点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

3.93分“良好”

新款雷凌除了后排空间比较小其实挑不出太大毛病，成熟的1.8L阿特金森发动机加混动技术，省油又平顺。作为一款家用代步车，雷凌基本做到了面面俱到，但就是这后排比较直的座椅和比较局促的头部空间让它丧失了很多看中后排空间的用户。换句话说，雷凌更适合驾驶者，或者两三口之家。TNGA架构的这代丰田在安全上也有不错的表现，更不用说TSS主动安全配置，带自动刹车也能关键时刻帮你一下。 除此之外，2021款雷凌也在外观上进行了所谓的运动化升级，多了保险杠的运动套件，当然也只是看上去运动，开起来仍然是非常佛系。 除了外观内饰的看上去运动，配置也有升级：科技版独有12.1英寸中控屏三屏联动，全系增配后排出风口、后排USB接口。语音控制、QQ音乐、喜马拉雅这些该有的也都有了，都会让你怀疑这是不是一辆丰田了。 皮实耐用又经济是它的主要特点，小保养500-650的价格。大保养一千出头还可以接受。 混动是丰田的精髓，不仅省油更重要的是平顺感，对于一些朋友担心的电池问题，雷凌现在从原来8年或20万公里的保修政策基础上，推出一个购买电池保险，镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的保障，也算是比较让人放心吧。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

3.71分“良好”

我的第一辆车，20年入的，用于家用，后面买了GTI用来玩，需求和功能区分开。1、首先外观，当时一眼看着雷凌的外观，但是没选运动版，因为科技版有HUD，不挑的话必选运动版。2、内饰，好听点叫简约，难听点就是简陋，但对于我来说无所谓，我不看重内饰，什么360影像之类的科技配置有我也不用，驾驶辅助也从来不用，车机也就连个蓝牙听歌，但是这车减配了高音喇叭，大大的差评！3、安全方面气囊给的都很足，AEB日常也能正确识别，触发过几次报警，响应很积极，其他辅助功能都没用过，不评价。4、油耗是真的低，不刻意佛系最低开到过4以下，现在开的比较激烈，油耗稳定在4.5左右，总之很省油（别bb肉车当然省油，城市道路通勤没几辆车比我快的）。5、动力方面，键盘值很低，动力同级别倒数，动力弱主要体现在时速80以上超车时，需要预留更多的空间（别杠，杠就是啊对对对），城市道路和其他动力强的车没太大区别，真要激烈驾驶可以开GTI。6、用车成本不算低，只能说省心，GTI开了俩月已经有异响了，雷凌到现在开起来还跟新车一样。另外当时买的时候电池都是终生质保的。 总之，雷凌就是台纯粹的家用车，省油，舒适，不激烈驾驶动力都够用，某些人不愿踩油门而已！路上遇到开的慢的BBA也让人捉急不是吗？

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

3.86分“良好”

提车已经几个个月了，现在来晒晒，买的双擎科技版，珍珠白！外观比较大众，那就内饰与众不同点吧！所以选了灰色内饰！从去年8月订车，耗时两个多月，十月底提的车！十二月一血😂 裸车价13.58万，全款落地15.2！地点武汉，不过加了一千块的两年六次免机油！感觉浪费了一千块！送的行车记录仪，脚垫，挡泥板，车膜，号牌框！ 21版相比19款新增了后排出风口，皮质座椅！所以直接拿了灰色内饰！因为灰色内饰有浮灰看不出来，皮质也容易擦拭打理，现在几个月也没脏！黑色毛地毯太容易沾灰，需要经常吸尘保持洁净！ 优点: 前后独立悬架，全系8气囊。除进取，全系l2自动驾驶辅助！双擎油耗4.6左右随便开！选双擎也是为了家人朋友开的时候少一些开支！双擎起步也感觉也是秒杀同级别的，红绿灯路口我经常地板油起飞感觉两三秒到70😂就是速度70后加速完全不行！不然也不会评测百公里十秒多了！不过像这种城市道路完全够用！ 不足点: 雷凌后排空间稍微局促了！不过这车偶尔载人也行！高速下隔音一般！音响效果个人也觉得够用！内饰一般，看看人家数字高尔夫绚丽的氛围灯，😂如果定位年轻人可以再多个顶配数字雷凌 毕竟这车顶配落地也就15万多！现在看来这个价位买的性价比非常不错！家用代步神器，每个月200块油钱，将近一千公里，上下班都够了！如果以后有闲钱了，卖了再换个豪华品牌的吧！不过一定要省油的😂

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

4.5分“优秀”

