YARiS L 致炫整体空间出色值得买吗_YARiS L 致炫怎么样

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

3.43分“良好”

买这款小车，主要是给老婆代步，买买菜，接送下小孩。当时是准备买个致炫普通版最低配的，后来去看车，看到了致炫X，价格只多了几千块钱，外观比致炫普通版好看一些，而且配置也更好，就选了致炫X版本。 致炫X，和普通版本最明显的不同，就是前脸的变化，倒梯形前脸还有点运动感，再加上行李架和大包围，外观洋气了很多。 车尾的设计看起来比较的时尚，采用了比较多的黑色钢琴烤漆的面板，时尚感还是不错的。让我感到比较意外的是，致炫X在保险杠位置采用了银色的护甲，质感被进一步提升。 和个性的外观相比，致炫X的内饰就显得过于中规中矩了一些，尤其是方向盘尺寸比较大，看着略显笨重，在年轻人眼中就是有些丑，不过握感还是可以的，中控台也比较有层次，还进行了缝线处理，大体上的做工挑不出什么问题，并且致炫X的人机工程学做的也比较到位，什么储物槽、杯架等设计的也很合理，使用起来非常顺手。 致炫X虽然定位是一台小型车，但内部空间还是能满足大家日常使用，虽然没有飞度那么宽敞，但也是够用，我身高1米75的坐在车内，无论是前排以及后排都都还有宽裕。另外后排是4/6分割可折叠座椅，使得后备厢空间得到更充分的利用，偶尔拉一下大点的东西，也能应付。 动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机最大功率110马力，最大扭矩138牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，爆发力虽然不如飞度，实际使用的时候还是很平顺，市区代步没问题，如果偶尔跑下高速，速度80以上，要想超车，要深踩油门，还要预留足够的时间和距离。做为一个两厢小车，开起来是很舒服的，而且油耗很省，也就可以了。 吐槽几个缺点： １、整车隔音比较一般，开起来一样吵。 ２、方向盘有虚位，行驶过程中轻微摆动方向盘，基本上不会转向。 ３、内饰用料差，塑料感很强，而且没什么设计感。 ４、仪表盘功能太少了，没有水温表，也不能显示平均油耗。 落地价格： 2021款 致炫X 1.5L CVT领先版，指导价8.98万，优惠了9千，裸车价是80800，购置税7100左右，保险4000多，牌照我自己上的100来块。全部办好上路92000多。 总之，买这个车，就是想买个三大件好点，省油好开的代步车，这车还是可以推荐的，外观可爱，也好停车，就够了。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT科技版

3.36分“良好”

