点评车型:
2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版
3分“良好”开了半年,感觉一般,领先版,全车下来九万多,就多加装了个360影像,外观可以,内饰没有,全塑料,一上车就要先关自动启停,发动机特别响,提速一般,不明白中央扶手箱后面安个水杯架有什么用,本来是平的,非凸出一块来,这车小,灵活,好操作,好停车,买它时就考虑了老旧小区好停车,这车里没什么功能也是好事,省的一堆小毛病,最不满意的目前有两点,一是自动启停,很讨厌,还有就是中央扶手箱后面那凸出来的水杯架,总体上还可以,当代步没问题,传闻丰田车皮实,我也体验一下,看看过几年怎么样,目前新车还没出什么问题,不过我买这车之前报废的别克,开了16年就换了两次漏水的排气管也没什么问题,就是一年验两次太麻烦,还是手动,媳妇不爱开,那车的配置和内饰都比这车好,现在老旧小区车太多,三箱的车找车位再揉库就半天,这小玩意找个地,就好停,省心省事就得了
A你我专属:高的离谱价格领先我妹买成8.38
神神叨叨的仙儿:为什么都觉得这车好看呢?
Virus:丰田车皮实???
点评车型:
2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版
3.5分“良好”丰田致炫定位于小型车,这个级别的车型在售的很少,合资品牌还有飞度和Polo,以最低配1.5L CVT领先版为例先说下购车价格,指导价8.58万元,购置税约6100元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约3400元,有着1.2万左右的优惠,最终全款落地价约8.3万元,以上信息仅供参考,各城市会有差异。
【外观】
车身长宽高分别为4160/1700/1495mm,轴距2550mm,尺寸相比同级别车型应该是最小的,这也正是它的优点,市区内穿梭自如;外观设计很灵动,属于丰田家族内比较保守的设计。
【内饰】
内饰做工用料基本都是黑色硬塑料,中间带有悬浮式多媒体界面的设计,低配车型没有屏幕,但也支持手机蓝牙连接;前排储物盒挺多,竟然没有水杯架比较诧异。
【配置】
以1.5L CVT领先版为例说下配置,带有倒车雷达、发动机自动启停、上坡辅助等,整体来说不高,大灯还是卤素光源,好在带有LED日间行车灯;全系后轮为鼓刹,很久没有见到的配置。
【乘坐/空间】
车虽然不大,但乘坐空间还算可以,比较适合女生乘坐,后排空间不局促,越是后排空间比较小越给了三个独立可调节的头枕,紧凑型车很多都是固定的,且中间还没有;后备箱容积为326L,空间不大但对于致炫的使用场景是足够用,后排座椅支持4/6比例放倒进行空间拓展,实用性还不错。
【动力】
搭载1.5L发动机,最大功率112马力,匹配CVT变速箱(模拟八速),0-100加速时间为11.8秒,整个动力感受很畅快,初段动力比较灵敏,由于车身较小所以开起来有种很灵活的感觉,但在中后段的加速能力比较弱,尤其是坐四个人时,明显有乏力的现象;变速箱平顺性很好,与动力衔接后输出比较线性。
【行驶】
底盘的质感很糟糕,经过颠簸路面很“散”的感觉,脚底板的震动很明显,标准的日系老款车型调校风格;隔音抑制的不好,各方面噪音源很明显;方向盘比较沉,这点很不能理解,按理说这台车应该是很轻松的驾驶感受,方向应该轻才对。
【缺点】
1、配置很低,同级别的国产车几乎是碾压级的优势;2、车内做工都是硬塑料,没有任何档次感;3、转向手感偏沉。
【总结】
致炫这款车主要的应用场景就是上下班代步、接送孩子及超市购物,前提是家里有较大车型,因为长途出行致炫是满足不了的,特别适合女生驾驶,车小容易操控,市区内穿梭很自如。
用户619139982054:文章写得漂亮,就是结尾写的,适合女生驾驶,本来想买的,还是算了吧
陈年已逝:送什么东西了吗,落地价可以
小鬼当家三:300公里没问题吧
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完丰田YARiS L致炫之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 1.5L CVT领先版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这款车搭载的1.5L发动机最大功率112马力,最大扭矩139牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机在中低转速下的动力响应很积极,油门力度轻盈,调校很灵敏,车辆起步阶段很轻快,中低速行驶时的提速表现也可圈可点,而且动力输出平顺且线性,很适合在城市中穿行。
发动机中后段的动力储备比较匮乏,加速过程比较平淡,车速超过80km/h之后,提速能力会进一步降低,我们实测这台车的百公里加速时间为11.12秒,其中40-80km/h用时4.3秒,80-120km/h用时7.9秒,发动机调校比较注重前段发力,日常代步没什么问题,但高速行驶能力较差,超车时很没有信心,尤其是在满载状态下,需要预留足够的提前量。
平顺性应该是这台CVT变速箱唯一的优点了,它提供不了多少驾驶乐趣,在急加速时的反应很迟缓,不能第一时间调整变速比,动力释放很不及时,虽说模拟出了8个前进挡,但对加速没有实质性的帮助,只是给平淡的驾驶氛围增加了些许的参与感。
为了保持测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车行驶了126.6公里,经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况,车辆的平均时速为30km/h,共计消耗92号汽油8.61升,百公里平均油耗为6.8升。
底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,整体调校偏舒适,悬架对路面上细小颠簸的过滤挺彻底,但是在遇到减速带或者较大坑洼时,悬架少了一些韧性,虽说对冲击感的化解能力也不错,但车身会有明显晃动,底盘十分松散,而且也显得很单薄,在紧急并线或者高速过弯时,软乎乎的悬架也不能对车身提供有效支撑,过弯侧倾比较明显。
