点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

4.2分“优秀”

【购车经历】2021年国庆节车展上付了定金5000元，一周之后付尾款78800元，裸车的价格是83800，保险 3600左右，车辆购置税7000左右，上牌办行驶证500，把收音机换成了倒车影像，装了雨眉1665（送了挡泥板，行车记录仪，贴膜，车载音乐U盘）送了200油卡，合计落地价96500元。提车的时候还有大红花拍了照片，仪式感满满。 后来我觉得送的脚垫沾灰粘草沾泥巴不好清理就淘宝买过了，花了300块，再花50买了个同材质的后备箱垫。有点贵，但是好打理看着也舒服。说实话，这个雨眉装的，有利有弊，利是下雨天可以开条缝不会有雨水飘进来，弊端是向左转弯的时候，这个雨眉虽然是茶色透明的，但还是有点点影响视线。 【购车打算】 预算在10万以内，主要考虑的车除了这款就是科鲁泽和别克英朗，正好同事都有这两款，我都坐过副驾驶，问了一下驾驶感受，自己也没想买轿车，觉得还是致炫更可爱更动感底盘稍微高一点更和我的心意。8月底拿的驾照，9月去看了车，然后十一假期就去付定金了，预算有限本来想买大胡子的，但是没有货好像，然后因为不喜欢织物的座椅，不喜欢领先版的轮毂，需要雾灯，就买了致炫X的豪华版，本来想买白色，安全嘛，同事有买了威驰白色的，也不错，但是家里建议买红色，说女生开红色的车很酷很棒，正好红色的有现车在路上，不用的等，后来提车的时候一看，真香。 【驾驶感受】 开了小半年了，里程数也有3000多公里了，主要是在国道上跑，有水泥路也有柏油路，还在实习期内也没上过高速，每周上班从家到单位100公里，去县里50公里，开车感觉还好，买它也就图个省油省事省心皮实耐操耐造，对新手挺友好的，功能也比较简单，内饰什么的经常被同事吐槽就是个发动机配车壳，塑料感比较强。我觉得也能接受，买车的时候就知道了，也没多大期待。还是很喜欢这个机械手刹的，等红绿灯或者停车的时候，手刹一拉，听着这个咔咔声挺有感觉的。 噪音确实有，尤其开窗的时候，风噪和胎噪还是挺明显的，但是音乐声开大点，开到9就听不到了哇，还避免你打瞌睡，一举两得。驾驶过程中，发现方向盘左边的杯架，完全可以代替手机支架，超好用，手机上开导航，开车瞟一眼也不影响驾驶，语音控制也很方便，要吐槽的就是车后门那里没有储物格了，驾驶座上面那个遮阳板没配小镜子，好多国产车有的配置都没有。不过车子很能装，后排座椅打下来，我上次装了8个80*80的箱子回单位也不局促，这个真的很棒。 还一点就是车子的减震效果差那么点意思，搭同事过那种很多条黄色的减速带的路段的时候，震感还是比较明显的，上班到单位还有一段弯比较多的山路，速度快了过弯的时候感觉车都要飘起来了，人也会随着惯性侧到一边去，方向盘确实重一点，可能是车轻所以方向盘重一点平衡一下吧。 还要吐槽一下主驾驶和副驾驶后背那里，不全部是仿皮的，最下面还有一段是绒的，有时候被踢脏了不太好清理，而且没有口袋，真的是只能满足最基本的需要，不过全部买下来不到10万，开起来省油省心还是满意的啦。 【油耗】 不会算，可以看下面的图，50公里大概3-4小格，每公里不到4毛钱。 【动力表现】 国道上开车不能超过84，一般在路上基本不会超过80，超车的时候只要肯踩油门，超80码的车是没有问题的，女生开车动力完全够，不存在踩油门速度提不上来，不过没跑过高速可能这个话说早了。 【乘坐体验】 内部空间完全够用，坐大个子的男生也不会局促，一车五个人完全没问题。 【最满意】 红色非常耐脏，买了小半年包括自己也就洗了3-4次车，很省心。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

3.6分“良好”

