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    YARiS L 致炫2021款1.5L CVT领先版值得买吗_YARiS L 致炫怎么样

    ·YARiS L 致炫

    什么是懂车分

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    3.24
    “良好”
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    共222人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    6.88-10.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.24
    • -
    • 外观
    • 3.69
    • -
    • 内饰
    • 3.00
    • -
    • 配置
    • 2.94
    • -
    • 空间
    • 3.36
    • -
    • 舒适性
    • 3.23
    • -
    • 操控
    • 3.30
    • -
    • 动力
    • 3.15
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.41分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 飞度3.47空间4.04
    • 海豚3.47空间3.78
    • Polo3.41外观3.92
    • 威驰FS3.29外观3.70
    • YARiS L 致炫3.24外观3.69

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.41-
    • 飞度3.47空间4.04

    YARiS L 致炫·全部评分

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    3良好

    开了半年,感觉一般,领先版,全车下来九万多,就多加装了个360影像,外观可以,内饰没有,全塑料,一上车就要先关自动启停,发动机特别响,提速一般,不明白中央扶手箱后面安个水杯架有什么用,本来是平的,非凸出一块来,这车小,灵活,好操作,好停车,买它时就考虑了老旧小区好停车,这车里没什么功能也是好事,省的一堆小毛病,最不满意的目前有两点,一是自动启停,很讨厌,还有就是中央扶手箱后面那凸出来的水杯架,总体上还可以,当代步没问题,传闻丰田车皮实,我也体验一下,看看过几年怎么样,目前新车还没出什么问题,不过我买这车之前报废的别克,开了16年就换了两次漏水的排气管也没什么问题,就是一年验两次太麻烦,还是手动,媳妇不爱开,那车的配置和内饰都比这车好,现在老旧小区车太多,三箱的车找车位再揉库就半天,这小玩意找个地,就好停,省心省事就得了

    2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版 图 02021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版 图 0
    2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版 图 12021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版 图 1
    2022-05-05

    A你我专属高的离谱价格领先我妹买成8.38

    神神叨叨的仙儿为什么都觉得这车好看呢?

    Virus丰田车皮实???

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    3.5良好

    丰田致炫定位于小型车,这个级别的车型在售的很少,合资品牌还有飞度和Polo,以最低配1.5L CVT领先版为例先说下购车价格,指导价8.58万元,购置税约6100元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约3400元,有着1.2万左右的优惠,最终全款落地价约8.3万元,以上信息仅供参考,各城市会有差异。 【外观】 车身长宽高分别为4160/1700/1495mm,轴距2550mm,尺寸相比同级别车型应该是最小的,这也正是它的优点,市区内穿梭自如;外观设计很灵动,属于丰田家族内比较保守的设计。 【内饰】 内饰做工用料基本都是黑色硬塑料,中间带有悬浮式多媒体界面的设计,低配车型没有屏幕,但也支持手机蓝牙连接;前排储物盒挺多,竟然没有水杯架比较诧异。 【配置】 以1.5L CVT领先版为例说下配置,带有倒车雷达、发动机自动启停、上坡辅助等,整体来说不高,大灯还是卤素光源,好在带有LED日间行车灯;全系后轮为鼓刹,很久没有见到的配置。 【乘坐/空间】 车虽然不大,但乘坐空间还算可以,比较适合女生乘坐,后排空间不局促,越是后排空间比较小越给了三个独立可调节的头枕,紧凑型车很多都是固定的,且中间还没有;后备箱容积为326L,空间不大但对于致炫的使用场景是足够用,后排座椅支持4/6比例放倒进行空间拓展,实用性还不错。 【动力】 搭载1.5L发动机,最大功率112马力,匹配CVT变速箱(模拟八速),0-100加速时间为11.8秒,整个动力感受很畅快,初段动力比较灵敏,由于车身较小所以开起来有种很灵活的感觉,但在中后段的加速能力比较弱,尤其是坐四个人时,明显有乏力的现象;变速箱平顺性很好,与动力衔接后输出比较线性。 【行驶】 底盘的质感很糟糕,经过颠簸路面很“散”的感觉,脚底板的震动很明显,标准的日系老款车型调校风格;隔音抑制的不好,各方面噪音源很明显;方向盘比较沉,这点很不能理解,按理说这台车应该是很轻松的驾驶感受,方向应该轻才对。 【缺点】 1、配置很低,同级别的国产车几乎是碾压级的优势;2、车内做工都是硬塑料,没有任何档次感;3、转向手感偏沉。 【总结】 致炫这款车主要的应用场景就是上下班代步、接送孩子及超市购物,前提是家里有较大车型,因为长途出行致炫是满足不了的,特别适合女生驾驶,车小容易操控,市区内穿梭很自如。

