点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

4.2分“优秀”

【购车经历】2021年国庆节车展上付了定金5000元，一周之后付尾款78800元，裸车的价格是83800，保险 3600左右，车辆购置税7000左右，上牌办行驶证500，把收音机换成了倒车影像，装了雨眉1665（送了挡泥板，行车记录仪，贴膜，车载音乐U盘）送了200油卡，合计落地价96500元。提车的时候还有大红花拍了照片，仪式感满满。 后来我觉得送的脚垫沾灰粘草沾泥巴不好清理就淘宝买过了，花了300块，再花50买了个同材质的后备箱垫。有点贵，但是好打理看着也舒服。说实话，这个雨眉装的，有利有弊，利是下雨天可以开条缝不会有雨水飘进来，弊端是向左转弯的时候，这个雨眉虽然是茶色透明的，但还是有点点影响视线。 【购车打算】 预算在10万以内，主要考虑的车除了这款就是科鲁泽和别克英朗，正好同事都有这两款，我都坐过副驾驶，问了一下驾驶感受，自己也没想买轿车，觉得还是致炫更可爱更动感底盘稍微高一点更和我的心意。8月底拿的驾照，9月去看了车，然后十一假期就去付定金了，预算有限本来想买大胡子的，但是没有货好像，然后因为不喜欢织物的座椅，不喜欢领先版的轮毂，需要雾灯，就买了致炫X的豪华版，本来想买白色，安全嘛，同事有买了威驰白色的，也不错，但是家里建议买红色，说女生开红色的车很酷很棒，正好红色的有现车在路上，不用的等，后来提车的时候一看，真香。 【驾驶感受】 开了小半年了，里程数也有3000多公里了，主要是在国道上跑，有水泥路也有柏油路，还在实习期内也没上过高速，每周上班从家到单位100公里，去县里50公里，开车感觉还好，买它也就图个省油省事省心皮实耐操耐造，对新手挺友好的，功能也比较简单，内饰什么的经常被同事吐槽就是个发动机配车壳，塑料感比较强。我觉得也能接受，买车的时候就知道了，也没多大期待。还是很喜欢这个机械手刹的，等红绿灯或者停车的时候，手刹一拉，听着这个咔咔声挺有感觉的。 噪音确实有，尤其开窗的时候，风噪和胎噪还是挺明显的，但是音乐声开大点，开到9就听不到了哇，还避免你打瞌睡，一举两得。驾驶过程中，发现方向盘左边的杯架，完全可以代替手机支架，超好用，手机上开导航，开车瞟一眼也不影响驾驶，语音控制也很方便，要吐槽的就是车后门那里没有储物格了，驾驶座上面那个遮阳板没配小镜子，好多国产车有的配置都没有。不过车子很能装，后排座椅打下来，我上次装了8个80*80的箱子回单位也不局促，这个真的很棒。 还一点就是车子的减震效果差那么点意思，搭同事过那种很多条黄色的减速带的路段的时候，震感还是比较明显的，上班到单位还有一段弯比较多的山路，速度快了过弯的时候感觉车都要飘起来了，人也会随着惯性侧到一边去，方向盘确实重一点，可能是车轻所以方向盘重一点平衡一下吧。 还要吐槽一下主驾驶和副驾驶后背那里，不全部是仿皮的，最下面还有一段是绒的，有时候被踢脏了不太好清理，而且没有口袋，真的是只能满足最基本的需要，不过全部买下来不到10万，开起来省油省心还是满意的啦。 【油耗】 不会算，可以看下面的图，50公里大概3-4小格，每公里不到4毛钱。 【动力表现】 国道上开车不能超过84，一般在路上基本不会超过80，超车的时候只要肯踩油门，超80码的车是没有问题的，女生开车动力完全够，不存在踩油门速度提不上来，不过没跑过高速可能这个话说早了。 【乘坐体验】 内部空间完全够用，坐大个子的男生也不会局促，一车五个人完全没问题。 【最满意】 红色非常耐脏，买了小半年包括自己也就洗了3-4次车，很省心。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

3.6分“良好”