今天测评的是YARiS L 致炫,2021款 1.5L CVT科技版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是10.08万，现在这款车我们这可以优惠0.6万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.38万元左右，购置税8000元左右，购车商业保险4600元左右，上牌500元、官方全款落地价10.8万元左右。 关于外观: 这款YARiS L 致炫在外观方面表现良好。雪亮有神的大灯能让远处的人感受到它的犀利；尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人；楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，轮圈大小与车身完美和谐，让人眼前一亮；整体外观看起来的时尚而又精致，小巧的车身，巧妙的细节处理给予了致炫年轻外观造型。 关于内饰和配置： 中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，结实的材料给予了汽车主人更多的信心，操控面板设计时尚，内容比较丰富，看起来车内时髦感十足。从整体上看，YARiSL致炫内饰达到了所处价位的较高水平。 这款YARiS L 致炫内饰颜色可选的是黑色以及黑色和米色的组合，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；内饰材料是塑料感和皮质，方向盘材质是塑料，整体塑料感还是偏强；不过工艺和档次感的营造的还可以，控面板设计时尚，内容比较丰富，值得细看。车子实用配备有后排座椅比例倒放、手机互联、 后方影像、主副驾驶安全气囊等，一些高档的配置还是偏少。 关于空间: 这款YARiS L 致炫车长4160MM，宽1700MM，高1495MM，轴距2550MM，作为一款小型车，整体的空间比较小。提到第一排，腿部有点伸展不开；在后面座椅上，难随便翘二郎腿；行李厢容积为326L,小物品放没问题，大东西真装不下去；但好在空间布局合理，能满足上下班代步。 关于动力和油耗： 这款YARiS L 致炫搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，传动匹配的是8挡CVT无级变速箱，最大功率82KW，最大扭矩139N.M，最大马力112PS,气缸个4，供油方式是多点电喷，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，动力虽说不强劲，但是应付生活中上下班的场景，是完全没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在7.0L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车，这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款YARiS L 致炫前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受一般，胎噪，减震做的水平有待提高；好在方向盘操控转向精准，开起来也很灵活，新手也可以轻松上手，轮胎的抓地力不错，拐弯姿态稳定； 关于缺点： 1、目前我们这边优惠力度低，才优惠6千左右； 2、内饰塑料感比较强，方向盘也是塑料的，异味大； 4、动力不强，起步有点肉，超车不干脆； 5、没有配前后倒车雷达，这个很不人性； 关于保养： 这款YARiS L 致炫这款保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体，刹车油。小保养只需要用普通的矿物机油，大概保养一次400块钱左右。 总结： 这款YARiS L 致炫总体表现一般，目前没有非常大的优惠力度，外观时尚运动，整体油耗比较经济是个加分项，如果用来城里代步，那么表现中规中矩的空间，以及动力输出一般的发动机，是能够满足你的，总的来说，这款车作为日常代步还是很实用的。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

2.64分“一般”

这辆车外观很时尚，看起来像小型SUV一样。也是这一点让我在飞度和致炫之间选了致炫。空间也挺不错的，这个级别来说可以做到这个空间已经是非常不错了，我没怎么坐过后排，但是后排坐三个不太胖得人肯定是没问题的。油耗的话平时高速和市区各一半，平均油耗6个，符合这个级别的车的油耗水平。动力的话低速状态下还是挺不错的，但是高速提速就比较慢了。内饰和配置就不提了，感觉像是10年前的车子一样简陋，不过也没办法，毕竟这个价格的合资车差不多都是这样的。买这个车的时候优惠还算可以，落地8万7，送了4次保养和大屏幕行车记录仪底盘装甲全车镀膜和脚垫那些不值钱的东西。不过现在新款的多了定速巡航多功能方向盘和自发光仪表盘还是挺香的。总的来说就是一辆好开省钱的城市代步车

点评车型: 2016款YARiS L 致炫 改款 1.3E 手动魅动版

3.43分“良好”

作为一个二手车商来说丰田志炫这款车的也是今天初次接触，通过这两天的简单试驾，浅谈一下对于这台车的实际用车的一个感受。 从外观方面来，这款车的整体造型还是比较时尚。我们今天拿的这一台呢，也是一个1.3手动挡的低配版本。之前表现方面相对于本田飞度基本上没有多大区别。 【乘坐体验】这款车虽然短小，空间方面还是能满足家庭日常需求所用，在第二排座椅方面没有隆起的地台。车辆满载情况情况坐上四个人、其实并不会觉得特别拥挤。 【驾驶感受】 最直观的感受呢，这个台车的操控还是非常得心应手。也得力于车身短小，本身日系车都是比较偏轻，底盘调教方面也相对成熟，对新手朋友也相对比较友好。 【油耗】 在高油价的时代，其实这台车的表现方面还是非常不错的。市区综合油耗也就是能达到百公里5~6L。经过小编这两天实测，结合高速和市区工况百公里五到6个油。开空调的情况下也能满足日常需求。这台车呢是搭配了1.3自吸的发动机，动力方面呢就没有多大的亮点，动挡呢提速还是满足日常需求，自动挡的相对非常偏弱。 【提车价格】目前这款车的新车指导价格呢六万多元起售，综合落地价格呢也就是达到7万出头二手车保值率呢还是比较高的。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版

