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2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.43分“良好”【优点】前段时间车坏了去送修,正好朋友手里有辆闲置的致炫,就借过来开了几天。对于这辆车我还是比较喜欢它的外观。尤其是这个车多了一个车顶行李架,给人的感觉就是个小点的越野车,还有轮毂外围多了一圈外包围,运动感十足,还有就是LED灯,特别是到了晚上,非常的炫酷。钢琴烤漆的前中网,车子刷的干干净净的时候在太阳下面要比车漆还要亮得多。
【缺点】车内的储物格子比较小,大人用可以,但是小孩子放一些玩具之类的塞不进去,把座位上面弄得乱七八糟的。不过对于一个小型两厢车来说,可能空间上来说已经是做到了极限了。
【外观】外形还是比较讨喜的,钢琴烤漆的前中网,带有车顶行李架,轮毂外的轮眉,都尽显了运动范。
【内饰】布局非常有层次感,操作台上彩色的仪表盘加中控屏,非常有科技感,内衬手感还算不错,杯架非常顺手,非常方便,最主要的是我喜欢这个真皮座椅,原厂的就是不一样,还有红色作为点缀,让整个内饰多了一份活力。
【空间】空间对我来说,是足够了,基本上都是我一个人开的多,我175cm的身高座主驾还有一拳的空间。后备箱的空间还行,因为是两厢车,后备箱比较浅,但是宽度还可以,我那个朋友喜欢钓鱼,平时出去钓鱼的工具放在后面正好。
【动力】动力就不是很理想了,毕竟排量小,动力也就跟不上去了,这都是成正比的啦。但是平时在市区开开,还是可以的。正常的起步,提速还算平稳,上坡的时候就比较吃力了,尤其在商场的地下停车场上来,得狠踩点儿油门,才能上的来。
【油耗】都说丰田车省油,也确实是。就我这几天用车的观察来看。最省油的时候跑高速五个油,平时也就不到六个油。城市道路行驶:在市区里红绿灯是特别的烦人了,在有些路段刚起步没多远就要停下了, 油耗有时候会到快7个。高速路行驶:在高速上油耗是真的低,才四个多油,本来我开的也不快,说是档位越多是越省油。开空调油耗:开空调油耗是有点高,但是不是那么明显,毕竟是小车,空间也没那么大。
【操控】方向盘偏轻,驾驶起来很轻松,转向很灵活,自动挡非常方便,并且刹车顺畅,自然舒适不闪人,而手刹柄做得非常精致,提起来非常省力。
【舒适性】舒适度一般吧,个人感觉还是噪音拉低了整个车的舒适度。不得不说,致炫的隔音效果做的不是很好。在市区开无所谓,噪音还是可以接受的。如果跑个高速,噪音确实大的影响到舒适度的。座椅还不错,软软的挺舒服的,长时间坐着也不会觉得多累。
【性价比】还车的时候也问了一下这车的价格,告诉我落地10万8,送2次基础保养,还有一个销售送的终身全合成机油卡。总的来说,小致炫作为城市代步还是不错的。首先价格方面就比较适合我们这样的年轻人,再加上油耗、保养等方面,费用都不高,丰田车还是比较省心的,这样算算,日常养这辆车的压力确实不大。
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2.71分“一般”致炫X或许用“跨界姿态”来概括更为贴切,它可不像一般的细节调整这么简单,而是在外观方面也采用了全新的设计,比方说运动尾翼、全新设计的进气格栅就很有赛车的视觉感官,运动感十足的车身包围,营造出SUV化的型格造型。
致炫X对比YARiS L致炫,两者之间的内部设计相差微乎其微,只不过致炫X内部更加简洁,门板上缝线在视觉上真的有高级的真皮感。其次致炫X的座椅材料,就率先采用仿打孔的皮纹样式合皮,这是丰田在中国车型中首次采用该皮质材料作为座椅材料。
致炫X新增8英寸高清悬浮式屏幕,配合隐藏按键,带来简洁而实用的操作体验。有了屏幕,致炫X的车内功能就可以补齐很多配置,倒车影像、百度CarLife、WELINK、蓝牙等人机交互系统自然也都尽数出现;新车在主动安全科技上还新增TPMS胎压监测、倒车雷达系统以及倒车影像三大实用装配,安全科技有了一定的进化。
动力方面,致炫X搭载源自于丰田的高效发动机,1.5L最大功率81kW,峰值扭矩138Nm,采用Dual VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统科技及轻量化设计,更轻质的发动机保障高效动力输出,百公里油耗低至5.2L。
作为家用车,致炫X的优点可真的太多了。车身小,城市中来回穿插自如;致炫X特别的好开,新手也可以轻松驾驭、在舒适性方面相比竞品悬挂阻尼更软一些,无论是坐在哪个位置上都能享受到这款车优越的舒适体验。
空间这一块,致炫X长4160mm、宽1720mm、高1520mm,轴距2550mm相比较同级别的PoloPLUS(4053/1740/1449mm,轴距2564mm)在车身长度与车身高度上优势明显。非常建议亲们来车展上亲自体验下这款车优异的空间表现。
