点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

4.2分“优秀”

【购车经历】2021年国庆节车展上付了定金5000元，一周之后付尾款78800元，裸车的价格是83800，保险 3600左右，车辆购置税7000左右，上牌办行驶证500，把收音机换成了倒车影像，装了雨眉1665（送了挡泥板，行车记录仪，贴膜，车载音乐U盘）送了200油卡，合计落地价96500元。提车的时候还有大红花拍了照片，仪式感满满。 后来我觉得送的脚垫沾灰粘草沾泥巴不好清理就淘宝买过了，花了300块，再花50买了个同材质的后备箱垫。有点贵，但是好打理看着也舒服。说实话，这个雨眉装的，有利有弊，利是下雨天可以开条缝不会有雨水飘进来，弊端是向左转弯的时候，这个雨眉虽然是茶色透明的，但还是有点点影响视线。 【购车打算】 预算在10万以内，主要考虑的车除了这款就是科鲁泽和别克英朗，正好同事都有这两款，我都坐过副驾驶，问了一下驾驶感受，自己也没想买轿车，觉得还是致炫更可爱更动感底盘稍微高一点更和我的心意。8月底拿的驾照，9月去看了车，然后十一假期就去付定金了，预算有限本来想买大胡子的，但是没有货好像，然后因为不喜欢织物的座椅，不喜欢领先版的轮毂，需要雾灯，就买了致炫X的豪华版，本来想买白色，安全嘛，同事有买了威驰白色的，也不错，但是家里建议买红色，说女生开红色的车很酷很棒，正好红色的有现车在路上，不用的等，后来提车的时候一看，真香。 【驾驶感受】 开了小半年了，里程数也有3000多公里了，主要是在国道上跑，有水泥路也有柏油路，还在实习期内也没上过高速，每周上班从家到单位100公里，去县里50公里，开车感觉还好，买它也就图个省油省事省心皮实耐操耐造，对新手挺友好的，功能也比较简单，内饰什么的经常被同事吐槽就是个发动机配车壳，塑料感比较强。我觉得也能接受，买车的时候就知道了，也没多大期待。还是很喜欢这个机械手刹的，等红绿灯或者停车的时候，手刹一拉，听着这个咔咔声挺有感觉的。 噪音确实有，尤其开窗的时候，风噪和胎噪还是挺明显的，但是音乐声开大点，开到9就听不到了哇，还避免你打瞌睡，一举两得。驾驶过程中，发现方向盘左边的杯架，完全可以代替手机支架，超好用，手机上开导航，开车瞟一眼也不影响驾驶，语音控制也很方便，要吐槽的就是车后门那里没有储物格了，驾驶座上面那个遮阳板没配小镜子，好多国产车有的配置都没有。不过车子很能装，后排座椅打下来，我上次装了8个80*80的箱子回单位也不局促，这个真的很棒。 还一点就是车子的减震效果差那么点意思，搭同事过那种很多条黄色的减速带的路段的时候，震感还是比较明显的，上班到单位还有一段弯比较多的山路，速度快了过弯的时候感觉车都要飘起来了，人也会随着惯性侧到一边去，方向盘确实重一点，可能是车轻所以方向盘重一点平衡一下吧。 还要吐槽一下主驾驶和副驾驶后背那里，不全部是仿皮的，最下面还有一段是绒的，有时候被踢脏了不太好清理，而且没有口袋，真的是只能满足最基本的需要，不过全部买下来不到10万，开起来省油省心还是满意的啦。 【油耗】 不会算，可以看下面的图，50公里大概3-4小格，每公里不到4毛钱。 【动力表现】 国道上开车不能超过84，一般在路上基本不会超过80，超车的时候只要肯踩油门，超80码的车是没有问题的，女生开车动力完全够，不存在踩油门速度提不上来，不过没跑过高速可能这个话说早了。 【乘坐体验】 内部空间完全够用，坐大个子的男生也不会局促，一车五个人完全没问题。 【最满意】 红色非常耐脏，买了小半年包括自己也就洗了3-4次车，很省心。

点评车型: 2022款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版

3.3分“良好”