2.71分“一般”

致炫X或许用“跨界姿态”来概括更为贴切，它可不像一般的细节调整这么简单，而是在外观方面也采用了全新的设计，比方说运动尾翼、全新设计的进气格栅就很有赛车的视觉感官，运动感十足的车身包围，营造出SUV化的型格造型。 致炫X对比YARiS L致炫，两者之间的内部设计相差微乎其微，只不过致炫X内部更加简洁，门板上缝线在视觉上真的有高级的真皮感。其次致炫X的座椅材料，就率先采用仿打孔的皮纹样式合皮，这是丰田在中国车型中首次采用该皮质材料作为座椅材料。 致炫X新增8英寸高清悬浮式屏幕，配合隐藏按键，带来简洁而实用的操作体验。有了屏幕，致炫X的车内功能就可以补齐很多配置，倒车影像、百度CarLife、WELINK、蓝牙等人机交互系统自然也都尽数出现；新车在主动安全科技上还新增TPMS胎压监测、倒车雷达系统以及倒车影像三大实用装配，安全科技有了一定的进化。 动力方面，致炫X搭载源自于丰田的高效发动机，1.5L最大功率81kW，峰值扭矩138Nm，采用Dual VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统科技及轻量化设计，更轻质的发动机保障高效动力输出，百公里油耗低至5.2L。 作为家用车，致炫X的优点可真的太多了。车身小，城市中来回穿插自如；致炫X特别的好开，新手也可以轻松驾驭、在舒适性方面相比竞品悬挂阻尼更软一些，无论是坐在哪个位置上都能享受到这款车优越的舒适体验。 空间这一块，致炫X长4160mm、宽1720mm、高1520mm，轴距2550mm相比较同级别的PoloPLUS（4053/1740/1449mm，轴距2564mm）在车身长度与车身高度上优势明显。非常建议亲们来车展上亲自体验下这款车优异的空间表现。 根据精真估数据来看，致炫家族在A0级别小车排名第五，3年保值率高达54.2%、5年保值率高达42.1%。乍一看，好像也就那样了。其实你想一想，致炫X买回家开个三五年，折损价格比租车还要便宜，急需用钱或者置换就能体现高保值率的优点。 随着城市机动车保有量的激增带来的停车难似乎正在破解当初人们购车一味追求高大宽的误区，转而将目光投向了小巧精致，配置及性价比更高的小型车，带来更为方便的同时同样有着不错的颜值，这类车正越来越受到民众的喜欢。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版

3.29分“良好”

购车费用：这款车的指导价为10.38万，目前可以优惠8000元，裸车价为9.58万。另外再加上购置税8830元，车船税420元，交强险950元，商业险4445元，上牌费500元，全款落地需要花费110947元。 空间：致炫的空间表现还是不错的，我身高180cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还有4指的距离。保持前排位置不变，再坐到后排座椅，头部空间还有1拳的距离，腿部空间还有3指的距离。整体的乘坐空间表现在同级中算是比较靠前的了。后备厢空间也还可以，后排座椅也支持放倒，可以拓展更大的后备厢空间。 动力：这款车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩138N.m，并匹配CVT无级变速器。这套动力系统在实际体验中，它的动力表现是比较中规中矩的，这款车开起来比较佛系一些，动力输出主要还是以平顺性为主，车速在40-70km/h之间时，提速超车还算不错，但车速超过70km/h后，再提速时就比较平缓了，即使将油门一下踩到底，也不会特别明显的动力输出。不过如果缓着一点开，日常行驶也不会有动力不足的感觉，只是缺少爆发。油耗方面，经过实测，百公里综合油耗在6.3L左右，非常经济。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、这款车的隔音效果不怎么好，在市区比较嘈杂的路段行驶时，关闭车窗外面的噪音也比较明显的。跑高速时，车内的风噪和发动机的噪音也比较大。 2、底盘减震效果比较一般，经过较大的坑洼路段或减速带时，车内感受到的颠簸比较明显。 3、整车采用的硬塑料材质较多，车内的异味有些刺鼻，需要多通风才好。 总结： 整体来看，致炫这款车在各方面的表现还是不错的，虽然也有一些缺点，但是这款车目前的优惠还是比较高的，总体的性价比非常不错，值得入手。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

