问界M5整体空间出色值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.83分“优秀”

一万公里用车体验及服务体验 【购车经历】 大概是在去年五月份有了购车的想法，因为之前从未关注过车圈，选车时完全没有明确的目标，先后去看了本田雅阁，丰田凯美瑞，领克01，领克03，比亚迪汉，也试驾了，但都觉得差点意思，直到我在网上看到了问界M5，外观完全符合我的审美，于是立马在网上预约了试驾，试驾体验很好，提车到现在也有十个月了，接下来就来详细说说体验吧。 【外观】 流线型车身浑然天成，颜色我选择的是陶瓷白，属于是经典色了，可能不像松霜绿那样一眼惊艳，但却经久耐看。轮毂选择的是20寸10幅轮毂，相对于19寸5幅轮毂，更显大气。 【内饰】 没有花里胡哨，简约但并不简单，用料做工都很扎实，Nappa真皮如丝般顺滑，颜色选择的是象牙白（考虑到黑色夏天吸热，棕色有点显老气），低调奢华有内涵。 【空间】 我身高175，主驾调整到合适的位置后，头顶距离车顶有约2拳多一点的距离，开启迎宾模式时，我坐在主驾后排后，离主驾座椅位置约有1拳多的距离，待座椅调整到我的合适位置后，会有约两拳的距离。同事们坐我的车给的评价也都是车内空间还是比较大的。储物空间的话就比较一般了，中控的可用储物空间是一个扶手箱和一个眼镜盒，能放的东西不多，而且眼镜盒的盖子轻轻一碰就开，一旦副驾有人，很容易就碰开，很让人头大；后备箱空间也不算大，中规中矩。 【用车体验】 首先是续航方面，因为平时开车比较温柔，电耗基本在15-18kwh/100km，最低的一次看到过13.1kwh/100km，充满电过一次，给我的表显综合纯电里程是264km，妥妥地反向虚标，哈哈，实际情况是前5%因为没有动能回收掉电还是很快的，所以我一般都充到95%，从95%到20%舒适模式正常驾驶，行驶个170km基本没问题。但冬天电耗会比较高，开着空调除雾，电耗基本到22以上了，这样折算下来，95%到20%的续航应该在130km左右；油耗的话5-7个吧（不具参考性），因为基本没怎么用过油；然后是舒适性，座椅贴合度还是比较高的，最长连续开过两个小时，不会有累的感觉，同事坐我的车给予的反馈也是比较舒适的；静谧性很好，低速下（30km/h以下）基本没啥声音，速度上来之后噪音在所难免，但仍在可接受范围内，增程器在刚启动的时候会有明显的感觉，但一会儿后声音就会降下去；音响效果很棒，对于我这种喜欢听歌的人来说是一个福音，特别是晚上再配合上128色的氛围灯，听起歌来很有感觉，新版本还更新了音频均衡器，可以根据自己的喜好调节高低音；自动泊车也还不错，停车位置精准，就是速度较慢，还可以再优化；360全景影像也非常实用，在经过狭小通道时，打开360，完全可以避免刮蹭；全景天幕采光很好，隔热效果还行，空调制冷就很给力，开启后五分钟内，车内温度就会降下来，座椅通风有点给力过头了，一开立马能有冰凉的感受，我不太习惯，所以我一般不开；最近更新了华为DATS自适应扭矩系统，过减速带的体验好了很多，经过颠簸路段的抛跳也少了不少；超级桌面适配应用也越来越多，纵享丝滑；智慧寻车功能也很好用；综合体验很好。 【服务体验】 在提车后的第九天，小五“喜提一血”，在我报保险后的第一时间，售后小哥便第一时间联系了我询问车辆情况并安排我来店里定损，预约好时间维修，后来因为疫情原因闭店，小哥第一时间通知了我，避免我白跑一趟，重新开业后，也第一时间与我预约时间，安排维修，两天就完成了维修（说的是要修三天的），后来发现维修之后的车标没有贴好，趁着有空，提前预约了去贴车窗膜，一到店里，没有排队，就直接开过去贴膜了，也跟售后小哥说了车标的问题，贴好膜就直接过去重新固定车标了，效率很高，因为那天来售后的人不是很多，还和售后小姐姐聊了一会天，探讨了一些小五的驾驶使用体验，由售后小姐姐带领参观了一下店里的各个功能分区，贴膜的等待时间一下子就打发过去了。最近还出了一个暖冬活动，可以免费车辆检查、除雾和杀菌，也是用户关爱的小姐姐告知的我，一想我这车也开来50多天了，不检白不检，就提前预约了，用户关爱的小姐姐也提前告知了我护理需要时间和护理项目，到达用户中心后车就直接可以进行护理了。这几次服务下来，我觉得还是比较贴心高效的。 【希望改进建议】 1、在车辆处于闭锁状态时，可以通过手机打开后备箱，但却无法关闭（不管是通过app还是车上的按钮，后背箱门都会先关闭再打开），只能先解锁车辆才能关闭后备箱。反馈给用户中心，给的答复是逻辑问题，后续版本更新可能会改。我的理解就是既然能通过app打开，那就应该能通过app关上。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.93分“优秀”