现在已经跑了6千公里了，油耗一直在5.8-6.3左右徘徊。上次跑了一趟400公里高速，载3个成年人开着1档空调油耗5.2。对于致炫自己用车4个月的的感受: 1、内饰:一说内饰就一个形容唉。都懂的都懂，要啥没啥，唯一让我觉得不错的就是蓝牙音响还不错。还有就是晚上开灯之后内饰看上去不错。之后就是全是塑料，功能来说主要就是那个车身稳定系统不错，其他的我个人觉得可有可无。 2、动力:?上图我自己试过把ECO关了，动力稍微提升一点点。后来经过我反复对比，其实关了ECO和不没关动力没啥区别要是真的想发挥动力直接用M挡踩他个4千转再升。不得不说这个车的动力调教，别看它只是110ps可是丰田的调教把这辆车0-60km/h的动力响应调得很敏感，动力说来就来。特别是用M挡，自己来个降档补油好玩刺激。不过110ps就是110ps载多人就不行了，上高速满载的情况很难超车特别是上105以后，需要地板油才能缓慢上升。要是能把卡罗拉的1.2T发动机装过来致炫那里绝对爆火☜。期待丰田可以把马力加大10匹吧，不求多10匹就够了。 3、舒适度:底盘偏硬，胎噪声大，发动机声音有点明显，这些都是关掉音乐的时候。底盘来说走走城区沥青路还是很舒服的，车子很稳，避震过滤的不错，但是走一些坑坑洼洼的就有点硬了，特别的高一点点的减速坡。隔音效果来说在窗户全关的情况下80以内隔音还算过得去，一上80噪音就明显了不过开个音乐就好了。空间对比同级别来说中规中矩，后排空间不错我175的身高坐上去都够，如果跑长途的话后排就不是很舒服了活动空间不多。 总体来说动力是不如飞度，配置不如polo，可是价格都比他两便宜。致炫隔音比飞度好一点，动力比polo好一点，反正丰田车就是这样子缺点就是没有明显的优点，优点就是没有明显缺点。以上就是我这几个月的用车体验，日后还会继续分享后续的体现，也想多交几个车友一起探讨问题?

点评车型: 2022款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版

3.21分“良好”

哈喽大家好，晚上睡不着正好翻到，说说我这大半年的感受。 【购车价格】 刚刚看了好像优惠力度大了，加上半税政策，最低配9w内应该可以轻松拿下。我买的最低配落地价格9.4w的样子。这个购车价格就不多少说了，只要不是被坑，赶上大政策降价就像疫情一样无法避免。9.4w在我当时买车有一起买的，基本都这个价，所以不算亏！ 【购车建议】 最低配和中配区别是轮毂和无钥匙进入多5000块。用了一段时间感觉每次上车插钥匙有些麻烦，无钥匙一般带无钥匙进入，开车门也不用掏钥匙。所以插钥匙就是麻烦点，这5000块值不值要看自己了。网上可以改无钥匙套件价格600左右，但是感觉不太安全，毕竟还是原厂的适配好！ 买车时候4s店东西全不要，就要他减钱。切记，切记！！！ 我要了倒车影像，行车记录仪明面上有了，说这个东西要了就不能优惠了。然后行车记录仪应该就十几块的东西，我看了一下录制效果，卡成ppt！行驶过程看不见前车车牌号，而且特别卡属于不能用层次。汽车行驶录制应该在720p才对，我的运动相机价格比较贵吧，480p也能看清。倒车影像可以用，但是主机特别卡，网上价格100。玻璃膜感觉还可以，但是我推荐自己去贴。这三样东西全不要裸车价还可以便宜1000多！！！就问心痛不！ 【改装】 拆了原有的倒车影像，加装卡仕达360°影像，并且支持四个摄像头时录制，录制效果够用，我看了一下不卡，然后能看清前车车牌号。360°我觉得和新手没关系。这个东西是为了提供更好的视野。尤其是拿不准的拐弯，可以设置方向盘的按键快速进入360视角 加装车窗升降，用的忠诚卫士，自己加装用了一下午（哇哈哈哈需要一定动手能力），这个最大作用是下车按锁车车窗自动升起。出现过下车后车窗没关，然后上车插钥匙关窗户的同志，这个功能可以考虑一下！ 加装先锋音响高音和后车门同轴音响，顺便加了隔音。这个加音响一般会做隔音，隔音是让音响效果更好，店铺老板说。我的是四门隔音，其它车不知道，我这个dj放起来感觉还是可以。 加装行车落锁，忠诚卫士的，这个简单插入到电脑读入接口就行了。这个功能就众说风云了，我主要是怕红绿灯有神经病拉车门。 最后车上贴了皮卡丘贴画。 【车辆感受】 首先给我的感觉车需要和人磨合，需要细细感受车踩油门踩刹车给的反馈。而且感觉车辆有驾驶习惯记忆。 这车适合慢悠悠的走，起步慢悠悠跑起来提速慢悠悠。只要满车辆油耗让你欢喜。 这车一般2000转不到就自动换挡，车速30以上滑行时发动机怠速运转，瞬时油耗0，滑行速度降到30~20时车辆明显感觉会顿挫一下，这时候瞬时油耗会出现，也就是说发动机介入不再是滑行，滑行到20以下时就感受到发动机制动了。 加油时缓加油，缓加油起步是不慢的。使劲踩也只是干吼费油，加油时有点框量，可以先松开刹让车怠速走动一点，再缓踩框量就感受不明显。 转弯侧倾还是明显，我一般过弯30左右。车辆胎噪明显尤其是冬天。遇到小坑什么的车辆上下起伏，好听点就是路面反馈很直观。 车身铁皮明显感觉很单薄，A柱挡视野，有时候需要够着看。 车辆打火的前一分钟，无论春夏秋冬都会以1500转运行1分钟，轰轰轰的。不过直接挂档转速立马下降。 上长坡加速无力，这时候切换手动挡然后降一档，转速就可以上来，车速也还可以继续走起，就是发动机会轰轰轰的。 【油耗】 为了省油我都不敢踩油门，油耗上限未知，只要愿意十几个油也是随便能开出来的。开过一段时间猛踩，那种起步当头车，路上哪怕红灯也要加速到路口然后停车等，油耗十几个200块油跑了200多公里玩没了。 油箱数据为42L，实际上每次加油200油表就满了。就算是提车第一次加油好像35L就满了。 省油开法，市区基本1000转，跑快了也是等红绿灯，晃过去说不定还是个绿灯，按1000转缓踩速度能到70，一个人在车上，这个开法冬天纯市区上下班，来回14公里，200块油300多公里，一公里0.66元左右。 1500转速度在80~90，长途的情况下油表4大格8小格，一个小格基本100公里，一般在700多公里续航，这期间切换仪表到瞬时油耗，跳动幅度3.x~4.x百公里/升 高速100，转速基本快到2000，油箱加满一小格100公里妥妥的。瞬时油耗4~6之间，存在上坡问题。 目前我车表显油耗6.1 【最后结语】 这车的配置就是刚刚够用，刀法精准。车皮实不用容易出问题，毕竟容易出问题的功能也没有！车辆原收音机改倒车影像后颜值飙升一个档次，不过原车收音机按键手感真不错。这个车在卖车时候也好卖，为后续换车打下基础。这个车作为日常代步是合格的，合资车，价格低，油耗低，配置平庸但够用。尤其是跑出去的时候200块700公里，一公里3毛这是什么感觉。。。 总体评价够用！买了不后悔！