3.43分“良好”

当初买这款买这款车主要是为了代步使用。觉得丰田的车还是非常的满意，非常喜欢丰田这个品牌。我们家庭都是打工的，拿工资养活一家人也没有多余的钱，自己预算也在这个位置，所以买车就买经济实用的(7.6w的裸车价 6600的购置税），考虑到丰田的油耗非常的低，三大件也非常的可靠。买车时4s店送的双保无忧，每半年或5000公里免费更换机油。不过现在基本上都是我老婆在开。 外观时尚、运动，八字胡采用黑色搭配让漂亮看上去特别独特，大灯光源还算可以夜晚效果还是挺不错的，侧面造型前后协调感挺好，尾部是这台车可爱的地方，尾灯比较独特很可爱，后面看起来特别有立体感，我反正挺喜欢的。致炫的内饰更多采用硬塑料设计摸上去廉价的多,但在细节处理上还是下了功夫符合合资车的生产工艺，悬浮式中控小屏比老款要好看的多,总归一句话简约风格。我老婆身高173CM平时上下车主驾的空间比较富裕。副驾的话也非常够用，我187CM140坐在副驾竟然也毫不费事。后排的话中间扶手箱设计比较坑，坐在中间的人会比价别扭，别的都很好。后备箱空间也比较宽敞，可以同时放下两个拉杆箱和4个背包。 1.5自然吸气的发动机，CVT变速箱。动力表现非常不错。小排量的发动机虽然没有太强劲的推背感。但是在行驶当中还是可以让你感觉到动力非常的充沛。特别是在中段的位置，动力随叫随到。给油就走。我老婆非常喜欢开这台车，因为他是一个新手，他觉得这台车很适合他自己，开着很顺手，方向盘指向很精准，手感也很不错。配置也比较丰富。在高速上时车身也不飘，车身非常的稳。现在95油价6块钱一升。加200块钱油可以跑500多公里。1公里也就在4毛钱左右，我觉得比我之前的125摩托的油耗差不多了。 说实话致炫的座椅设计乘坐起来还是比较舒服的，长时间跑高速或者市区开很舒服，空调夏季制冷这块也比较快的多，虽然后面没有出风口但是后面乘坐舒适度还算可以，唯一不满意的就是隔音这块尤其在跑高速的话，噪音特别大长时间跑的话舒适感不是太好，所以有的时候远途我更多的乘坐高铁出行，这样会更舒服的多。 缺点： 没有油耗显示，副驾驶没有镜子,副驾驶不系安全带会有提示音会让你怀疑人生，中控台不平整还是动力差跟飞度差太多了吧。大灯亮度不够，我的台铃电动车灯都比致炫的亮很多呀，我的电驴还是前后碟刹呢，致炫前盘后鼓。储物空间偏小。还有钥匙你没看到呢，太朴素了,没有防弹芯片。随便配一个钥匙就能把车开走。我觉得这个不好，希望能够改正。驾驶室玻璃支持一键降，不支持升。不知道咋想的。不是自动落锁，轮毂原车还是铁的。我哥03年自由舰都是铝合金轮毂。 致炫从市场表现来看还是挺不错的，更多的人比较接受这款车，所以才能看的到路上这款车比较多，保有量大喜欢得人多，自然后期卖二手车也比较容易出手而且价钱也会卖的高，再加上现在的用车成本不是太高，所以综上它是一台性价比很不错的小车。

点评车型: 2022款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华PLUS版

3.9分“良好”