    2021-03-20

    用户619139982054文章写得漂亮,就是结尾写的,适合女生驾驶,本来想买的,还是算了吧

    陈年已逝送什么东西了吗,落地价可以

    小鬼当家三300公里没问题吧

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    3.36良好

    作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完丰田YARiS L致炫之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 1.5L CVT领先版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受:这款车搭载的1.5L发动机最大功率112马力,最大扭矩139牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机在中低转速下的动力响应很积极,油门力度轻盈,调校很灵敏,车辆起步阶段很轻快,中低速行驶时的提速表现也可圈可点,而且动力输出平顺且线性,很适合在城市中穿行。 发动机中后段的动力储备比较匮乏,加速过程比较平淡,车速超过80km/h之后,提速能力会进一步降低,我们实测这台车的百公里加速时间为11.12秒,其中40-80km/h用时4.3秒,80-120km/h用时7.9秒,发动机调校比较注重前段发力,日常代步没什么问题,但高速行驶能力较差,超车时很没有信心,尤其是在满载状态下,需要预留足够的提前量。 平顺性应该是这台CVT变速箱唯一的优点了,它提供不了多少驾驶乐趣,在急加速时的反应很迟缓,不能第一时间调整变速比,动力释放很不及时,虽说模拟出了8个前进挡,但对加速没有实质性的帮助,只是给平淡的驾驶氛围增加了些许的参与感。 为了保持测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车行驶了126.6公里,经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况,车辆的平均时速为30km/h,共计消耗92号汽油8.61升,百公里平均油耗为6.8升。 底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,整体调校偏舒适,悬架对路面上细小颠簸的过滤挺彻底,但是在遇到减速带或者较大坑洼时,悬架少了一些韧性,虽说对冲击感的化解能力也不错,但车身会有明显晃动,底盘十分松散,而且也显得很单薄,在紧急并线或者高速过弯时,软乎乎的悬架也不能对车身提供有效支撑,过弯侧倾比较明显。 方向盘采用了电子助力系统,力度很轻盈,低速行驶时甚至用两根手指就能驾驭,好处是在城市道路中驾驶很轻松,但高速行驶的稳定性较差,再加上车身比较轻,与大车会车时有明显横风,唯一办法就是紧紧握住方向盘,另外就是方向盘没有任何路感,回馈阻尼也很小,指向很模糊,所以这台车不具备任何激烈驾驶的条件,安安稳稳的城区代步才是它的使命。 空间和乘坐感受:这款车定位5门5座两厢小型车,长宽高分别为4160/1700/1495mm,轴距2550mm,我的身高是175cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间一拳左右,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间在一拳两指左右,头部空间为四指,整体的乘坐空间属于同级车型的正常表现,满足日常代步没有问题。座椅造型还算宽厚,填充物软硬适中,舒适性表现良好。 后备箱容积为326升,内部空间还算规整,能够勉强塞下20/24/28英寸三个行李箱,但此时已经没有任何剩余空间了,好在后排座椅支持4/6比例放倒,扩展性和灵活性都比较理想,整体的载物能力也能满足大部分家庭用户的需求。 购车费用:我试驾的这台2021款 1.5L CVT领先版的指导价为8.58万,目前唐山地区优惠1万元左右,裸车7.58万,购置税6534元,车船税420元,交强险950元,商业险3450元左右,上牌费500元,全款落地价格在8.77万左右。

    2021-06-26

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    3.43良好

    【外观】采用全新的家族式设计语言,大尺寸“梯形”中网设计,内部点阵式进气格栅,底部采用熏黑处理,看起来非常时尚大气。两侧搭配犀利的大灯,下方雾灯区域造型十分独特,使整车看起来更具有力量感,辨识度非常高。车身侧面采用柔和的线条进行勾勒,其中上腰线贯穿门把手,层次感很强,搭配时下流行的悬浮式车顶,透出浓浓的运动气息。尾部设计棱角分明,尾灯造型质感很强,灯罩采用熏黑处理,进一步提升整车的质感,同时双色调车身,也让该车显得更有魅力,进一步提升“跨界车”的设计感。 【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。 【悬架/转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。 【动力】搭载的是1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出112匹马力。在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.5L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。 总的来说,YARiS L 致炫表现还是比较不错的,目前已经行驶了2万公里,没有出现小故障之类的,并且性价比不错,是一款值得推荐的家用车型。

    2021-02-28

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    3.57良好

    官方指导价8.58万,试驾的时候销售小哥说折扣2千,购置税加车船税大约要花8千,保险加上牌大约要5千,算下来落地不用10万。 这个车很合适在城市里开。车身4160×1700×1495mm,小尺寸灵活性相当好。塞车的时候在车流里穿梭足够灵活。在大车流的路面上并线轻轻松松,踩油门的时候少打一下方向盘,很容易就可以过到旁边的车道。停车也方便,很窄的地方稍微打两下方向盘就可以挪腾过去。离地间隙125mm,通过性很好。应付城市大部分路面跑完全没有问题。 动力够用。1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩139牛米。起步的时候,油门调教灵敏。脚踩油门动力立刻就会拉升,起步轻快。不过动力是迅速平稳拉升的那种,并没有什么推背感也不是暴躁的动力。中速的时候提速还不错,但是时速去到110km/h的时候压油门加速就会有疲惫感。这个时候要加速,油门要踩得更深一点,速度才会逐渐上来。在高速巡航不是问题,但是要超车并线就需要多提前准备,积攒动力。 车身1495mm,轴距2550mm,车内空间感一般。坐满5个成年人会觉得拥挤。主要是后排肩部空间不足。前排空间感还可以,175cm高度坐着头部恶和腿部足够松动。在后排坐着,膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离,后排腿部空间也不错。载货能力一般。尾箱空间326升,内部空间650×1000×800mm。三口之家小家庭普通家用是足够,但是周末跑远点玩个农家乐,想多拉点土特产,空间就不是太够了。 座椅不错。坐垫宽度适中填充够厚,给腿部足够的支撑。开车坐3-4个小时,坐垫也不会塌下。靠背也不错,形状贴身,腰部的支撑也很不错。就是侧面的支撑稍弱流一点。长途开车肩部容易疲累。 缺点: 速度少高的时候车内静音做得不好。急加速的时候发动机噪声比较大。跑高速的时候风噪和胎噪也会比较多,虽然不算滋扰但是不够安静。 避震一般。前是麦弗逊式独立悬挂,后是扭力梁式非独立悬挂。悬挂有点硬,对于路面小的颠簸过滤不够彻底,在车内会有摇晃的感觉。对于大的起伏处理也不够干脆。在后座会有弹跳感。

