雷凌乘坐感受还可以值得买吗_雷凌舒适性怎么样

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

外观时尚，油耗低，安全配置高，操纵性能优秀，座椅舒服。车机系统落后，后排空间偏小，高速轮胎声音大。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.57分“优秀”

满意，整体比较符合我当前用车的需求， 【乘坐体验】比较舒服，前后独立悬架，比较不错，一般还是四人座可以，后排空间可以，就是高个子比较局促一点 【驾驶感受】整体感受比较轻盈灵活，调教的比较好，转向能够很好的表达意图，最主要的事还有安全驾驶，acc是真的香，跑高速谁用谁知道。 【油耗】比较低，目前7个油左右 还是比较省的，比较现在多事城市通勤为主 【动力表现】1.2t的车，对我来说动力足够，我不属于激烈驾驶的那种，开车比较稳。0到60的动力来的很快，之后会提速慢一点，对于这个价位对动力要求不高。 【购车经历】说一下购车经历，比较曲折，仅局限于在上汽大众花了很长时间，原本家里定的是买朗逸plus，但提车太慢，还遇到了两家4s店互相抢生意，销售不守信用，一副趾高气扬的样子，对大众彻底寒心。但是在丰田比较顺利，第二天直接提车。 综合来看，雷凌比较满意，以后换车可能还是优先考虑广汽丰田

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

3.71分“良好”

雷凌的这种外观设计我还是蛮喜欢的，也很符合我的审美标准,特别是整个车头采用一个较大的进气格栅设计，大灯也是采用镰刀设计，从前脸看上去都是那种充满战斗气息的勇士，侧面线条腰线条很有质感，搭配大尺寸铝合金轮毂也是展现出一丝俏皮风格，很讨人喜欢。 不愧的是叫科技版，内饰上的确很科技，特别是12.1英寸的中控大屏设计的确很抢眼，并且还支持CarLife互联，还带车联网功能，值得点赞。其用料上与上一代相比有着质的提升，简约的设计偏实用风格。但是想吐槽的是，方向盘还是塑料材质的，手感偏硬，同时中控台的塑料感比较强，并且内饰异味比较大，建议多进行通风处理。 空间上的表现还不错，2700mm的轴距，达到了A 级体验，但是要与轩逸相比还是差点意思。整体来说后排腿部空间会略显局促，同时后排中央地板凸起较高，对舒适度有一定的影响，而且中间位置还没有设置头枕，差点意思。但不得不说，座椅的柔软性很不错，有点“大沙发”的感觉。另外车内的储物空间上整体偏小，比如扶手箱和门板储物格。其中后备箱空间中规中矩吧，整体布局比较规整，其容积达到了471L，而且后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱的空间扩展性有一定的帮助。 动力或许是一大亮点，特别是对于家用，采用了双擎的油电混合动力系统，由一台1.8L的自然吸气引擎搭配一台53KW的电机组合，燃油经济性很突出，百公里综合油耗仅4.1L左右，同时还满足国VI排放标准，并且传动上匹配了E-CVT无级变速箱，能给你带来足够的平顺感。但是话说回来，跑高速的话就不是这辆车的长处，相对来说跑高速油耗还普遍高。其中操控方面，这辆车对新手还是很友好的，比较偏佛系操控，对于家用很不错。但是舒适度上就差点意思，首先是隔音效果比较差，车内的噪音比较大，比如风噪和胎噪，以及高转速时发动机嘶吼的声音。

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 科技版 国V

4.07分“优秀”

【最不满意】 车机系统只有蓝牙可堪一用，还有就是空调太冷了^_^。 【油耗】 有段时间经常跑国道（上下班来回有160公里），平均时速在60-80（除了等红绿灯），试过单程最低油耗2.6L/百公里，满油最高一次跑了1200公里往上（油表显示到底）。日常油耗在3.6-4.2之间。 【驾驶感受】 悬挂让我满意，底盘也稳。就是开久了都不在意起步慢了。 【动力表现】 别的不说，高速爬坡是真的弱鸡 【乘坐体验】 反正我坐的位置舒服 【亮点配置】 抬头显示，基本不用看仪表，油门控制得力助手

点评车型: 2022款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版

3.2分“良好”

