提车一年不到，两万公里了
距离提车已经11个月了，开了20000多公里，过几天准备自驾去一趟武汉，看看跑长途的感受。
那么接下来说一下这11个月驾驶感受，车子的优缺点。
优点
1．电车在我平时上下班的时候，车内噪音控制不错，在高速上，风噪比较大，这时候也就需要用音乐来压制了，很多车友也提出了许多优化风造的方法，不过我觉得都要贴密封胶条就算了，不好看。
2．外观我觉得前脸和侧面很帅，屁股感觉过于圆了，不过有一次路上看到同款的m5，感觉也挺好看的。
3．车机不多说，流畅。
4．从刚提车那会，车子里就没有味道，这点非常好。
5．全铝底盘没啥好说的
6．行驶质感我很喜欢，不是专业的，不过多评价。
7.360全景影像，不过电车都有没啥好说的，方便安全。
缺点
1．车机！上面优点说车机流畅，但是有个问题！网易云和优酷的网络太差了，网易云放不了音乐，优酷上放不了视频，只能在酷狗听音乐。
2．开启车道巡航，总是要提示轻微转动方向盘，太难受了，有时候方向盘转多了，车子还会立马修正，不能上个电容方向盘吗，转方向盘怎么想的，希望后期官方可以出一个电容方向盘改装方案，相比较下ev电容方向盘可就太棒了。
3．售后不够多，之前去一次要60公里，现在隔壁市有了aito售后，稍微近一点。
4．扶手箱位置，老款设计搭配不好，标准版已经改进。
5．灯不如ev和标准版，不过也够亮。
6．降价降得心痛，不过这也是市场规律。
7．储物空间不够多。
目前就想到这么多，后面有想法到会再增加。
人生苦没回头路：试驾过问界，30左右预算估计没人在考虑油车了
暗梅悠闻花2021：我看到有一位车主去贴了个膜，看到有车空余时间试了一下，当场就大定了，贴个膜买辆车
A泰来：充电方便真的实用
当时选车的时候也是考虑了很久，考虑过零跑 比亚迪 极狐 最后试驾后还是选择了问界，试驾当天直接订车，试驾感受是非常不错的。
【最满意】
车机的流程度和智能化非常让我满意，（之前开我父亲14年款昂科威的车机都不想用）
【最不满意】
储物空间确实比较小，放不了很多东西，布局也是比较杂，放些小物件还行。
【销售态度】
销售态度也还可以，就是感觉赠品有点少，送了5000购物卡和一个遮阳帘。
【油耗】
油耗续航可能需要在开一段时间才能体验到
【最满意】
问界M5的外形大气时尚，侧包围镂空的风洞设计、弹出式隐藏式门把手，细节做工和漆面工艺都能体现这是一款豪华SUV，看车内，问界M7座椅缝线和工艺很精致，电动座椅调节的方向更全，零重力座椅乘坐感受不错。
【最不满意】
说说缺点，前排储物空间少，让我总觉得少了啥，舒适性下降一个档次，座椅靠背一直没调好，导致开车太久会腰痛，人机系统还是反应灵敏。
看了半年多的车了，个人非常喜欢他的外观和内饰很简单大气，没有很多花里胡哨的设计，对于一些喜欢复杂内饰的人应该没有兴趣。
问题是储物空间不足，有很多东西都没有地方去放，没有眼镜盒，手扶箱很小而且没有分层，中控下面只有一点点空间只能放手机或者充电器。
问题二没有充电枪并且需要选配八千买充电桩，我没有买，家里附近有个公用充电桩，第一次在公用充电桩一定不要等着没电再去冲，我第一次去充电了解了很久才把电充上，而且好多三轮车油车在那个停车位停着，有点不太方便。
问题三是所有的东西都在屏幕里，虽说显得很高级内饰很简约，但是鱼和熊掌不可兼得，我比较喜欢简约内饰所以对我来说也很不错了，但是还是希望中控台上也有一些设计更方便一些。