    2021-03-24

    故事起点0601你这个贵了 销售坑你一笔,像买衣服一样坑你 不可能那么贵

    219763774明显你被坑了,官方优惠至少1.2万

    陈年已逝你这个明显贵了

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    3.14良好

    粉丝购买的这台丰田致炫 2021款 1.5L CVT领先版,开了一天车和大家简单做一期分享。首先我说一下这台致炫的优势,这台车的优势在于它的安全性配置还是不错的,基本上同价比的车型安全配置没有比它高的,除了那些国产品牌车型。接下来这台车的底盘调教不错,整体性很好,即便走烂路也没有那种地盘发散的感觉。而且这台车的耐久性表现,口碑一直都不错。 【静态】 丰田致炫车身尺寸分别为:车身长度4160mm,车身宽度1700mm,车身高度1495mm,轴距为2550mm。内饰部分中控台上方为硬塑料,基本上这个内饰手能触碰到的地方都是哐哐硬,接下来仪表台部分采用机械式仪表搭配塑料方向盘,整体握感特别差。中间一块没有屏幕,整个内饰可以说稀碎。座椅材质方面这台车采用仿皮材质,整体握感反正偏差而且这台车的座椅包裹性表现偏差,但是这套座椅包裹性偏差。接下来大家分享一下这台车的空间表现如何(香哥身高173cm,体重55kg),前排头部空间4指,接下来直接去后排,后排头部空间4指,腿部空间1拳零4指,整个空间表现偏小。 【动态】 丰田致炫搭载着一台1.5L自然吸气发动机匹配一台CVT无极变速器,最大功率82kW(112Ps),峰值扭矩139N.m。这台车动力表现反正只能说够用,但是动力表现并不好,起步加速感偏差,而且这台车指向性不太精准有一定的矿量。底盘悬架采用前 麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教风格偏硬,没有那种发散的感觉。隔音静谧性方面偏差,市区内代步你能听到很明显的胎噪和风噪传递。油耗方面这台车在太原市内市区和环路占比一半一半来测的话,实测百公里油耗为5.8L,这个油耗表现确实很满意。用车成本这一块,这台车保养周期为10000km或6个月以先到为准,小保养一次的费用在550元。 【提车价格】 丰田致炫官方指导价8.58万,我们太原市优惠1.4万,优惠后裸车价为7.18万,购置税6354元,保险(含强险)3500元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为8.22万。 【香哥观点】 香哥在文章开头部分已经把优点给大家罗列出来了,接下来说一下缺点部分首先这台车的用料和配置那是真心差,基本上就是能开而已。接下来这台车的空间表现也很局促,后排坐3个成年人很挤。最后这台车的隔音静谧性很差,开起来非常之吵。

    2021-06-26

    用户6299028705477太原现在7.18万?

    吉祥5134是致炫,还是致炫X?

    用户3587720078535你什么时候买的啊,这个价格

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    2.93一般

    优点是省油 空间大 前段提速直接 样子也挺好看 比较时尚大气 可以自己贴膜改成拼色 车身降低之后仿佛丐版ct200 缺点是 低配版本减配严重 没有雾灯 雾灯位是塑料 气囊减配 卤素灯晚上也比较暗 没有水温表 看不了油耗 原厂的操控差 方向盘手感沉而且不能完全回正 车身重心高 高速过弯侧倾大 60以下隔音还好 80以上噪音比较大 油漆薄 会自己掉漆 sCVT低速顿挫 收油滑行时有啸叫声 同时不适合恶劣工况 需要细心保养 原厂只有蓝牙收音机 隔壁威驰原厂有大屏 不过做工样式各有千秋 舒适感偏硬朗 后轮非独立悬挂导致不会特别舒适 中控储物空间设计还有优化进步的空间 已经很久没有大改款

    2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版 图 02021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版 图 0
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    2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版 图 22021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版 图 2
    2021-11-02

    静待花开鑫先生轮毂改的多少钱

    RJL任家龙买这个还不如买飞度了,同样都是配置低,但最起码动力强,也省油

    咯欧特咯天津那家店买的

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    4优秀

    当时纠结于飞度和致炫之间,喜欢飞度的外观和动力,但是价格有点稍高,后来看了看致炫,价格便宜,配置还比飞度要高,关键还有esp,裸车7.2w,赠了底盘装甲导航行车记录之类的,还有有两年免费的基础保养,对这个车的外观不太满意,侧面还看得过去,正面确实有点非主流,两个大胡子有点不协调的感觉,地盘的舒适性个人感觉还说的过去,感觉比我的那个英朗要好点,软硬适中,油耗真的有点偏高,最高快到9个了,不知道别人五个多的油耗是怎么开出来的,提速不能跟飞度比,空间相当满意,后排三人无压力,启动声音挺大,不知道别人的是不是也这样,尤其冬天早上,拖拉机一样的声音,包了皮座椅,胎压监测,稍微鼓捣了一下,增加实用性,这个车我媳妇开的,现在已经两年多了,中规中矩。优点不多,缺点也不多,中规中矩,皮实耐用,这也就是我当初买它的初衷吧!努力赚钱,希望早日换上凯美瑞,不说了,搬砖去!!!!!

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    2021-03-29

    心尚sunsong21款致炫X,目前新车油耗在6.8,但是也发现了几个问题,不知道大家是不是一样的。 1,我个人开车不喜欢一D到头,遇红灯喜欢挂空档,就是这个时候,刹车踩着D档的时候,转速600,但是挂到N档,发动机会震一下,有点启动的意思,转速到700.我很奇怪,我马6和大众没这个情况的,不知道是不是这个车有自动启停功能缘故,特意调教的,毕竟之前没开过自动启停的。 2,就是打方向时,在安静的情况下。还是可以听到方向盘哪里传来有些刺耳的声音 3,不踩油门的情况下,车子感觉就没有力气前进后退的, 4,低速松开油门,感觉车好像没有力量,像马上停下来了,以前开其他车没这个感觉的 你的一样吗?

    菓菓990最近想入手致炫165领先版,多少价格合适?