我来给大家讲下我雷凌提车三个月的感受，毕竟我也经常在看大家车友圈，之前也是因为买车才关注懂车帝的。 买雷凌也是因为丰田的品牌吧，小时候耳熟能详的开不烂的丰田，我也去过我这儿的一汽丰田看过卡罗拉，不过优惠有点低就没考虑了，毕竟打工人👷♀️还是很看重优惠价格的。 当时在店里看的是豪华版，最终定下科技版主要是因为有前后驻车雷达/7英寸液晶仪表/12英寸中控跟Led雾灯吧，豪华版跟科技版相差8k，内饰看起来高级很多，我还是能接受的😚 我第一次到店给我报的优惠13000，我没定，后来销售又给我打电话，刚好年底冲量，最终优惠下来16000加全车膜全包围脚垫行车记录仪，还有一些琐碎的小家电是什么活动的就不说了。 现在开车三个月了，前几天刚做了首检，车辆没啥大的问题，我一般都是在城内开，平均油耗5.1的样子，一箱油能开个大半个月吧，档把对我来说有点低，操控性还算是比较方便，不过我也看其他车主有在反映顿挫感，我个人感觉也是有一些的，特别是电转油的时候有点轻微顿挫，但是影响不大，还是能接受的。 空间我上次姨父开车，东北人比较高大，前排就会显得有点拥挤，像南方人我这种一米七多点就没啥压力，总体来说性价比还是比较高，我去首检问了下日常保养价格，也在预算内三四百的样子，上下班用现在还没怎么跑过长途，不知道这个车上不上的去川藏线，有点想挑战下。 现在我开的还比较少只有3000多，等大概一万公里了，我再来给大家重新评价下⬇️

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

4.86分“优秀”

提车已经有三个月了，到4s店去做首次检查，胎压、刹车片这些都没有异常。雷凌科技版混动这款车子还是比较符合我的期望。他的空间来说是完全够用的。坐在驾驶位开车感觉很不错，空间也很宽裕。视野也比较宽广。后排的空间也足够用了，并不像别人说的很窄。后备箱的空间很大，可以放下很多东西。车子的外观属于时尚炫酷类型，特别符合我的审美，车身的线条流畅，很有质感，有种低趴的感觉，有点像跑车的造型。内饰方面的用料不够豪华，质感还可以有提升的空间。方向盘是塑料的，座椅也是织物的，中控扶手台也比较短。如果能够把座椅换为皮座椅，中控扶手台在加长一点就完美了。动力方面，完全满足我的需求，一般就是上下班，购物和接送小孩使用。就是因为市区堵车情况比较严重，所以说选择了混动比较省油一些，在市区使用一般都是以电动为主，起步提速也快，非常灵敏。车子方向盘也很轻巧，一只手可以轻松的掌控。一到周末我就喜欢开着车去郊区玩，开着天窗让风灌进来就感觉特别棒。希望我的能力混动能够带我去更多的地方。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了雷凌，2021款 双擎 1.8H E-CVT科技版，今天给大家测评试驾的就是他，官方指导价为150800元，车子目前的优惠力度还不错，厦门这边优惠15000元左右，厦门地区裸车价135800元左右，购置税大约要12018左右，上牌费为500元，商业保险5556元左右，全款购车落地价大概是155000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额40740元左右，分36期算的话，月供2838元左右，比全款购车多花费7108元左右。 空间雷凌车身尺寸分别是长4640MM，宽1780MM，高1455MM，轴距为2700MM，空间方面还是比较满意的，身高一七五，坐在驾驶位开车感觉很好，头部有一拳的空余，空间很宽余，视界也不错，副驾驭位的空间也还行，来到后排，腿部空间2拳以上，整车的车宽也是不错的，虽然没有一米八，但是实际内部的空间利用的非常好，后排乘坐三个人那是无压力的，中间的部分也没有太大的隆起，不影响中间乘客的舒适度。车内的储物空间相对丰富，前后排都有杯架，上车不怕没地方放零碎的东西，备箱容纳3个行李箱去长途旅行没有任何问题的。基本满足家用。 动力：雷凌搭载1.8L自然吸气发动机，传动匹配的是E-CVT无级变速箱，最大马力98PS，L4油电混动，最大扭矩142N·M，整个动力表现还是挺不错的，起步阶段，因为有电机的帮助，起步比较流畅并且很安静，这点让我感受到了和内燃机的区别，开起来体验比较足，中后段加速也没有出现无力感，整体提速轻快，运动模式的动力会更强劲点。平时主要行驶的路段包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速、综合油耗是4.5L/100km。 舒适度：雷凌的座椅柔软度刚刚好，开久了也不会觉得累，舒适性还是比较好的。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬双叉臂式独立悬挂，整体的过滤效果不是很到位，遇到比较大的坑洼路面，传递回车内的冲击感比较强，所以过坑洼路面的时候，速度一定要慢。方向盘比较好驾驭，加上车子带着很多电子辅助功能，掉头转向都能很容易的做到，新手司机都不愁开车有压力呢，基本上车不会带着紧张感的。隔音方面，时速在60KM/时，车内的处于比较安静的，发动机声音只是很轻微的，能够感受到发动机离自己很远的感觉。当车速高于60KM/H时，车内的声音就会大一点，车速越快噪音也就越大，不过开个音乐就可以轻松压过。 总的来说雷凌各方面做的都比较不错，性价比高，外观时尚，整体的油耗也是比较不错的，空间规划合理，配置方面也是比较全面的，基本满足家用，是一辆值得推荐的车。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

4.43分“优秀”