驱动很不错地盘也很稳，特点大家应该很清楚，车机系统是华为的，流畅度非常的高。优点的话相信大家肯定是有所了解的，我也正是因为喜欢所以以上的问题我都可以接受，优点大于缺点就可以了，总的来说我非常喜欢就够了
喜欢雪佛兰的奥迪车主：我跟你讲，放猛男照片没有用，你得放小姐姐照片才有阅读量
user2779484595698：
潮流左岸向西：车机屌不屌
此价位段性价比比较高的车型
1.鸿蒙车机名不虚传，确实流畅，误以为是120hz刷新了
2.整车质感不错，就是储物空间确实小了点，后排在同级别里不算舒适
3.四驱版动力不错，一般市区开绰绰有余，高速上超120km后，提速超车效果依然不错
4.第一眼看上去感觉像macan，但是放在一起，感觉又不像了，辨识度还不错
驾驶体验感很好
动力充足，加速流畅
后排空间不大
储物设计不好
语音交互有待多尝试用词准确性。
驾驶感受：
由于是电机负责驱动，因此和纯电车型几乎没区别，安静、平顺、提速快。
能耗：
纯电18～20度，纯燃油6升。
续航：
纯电200km，满油满电没试过。
空间：
平时主要一个人开，空间足够。多人乘坐的话只能说刚好够用。
最满意：
内饰豪华，提速安静平顺、全景天幕炫酷且不热。
最不满意：
小艺智商有待提高，有些指令识别不出来。
中控台眼镜盒完全没用，还是两个手机位+两个杯架的配置比较实用。
中控台储物空间少。有线充电只有副驾一侧有66瓦接口，主驾一侧只有27瓦，对于手机没有无线充电的驾驶人很不方便。
语音操控导航时，说出途经点，车机无法直接识别，需要手动输入途经点，很不方便。
全景天幕缺少电动遮阳帘，户外在车内睡觉的时候急需用上。
GZL小蜜蜂：小艺新车比较傻，现在就完美了，打电话识别手机上的名字没错过。
【驾驶感受】
这个车给我的感觉就是操控性很好，非常容易上手。但是缺点也是有的，一个是悬架偏软一点，虽然更舒适，但是我还是希望略微再硬一些。还有就是刹车的脚感时强时弱，和动能回收有关。所以驾驶感受我给4分。
【纯电续航】
续航这块，问界严重虚标！标的150km，我跑170以上没有啥问题！必须五分！
【空间表现】
乘坐空间还是比较不错的，缺点在于前排的储物空间实在是不太好。扣分在这块了。后排乘坐空间也很好，对得起这个车的大轴距。
【最不满意】
最不满意的地方前面说了，就是前排的储物空间太差，别的其实都挺好的！是一款非常值得推荐的车！
【油耗】
油耗的话，和你使用场景有关系。在发动机需要大量补电（比如50%以下的电量开燃油优先），百公里油耗最多可以达到9L，但是充的电也非常多。正常补电情况下，油耗在7L左右。正常馈电（即不需要补电，维持平衡，燃油优先69%，自动29%，纯电优先19%），油耗在5.5到6.5之间。
今何在1228：我看到有车友说悬架偏硬
头条用户：我长途都是70%换燃油优先，30%换自动模式，油耗很低
了解这个车的工作模式就知道怎么节油了
drt968：比亚迪宇宙第一，不服来辩
1 外观 仁者见仁智者见智，我挑选的白外黑内，比较简单 感觉屁股挺好看的 前脸一般。
2 内饰 内饰是我喜欢的简约风格，但是吐槽一下放零七八碎小东西的地方太少，还有那个所谓的眼镜盒非常鸡肋，只能朝驾驶员方向开 这要是副驾有人还以为你有什么秘密呢，真的是鸡肋设计，还不如大大方方设计一个储物空间呢。还有中控底下不是空的，放不下什么东西。后备箱进深较短，装载能力一般。