    用户2708646212077有,还加个感觉方向盘重,油耗高

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    3.64良好

    车车外观还是不错的 有种奶凶奶凶的霸气, 【驾驶感受】 作为开车小白的我,上手感觉挺好的,方向盘指向性很火,油门刹车都属于点一下就可以有回馈的 【购车经历】 5-27订车,经历了20多天的等待终于在6月19号提到车 可惜没有银色,只能白色了,但是白色也还是不错的 【最不满意】 乞丐版,不愧是乞丐版,简直就是丐中丐 喇叭都不如好一点的摩托车喇叭,最近准备换掉 中控收音机果断换大屏 后门连个音响都没有,从tb买了音响加装上去明显感觉好一些了,这个车车也不配很贵的音响,买个普通音响有个响动就不错了,也就不追求什么音质啥的了 扶手箱太太太太短了,从网上买了个中央扶手箱感觉稍微好一点,不至于太丑 档把头感觉不太好,换了一个,感觉好多了

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    2021-06-26

    比爱更爱请问致炫飞度polo哪个性价比高

    衡阳吴彦祖42你这方向盘改了好用么,要不要换游丝?

    明天能否吃顿饱饭换的多功能方向盘?

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    3.36良好

    作为小型车销量冠军,致炫最大的优点就是合资品牌的加持,高可靠性的优势。但全车廉价感很强,与同价位国产车完全无法抗衡。好在基础的机械素质不错,1.5L的动力对于目标车主完全足够,CVT有着先天优势的舒适性。底盘比视觉上看着更扎实,空间也满足消费者的需求。致炫不会让车主失望,当然,前提是别抱有太高期望。

    2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版 图 02021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版 图 0
    2021-07-18

    夜雨秋灯录威驰和致炫哪个好点

    commdd这风格

    心中有光便有希望校园里特别多这个小车,最有辨识度的还是他那个小胡子一般的前脸。之前还没具体去了解他是个什么车,涨知识涨知识!

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    3.64良好

    首先说这款车的外观争议比较大的,喜欢的人觉得它还不错,不喜欢的就觉得它很丑。这款车的前脸八字胡比改款之前更加夸张,造型更加犀利,前铲的设计更有立体感了。大灯虽然是卤素灯,但是立体感很强。对于灯光个人的要求没有那么高,所以没有改装LED灯或者氙气灯,把原厂的蜡烛灯炮换成了飞利浦的劲夜光,大灯一直延伸到引擎盖中后部,前引擎盖两边的凸起线条也增加了整体的动感。 内饰设计就比较简洁明了,原车的收音机换成了飞歌的一提导航外加手缝真皮方向盘。想吐槽的是仪表盘,表头220KM/H,低配连行车电脑都没有。手动空调,机械式内外循环切换,告诉我们这就是个代步车的配置。 乘坐空间倒是这车的一大亮点,后排座椅比较平,地面没有中央凸起,坐在三个人间也没有压力,其他空间就比较中规中矩,没有任何亮眼可言。中控台的下方设置了两个储物格,手刹旁边也有个可以放手机的槽。扶手箱太靠后,基本没啥用。 很多人说这个级别的车跑高速飘,但是以我的个人感觉高速跑120还是很稳的。改款后的CVT变速箱虽然在动力响应和降档积极性方面没有那么给力以外,燃油经济性和平顺性有很大的提升。得力于CVT变速箱的无极换挡,能让转速自始至终保持一个比较低的转速区间,如果油门给的比较缓的话,起步1500以后转速就会掉到1000多,极端状态下测试可以以1000转的转速一直到60km/h。油耗方面,可以说这款车不管是发动机技术还是动力的调教匹配都是为了省油而来,以至于出现一个问题就是车辆到30到40km/h时如果不深踩油门发动机转速会直接掉到1000转产生类似于手动挡脱档的共振。乘坐空间中规中矩,没有任何亮点,乘坐舒适性一般,无明显缺点也没有什么亮点。

    2021-10-13

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    3.29良好

    丰田目前在中国市场有一个部分,就是广汽丰田。最近又一款车型发布了2021款,丰田的Yaris。和往常一样,Yaris的外观还是比较充满活力,有多种颜色可供选择,个人比较喜欢白色。内饰方面中规中矩。配置的话感觉中控台有点老气(如评论所说)。Yaris的空间实在受不了,也忒小了吧。放一点东西就不行了,布丁本人也去体验过,的确很小。操控方面Yaris还是不错的,整辆车无论是紧急变线还是麋鹿测试都很灵活。但是,诶就怕这个但是。整辆车的动力储备明显不足,1.5升的动力完全不够用,一脚油门完全没有太大的反应。但是舒适性还是可以的。Yaris目前有两个版本,但是由于忒小了,所以不建议大家入手。马上上海车展了,我期待丰田在上海车展新车的发布。

    2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版 图 02021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版 图 0
    2021-04-17

    50558格格那这款跟本田来福比哪个好呀?

    用户631722940656本田来福比较贵啊

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    3.21良好

    【最满意】 买这车主要考虑家用,看了很多车最后还是决定买YARiS L 致炫,因为它价钱合理,空间利用率高,油耗低,挺符合家用车的标准。车子非常容易驾驭,开起来特别轻松,1.5L的发动机在动力表现还不错。虽然舒适性差强人意,但是实用性方面还是挺不错的。 【最不满意】 总觉得外观不是特别好看,但是奈何媳妇喜欢,只能被迫爱屋及乌了。

    2022-01-17

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    3.14良好

    对于一台起售价八万多元的小型车来说,实在不能要求太多。致炫的应用场景,就应该是车水马龙的城市当中。小车子尺寸小的优势只有在拥堵的城市中才能被进一步放大。动力不足的问题也不会那么明显。CVT变速箱不会太过激进,但轻点油门,你会发现动力输出足够顺畅。 不过,致炫也仅仅是个代步车而已,想要多拉点?对不起,没那么大空间,2550mm的轴距虽然能够保证后排空间,但后备箱的容积就多少有些惨不忍睹。想要跑快点?不可能,它的百公里加速时间长达十一秒,即使将脚踩进发动机舱,也只能听到发动机怒吼,而迟迟不见速度提升。你不可能在一台八万块的合资车中,享受到十万、二十万小车带来的舒适感与加速感,它能给的,只不过是一个密闭的,属于你自己的空间。让你不再需要去挤地铁,挤公交。 当然,近两年也有不少人把致炫玩出了新花样,动力不够,姿态来凑。国外各种成熟的改装案例被国内车主所借鉴,谁不想要一台有着GR雅力士外观的代步小车呢?