车子是本月提的，个人感觉豪华版比领先版的性价比高，贵了5000元整，多了铝合金轮毂，前雾灯，仿皮座椅，内饰镀铬装饰条，无钥匙进入，一键启动，这些东西在外面加装也得5000左右，而且质量不一定有原厂的好，建议关注这款车的朋友可以优先考虑购买豪华版，实用性强，油耗个人感觉不要太在意，按照自己的驾驶习惯来开，开车如果要时时盯着油耗来开那就太累了，还不如做公共交通不操心，近期上下班油耗7.7左右，已经很满意了，因为开车基本是随意驾驶的习惯，起步油门踩得比较深，不喜欢开慢车，8万多的小车子除了没有中控屏以外，其他的配置比较满意，无钥匙进入非常方便，大灯也是LED光源，不用后期换灯泡改装，夜间行车也够用，空间也超出预期，我182的身高在后排头部还有余量，腿部还有一拳多一点，小型车里面有这个空间表现确实算出色的，前排左右两边的可伸缩的杯架十分好评！不管是水杯还是饮料瓶都可以放下，而且就在出风口的位置，冬暖夏凉，发明这个隐藏空间的设计师真是天才！即实用也不影响前排空间，槽点也有，中央的扶手箱体积太小了一点，放一包纸巾都够呛，只能放点票据和驾驶证行驶证，方向盘的角度调节也只有两个方向，如果是四项调节就方便很多，身高不一样驾驶座姿不一样，只有两项调节不符合人机工程学，总结一下：这个价位这种表现比较符合预期，是一台称职的家用代步小车！

点评车型: 2022款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版

3.1分“良好”

首先价格比较美丽7.8w落地送倒影、玻璃膜、行车记录仪、脚垫，纯市区代步油耗在6.5左右跑高速能降到5.3--5.5比较满意。 车内空间还是比较够用的比polo和飞度要大，三口或四口之家没问题，舒适性配置和内饰怎么说呢～只能算是一辆车毕竟价钱在这摆着呢。转向指向性很灵活没虚位可以说指哪打哪吧，油门响应也很迅速。提速如果拉到3000左右有点小推背，毕竟是1.5自吸就别要什么自行车了。 换挡很平顺，毕竟是CVT变速箱平顺省油就是特点，不过在20上下的时候收加油门有明显的顿挫一下，这款箱也没有低速齿轮介入，搞不明白怎么回事，不过都是这样。 在这里多句嘴，是个车评的就说CVT不行，可是无论合资的或是国产的CVT变速箱在十万左右或十万以里的车型里占比在40％以上甚至更多，用不住占比还这么多？关键是我身边认识的人当中真没听过谁把CVT给踩坏的。 所以呢，花自己的钱买东西按自己的意愿来就行了，别让一些乱七八糟的人把自己带跑偏了。 跑高速120左右很好控制，不飘很稳不像网上说的那样，130以上没踩上去，不是车不行是本人比较佛系安全第一。 新车因为出厂十天就交付到我手里所以异味比较大，买的除味剂和活性炭现在基本闻不到了，减震调校的稍微有点硬。胎噪有一点，换四条静音胎就可以搞定大半，钣金确实薄点，但是日系都这德行，这车除了钣金和内饰别的还真挑不出毛病。 很不错家用代步小车，好开好停，拥堵路段和复杂路段灵活的一批。偶尔跑个小长途也能胜任。

点评车型: 2022款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华PLUS版

3.64分“良好”

