发布作品

    雷凌发动机噪声偏大值得买吗_雷凌舒适性怎么样

    ·雷凌

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.55
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1183人评价
    8万-12万轿车总榜No.39
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    7.78-11.68万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.55
    • 3.55
    • 外观
    • 4.01
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.22
    • 3.50
    • 配置
    • 3.49
    • 3.40
    • 空间
    • 3.11
    • 3.58
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.46
    • 操控
    • 3.67
    • 3.48
    • 动力
    • 3.70
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.55分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.71外观3.90
    • 卡罗拉3.63外观3.88
    • 雷凌3.55外观4.01
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.55-
    • 秦PLUS DM-i3.71外观3.90

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    3.86良好

    1.外观 外观很满意,就A级车来说,我觉得颜值中上吧,比轩逸,卡罗拉,大众的好看犀利一些,没有思域,领克这些好看。 2.内饰 内饰整体风格很丰田,比较灰头土脸,但说实话雷凌在丰田里我觉得还算好的,主要是中控屏比威兰达协调(科技版除外),还有雷凌的皮座椅触感还是挺不错的,威兰达的皮座真的太廉价,触感粗糙,整体能接受吧,我不是特别在意这个。 3.配置 双擎豪华,想要的配置基本都有了,大家可以自己查配置表,只不过没有电动折叠后视镜,雷达感觉不满意。 4.空间 一个字,小。 两个比较致命的缺点,储物空间小,后排头部空间小,建议大家重点关注。 储物空间,可以看看门板储物格,中央扶手箱,后排没有中央扶手。 后排乘坐,活动,看看顶不顶头。 还有,后门开启角度小,后备箱开口也不大。 也算有优点吧,后排地板基本上是平的,后排座椅能放倒,方便放一些长的物件。 5.操控 不是专业车评人,感受不出来极限操控,响胎都没开出来过。不过,过匝道的时候,车身侧倾还是明显比福瑞迪小的。 6.动力 绝对动力确实不强,但是动力响应非常及时,而且绝对平顺,超车反应很快,在市区通勤我感觉还是挺犀利的,中高速的加速能力就比较弱了。 7.舒适性 底盘舒适性是不错的,比较柔韧,开过508L,508L我只在大震动过滤上比雷凌强一些,优势不算特别大。 发动机噪音很大,稍微深踩油门发动机噪音就很大,我感觉比皓影1.5T的噪音还大,这个很无语。这个真不是因为和纯电模式状态差异大导致的,这个噪音也比我原来的福瑞迪噪音大。

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 0
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 1
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 22021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 2
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 32021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 3
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 42021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 4
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 52021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 5
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 62021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 6
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 72021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 7
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 82021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 8
    2021-02-07

    时光之心15后排头部空间并不小,轿车都那样,20多万的凯美瑞帕萨特头部也就多不到两厘米,它仨都是天花板碰头发,思域宝来甚至天花板碰头盖骨,日产蓝鸟后排完全抬不起头

    A0天长地久石头你的双豪落地怎么才13.几,咋这么便宜?去年9月提车我贷款落地14.5,感觉是我了解中比较便宜的,还搞了一个置换补贴1000,这也是14.4,怎么感觉你们的低那么多呢?

    manrose福瑞迪也耐用

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.64良好

    双擎运动版,起步时电机驱动,很猛,中段有点乏力,发动机介入时声音有点大,嗡嗡的;操控不知道好不好,因为没有开过比这台更好的车子,之前开的雪弗兰赛欧/奥拓,相比之下,比赛欧奥拓好多了,加速,转向好太多了;不知道是不是运动版的原因,方向盘有点重,单只手转起来有点吃力,之前试驾过豪华版的,转向挺轻的,等到首保时到店问下具体是什么情况;配置挺多的,好多还没有用,就是感觉店里送的行车记录仪有点鸡肋,不清晰还不好用,想看回放要下载好久;2021款没有car play,没有car life,很恼火,虽然自带导航,没有高德百度的好用,想装个支架发现地方好小;另外USB接口只有一个,接优盘和充电线只能二选一,还有一个点烟器接口在扶手箱里面,想用还要拉线出来;扶手箱有点短,还好可以前后移动,但是往前移,就回挡住杯子;空间还可以,一家4口刚好,老婆不是很高,后面不太介意;后备箱很大,放了好多小孩的东西.

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 22021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 2
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 32021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 3
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 42021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 4
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 52021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 5
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 62021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 6
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 72021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 7
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 82021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 8
    2021-01-22

    ଘ豆蔻年華ଓ运动的双擎方向盘是皮的吗?还是你自己加的?

    买不起M4的03车主坐满人,动力如何,吃力吗?