    2021-01-14

    vip优米符合这个级别车该有的品质,赞一个

    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来运动,感觉变窄变高了,第四代开始走年轻时尚可爱路线,很多女生第一次见四代,评价都说很可爱,一张熊猫脸,这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说,四代才刚开始起步,正在逐渐丰富,我也正在努力折腾。 2.内饰:第四代在内饰的改造上也下了很大功夫,中控布局看起来顺眼多了,黑白色的细节搭配,提升很多时尚的感觉,符合年轻车主的定位,不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置:这个槽点就比较多了,必须好好列举一下,818最低配不给铝合金轮毂可以理解,连个塑料轮毂盖都不给,不给大屏可以理解,连个收音机都不给,不给收音机勉强接受,连个喇叭都不给,只有一把遥控钥匙,后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本,后备箱灯都没有,也没有阅读灯,备胎没有隔音棉,后轮没有隔音棉,扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有,全系配备一键启动,esp,还有胎压检测还是很友好的。 4.空间:这个必须好好夸一夸,飞度向来被称作空间魔术师,绝非浪得虚名,看起来萌萌小小的车子,但是乘坐空间真的是舒服,在A0级别的车里面,绝对是最大的,而且后排中间平整,坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜,但是如果想拉点东西,后排放倒,空间还是很可观的,堪比比普通suv的后备箱。 5.操控:方向盘不但轻盈,而且指向很精准,很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”,A柱位置的两个小窗,也减少了很大的盲区,驾驶视野很好,但是刚开始需要适应一下,因为视野扩大了,在车里感觉车子很宽,停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的,加速的线性很好,刹车有点浅,不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后,飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷,成为城市中的精灵。 6.动力:飞度向来有一个“买发动机送车”的说法,可见大家对地球梦的认可程度,虽然只有1.5的排量,但是迸发出的能量,真的让你惊喜,在城市道路中想超车,只要舍得踩油门,小飞度不会让你失望,真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题,在急收油门的时候,会感觉顿挫。还有一个小感受,小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用,可能效果最好。 7.舒适型:减震效果还可以,不是太硬,毕竟走烂路的机会也不多,完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大,据说三代也是这样,可能鱼与熊掌不可兼得吧,毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗:这可能是大家最关心的问题,我目前开了5200公里,新一线城市纯市内使用,综合7.2,可能很多人会说这个成绩不理想,说飞度不都5.6个油吗?大家一定不要对油耗有误区,油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的,不堵车和高速的情况下,我也能开出5.0的成绩,综合7.2这个其实我是很满意的,这已经是我开过最省油的车了,如果开飞度还去算计油耗,那只能买电车了。 9.保养:刚去4S点做了首保,换了机油,机滤,清洗了空调滤,空气滤,升级了SRS。机油用的绿桶的0-20,用了大概3.3升,现在基本1.5,1.6的车都是这个量,一桶还有结余,飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装:飞度不改,不如推下海。这么好玩的小车,不折腾一下,怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单,还在持续施工中。 中控屏:我选了缤智屏,性价比最高,原车产品,蓝牙秒连,倒车影像秒出,音乐与通话质量也不错,重点是比安卓的稳定性要好,安卓用久了真的会卡,如果不差钱,可以上雅阁屏,效果更好。 扶手箱:马云家买了基础款的,安装很简单,也很便宜,很香,重点是太实用了,能放胳膊,还能装东西。来福的扶手箱太贵了,非常的不值,不推荐。 尾翼:我选了不带灯的海鸥款,直接双面胶,非常简单,而且很结实,尾翼的样式真的是太多了,看大家的喜好吧,因为原车就有高位刹车灯,所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标:其实还有方向盘,都换成了红色的,看起来运动一点嘛。 包围:只是在前杠下面加了一个保护盖,仿碳纤维的,大包围不太想装,毕竟处于丘陵地带,路不是太平坦。 领航灯:很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯,晚上行车频闪,刹车爆闪,提升安全系数。 示廓灯:换了一对冰蓝色,很便宜,安装也很简单。 11.总结:如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具,买飞度吧,虽然他也有一些小缺点,但是瑕不掩瑜,保养便宜,保值率高,油耗低,小巧灵活,停车方便,可玩性也高,优点真的太多了,年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

    4.00分“良好”
    Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版

    整体还不错,比预期要好。 外观方面,见仁见智吧,尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户,但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面,目前城区和高速跑了将近1000公里,坐标成都,手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km,纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面,因为家里还有其他大车,所以买这个车最不考虑的就是空间😂,但还是简单说一下,没有天窗,头部空间没问题,本人身高170cm,前排正常调好位置,我坐后排不会顶腿,还有一些富裕。 操控方面,我的是手动档,听到大众要关闭手动工厂的消息,也是专门奔着大众手动档去买的😅。因为也开过上一代手动Polo,所以主要对比上一代不同的地方在以下部分:1.离合器行程要短一点,结合点更靠前了,脚感也会轻一点点;2.低速方向盘更轻盈一些;3.悬挂偏软一点,但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些,这台手动Polo从订车到提车刚好2个月,也不知道以后还会不会有手动Polo了😂,总之挺可惜的,大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点,意外发现隔音还不错,比上一代安静,跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥,整体高速静谧性做得不错,反而是低速时发动机的噪音比较明显😅。还有车友们关心的颗粒捕捉器,确实是有的,看位置离发动机也比较近,希望能坚持久一点😂。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架,这个东西对我来说简直太爱了,导航本来就一直用手机,开其他车还要想办法固定手机,这个直接原厂就带,这应该是内饰部分最满意的地方了😂另:如果是安卓手机,下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。