现在已经跑了6千公里了，油耗一直在5.8-6.3左右徘徊。上次跑了一趟400公里高速，载3个成年人开着1档空调油耗5.2。对于致炫自己用车4个月的的感受: 1、内饰:一说内饰就一个形容唉。都懂的都懂，要啥没啥，唯一让我觉得不错的就是蓝牙音响还不错。还有就是晚上开灯之后内饰看上去不错。之后就是全是塑料，功能来说主要就是那个车身稳定系统不错，其他的我个人觉得可有可无。 2、动力:?上图我自己试过把ECO关了，动力稍微提升一点点。后来经过我反复对比，其实关了ECO和不没关动力没啥区别要是真的想发挥动力直接用M挡踩他个4千转再升。不得不说这个车的动力调教，别看它只是110ps可是丰田的调教把这辆车0-60km/h的动力响应调得很敏感，动力说来就来。特别是用M挡，自己来个降档补油好玩刺激。不过110ps就是110ps载多人就不行了，上高速满载的情况很难超车特别是上105以后，需要地板油才能缓慢上升。要是能把卡罗拉的1.2T发动机装过来致炫那里绝对爆火☜。期待丰田可以把马力加大10匹吧，不求多10匹就够了。 3、舒适度:底盘偏硬，胎噪声大，发动机声音有点明显，这些都是关掉音乐的时候。底盘来说走走城区沥青路还是很舒服的，车子很稳，避震过滤的不错，但是走一些坑坑洼洼的就有点硬了，特别的高一点点的减速坡。隔音效果来说在窗户全关的情况下80以内隔音还算过得去，一上80噪音就明显了不过开个音乐就好了。空间对比同级别来说中规中矩，后排空间不错我175的身高坐上去都够，如果跑长途的话后排就不是很舒服了活动空间不多。 总体来说动力是不如飞度，配置不如polo，可是价格都比他两便宜。致炫隔音比飞度好一点，动力比polo好一点，反正丰田车就是这样子缺点就是没有明显的优点，优点就是没有明显缺点。以上就是我这几个月的用车体验，日后还会继续分享后续的体现，也想多交几个车友一起探讨问题?

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

3.43分“良好”

买这款小车，主要是给老婆代步，买买菜，接送下小孩。当时是准备买个致炫普通版最低配的，后来去看车，看到了致炫X，价格只多了几千块钱，外观比致炫普通版好看一些，而且配置也更好，就选了致炫X版本。 致炫X，和普通版本最明显的不同，就是前脸的变化，倒梯形前脸还有点运动感，再加上行李架和大包围，外观洋气了很多。 车尾的设计看起来比较的时尚，采用了比较多的黑色钢琴烤漆的面板，时尚感还是不错的。让我感到比较意外的是，致炫X在保险杠位置采用了银色的护甲，质感被进一步提升。 和个性的外观相比，致炫X的内饰就显得过于中规中矩了一些，尤其是方向盘尺寸比较大，看着略显笨重，在年轻人眼中就是有些丑，不过握感还是可以的，中控台也比较有层次，还进行了缝线处理，大体上的做工挑不出什么问题，并且致炫X的人机工程学做的也比较到位，什么储物槽、杯架等设计的也很合理，使用起来非常顺手。 致炫X虽然定位是一台小型车，但内部空间还是能满足大家日常使用，虽然没有飞度那么宽敞，但也是够用，我身高1米75的坐在车内，无论是前排以及后排都都还有宽裕。另外后排是4/6分割可折叠座椅，使得后备厢空间得到更充分的利用，偶尔拉一下大点的东西，也能应付。 动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机最大功率110马力，最大扭矩138牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，爆发力虽然不如飞度，实际使用的时候还是很平顺，市区代步没问题，如果偶尔跑下高速，速度80以上，要想超车，要深踩油门，还要预留足够的时间和距离。做为一个两厢小车，开起来是很舒服的，而且油耗很省，也就可以了。 吐槽几个缺点： １、整车隔音比较一般，开起来一样吵。 ２、方向盘有虚位，行驶过程中轻微摆动方向盘，基本上不会转向。 ３、内饰用料差，塑料感很强，而且没什么设计感。 ４、仪表盘功能太少了，没有水温表，也不能显示平均油耗。 落地价格： 2021款 致炫X 1.5L CVT领先版，指导价8.98万，优惠了9千，裸车价是80800，购置税7100左右，保险4000多，牌照我自己上的100来块。全部办好上路92000多。 总之，买这个车，就是想买个三大件好点，省油好开的代步车，这车还是可以推荐的，外观可爱，也好停车，就够了。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT科技版

3.36分“良好”