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    2.71一般

    首先换车是因为之前买的练手车空调坏了,维修太贵,不划算,然后被卖车的朋友忽悠买了雷凌运动,比较贵的,主要还是前脸和轮胎符合我的胃口。 外观这个仁者见仁了吧,反正我喜欢就行。本来考虑过秦dim的,刚出来怕问题不断,又有人在旁边煽风点火就定了雷凌,因为现车,所以我两三天就提车了,速度还是很快。 内饰我不在意,反正这是我第二辆车,前面那辆是本田思迪,很老了,所以空调报废。目前坐着是要比之前的好。 这车省不省油我还真没太多感觉,跟前面那辆油耗差不多吧,都是半个月加一次油。每天上下班六十多公里,城里路程就十公里左右,其他的都是省道(苦逼打工仔一个月基本上班30天)。人在重庆,所以山路就大坡小坡不断,弯道不停,目前还没有因为车被人按喇叭,哈哈哈。 这车动力啊🤔,我真不想说,太弱了。上个坡就哼哧哼哧的,舍不得踩油门还真爬不动个坡。提车第二天,我用一般模式都上不去我家门口那个小坡🤔。油耗是真的,我基本全程用运动模式跑出来的,在上下班路上差不多70-80km/h的跑,别问我为啥不再快点,我不想来个信仰之跃。 有个问题,我感觉续航里程是不是虚标,还是因为山路原因?我开到没油,提示加油,加满后显示1060km,可是我算了下,完全跑不出这个里程来。 自适应巡航目前对我来说没用,新车还没上过高速,全在省道跑。用过两三次,动不动就减速,路上车多摩托多,还容易跑偏,所以我干脆就不用了。 雷凌双擎运动给我的感觉是能开,但是想急加速超车就算了,发动机声音太大。绿灯起步不错,轻轻一下就让后车看不清尾灯,这里扳回一局😂。开个几年,再换辆加速快的开。

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 22021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 2
    2021-09-05

    用户704792171792雷凌运动?运动和雷凌卡罗拉有关系吗?

    用户4431454245891又丑又肉,

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    4.14优秀

    很喜欢丰田,第二辆丰田了,购买的运动混动版,几年前看到美版暗影卡罗拉帖子,很喜欢那造型,果然雷凌运动款上了,果断出手,可惜没有深灰,黑色很酷,但是不耐看,所以加2000买了白色。来谈谈感受吧。 油耗5个油左右,感觉表显和实际有出入,实际肯定多一些。官方4.1油耗,基本开不出来。感觉平均时速60-80是最省油的,市区拥堵路段大约在5.5个油。 动力方面还能接受,只要舍得踩油门,秒思域也没问题。 外观是最喜欢的,美版卡罗拉很酷,配上17寸大轮毂,很帅。内饰要给个差评,比较一般,个人更喜欢中控屏镶入式的,立起来跟那个什么似的,如果要是无边框,小一点,精致点更好。 座椅给个好评,运动款包裹性,舒适度很好。 定速巡航啥的体验了一番,很不错。 以上所说缺点是可以接受的,唯一不能接受的就是每天打火,虽然是混动,但发动机声音很大,整个小区可能都能听见,偶尔在路上也会突然发动机咆哮,显得车没那么高级了。 最后15万多落地,周围很多人说添几万块上B级车,或者买个二手豪华品牌也很香,等比亚迪秦,但是车就是代步工具,不是为了面子,皮实耐用实用省油才是过日子的,所以我选了混动。比亚迪秦有待市场考验,两三年市场洗礼,才知道如何。

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 22021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 2
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 32021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 3
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 42021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 4
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 52021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 5
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 62021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 6
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 72021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 7
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 82021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 8
    2021-03-12

    头条用户你好,双擎版倒车时电流啸叫声(低速行人提示音)大吗?地下车库能接受吗?4S店能关闭吗?

    小蛋总开心老哥问一下,你的主驾位,有没有拉扶手的那个,是不是副驾和后排都有,主驾没有,全车一共三个

    IloveUtoo秒思域是不可能的,我也是双擎,不开运动模式正常开真肉。

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.79良好

    今天提车啦,哈哈,雷凌双擎运动版珍珠白!坐标天津,落地是14.5万,然后送了2000油卡,➕3次保养➕记录仪和膜垫啥的,知道买贵啦,但是谁让它到车快呢,从订车到提车一共10天!嘿嘿,从店里开回来,有70公里,说说他的缺点吧,硬说的话,就是深踩油门发动机声音偏大,别的那,都是有点啦,因为是混动,动力上我觉得很不错,尤其是起步的时候,响应很快,很灵敏,而且特别安静,个人买混动没想着省油把钱省出来,混动的开起来很静谧,舒适,丰田的内饰……这……很老土,但是它的每个功能都很有用,空间嘛,后拍和轩逸没法比,但是咱们自己小年轻开车,不就是舒心嘛,后拍做不了几次人,外观超级赞,我很喜欢这个外观,深得我心! 【油耗】 4 【最满意】 外观很喜欢,珍珠白确实好看,运动版的车型辨识度很高,轮毂显得大!开起来舒心,平平稳稳,