根据精真估数据来看,致炫家族在A0级别小车排名第五,3年保值率高达54.2%、5年保值率高达42.1%。乍一看,好像也就那样了。其实你想一想,致炫X买回家开个三五年,折损价格比租车还要便宜,急需用钱或者置换就能体现高保值率的优点。
随着城市机动车保有量的激增带来的停车难似乎正在破解当初人们购车一味追求高大宽的误区,转而将目光投向了小巧精致,配置及性价比更高的小型车,带来更为方便的同时同样有着不错的颜值,这类车正越来越受到民众的喜欢。
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3.29分“良好”购车费用:这款车的指导价为10.38万,目前可以优惠8000元,裸车价为9.58万。另外再加上购置税8830元,车船税420元,交强险950元,商业险4445元,上牌费500元,全款落地需要花费110947元。
空间:致炫的空间表现还是不错的,我身高180cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有4指的距离。保持前排位置不变,再坐到后排座椅,头部空间还有1拳的距离,腿部空间还有3指的距离。整体的乘坐空间表现在同级中算是比较靠前的了。后备厢空间也还可以,后排座椅也支持放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这款车搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率110马力,峰值扭矩138N.m,并匹配CVT无级变速器。这套动力系统在实际体验中,它的动力表现是比较中规中矩的,这款车开起来比较佛系一些,动力输出主要还是以平顺性为主,车速在40-70km/h之间时,提速超车还算不错,但车速超过70km/h后,再提速时就比较平缓了,即使将油门一下踩到底,也不会特别明显的动力输出。不过如果缓着一点开,日常行驶也不会有动力不足的感觉,只是缺少爆发。油耗方面,经过实测,百公里综合油耗在6.3L左右,非常经济。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、这款车的隔音效果不怎么好,在市区比较嘈杂的路段行驶时,关闭车窗外面的噪音也比较明显的。跑高速时,车内的风噪和发动机的噪音也比较大。
2、底盘减震效果比较一般,经过较大的坑洼路段或减速带时,车内感受到的颠簸比较明显。
3、整车采用的硬塑料材质较多,车内的异味有些刺鼻,需要多通风才好。
总结:
整体来看,致炫这款车在各方面的表现还是不错的,虽然也有一些缺点,但是这款车目前的优惠还是比较高的,总体的性价比非常不错,值得入手。
勇:请问你在哪里购买的
用户2859012468445:高了吧
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3.5分“良好”致炫X显得十分个性,大尺寸的进气格栅显得攻击性十足,双色的包围设计、熏黑造型尾灯、车顶行李架等元素比起普通版要更加年轻时尚;
内饰则延续了丰田一贯的素雅风格,虽不出彩但也耐看,8英寸中控屏的加入让车厢科技感突出,CarLife、基本娱乐、倒车影像等功能也能保证主流的车机水准,而带上红色缝线的座椅也让车内运动氛围更加突出;
空间表现与这个价位的两厢车基本一致,身高1.73米的小编在前排头部约有三指,后排头部四指,腿部达到两拳,这样的表现也几乎没有槽点,而后备厢的表现则比较一般,虽然后排座椅支持放倒,但并不能形成全平地台,储物能力稍打折扣;
1.5L的四缸自吸发动机拥有最大110马力,虽然参数不突出,但满足家用绰绰有余,日常行驶时,前段动力输出积极,小型车该有的灵活性也展露无遗,中后段动力就比较温和,毕竟排量摆在那里,但选择致炫X的朋友相信也不会太过苛求其动力表现,而转向方面则比较沉稳,力度不轻不重,开起来毕竟轻松,底盘表现则比较一般,过减速带时车身会有明显的晃动,车内舒适性一般。
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3.72分“良好”2020款致炫X顶配,使用一年多了16000多公里。市区代步很轻快灵活。80以内提速不错,80以上特别是100以上动力就不够用了。车子质量很好,没出过问题,只是后备箱打开时护板容易滑下来,卡扣的地方太松了点,希望厂家后期改进。平均油耗6.7主要是上海市区使用,周末会上高架。方向盘略重,并有一点虚位。转向灵活,悬架是偏硬的,过坑及减速带还是有弹跳感的。隔音效果一般,但是不影响正常说话或听音乐。总的来说这车性价比挺高,毛病少,保值率也高,上下班通勤利器。
【油耗】
6.7
【提车价格】
9.88
【动力表现】
起步及前段灵敏,80以上再加速乏力
【乘坐体验】
座椅比较舒适,后排中间无隆起,但受限于空间后排坐三人略挤。
【空间表现】
坐四人吧,别再多了哈哈。
【最不满意】
前雨刮刮水时声音略大,后备箱护板容易滑落。
彡知遇知求彡:我的后备箱那个护板目前没有发现滑落!
