问界M5储物空间较少值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

🌉购买城市:四川绵阳AITO用户中心 🚗车型:问界m5四驱至臻版 ⛽车型选配:20寸轮毂，hud抬头显示，头枕音响，黑内白外 🚗购车经历 💑购车需求:因为家里有一台油车了，这台车是我自己平时开，平时乘客就是我女朋友，所以对大空间没什么需求，就是需要一台开着舒服，好看的，省心的车就行 🆚车型对比 :奔驰glb220动感🆚宝马3系320li🆚零跑c11🆚问界m5。 奔驰glb220:优点:多少算台奔驰还是2.0t的发动机，行驶感受底盘很舒服。缺点:看着傻大笨，外观不是很喜欢，奔驰最拿手的内饰我最爱的还是新c级的所以不太感冒，后续保养感觉也比较贵。新c260l太贵了没看。 宝马3系优点:新3系外观很戳中我，试驾的时候不知不觉就开到了120码，虽然这代三系被诟病没有驾驶乐趣下单时我开着还是手到车来很得心应手，操控真的没的说。缺点:内饰很奇怪一大个横屏摆那，功能又没多少，啥都要选装🙄无感。 零跑c11优点:真的是价格屠夫便宜大碗！！要什么功能有什么功能，还有无边框车门，外观我也很喜欢 缺点:试驾后有点犹豫，辅助驾驶没宣传那么好用，底盘感觉有点散，内饰很好看，但是感觉不够精致，试驾了一段路我自己都晕车了，无框车门导致噪音有点大 问界m5优点:增程式弥补了我的续航焦虑，能放放心心出远门，平时城里用电就行，内饰质感可以说简约不简单整体感和精致感做的很好，不想比亚迪一堆元素堆砌。驾驶感受底盘很整没有松散的感觉，开着除了胎噪没有其他的噪音，车机系统无敌！！平时开车只用语音就够了。缺点:底盘调的太软了像坐沙发上一样平时低速小颠簸横向比较明显，但是速度起来了就没问题了。 最终勉勉强强定了宝马3系，但是晚上翻来覆去的想，定了这个车要了面子没有里子，自己需要的配置没有，我又不是特别在意驾驶乐趣的人，所以第二天退了3系，又去看车，因为是我第一台车，家里人不建议买纯电，兜兜转转想到还有增程式电车，正好我们这开了问界的4s店，感受了一下真心不错，都没去看理想one了，因为就我一个人开，家里还有台车，所以很快就定了下来 💴提车价格 销售给我说最近有现车活动，根据他们的活动免费选了20轮胎，hud配置，车价就便宜了个8000的保险费，要了一些有的没的 ⛽能耗表现 提了车，就从4s直接上了高速，开了3小时高速没进服务站一点不累，这也是我第一次上高速，开了280km，油耗4l，电耗忘了，最近就是一直用电 现在用车700多公里，冬季电耗还是挺高的，但是用纯电的话还是比较省钱，而且AITOapp有个用车报告，可以看同比例省了多少油钱，心里还是美滋滋的 😯最不满意 储物空间比较少，我就一个人。都觉得没什么地方放东西全丢后备箱去了，还有副驾那个杯架非要装个盖子，还挡手，这个设计真的有问题，还有一次性太多钥匙啦，手机，手表，NFC卡，车钥匙，有时候人过来解锁，有时候可能是未唤醒得用手机或者钥匙唤醒，还有脚踢，可能是我贴了车衣，没有才提车那么灵敏了😭 🐎驾驶感受 开经济模式为了节约动能回收就很大，所以我一般是舒适模式，和油车差不多，没有电车一冲一冲的感觉，底盘扎实，就是有点软，过于舒适了，高速支撑很好，低速横向颠簸有一些，但不剧烈，就是很软很舒适那种颠簸😂，刹车质感真好，开惯了家里的油车suv感觉刹车很软，要提前很远踩刹车，但是m5我快到红绿灯了车速还是60多踩刹车都能稳稳停住，而且很舒服！！！好评！转向很敏感，方向盘转向会根据车速来调节，还是很满意的 💺乘坐感受 我带着父母去试驾，家里亲戚也试驾试乘了的，总的来说隔音很好，双层夹胶玻璃，底盘很舒服后排仨人也不挤，和其他电车相比也不会觉得晕车， 用户中心❤️ 我是在绵阳AITO用户中心交的车，是新店开张交的第一台车，仪式感很到位，用户中心很大，有自己很大的维修中心，交车中心，交车仪式整得也不错，送了话筒和充电器