今天测评的是YARiS L 致炫,2021款 1.5L CVT科技版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是10.08万，现在这款车我们这可以优惠0.6万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.38万元左右，购置税8000元左右，购车商业保险4600元左右，上牌500元、官方全款落地价10.8万元左右。 关于外观: 这款YARiS L 致炫在外观方面表现良好。雪亮有神的大灯能让远处的人感受到它的犀利；尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人；楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，轮圈大小与车身完美和谐，让人眼前一亮；整体外观看起来的时尚而又精致，小巧的车身，巧妙的细节处理给予了致炫年轻外观造型。 关于内饰和配置： 中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，结实的材料给予了汽车主人更多的信心，操控面板设计时尚，内容比较丰富，看起来车内时髦感十足。从整体上看，YARiSL致炫内饰达到了所处价位的较高水平。 这款YARiS L 致炫内饰颜色可选的是黑色以及黑色和米色的组合，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；内饰材料是塑料感和皮质，方向盘材质是塑料，整体塑料感还是偏强；不过工艺和档次感的营造的还可以，控面板设计时尚，内容比较丰富，值得细看。车子实用配备有后排座椅比例倒放、手机互联、 后方影像、主副驾驶安全气囊等，一些高档的配置还是偏少。 关于空间: 这款YARiS L 致炫车长4160MM，宽1700MM，高1495MM，轴距2550MM，作为一款小型车，整体的空间比较小。提到第一排，腿部有点伸展不开；在后面座椅上，难随便翘二郎腿；行李厢容积为326L,小物品放没问题，大东西真装不下去；但好在空间布局合理，能满足上下班代步。 关于动力和油耗： 这款YARiS L 致炫搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，传动匹配的是8挡CVT无级变速箱，最大功率82KW，最大扭矩139N.M，最大马力112PS,气缸个4，供油方式是多点电喷，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，动力虽说不强劲，但是应付生活中上下班的场景，是完全没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在7.0L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车，这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款YARiS L 致炫前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受一般，胎噪，减震做的水平有待提高；好在方向盘操控转向精准，开起来也很灵活，新手也可以轻松上手，轮胎的抓地力不错，拐弯姿态稳定； 关于缺点： 1、目前我们这边优惠力度低，才优惠6千左右； 2、内饰塑料感比较强，方向盘也是塑料的，异味大； 4、动力不强，起步有点肉，超车不干脆； 5、没有配前后倒车雷达，这个很不人性； 关于保养： 这款YARiS L 致炫这款保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体，刹车油。小保养只需要用普通的矿物机油，大概保养一次400块钱左右。 总结： 这款YARiS L 致炫总体表现一般，目前没有非常大的优惠力度，外观时尚运动，整体油耗比较经济是个加分项，如果用来城里代步，那么表现中规中矩的空间，以及动力输出一般的发动机，是能够满足你的，总的来说，这款车作为日常代步还是很实用的。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

2.71分“一般”

致炫是丰田的入门级轿车，对于这款车我的评价是：不要对他要求太多了。1.5L匹配CVT他主打的是燃油经济性，性能？普通城市行驶还是没问题的。1.5L带来110马力，红绿灯起步来说，倒计时2秒的时候就踩一些油门吧，起步确实有一些迟缓。高速行驶？其实速度上到70之后就会有较为明显的乏力了，毕竟其扭矩才138牛米。而若速度上到110时，其实整车会感觉有一些的“飘”，毕竟他的自重本身约1.1吨。实际的乘坐感受来说，致炫本身长度是4160mm，轴距是2550mm，外在看上去会显得短小，实际的后排空间来说，2个女人加1个男人都会显得有点拥挤。并且本身致炫搭载扭力梁配合的是R15轮胎，当经过减速带，地面不平的路面时候，他整体的颠婆感是较为明显的，底盘对于振动的过滤确实不佳。而速度上到50之后，其实整体的胎噪就较大了，风噪也可感受到一些，实际的乘坐体验来说是较差的。整个内饰来说，致炫表现的也足够廉价，本身就没有多功能方向盘，触控式中控屏等，整个内饰是显得廉价的，用一句调侃话来形容其内饰吧：简配到只有收音机了。至于内饰用料来说，基本上触手可及的地方也都是硬塑，整体的质感、触摸感是显得廉价的。 当然了，致炫也有他的优势之处，如他的油耗足够低，车主平均百公里油耗可做到6.8L，毕竟1.5L匹配CVT性能就不强，主打的是燃油经济性。而致炫从经销商得知大约有0.6万-1.2万的优惠，裸车价还是较为低廉的；丰田的4S店、经销商等也是全国各地“遍地开花”，对于后期的维修保养等来说有优势。 对于致炫我的态度是：当作是普通的入门级轿车还是可以的，但不要对他有太多要求了。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT尊贵版

3.5分“良好”