点评车型: 2016款YARiS L 致炫 改款 1.3E 手动魅动版

4.07分“优秀”

好久就想和大家分享一下自己的用车感受，当时购车的时候，看了一下polo，但是由于空间和价格的原因，最终购买了致炫。 外观是致炫的最大的亮点，第一眼看见致炫的时候就已经喜欢上了，对比了其他几个同级别车型都没有他年轻时尚，特别是前面的黑色大胡子和白色的车子相映衬，非常的动感。 内饰方面，我感觉是最大的弱点，尤其是黑色的内饰塑料感非常的强，即使设计了仿真的走线，但是也感觉非常的落伍。 配置方面，致炫和同级别，同价位国产车型没有可比性，亮点的配置就是有防侧滑和自动启停功能，后排的门板上，连音箱喇叭都没有，可以说配置非常的低。 空间可以说是致炫的一大亮点，对比同级别几个合资车型中，致炫的空间是最大的，尤其是后排的乘坐空间，底部几乎是平整的，乘坐三个人也没有任何压力，前排驾驶室位置，我个人1.70米的身高，座椅调到最高处头部到棚顶还有三拳的距离。 操控在市区驾驶足够应对，但是跑长途不适合，刹车比较软，尤其是冰雪路面，得提前远远的就刹车，车子比较轻，方向比较精准，这点比较欣慰。 动力是我最满意对于这款车子，本身是手动挡的，虽然排量只有1.3排量，但是起步加速一点不拖沓，自己感觉比自动的动力要好很多，尤其是起步的时候。 舒适型一般，尤其是隔音做的不好，速度超过四十或者转速超过两千转车内噪音明显，不是车子声音大，就是隔音不到位。 油耗方面是一大亮点，我的在市内堵车的情况下7升百公里左右，如果在郊区六个一下没有问题。 综合来说两年使用中没有出现故障，自己也很满意，保养费用少，自己购买机油找店里保养也就二百元，比较方便，还有保值率高，所以市内代步六七万的小车我认为致炫是首选。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

3.43分“良好”