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

3.64分“良好”

悬架软，开窗风声超级无敌巨大，听的人脑瓜子嗡嗡疼。关窗隔音比较好，纯电续航里程小，油耗较大过对于这个重量的车来说也没办法小了。 不过同样大小的车，为啥要比其他牌子重半吨，估计不止空气动力学完全没有，轻量化也完全没有，用的还是全铝底盘都把重量拉不下来，这一点太拉夸。 车机还没更新超级桌面没啥感觉，除了可以喊喊小艺没什么智能的地方。外观不错，比较靓。内饰储物空间太少，两个人两个手机必有一个没地方放，没有放纸巾的，扶手储物柜也不好用。 总结两个难以忍受的缺点，开窗风声巨大，储物空间太少，后备箱对于一个中型车来说有点小了，不过好在是可以放倒座椅。 一个让人很无奈的缺点，电耗太高，纯电续航小（90的电到30的电，平均跑120km，就算95—20也才150，真的太拉夸，毕竟40度的大电池）其他同级别的SUV能做到13—14个电 问界平均18个起步，正常20个。 不送充电枪放电枪感觉有点抠搜。这玩意虽然只要几百块钱，但是有和没有感觉完全不一样 优点网上一大堆，我就只说说缺点了。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.43分“优秀”

除了后备箱小了点，储物空间不够，没有配激光雷达辅助驾驶一般之外，其他的都比较满意，特别是可以和华为手机互通

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【最满意】 颜值高，自动泊车还可自设车位，毫无续航焦虑，悬架系统用料扎实，支撑给力，弯道侧倾控制优秀，路感反馈清晰，操控性强。降噪优秀，驾驶安静，油耗低，续航里程长。 【最不满意】 前排没有可以储物的地方，只能手机充电，不充电就没有地方放，中岛位置储物盒一碰就弹开，而且空间很小，放不了什么东西，并且只有一个无线充和水杯架，如果车上人多了充电是个问题，水杯也不方便放置。 【驾驶感受】 四种驾驶模式可以自由选择，方向盘手感好，电门响应快，踏板不轻不重，比油车加速快，操控性强，空旷路段，在不违规且有安全保障的前提可以深度体验推背感。上山爬坡道轻松，没有任何吃力感。超车动力也很给力，总之比油车好开。起步快，等红绿灯时尤为明显，只要排头阵绝对是第一个跨过斑马线的。可电可油，增程式系统，纯电输出续航有保障。纯电输出动力，随叫随到。外观胜过比亚迪汉，配置漂亮又实用，油耗胜过马三。 【续航】 官方宣传综合里程达到可达1100公里左右，现在冬季，一般路况百公里能耗大概在4-5度电，续航接近理论值，由于气温差异，冬季能耗大概会增加10%左右。不过油电混用，不必太过担心，偶尔选择燃油模式也可以避免油长时间不用导致变质的情况。 【乘坐体验】 1、智能提前开启空调，无论是夏天还是冬天都是非常实用的，上车就有想要的温度，再加上小憩模式座椅放倒也很舒服，偶尔开个长途在加油站也可以休息得很舒适，设计人性化。2、全景天幕，整块高清玻璃，视野开阔，坐在车内总能感受到户外天景，没有普通车辆的压抑感，采光一流，尤其冬季疫情期间遇见晴天，太阳晒得是相当舒适，是周末休闲的一大享受。 【内饰】 当初所选内饰颜色一直很喜欢，座椅全真皮包裹材质细腻、感官好，’座椅加热通风按摩等功能适用于一年四季，贯穿隐藏式空调出风口美观实用，车门氛围灯加木质装饰更添质感，确实有宣传中所说百万豪车的配置感受。 【亮点配置】 行驶途中不用手动操作，语音呼叫“小艺小艺”即可完成命令操作，语音交互精准度高，可以更专注于驾驶。很是实用便捷，鸿蒙系统，科技感十足，安全智慧车机中的天花板，超级桌面、碰一碰、无缝流转都充分体现出了华为的智能性。360度的全车景象，车内外可随时切换，实时了解车周情况，降低事故频次。 【后备箱】 后尾门踢脚即开，独自一人手上拿有东西时也可以便捷开启后备箱储物空间够大，外出露营带各种装备都没有问题，而且设计合理，所放东西可以一眼看见，便于寻找取用，不需要翻找太久。 【售后服务】 提车至今差不多有半年了，由于用车地点原因，购车与后期维修保养不在同一家用户中心，但可以说任意一家我所去的用户中心服务都是不错的，不论线上还是线下，工作人员的态度都很好，问题回复也很快速，提出的疑问基本上都可以得到解决。近期有到店升级，顺便体验了一把厂家的暖冬活动，感受良好。十多项安全性能的免费检查，重点检查轮胎、三电系统以及空调暖风，免费添加冬季专用的玻璃水及防冻液，车内杀菌和玻璃除雾都很适合当前疫情和寒冷天气，保证了冬季的无忧出行，考虑周全。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