我的落地价没有参考价值，因为我花了2500改装原厂顶配轮毂，3500改装的360全景影像和360记录仪一体机中控屏。我不想等车，4s只有一辆8月产的现车。 市区动力够用，只要舍得踩油门，超车很轻松。它不是光吼不走，也不是动力肉，只是这个变速箱齿比很密，好处是日常平缓驾驶比较省油，坏处是转速的爬升速率很平缓，在cvt里面也是垫底的存在。这车有个特点，一脚地板油会犹豫个1秒再爆发动力，缓踩油门反而不会犹豫，动力爆发会更干脆和有劲。它就是让你缓着开的车，有推背感，但是不强烈。也就是说它的加速很平均，没有很强的爆发力，但是很好预测。这不妨碍你超车，一脚油门踩下去，轻松拉到100时速。除非人家不给你超，你超他也超，那就没戏了。没去过高速路，这车80时速过后就逐渐无力，速度能拉上去，但是没有80时速前那么有劲，高速上就别想着随便超车了。这是个市区代步车，不是性能车。 油门响应积极且平顺，我不确定啥是顿挫，是踩油门冲一下，收油门拽你一下？致炫x只有起步的时候有明显前冲感，也就是推一下的感觉。它只有推的感受，没有拽的感受，这应该算是毫无顿挫吧？起步后就很平淡了，你踩多少，它就给多少，很跟脚。轻踩灵敏，起步会冲一下。深踩积极有劲，一脚地板油会犹豫一下才有反应。 方向盘手感较差，虚位有点大，且虚位比较模糊。你必须两只手开，不是因为方向盘重，而是一只手不好操控，把握不好精准性，不是多了就是少了。这个方向盘略微有点重，很多人说转起来费劲，可以锻炼臂力，我觉得太夸张了。一只手是可以轻松转动的，只是低速和高速的阻尼感没啥区别，你开20时速和80时速都是一个阻尼，也就是低速偏重，高速偏轻。还有它原地转向不会自动回正，低速行驶自动回正的速度太慢了，只能手动回正，差评！方向盘只能高低调节，不能前后调节，差评！ 这车刹车踏板有点高，脚掌要使劲勾起来才能踩到刹车。如果座椅考前，座椅升高，脚掌哪怕使劲勾起来也踩不到刹车，必须抬脚才能踩到刹车。这很不安全，容易油门当成刹车，我已经几次踩错了。安全的方式是脚跟原地不动，前脚掌在油门和刹车之间左右摆动。所以，我必须座椅往后缩，降低座椅高度，才能脚跟不离地的踩刹车，导致我的手臂必须伸直才能握到方向盘。这个姿势很别扭，很不放松，我很不喜欢。 刹车力度比较线性，很好控制。你踩多少刹车，它就给你多少刹车力度。但是，不管你怎么踩，它必定会点头。哪怕你怠速轻点刹车，它还是倔强的轻轻的点一下头，让你抓狂。这不是刹车的锅，是这车底盘高，悬挂软，不管你怎么温柔的踩刹车，不管这刹车有多线性，它就是会点头。如此线性易控的刹车，全被这底盘悬挂给毁了。 这车的底盘高，悬挂又很软，问题也就来了！支撑性很差，转弯速度达到40就会感到明显的侧倾，时速60变道动作大一点，侧倾也很明显。有一次速度70，右边车突然贴过来，我赶紧向右小幅度的打了一下方向，车身一个摇晃，感觉动作再大一点就要翻车，吓得我口吐芬芳。经过这段时间驾驶，我对这车的高速操控性非常没有信心。这车的底盘操控性和应急安全性很差，好处是舒适性还可以。因为它的悬挂软，配上柔软又不失支撑性的座椅，不管是减速带，井盖，凹凸路面，都不会产生不适感。如果你是市区代步，平时喜欢慢悠悠开车，尽量保持前后左右的安全距离，那么它是一台比较舒适的代步车。如果上了高速，你遇到紧急避让的危急情况，面对这个毫无支撑性可言的底盘，只能欧米豆腐了。想要安全的话，必须降低底盘高度，换个短簧是最简单有效的办法。钱包允许的话，再换个绞牙避震。这样操控性和安全性都有了，刹车点头的问题也解决了。 有人说发动机噪音大，比它噪音大的车多的是。平时缓踩油门，轻踩油门，它没啥噪音。只有深踩油门加速，发动机持续拉高转速的时候，噪音才比较明显。这是任何一台发动机的共性，拉转速就是会带来明显的噪音。区别在于，有的车隔音做的很好，你在车里听不到任何噪音。几百万的奔驰就听不到发动机噪音，开起来就像飘在空中飞行一样，你眼睛看到急加速，身体却毫无波澜，人家连推背感都给你去掉了，安静的让人犯困，前提是你有钱买！小姨夫开过几台豪车，我坐过几次。没钱，你就别要求太高了！这车的隔音还可以，至少同价位对比下来，还是优秀的。至于发动机噪音，我是无所谓，甚至有点喜欢发动机拉转速的吼声。什么风噪，路噪，各种噪音，我都不在乎。 这车的音响只有两个喇叭，顶配四个喇叭。低音很重，中高音很差。喜欢听歌的人，只能花钱改音响。低配只有两个气囊，我朋友说够用了，我觉着不太够。后排空间够用，我身高一米七，可以躺着坐，那么身高一米八的人，至少不会顶膝盖。没试过横向坐三个人，我估摸着会比较挤，毕竟它不是很宽。座椅是绝对舒适的，不仅软，支撑性也很好，久坐不累，不需要额外购买腰托啥的。A柱盲区视野很差，每次转弯我都要伸着脖子观察。 字数上限了，不写了。照片删了，只有座椅照片凑个数

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

3.64分“良好”

购买了致炫X豪华版，现在已经提车9个月了，对致炫X的各种使用情况，我都有了一个比较整体的使用感受。 先说说为什么选这款车吧。分析了自己的需求： 1、不常去工地，现在乡村路都是水泥路。 2、平时用不会装很多装物品，多是自己一个人，或和媳妇宝宝，偶尔装一下大件。 3、希望车辆耐用、省油、省心，购车预算不高。 综上所诉，SUV的高底盘和大空间我用不上，就可以选择风阻更低、油耗更少、操控性更好点的轿车了。 因为偶尔装一下大件，那么两厢车放倒后排座椅后的后备箱装货空间够大。 确认了车型，就可以在耐用省油的两厢轿车中 ，致炫、飞度、POLO这几款选择了。 互相对比一下：POLO后排空间小、飞度外形不太喜欢、致炫X外形好看、致炫X的多点电喷比飞度的缸内直喷要好保养更省心、…… 所以就选了致炫X 在随后的使用中，致炫X的使用效果，也都符合我的预期。 内饰面板是黑色仿皮纹，看着还好，摸着廉价。原车只是个液晶收音机，体验差，不喜，又花了两千多加装了360度全景影像大屏。后排车门没储物格，扶手箱后方的水杯架突出占用了后排空间。。 驾驶空间够用的，本人170普通身材坐着挺好。平时一家5口人出门，媳妇、父母和宝宝，后备箱放着婴儿推车、两个背包杂物、一箱水果完全没问题，也不会觉得后排空间挤小。正常后排坐3个普通成年人没问题，但体胖壮实的，就会互相挤了。如果装大件物品时，我试过，把后排背椅放倒后的后备箱空间，同时塞下了婴儿摇摇床+婴儿推车，又有次放下一台带包装箱的滚桶洗衣机时后排还能坐一个人（放倒了一侧的后排背靠）。 动力来说，时速80公里以内时，提速明显，在起步、超车时，只要肯给油，转速达到三千转以上，超车自如。如果时速在80公里以上，则超车加速缓慢，有些让人着急。 平时主要行驶路况是20%乡道、30%市内、50%国道，目前行程一万四千公里，平均油耗5.5升/百公里，新车前期油耗高，在行驶一两月后，油耗一直在5.1~5.6之间波动。 总的来说，平时用车，也就这些。 优点是车外形好看，车不长，好停车，很多小车位，像卡罗拉这样的三厢车停不进去，但致炫X可以停进去，这点也是致炫X最让我满意的，在小区里、路边停车很舒心。 缺点就是内饰廉价配置一般，高速时加速慢，最不满意的是高速时隔音差（准备后期换静音胎），这价位的合资车，好像都是这样……