3 配置 28.8免费升级抬显 20轮毂 头枕音箱 本身自带各种现阶段应有配置。所以感觉配置确实不错，足够日常使用。
4 续航 还没怎么开，但是加了80%的油 75%左右的电表显800多公里，对比之前的油车，那简直是太爽了！我快充过一次 20分钟充了30%，速度还是可以的！
5 智能化 华为加持 车机顺畅 但是没有qq音乐 爱奇艺 以后升级一定加上！！！开车时不能放视频，本以为孩子在车上没事时候可以看动画片，结果不可以，宝贝儿有点失望。听说可以投屏，后续再试试。
6 驾驶感受 我不懂什么车 但是不到30万的价格 这种加速水平和底盘表显我都挺满意的。只有一次过减速带可能有些快，后排感觉跳起来了似的，感觉不是很好，平时还是可以的。（感觉上了电车就真回不去油车了）
7 真实油耗 空调23左右 音乐 导航 偶尔座椅通风 按摩 反正就是最舒服的模式开 7.6L。可以接受
没用的阿吉B：眼镜盒不舒服，我坐副驾一碰就开。还有就是各个店给的优惠不一样，我看他们有的28.8这款，居然能送4选配
秋名山车匪：屁股好看是因为抄了保时捷
307到408：羡慕羡慕
开了两千公里的感受
1：车选配：我觉得对于后驱的话外观内饰不要花钱，除了轮毂，按摩椅我另外选了音响，用下来很实用，HUD应该也挺好的，但是没舍得花钱，以前车没有，自己可用了不用
2：加速感受
后驱加速也够够的了，基本电车秒外面的百分之98的油车，加上续航还多20公里，所以选择了后驱，但是怎么说呢，只要加2万多，就可以拿到4驱后来想了想四驱也很划算，需要加速还是选4驱比较好
3：整个车的操控
操控还是这个价位里面我自己开下来比较好的了，毕竟全铝地盘，虽然调教没有001那么优秀，但是料也能堆出来还可以的底盘，总体感觉底盘比34c还是舒服的。
4：车内功能使用感受：
车内饰看个人，我觉得中规中矩，不算最好看也不难看，耐看型，基本表面都是真皮包裹，但是储物空间是有点小了，中控能掏空就好了，自己能接受就好，最强的车机就不用说了，昨天刚OTA升级，可以上网易云和KTV了这个好评，还有其他优化目前还行，这方面是没得说的，小BUG也有，但是对比其他车就不算bug了。
5：车辆开销，保值问题
车辆开销，虽然也有发动机，但是保养看了和我之前十几万的本田差不多，应该会少一点，毕竟发动机不参加动力输出肯定比油车保养便宜，和这个价位的油车比就不用比了省太多，车的保险我反正保险5000不到，我觉得比油车这个价位差不多，反正不会贵，贬值率嘛，开个4.5年的管他油车电车保值率都那样，没必要纠结，如果开两年车就想换那就要考虑考虑保值率，反正我只考虑省钱就行。
用户6281921498706：这车要充电么，还是就平时加油就好了
一棵柳叶：保险是4S店弄的？还是自己去外面做的？为啥销售告诉我要8000？
问界用户：2023年7月19日系统升级后与极氪001比比，估计底盘感受差不多了吧。谁开过这两款车说说感受。
点评车型:
2022款问界M5 增程四驱至臻版
4分“优秀”媳妇选的外观，试驾一次就下定，到车大半个月，开了半个月，总体感觉不错。优点不说了，只说缺点，一是前排储物空间有待提升，二是底盘调教还欠火候，没有体现出硬件和重量优势，三是偶尔有小bug。
【空间表现】
身高175身材小胖子一枚前排空间妥妥的够，朋友190 90公斤也完全无压力，前排选装座椅按摩后直接武装到牙齿，前排驾乘体验YYDS。