基本上无可挑剔了，除了置物空间小了点，其他已经做的很好了！很满意问界M5，开着真香！ 提车十天多了，其中高速跑了五百多公里，专门开出去跑山路近一百公里，然后就是城市里跑上下班了，再和大家分享一下感受，高速这个车确实很稳，超车提速那是喂 ez ，太简单了！绝对不发飘！（高速上我都是用燃油优先模式）。自适应巡航也用了一下，自己调好跟车距离和车速，然后就不用管了，很好用也很简单，就是用久了容易让人变懒！ 要解除也就是一脚刹车就可以了！山路上过弯什么的也毫无压力，动力很足，建议大家下山的时候开动能回收强，然后我是把陡坡缓降打开了的，感觉很好用，不用自己踩刹车那么紧了！下山有明显的减速！在城市里开，等红绿灯，你就是最靓的仔，都是第一个出去的，大家注意一下车道和行人就行，还是安全第一！然后网上有人说增程器介入动静大，反正我在 高速上是无感，在城市里没无感，主要 己喜欢上车就开音乐的原因吧，今天为一下增程器介入的动静，专门把音乐关了一下，确实感受到了，但是对以前开惯油车的我还是基本无感，当然你非要在电量低的时候开什么弹射模式，那就是自己找事情了！ 因为家里按冲电桩，在物业那里的手续还没办好，最近开车都是用的油（比起我以前的油车还是省很多了，百公里五个多的油吧），所以考虑了一下，还是去外面快充站去试了一盘，从30%到90%，用了四十多分钟（用了32.48元，我这边是一元四角多一度电），在外面快充还是建议大家到90%就好，两个方面的原因，第一对电池好（家用慢冲就可以直接充满了），第二时间上最经济，因为再从90%到100%需要的时间估计又要四十多分钟了，越往后是充的越慢的！

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.71分“优秀”

购车经历： 比较过毛豆Y、咖啡、精灵、ID、001等车型，油车驾驶感、电池和车身安全性、需要加钱选配的比较少。为了赶上年底前的国补，我选的在交付中心买车，交付会快点，但是和体验中心比优惠会少。裸车价28.86万，店保太平洋6143.47元，上牌费600元，落地价29.53万，交付中心送了3M车窗贴膜和一些精品。 满意的部分： 1.宽大的车体，全铝底盘和前四球节双叉臂，后H扭力梁多连杆悬架等扎实的车体用料 2.nappa纹真皮座椅，不用选装，标配即满配的座椅通风、前后排加热、自适应的WHUD抬头显示，限时赠送的座椅按摩和充电桩 3.华为加持的地表最强的鸿蒙车机和物联网生态 4.各种大小碰撞事故中令人惊讶的安全表现 5.和油车非常相近的驾驶和行驶品质 总之，不光是我，我媳妇也对AITO问界的驾驶品质相当满意。 不满意的部分： 1.华为视频不能切换音轨和字幕，对部分音频格式支持的不是太好，比如EAC3 2.车机尚未升级到鸿蒙OS3.0，车机和语音控制会有些小问题 3.前摄像头比较靠下，装牌照框可能会遮挡小部分摄像头视野 空间表现亮点： 我和我媳妇都是170多一点的中等身材，40岁左右，上有老，下有小，整体上来说，问界M5ev的驾乘和储物空间都不错，在空间表现上，M5ev相比增程版有了如下改进： 1.9种模式的女王化妆镜，媳妇反正挺喜欢 2.无线充电板变成两个 3.门把手上面是翻毛皮材质，摸着挺高档的 4.天幕变成双层夹胶水银镀膜隔热隔音玻璃，效果不错，不太晒了。 空间表现不足之处： 1.没有眼睛盒 2.副驾手套箱偏小 3.中控台下部储物空间没镂空造成储物空间略显局促 驾驶感受： 舒适模式最接近油车体验，起步平稳不前冲，加速刹车都挺线性。性能模式有较强的推背感，节能模式容易晕车。 方向盘改进了填充材质，整体握感饱满，舒适模式下转向轻盈，略有虚位，运动模式指向精准，手感沉稳，新增的电容触控，让车道保持辅助驾驶功能好用了很多。 续航表现： 我们这边典型的长三角气候，四季分明，冬季气温最低零下10度以内，冬天我不怎么开热空调，日常乘坐2-3人，音乐音量45%左右。将近2个月使用下来，秋季不开空调百公里电耗14-15度，开空调16-17度，冬季不开空调、香氛，百公里电耗15-17度左右，开空调20度左右，跑高速加2度。CLTC续航620公里，换算为综合续航510公里，冬季实际续航450公里左右，春秋季和表显综合续航无限接近。使用官方的华为充电桩，余电35%左右，9小时内可以充满，平均每小时可以充大约6.2度。另外，磷酸铁锂电池安全性高，为了增加电池一致性，每次充电可以直接充满。 车机系统： 三块屏显示细腻，操作丝般顺滑。90秒连续语音控制，可见即可说，360度透明底盘，自动可自定义泊车也有，小憩模式感觉也挺好玩的，多多少少有点小bug，期待后续更新，据说下一版更新会有免唤醒词。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4分“优秀”