点评车型: 2014款YARiS L 致炫 1.3E 自动魅动版

3.57分“良好”

几天前，我还是丰田车主。但是，为了买坦克300，我只能忍着悲痛，把陪伴我多年的致炫卖了！ 我们身边的人和物，都无法陪伴着我们一辈子，他们(它们）都只是匆匆过客。2015年，当我在4S店提车时，我就知道——小可爱致炫也将会离开我。 虽然我不喜欢日本，不过，我还是非常佩服“偷油塔”的技术。我开了致炫七年半，致炫居然没有坏过一次。我只换过雨刮器、电瓶和车胎等零件。就连保养，我都是在路边的修理店保养。致炫质量棒棒的！ 质量棒棒的致炫，让我放心自驾游。我开着致炫去过广东、广西、湖南、江西、安徽、江苏、浙江、福建、海南、贵州、山东、四川、云南和上海。每次，我开开心心出门去，致炫安安全全把我带回家。可惜，因为疫情，我没能和致炫去西藏！顺便说一句，我的自驾游是名副其实的自驾游，大多数是——我自己一个人，和致炫一辆车。 致炫质量棒棒的！这么重要的事，必须再说多一次！另外，致炫的油耗非常低，高速5升油/百公里。因为油耗低，出行成本便宜，我随时可以来一场说走就走的自驾游！ 当然，致炫也有不少缺点。比如，它屁股有点丑(我越看越觉得丑）。后来，新上市的致炫X的屁股就好看很多。虽然致炫的缺点可以说半天，不过，我还是很喜欢它。就如同我们喜欢一个人，就会包容他(她）身上的缺点！ 在很多次自驾游的路上，我都会想——我会开致炫一辈子，和它游览中华大地的每一处美景！可惜，它是国4，它不能上广州牌；可惜，我是花心男人。可惜，现实总是残酷的。 我在广州生活，外地牌的致炫经常限行，让我苦不堪言。它是国四，上不了广州牌。我只能长期忍受限行的折磨。有时外出自驾游，我还要看日子，看看是否限行。 5月7日，我在路上看到坦克300非常漂亮，就去4S店订了坦克。7月中旬，坦克300新车到达4S店。囊中羞涩、一贫如洗、两袖清风的我，迫于经济压力，无可奈何之下，只好把致炫卖了。 7月30日下午，广州下了一场雨。淅淅沥沥的雨滴，如同我心中的苦泪。我的内心是矛盾的！一方面，我想快点把致炫卖了，卖个好价钱；另一方面，我又舍不得陪伴我七年半的致炫。花心的男人是无情的，风流的浪子是无义的。虽然我内心有很多不舍，但是，我还是把致炫卖了，把我的小伙伴卖了，把我的朋友卖了…… 在小可爱致炫离去前，我摸了摸它(图一），和它做最后的诀别。也许，它并不知道我把它卖了；也许，它不知道这一离就是永别！ 致炫，谢谢你陪伴我这么多年！小伙伴，谢谢你带我去过这么多地方！朋友，谢谢你带给我这么多快乐时光！希望你的新主人能善待你！ 也许，我将来会有好几辆不同的车；也许，这些车会比致炫高档昂贵很多。不过，我依然会思念我的小可爱致炫。在我的心里，在我的记忆里，在我的梦里……

点评车型: 2015款YARiS L 致炫 1.5E 自动魅动版

3.71分“良好”