买这款小车，主要是给老婆代步，买买菜，接送下小孩。当时是准备买个致炫普通版最低配的，后来去看车，看到了致炫X，价格只多了几千块钱，外观比致炫普通版好看一些，而且配置也更好，就选了致炫X版本。 致炫X，和普通版本最明显的不同，就是前脸的变化，倒梯形前脸还有点运动感，再加上行李架和大包围，外观洋气了很多。 车尾的设计看起来比较的时尚，采用了比较多的黑色钢琴烤漆的面板，时尚感还是不错的。让我感到比较意外的是，致炫X在保险杠位置采用了银色的护甲，质感被进一步提升。 和个性的外观相比，致炫X的内饰就显得过于中规中矩了一些，尤其是方向盘尺寸比较大，看着略显笨重，在年轻人眼中就是有些丑，不过握感还是可以的，中控台也比较有层次，还进行了缝线处理，大体上的做工挑不出什么问题，并且致炫X的人机工程学做的也比较到位，什么储物槽、杯架等设计的也很合理，使用起来非常顺手。 致炫X虽然定位是一台小型车，但内部空间还是能满足大家日常使用，虽然没有飞度那么宽敞，但也是够用，我身高1米75的坐在车内，无论是前排以及后排都都还有宽裕。另外后排是4/6分割可折叠座椅，使得后备厢空间得到更充分的利用，偶尔拉一下大点的东西，也能应付。 动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机最大功率110马力，最大扭矩138牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，爆发力虽然不如飞度，实际使用的时候还是很平顺，市区代步没问题，如果偶尔跑下高速，速度80以上，要想超车，要深踩油门，还要预留足够的时间和距离。做为一个两厢小车，开起来是很舒服的，而且油耗很省，也就可以了。 吐槽几个缺点： １、整车隔音比较一般，开起来一样吵。 ２、方向盘有虚位，行驶过程中轻微摆动方向盘，基本上不会转向。 ３、内饰用料差，塑料感很强，而且没什么设计感。 ４、仪表盘功能太少了，没有水温表，也不能显示平均油耗。 落地价格： 2021款 致炫X 1.5L CVT领先版，指导价8.98万，优惠了9千，裸车价是80800，购置税7100左右，保险4000多，牌照我自己上的100来块。全部办好上路92000多。 总之，买这个车，就是想买个三大件好点，省油好开的代步车，这车还是可以推荐的，外观可爱，也好停车，就够了。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

3.79分“良好”

用车环境是在高海拔地区使用，已经购买快5个月驾驶里程约6000公里左右，多数里数是在国道318上跑的，偶尔走一些草原路土路等非铺装路面。 新一代的致炫虽然没有上丰田最新的tang架构，但是一改以往大胡子造型，改成雷克萨斯式大嘴格栅，有种小汉兰达的味道。本事1.5的自然吸气动力在高原上的市区等平路足够使用，但是在国道上坡超车毕竟费劲，需要转换成手动模式拉高转速超车。通常需要等3秒左右动力才逐渐起来。油门和刹车毕竟硬，没有什么虚位，特别是刹车基本上轻轻一踩就有了，给人毕竟有安全感。操控上这个价位的车谈不上什么，只能勉强行。车子虽然很轻，只有1.2吨左右，但是高速我一个人开到120左右也很稳。受制于价格因素，整个车的噪音毕竟大，尤其是胎噪和低速时发动机声音比较大。配置上，比较满意的是LEd大灯，比卤素灯高级多了。另外比较满意的是车子的里地高度，这次走318国道，正在进行道路维护，如果着急赶路需要走临时土路，得益于比较高离地间隙其它轿车都只能排队我跟着SUV走了。离地高度也是我毕竟满意的一点。 整体感受本车很适合城市代步使用，油耗也非常低，我跑国道平均百公里5.5升左右，城区基本7.5左右。加之保养成本，养车成本很低。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

3.5分“良好”