提车快两个月了，目前形势近五千公里。因为要跑业务，所以每天大部分时间都在车上。分优缺点分别来评价吧 优点 1，外观帅气，说实话走在路上回头率还是可以的，我以前开公司的蔚来，都没有这么高的回头率。造型很优雅，外加独特的松霜绿颜色（其他车型不怎么见得到），确实在路上是一道风景线 2，车机系统，车机不用说了，无敌，我敢称他是目前宇宙第一，特斯拉，小鹏，蔚来，比亚迪，极客，我都开过，车机这方面没的说，问界必须第一。 3，驾驶感受，对比蔚来ES6，因为车身原因，驾驶起来更灵活，没有那么大开船的感觉，对比极客，又没有那么硬的底盘反馈，我觉得应该说是软硬适中，但有些人觉得太软了，过坑洼路面车身太摇晃，我个人还能接受，毕竟SUV。 4，实际续航，续航在11月份一整月来看都表现很好，我之前的蔚来，实际续航对比标续差不多是75折，但是问界增程，标续200，我在充90%电的情况下基本就能200km了，当然，是在市区内，非高速。 整体来说很满意，但是凡事都有两面，我围绕着以上优点说下对应的缺点和不足， 1，外观抄袭严重，车主应该都知道抄的哪款车了，懂车的人第一眼看到就会鄙视一下，当然，我不care。如果比较在意的老铁，这个应该会伤你一下。 2，车机系统，如果做横向对比的话，车机没话说。但是单纯以智能的标准来看的话，还是不太能打。首先小艺经常无缘无故的出来，其次语音识别一般，识别率差不多70%左右吧，还是会有需要重复的时候。再有就是比较繁琐，尤其导航，常用的导航路线都不能记住你的选择，每次还要问一下选择第几个，烦（这点蔚来做的很好）。最后的最后，不知道其他车主们有没有被无钥匙进入吸引，我提车到现在没带过钥匙的。每次都是手机开门。但是说好的走进1米自动解锁呢。要等很久才开锁，不然就得适用手机NFC，下雨天还挺烦的。离开3米锁车也不是，有时候一下车就直接锁了，想开个后备箱还得再到前面开锁。（我知道可以车内开后备箱，但很烦） 3，驾驶感受，目前来着就是感觉发动机噪音比较大，当然比油车还是好的。但是习惯了静音模式，突然嗡嗡的响起来还是有些接受不了。 4，实际续航，我上面说了11月份续航很满意，但是进去12月份开始，我真的是。。。。本人在上海，12月份基本维持在0-10℃，续航直接七折，毫不夸张，还想着过年把车开回东北，现在完全不敢了，怕折路上。 再来说说其他缺点，不是黑粉，认证车主，就是希望车厂能改进改进。 5，内饰空间，巨小，中控下面两个小格栅储物空间不知道有什么用，就不会做个中空的？手套箱连个文件袋都不能规规矩矩的放进去。扶手箱也是，纵深还行，横切面积太小了。我自己又买的三个储物空间配件放前排，可见可怜。 6，遮阳帘，华为还挺暖心，提车礼包送了一个天幕遮阳帘，但是手动挂上是不是也太丑了，中间部分还是往下坠的。做个电动的也增加不了多少成本吧，哪怕是选装呢，花点钱也不至于难受。目前还不晒，不知道夏天怎么样，是不是对自己的隔热技术这么有信心。反正我是贴了隔热膜。 其他倒是还好，没有什么特别大的问题了，本人比较不幸，提车12天走保险换了一块玻璃，路上被石子弹掉了，不能怪华为。同一天又去补了个胎，倒霉扎了钉子，不能怪赛力斯。 希望以后的用车日子顺风顺水，也祝其他老铁用车愉快。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.29分“优秀”