得亏这车是买给我爸开的，不然我这个急性子非得把它给砸了，我爸开着倒是满意，但我实在是有点受不了，来吐露吐露我的心声。 我不知道男生看车的角度和喜欢的点是咋样的，反正我一个女生对雷凌没啥好感的，就觉得前脸的灯的设计还可以，虽然价格摆在这，算便宜的车子了，但是配置真的是太潦草了吧，前后驻车雷达都没给配一个，但是我老爸说它是个老司机了，看后视镜就OK啦，有没有都无所谓的啦，而且小镇上家大地大的，想停哪停哪，主要不阻碍别人。 哇，说到内饰我才是绝望，奈何拗不过我这个倔老爹，他说车能开就行，管它皮质不皮质，软包不软包的，织物座椅冬暖夏凉的多舒服，我说舒服是舒服，但是它不耐脏，而且难清理，还容易沾灰尘，他就说现在空气中不到处是灰尘吗，你穿的衣服一天一换都有，你还想它有多干净；我被怼的我都不知道该说我是杠精还是我爸是了。 车内空间我坐上去还是很宽松的，但是后排的头枕角度不太对头，我在后面躺着的时候头就会往2个头枕的空隙处靠，这样比较舒服点。还有后排中间的地台有凸起，我就说坐中间的人会有点难受，我爸就说，你鸡蛋里挑骨头没事找事是吧，我们家有这么多人吗，还坐中间，我看你是想坐中间是吧，我到时候买2个公仔放旁边，你就给我坐中间去。 反正我现在也是扭转不了局面了，只能接受啦，反正跟我朝夕相处的也不是它，主人喜欢就好。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.14分“优秀”

拿到驾照就买了她，开完教练车就直接上手了雷凌。作为第一辆车，自我感觉很OK，一名95后很追求时尚的外观，雷凌的设计正好符合我的胃口，短时间内也不会过时，还有买车前就很看中的丰田品质，懂车的买大众，半懂不懂买丰田，哈哈就是这么来的！不过话说回来，真滴不错，座椅舒适度，以及雷凌同价位合资车配置给到拉满，唯一的一点就是全系咩有电动折叠后视镜！ 开的还不多，就简单分享点，入手的时候价格还是有点偏高，可可这就是喜欢，爱呢！牛年本命年，配个牛头标丰田，哈哈，比定“牛”转乾坤！！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.64分“良好”

丰田雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT领先版【满意】1，首先就是丰田这套混动系统的油耗表现，真的可以达到工信部报备的百公里4升，如果不暴力驾驶，油耗基本控制在百公里5升油，这也是很多网约车首选丰田雷凌的原因，10多万的价格，作为网约车，应该是回本利器。2，舒适性还是不错的，空间虽然不是很大，但日常家用还是能够满足的，3-4个人乘坐的话，能够有不错的舒适性。3，城市加速还是可以的，虽然百公里加速可能慢一点，但对于红绿灯起步，绝对不会让后车滴滴，加速过程电机参与工作，能够弥补自然吸气发动机的动力不足。4，这台车配备了车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统，能够减少因为走神而发生事故的机率，很实用。 【不满意】1，科技感有所不足，虽然采用悬浮式多媒体屏幕，但是由于造型厚重，会显的很“复古”。2，高速行驶车内噪音比较明显，轮胎的胎噪和发动机噪音都清晰的传递进来。3，主动安全配置很高，但倒车影像和雷达均没有，日常停车很不方便。 【油耗】NEDC工况百公里4升，日常城市驾驶基本在百公里5升以内，同级别没有对手。 【优惠】目前现金优惠2万元，性价比还是很高的。

点评车型: 2022款雷凌 TNGA 1.5L 运动版

3.5分“良好”

第一次买车，有点小激动。空间：雷凌是紧凑型，所以空间小了点，要是空间大点就好了。配置：有360影像，自动手刹。操作实感：座位舒适，胎噪有一点。总体来说还可以。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.64分“良好”

说真的得亏买的是双擎版，动力就是不一样啊，开起来非常轻松。买的时候买的是白色还加了钱，白色确实更入我的眼啊，整个外观运动感十足，前大灯银色饰条搭配下面的一抹蓝，让整个车子更灵动更有质感。内饰虽然简约风格，却不单一，座椅填充的柔软包裹性不错，各个部位的舒适度不错，开长途没那么累，中控的材料摸起来还是挺柔软的，手感还可以。上下班通勤动力完全够用，有电机扶持提速真的很快，舍得给油就会有推背感，提速的时候是那种安静又很快的，换挡比较平顺，没啥突兀感，也没感觉到顿挫感，平顺性极好，行驶质感真的很好。还有就是油耗，真的好低！市区我有时候能开到4.5个，真的是震惊到我！咱就说真香了朋友们！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.79分“良好”