    4.50分“优秀”
    海豚 2023款 自由版海豚 2023款 自由版

    【购车经历】 先说说我的情况,每天上下班35公里,工作日几乎天天都要开,家里既在高层有地下车位,还有个多层的1楼,无论装充电桩或是随车充插家里插座都比较方便。另外,家里还有一辆油车,所以购买电动车只为满足市区通勤。 实话说,开始没有考虑海豚的,哪怕最低配也超过最初10万内落地的预算了。 第一次试驾的是海鸥,其实空间也挺不错的,但是家人觉得我开太小了(我身高187体重200),另外,试驾的时候感觉海鸥刹车很不错,但电门不跟脚,踩到三分之一后才有动力,那会儿不懂,现在看来估计是开了ECO模式的试驾车,加上家人都不满意也就pass了。 想着10万内搞定,所以就去看了元pro,下定当天分别去试驾了元pro和海豚,二者行驶质感很接近,但是内饰的感觉天差地别,元pro内饰就像上个世纪的产物而且不耐脏,海豚的内饰却让人咋看咋喜欢,尤其方向盘的质感完爆元pro。当然如果能把兰博基欧的前脸给海豚的话,海豚外观还能再上一个台阶! 【提车价格】 试完俩车跟老婆商量了下,基本就确定了要提海豚自由版,其中贝贝灰最耐看,如果海豚有纯白肯定考虑纯白了,但是海豚白色叫芝士黄是那种白车放久了有些发黄的白,所以必须坚定不移选择贝贝灰!内饰浅咖撞黑基本男女通吃,海豚最低配配置就很不错所以就决定提自由版。原车价11.68,优惠1.2到10.48,送了全车脚垫+贴膜+不含首保外3次基础保养。 12月30日交了订金,12月31日提了车付了尾款。由于没做分期,所以除了车价外就是: ①三者200万的商业险3085元,交强险950元,买保险的时候才知道新能源车不仅免购置税还免每年的车船税,电子保单出来才发现被平安坑了,多买了个318元的平安出行险… ②额外花费2960元的购买了厂家延保至8年的全车电子原件包原件包工时的套餐。 注:毕竟第一次买电车,谨慎点好,也知道8年后电车几乎无残值,也打算把海豚开到报废,所以延保时间越长越好! 【驾驶感受】 实话说,开了13年16万公里的油车,发现只要是车都容易上手,试驾的时候我老婆说我开的比4S店试驾员要好太多。 有关电车容易晕车的问题,我觉得跟每个驾驶者对晕车原因的理解有很大关系,我本人坐车晕车很严重(但开车不晕),所以从2010年拿到本的第一刻开始,就以练就良好驾驶习惯不让家人晕车为己任,比如刹车要慢油门要柔。 从提车到今天开了186公里了,目前电耗百公里12度左右,跑了两次限速80高架,超车时最快开到了105,动力够用不过剩,不上高速或高架电耗10左右,不愧是市区代步的最优选择! 【亮点配置】 ①比亚迪语音控制很赞,哪怕最低配,全车功能基本都能控制,就连近光灯高度也能语音控制。很有科技范儿! ②中控屏幕也够大(起码比元pro大),玩起来很有趣,车管所登记注册排队的时候油车车主都下车等,我开着空调看着电视剧美滴很! ③哪怕最低配就有360度影像、透明底盘、自动驻车、主驾电调、定速巡航等等。 ④智能上下电也很赞,使用NFC解锁后拉开主驾门全车自动通电,挂档就可直接走,关门后按下微动开关自动断电+锁门。 ⑤与车配套的比亚迪海洋app很好用,功能很齐全,内容很详细,远程控制查看很方便,治疗强迫症的良药! 【保养】 送了三次基础保养,再加上首保免费,还挺不错的。 【最不满意】 最不满意的:①海豚的远光灯了,多亏开这车不会上高速,否则这远光灯真的是太不安全了,为了三电终身质保也没法动。②没眼镜盒;③中控台上面那一排窟窿阳光下反光严重。其他的暂未发现! 【续航】 ①我家这是西北的冬天,晚上零下3-5度左右,暂未发现夜间大幅掉电的情况,每晚掉电最多2公里,大部分时间1公里。 ②只要不上高架,按60公里的速度在城区开,我的已行驶里程+剩余续航里程>420km,提车第一二天,百公里电耗10的时候,甚至能到450以上。 ③由于地下车位出租了,暂不满足安装家用桩条件。于是3号晚上用原车配的1.5的随车充在1楼充电,没想到线长度刚好够用,家里插座也连了地线,真正做到即插即用。最高每小时1.5千瓦时,12个小时能充18度电左右,但查了国网实际电耗在26度左右,耗损较高,大约占到31%,不过架不住20点-8点谷电0.2983元/度,插一晚上也不到10元,还是很划算的。 海豚圈主推荐加精!!!

    3.29分“良好”