先说服务体验，我是11月9号下午提的车，车子都是洗好的，服务很好，店内没有强制上保险之类的，这一点很好。提车的等待的时候还给做了喝的，很周到。另外，交付专员很细致耐心的讲解了很多车子上常用的功能，缩短了摸索的时间，虽然好像到现在我都还没玩透这辆车，但是基础性的功能在专员的介绍下很快的使用起来了，点个赞。 [空间表现] 身高170来说前排空间妥妥的够，朋友180+80公斤也无压力，前排座椅按摩驾乘体验非常棒。我们是两口之家，空间方便还是足够的，前排空间很足，后排坐三个人还是不算拥挤，腿部空间还是不错，后备箱的空间足够使用，平常出门装点行李，没有问题,后备箱本身空间还可以，加上后排座椅可以放倒，空间还是挺大的。 [驾驶感受] 搭载永磁同步电机，最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米。驾驶感受方面，新车共提供四种驾驶模式，分别为节能、舒适，运动和个性化（自定义），其中节能（简单来说，动能回收最大，类似于单踏板模式。会有一定的拖拽感，需要适应），舒适（动能回收适中，拖拽感不强，比较自然，转向也显得比较轻盈）和运动（转向略沉一些，操控更精准，轻踩踏板后动力响应很直接）这三种模式，我推荐舒适模式。城市：后驱版本，之前有听人说会出现低速顿挫，我留意了一下，拥堵时到没有顿挫感受。平时用舒适模式比较多，后驱版本加速已经很够用了，超车无压力。底盘调教偏舒适，避震还不错，隔音很优秀，80以下基本上听不到风噪。高速：高速一趟大概240公里，跑了三次。高速试了节能模式运动模式和舒适模式，即使是舒适模式，130以上的加速还是很猛，几秒就到150+，超车很轻松，嘿嘿。至于高速风噪，音乐声音开得很大，基本上听不了多少。 [纯电续航] 这个版本在CLTC下为620公里，实际跑个400-500是可以的，我大部分是跑高速 要多，所以续航折扣厉害，马上冬天了 续航估计还会缩水。但是高速里程我只有260公里以内，所以满电出发还是没有任何续航焦虑哦。 [外观内饰] 冲着百万豪车底盘去买的，说百万有点夸张，但是我觉得这个底盘用料足，全铝底盘。皮质很软很舒服，送的头枕也很舒服。车内氛围，红色让人感觉比较热烈，也能感受到车内相对热情的氛围，这台车的车机系统，语音交互非常灵敏，还支持连续语音输入，我连接我的华为手机只是对着屏幕扫了一个码，就完成连接了，很方便。 [辅助驾驶] 车道保持是博世的辅助驾驶，其实现阶段各厂商就没有能完全交给车的，当然我也不放心交给车子，所以不是很在意，当然要是能上华为那套系统就更完美了，没办法，我是个花粉。360全景影像、自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航、主动刹车、疲劳驾驶监测、紧急自动制动、驾驶盲区监测、开门预警、后方穿插预警配置很多，个人觉得够用了，跑高速很省力。但是吐槽一下软件可用的太少，期待鸿蒙3.0。 [亮点配置] 车机无疑是最大亮点，顺滑流畅，和我的华为手机无缝街接，经常能找到- -些新玩法，座椅按摩也很爽，太舒服了。另外，小忆语音大多数指令都可以通过语音来识别，打电话、空调温度+风力、导航、切歌、座椅通风、加热，这些都可以识别成功。重点要提一下小憩模式，车上的时间比较久，一般在等人的时候，就会使用这个模式，很棒的。 总而言之，这是一辆好车，一辆好开的车，一辆新手都可以完美驾驭的车。让我给别人推荐的话，我是比较倾向于支持它，种草它。另外，大嘴你发布会上鸿蒙3.0到底什么时候更新啊！望穿秋水啊！ 外观仁者见仁智者见智吧，感觉比增程版要好看一些，选的是蓝色外观杏色内饰。 缺点：1.减配了后备箱一脚踢，估计是增程版车主反映不好用就取消了，但是我不用你不能没有啊，这是最让我不开心的地方，当时买的时候销售说有的，这销售培训有待加强 2.内饰氛围灯比增程版少了一条，换了设计师吧，咱也不敢问 3.首发权益一直在，那我们这些从一开始就盲订的车主情何以堪? 优点：1.静谧型非常棒，虽然速度过百风噪会上来但是可以接受 2.音响很棒，主驾私密头枕和其他的分开很好，导航可以设置主驾听，不影响车内其他的音响播放 3.驾驶感受感觉比增程版更紧凑了，路感比增程多，不是那种一味的追求舒适 4.车机不用多说，妥妥NO.1的存在特斯拉也是弟弟 5.辅助驾驶比增程的进步很多，有转向并道辅助，而且握一下就可以了，增程转方向就离谱。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.86分“优秀”