先说满意的： 1、养车成本低：92#汽油就可以，日常保养普通机油就行了。买这个车就是图实用，不为排面😄，所以日常有点剐蹭啥的也不用管它，保持原版原漆的状态2、稳定可靠：从来没有出现故障，就是这么省心！这个车购置已经近8年了，可能因为开的少，才跑53000公里，蓄电池性能依然良好，还没有更换过。3、虽然是4档自动变速箱，只要不是急加速，平稳加油，还是很平顺的。需要急加速时变速箱会自动降档，待速度上来之后，再恢复高档位。4、车身小巧，驾驶或停车都很方便。5、车小空间可不小：后排座椅空间，比我第一辆A级轿车后排空间可大不少。尤其是后备箱，空间相当不错哦6、底盘比一般轿车底盘略高，视野很开阔。7、市内代步小能手，高速行驶也不赖。目前这个车重要是老婆接送小孩，代代步，有时我也会开开，因为很好开很方便，比我现在的SUV更容易驾驭，更方便停车。8、保值率真的高，说到丰田，保值率不可不谈。今年我的主要座驾奥迪A6L卖掉了，新买了一辆车，在车商给我奥迪估价的时候，也顺带给这个丰田小车估了价，让我大跌眼镜。奥迪A6L是14年8月购置的，上路40万开外，卖了13万出头，保值率31%；丰田致炫这辆车是15年1月购置的，只比奥迪晚4个月，虽然指导价是8.58万，当时购置价7.68万，上路8.2万，车商评估了4万大几的价格，保值率58%，多么惊人的保值率哈哈。 再说不满意的： 1、要说最不满意，就得是这个铁轮毂，为了遮丑厂家还在铁轮毂外面遮了个塑料罩子，太磕碜😂2、说到丰田的稳定，其实与丰田一贯喜欢使用已经用了多少年的变速箱…发动机…跟德系不一样，德系老是在更新，新事物投入市场肯定就有磨合的过程，有点小问题是正常的。所以鱼跟熊掌不可兼得，又要追求先进，又要稳定，两难全啊。丰田就是使用的成熟发动机，直白一点就是老技术，肯定就稳定啦。3、没有先进的电子元件，都是按键式，音响喇叭太少，只能解决有的问题，在2015年那个年代，很多车子都标配多碟或单碟CD的，这个车就没有，只有收音机功能😄，都这么原始，没有丰富的功能，是不是有减少了电子故障😏4、隔音不行，这个隔音不是差一点，就是不行，发动机引擎盖内侧，居然连隔音隔热棉都没有，铁皮引擎盖一块。 具体说说各方面表现： 一、空间表现优秀：前排男性驾驶，后排的腿部空间还是很充足，可以有两拳的富足剩余腿部空间。后备箱也够大。 二、驾驶感受不错：因为车身轻，1.5的四缸动力绰绰有余，可以随叫随到；就是这个引擎盖背面，啥隔热隔音棉都没有😂，寒碜了些。因为车身的小巧，便于驾驶，停车也是方便，即便是新手司机，便于驾驭。 三、油耗表现抢眼：省油！是这个车的大优点！夏天开空调的情况综合油耗5个多，在不开空调的情况下，综合5个的百公里油耗肯定没有问题。 四、外观整体流线：还算比较流线，这个车咱不看中奢华哈，因为就这个价位，这个配置，讲求实用😄这个铁轮毂外面价格轮毂罩，是不是很磕碜？！ 五、内饰只有简洁：内饰只能是简洁大方，都是硬塑料材质，没有豪华感咯。不过杯架都有，考虑还是比较周全的，这一点要赞一个👍 六、性价比相当出众：就这个价位的车，保值率还高，92#汽油，保养普通机油就行，一次保养200多块搞定，要求不能太高，性价比算很高的啦。现在车子行驶了有50000公里了，我也会偶尔给它喂点精粮—燃油宝，清洗清洗油路、喷油嘴、燃烧室，除点积炭啥的。这里我也提醒车友们，车子还是跑跑高速更利于车况，今年6月份我驾驶这辆车跑南通至南京，往返高速500多公里，路上拉拉高转速，后来车子明显踩油门反应更迅速，跑起来更轻松了！这个车型保险也很便宜，新车时保险也就5000元左右，因为连续不出险，加上车价折旧，现在每年商业险、交强险、车船税合计只要2000出头就可以搞定了！ 七、配置寒酸简陋：最简欧原始的中控，不过收音机功能是有的🤭，指针仪表。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

3.6分“良好”

现在已经跑了6千公里了，油耗一直在5.8-6.3左右徘徊。上次跑了一趟400公里高速，载3个成年人开着1档空调油耗5.2。对于致炫自己用车4个月的的感受: 1、内饰:一说内饰就一个形容唉。都懂的都懂，要啥没啥，唯一让我觉得不错的就是蓝牙音响还不错。还有就是晚上开灯之后内饰看上去不错。之后就是全是塑料，功能来说主要就是那个车身稳定系统不错，其他的我个人觉得可有可无。 2、动力:?上图我自己试过把ECO关了，动力稍微提升一点点。后来经过我反复对比，其实关了ECO和不没关动力没啥区别要是真的想发挥动力直接用M挡踩他个4千转再升。不得不说这个车的动力调教，别看它只是110ps可是丰田的调教把这辆车0-60km/h的动力响应调得很敏感，动力说来就来。特别是用M挡，自己来个降档补油好玩刺激。不过110ps就是110ps载多人就不行了，上高速满载的情况很难超车特别是上105以后，需要地板油才能缓慢上升。要是能把卡罗拉的1.2T发动机装过来致炫那里绝对爆火☜。期待丰田可以把马力加大10匹吧，不求多10匹就够了。 3、舒适度:底盘偏硬，胎噪声大，发动机声音有点明显，这些都是关掉音乐的时候。底盘来说走走城区沥青路还是很舒服的，车子很稳，避震过滤的不错，但是走一些坑坑洼洼的就有点硬了，特别的高一点点的减速坡。隔音效果来说在窗户全关的情况下80以内隔音还算过得去，一上80噪音就明显了不过开个音乐就好了。空间对比同级别来说中规中矩，后排空间不错我175的身高坐上去都够，如果跑长途的话后排就不是很舒服了活动空间不多。 总体来说动力是不如飞度，配置不如polo，可是价格都比他两便宜。致炫隔音比飞度好一点，动力比polo好一点，反正丰田车就是这样子缺点就是没有明显的优点，优点就是没有明显缺点。以上就是我这几个月的用车体验，日后还会继续分享后续的体现，也想多交几个车友一起探讨问题?