    我买车的目的上下班代步,大多都是我自己使用,看中了丰田威驰FS和丰田威驰这两款车,最后选择丰田威驰FS是因为他是两厢车,威驰是三厢车,我们单位楼下车很多,两厢车比较好停车。 先说说我的买车价格: 我买的是威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT,厂商指导价8.58万,那会儿我们优惠了1万左右,购置税6500左右,上牌费300,交强险950,商业保险4300左右,全部做下来花了快9万左右,由于在国庆买车,然后我砸金蛋,拿到一张1000元的加油卡,运气比较好。卡和脚垫。 车的优点: 第一、外观好看,丰田威驰FS这款车的外观颜值是个卖点。前脸的进气栅格为蜂窝式,有运动气息,看起来比较动感,而且这款车的车型看起来比较小巧精致,有一种细腻美,耐看。 第二、空间表现良好,车长4155MM,宽1700MM,高1495MM,我体型稍微有点胖,不过坐驾驶座也没束缚感,头部还留点空间,腿部空间也比较充裕。后排乘坐空间也很不错,乘坐着很舒服。后备箱也很大,放东西也很方便。 第三、油耗比较低,威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT,官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L,在车流量大的市区里,我的实际百公里油耗为6.8L,高速公路行驶百公里的油耗可低至5.8L,这样的油耗我很满足,省了不少加油钱。 第四、丰田威驰FS这款车还是比较好开的,一方面因为是他是两厢车,作为新手停车比较容易,方向盘手感好,转向精准,基本上没有什么虚位,容易上手。 车的缺点: 第一、舒适性表现我不太满意,首先,我觉得座椅稍微有点硬,尤其是对于我这样胖的人来说,坐着不舒服,另外,偶尔上高速行驶的时候,风噪和胎噪特别明显,实在是太影响乘坐感和舒适性了,整体上舒适感很差。 第二、油箱不是特别的大,21款1.5L锋驰版CVT,只有42.0L的容积,感觉有点小,如果每天保底50公里使用,一般半个月加一次油。 用车答疑: 第一、实际最高车速,威驰FS这款车的官方说明最高车速能达到170KM/H,但是我跑高速都没有超过110KM/H,感觉到了110KM/H车身的稳定性就感觉有点飘了,所以说出于安全考虑就没开太快,对我来说,感觉110KM/H就很高了,具体的也要看你个人的感受! 第二、节能模式,丰田威驰FS这款车是有一个隐藏功能的,同时也是一个节油的亮点,那就是它的节能模式。我们可以通过长按5秒仪表盘上的黑色按钮,来将节能模式打开。这就会为我们节省下不少油耗呢。 第三、关于优惠力度,这款车市场优惠还是不错的,基本上力度在1-1.5万左右吧,地区不同价格优惠不一样的,我觉得想要拿下大优惠,得对时机,年底买车就不要想着优惠了,五一、国庆、中秋这三个时机买车优惠会比较大,还有就是新款上市之后,老款也会适当优惠一些。 总之,虽然威驰FS油箱不大,座椅、隔音舒适性有待提高,但是我觉得我自己用他来上下班代步够用了,而且他车外观好看,小巧精致,方便城市停车,油耗经济,所以我很满意威驰FS。

    3.79分“良好”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    用着已经一段时间了,2个月零10天,目前跑了3700左右,还没去首保,现在来写写懂车分。 外观: 外观我给5分是因为我就是因为外观买的飞度,当时去4s店逛逛随便看看车,单纯的逛逛打发时间,没有打算买车,没有购车欲望,逛了长安、红旗、丰田、雪佛兰、别克等一些店,结果逛到广汽本田店门口的时候瞬间就被门口停放的飞度试驾车给吸引了,也因为这第一眼就喜欢上了飞度,跑过去看看,摸摸,围着转转,圆润的车身,圆润的大灯平添了几丝萌意,我不知道我一个抠脚大汉为什么喜欢这么萌的车,但是就是喜欢,天际蓝的颜色看着很舒服、清新、养眼、耐看,在大多数非黑即白的马路上,天际蓝显得与众不同,以前不知道缘分,但看到飞度以后我知道了,这就是我和飞度的缘分,一种发自内心的喜欢,飞度激发了我的购买欲望。在很多人眼里他的外观可能一分不值,但在我眼里他的外观就是满分。咱也不和其他车比,他们觉着好看的车我也不喜欢,飞度他们再怎么觉得不好看我也喜欢。 内饰做工: 内饰感觉全是硬塑料,但是他把硬塑料处理过了又不显得难看,只是有些廉价感。做工自然很精致,像椅子,海绵加布,廉价呀。 配置: 我买的868潮享版有备胎,这让我在路上行驶过程中多了几分底气。不怕扎钉子了,这就是飞度给我的有持无恐呀。挡光板,飞度进光量大,很刺眼,有这个东西好很多,毕竟加钱才带的;还有后雨刮,飞度后视镜看后方很清晰,但我发现后门容易积灰,一有灰看着就不清晰,有了后雨刮一刮就清晰了,观察后车情况特别方便、好用。他原车带的两个音响挺好用,音质也好,只需要换个中控就可以,因为原车收音机不好用。我最喜欢的是飞度的中控台,平平的,简直是强迫症福音呀,我还喜欢飞度的直排换挡,安全带位置调节很人性化,飞度一些小配置我觉着很温馨,比如大灯延时关闭,据说也叫伴我回家,这名字多好,晚上锁车灯十几秒就关了,解锁灯有打开,夜晚开车让人觉着温馨,他的自动重锁功能也不错,锁车后没上车十几秒车门就重新锁上了,还有停车以后,不下车的话车窗还通电,可以关窗,打开车门后就没电,实用呀。 空间: 飞度的空间给4分是因为他的空间真的大,不仅仅是因为大,还有一些细节上的储物设计,比如放眼镜的地方。开着飞度,他的空间给我的感觉就是我想装什么他都能有地方放,我主要是家用,其实平时也没什么东西要拉。坐在飞度里翘个腿都绰绰有余,很舒服呀。 操控: 操控我给4分是因为我在路上开着飞度感觉很稳,尽管他车身轻,但跑起来给人信心十足的感觉,除了过弯。 动力: 飞度1.5的动力让我很意外,感觉嗖嗖的很猛,基本上只要舍得踩油门他就能给你强有力的回应,超个车啥的也有信心,cvt的平顺加上有力的动力输出都让我和家人很满意。 舒适性: 给4分是因为对我而言坐着很舒服,噪音也还行,听别人都说隔音不好,但我自己使用起来感觉能接受。 油耗: 开了快上个月了,3700公里左右平均油耗是6个油,上星期加油跑了600左右是5个油,提车以来跑得公里数最长最省油的一次,感觉做梦一样。开着空调油耗也没有什么变化。果然是勤俭持家开飞度呀。 优缺点: 优点最主要就是动力足,空间大,油耗低。 缺点就是配置低,用料廉价 最满意的:这车让我觉得很温馨,有驾驶欲望,开着他我总是很愉悦。 乘储空间:坐过我车的都说看着不大,坐里面好宽偿,在后排带着小孩儿还能玩耍,不会显得局促。 最不满意:车身铁皮太薄 只是随便写写,只是个人的使用感受