外观： 流畅的车身线条配合醒狮大灯，可爱又不失犀利，每次锁好车都会回头看几眼。上好牌跑到公园来了几张真的是各角度无死角的好看 内饰： 简约不失质感，眼睛看到的，身体能触摸到的都是真皮 等软性材质，甚至手套箱和一些看不到的隔板储物格都有翻毛皮，相对于增程版去掉了一条氛围灯带个人更加的喜欢。 配置： 能想到的配置基本都齐全了，鸿蒙车机的加持使得在同级别车型中鹤立鸡群，座椅按摩、座椅通风加热、hud 、私享头枕等等一系列的舒适性配置让我也沦陷成为“库里男”。15.6寸的大屏显示细腻，操作流畅，在车里不管是看电影还是唱歌效果真很棒！ 空间： 买车之前试了主流豪华品牌的油车，小5的空间在众多车型中不算最为出色，但也在中上水平，对比之前试驾的x3和xc60 乘坐空间都更为宽裕，并且有一个很大的前备箱，不过遗憾的是车内的储物空间比如说手套箱和扶手箱并没有那么的大。 续航： 续航符合预期，以目前的电池水平，综合其他厂商的续 航表现，本来心理上已经做好了打对折的准备，实际体 验下来冬天开了热空调的情况下，还能有20.4kwh/100km的电耗己经很满意了。其他车友也大概也是这 平，脚法好的可能能耗会更低，四驱除秋冬季外450公里左右的续航应该没问题 智能化： 这个是小5的强项，我想这套车机系统智能化程度说天花板没人反对吧，除了辅助驾驶方面没有上华为的那一套有点遗憾，但是当下的时间点也不太放心把驾驶任务完全交给机器，希望ota能用算法使得目前这一套系统打磨的更加稳定好用。 驾驶感受： 动力可以用凶猛来形容，毕竟4秒多的0-100，低速行驶的时候也很安静舒服，真的是可奶可凶，油门加速踏板软硬适中，底盘韧性十足，唯一的小缺点是低速为了兼顾大多数人的舒适需求路感不太清晰，有点点晃，个人不太喜欢，希望后期ota升级到3.0以后dats系统可以改善。nvh方面得益于双层夹胶水玻璃行驶起来非常安静，配合上华为的sound音响，几乎听不到什么噪音，但是高速的时候可能因为是suv风燥还是有一些的，开了300公里左右的时候就能很自如的操控了，希望接下来的用车日子里能够有更多的惊喜，平平安安的出行！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.36分“优秀”

