致炫是丰田的入门级汽车,对于这款车来说,我认为当作是普通的家用还是不错的,但不要有过多的要求,毕竟价格就是这样。
优势:
1、致炫的大优势毫无疑问就是丰田的知名度,以及本身致炫低廉的价格了,并且作为普通的家用来说,他的油耗足够的低,正常的城市行驶为主,加100元,可行驶240公里左右,平均下来百公里油耗7.2L左右,确实是省油。
2、1.5L应付普通的城市行驶来说,平顺性还是非常不错的,城市跟车行驶中,动力输出较为的均匀,稍微的踩一下油门就行,并且5MT各挡位间的行程适中,挂挡轻轻一推就行,并没有想象中的难,即便是城市堵车中,我都觉得不会累。
3、满载的情况下,我要给他点赞的是,本身他的后排中央地台是平的,中央背部的舒适度也不错,满载行驶中,中间座位朋友的脚也可随处摆放,中间座位舒适度与两边并没有什么很大的不同,点赞。
劣势:
1、致炫的内饰确实非常的廉价的,用经典的一句话来形容:简配到只剩下个收音机了。内饰确实要啥啥没有,方向盘,门板,中控面板等来说用的还是硬塑,摸上去确实显得硬邦邦的,中控屏、多功能方向盘等也没有,无论是观感还是触摸感都是显得廉价的。
2、本身他的后排是没有USB、Type-C接口的,并且连后座出风口也没有,对于后排的用户来说确实是不够友好的。
3、即便是普通的城市行驶来说,其实时速40之后,车内就会有较大的风噪、胎噪、发动机噪音等杂音了,城市行驶中,路过减速带等时,后排的弹跳感也是较为明显的,乘坐的舒适度谈不上多好。
4、高速行驶中,时速80之后,会出现明显的乏力感,有种感觉:怎么踩油门都一样速度。并且时速110以后,会有“发飘”的感觉,所以我开这款车时基本上是以时速100左右的车速在自己的车道老老实实的行驶,并不会自动去超车的。
5、车漆确实是非常的薄,有时回家被一些花带上的枝条刮一下都有明显的划痕,本身车就是白色的,非常的明显,钱包真的是伤不起啊。
用户8058377986240:我怎么没有这种感觉?
今天测评的是YARiS L 致炫,2021款 1.5L CVT科技版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是10.08万,现在这款车我们这可以优惠0.6万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是9.38万元左右,购置税8000元左右,购车商业保险4600元左右,上牌500元、官方全款落地价10.8万元左右。
关于外观:
这款YARiS L 致炫在外观方面表现良好。雪亮有神的大灯能让远处的人感受到它的犀利;尾部大灯辨识度很高,远远望去便知其人;楚腰纤细的线条凸显强力冲击感,轮圈大小与车身完美和谐,让人眼前一亮;整体外观看起来的时尚而又精致,小巧的车身,巧妙的细节处理给予了致炫年轻外观造型。
关于内饰和配置:
中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅,结实的材料给予了汽车主人更多的信心,操控面板设计时尚,内容比较丰富,看起来车内时髦感十足。从整体上看,YARiSL致炫内饰达到了所处价位的较高水平。
这款YARiS L 致炫内饰颜色可选的是黑色以及黑色和米色的组合,我不喜欢全黑的内饰,感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些稍浅的颜色,不知道大家有没有这样的感觉;内饰材料是塑料感和皮质,方向盘材质是塑料,整体塑料感还是偏强;不过工艺和档次感的营造的还可以,控面板设计时尚,内容比较丰富,值得细看。车子实用配备有后排座椅比例倒放、手机互联、 后方影像、主副驾驶安全气囊等,一些高档的配置还是偏少。
关于空间:
这款YARiS L 致炫车长4160MM,宽1700MM,高1495MM,轴距2550MM,作为一款小型车,整体的空间比较小。提到第一排,腿部有点伸展不开;在后面座椅上,难随便翘二郎腿;行李厢容积为326L,小物品放没问题,大东西真装不下去;但好在空间布局合理,能满足上下班代步。
关于动力和油耗:
这款YARiS L 致炫搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机,传动匹配的是8挡CVT无级变速箱,最大功率82KW,最大扭矩139N.M,最大马力112PS,气缸个4,供油方式是多点电喷,自吸发动机一般家用足够了,小排量的车不光节能省油还顺畅,在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,但是跑起来的时候提速表现还不错,动力虽说不强劲,但是应付生活中上下班的场景,是完全没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L。这个油耗还是比较省油的,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能会在7.0L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车,这样都会很好的控制油耗。
关于悬架:
这款YARiS L 致炫前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,整体感受一般,胎噪,减震做的水平有待提高;好在方向盘操控转向精准,开起来也很灵活,新手也可以轻松上手,轮胎的抓地力不错,拐弯姿态稳定;
关于缺点:
1、目前我们这边优惠力度低,才优惠6千左右;
2、内饰塑料感比较强,方向盘也是塑料的,异味大;
4、动力不强,起步有点肉,超车不干脆;
5、没有配前后倒车雷达,这个很不人性;
关于保养:
这款YARiS L 致炫这款保养周期一般都是按照行驶的公里数来算,常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行,这款车保养还是挺便宜的,保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体,刹车油。小保养只需要用普通的矿物机油,大概保养一次400块钱左右。
总结:
这款YARiS L 致炫总体表现一般,目前没有非常大的优惠力度,外观时尚运动,整体油耗比较经济是个加分项,如果用来城里代步,那么表现中规中矩的空间,以及动力输出一般的发动机,是能够满足你的,总的来说,这款车作为日常代步还是很实用的。
我的小白在 从2014年买来到至今开了8年,今天来谈谈这车整体的用车感受和改车经历吧。
首先说优点:这车质量是没得说,4AT自动变速箱,哈哈!可能是配置太少了,到现在除了换了2个电瓶,2套轮胎,其它连灯泡都没换过,后来自己把全部的灯源都换成LED灯光了,平时正常保养就行了!
再来说说槽点:第一,隔音效果不好,跑高速风噪和胎噪大,所以我特意做了全车隔音,车内空间对于我来说还是够用。第二,方向盘偏重偏运动,很多车友不习惯,但是我还是喜欢偏运动的方向盘,就方向盘指向性还不错的,没有方向虚位。第三,车身离地间隙高,悬架支撑性一般,转弯侧倾大,逼我降低了车身。第四,刹车偏软一些,是前碟后鼓刹的配置,让我把后鼓刹给改成碟刹,刹车制动很重要!第五,夏天开空调动力输出感觉不够用,这也是小排量自吸发动机的弱点,因此又改了动力。第六,车身整体刚性一般,又加装了顶吧和底盘加强套件!第七,车漆钣金薄是日系车的槽点!唉:-(,不说了,这车陆陆续续改了2个W。喜欢的车友买来改改玩一下操控还是可以的,最后上图吧!
用户2439605776925:六年用两套轮胎,你跑了多少公里?
用户9866910467925:优秀的东莞姑娘,动手能力杠杠的,还加了顶吧,比很多老爷们厉害
系新人类:想改外观···但是没头绪
致炫的外观设计还是比较年轻时尚的,首先我觉得它的前脸设计比较好看,全新的“X”字脸,一改原来的“八字胡”造型,看起来辨识度相当的高,而且这个配置还搭配了LED车头大灯,拉伸了档次感。车身侧面设计比较简洁,15英寸的多幅式铝合金轮毂稍微有点小气,但是造型时尚运动,符合年轻人的口味。
内饰设计以简约实用风格为主,材料上以硬塑料为主,看上去显得比较廉价,同时新车内饰有比较重的异味,建议买车的朋友多进行通风处理。其中三幅式的方向盘尺寸比较大,而且还不是多功能方向盘,采用了塑料材质包裹,手感比较硬。另外想吐槽的是,这个配置中控没有搭载中控液晶大屏,其中三圆筒的机械仪表盘设计确实很经典,胜在读数简单,而且USB接口只有前排一个。总的来说配置比较低,有需求的只能考虑后期改装。
空间表现只能说够用,其中身高1.78米的体验者坐进车内,前排乘坐空间问题不大,后排头部空间还剩2指左右,腿部空间接近两拳,坐三个成年人的话会显得比较局促。另外后排虽然配有杯架,但是门板处没办法放水,整体储物空间比较小。不过后排座椅支持按比例放倒,对后备厢的扩展性有不错的帮助。舒适方面,座椅采用了皮质包裹,而且内部采用软材质填充,柔软度有所提升,显得比较高级。其中底盘悬架调校比较偏硬朗,过烂路的话颠簸感还是比较明显,滤震能力只能说一般。另外想吐槽的是隔音问题,点火启动的时候,发动机噪音特别大,而且开起来胎噪也比较大,所以噪音方面我觉得有提升的空间。