点评车型: 2019款YARiS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI

4.43分“优秀”

先说说购车历程吧，选车前确定预算八万落地，看了长安逸动DT和致炫，都是自动挡，DT的变速箱是爱信的4AT，虽说档位数少，但是经历多年考验，证实皮实耐用，而且配置啥都不缺，价格还便宜，差点就买了，但是咨询了好几位汽车大咖，都是建议在飞度和致炫之间选择，而我也对DT的保值率不太满意，接下来又看了一段时间飞度，一番试驾过后，飞度优点明显缺点也很明显，优点是动力好、方向盘轻操控好(平民超跑GK5不是白叫的）、空调凉，缺点是配置寒酸(连ESP这最基本的安全配置都没有)、啥也不送还价格坚挺(超出点预算）哈哈? 最后选了致炫，为什么呢？请继续看，重点来了…… 外观， 虽然我不是很注重外观，但还是简单说说个人观点，中规中矩吧，没什么亮点，大胡子很多人不喜欢，我看着没多喜欢也不讨厌，其他没什么可说的。 内饰，还行吧，伸缩杯架设计的不错，中控台仿皮缝线挺有意思，虽然自动最低配，但是也有小扶手箱，不能接受的是没有后备箱遮盖板，这点要差评，自己买了小一百，质量还一般，手套箱也没有阻尼…… 配置，很满意，我在意的基本都有，ESP、上坡辅助、儿童座椅接口、日间行车灯、送了大屏导航倒车影像和雷达，基本都是和安全息息相关的东西，没有雾灯是个遗憾，自己加装挺麻烦的，算了。其他没什么说的，几万块钱的车做到这样还要求什么？至少比飞度的配置强多了，哈哈? 空间，也挺满意，前排调好，后面坐着不觉得局促，也可能是因为我们家都是偏瘦体型吧，就是座椅短了点，腿部支撑有点不足，后备箱基本够用，比较是买菜车嘛！后排门板没有储物格，有点不太方便，其他没啥说的了。 操控，差不多吧，方向盘略沉，转起来还嘶嘶的响，指向基本准确，底盘偏舒适，还是那句话，家用买菜车嘛，运动不起来…… 动力，1.5的发动机，对于这一吨多点点的小车来说绝对够用，加速轻盈，因为是cvt变速箱，动力也不会有多猛，日常代步游刃有余！之所以我给这么高的评价，是因为我试驾了飞度，我觉得60码以内，致炫的动力比飞度差的没有想象中那么多，飞度粉别骂我啊，拿飞度对比，也说明了我对飞度的喜爱，呵呵 舒适性，这价位来说，挺不错的，底盘调教偏舒适性，城市行驶过个桥面接缝、小坑洼什么的还是很自然的，细碎的颠簸大部分过滤掉了，噪音主要来自底盘和轮胎，发动机的声音也会有一些，跟我另一辆十万多的SUV相当，还能挑什么毛病呢？ 最后，致炫这样一辆十万以内落地的家用代步车，各方面都很均衡，保值率也不错，没有特别亮眼的东西，也没什么明显短板，也是丰田车的风格吧。唯一有点担心的是CVT变速箱的耐用性，毕竟网上很多钢带断裂的案例不少(好像日产居多），希望自己不是倒霉蛋，哈哈，当然也和用车习惯有关系，不要激烈驾驶，按时保养，应该不会有什么问题。 总之，致炫是这个价位区间非常不错的选择，适合首次购车代步练手，也适合家庭第二辆车，希望我的用车感受能给考虑此车的朋友一个参考。(后面附上选车时4S店拍的美图)

点评车型: 2022款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版

3.21分“良好”