唯一不足储物空间有限，仅有一个杯架，包包也没有地方放。
后排空间还可以，同级别相比不算大，但是对于3口之家完全够用了，座椅也算比较软，舒适度还可以。
后备箱本身空间还可以，加上后排座椅可以放倒，偶尔装一些大件也无压力，好评！
【驾驶感受】
城市用车：提车大概一周时间正好赶上跳槽搬家体验了城市高速以及载物。城市通勤目前主要是魔都通勤，交通比较拥堵，道路包含快速路拥堵以及一些施工拦路。后驱版本，之前有听人说会出现低速顿挫，我专门留意了一下，拥堵时到没有明显顿挫感受应该是OTA升级给修复了。平时用舒适模式比较多，后驱版本加速已经很够用了，快速路超车无压力。底盘调教偏舒适比较软，避震还不错，隔音很优秀，80以下基本上听不到风噪。平时纯电比较多増程器偶尔介入，还是能听到一些噪音，在可接受范围内。
高速：高速总共开了大概400公里，纯电模式服务区充电两次。高速试了节能模式运动模式和舒适模式，节能模式在120以上就有些疲软了建议高速还是用舒适或者运动吧，140没啥压力，再往上就没试过了，120以上胎噪风噪会明显大一点但也还好音乐调大点就ok了。
【纯电续航】
基本上都是使用纯电，提车时候加了200块钱油还放在那里基本没动，后悔了感觉加100就行了，前提是得充电方便哈哈。先说城市纯电续航，基本上早高峰（魔都）室外温35℃左右空调设置22℃座椅通风音乐啥的全开，电耗在20左右，不算低了，差不多90的电跑个150左右。冬天还没到，到时候再测测续航。
高速：基本上高速都是定速巡航，试了一下车速100左右电耗大概17左右，车速120左右电耗大概20左右，高速续航90电量基本不虚标，跑的慢点的话还能反向虚标。
【外观内饰】
后驱版本送了选装包，选了外观绿色加20寸轮毂。大爱绿色，不管白天晚上都是最美的！回头率百分之百。本来还纠结19 还是20寸轮毂，最后看了实车还是狠心上了20，据说比较容易坏，但是帅才是一辈子的事！
选了黑内，纠结白内和黑内，感觉棕色有点老气，本人95后还是喜欢酷酷的，白色不耐脏实在是比较懒，最后选择黑内（其实是因为穷）。提车后觉得黑色就是最好看的！哈哈。另外还有木纹板虽然不是真的实木，但是真的很高级！满足我小小的虚荣心。皮质很软很舒服，一模就是真皮！哦对了送的头枕也很舒服软软的，反正比之前拼夕夕的舒服！另外一定要贴玻璃膜，天幕还好前排真的很晒！
【购车心路历程】
买小5之前真的是足足比较一个多月，我事情比较多，比较挑剔，既需要品牌力舒适度还追求空间续航加速，本来考虑纯电，这是家里唯一一辆车，光想想过年回家充电排队的可怕场景，就已经让我非常焦虑了，我还是认为电动车的旅程焦虑主要还是在充电而不是续航。最终为了绿牌在魔都你们懂，考虑增程式，总共有3款在范围内 长安深蓝，问界和理想。首先排除理想，6座3缸，小家庭用不到。深度对比了深蓝和问界，就性价比来说深蓝性价比是真的高，但是综合素质来说问界更胜一筹，副驾体验真的很重要！老婆管钱！最后决定买问界！
【辅助驾驶】
智能驾驶：车道保持，定速巡航，自动泊车，自动跟车以及车道偏离预警之类的，就现在的技术而言还是比较基础的据说是博世的自动驾驶套餐。但是我个人觉得够用了，跑高速时定速续航加车道保持还是很省力，不过车道保持希望可以改进改进，没必要转动方向盘识别吧，有时候跟车比较近还是挺危险的希望可以OTA升级一下。