良好的经济性和不错的空间利用率是人们选择致炫的重要原因，小巧精致且年轻动感的外观也让它深受年轻人的喜爱，不过，它的内饰就没法给人惊喜了，没有什么设计感并且全是硬塑料，看起来非常缺乏质感，好在它的乘坐空间表现相当不错，实际乘坐时，身高180cm的人无论是在前排还是后排，头部都能获得1拳多的空间，而后排的腿部空间也能达到1拳多，座椅虽然没有什么包裹性，但是软硬度刚刚好，能带来不错的舒适感，不过，它的后排横向宽度不足，坐3个人有明显的拥挤感，因此整车坐4人是最合适的。它的储物空间也可圈可点，门板扣手、门板下部、换挡杆前后区域都有储物空间设计，加上中央扶手箱和手套箱，以及副驾驶前方的隐藏式杯架，还是能放下不少随身物品的，虽然容积都不大，但胜在数量不少，以它的车身尺寸来看，326升的后备箱容积也不算小，应付短途自驾游没有问题，美中不足的是后排座椅折叠后与后备箱形成了明显的台阶，几乎不具备什么空间扩展能力。 在实际驾驶时，1.5L发动机给人的感觉还不错，虽然起步偏肉，但是40-80km/h区间的提速有一定轻快感，与小巧的车身配合，在城市中驾驶的感觉非常灵活，不过到了80km/h以后超车就需要一点耐心了，它的后劲并不算很足，而且一旦打开空调，发动机的抖动有些明显，对舒适度略有影响，不过实测6升多的综合油耗还是很经济的。它的底盘减震也明显偏硬，应付一下路面的细碎颠簸还行，一旦遇到减速带一类的大颠簸，车内的弹跳感就会比较强，尤其是后排乘客会感觉不舒服，隔音也不能令人满意，速度超过60km/h后胎噪就明显升高，高速上风噪也不小，路面石子敲打底盘的声音也清晰可闻，对舒适感的影响还是很大的，也很容易影响驾驶人的心情。车型选择方面，没有必要考虑顶配了，因为顶配配置也不高，9.18万的1.5L CVT豪华版已经能够满足日常需求，而且性价比不错。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L 手动领先版

2.93分“一般”

致炫是丰田的入门级汽车，对于这款车来说，我认为当作是普通的家用还是不错的，但不要有过多的要求，毕竟价格就是这样。 优势： 1、致炫的大优势毫无疑问就是丰田的知名度，以及本身致炫低廉的价格了，并且作为普通的家用来说，他的油耗足够的低，正常的城市行驶为主，加100元，可行驶240公里左右，平均下来百公里油耗7.2L左右，确实是省油。 2、1.5L应付普通的城市行驶来说，平顺性还是非常不错的，城市跟车行驶中，动力输出较为的均匀，稍微的踩一下油门就行，并且5MT各挡位间的行程适中，挂挡轻轻一推就行，并没有想象中的难，即便是城市堵车中，我都觉得不会累。 3、满载的情况下，我要给他点赞的是，本身他的后排中央地台是平的，中央背部的舒适度也不错，满载行驶中，中间座位朋友的脚也可随处摆放，中间座位舒适度与两边并没有什么很大的不同，点赞。 劣势： 1、致炫的内饰确实非常的廉价的，用经典的一句话来形容：简配到只剩下个收音机了。内饰确实要啥啥没有，方向盘，门板，中控面板等来说用的还是硬塑，摸上去确实显得硬邦邦的，中控屏、多功能方向盘等也没有，无论是观感还是触摸感都是显得廉价的。 2、本身他的后排是没有USB、Type-C接口的，并且连后座出风口也没有，对于后排的用户来说确实是不够友好的。 3、即便是普通的城市行驶来说，其实时速40之后，车内就会有较大的风噪、胎噪、发动机噪音等杂音了，城市行驶中，路过减速带等时，后排的弹跳感也是较为明显的，乘坐的舒适度谈不上多好。 4、高速行驶中，时速80之后，会出现明显的乏力感，有种感觉：怎么踩油门都一样速度。并且时速110以后，会有“发飘”的感觉，所以我开这款车时基本上是以时速100左右的车速在自己的车道老老实实的行驶，并不会自动去超车的。 5、车漆确实是非常的薄，有时回家被一些花带上的枝条刮一下都有明显的划痕，本身车就是白色的，非常的明显，钱包真的是伤不起啊。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT科技版

3.36分“良好”