动力上搭载了1.5L引擎匹配CVT无级变速组合,参数上在同级别中表现不算抢眼,但是胜在省油好开。油门调校在初段的时候比较灵敏,加速效果也不错,但是中后段加速会有明显不足,当速度到了80km/h之后就能明显的感到。操控方面,转向还是比较灵活,不存在什么虚位,指向性可圈可点,整车调校上还是偏家用,对新手来说我觉得确实比较友好。但是这款车还是采用鼓刹,确实有点不够厚道了,而且在下雨天还会有异响。
致炫目前分为普通版和Cross版,Cross版本带有大量的树脂材质包围套件,并且前脸样式更“老实”。相对而言,普通版的致炫依旧是“大胡子”,前脸双色的设计非常有辨识度,好不好看见仁见智,有个性是没错了。
车辆内部配备了中控大屏,不过其他部分依然是老样子,观感稍微有一点陈旧。而且全系手动空调的配置稍微有一些不够意思。除此以外的配置方面还有老日系惯有的“BUG”——倒车影像和泊车雷达无法共存。当然作为一台不到十万元的小车,拥有合资品牌背书,内部配置水平较低是日系车一贯的缺点。
从中配开始座椅材质为仿皮,一定程度上增加了豪华感,并且比起织物来说更易打理。舒适度来说的话175cm身高,65kg体重的体验者坐在前排基本没有问题,而后排的空间显得稍微有一些局促,不适合长距离乘坐,容易产生疲劳感。
1.5L自然吸气发动机最大输出110马力,扭矩比较弱,只有138N·m,如果车内载物较多或者满员乘坐的话会有明显的动力不足情况。不过单人驾驶时问题不大,舍得踩油门的话还是能获得比较好的动力感受。
点评车型:
2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版
3.57分“良好”外观漂亮,小巧,好停车,操控性还可以,方向盘有点重,油耗低,保养便宜,家用日常是够的,内饰就呵呵,没啥配置,基础功能,买的豪华版,当初本来就看的是飞度和致炫,同级别飞度减配太严重,所以最后选的致炫,快两年了,没什么毛病,总体来说比较满意,唯一不足就是隔音太差
点评车型:
2016款YARiS L 致炫 改款 1.5E CVT魅动版
3.57分“良好”一款适合日常代步和短距离通勤的车。
【最满意】的是价格实惠,空间宽敞,维修保养便宜,动力够用,指向准确。
【最不满意】的是车内配置较低,塑料感强。买车时一次性购买约两千块配件。包括不限于中控屏幕,蜗牛喇叭,倒车雷达,胎压监测,一键升窗,定速巡航,多功能方向盘,LED灯,后排阅读灯等。
用户2429927956129:两千能解决吗
Migo米果酱:后排阅读灯太刚需了,我买车回来的时候就需要加装,不然后排下车库看不见
点评车型:
2022款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华PLUS版
3.29分“良好”YARiS L 致炫
2022款 1.5L CVT豪华PLUS版
【最满意】
1.最满意的莫过于其优秀的质量稳定性。
2.油耗表现。
3.后期维护成本较为低廉。
4.车身小巧,比较好停车。
5.虽然是1.5L自然吸气发动机,但实际驾驶起来还是比较有劲儿的。
【最不满意】
1.隔音略差。
2.配置相较于同价位车型较差。
3.新车内饰稍有异味。
4.安全性配置较为缺乏。
5.方向盘为塑料材质。
6.没有倒车影像。
7.远近光皆为卤素光源。
【驾驶体验】
就实际驾驶体验来说,属于开起来比较轻快的那一类。
【乘坐体验】
前排座椅舒适性适中,后排座椅靠背较硬,会影响一部分长时间乘坐的舒适性。
丰田目前在中国市场有一个部分,就是广汽丰田。最近又一款车型发布了2021款,丰田的Yaris。和往常一样,Yaris的外观还是比较充满活力,有多种颜色可供选择,个人比较喜欢白色。内饰方面中规中矩。配置的话感觉中控台有点老气(如评论所说)。Yaris的空间实在受不了,也忒小了吧。放一点东西就不行了,布丁本人也去体验过,的确很小。操控方面Yaris还是不错的,整辆车无论是紧急变线还是麋鹿测试都很灵活。但是,诶就怕这个但是。整辆车的动力储备明显不足,1.5升的动力完全不够用,一脚油门完全没有太大的反应。但是舒适性还是可以的。Yaris目前有两个版本,但是由于忒小了,所以不建议大家入手。马上上海车展了,我期待丰田在上海车展新车的发布。
50558格格:那这款跟本田来福比哪个好呀?