哈喽大家好，晚上睡不着正好翻到，说说我这大半年的感受。 【购车价格】 刚刚看了好像优惠力度大了，加上半税政策，最低配9w内应该可以轻松拿下。我买的最低配落地价格9.4w的样子。这个购车价格就不多少说了，只要不是被坑，赶上大政策降价就像疫情一样无法避免。9.4w在我当时买车有一起买的，基本都这个价，所以不算亏！ 【购车建议】 最低配和中配区别是轮毂和无钥匙进入多5000块。用了一段时间感觉每次上车插钥匙有些麻烦，无钥匙一般带无钥匙进入，开车门也不用掏钥匙。所以插钥匙就是麻烦点，这5000块值不值要看自己了。网上可以改无钥匙套件价格600左右，但是感觉不太安全，毕竟还是原厂的适配好！ 买车时候4s店东西全不要，就要他减钱。切记，切记！！！ 我要了倒车影像，行车记录仪明面上有了，说这个东西要了就不能优惠了。然后行车记录仪应该就十几块的东西，我看了一下录制效果，卡成ppt！行驶过程看不见前车车牌号，而且特别卡属于不能用层次。汽车行驶录制应该在720p才对，我的运动相机价格比较贵吧，480p也能看清。倒车影像可以用，但是主机特别卡，网上价格100。玻璃膜感觉还可以，但是我推荐自己去贴。这三样东西全不要裸车价还可以便宜1000多！！！就问心痛不！ 【改装】 拆了原有的倒车影像，加装卡仕达360°影像，并且支持四个摄像头时录制，录制效果够用，我看了一下不卡，然后能看清前车车牌号。360°我觉得和新手没关系。这个东西是为了提供更好的视野。尤其是拿不准的拐弯，可以设置方向盘的按键快速进入360视角 加装车窗升降，用的忠诚卫士，自己加装用了一下午（哇哈哈哈需要一定动手能力），这个最大作用是下车按锁车车窗自动升起。出现过下车后车窗没关，然后上车插钥匙关窗户的同志，这个功能可以考虑一下！ 加装先锋音响高音和后车门同轴音响，顺便加了隔音。这个加音响一般会做隔音，隔音是让音响效果更好，店铺老板说。我的是四门隔音，其它车不知道，我这个dj放起来感觉还是可以。 加装行车落锁，忠诚卫士的，这个简单插入到电脑读入接口就行了。这个功能就众说风云了，我主要是怕红绿灯有神经病拉车门。 最后车上贴了皮卡丘贴画。 【车辆感受】 首先给我的感觉车需要和人磨合，需要细细感受车踩油门踩刹车给的反馈。而且感觉车辆有驾驶习惯记忆。 这车适合慢悠悠的走，起步慢悠悠跑起来提速慢悠悠。只要满车辆油耗让你欢喜。 这车一般2000转不到就自动换挡，车速30以上滑行时发动机怠速运转，瞬时油耗0，滑行速度降到30~20时车辆明显感觉会顿挫一下，这时候瞬时油耗会出现，也就是说发动机介入不再是滑行，滑行到20以下时就感受到发动机制动了。 加油时缓加油，缓加油起步是不慢的。使劲踩也只是干吼费油，加油时有点框量，可以先松开刹让车怠速走动一点，再缓踩框量就感受不明显。 转弯侧倾还是明显，我一般过弯30左右。车辆胎噪明显尤其是冬天。遇到小坑什么的车辆上下起伏，好听点就是路面反馈很直观。 车身铁皮明显感觉很单薄，A柱挡视野，有时候需要够着看。 车辆打火的前一分钟，无论春夏秋冬都会以1500转运行1分钟，轰轰轰的。不过直接挂档转速立马下降。 上长坡加速无力，这时候切换手动挡然后降一档，转速就可以上来，车速也还可以继续走起，就是发动机会轰轰轰的。 【油耗】 为了省油我都不敢踩油门，油耗上限未知，只要愿意十几个油也是随便能开出来的。开过一段时间猛踩，那种起步当头车，路上哪怕红灯也要加速到路口然后停车等，油耗十几个200块油跑了200多公里玩没了。 油箱数据为42L，实际上每次加油200油表就满了。就算是提车第一次加油好像35L就满了。 省油开法，市区基本1000转，跑快了也是等红绿灯，晃过去说不定还是个绿灯，按1000转缓踩速度能到70，一个人在车上，这个开法冬天纯市区上下班，来回14公里，200块油300多公里，一公里0.66元左右。 1500转速度在80~90，长途的情况下油表4大格8小格，一个小格基本100公里，一般在700多公里续航，这期间切换仪表到瞬时油耗，跳动幅度3.x~4.x百公里/升 高速100，转速基本快到2000，油箱加满一小格100公里妥妥的。瞬时油耗4~6之间，存在上坡问题。 目前我车表显油耗6.1 【最后结语】 这车的配置就是刚刚够用，刀法精准。车皮实不用容易出问题，毕竟容易出问题的功能也没有！车辆原收音机改倒车影像后颜值飙升一个档次，不过原车收音机按键手感真不错。这个车在卖车时候也好卖，为后续换车打下基础。这个车作为日常代步是合格的，合资车，价格低，油耗低，配置平庸但够用。尤其是跑出去的时候200块700公里，一公里3毛这是什么感觉。。。 总体评价够用！买了不后悔！

点评车型: 2016款YARiS L 致炫 改款 1.3E 手动魅动版

4.07分“优秀”

好久就想和大家分享一下自己的用车感受，当时购车的时候，看了一下polo，但是由于空间和价格的原因，最终购买了致炫。 外观是致炫的最大的亮点，第一眼看见致炫的时候就已经喜欢上了，对比了其他几个同级别车型都没有他年轻时尚，特别是前面的黑色大胡子和白色的车子相映衬，非常的动感。 内饰方面，我感觉是最大的弱点，尤其是黑色的内饰塑料感非常的强，即使设计了仿真的走线，但是也感觉非常的落伍。 配置方面，致炫和同级别，同价位国产车型没有可比性，亮点的配置就是有防侧滑和自动启停功能，后排的门板上，连音箱喇叭都没有，可以说配置非常的低。 空间可以说是致炫的一大亮点，对比同级别几个合资车型中，致炫的空间是最大的，尤其是后排的乘坐空间，底部几乎是平整的，乘坐三个人也没有任何压力，前排驾驶室位置，我个人1.70米的身高，座椅调到最高处头部到棚顶还有三拳的距离。 操控在市区驾驶足够应对，但是跑长途不适合，刹车比较软，尤其是冰雪路面，得提前远远的就刹车，车子比较轻，方向比较精准，这点比较欣慰。 动力是我最满意对于这款车子，本身是手动挡的，虽然排量只有1.3排量，但是起步加速一点不拖沓，自己感觉比自动的动力要好很多，尤其是起步的时候。 舒适型一般，尤其是隔音做的不好，速度超过四十或者转速超过两千转车内噪音明显，不是车子声音大，就是隔音不到位。 油耗方面是一大亮点，我的在市内堵车的情况下7升百公里左右，如果在郊区六个一下没有问题。 综合来说两年使用中没有出现故障，自己也很满意，保养费用少，自己购买机油找店里保养也就二百元，比较方便，还有保值率高，所以市内代步六七万的小车我认为致炫是首选。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

3.43分“良好”