今天测评的是YARiS L 致炫,2021款 1.5L CVT科技版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是10.08万，现在这款车我们这可以优惠0.6万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.38万元左右，购置税8000元左右，购车商业保险4600元左右，上牌500元、官方全款落地价10.8万元左右。 关于外观: 这款YARiS L 致炫在外观方面表现良好。雪亮有神的大灯能让远处的人感受到它的犀利；尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人；楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，轮圈大小与车身完美和谐，让人眼前一亮；整体外观看起来的时尚而又精致，小巧的车身，巧妙的细节处理给予了致炫年轻外观造型。 关于内饰和配置： 中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，结实的材料给予了汽车主人更多的信心，操控面板设计时尚，内容比较丰富，看起来车内时髦感十足。从整体上看，YARiSL致炫内饰达到了所处价位的较高水平。 这款YARiS L 致炫内饰颜色可选的是黑色以及黑色和米色的组合，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；内饰材料是塑料感和皮质，方向盘材质是塑料，整体塑料感还是偏强；不过工艺和档次感的营造的还可以，控面板设计时尚，内容比较丰富，值得细看。车子实用配备有后排座椅比例倒放、手机互联、 后方影像、主副驾驶安全气囊等，一些高档的配置还是偏少。 关于空间: 这款YARiS L 致炫车长4160MM，宽1700MM，高1495MM，轴距2550MM，作为一款小型车，整体的空间比较小。提到第一排，腿部有点伸展不开；在后面座椅上，难随便翘二郎腿；行李厢容积为326L,小物品放没问题，大东西真装不下去；但好在空间布局合理，能满足上下班代步。 关于动力和油耗： 这款YARiS L 致炫搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，传动匹配的是8挡CVT无级变速箱，最大功率82KW，最大扭矩139N.M，最大马力112PS,气缸个4，供油方式是多点电喷，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，动力虽说不强劲，但是应付生活中上下班的场景，是完全没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在7.0L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车，这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款YARiS L 致炫前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受一般，胎噪，减震做的水平有待提高；好在方向盘操控转向精准，开起来也很灵活，新手也可以轻松上手，轮胎的抓地力不错，拐弯姿态稳定； 关于缺点： 1、目前我们这边优惠力度低，才优惠6千左右； 2、内饰塑料感比较强，方向盘也是塑料的，异味大； 4、动力不强，起步有点肉，超车不干脆； 5、没有配前后倒车雷达，这个很不人性； 关于保养： 这款YARiS L 致炫这款保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体，刹车油。小保养只需要用普通的矿物机油，大概保养一次400块钱左右。 总结： 这款YARiS L 致炫总体表现一般，目前没有非常大的优惠力度，外观时尚运动，整体油耗比较经济是个加分项，如果用来城里代步，那么表现中规中矩的空间，以及动力输出一般的发动机，是能够满足你的，总的来说，这款车作为日常代步还是很实用的。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

2.71分“一般”

致炫是丰田的入门级轿车，对于这款车我的评价是：不要对他要求太多了。1.5L匹配CVT他主打的是燃油经济性，性能？普通城市行驶还是没问题的。1.5L带来110马力，红绿灯起步来说，倒计时2秒的时候就踩一些油门吧，起步确实有一些迟缓。高速行驶？其实速度上到70之后就会有较为明显的乏力了，毕竟其扭矩才138牛米。而若速度上到110时，其实整车会感觉有一些的“飘”，毕竟他的自重本身约1.1吨。实际的乘坐感受来说，致炫本身长度是4160mm，轴距是2550mm，外在看上去会显得短小，实际的后排空间来说，2个女人加1个男人都会显得有点拥挤。并且本身致炫搭载扭力梁配合的是R15轮胎，当经过减速带，地面不平的路面时候，他整体的颠婆感是较为明显的，底盘对于振动的过滤确实不佳。而速度上到50之后，其实整体的胎噪就较大了，风噪也可感受到一些，实际的乘坐体验来说是较差的。整个内饰来说，致炫表现的也足够廉价，本身就没有多功能方向盘，触控式中控屏等，整个内饰是显得廉价的，用一句调侃话来形容其内饰吧：简配到只有收音机了。至于内饰用料来说，基本上触手可及的地方也都是硬塑，整体的质感、触摸感是显得廉价的。 当然了，致炫也有他的优势之处，如他的油耗足够低，车主平均百公里油耗可做到6.8L，毕竟1.5L匹配CVT性能就不强，主打的是燃油经济性。而致炫从经销商得知大约有0.6万-1.2万的优惠，裸车价还是较为低廉的；丰田的4S店、经销商等也是全国各地“遍地开花”，对于后期的维修保养等来说有优势。 对于致炫我的态度是：当作是普通的入门级轿车还是可以的，但不要对他有太多要求了。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT尊贵版

3.5分“良好”