致炫是丰田的入门级轿车，从实际的体验、使用情况来看，我觉得这款车用于普通的上下班行驶是较为合适的。 优势： 1、当初选择这款车更多的还是从丰田的知名度考虑的，以及他本身的价格。实际的使用来看，油耗是我最为满意的地方，就是正常的城市上下班为主，其他也没什么活动，加100元油可行驶240公里左右，平均百公里油耗7.2L左右，对于普通的上班族来说，还是非常满意的。 2、他的内饰设计，至少观感来说我觉得还是不错的，他也给了我个悬浮式的中控屏，以及方向盘也拥有多功能按键，内饰来看也不会显得非常的简陋，观感我还是较为满意的。 3、他的后排是我要点赞的地方，因为他的后排中央地台是平的，有时满载的时候，乘坐在中间的朋友也不会觉得脚无处安放，之前看了不少的车型，很多车的后排中央地台都是有凸起的，就致炫没有，当初选择这款车也是有这方面的因素。 4、普通的城市行驶来说，他是非常好开的，本身他的转向就轻盈，可模拟8挡的CVT变速箱在城市行驶中换挡是悄无声息的，1.5L动力输出是较为线性的，城市行驶还是非常容易驾驶的，点赞。 劣势： 1、跑高速的时候，致炫的整体感觉确实是不佳的，高速行驶中，时速90之后即便是全力油门下，都感觉差不多的时速，并且在车速达到110以后，确实有一些飘的迹象，高速过弯来说侧倾还是较为明显的。正常我跑高速的时速，基本上是时速100左右，然后老老实实在自己的车道行驶的，不怎么会去主动超车的。 2、8英寸的中控屏来说，他更多的作用只是为了好看，实际没什么可玩的，就是拿来放放歌而已。内饰的中控面板、门板、方向盘等来说，质感是不佳的，摸上去确实是显得硬邦邦的，拿手指去敲中控面板都会有“咳咳”的声音，触摸感显得廉价了。 3、他的乘坐舒适度不佳，我坐副驾驶的时候，就认真的去体验了他的舒适度，我发现即便是城市行驶中，其实外界的噪音，车内的感受是非常明显的，他的隔音效果确实不怎么样，当遇到减速带的时候，他的弹跳感是较为明显的，而时速50之后，其实耳边就是“嗖嗖嗖”的一些杂音了。 4、致炫的车漆确实是有点的薄了，有时不小心被小区花带伸出的枝条给剐蹭一下，车身都有明显的划痕了，钱包真的是伤不起啊。 对于致炫来说，从我自己的角度来看，我认为当作普通的家用车还是合适的，油耗低、城市行驶好开以及价格并不高是他的优势，我认为想要入门级家用的朋友还是值得一看的。

点评车型: 2019款YARiS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI

4.14分“优秀”

老婆现在开的车，19款的致炫，CVT魅动版，也就是全系自动挡最低配。 外观嘛，小车车一定要颜色鲜艳，柠檬黄的致炫，前脸的八字胡没那么显眼了吧。不过黑色的八字胡还是有点丑。前雾灯简配了，前脸缺个雾灯总觉得没神采，侧面和尾部看上去没有违和感，车身紧凑有些动感。 致炫空间还是可以的，在这个级别里面算偏大的空间，后排腿部空间不局促，而且后排地板纯平的值得夸奖。 内饰，丰田很会讨巧，车上塑料装饰板做了缝线装饰，远看可以，摸起来还是硬邦邦的。做工一般，车内中控部分有异响。前排储物空间还可以，出风口的隐藏水杯架是特色。后排竟然只有一个水杯架，车门都没有储物空间。前排中央扶手太小了，开车的时候胳膊很难放上面，要再加长一些就好了。车内收音机能用U盘播放歌曲，功能性不多，样式更丑。 1.5自然吸气，CVT变速箱，不开空调，只要舍得踩油门，2000多转的时候，伴随着发动机嘶吼，动力提速足够市区代步用的。 吐槽的几个点，第一，深踩油门发动机噪音很大，整车隔音比较差。第二，油漆比较薄，车身有被隔壁停的车撞的油漆掉了的，日系车油漆做工确实不去德系车。第三，60-80左右，匀速行驶，发动机转速1000转出头的时候，整车有明显的共振的感觉。 总的说嘛，不到九万落地，就为了市区代步，不在乎配置买来开挺好，就是图省心，车小好停车。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

4分“优秀”