提车10个月了，勉强度过初阶新手期，给自己的爱车综合评价一下。 动力：市内够用，我以前只开过亲戚的帝豪，感觉这个车小比起帝豪提速稍好，要更线性一些。 配置：2022款增加了多功能方向盘和定速巡航，加上4s店送的屏幕有倒车影像和导航，勉强能用了。同价位的国产帝豪、逸动还有360全景、车窗一键升降、自动落锁、自动大灯这些，配置这方面比不了。 外观内饰：外观不错，内饰一般般，看网上致炫、威驰的内饰从2013年就没有大改过，内饰和现在的第4代帝豪比不了，不过开了几个月也看习惯了。 油耗：这个是丰田的强项，目前在市内开，还没上过高速，油耗6.5-7.0。 隔音：高架桥80速度隔音还能接受，不知道高速是什么样，我感觉这个价位的车也没有哪个车隔音算好的吧，国产车同价位可能稍好些。 乘坐空间：我是新手，想买个小车，家里人都不高，这个空间就足够了。这也是我最终没有买帝豪、逸动的主要原因。 储物空间：前排还行，后排门板没有储物格，不得已在前排座椅上挂了两个网上买的储物格。前排扶手箱在网上买了个大一点的换上。 综合下来，这个车的优点主要是省油，据说故障率很低，安全性也不算太差，希望能开个七八年再换吧。 这车高配版贵9000没有意义，隔壁飞度高配都有L2辅助驾驶，建议广汽丰田把中配优化到4气囊，音响、天窗选装，这样销量应该能更好些。真正的高配版还是引进国外的yaris cross吧，如果定价比雷凌双擎低2万，应该和海豚有一拼！

点评车型: 2022款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华PLUS版

3.2分“良好”

看车两天，订车，等了接近一个月，2月14提车。选择志炫X，当时是考虑两点，一是车型较小，但内部空间尚可，视线还不错，新手用来练手安全，二是日常代步，停车方便，这价格在路边给刮了蹭了也不心疼。 先说外型，近看有MINI SUV的感觉，远看（尤其是旁边停了别的车的时候），感觉它就跟个玩具似得（见最后一图😂）。内饰真的只能用“简陋”来形容了，尤其是那个手刹，恍然回到了10年前，不过这个价格，也不敢再要求多了（就当买发动机总车壳呗😂）。 入手半个月，油耗超了12，方向盘过硬，女生使用蛮费力的，转弯不会自动回正，这点让我比较抓狂😫也期望油耗能快点下降，比较油价已经破7了，2月涨了好几拨了，也希望丰田的稳定性不要让我失望！

点评车型: 2022款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版

3.5分“良好”

【最不满意】 内饰塑料化太严重，钢轮毂，喇叭感觉不如我的雅迪，后为非独立悬挂，古老的鼓刹，车头塑料太薄，内门板塑料太薄！ 【提车价格】 包括大屏，行车记录仪，脚垫，店内商险，回当地落户，落地大概82500。 【驾驶感受】 高速开回来110迈不飘，自动巡航很香：，油耗表显5.4，方向盘没有传说的重，隔音也没有像别人说的那么差，要的中控屏不错，变速箱木有顿挫感，车机系统完美，音质感觉中规中矩，胎噪有点大，车子内部空间一点也不小。 【购车经历】 打开懂车帝看了二个多月的十万左右的车，不看优点只看质量反馈和品牌评价、排行榜，还有老司机的看法，再有自己的想法，最终选定致炫X领先版，4S店里一看非常满意。 【综上所述】 作为人生中的第一辆车子，对于它的价格、配置和表现，奔五的中年男人认为很满意！

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT尊贵版

3.72分“良好”

提车至今刚好一年，来说说我自己的感受，去年10月提车，全部落地107000，4s店送了脚垫、膜、记录仪 。 0到80公里提速还是蛮快的，再上去就慢了。保养4s店很贵，小保养7百多，外面保养3百多点。内饰做工还可以，虽然是塑料的中控台，但仿纹做的不错。空间还是可以的，后排坐2人刚好，三人就有点挤了。油耗百公里大约6.5个油。最不满意的地方是隔音做的太差，超过60码，胎噪，风噪就来了。至于圈里有人说漏仿冻液、中控易响，我至今还没碰上，因为我没什么东西改装(我买的是顶配，该有的配置都有，导航，倒车影像，天窗，一键启动，定速巡航等等)。总之一句话，车子不错，省油耐用，适合城市走走停停，上下班用用。