致炫是丰田的入门级轿车，从实际的体验、使用情况来看，我觉得这款车用于普通的上下班行驶是较为合适的。 优势： 1、当初选择这款车更多的还是从丰田的知名度考虑的，以及他本身的价格。实际的使用来看，油耗是我最为满意的地方，就是正常的城市上下班为主，其他也没什么活动，加100元油可行驶240公里左右，平均百公里油耗7.2L左右，对于普通的上班族来说，还是非常满意的。 2、他的内饰设计，至少观感来说我觉得还是不错的，他也给了我个悬浮式的中控屏，以及方向盘也拥有多功能按键，内饰来看也不会显得非常的简陋，观感我还是较为满意的。 3、他的后排是我要点赞的地方，因为他的后排中央地台是平的，有时满载的时候，乘坐在中间的朋友也不会觉得脚无处安放，之前看了不少的车型，很多车的后排中央地台都是有凸起的，就致炫没有，当初选择这款车也是有这方面的因素。 4、普通的城市行驶来说，他是非常好开的，本身他的转向就轻盈，可模拟8挡的CVT变速箱在城市行驶中换挡是悄无声息的，1.5L动力输出是较为线性的，城市行驶还是非常容易驾驶的，点赞。 劣势： 1、跑高速的时候，致炫的整体感觉确实是不佳的，高速行驶中，时速90之后即便是全力油门下，都感觉差不多的时速，并且在车速达到110以后，确实有一些飘的迹象，高速过弯来说侧倾还是较为明显的。正常我跑高速的时速，基本上是时速100左右，然后老老实实在自己的车道行驶的，不怎么会去主动超车的。 2、8英寸的中控屏来说，他更多的作用只是为了好看，实际没什么可玩的，就是拿来放放歌而已。内饰的中控面板、门板、方向盘等来说，质感是不佳的，摸上去确实是显得硬邦邦的，拿手指去敲中控面板都会有“咳咳”的声音，触摸感显得廉价了。 3、他的乘坐舒适度不佳，我坐副驾驶的时候，就认真的去体验了他的舒适度，我发现即便是城市行驶中，其实外界的噪音，车内的感受是非常明显的，他的隔音效果确实不怎么样，当遇到减速带的时候，他的弹跳感是较为明显的，而时速50之后，其实耳边就是“嗖嗖嗖”的一些杂音了。 4、致炫的车漆确实是有点的薄了，有时不小心被小区花带伸出的枝条给剐蹭一下，车身都有明显的划痕了，钱包真的是伤不起啊。 对于致炫来说，从我自己的角度来看，我认为当作普通的家用车还是合适的，油耗低、城市行驶好开以及价格并不高是他的优势，我认为想要入门级家用的朋友还是值得一看的。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

3.43分“良好”

想买一个小型车，城区代步使用，选来选去，在致炫和POLO之间纠结，最后选择致炫是因为他的油耗比较经济，致炫的油耗会比较好一点，20款1.5LCVT领先版，官方给的工信部百公里综合油耗为5.2L，而POLO的目前在售车型，官方给的工信部百公里综合油耗为5.5L，出于燃油经济型考虑，我选择了致炫。 先说说我的买车价格： 我买的是致炫20款1.5LCVT领先版，厂商指导价8.58万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税6500左右，上牌费300，交强险950，商业保险4200左右，全部做下来花了9万左右，没有超过我10万的预算。 车的优点： 第一、外观是个卖点，丰田YARISL致炫这款车的外观造型是我最喜欢的,带有上档次的感觉，整体上看起来充满了时尚气息，车灯的造型感觉也不错,很大气,而且颜色不同，风格也不同，符合年轻人的审美。 第二、油耗经济，官方给的工信部百公里综合油耗为5.2L，我是城市上下班高分期开的比较多，用了一段时间，我的实际百公里油耗为7.1L，这个油耗我比较满意。 第三、内饰表现不错，中控台采用了双层布局，内饰的设计比较务实，没有外观设计那么夸张，采用了缝线造型，很有层次感。 第四、动力够用，丰田致炫这个车是一个两厢小型车，车子搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机。这款车的最大马力也能达到110PS，我觉得这个动力用来上下班代步够用了，平时在不好的路况下车子也是一脚油门就解决的事。 车的缺点： 第一、致炫后面只有一个倒车灯，而且是在右侧，左侧相应的位置是没有灯泡的，相当于左边的灯都是摆设。 第二、操纵性有待提高，方向盘的话灵活度还可以，相对也比较轻松，操控起来的话不是很费劲，但是有一定的虚位，另外这款车的刹车个人觉着比较偏软，需要有提前量才可以，女生开的话建议熟悉一下。 第三、高速行驶隔音效果差，在城市的路上开还行，没什么噪音，但在高速上行驶噪音就比较大了，不过隔音效果在我能接受的范围之内，毕竟全车也没10万元。 用车答疑： 第一、关于胎压，这个车正常的胎压维持在2.2到2.5之间就可以了，然后夏天的话因为温度比较高，胎压可以稍微低一些会更好一点。 第二、关于车的色彩选择，致炫的外观颜色倒是比较多，一共有7种颜色，你根据自己的喜好来买车就行，像彩色车子的话我感觉是女生朋友选择的比较多，像男生开这个车子的话，你就可以选择白色或者黑色的，这样会经典一些。 第三、车漆护理的手段，我就是给致炫打蜡，定期打蜡，一般情况就每隔三四个月去汽车美容装饰店洗车的时候顺便给他打一下蜡，然后清理一下它的内饰，这样的话它的价位比较便宜，车漆护理的效果确实还是不错的。 总之，虽然致炫的倒车灯只有一个，操纵性有待提高，但是花不到10万元买他，我知道一分钱一分货，作为我的日常代步车，他油耗经济，动力也够用，关键是外观符合年轻人的审美，所以我觉得我买对了。