本人购买2021款致炫x领先版，落地价8.8万元，送了大屏导航 行车记录仪 一键升玻璃 仿皮座椅。 从去年10月开始跟家里商量买车，家里也很支持。预算在8-9万左右，由于对车都没有关注，家里介绍吉利帝豪、远景X3、远景X6，朋友介绍了英朗、致炫等后面对比下，就远景X6、和致炫在考虑。 远景6空间大，家里人多刚好适用，后面考虑是买来上下班我一个人开了，家里用到比较少就选择了致炫X，比较小好停 、省油、省心。定好车型差不多到了12月了，然后就是各个4S店跑，问了漳州几家店都是要9万多，估计年底了价钱不好谈下来，后面跑去厦门定了8.8万的落地价。 1月22日过去提车，很简单的拍个照就走人了，考完驾照后就没有摸车，刚好春节家里人带着跑了几趟，熟悉一下车子，到现在自己独立开车，也已经开了几个月了，首先车子给我的感觉是车短小，停车好停，转大弯好转。对于新手来说很不错。外观感觉很不错，有特色，特别是前脸梯形大珊栏，特别好看，有的吐槽尾部不好看，不过我个人还是很喜欢尾部的银色护板。有LED大灯晚上开车也看得清。个人购买的是领先版当时因为听到比以前的价格低，也是到心里价位了忘记谈铝合金轮毂的问题了，所以轮毂比较不好看。内饰的话只能说什么价格买什么货了，都是硬塑料的，而且都是黑色的，没有其他颜色，像银色的装饰点缀下也好啊，这是一个遗憾吧，空间不是很大，前排还好，后排就有点挤了，毕竟车身不大。后备箱还好可以放一些平时的东西。本车搭载的是1.5L自吸无极变速箱（8档），对于我不敢开太快的来说够用了，高速100、110跑都是没有问题的。领先版的是没有多功能方向盘，也没有大屏就一个收音机。这辆车看中就是省油，目前开了3000公里了，油耗在5个点左右。大概我都是开市区和高速比较多，所以油耗低点，车友们在市区开大约在6-7个点左右。最不满意的就是这个车噪声很大，窗户都关起来了，声音还是很大，特别是现在快夏天了，空调开个2挡的那个声音更大了，领先版只有前排有两个音响，后面的听歌要放很大声才听得到，然后减震效果可以说没有效果，过一个小坑，就像过山车，一上一下的很刺激的。 不过总体来说还是很满意的，对于我这种周末回家100多公里个人使用很方便，省去了等车、换车的麻烦。不过由于是新手开车，刚买来不到1个月就刮擦了。

点评车型: 2019款YARiS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI

3.93分“良好”

去年买致炫，买了就是为了市区代步的。 颜色太拉风，我这颜色柠檬黄，有些时候看着有点绿色的感觉，大部分人会说是黄色，这颜色我是大爱，小车一定要买颜色鲜艳的。 外观，黑色的八字胡确实显眼，不过我给雾灯区域装了两个小镜子假装雾灯是不是看起来协调多了。尾部，后窗倾斜比较大，看起来像不像准备起跑的感觉。我觉得车尾比车头好看。 内饰，七万多的丰田，真没法看，太简陋，注意是简陋啊！哪里都硬邦邦的，没一处舍得用软的材料。空调调节旋钮阻尼太大，车窗按键有些松松垮垮。不过布座椅值得夸奖很舒服。 空间上，致炫就算比不上飞度，比POLO好很多了，后排还纯平的，有些时候一家人用也能凑合。不过后排竟然就一个杯架，后排车门没有储物空间这个给个差评。有特点的是前排出风口有两个隐藏的水杯架很好用，冬暖夏凉不是梦。 动力，我一女司机，日常代步我觉得挺好的啊，我也不开心快车。什么CVT还是双离合，在我眼里都是自动挡，能开就好。 柠檬黄的小车车，还是挺好开的，虽然有八字胡，虽然内饰做工差，代代步不香嘛，特色就是省心啊！

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

3.79分“良好”