【购车经历】 七月份准备买辆新能源车，刚开始准备买个纯电的在网上看见零跑C11，看的蛮久觉得还不错也去试驾准备下定，但是吧那销售有事加这费用那费用的谈了两次不下来，索性就不下定了溜了溜了，后面朋友看见问界的店面让我去试驾下看看，那咱就去试试，试过之后感觉这车开着挺舒服的，销售当时也蛮热情的也没有啥七七八八的费用，犹豫了一会儿就直接下定，大概等了一个月之后也就提车了，比自己预计的时间快很多。不错。 【驾驶感受】 感受啥的不好说，买的第一辆车子，驾驶小白一个，反正自己感觉开起来还是挺舒服的，挺好开的。 【油耗】 至于这油耗啊电耗这些，满电200公里，夏天那会实际感受也差不多能开个200公里左右，看网上有人说M5反向虚标感觉有点夸张，实际上电耗冲个180能跑个170左右是没啥问题，现在冬季这会电耗明显增加了不少估计也是天气冷了和开空调的原因，油耗这些没太在意过加的油反正基本不用，没多少电的时候增程器自动介入的，大概也看了下也就5-6.5L左右的百公里油耗，加油那纯纯看里程的时候解决下自己的里程焦虑。 【最满意】 那想都不用想肯定是车机，有很大一部分原因就是为了这个车机买的车，车机是真的流畅丝滑，还得是华为，买车机送车说的没毛病，车内内饰这些我选的棕色，内饰这个颜色还是挺耐看的，车内空间也足够宽敞。 【最不满意】 就是刚启动车子空调有一点间断的异响，还有就去全景天幕也不做个电动的遮阳帘，还得手动去装，就是还有那个随车的充气泵啊，我用了一次就熄火不能用了，

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 坐标常州， 之前的油车是奥迪A 6 l。才结婚的小夫妻没事就喜欢出去玩，但看着油价蹭蹭涨，难免会心疼，就动了再购置一辆电车出行的心思。购车过程是比较曲折，前前后后试过byd海豹，唐，汉，极氪001，长安深蓝，零跑c01，哪吒s，小鹏p 7。基本上除了特斯拉都试过了。本来定了海豹，但说实话我不喜欢海豹的内饰，中控，车门上面那些设计过度的红色蓝色线条，还有四驱底盘离地才11cm，通过性还是太差了，不符合我的需求。但最后我也没想到拍板了问界，当时我们本地还没有体验中心，去100km外的周边城市去体验的，本以为就是去感受感受，玩一玩，但没想到一体验就爱上了。 问界的内饰审美可以说深得我心，简约，高级，舒适。空间也很大，提车第二天我就座椅放倒把一辆大电瓶车塞进后备箱，开去外地，这么折腾内饰一点划痕都没留下，可以说是皮实耐造了。车机流畅，自动泊车很惊艳，对比同级车更有科技感。 【购车对比】护卫舰，不符合我审美。205 大概率电池凸出，后备箱没有放电 口，价格略微有点高。 星越L，自我定位不清晰的车，三缸 + 小电机配不上 25.85的价格， 销量也不高。如果能 22.落地 或者换成四缸大电机，还可以 考虑。 拿铁整体尺寸不大，电池凸出， 大 幅优惠后11月销量还下降，现在又 搞整合，绝版概率进一步上升。 海豹内饰实在是不符合我审美，那 些过度设计的红色蓝色线条，我看 着难受， 还有底盘通过性太低了 我们这边的地库倾斜角度太大，买 海豹的话感觉风险性太大，开个车 还提心吊胆。另外海豹还有强制上牌费2000保险也强制在店里上8000元，最讨厌这种捆绑销售，强制消费。 深蓝在他的这个价位来看确实是台好车，也没有任何强制消费捆绑销售的策略但就是内饰塑料感太强，且后排座椅很直，坐上去感觉像是勒了个背背佳一样难受。 我开过一段时间哪吒 U，早期那批，开起来感觉愚钝，换挡反应也墨迹，倒车影像座机 拍的。车身感觉很轻，油门刹车也 是非我喜欢的脚感， 跟拿铁一个 样。 小鹏以辅助驾驶为核心技术 现阶段辅助驾驶，“优秀”与“一般 体验不出什么差距，除非是“烂 的那档， 小鹏纯电的电池容量也不 是很大所以pass。 问界订车时送了4个配置，我选了外绿 内黄，hud抬头显示还有20寸轮 毂。本来在外观蓝色和绿色纠结 后来看蓝色展车手往上面一放就一 个清晰的手印， 还是决定了绿色。 毕竟洗车也挺贵的。 【提车价格】 四驱至臻28.88w减去了8000的尾款，保险自己上的5100元，上牌130元 【能耗表现】 高速120纯电电耗27，亏电高速油耗7个油。平时自己开的话我的最低电耗记录是14。确实不咋费电，提车正好一个星期的时候，开了1200km。加了200块的油还没用完，充了255度电左右。高速大约占300公里不到。 【最不满意】 副驾驶储物格子小，只能放口罩什么的。当时订车的时候我以为就跟买手机一样会标配一个充电枪，提完车之后才发现居然没有，这是我万万没想到的。希望可以改进一下。m5除去后坐垫高度和长度，还有后排靠背不能调节角度、中央扶手箱杯架开盖方向这样的小问题，感觉如果能有改款就好了。而且问界不能车机不能装qq音乐，网易云音乐又很垃圾时不时会断，音源又少。而且买车不送充电装就算了还不送充电枪，都需要自己额外购置，我本来以为就像买手机一样，会送充电器一样，买车起码给个充电枪吧。 【驾驶感受】 弹射模式真的配得上这个名字，油门一踩，啪叽一下就给我深深按在座椅里面了，平时经济或者舒适模式就完全够用。蹦人的时候开弹射真的能打败路上百分之99的车辆。脱困模式用来越野也不错，但毕竟不是越野车，还是悠着点好。 【乘坐感受】 作为一名常年副驾驶，我很满意，一坐这车我就舒服的想睡觉，这哪是座椅啊，明明就是助眠摇篮嘛。但我老公多次颇有微词，觉得开车副驾驶睡觉不道德?