用户631722940656:本田来福比较贵啊
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版
4.07分“优秀”作为丰田经典的小车,从雅力士到加了L变成致炫之后,外观的设计感也更加时尚好看。而这一代的致炫换掉了黑色的八字胡,变成了梯形的中网后,观感又上了一个层次——至少我见过有些女士对于八字胡的设计有些介意。而致炫X,也就是致炫的跨界车版本因为升高了底盘的原因,气势看起来要更足一些。提高了的离地间隙也增加了这辆小车的通过性,至少面对城市路面偶尔出现的高高低低应对起来也更有信心。
丰田对于车内的设计要分成两方面来说,在空间设计方面,致炫的乘坐空间一向不错,这一代的致炫X也保留了这一特点。但是从另一方面来说,丰田的内饰用料和配置一向差强人意,这一代致炫也这样。比如只有顶配采用的悬浮式屏幕,比如只有顶配才有的立体式自发光仪表盘,这些本来成本应该不算高的配置却仅仅被放在顶配,这有些令人不爽。唯一的安慰可能就是作为大厂的车型,后市场上匹配的安装件应该不算少,至少大家还可以后期加装。
在整个车型中,致炫X和致炫都可以根据大家的喜好进行选择。如果想在致炫X中挑选一款车的话,我个人建议在中配和顶配之间进行选择。
点评车型:
2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版
3.5分“良好”1预算十万左右,想选择一部日常代步车,那么你肯定绕不过丰田YARiS L 致炫,好开省心省油是不少YARiS L 致炫车主给它的标签,YARiS L 致炫这款车上市也有六七年了,市场口碑还是不错的。
2YARiS L 致炫的外观给我的整体感觉比较灵动,前脸黑色塑料件看上去非常有辨识度,车身侧面的C柱是熏黑的设计,跟后挡风玻璃连为一体,有一种悬浮车顶的感觉,看上去比较有质感,不会显得很廉价。YARiS L 致炫全系搭载1.5自然吸气发动机,这款发动机代号7NR,在我们修理工口中这款发动机口碑非常好,虽然动力差点意思,但是耐久性比较好,最大马力112匹,日常买菜车的水平吧。
3整体配置比较低是YARiS L 致炫的一个槽点,内饰的塑料感比较强,比起同价位的国产车真的差远了,走量的最低配车型没有铝合金轮毂,没有中控大屏,这在同价位的国产品牌上都是全系标配的配置,导致不少YARiS L 致炫车主会来我们店里升级中控大屏等一些配置。根据来店里做全车隔音的车主反映,YARiS L 致炫这款车的隔音比较差,高速时车内正常交流都稍微有点困难。
4发动机舱容易进泥浆,有车主反映下雨天气时发动机舱内部会有泥浆出现,这些泥浆都是轮胎甩进发动机舱内的,因为YARiS L 致炫这款车的前轮内侧密封性不好,丰田凯美瑞上也存在这个问题,解决办法是在轮胎内侧加一下隔音棉来填充缝隙,几百块就能解决。副驾驶车门难关也是YARiS L 致炫的一个通病,这是原厂胶条偏硬,再加上原厂装配工艺一般导致的,解决办法是更换软一点的车门胶条,然后调整一下车门限位器螺丝,一两百块就能解决。
5作为一款价格比较前面的代步小车,YARiS L 致炫的保养价格还是比较低的,首保在5000公里时进行,更换机油机滤既可,并且首保是免费的,首保之后每10000公里保养一次,更换机油机滤这种小保养价格在400元左右,4万公里地板油时价格在900元左右,这个价格确实不高,并且保养的周期也比较长,后期的用车成本比较低。
6好开皮实,并且YARiS L 致炫的油耗也比较低,再加上它较低的保养价格,所以用车的成本非常低,如果你预算十万左右,想买一部日常代步车,但是又不想考虑国产品牌,那么YARiS L 致炫无疑是个不错的选择。
江湖贱哥:3缸卡罗拉雷凌不比这货强?
杰少65105077:全车隔音多少钱
大伟:你觉得油耗比较高阿,新车第一箱油下来要十个点的油耗