车机系统：小艺小艺已经融入生活，非常好用精准识别，自带的华为导航还是很不错的感觉和平时用的高德差不多。车机流畅度很高，华为全家桶完美适配，可以和华为智慧屏打电话。但是还是要吐槽一下软件可用的太少，ota快点升级吧！期待鸿蒙3.0！
强子看toj：兄弟，你提车和车辆出厂日期3个月吗，是不是库存？
大难必不死233：后驱加速稍显平庸吧？
分秒必争风声S8：提m5ev两驱车一个多月了，到现在充电桩没有交付，售后都一群吃屎的，反味多次未解，真的太让人失望了，高速续航不到300公里，提车第3天前两车门框封条脱裂，太失望了
【最满意】
华为的车机系统非常流畅，交互逻辑也可以给好评。
无线充电区域有出风口帮散热好评。
内饰设计虽然看起来没有太多豪华感，但胜在配置丰富。
【最不满意】
储物空间太少，杯架限位不合理，急刹车时饮料瓶会摇晃。
后排座椅坐垫太短，坐高也比较低，后排乘坐舒适度较差。
增程器启动时的NVH表现不佳，影响隔音滤震舒适度。
作为新能源车而言，油耗较高。
【驾驶感受】
四驱双电机动力非常充足，4.8s破百的加速成绩也很不错，
但是运动模式或弹射模式下，电门踏板与动力输出之前存在较大延迟，
全力踩下电门踏板之后，动力会停滞1s左右再突然释放，动力输出不线性。
制动踏板的初段行程较空，制动力的输出也不线性。
转向手感一般，车头的响应慢3拍，指向也很不清晰。
【驾驶辅助】
搭载博士的L2级别套装，功能齐全。
但是车道保持与ACC的表现均不太稳定，容易发生危险，不建议使用。
封闭道路，实测AEB也未启动。
【乘坐体验】
后排因为座椅人体工程学的问题，舒适度不太理想。
底盘在过减速带等大起伏时，后悬会有一些横向摇晃。
路况不好的时候，底盘隔音与碎震的隔绝也不够彻底。
当增程器启动后，隔音静谧性也不甚理想。
【油耗】
采用二次加满油的办法，测试的亏电油耗为：14L/100km
车机的表显油耗为8.6L/100km
仅供参考
奈文摩尔的x：[图片]
御剑江湖88：点反对，然后评分给1星，选软文/黑文，就行了，不要再评论了，多说一句就是给他热度，支持的点赞这条评论
节奏·Eddy：问界4.8秒给动力分3.5
某车5.6秒加速给4.0分
某车7.6秒加速给3.5分
结论：车是好车，整体驾驶体验出色，续航和宣传续航差别不大
对比：
首先考虑的极氪001，但是交车太慢太慢了就pass了，车是很喜欢的。然后试驾了小鹏，外观喜欢、智能化也喜欢，但是因为看的比较久，加了几次价过不了那个坎而且觉得性价比一般；后来下定了比亚迪汉dmi，好车，但是等太久了，在等待一个月后，深入了解了下问界（之前也看过），还是想选suv，而且增程没有续航忧虑，就下定了问界（比亚迪没退），想看看谁先到，最后1个月提车，真赞。
外观：
仁者见仁吧，个人觉得中规中矩，很多人看了不认识，包括去了洗车店都不认识，有人直言像macan
内饰：
选的黑内饰，只能说穷，再选一次还是选择黄内饰好看一点。内部整体简约，一些同事朋友看了觉得还算比较高级，特别是大平板加持
油耗电耗：
选的后驱，纯电续航，在市区跑的话，实际跑30公里续航掉24，可见wltc还算比较准。调成为个人综合续航为240+；纯油续航正好相反，实际跑30公里，掉40公里续航，看不懂。可能和开车习惯有关。按系统统计，平均百公里16左右的电或者6左右的油。
空间：