买这款小车，主要是给老婆代步，买买菜，接送下小孩。当时是准备买个致炫普通版最低配的，后来去看车，看到了致炫X，价格只多了几千块钱，外观比致炫普通版好看一些，而且配置也更好，就选了致炫X版本。 致炫X，和普通版本最明显的不同，就是前脸的变化，倒梯形前脸还有点运动感，再加上行李架和大包围，外观洋气了很多。 车尾的设计看起来比较的时尚，采用了比较多的黑色钢琴烤漆的面板，时尚感还是不错的。让我感到比较意外的是，致炫X在保险杠位置采用了银色的护甲，质感被进一步提升。 和个性的外观相比，致炫X的内饰就显得过于中规中矩了一些，尤其是方向盘尺寸比较大，看着略显笨重，在年轻人眼中就是有些丑，不过握感还是可以的，中控台也比较有层次，还进行了缝线处理，大体上的做工挑不出什么问题，并且致炫X的人机工程学做的也比较到位，什么储物槽、杯架等设计的也很合理，使用起来非常顺手。 致炫X虽然定位是一台小型车，但内部空间还是能满足大家日常使用，虽然没有飞度那么宽敞，但也是够用，我身高1米75的坐在车内，无论是前排以及后排都都还有宽裕。另外后排是4/6分割可折叠座椅，使得后备厢空间得到更充分的利用，偶尔拉一下大点的东西，也能应付。 动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机最大功率110马力，最大扭矩138牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，爆发力虽然不如飞度，实际使用的时候还是很平顺，市区代步没问题，如果偶尔跑下高速，速度80以上，要想超车，要深踩油门，还要预留足够的时间和距离。做为一个两厢小车，开起来是很舒服的，而且油耗很省，也就可以了。 吐槽几个缺点： １、整车隔音比较一般，开起来一样吵。 ２、方向盘有虚位，行驶过程中轻微摆动方向盘，基本上不会转向。 ３、内饰用料差，塑料感很强，而且没什么设计感。 ４、仪表盘功能太少了，没有水温表，也不能显示平均油耗。 落地价格： 2021款 致炫X 1.5L CVT领先版，指导价8.98万，优惠了9千，裸车价是80800，购置税7100左右，保险4000多，牌照我自己上的100来块。全部办好上路92000多。 总之，买这个车，就是想买个三大件好点，省油好开的代步车，这车还是可以推荐的，外观可爱，也好停车，就够了。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

3.79分“良好”

用车环境是在高海拔地区使用，已经购买快5个月驾驶里程约6000公里左右，多数里数是在国道318上跑的，偶尔走一些草原路土路等非铺装路面。 新一代的致炫虽然没有上丰田最新的tang架构，但是一改以往大胡子造型，改成雷克萨斯式大嘴格栅，有种小汉兰达的味道。本事1.5的自然吸气动力在高原上的市区等平路足够使用，但是在国道上坡超车毕竟费劲，需要转换成手动模式拉高转速超车。通常需要等3秒左右动力才逐渐起来。油门和刹车毕竟硬，没有什么虚位，特别是刹车基本上轻轻一踩就有了，给人毕竟有安全感。操控上这个价位的车谈不上什么，只能勉强行。车子虽然很轻，只有1.2吨左右，但是高速我一个人开到120左右也很稳。受制于价格因素，整个车的噪音毕竟大，尤其是胎噪和低速时发动机声音比较大。配置上，比较满意的是LEd大灯，比卤素灯高级多了。另外比较满意的是车子的里地高度，这次走318国道，正在进行道路维护，如果着急赶路需要走临时土路，得益于比较高离地间隙其它轿车都只能排队我跟着SUV走了。离地高度也是我毕竟满意的一点。 整体感受本车很适合城市代步使用，油耗也非常低，我跑国道平均百公里5.5升左右，城区基本7.5左右。加之保养成本，养车成本很低。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

3.5分“良好”

良好的经济性和不错的空间利用率是人们选择致炫的重要原因，小巧精致且年轻动感的外观也让它深受年轻人的喜爱，不过，它的内饰就没法给人惊喜了，没有什么设计感并且全是硬塑料，看起来非常缺乏质感，好在它的乘坐空间表现相当不错，实际乘坐时，身高180cm的人无论是在前排还是后排，头部都能获得1拳多的空间，而后排的腿部空间也能达到1拳多，座椅虽然没有什么包裹性，但是软硬度刚刚好，能带来不错的舒适感，不过，它的后排横向宽度不足，坐3个人有明显的拥挤感，因此整车坐4人是最合适的。它的储物空间也可圈可点，门板扣手、门板下部、换挡杆前后区域都有储物空间设计，加上中央扶手箱和手套箱，以及副驾驶前方的隐藏式杯架，还是能放下不少随身物品的，虽然容积都不大，但胜在数量不少，以它的车身尺寸来看，326升的后备箱容积也不算小，应付短途自驾游没有问题，美中不足的是后排座椅折叠后与后备箱形成了明显的台阶，几乎不具备什么空间扩展能力。 在实际驾驶时，1.5L发动机给人的感觉还不错，虽然起步偏肉，但是40-80km/h区间的提速有一定轻快感，与小巧的车身配合，在城市中驾驶的感觉非常灵活，不过到了80km/h以后超车就需要一点耐心了，它的后劲并不算很足，而且一旦打开空调，发动机的抖动有些明显，对舒适度略有影响，不过实测6升多的综合油耗还是很经济的。它的底盘减震也明显偏硬，应付一下路面的细碎颠簸还行，一旦遇到减速带一类的大颠簸，车内的弹跳感就会比较强，尤其是后排乘客会感觉不舒服，隔音也不能令人满意，速度超过60km/h后胎噪就明显升高，高速上风噪也不小，路面石子敲打底盘的声音也清晰可闻，对舒适感的影响还是很大的，也很容易影响驾驶人的心情。车型选择方面，没有必要考虑顶配了，因为顶配配置也不高，9.18万的1.5L CVT豪华版已经能够满足日常需求，而且性价比不错。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L 手动领先版