分享一下选车的心路历程和购车用车的一些体验。 文章很长，省流的话，一句话概括：这是一辆水桶车，在同级别里还是比较优秀的。 [预算和需求] 30w以内，机械素质好，舒适性配置高，智能化体验好，内饰外观显高级和体面的车，轿车和SUV都可以，市内短途出行，有家充条件。 [选车] 一开始考虑的混动，觉得未来10年是混动车的天下（现在我也这么认为），综合考虑混动技术和电池安全性，我看上了比亚迪汉唐的dmi款，包括那时候未上市的护卫舰07，后来考虑到有家充条件，实际上可能根本不会去加油，混动车电池小，反而增加了充电次数，因此放弃了混动，瞄准了纯电车型，考虑比亚迪海豹，但看过实车后觉得有两点问题，一是内饰设计不高级，差点意思，二是底盘偏低，通过性受限。后来去试驾了极氪001，也是两点问题，一是199的车宽太宽（对我而言没必要），二是底盘调教偏硬，不够舒适，家用还是要优先考虑舒适性。作为花粉，华为深度参与的车当然也要试驾一下，虽说增程是落后技术，但只要用车体验好，又有什么关系，再怎么样也比油车省，然后就试了增程版m5，给我的感觉是，刹车点头有点多，悬挂偏软，但内饰的风格是非常合乎心意的，尤其是抬头显示部分，我不太明白为什么其他很多品牌像比亚迪的抬头显示部分做的那么难看，凸起的一大条黑边，真的很影响美感，m5的抬头显示就基本做平了，好看了许多。后来纯电版本发布之后，感觉各方面都挺合适的，试驾了一下发现底盘悬挂也变硬了，就是兼顾舒适性和支撑性的那种高级感出来了，动力方面也很合适，两驱版百公里加速7.1s，足够用了，还是后驱，多一个前备箱，也很实用，于是决定下定。 [购车] 赶上了国补，杭州补贴6000，相当于抵了一年保险。大定后50天提车，不快不慢吧。AITO的服务一言难尽，给我的感觉就是，想学蔚来，又只学了表面功夫，半吊子水平，当然现在处于快速发展期，服务没跟上销量的节奏，我也表示理解，不多说。只希望赶紧给我把充电桩安排上！ [用车] 驾驶和乘坐的舒适性还是很棒的，该有的舒适性配置都有，标配即满配这句话没骗人，我认为其他车企都应该学习，两驱四驱，除了电机，其他配置没必要搞那么多差异，用户加钱选装不满意，工厂生产安装也更加费时。 车机方面目前没有对手，现在买车真的不建议买那种很傻的车机语音助手，就感觉别人在买智能机，你在买老年机，不是一个时代的产物。但语音助手小艺还是有很大进步空间，车机版本也没升级鸿蒙3.0，相信之后肯定是越来越好的。 电耗方面。舒适模式下，不急加速的话，电耗在16左右，实际续航差不多500。前段时间杭州下雪，开座椅加热按摩热空调，电耗25，实际续航应该320左右。cltc620，实际跑一半也还能接受，更冷的北方就不好说了。总的来说环境温度10度左右，不是下雨天的话，不太会开出20以上的电耗。不算省电，毕竟车重摆在那儿，但有家充桩真的一点都不会焦虑，快充峰值功率也能到达100+kw，一般维持在80+kw，已经足够用了。 [待改进的地方] 服务方面就不提了，相信是越来越成体系的。车子本事没什么毛病，但用下来有一些小问题。 1.蓝牙钥匙不好用，经常连接不上，远程打开车锁，结果上车无法挂挡，在那儿琢磨两分钟蓝牙才能走，很影响体验。还有靠近自动解锁，人在车5米内，不断地开关锁，在边上跟人聊天很社死。 2.储物空间真的几乎没有，放包纸都只能放车机后面。 3.APP上车辆位置显示有时不太准，花瓣地图路线规划不如百度和高德。 4.车机能装的软件太少，希望尽快升级！ 最后我想说，今时不同往日，不要用10年前的刻板印象看待自主品牌了，不要迷信什么BBA了，自主品牌真的崛起了，比亚迪，吉利，长安，长城等等这种传统车企都在新能源赛道稳稳立足了，蔚来，理想，问界等等这种新势力品牌也展现了自己优秀的产品力，反观BBA和小日子小棒子品牌逐渐没落，这民族自信心，别提有多爽了