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.56分“优秀”

人生第一辆车，买车的时候因为需要上海车牌，而且过年想开车回家，所以买车的时候只考虑新能源的增程车型，挑了一圈，最后考虑了问界m5，因为这个车是华为参与合作的，我自己用的电子产品大部分都是华为的，所以软件交互会方便很多，还有就是这个车做工很不错，质量好，用料扎实，底盘也是铝合金的，车已经开了1.8w公里了，没出过啥毛病。而且车有很多辅助功能，我最喜欢的就是360全景影像和自适应巡航，方便了很多。而且避免了很多小刮蹭，而且车的外观我和我女朋友都很喜欢，颜色也很大气，车最开始开的时候，底盘调教偏软，所以在过一些细碎路面的时候。有点晃，不舒服。后面ota升级了华为自研的动态扭矩系统。车开的特别舒服，车机也挺智能的，很多操作都可以语音控制，很智能，车总体是很值得这个价格的。虽然有时候也有点智障小毛病，有时候语音控制有点延迟，而且识别不准确（特别是语音打字，我不知道是不是我普通话不标准。啊哈哈），还有就是用的卡是联通卡。所以信号不太好，有时候会网络丢失，连接不好网，还有用第三方听歌app也是，网络推流不太好。经常听着听着就暂停了，还有就是蓝牙声道有时候会卡，需要断开蓝牙重新连接，不然放歌没声音，总体我对这个车很满意。空间也是很不错的，就是储物空间有点少，不过座椅做的很舒服。车里面也很宽敞，还是值得推荐的

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.29分“优秀”

空间可以，但没利用完美，特别后排座椅太直坐久不太舒服，座位也稍短了些，电池容量在大些，续航超过200公里就更好一点，现在满电180，随便开下就掉了20%多，隔音不错，驾驶感受也赞，提速转弯的很有信心！车机天花板了，和我朋友的bab比智能机和老人机的差距、

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

3.93分“良好”

【最满意】能耗表现很出色，增程式车型可电可油的特性发挥得淋漓尽致，此外座舱里的车机系统可以说是当前最好用的车机系统，整体的操作逻辑无比清晰，即便偶尔会有找不到的操作按钮，也可以通过语音来实现，或者说这就是一个顶级的评判。 【最不满意】底盘的滤震还是偏向舒适性的调校，如果可以更硬一些可能会吸引更多的年轻消费者。 【驾驶感受】提速很不错，特别是在满电的时候整体的速度提升非常快，能量回收强度拉满的话，全程都完全不用踩刹车，单踏板模式的确好开，虽然可能一开始不是那么适应，但开习惯了之后会发现真的很舒服。 【乘坐体验】空间很大，增程式系统的优势就是空间布置了，发动机小，电机小，去掉了复杂的结构，有更多的空间可以提供给全车乘员用以享受，后排超级大。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.71分“优秀”