说下小年轻的我选择雷凌双擎吧，我是个广东人，目前跟男朋友在四川生活，经常用车要跑高速，四川到广东大概要跑个2300km差不多，过年过节经常是在高速上的，买车最看中的就是省油！省油！！省油！！！ 之前的车是个长安cs75四驱的，真的是个吃油宝宝，城里开挂到13格🙃🙃一个月就单纯上下班不干嘛都得1200左右油费，真的有点伤不起【ps:不是说国产不好】 刚好去年男朋友他爸要用练车就把长安给他，自己想着买个合资车省油点的，预算15万内，看下来能供选择的的不多，而且我这边是按揭，丰田有金融贴息有2年0息，差不多一个月算下来2600差不多 当时有个运动版的前脸我是挺喜欢的，但是如果买运动版双擎就有点超预算了，所以最终选择的雷凌双擎科技版，现车优惠17000，送的一些膜什么的，保险买了差不多5000，毕竟是新车所以销售推的一些玻璃险啥的我也买的，三者买的也比较高，主要也是保障嘛🙄 开到现在平均油耗差不多5.5的样子吧，我个人是比较满意的了，高速过年我没回家还没试过，疫情原因也不添堵，准备四五月份的时候回家一趟，看看这个车跑高速力如何，高速耗油程度 对了，最近雷凌兴起一波前唇风😂有点想改装一下，淘宝说的不需要伤害车底盘，看的真的挺动人的，也来求问下，加装有风险没

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

4.71分“优秀”

这款车子买了有小一年了，一般主要是家用代步，接小孩等等，城区使用较多。这款车子的外观属于中规中矩，不张扬很低调，油耗低是他的特点，这点也是选择混动的主要因素。座椅是布座椅，记得当时皮座椅要贵2000多，想的自己找人做一套皮座椅就好了还要不到2000，就买了布座椅的。这款车子的后排空间还是比较小，坐3个人明显感到拥挤，腿部空间也不是很大。后备箱的空间但是不错，放2个行李箱还能放其他的东西。车子的车道偏离预警和自适应巡航开长途很实用，但是在城区的时候我一般是关闭车道偏离的，变道影响发挥啊。车子的钥匙是真的难看，也没有质感，完全看不出高级感。 整体开说这台车子买的还是比较值，目前还没发现异常情况，不过不担心经济的情况下，建议朋友们可以考虑凯美瑞

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

3.71分“良好”

雷凌的这种外观设计我还是蛮喜欢的，也很符合我的审美标准,特别是整个车头采用一个较大的进气格栅设计，大灯也是采用镰刀设计，从前脸看上去都是那种充满战斗气息的勇士，侧面线条腰线条很有质感，搭配大尺寸铝合金轮毂也是展现出一丝俏皮风格，很讨人喜欢。 不愧的是叫科技版，内饰上的确很科技，特别是12.1英寸的中控大屏设计的确很抢眼，并且还支持CarLife互联，还带车联网功能，值得点赞。其用料上与上一代相比有着质的提升，简约的设计偏实用风格。但是想吐槽的是，方向盘还是塑料材质的，手感偏硬，同时中控台的塑料感比较强，并且内饰异味比较大，建议多进行通风处理。 空间上的表现还不错，2700mm的轴距，达到了A 级体验，但是要与轩逸相比还是差点意思。整体来说后排腿部空间会略显局促，同时后排中央地板凸起较高，对舒适度有一定的影响，而且中间位置还没有设置头枕，差点意思。但不得不说，座椅的柔软性很不错，有点“大沙发”的感觉。另外车内的储物空间上整体偏小，比如扶手箱和门板储物格。其中后备箱空间中规中矩吧，整体布局比较规整，其容积达到了471L，而且后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱的空间扩展性有一定的帮助。 动力或许是一大亮点，特别是对于家用，采用了双擎的油电混合动力系统，由一台1.8L的自然吸气引擎搭配一台53KW的电机组合，燃油经济性很突出，百公里综合油耗仅4.1L左右，同时还满足国VI排放标准，并且传动上匹配了E-CVT无级变速箱，能给你带来足够的平顺感。但是话说回来，跑高速的话就不是这辆车的长处，相对来说跑高速油耗还普遍高。其中操控方面，这辆车对新手还是很友好的，比较偏佛系操控，对于家用很不错。但是舒适度上就差点意思，首先是隔音效果比较差，车内的噪音比较大，比如风噪和胎噪，以及高转速时发动机嘶吼的声音。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

4.07分“优秀”

基于TGNA架构打造的雷凌可以说是焕然一新，除了延续之前大空间、皮实耐造、经济省油等特点以外，它的安全性也提升了不少，全系标配了8个安全气囊。在中保研的碰撞测试中，雷凌获得了6项G（优秀）的评分，它的测试成绩甚至比迈腾、雅阁等B级车还出色。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

3.43分“良好”

外观方面，外观上整体没有较大的改动，其中全新的前包围将整车的气质提升了不少，两侧鹰眼式的大灯十分犀利。尾部的设计相较正面就没有那么凌厉，不过十分耐看，两侧尾灯内部光源点亮后的效果也很不错。