2021春节前急匆匆去购入了这款车，对于一个还不太会开车的女生来说，我买了就是方便搬东西，方便回家，得省心省油，最好车身小，空间利用率高，再好看一点点就更好了，所以我排除了suv和小轿车，就只看两厢车。当时在飞度和这款车中纠结了一段时间，后面想着飞度更贵，外观也没致炫好看，保养起来好像也比致炫贵，所以综合了性价比下还是选择了致炫，当时店里是有现车的，只是因为我买的急时机又不对，所以肯定是买贵了不少。裸车去4S店购买时导购说可以便宜三千，后面买的急就还了3500，也就是一共便宜了6500，要了个中控大屏，还送了八桶机油说是保养时用。上牌花了120，购置税七千多，保险四千多，落地近十万吧。 外观：刚开始在店里看的时候还挺喜欢的，毕竟之前也想买suv，后来因为油耗高车身大放弃了，这个两厢车也是满足了我内心的迷你suv了。1.5L CVT自动挡是可以上高速的，对于一个就上下班来回的开车小白来说是够的。 内饰：我买的是低配版的，内饰都是塑料，座椅也是纺织的，但是幸好塑料是黑色的，所以看起来还可以。 配置：低配版的没有中控大屏，只有倒车雷达；没有一键升窗，经常忘了关车窗就下车后发现窗子没关还要再启动关门；没有雾灯（后悔应该买中配的，感觉雨天雾天开车不方便），没有后视镜自动折叠，车上USB接口塞外车筐里面是什么鬼？车钥匙还没有我电瓶车功能多，我妈最诟病的就是没有雾灯和不能调节按开锁键只开主驾驶门的功能，觉得女孩子开不安全。 空间：还没结婚，我一个女孩子开是刚刚好的，后排坐两个大人一个小朋友合适，如果三个大人就有点拥挤了，后备箱也不大，但是我当时选择两厢车是因为后排座位可以放倒，所以对我来说还可以吧。 油耗：官方油耗是五个点，但是我开的慢，又总是倒车倒不进去，又在市区，所以差不多一公里五毛钱吧。 操控性：我也不追求什么，也是我第一辆车开起来还算行吧。车身隔音效果是真的不太好，基本上开到60-80码车子发动机就轰隆隆了，胎噪还是挺大的。最高时速试过120km/h，对方车辆开到80以上就不太敢超车了，猛踩油门后发动机会发出较大的声音，推背感也是蛮明显的？ 今天自己洗车时发现车身漆面好几个被石子蹦到的印记着实心疼，在路上开着石子砸到车面的声音都能听得到。我关个车门车身都在晃，副驾驶上的人在抖腿我开车都感觉车身在晃，被誉为“皮薄馅多”可是见识到了，感觉安全性能不是很好。 总之，还是蛮喜欢这个车的，作为这个价位的车几乎达到了我的要求，除了担心安全性能，除了我应该买中配的，除了我价格肯定买高了不少外。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版

2.71分“一般”

致炫X或许用“跨界姿态”来概括更为贴切，它可不像一般的细节调整这么简单，而是在外观方面也采用了全新的设计，比方说运动尾翼、全新设计的进气格栅就很有赛车的视觉感官，运动感十足的车身包围，营造出SUV化的型格造型。 致炫X对比YARiS L致炫，两者之间的内部设计相差微乎其微，只不过致炫X内部更加简洁，门板上缝线在视觉上真的有高级的真皮感。其次致炫X的座椅材料，就率先采用仿打孔的皮纹样式合皮，这是丰田在中国车型中首次采用该皮质材料作为座椅材料。 致炫X新增8英寸高清悬浮式屏幕，配合隐藏按键，带来简洁而实用的操作体验。有了屏幕，致炫X的车内功能就可以补齐很多配置，倒车影像、百度CarLife、WELINK、蓝牙等人机交互系统自然也都尽数出现；新车在主动安全科技上还新增TPMS胎压监测、倒车雷达系统以及倒车影像三大实用装配，安全科技有了一定的进化。 动力方面，致炫X搭载源自于丰田的高效发动机，1.5L最大功率81kW，峰值扭矩138Nm，采用Dual VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统科技及轻量化设计，更轻质的发动机保障高效动力输出，百公里油耗低至5.2L。 作为家用车，致炫X的优点可真的太多了。车身小，城市中来回穿插自如；致炫X特别的好开，新手也可以轻松驾驭、在舒适性方面相比竞品悬挂阻尼更软一些，无论是坐在哪个位置上都能享受到这款车优越的舒适体验。 空间这一块，致炫X长4160mm、宽1720mm、高1520mm，轴距2550mm相比较同级别的PoloPLUS（4053/1740/1449mm，轴距2564mm）在车身长度与车身高度上优势明显。非常建议亲们来车展上亲自体验下这款车优异的空间表现。 根据精真估数据来看，致炫家族在A0级别小车排名第五，3年保值率高达54.2%、5年保值率高达42.1%。乍一看，好像也就那样了。其实你想一想，致炫X买回家开个三五年，折损价格比租车还要便宜，急需用钱或者置换就能体现高保值率的优点。 随着城市机动车保有量的激增带来的停车难似乎正在破解当初人们购车一味追求高大宽的误区，转而将目光投向了小巧精致，配置及性价比更高的小型车，带来更为方便的同时同样有着不错的颜值，这类车正越来越受到民众的喜欢。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

3.36分“良好”