提车一天，外观没的说我很爱，内饰宽敞四个胖子绰绰有余，车机使用非常方便只待我的华为手机到手开通更加智能的功能！座椅加热和按摩很棒，我先生穿个厚皮夹克都能感受到按摩的力度，这是给他买的希望老头子喜欢。 超级无线快充特别棒，我的手机倒是先无忧了。 后备箱空间很大，比我的gl8大很多。 音响体验了一下，效果相当好，对于非专业的普通人来说，99%赢了！ 不足是提车当天发现没有方向盘加热和后备箱一脚踢，实际开了一天觉得有点费电，110多公里耗掉30%的电，使一使再说，毕竟才1天，专属群工程师说要努力适应电车的开车习惯，跑一段时间能降下来了。 还有一个自动驻车功能，实开起来最终还是关了，陡坡慢行那个功能建议关了，下地库不舒服 总之，我还是喜欢得不得了，给我小车起名猪万能。祝所有的朋友们早日提车，用车愉快！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

自从开了我侄儿的理想汽车，就对新能源汽车情有独钟了，加上我的老油车也有9年了，就和老婆商量换一个电车开开，然后就进入我茫茫的选车之路，试驾过比亚迪唐，但是对内饰不满意，宋也开过，感觉也还行，也是内饰不是我的菜，对理想不满意是因为他的三缸机，蔚来是纯电的我害怕里程焦虑所以没有去考虑，看了不是论坛对比了很多，最终下单比亚迪唐，但是心里一直有个疙瘩，就是内饰，直到有一天路过华为店看到里面摆了一台汽车好奇心驱使我进去看看，但是第一眼看外观，我觉得一般，但是也不丑没有什么亮点，当我坐进车内，瞬间让我改变了开始的看法，车机的流畅，内饰的高级，还有就是音响也很好，后面销售推荐我试驾，一下就中毒了，试驾完就下定问界后驱版，第二天就退了比亚迪唐，买问界m5不后悔，车子外观中规中矩，内饰质感高级，车机天花板的存在，空间表现不错，音响特别满意，全铝合金车底盘厚重，续航反向虚标，隔音不错，当然也有待优化的地方，蓝牙问题不是很好用，后视镜有点风燥，还不小，目前开了1300公里，整体续航满意，夏季空调全开最多20个电，充电百分九十，跑180公里毫无压力，跑高速的时候增程器启动其实比胎噪还小，最大的噪音来自后视镜和20寸的倍耐力轮胎，但是开着音响，噪音可以忽约，，还有要说的就是销售和售后都很不错，都是有问必答，过中秋节的时候还居然给我们送来了月饼，祝福我们中秋节快乐，不得不说，这些心意让我们车主还有点小小的感动，礼轻情意重

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

【购车经历】 本来还在犹豫要不要入手新能源汽车，试驾过一次后就睡不着觉了，再看哪个油车都不香了，决定还是相信华为的品牌力，自己本来也是华为的忠实用户，家里的华为设备质量都没的说，趁着有新能源购车补贴，订购了问界，等了一个月左右就提车了。 【提车价格】 裸车28.8四驱至臻 【驾驶感受】 开了快一个月了，比起家里以前的2.5的油车，动力简直天壤之别，想怎么超怎么超，悬挂也很舒适，当时悬挂也是吸引我的一个地方，转弯、变道很顺畅，和轿车感觉差不多，不过有的车友觉得有点坐船感尤其后排，看个人感觉吧，内饰质感很好，全皮包裹，内饰没有发现异响，就是空调扫风有些许声音，在纯电行驶时能听见，跟车内安静也有一些关系，静音效果很好，疫情期间没出过远门目前还没开过高速，不知道高速静音效果怎么样。车机非常智能，基本不用动手，智慧助手都能帮你搞定了，很方便。车内空间不错，我一米八坐后排也很宽敞，后备箱储物空间也可以。买了一套合金护板给换上了，更好的保护底盘。 【油耗】 电耗16-25左右，我开的也比较激进，油耗在6点多，市区用电嘎嘎香。 【续航】 满电跑到20%基本一百五作为，和宣传的基本一致，我动能回收还是调的舒适档。 【最不满意】 车机是联通的网络，在地库没信号，向联通反映了也没见加装信号，有点难受，不过没信号也不影响在地库自动泊车，新手福音，可以自定义停车位置，我基本不用，我嫌没我倒的快，哈哈。 增程器声音稍微大了点，不过关了窗也听不到什么声音。 【亮点配置】 全套华为音响，音质很棒，车机流畅，语音智能好用，操控性能不错，转向也很轻盈，一点不像是两吨多的车子。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.29分“优秀”