2.93分“一般”

致炫是丰田的入门级汽车，对于这款车来说，我认为当作是普通的家用还是不错的，但不要有过多的要求，毕竟价格就是这样。 优势： 1、致炫的大优势毫无疑问就是丰田的知名度，以及本身致炫低廉的价格了，并且作为普通的家用来说，他的油耗足够的低，正常的城市行驶为主，加100元，可行驶240公里左右，平均下来百公里油耗7.2L左右，确实是省油。 2、1.5L应付普通的城市行驶来说，平顺性还是非常不错的，城市跟车行驶中，动力输出较为的均匀，稍微的踩一下油门就行，并且5MT各挡位间的行程适中，挂挡轻轻一推就行，并没有想象中的难，即便是城市堵车中，我都觉得不会累。 3、满载的情况下，我要给他点赞的是，本身他的后排中央地台是平的，中央背部的舒适度也不错，满载行驶中，中间座位朋友的脚也可随处摆放，中间座位舒适度与两边并没有什么很大的不同，点赞。 劣势： 1、致炫的内饰确实非常的廉价的，用经典的一句话来形容：简配到只剩下个收音机了。内饰确实要啥啥没有，方向盘，门板，中控面板等来说用的还是硬塑，摸上去确实显得硬邦邦的，中控屏、多功能方向盘等也没有，无论是观感还是触摸感都是显得廉价的。 2、本身他的后排是没有USB、Type-C接口的，并且连后座出风口也没有，对于后排的用户来说确实是不够友好的。 3、即便是普通的城市行驶来说，其实时速40之后，车内就会有较大的风噪、胎噪、发动机噪音等杂音了，城市行驶中，路过减速带等时，后排的弹跳感也是较为明显的，乘坐的舒适度谈不上多好。 4、高速行驶中，时速80之后，会出现明显的乏力感，有种感觉：怎么踩油门都一样速度。并且时速110以后，会有“发飘”的感觉，所以我开这款车时基本上是以时速100左右的车速在自己的车道老老实实的行驶，并不会自动去超车的。 5、车漆确实是非常的薄，有时回家被一些花带上的枝条刮一下都有明显的划痕，本身车就是白色的，非常的明显，钱包真的是伤不起啊。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT科技版

3.36分“良好”

今天测评的是YARiS L 致炫,2021款 1.5L CVT科技版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是10.08万，现在这款车我们这可以优惠0.6万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.38万元左右，购置税8000元左右，购车商业保险4600元左右，上牌500元、官方全款落地价10.8万元左右。 关于外观: 这款YARiS L 致炫在外观方面表现良好。雪亮有神的大灯能让远处的人感受到它的犀利；尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人；楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，轮圈大小与车身完美和谐，让人眼前一亮；整体外观看起来的时尚而又精致，小巧的车身，巧妙的细节处理给予了致炫年轻外观造型。 关于内饰和配置： 中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，结实的材料给予了汽车主人更多的信心，操控面板设计时尚，内容比较丰富，看起来车内时髦感十足。从整体上看，YARiSL致炫内饰达到了所处价位的较高水平。 这款YARiS L 致炫内饰颜色可选的是黑色以及黑色和米色的组合，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；内饰材料是塑料感和皮质，方向盘材质是塑料，整体塑料感还是偏强；不过工艺和档次感的营造的还可以，控面板设计时尚，内容比较丰富，值得细看。车子实用配备有后排座椅比例倒放、手机互联、 后方影像、主副驾驶安全气囊等，一些高档的配置还是偏少。 关于空间: 这款YARiS L 致炫车长4160MM，宽1700MM，高1495MM，轴距2550MM，作为一款小型车，整体的空间比较小。提到第一排，腿部有点伸展不开；在后面座椅上，难随便翘二郎腿；行李厢容积为326L,小物品放没问题，大东西真装不下去；但好在空间布局合理，能满足上下班代步。 关于动力和油耗： 这款YARiS L 致炫搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，传动匹配的是8挡CVT无级变速箱，最大功率82KW，最大扭矩139N.M，最大马力112PS,气缸个4，供油方式是多点电喷，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，动力虽说不强劲，但是应付生活中上下班的场景，是完全没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在7.0L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车，这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款YARiS L 致炫前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受一般，胎噪，减震做的水平有待提高；好在方向盘操控转向精准，开起来也很灵活，新手也可以轻松上手，轮胎的抓地力不错，拐弯姿态稳定； 关于缺点： 1、目前我们这边优惠力度低，才优惠6千左右； 2、内饰塑料感比较强，方向盘也是塑料的，异味大； 4、动力不强，起步有点肉，超车不干脆； 5、没有配前后倒车雷达，这个很不人性； 关于保养： 这款YARiS L 致炫这款保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体，刹车油。小保养只需要用普通的矿物机油，大概保养一次400块钱左右。 总结： 这款YARiS L 致炫总体表现一般，目前没有非常大的优惠力度，外观时尚运动，整体油耗比较经济是个加分项，如果用来城里代步，那么表现中规中矩的空间，以及动力输出一般的发动机，是能够满足你的，总的来说，这款车作为日常代步还是很实用的。