【满意】 1.购买这台车就是看中这台车的低油耗，在拥堵的城市道路，它的优势非常明显，日常在城市里油耗基本在百公里5升以内，对于高油价的今天，雷凌混动的使用成本对于家庭而言，还是比较小的支出，家里人出门也能够安心开车出行，不用担心过高的燃油费用。 2.舒适性还是不错的，无论是前排还是后排座椅，座椅的材质很舒服，丰田的车或许没有太高级的视觉质感，但在实用性方面，绝对是没有问题的，乘坐还是舒适的，但是空间上，并没有上一代雷凌出色，尤其是后排空间。 3.动力还是很强劲的，因为有电机辅助，中低速的加速还是可观的，中高速再加速的话，确实有些吃力，跑高速也不是雷凌混动的优势，城市代步才是这台车的最佳选择。 4.维修保养还是挺便宜的，丰田的车，主要是皮实耐造，几乎1万公里保养一次，保养也就是机油机滤，电机和电池这些基本不会出现问题，一年的使用费用，还是比较亲民的。 【不满意】 1.内饰稍有异味。 2.后排空间对于个子高的人不友好，如果高于180的话，基本就是头和腿都要顶到了。 3.中控车机太老旧了，实用性不太好。 【油耗】日常实际驾驶综合油耗在百公里4.5升。 【优惠】目前现金优惠20000元。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 买车是对比了长安逸动，别克英朗，卡罗拉，雷凌价格和配置相对优势明显，通过懂车帝对比销售和口碑都很好。 开票价11.98万，送了六千加油卡，太阳膜，脚垫，后备箱垫，首付6万，3000金融服务费，网上买的坐垫大小不合适退了，然后到我们这里实体店买了坐垫。 车辆配置齐全，个人感觉非常满意，网上评论说提速不行，我感觉家用车很好了，动力满足日常需求，又不是赶着去投胎，要那么快干什么，而且舒适性也很好，避震效果也很好，方向盘力度合适，定位精准。跑高速轮胎噪音稍微有点大，但相比10万以下的车是好很多的。 车辆外观时尚美观，内部空间小一点，我觉得没有什么，很实用，国产车空间大，但做工发动机都不行。 最爽的还是L2的自动驾驶辅助功能，高速那叫一个爽，节省体力，开车两三个小时不感觉累，车道保持系统，自适应巡航，超赞，加上后轮独立悬挂，让开车很享受? 我非常喜欢我的爱车

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.57分“良好”

【最满意】这款车的油耗是最满意的，就现在的油价，加满一箱油，跑个800公里都没问题。 【最不满意】这个级别的车，现在座椅调节大都是电动的，它却是手动的，另外音响音质真的一般，甚至有点吵。高速路上行驶，胎噪跟打雷一样，这可能和轮胎有一定关系。 【乘坐体验】这个相对来说还算比较满意，毕竟作为家用车，空间和舒适度都适中。 当然，选择这块车的理由也很简单，我不相信什么日韩系车皮薄的废话，毕竟，咱开的又不是坦克，非要去撞。看重的还是性价比，在同级别中，要颜值有颜值，而且油耗经济，保养也便宜。当然，相比国产神车来说，他的配置确实有些不够看。但是，车嘛，毕竟是机械物品，重点是实用，如果非要追求什么花里胡哨的配置，建议还是选择国产车。

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 进取版 国V

4分“优秀”

雷凌混动的就是油耗了，平常在市区这么堵的情况下，油耗能跑4个左右，还有就是丰田的品质，耐操，开着省心，车子的静谧性也很好，空间也不错，足够大，够家用了。 雷凌车子底盘隔音不是很好，在路上遇到石子或者其硬东西，噪音就很大。车子主驾驶没有一键启动，这个就不好了外观外观很犀利啊， 尤其是前脸， 辨识度很高， 加上LED大灯，灯的亮度很高，自己也不打算改了，看上去比较高端，想要漂亮的话，可以自己在前脸那加上亮条，就更加炫酷了，车灯那像2个胡须，是不是很可爱?白色的外观，听销售说是珍珠漆，在阳光下很亮，当然要比普通的车漆贵了2000块钱。内饰真皮座椅还是很高档的，好打理，车内饰板也包裹着真皮，不像丰田以前的风格，这次走的是中庸道路，整体看起来很舒心。座椅坐着很舒服，中控设计的很人性化，只要坐进去，就能感觉一种高端的感觉。

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

3.9分“良好”

【驾驶感受】 方向盘很轻很灵敏，开起来很舒服。整体底盘悬挂系统更偏重于舒适家用，通过性好，乘坐舒适。 【油耗】 媳妇开它市内通勤，综合路况6.2个油。真的很省，每次加油都能开很久，而且不挑食92就可以。 【最满意】 好开，省油。这两点对于普通家庭来说真的很重要且务实