天天下雨湿哒哒:沙发
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3.43分“良好”2021年1月1日提的广汽丰田 Yaris L致炫X 尊贵版
首先来说说这款车的外观,毫无疑问最喜欢的就是前脸,旧版的致炫致享前脸都是八字胡,看着圆润老气,一点没有朝气。全新的致炫X前脸一改往日的老气,加入全新的矩形设计,前面的多边形进气格栅看着更是有一点雷克萨斯的影子在里面,这让我瞬间心动。
其次再来说说这款车的结构,这款车虽然不是丰田TNGA架构下的车,但这款车定位是一辆跨界车,拥有SUV的车身和轿车的地盘,也就是说保留了一点轿车的运动感,同时还有稍微高一些的车身,这对我来说很重要,因为本人不喜欢轿车(我称之为矮车)。
来说说最不满意的内饰,全车硬塑料,敲起来哐哐响。还好有一个8英寸多功能显示屏,虽然我一直百度carlife不能用,也没去休,也就只有连接蓝牙听音乐。
最后说说这车畅销的是领先版本和豪华版本,我为什么直接上最贵版呢?因为个人喜欢有天窗的。
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3.43分“良好”2020新款致炫X 1.5L CVT尊贵版作为丰田,搭配线条圆润的车头,给人一种十分硬派的感觉,搭配单幅式中网,视觉效果很抢眼。配置方面,YARiS L 致炫 2020款 致炫X 1.5L CVT尊贵版标配LED远近光灯、卤素前雾灯、LED日间行车灯、大灯高度可调。车身侧面,该车长宽高4160/1720/1520mm,轴距为2550mm,配备的为普利司通轮胎,前后轮胎规格均为185/60 R15,车顶行李架一定程度上提升了美观性,并使它更具实用性。整体而言非常符合丰田性价比的调性,并且后期保养的成本和油耗都非常具有经济性,而且作为合资保值王丰田来说,致炫保值率同样感人,是辆不可多得的好车。
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2.93分“一般”颜值可以说是现在年轻人买车的标准之一,并且出入社会在手里预算并不算充足的时候,选一辆可靠省心的小车无疑是最合适不过的了。YARiS L 致炫就是这么一款车,有着年轻的外观设计,丰田品牌作为背书,可靠性当面自然不用担心,而且后期的养护成也并不高,小保养一次两三百的价格。
年轻人的第一辆车就是要帅,YARiS L 致炫还有个X版本,X版本的设计更加的活泼运动,相比八字胡造型的致炫来说看起来更有范儿。内饰配置层面顶配版本的致炫X该有的也都有了,多功能方向盘、8英寸的多媒体大屏、手机互联以及蓝牙电话等,都是现在年轻人日常需要的。
动力方面1.5L CVT的组合方式虽没有什么“激情”可言,但是可靠性和经济性是毋庸置疑的,一句话说推荐给年轻,买YARiS L 致炫一点毛病没有。
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3.07分“良好”能拥有较大的空间,且新款还采用了Cross的造型设计,这也说明了它的使用场景也要比一般的小型车更宽泛,1.5升发动机与CVT是节油神器,但其廉价的用料,还有落后于时代的设计,这也使得它注定只是一辆工具
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3.43分“良好”致炫2020年改款后,加入了跨界风格的致炫X车型,小型车市场中表现不俗。
外观方面新款致炫加入了较多的直线设计元素,相比之前可爱的风格,更多的营造了运动感,致炫X车型的黑色树脂包围给它带来更多的越野元素。车内质感相比自主品牌而言,显得比较乏味,仅高配车型配备了8英寸中控屏幕(支持手机映射和倒车影像),就连化妆镜也只有高配车型才有。因此如果对配置有一定要求,建议考虑自主品牌车型或是10万元以上高配致炫。
动力总成为1.5L发动机 S-CVT变速箱的组合,最大输出110马力,市区代步来说,带动仅1.1吨的自重非常轻松,变速箱也是非常顺滑。但到了高速工况,想要再加速就要忍受较大的发动机噪声和比较绵软的动力了,这一点对比飞度将是一个短板。这台致炫的优势在平顺性和可靠性,皮实耐用、代步平顺,开起来轻盈顺手但没有畅快过瘾的感受。
总的来说,致炫已经6年未换代,顶配车型具备无钥匙进入、倒车影像、电动天窗、更多的气囊等实打实的配置,且由于是生涯末期车型,终端价格也有一定的优惠,想要一台皮实耐用的代步小车,致炫是个不错的选择。