    2.86分“一般”
    Polo 2018款 1.5L 自动安驾型Polo 2018款 1.5L 自动安驾型

    • 【初衷】与车友分享真实车主三年左右的用车经历和感受。交流用车经验,也为准备买二手polo的准车友们提供参考!  • 【外观】仁者见仁智者见智,不予置评。这玩意主观性太强,说不出哪里好看,也指不出哪里丑。个人觉着顺眼耐看。对比了飞度gk5、致炫和威驰FS,个人觉得侧脸和屁股都比他们好看!(当初压根没去看国产A级轿车,现在有些后悔……当然这都是后话,人生第一辆车懵懵懂懂)  • 【内饰】简单粗暴用两个字概括——“牛棚”,可能我最近两年开其他车多了,涨了些许见识,见了点世面。可笑的是当初居然完全能接受,坐进车内,能看到的,能摸到的几乎都是硬塑料,当然座椅是软“织物”。  • 【配置】四个字:“几乎没有!”传统炮筒仪表盘,左侧转速表,右侧车速表。中间一小块屏幕,固定显示着温度、时间、档位和燃油表,注意是固定显示的,没有其他可显示的内容,也调取不出其他显示内容!达到保养里程的时候会出现一个白色的小扳手?,伴有高音调的“滴”声提醒。令人意外的是,它居然給你配了“后视镜加热”,雨天非常方便。  • 【空间】A0级车,除去飞度会变魔术,就不要谈空间了。身高达到170cm,坐后排就跟坐小板凳一样一样的,后排不是平的,故意倾斜了一定角度,目测倾斜角20°左右。  • 【可靠性】到目前为止,跑了五万七千多公里㎞,正常保养,没遇见任何闹心的问题!非要说的话,提车3个月左右,误报了两次EPC故障,EPC故障灯亮了,黄色的灯。开不走,急坏了,断电再拧钥匙自检的时候又自动消除了,具体原因至今不明!  • 【用车成本】我可能爱瞎研究,把车开回来的第一天兴奋得睡不着觉,当天晚上把说明书和保养手册?认真翻了一遍,还做了笔记!并制成了一张表,打印出来了,放车里。这也为我后来去4S店保养避开了很多坑,售后接待的小姐姐很漂亮,妆也化得非常不错,2万公里之内建议我清洗节气门、除积碳等等,我拿出那张依据说明书和保养手册制作的那张表,上面没有的项目,一一拒绝了!自认为没有人会比造出这辆车的更懂它。没记错的话,我只去4S店保养过两次,包含首保在内!真正让我不进4S店的原因,并不是叫我增加额外的保养项目,也不是单项收费昂贵,而是轻视便宜车车主!毕竟我这是上汽大众家最便宜的车,我把车停那,钥匙交给售后人员,就坐在休息区玩手机了,练了几局王者荣耀,浏览了一些新闻,学习了一段医学视频,一小时四十分钟之后,我车依旧在那未动,那天人并不多!!!瞬间明白了我进车间保养的时候,售后人员指挥我停?靠边位置的深意了。敢情方便后来的车主先保养,不过也是,他们车贵,身份也更尊贵,我还这么年轻一看就不懂人情世故。此后……再没去过4S店!第二辆车应该也不会选这家,自己网购旗舰店保养品,曼牌马勒kn安索嘉实多ngk索菲玛等,都用过!找个汽修店工时费30~50元完事。坏了我自个认,出了问题大概率4S店不会管,甩锅!我不可能过去送钱还买不开心!  • 【动力】推重比0.09,升功率54。DLX大众EA211电喷发动机,再配个爱信低端的6AT变速箱,降档太笨,传动效率也不占优势;不把档把掰到底挂S档➕油门干到底,是没有推背感的。好在150左右的扭矩,起步并不拖沓,车也轻,才一吨多点。  • 【油耗】我一直在用“小熊油耗”APP记录,平均6L/百公里,城乡结合部来回跑。最低5.3,但跑高速反而更费油!  • 【底盘】不懂,同级别对比只开过致炫,八十以上转动方向,来回变道过程中,人侧倾倾向和侧倾幅度,Polo比致炫小。  • 【保值率】没研究过,网上说飞度最保值,Polo和致炫都挺保值。不清楚,没概念!  • 【驾驶感受】市区低速蠕动跟车,变速箱在123档之间来回切换,偶尔“嘎嘣”一声,个人感觉非常强烈,都不用仔细去感受!就跟新手练手动挡的挂错档的那种感觉。起初我还以为什么零件坏了。轴距短➕后板悬,坑洼路面没法舒适!但不松垮,方向盘给手的感觉,车身給屁股的感觉不知道怎么描述,有点绷着的感觉!方向盘没啥虚位,虽然比不上马三的指哪打哪,倒也随心而动。  • 【行驶品质】出厂韩泰轮胎,路噪不低;风噪也不小,玻璃不厚;发动机声音并不吵,网上说的Polo发动机声音大吵,不敢苟同。可能我一直用全合成大牌机油,也可能是老款ea111是正时链条的,现在ea211是正时皮带的。发动机的声音我觉得完全正常,不算噪音!高速上听歌得设置成耳聋模式,交流说靠喊有点过,但也差不多!后排乘坐超过一小时,再不晕车的人都想吐,长时间坐后排,浑身难受。  • 【做工用料】车内看得见摸得着的地方,极其廉价。一堆硬塑料,其他的不懂。  • 【车机】没有车机,刚买过来就拆掉了那破收音机。在汽配城改了个安卓屏,增配个倒车影像的功能!一直用到现在,从未掉链子。当初选择产品的时候需求非常明确,只要倒车影像。我跟施工小哥讲:线路千万接好,不能出错,电路保证以