优点： 【外观运动小巧】很多年轻人对小型车情有独钟，而YARiS L 致炫对他们来说是很有吸引力的，外观设计上很有运动感，别看车身小巧，前脸还是很霸气的，前脸采用了全新的家族式设计语言了，以前的八字胡设计已经看不到了，中网是一体式设计，比以前更大气一些了，车身和车尾的变化不大，细节上调整了一些，我比较喜欢新款的设计。 【动力平顺】动力输出比较平顺，也是自然吸气发动机的优点了，同时CVT变速箱又有着比较好的稳定性，车子开起来之后，非常稳，加速的时候变速箱没有顿挫，发动机提速均匀，开起来的感受是非常不错的。 【转向精准】方向盘转向比较精准，虚位基本没有，对操作的帮助很大，而且还是电动助力，车子开起来也非常轻松。 【油耗很省】现在看车子的油耗大约是6.1L油，非常省，车里有时候还坐4个人，经常开车出去玩，所以一直很担心油耗会涨上去，不过直到现在也没超过6.5L。 缺点： 【内饰塑料感太强了】内饰设计并不喜欢，而且用料也比较廉价，基本上都是硬塑料，当然，价位限制，所以用料方面肯定是不会太高档的，还是能接受的。 【隔音不行】其实看到YARiS L 致炫的时候，我就已经想到了，这车隔音肯定一般，驾驶过程中也印证了我的想法，发动机声音真的是挺大的，尤其是加速的时候，发动机的那种嗡嗡声格外明显，如果是在高速上跑的话，车里噪音就更大些了。 【提速慢些】1.5L的发动机，也不是涡轮的，所以提速肯定不会太快，深踩油门的话，发动机也只能发声挺大的声音，但车子动的不会太急，是比较缓慢的起步，车里要是坐满人的话，起步就更慢了。 【滤震稍差些】车子的减震效果让人不太满意，一方面是因为后悬架非独立悬架，再就是悬架调校的也硬了一些，所以在舒适性上就不太友好了，特别是后排这里，颠的非常厉害，就算过减震带很慢的时候通过，后排也会感觉快要颠起来了，舒适性比较一般。 YARiS L 致炫的优势还是省油和价格上，其实还有就是丰田的硬件方面比较可靠，长年使用的话，主要部件故障率比较小，这也是很多人为什么选择YARiS L 致炫的原因了，驾驶过YARiS L 致炫之后，感觉这款车在实用性上非常高，家用是比较合适的，所以推荐YARiS L 致炫作为家用车型。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

3.36分“良好”

致炫的外观设计还是比较年轻时尚的，首先我觉得它的前脸设计比较好看，全新的“X”字脸，一改原来的“八字胡”造型，看起来辨识度相当的高，而且这个配置还搭配了LED车头大灯，拉伸了档次感。车身侧面设计比较简洁，15英寸的多幅式铝合金轮毂稍微有点小气，但是造型时尚运动，符合年轻人的口味。 内饰设计以简约实用风格为主，材料上以硬塑料为主，看上去显得比较廉价，同时新车内饰有比较重的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中三幅式的方向盘尺寸比较大，而且还不是多功能方向盘，采用了塑料材质包裹，手感比较硬。另外想吐槽的是，这个配置中控没有搭载中控液晶大屏，其中三圆筒的机械仪表盘设计确实很经典，胜在读数简单，而且USB接口只有前排一个。总的来说配置比较低，有需求的只能考虑后期改装。 空间表现只能说够用，其中身高1.78米的体验者坐进车内，前排乘坐空间问题不大，后排头部空间还剩2指左右，腿部空间接近两拳，坐三个成年人的话会显得比较局促。另外后排虽然配有杯架，但是门板处没办法放水，整体储物空间比较小。不过后排座椅支持按比例放倒，对后备厢的扩展性有不错的帮助。舒适方面，座椅采用了皮质包裹，而且内部采用软材质填充，柔软度有所提升，显得比较高级。其中底盘悬架调校比较偏硬朗，过烂路的话颠簸感还是比较明显，滤震能力只能说一般。另外想吐槽的是隔音问题，点火启动的时候，发动机噪音特别大，而且开起来胎噪也比较大，所以噪音方面我觉得有提升的空间。 动力上搭载了1.5L引擎匹配CVT无级变速组合，参数上在同级别中表现不算抢眼，但是胜在省油好开。油门调校在初段的时候比较灵敏，加速效果也不错，但是中后段加速会有明显不足，当速度到了80km/h之后就能明显的感到。操控方面，转向还是比较灵活，不存在什么虚位，指向性可圈可点，整车调校上还是偏家用，对新手来说我觉得确实比较友好。但是这款车还是采用鼓刹，确实有点不够厚道了，而且在下雨天还会有异响。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT尊贵版