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.57分“优秀”

1.空间：作为中型SUV空间确实不算很大，但是平常我一个人开也确实够了，储物空间相对较少，不过也够用。 2.续航：我提车两天时间，电耗开到27度/100km，可能确实踩的重😅，一共跑了不到150km，一共用了140度电。后期注意一下脚法看看会不会降下来。油耗倒是不高，电量15%时候开了大概几十公里，油耗是8L/100km左右，作为中型SUV表现算是不错了。 3.配置：整体配置对我来说够用，就是HUD有点低，调到最高后最上边的信息还是看不到😅，想看完整就要躺着开。 其他都挺好，目前提车四天了，没发现别的问题。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

【购车经历】 本人95后，因为人生第一台车嘛，选车真的是纠结到爆炸，最开始只预算十多万，看了很多很多品牌的车子，像什么传统燃油的日本车，听身边朋友说省心，耐用，油耗低，去看了感觉是真的配置比较低，外观也不喜欢（因为年轻人，确实觉得日本车有点老气），然后就又开始看新势力品牌，新能源车型，其实最开始觉得电动车会不适合，但抱着多了解尝试的心态，有一天逛街就走到了华为店里面，看到了问界m5这个车，外观看起来也比较满意，流线型，大轮毂，也有科技感，在销售的邀请下，我想着反正也没事就试驾感受了一下，没试还好试了感觉还真的挺不错的，当天回去就开始慢慢了解这个车型，能电能油，很符合我的用车需求，外观内饰也在我喜欢的点上，前前后后试驾了四次把，感受了车机，辅助驾驶，提速，全部感受完了，最后真的就不纠结了，感觉这款车就是最适合我的，在这个级别性价比爆炸！当然十多万的预算，最后还是超了，小贷一部分提车。 【提车价格】 其实说到价格我也到处去比较过，最后还是在第一次接待我的那个小伙子那下单，因为价格确实全国统一，也没有什么好纠结的，主要是服务比较好，聊的来。259800，送了三个选装轮毂，抬头显示，白色内饰（这个内饰我是真的喜欢） 【驾驶感受】 开起来怎么说呢，我也没开过多少车，两驱的提速7.1s，对于我来说完全够用了，城市代步非常的轻盈一点就来，偶尔还能享受下速度的感觉，也不开快了，过弯感觉支撑很好，反正全铝底盘，前双叉臂还是可以滴，隔音还可以，不知道是不是电动车太安静了，有点胎噪。 【乘坐体验】 空间没啥说的，因人而异吧，我们小年轻两个人用车，后排基本上没坐人，但是在偶尔四个人还是可以的，座椅比较软，坐起来还是舒服。 【续航】 续航反正挺真实的，充满电显示190左右，一般都冲到百分之八九十，170-180，赞一句，表现很准，沙坪坝到南坪，导航显示二十三公里，到了掉了二十三四的电，加油一般只加两百应急，没怎么用到油。 【最满意】 配置高，真皮座椅，华为音响，车机我是真的喜欢，比德芙还丝滑，自动泊车也很好用，哈哈哈都感觉挺好的 【最不满意】 储物空间有点少，眼镜盒设计反人类，天幕在重庆最热的时候还是有点点热，这个可以解决还好，小问题。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.5分“优秀”