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 22021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 2
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 32021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 3
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 42021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 4
    2021-09-04

    木字头上两把火nice 不要太在乎价格 每个地方不一样 附送也不一样 自己喜欢就行 买得开心用得开心😊

    KMingchen减去油卡14.3,不算贵了

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    4.29优秀

    外观看得过去,不如本田那么个性,不过还算中庸。内饰因为有皮质选装,也还过得去,不过丰田车塑料件多是肯定的。自适应巡航和车道保持挺好用的,不过车道保持现在基本用不着了,我感觉配置算该有的都给了吧。双擎开了power动力还行,就是发动机动静实在有点大。别的没大毛病吧,空间一般,噪音大,动力一般,不过动力响应很快。总体上还不错

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 0
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 1
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 22021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 2
    2021-06-18

    纯情小钢炮n同款同颜色

    张锦钊618图3是???

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    3.5良好

    人生第一辆车,首先车子配置还可以,L2自动驾驶,虽然比燃油车贵20000,油耗较低,4点几个油耗(一般踩到力量1/3),基本上起步超越其他人辆,加一次油可以跑近900多公里,个人觉得外观可以, 缺点:买新车之后要开外循环,不然人遭不住。虽然有L2但有时识别不到前面有车,或者说旁边的线识别不到,基本只有定速巡航有用在高速上。珍珠白颜色加价2000,漆薄,容易染色(提新车两个耳朵栓的红布),发动机介入后踩油门声音特别大(发动机在嘶鸣的感觉)

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 0
    2021-06-23

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    3.4良好

    总来说还行,10来万的车还算可以。堵车时候会发电,发动机就会呜呜呜呜。走走停停的话。基本听不到发动机发电。停车时候听见发动机发电,就等一会。避免电池低电量。

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 0
    2022-07-29

    化工热动男孩哪个店铺买的

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.86良好

    运动版外观虽然好看,但是前后和两边的包围很容易蹭到,内饰不定期会有异响,大概是玻璃和后排座椅发出来的,城市上下班开开油耗还是有点高到9个左右了,冷车启动行走升档不积极,导致刚开始发动机声音有点大

    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 02021款雷凌 185T CVT运动版 图 0
    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 12021款雷凌 185T CVT运动版 图 1
    2022-05-02

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.64良好

    外观还是不错的,有点是省油,驾驶的舒适性也挺好,8安全气囊安全性高。缺点是后排空间小了,动力也一般般,可能是开了经济模式,发动机介入后的声音比较大

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
    2021-07-14

    省油小王子v经济和普通油耗几乎一样

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.43良好

    颜值时尚、年轻。鹰眼透镜大灯,低趴的车身,17寸的轮毂很有设计感。底盘比较紧绷,但是和马自达3和福克斯还是有不小的差距的,与之前相比还是强了很多的。还带了L2级辅助驾驶。座椅的人体工程学很好,乘坐舒适性属于同级别中的中上等水平。行驶中的噪音不算好,及格的水平可以接受。缺点方向盘居然是歪的,有点儿偏左,但是不跑偏。低速顿挫比较明显,尤其是在低速跟车的时候,感受不是很好。动力比较弱,因为是小排量,所以发动机很容易就上高转速,噪音就很大。车机很不好用,尤其是导航,用手机导航的话,手机支架又没有合适的地方放。

    2020-12-15

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    4.14优秀

    2021款燃油运动版,提车一个星期,跑了600公里。平均油耗7点多,毕竟在磨合期。总体来说,我还是挺满意的,运动版的外观很时尚年轻个性,操控不错,动力不强,但也够用,油耗也在不断降低,空间家用完全够了。缺点也是必不可少的,胎噪有点大,早上热车的发动机噪音大,油耗有点高等,但作为一款经济实用型轿车,还可以接受,毕竟价格只有这么多。还有一些功能在摸索中,比如智能系统能不能下载别的地图等,期待后期的油耗表现和保养维护成本。希望不让我失望。

    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 02021款雷凌 185T CVT运动版 图 0
    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 12021款雷凌 185T CVT运动版 图 1
    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 22021款雷凌 185T CVT运动版 图 2
    2020-11-26
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。

    4.00分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰,黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强,虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有,所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是,之前家里车是14年的a4顶配41落地的,感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用,比我开的一些手动挡卤素大灯好的多,也比之前家里的老a4要好,可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些,轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足,减震没觉得有什么不好,毕竟这个价位,算是“路感清晰”但也不算难受的那种,日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的,但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电,大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电,不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过,纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8,最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600,续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比,但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开,最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。