对于一台起售价八万多元的小型车来说,实在不能要求太多。致炫的应用场景,就应该是车水马龙的城市当中。小车子尺寸小的优势只有在拥堵的城市中才能被进一步放大。动力不足的问题也不会那么明显。CVT变速箱不会太过激进,但轻点油门,你会发现动力输出足够顺畅。
不过,致炫也仅仅是个代步车而已,想要多拉点?对不起,没那么大空间,2550mm的轴距虽然能够保证后排空间,但后备箱的容积就多少有些惨不忍睹。想要跑快点?不可能,它的百公里加速时间长达十一秒,即使将脚踩进发动机舱,也只能听到发动机怒吼,而迟迟不见速度提升。你不可能在一台八万块的合资车中,享受到十万、二十万小车带来的舒适感与加速感,它能给的,只不过是一个密闭的,属于你自己的空间。让你不再需要去挤地铁,挤公交。
当然,近两年也有不少人把致炫玩出了新花样,动力不够,姿态来凑。国外各种成熟的改装案例被国内车主所借鉴,谁不想要一台有着GR雅力士外观的代步小车呢?
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.5分“良好”丰田致炫前脸设计较为年轻,梯形格栅边沿配以镀铬装饰条,视觉效果非常不错,大灯造型犀利且支持高度调节,配备LED日间行车灯和卤素甘愿前雾灯。车尾造型敦厚,尾灯棱角分明,搭配亮黑色饰板显得十分耐看,轮圈采用双五幅设计,并打在普利司通轮胎。
搭配了三幅式多功能方向盘,令车内内饰显得更加时尚运动,采用了炮筒式仪表盘,具有自发光功能,前排配备了12V点烟器。全系标配了车身稳定和自动启停功能。高配车型配备定速巡航功能,配备非全尺寸备胎,方便应急使用。
前排的储物空间够用,但无杯架设计,开启天窗盖后,前排头部空间会更加宽裕,表现非常不错,后备箱开口较大,内部较为规整,能够满足日常使用。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.43分“良好”作为一款小型两厢车,致炫X拥有2550mm的轴距和1720mm的车宽,内部空间比常规的A0级有一定程度上的提升,但指导价却保持在8.48-9.88万元,性价比表现不错。
在外观上,致炫X有不少当下潮流的元素,比如点阵式格栅、悬浮式车顶以及贯穿后尾灯等,同时,前后灯组也进行了凸显立体化的设计,更贴近年轻消费者脑海中对一辆A0级小车的直接印象。
动力上来看,1.5L CVT变速箱的可靠性有目共睹,并且,112马力驱动这个小车显然也够了。
如果预算相对有限同时又不想在空间上做出妥协的话,跨界而生的丰田致炫X值得考虑。
体型还不错,小而有张力,看着很有速度感的感觉。但是前脸算小众审美了吧。反正我很难爱上这个前脸。剖开来看,大灯是最出彩的部分。大大的一直向后延伸,非常闪亮。
内饰设计不算特别优秀但是看着顺眼。就是副驾驶的位置看着线条有点太多,有点纠结。这个价位来讲,材料还不错虽然没有包覆但是手感不错。没有廉价感。做工就很好了。部件之间很贴合。空间够用,175cm坐前排不会觉得憋屈。后排就很一般,腿部和头部空间都一般。座椅舒适性还可以的。支撑很足够。
动力方面,1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩138牛米。普通家用日常通勤足够。但是期望更多也需要有更多银两才对等。操控可以的,反正开着轻松。静音也不错,就是高速的时候胎噪稍多一点点。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版
3.43分“良好”YARiS L 致炫定位于丰田旗下小型家用车,造型设计小巧精致,延续丰田家族式设计风格,辨识度很高。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现不错,平顺性很强,特别是市区驾驶,对于新手或者女司机来说都比较油耗,且油耗经济,适合家用。