因为本身对华为的产品比较认可，也有很多华为的产品，因此m5发布的时候就开始关注这个车，也到店里试驾了，很是满意，但一直没有换车的想法。最近开始想换绿牌车，首先考虑的就是问界，m5和m7对比试驾以后，还是不喜欢大车的驾驶感受，最后就锁定了换m5。刚好有官方的准现车活动，送选配，尾款优惠八千，双十一还送保养和华为音响，整体活动力度不错就直接下定。结果下定四天就通知提车了，完成了一次超快速提车? 提车回来后已经来了两百多公里，体验几天下来，哪哪都很满意，行驶质感，智能座舱，外观内饰都很满意，其他车主提到的异响问题但没有太多的感受，空调自动扫风的声音我认为也很正常，不太在意。 唯一要吐槽的一点就是储物空间确实不太够，手套箱和扶手箱比想象要小。不过储物空间小，车内垃圾少，也挺好? 总之，整车很满意，很喜欢！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

人生第一辆车，因为这辆车是华为深度参与的，出于对华为研发实力的了解（身边好同学同门在海思，老婆也在海思，我校招拒了海思因为当时给的没达到我预期），再加上最近也确实想买车了，所以支持一下国产，就选了华为深度参与的问界了（其实更想买比亚迪，但是决定买车的时候已经国庆了，按比亚迪的火爆程度，那会儿下单也赶不上提车上海送绿牌了），我买的时候身边已经有4个买这款的了。 才开了一百公里吧，整体都非常满意。优点就不说了，说两个不满意的地方： 1.最大的不满意，副驾那个抽屉太小，放个牛皮文件夹都放不下。 2.第二大不满意，速度高了以后（70/80km/h)，主驾后视镜附近有鸣叫声，虽然不大，几乎听不见，但是听起来不爽，问了车友群，好多人都有这种情况，说是在哪可以塞个隔音棉就解决了。现在已经反馈销售了，看看后面怎么处理。 总体瑕不掩瑜。能耗因为开的距离还太少，不具有代表性，等再开一段时间再看。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.43分“优秀”

车辆外观中规中矩，只能说还算耐看，内部空间一般，主要是前排中控储物空间太少，后排空间一般，够用，算不上大。 鸿蒙座舱NO1，车机，语音助手天花板，不谈，辅助驾驶确实一般，但我也不会把命交给辅助驾驶 动力毕竟是纯电驱，后驱也十分够用，再说城市道路能开多快 续航的话也有感觉城市开纯电是不是更好，但时不时也需要回老家，加油比充电方便，增程或许不是最好的，但是最适合的 驾驶感受的话我是第一辆车，开过我爸的英菲尼迪qx50l，就感觉问界开起来更稳，滤震不错，底盘比英菲尼迪软，不过貌似英菲尼迪车更大，问界更小巧一点 另外我从来没用过华为手机，高中时期安卓机用魅族，大学用苹果，也是因为制裁才去了解华为，年初选车的时候是在考虑比亚迪或者领克再或者咬咬牙上极氪，到问界突然入了视野后就一直关注，发现二十多的国产新能源貌似没有很多选择，问界也没有我不能接受的短板，然后去试驾下定，提车大半个月，1000+公里，没毛病，还因此把十三换成了50pro?

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

3.5分“良好”

【购车经历】 本来看的是m5ev，成都车展期间，销售打电话说m5优惠比较大，权衡之后就下了单，实际也不错2驱ev大约等于四驱至臻m5，因为疫情车到店推迟了接近20天才提车。 【驾驶感受】 作为一名新手老司机，考了驾照后几乎没用过，这辆车对我来说整体还是可控，360环视在低速或者窄路起到了很好的帮助，辅助泊车熟悉以后很不错，比我自己停成功率高很多。 【续航】 有家用桩当电车开挺不错2毛多的电费确实很爽，续航有点纠结没买纯电了。 【空间表现】 作为这个大小，空间表现应该算差，内部底板较高，中控台储物空间设计拉胯。 【动力表现】 动力强劲，对于新手，感觉就是踩了就有，目前还未使用过弹射模式。 【销售态度】 销售和售后仍需极大加强，销售对于优惠承诺不一，交付中心也显得不是很专业。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.43分“优秀”

深圳异地提的车，优惠3万，再送了5000块华为产品。驾驶现在两周，1000公里。最满意的是续航，平时一直纯电，差不多满电能跑240公里，反向虚标。底盘确实好，整体行驶感受很不错。车机就不多说了。只是应用多一点就好了。 缺点：增程器启动后噪音比较明显。前排储物空间确实有点少。我连行驶证都要放在扶手箱。以前油车中控下就有格子。充电的主驾是27瓦，副驾是66瓦，不知道怎么想的。