8月底开始研究买什么车，在家人的劝说下盲订了汉dmi。但自己去试驾后觉得底盘滤震不太好，而且转弯半径实在太大，对于我这种新手来说很不友好。在国庆期间去试驾了问界M5，个人感觉操控性好上不少，而且车机智能化这点实在太赞了。于是就退了原来的，决心要买问界M5。然后自己家里没有安装充电桩的环境，所以也就否定了EV，选择了增程式。 车开起来很顺，没有感觉到很大的风噪，可能我是新手没开太快。空间足够大，我是家庭用车的，父母和小孩坐后面的空间完全足够。因为是增程式，所以没有里程焦虑，而且比传统油车也省油。 再说一下不太满意的地方。首先是档把旁边的水杯、储物架的设计不合理，像EV版的明显就好很多了。然后就是那个天幕，虽然有一定隔热，但坐后排阳光还是很刺眼。也虽然送了遮阳帘，但觉得直接弄个电动天窗会更好。 总体感觉还是很不错的，希望新手开这台SUV顺顺利利。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4分“优秀”

首先我这边销售的服务和态度是真不错，就是没啥补贴。 我是在9月定的车，10月提的车，慢了点。开了大约1周左右的时间，外出的时候会有人问我，小伙子开的什么车，每次都闻言暗喜。下面说下感受 底盘 前双叉臂后多连杆悬架，全铝合金底盘，底盘用料非常足，连修车的师傅都说不需要防腐，驾驶体验不错。 车机 车机很流畅，小艺真的聪明呀，但是有时候会出现没网络，手机信号都是满的呀，🌸李崽干神马。 自动泊车 泊车功能挺好用的，晚上视线不好，有时候会失败还得自己来，就这么相信我吗。 空间 储物 这空间利用率是真一般呀，不过眼镜盒不错，本人1米7，乘坐空间非常够用。 内饰 这内饰简约好看，没有过多设计，座椅通风加热效果不错。 隔音 车门厚，玻璃两层，隔音不错，会凸显出路躁和增程器声音。 能耗 没充过电，自动模式下，油耗大约在7个左右，这车挺重，油耗表现还不错。 吐槽 市场应用少，看股票还要带平板。 感应雨刷跟智障一样。 自动大灯会有延迟，没那么灵敏。 电尾门有时打开一半自己又给关了，不知道啥原因。 车门会出现关不上，出现过2次了，用力也没用，可能我没吃菠菜吧。 音响金属罩上的水渍好像擦不掉。 总结 物有所值，想买的就下手吧。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4分“优秀”

采用了都市生态美学设计理念的问界M5 EV，外观看起来相当简约且干净，同时前脸部分采用了鲨鱼鼻跑车化车头设计，配合醒狮大灯，给我们留下了不错的第一观感。 来到车侧，这款新车的车侧造型流畅，平直的上腰线搭配上扬的下腰线，在时尚感和动感上有着不错的平衡。另外，高配车型还将提供20英寸轮圈，并采用大面积封闭式设计，来进一步降低车辆的风阻系数。 走进车内，坐在主驾上，我们发现问界M5 EV内饰的做工和用料都达到了较高水准，中控台延伸出的木纹配饰源自Nissha的模外艺术，并使用了大面积的皮革材质进行覆盖，再加上采用50面极致切削的晶钻握档，整个内饰的档次感确实可圈可点。 另外，新车贴心地配备了车载Studio级专业化妆镜，我们可以通过触控按钮调整亮度和色温，选择合适的光源，对于女性朋友来说，算是福音配置。 车身尺寸方面，问界M5 EV的长x宽x高分别为4785x1930x1620mm，轴距2880mm，标准的中型SUV身材，而给力的车身尺寸，也确保了这款SUV车内空间足够宽敞。 众所周知，华为深度参与了问界旗下车型的共创，问界M5 EV也不例外：这款新车搭载了全新的HarmonyOS 3智能座舱，同时也是新车的最大卖点之一。 这套系统支持HarmonyOS手机终端应用无缝上车、实现车机界面平行视界横屏窗口布局显示，还支持手机车机硬件相互调用，如果你的手机也采用HarmonyOS系统，就可以更方便地使用车机系统。此外，这套系统还支持与电脑进行多屏协同和键鼠共享，方便办公。