内部空间和外部空间对称吧，不算出色；但是很多吐槽点，中控的收纳空间太少了，那个水杯设计也是很差的。收纳空间太少太少。副驾的扶手箱空间也很小。最不满意的就是收纳空间和中控扶手箱位置设计太差了。对比m7，m7就很好
驾驶：
地盘质感很高级，所谓什么全铝不懂不评价。方向盘手感很好，360的清晰度很高，在窄小空间使用率很高，基本在停车场时常开的。转向预警也很实用，但是疲劳预警就很傻了默认关。节能模式下，动能回收比较强，自己开的话基本都开节能高，但是载人还是开书舒适吧。后驱的动力也算很足
车机：
联通差评吧，经常没信号，没信号下面语音很傻。有信号下，语音识别也不出色，经常识别不了。特别是：“导航回家”，居然要语音设定家里地址，导航设置了无用。通讯录上的英文名字基本识别失败。较常用酷狗音乐，一没信号就暂停有信号也不会继续，很傻的设计。导航方面，有比较多不足，比如关闭导航以后，下次在启动导航，起点就是上次导航位置。上面是缺点，但是优点很多，很多人都说过了，总结一下，流畅、交互体验很好，期待后续鸿蒙可以带来更多惊喜
智能方面：
自动泊车，很出色，基本大部分情况都能停好，但是停车方式基本都是多段停车，需要前后倒几次才进位 不过还是很出色，很少失败。要吐槽的话就是自定义车位的时候框框很难移，所以不是自动识别的车位我一般手停懒得挪。
自动驾驶方面，比较一般，用过小鹏的，觉得和小鹏差距很大，比如车道保持、车到识别等差距很大，经常提示人接管。
销售和售后：
没去过售后不评价。售前的支持非常好，包括提车后和销售联系，销售也是立马回复（对比比亚迪销售，好太多了），必须给华为销售点赞吧。
其他：
hud，感觉用处不大，后悔没选头枕音响，那个导航和音乐共用一个声音体验真的很差。特别是有微信来电，突然就是一个炸弹音，吓死人。
Mightymight：内饰3.5 智能化2.5 这评分多少带点私人恩怨
观音桥胖头鱼：我也后悔没选头枕
问界M5车主Mr陈先生：前排收纳空间确实不足，笔记本都没地方放，M7下面就好大一个空间平时放替换的鞋子和电脑都可以，方便。而且是双杯架
外观上面它和赛力斯SF5区别并不是很大，只是在细节上面做一些处理，车头大灯是一样，但它的格栅是有点不同的，没有那么的夸张，变得更加的稳重。
还有就是LED行车灯下面的这一块，从西格玛的一个符号，变成了这种比较收敛，比较简单的一个一字型的一个雾灯。它侧面的车身线条，也变得更加的精致，没有之前那种非常流畅的那种感觉，变得更加的平缓，非常符合大众的一个审美。
它尾部的这个造型，特别是这个灯带，用了全新的一个设计，让它看起来更加的精致，也更像豪华品牌那种感觉。总的来说，它整体的一个造型是更加的简单、更加的精致，变得更加迎合大众的审美。
来到华为问界M5的车内，它跟赛力斯SF5的不同之处，在于这块屏幕的由竖屏变成了横屏，而且边框也变窄了很多，分辨率也高了很多。
在上个版本的SF5当中，它的那么一个分辨率，以及它的整一个UI界面的，都并不是特别的优秀，到了M5这里就变得非常的得体了.它整一个内饰的设计,相对来说是比较中规中矩的，并没有什么特别亮眼的地方。
但是它用料真的是非常的用心，比如采用皮质的包裹，还有缝线，让它看起来会更加的精致。上面是采用一个非常软的一个搪塑工艺，以及一个木纹饰板的一个组合，在视觉上面看是比较普通，但是用料真的挺不错。
中央扶手箱带阻尼，打开之后，它是慢慢升起来，不会像蔚来那样子一打开弹三下噔噔噔那种感觉。它的手套箱打开之后，上面是有植绒的，虽然说空间并不是很大，但在细节上面，这台车做的真的是很到位。