点评车型: 2019款YARiS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI

4.14分“优秀”

老婆现在开的车，19款的致炫，CVT魅动版，也就是全系自动挡最低配。 外观嘛，小车车一定要颜色鲜艳，柠檬黄的致炫，前脸的八字胡没那么显眼了吧。不过黑色的八字胡还是有点丑。前雾灯简配了，前脸缺个雾灯总觉得没神采，侧面和尾部看上去没有违和感，车身紧凑有些动感。 致炫空间还是可以的，在这个级别里面算偏大的空间，后排腿部空间不局促，而且后排地板纯平的值得夸奖。 内饰，丰田很会讨巧，车上塑料装饰板做了缝线装饰，远看可以，摸起来还是硬邦邦的。做工一般，车内中控部分有异响。前排储物空间还可以，出风口的隐藏水杯架是特色。后排竟然只有一个水杯架，车门都没有储物空间。前排中央扶手太小了，开车的时候胳膊很难放上面，要再加长一些就好了。车内收音机能用U盘播放歌曲，功能性不多，样式更丑。 1.5自然吸气，CVT变速箱，不开空调，只要舍得踩油门，2000多转的时候，伴随着发动机嘶吼，动力提速足够市区代步用的。 吐槽的几个点，第一，深踩油门发动机噪音很大，整车隔音比较差。第二，油漆比较薄，车身有被隔壁停的车撞的油漆掉了的，日系车油漆做工确实不去德系车。第三，60-80左右，匀速行驶，发动机转速1000转出头的时候，整车有明显的共振的感觉。 总的说嘛，不到九万落地，就为了市区代步，不在乎配置买来开挺好，就是图省心，车小好停车。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

4分“优秀”

本人购买2021款致炫x领先版，落地价8.8万元，送了大屏导航 行车记录仪 一键升玻璃 仿皮座椅。 从去年10月开始跟家里商量买车，家里也很支持。预算在8-9万左右，由于对车都没有关注，家里介绍吉利帝豪、远景X3、远景X6，朋友介绍了英朗、致炫等后面对比下，就远景X6、和致炫在考虑。 远景6空间大，家里人多刚好适用，后面考虑是买来上下班我一个人开了，家里用到比较少就选择了致炫X，比较小好停 、省油、省心。定好车型差不多到了12月了，然后就是各个4S店跑，问了漳州几家店都是要9万多，估计年底了价钱不好谈下来，后面跑去厦门定了8.8万的落地价。 1月22日过去提车，很简单的拍个照就走人了，考完驾照后就没有摸车，刚好春节家里人带着跑了几趟，熟悉一下车子，到现在自己独立开车，也已经开了几个月了，首先车子给我的感觉是车短小，停车好停，转大弯好转。对于新手来说很不错。外观感觉很不错，有特色，特别是前脸梯形大珊栏，特别好看，有的吐槽尾部不好看，不过我个人还是很喜欢尾部的银色护板。有LED大灯晚上开车也看得清。个人购买的是领先版当时因为听到比以前的价格低，也是到心里价位了忘记谈铝合金轮毂的问题了，所以轮毂比较不好看。内饰的话只能说什么价格买什么货了，都是硬塑料的，而且都是黑色的，没有其他颜色，像银色的装饰点缀下也好啊，这是一个遗憾吧，空间不是很大，前排还好，后排就有点挤了，毕竟车身不大。后备箱还好可以放一些平时的东西。本车搭载的是1.5L自吸无极变速箱（8档），对于我不敢开太快的来说够用了，高速100、110跑都是没有问题的。领先版的是没有多功能方向盘，也没有大屏就一个收音机。这辆车看中就是省油，目前开了3000公里了，油耗在5个点左右。大概我都是开市区和高速比较多，所以油耗低点，车友们在市区开大约在6-7个点左右。最不满意的就是这个车噪声很大，窗户都关起来了，声音还是很大，特别是现在快夏天了，空调开个2挡的那个声音更大了，领先版只有前排有两个音响，后面的听歌要放很大声才听得到，然后减震效果可以说没有效果，过一个小坑，就像过山车，一上一下的很刺激的。 不过总体来说还是很满意的，对于我这种周末回家100多公里个人使用很方便，省去了等车、换车的麻烦。不过由于是新手开车，刚买来不到1个月就刮擦了。