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3.5分“良好”丰田致炫前脸设计较为年轻,梯形格栅边沿配以镀铬装饰条,视觉效果非常不错,大灯造型犀利且支持高度调节,配备LED日间行车灯和卤素甘愿前雾灯。车尾造型敦厚,尾灯棱角分明,搭配亮黑色饰板显得十分耐看,轮圈采用双五幅设计,并打在普利司通轮胎。
搭配了三幅式多功能方向盘,令车内内饰显得更加时尚运动,采用了炮筒式仪表盘,具有自发光功能,前排配备了12V点烟器。全系标配了车身稳定和自动启停功能。高配车型配备定速巡航功能,配备非全尺寸备胎,方便应急使用。
前排的储物空间够用,但无杯架设计,开启天窗盖后,前排头部空间会更加宽裕,表现非常不错,后备箱开口较大,内部较为规整,能够满足日常使用。
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3.79分“良好”致炫X是小型车中少有的跨界车型,配置在同级别中表现不错,8英寸中控屏有着不错的显示效果。前后排空间能够满足日常使用,后排空间折叠后能装载大件物品。1.5L发动机搭配S-CVT无级变速箱,起步还是比较轻快,在城市拥堵路况开车也很舒适。
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3.43分“良好”作为一款小型两厢车,致炫X拥有2550mm的轴距和1720mm的车宽,内部空间比常规的A0级有一定程度上的提升,但指导价却保持在8.48-9.88万元,性价比表现不错。
在外观上,致炫X有不少当下潮流的元素,比如点阵式格栅、悬浮式车顶以及贯穿后尾灯等,同时,前后灯组也进行了凸显立体化的设计,更贴近年轻消费者脑海中对一辆A0级小车的直接印象。
动力上来看,1.5L CVT变速箱的可靠性有目共睹,并且,112马力驱动这个小车显然也够了。
如果预算相对有限同时又不想在空间上做出妥协的话,跨界而生的丰田致炫X值得考虑。
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3分“良好”最满意致炫的地方就是油耗方面了,我在市区跑,每天上下班基本没有堵车6.5个油了,通过加油和用车里程算了下平均4-5角之间一公里,非常较经济的一个表现。还有一个满意的地方就是致炫的内饰也挺不错的,虽然看似一般但是同价位的车型我也看了不少,致炫的内饰也是我选车过程中最喜欢的内饰了。新车买回来有异味,隔音效果一般,后非独立悬架在过坑洼路面对整车晃动偏大,正常路面是没有什么影响的,可以接受的,毕竟这个价位的车差不多都是非独立的了。空间算不上多宽敞,毕竟只是一辆两厢车,但跟同级别别的车比已经很好了,车内储物槽设计的挺齐全,后排座椅也支持放倒功能,放倒后地板很平,能拉点大东西很不错。
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3.64分“良好”丰田车的口碑在国内一直都很好,毕业后曾将在丰田4S店工作过两年,这段时间加上自己维修过的加上请教同事,积累了不少丰田车故障的经验。这次维修的是丰田YARiS L 致炫,用户反映,车辆正常行驶时,突然感觉驾驶舱内空调通风孔吹来的风不冷,用手摸出风口是自然风。我们的维修人员接车后进行调试,发动机怠速运行时将空调打开,鼓风机开关也打开,发现空调通风孔不刮冷风,打开发动机盖,触摸空调低压线发现空调压缩机不工作,确认了故障存在。我们对空调控制开关总成进行检查时,用力按下插头时,空调系统开始正常工作,松开手时故障再现,维修人员检查这个插头没有虚接和松旷,而是控制面板内部的空虚引起的。我们的维修方法是更换新的空调控制面板总成。更换后试车,解决故障。
用户提供的这款丰田YARiS L 致炫在动力方面搭载了1.5L直列四缸发动机,最大功率81kW,峰值扭矩138N·m,匹配的变速箱是模拟8速的S-CVT变速箱。CVT变速箱虽然给不了积极活跃的乐趣,但动力输出比较平稳。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。底盘悬架颇具韧性,支撑性足够,车身倾侧较小,在细碎颠簸路面,那些细微的震动就不能完全化解,而且像较大的减速带,也不可避免有一些跳动了。
内饰方面,悬浮式中控屏的加入,使这款车跟上了潮流,立体式自发光仪表盘橙色的背光看上去更有活力。
车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年进行,一般是更换机油机滤,检查车的基本状况。小保一般是一万公里进行一次,需要更换机油,检查机滤,检查车的底盘是否有漏液情况等。小保一次一般在400元左右。
总的来说,如果你想买一款经济实惠的合资小型车,又刚好喜欢跨界更个性的一面,那这款致炫X自然可以作为你的选择。