3.71分“良好”

致炫目前分为普通版和Cross版，Cross版本带有大量的树脂材质包围套件，并且前脸样式更“老实”。相对而言，普通版的致炫依旧是“大胡子”，前脸双色的设计非常有辨识度，好不好看见仁见智，有个性是没错了。 车辆内部配备了中控大屏，不过其他部分依然是老样子，观感稍微有一点陈旧。而且全系手动空调的配置稍微有一些不够意思。除此以外的配置方面还有老日系惯有的“BUG”——倒车影像和泊车雷达无法共存。当然作为一台不到十万元的小车，拥有合资品牌背书，内部配置水平较低是日系车一贯的缺点。 从中配开始座椅材质为仿皮，一定程度上增加了豪华感，并且比起织物来说更易打理。舒适度来说的话175cm身高，65kg体重的体验者坐在前排基本没有问题，而后排的空间显得稍微有一些局促，不适合长距离乘坐，容易产生疲劳感。 1.5L自然吸气发动机最大输出110马力，扭矩比较弱，只有138N·m，如果车内载物较多或者满员乘坐的话会有明显的动力不足情况。不过单人驾驶时问题不大，舍得踩油门的话还是能获得比较好的动力感受。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

3.57分“良好”

【优点】最满意的是车的空间和耗油了， 别看车子是两箱空间可一点也不拥挤，我一米七八的个头坐在里面视线非常好，座位也很宽敞，这款车增加了LED大灯和前后雾灯，也改变了以前的大胡子造型，配上铝合金轮毂都比较符合我的审美观点。车子后排空间也很大，做在里面一点也不拘束，大长腿也没事，完全不像两箱车，拉上三四个人完全不会有压力，后备箱空间也很大，装点东西完全不在话下。 【不足】车漆比较薄，走在马路上一个石子弹一下就会掉漆。 这也是日系车的特性吧，朋友的雷车据说比这车油漆还薄。还有就是侧倾比较大，减震稍微偏硬。过弯的时候稍微要满点儿，买菜车这也都不是问题， 毕竟10万不到的车。不能要求的太多了。 【外观】外观已经和上一代有比较大变化，没有了前面的大胡子，也增加了LED大灯，后尾灯也改变了流线行，搭配了铝合金轮毂，看起来高端大气，车顶增加了行李架也非常拉风。就像一个小型的SUV。 【内饰】内饰还是一贯的简陋，而且看到原车配的钥匙我都要哭了， 这钥匙也太单薄了，内饰那更是满满的塑料感，唯一的亮点是增加了钢琴烤漆内饰， 中央扶手有一些短，用起来不是很实用，另外就是配置少了一些，所以自己增加了多媒体和倒车影响，用起来还是不错的，车内用了一段时间也没有异味，还不错。 【空间】空间是一个紧凑型的，平时几乎都是我一个人使用，逢时过节回老家，我们就会选择开我车回家，就会感觉有点小寄，我做前排还好，但是后面两个人老人外加一个孩子，小孩子动来动去的，有点辛苦了两位老人，不过当时买的时候就想到这个，一年到头这样的日子能有几天，平时都是一个人，大空间没必要。后备箱我感觉还可以，不会很小，我的一些乱七八糟的东西都是杂乱无章的仍在后备箱。 【动力】 动力总得来说就没有那么优秀了，开空调的时候，起步能明显有顿错感，1.5的自然吸气配上CVT变速箱没感觉到有什么优势，开起来加速的话倒是比较顺滑。 【油耗】油耗的话应该还是可以接受的，平均油耗6.7L/100KM可以说在我激烈驾驶下能有这样的油耗已经很满意了，轻踩油门也达到过6L以下的油耗，可以说拥有日系车的优良传统冬，不过冬天油耗还是有点高，平时的热车时间也很长，天气暖和点油耗应该能下来。 【舒适性】仿皮座椅的软硬适中，坐上去体感也很舒适。车子悬挂的话有点硬，行程比较长的话还是会感觉有点累。前后排空间比较大，所以不论是开车还是坐车都还比较舒服。车内噪音高速时胎噪还是比较明显的，不过你要是把音响打开的话还是可以盖住一些噪音。 【性价比】总的来说性价比还是很高的，还是丰田车，口碑也很不错，保值率也高，价格上满足我的预算，经济省油省心省事，平时日常上下班就很方便。还能让我在每年暑假寒假的时候可以专心带孩子出门玩，孩子也是很开心，那我们就觉得这个车买的值了。