当然，不足也有，比如说这台车使用了这个纯电平台来打造，讲道理它的空间应该会更多，但实际上你会发现中间这一块它都是实体的，并没有一个，很大的一个储物空间，只是稍微挖出了一个小小的凹槽。
可以放一点钥匙钱包什么的，放不了比较大的东西。另外就是杯托盖板打开之后很奇怪，从这个主驾的角度看的话，全是黑的，而且凹凹凸凸的看起来并不是很精致，副驾看过来就好像一堵墙一样打开，并不是很好。
再来聊聊它这个车机，被誉为“天花板”的车机系统，它的确是要比特斯拉，或者说任何一个品牌都要更加的优秀，响应速度非常的快，点开地图随便你滑，根本就不带卡顿的。
真的就是自己做系统的一个好处，随便优化，而且的它还只是1.0的版本。华为做车机就能做到这种程度，感觉还是非常优秀的。不过也有几点不好，首先第一个就是它的一个交互性，比如说它这个空调面板的设计调节温度是可以直接在主页面去设置，只要横拉就可以调节它的温度，但是如果要调风量的话，就要点进去它的一个空调的主页里面，去调节你的风量的大小，以及它的一个风量的一个朝向。
这个本身也是很正常的一个操作，但是在开车的途中，你打开你的空调控制面板设置完你要的那些参数之后，它不会再回去你之前的页面，这个时候就要点个主页，再回到你的导航里面，这一点我觉得是有点繁琐的。
希望它在下一次OTA升级当中去改进这一个bug，让它变得更加的好用，像特斯拉，或者说其它的新能源品牌，设置完空调之后，3秒5秒就会弹回之前的那个页面里面，比较的方便。
另外就是它整一个车机的一个生态，你想找一个QQ音乐或者说网易云音乐，它好像都搜不到，但是搜酷狗就能搜到，可能是适配的原因。如果说像之前的M7，它是可以适配上大部分的APP的话，那目前在这里感觉还是相对比较少的，希望后面它会有更多的APP，去加入这一个生态里面来，让车主有更多的一个使用的一个权限。
说完这个车机不好的地方现在要说说我最喜欢的地方，首先第一个就是它可以跟你的华为手机直接碰一碰，碰完之后你可以用手机读取你的内存卡去下载你的行车记录仪，或者说你在车机拍的一些照片，又或者你在导航直接碰一下就可以传到车里，那种感觉是非常智能，再加上它这个无线充电面板，是可以支持超级快充的，华为手机放进去充电非常的快。但有一点不好，就是如果你是用苹果手机或者是其它品牌，放进去充个10分钟20分钟，也就充个1%的电，这一点真的是对，其它的品牌非常的不友好，你买这台车，建议还是再买一个配套的华为手机，这样子的话，不管你是使用交互起来，还是在充电这一块，都是非常方便的，缺点就是对第三方品牌（手机）不太友好。
它就是车机还有一点我很喜欢，就是它支持语音连续识别，以及它的识别度跟可操控性，都是目前车机的天花板，它可以识别的这个功能是非常多。基本上可以动嘴，就不用再去动手了。以前我是很反感用嘴巴去控制这些东西，第一是它识别的不是很准，第二是它每一次跟它说话都要唤醒它，这样子的话，我就觉得自己像个傻子，就哎你好谁谁谁哎，帮我开一下什么你好你好你好什么，再帮我去执行下一个指令。
用户8669238538598：其实有些不足比如空调风量都是可以通过语音完成的
沃沃紫薯布丁：也许他除了标，其他都跟塞力斯差不多。
小鹏的蔚来是开理想：
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