方向盘采用了电子助力系统,力度很轻盈,低速行驶时甚至用两根手指就能驾驭,好处是在城市道路中驾驶很轻松,但高速行驶的稳定性较差,再加上车身比较轻,与大车会车时有明显横风,唯一办法就是紧紧握住方向盘,另外就是方向盘没有任何路感,回馈阻尼也很小,指向很模糊,所以这台车不具备任何激烈驾驶的条件,安安稳稳的城区代步才是它的使命。
空间和乘坐感受:这款车定位5门5座两厢小型车,长宽高分别为4160/1700/1495mm,轴距2550mm,我的身高是175cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间一拳左右,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间在一拳两指左右,头部空间为四指,整体的乘坐空间属于同级车型的正常表现,满足日常代步没有问题。座椅造型还算宽厚,填充物软硬适中,舒适性表现良好。
后备箱容积为326升,内部空间还算规整,能够勉强塞下20/24/28英寸三个行李箱,但此时已经没有任何剩余空间了,好在后排座椅支持4/6比例放倒,扩展性和灵活性都比较理想,整体的载物能力也能满足大部分家庭用户的需求。
购车费用:我试驾的这台2021款 1.5L CVT领先版的指导价为8.58万,目前唐山地区优惠1万元左右,裸车7.58万,购置税6534元,车船税420元,交强险950元,商业险3450元左右,上牌费500元,全款落地价格在8.77万左右。
【外观】采用全新的家族式设计语言,大尺寸“梯形”中网设计,内部点阵式进气格栅,底部采用熏黑处理,看起来非常时尚大气。两侧搭配犀利的大灯,下方雾灯区域造型十分独特,使整车看起来更具有力量感,辨识度非常高。车身侧面采用柔和的线条进行勾勒,其中上腰线贯穿门把手,层次感很强,搭配时下流行的悬浮式车顶,透出浓浓的运动气息。尾部设计棱角分明,尾灯造型质感很强,灯罩采用熏黑处理,进一步提升整车的质感,同时双色调车身,也让该车显得更有魅力,进一步提升“跨界车”的设计感。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【悬架/转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【动力】搭载的是1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出112匹马力。在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.5L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。
总的来说,YARiS L 致炫表现还是比较不错的,目前已经行驶了2万公里,没有出现小故障之类的,并且性价比不错,是一款值得推荐的家用车型。
官方指导价8.58万,试驾的时候销售小哥说折扣2千,购置税加车船税大约要花8千,保险加上牌大约要5千,算下来落地不用10万。
这个车很合适在城市里开。车身4160×1700×1495mm,小尺寸灵活性相当好。塞车的时候在车流里穿梭足够灵活。在大车流的路面上并线轻轻松松,踩油门的时候少打一下方向盘,很容易就可以过到旁边的车道。停车也方便,很窄的地方稍微打两下方向盘就可以挪腾过去。离地间隙125mm,通过性很好。应付城市大部分路面跑完全没有问题。
动力够用。1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩139牛米。起步的时候,油门调教灵敏。脚踩油门动力立刻就会拉升,起步轻快。不过动力是迅速平稳拉升的那种,并没有什么推背感也不是暴躁的动力。中速的时候提速还不错,但是时速去到110km/h的时候压油门加速就会有疲惫感。这个时候要加速,油门要踩得更深一点,速度才会逐渐上来。在高速巡航不是问题,但是要超车并线就需要多提前准备,积攒动力。
车身1495mm,轴距2550mm,车内空间感一般。坐满5个成年人会觉得拥挤。主要是后排肩部空间不足。前排空间感还可以,175cm高度坐着头部恶和腿部足够松动。在后排坐着,膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离,后排腿部空间也不错。载货能力一般。尾箱空间326升,内部空间650×1000×800mm。三口之家小家庭普通家用是足够,但是周末跑远点玩个农家乐,想多拉点土特产,空间就不是太够了。
座椅不错。坐垫宽度适中填充够厚,给腿部足够的支撑。开车坐3-4个小时,坐垫也不会塌下。靠背也不错,形状贴身,腰部的支撑也很不错。就是侧面的支撑稍弱流一点。长途开车肩部容易疲累。
缺点:
速度少高的时候车内静音做得不好。急加速的时候发动机噪声比较大。跑高速的时候风噪和胎噪也会比较多,虽然不算滋扰但是不够安静。
避震一般。前是麦弗逊式独立悬挂,后是扭力梁式非独立悬挂。悬挂有点硬,对于路面小的颠簸过滤不够彻底,在车内会有摇晃的感觉。对于大的起伏处理也不够干脆。在后座会有弹跳感。
故事起点0601:你这个贵了 销售坑你一笔,像买衣服一样坑你 不可能那么贵
219763774:明显你被坑了,官方优惠至少1.2万
陈年已逝:你这个明显贵了
粉丝购买的这台丰田致炫 2021款 1.5L CVT领先版,开了一天车和大家简单做一期分享。首先我说一下这台致炫的优势,这台车的优势在于它的安全性配置还是不错的,基本上同价比的车型安全配置没有比它高的,除了那些国产品牌车型。接下来这台车的底盘调教不错,整体性很好,即便走烂路也没有那种地盘发散的感觉。而且这台车的耐久性表现,口碑一直都不错。
【静态】
丰田致炫车身尺寸分别为:车身长度4160mm,车身宽度1700mm,车身高度1495mm,轴距为2550mm。内饰部分中控台上方为硬塑料,基本上这个内饰手能触碰到的地方都是哐哐硬,接下来仪表台部分采用机械式仪表搭配塑料方向盘,整体握感特别差。中间一块没有屏幕,整个内饰可以说稀碎。座椅材质方面这台车采用仿皮材质,整体握感反正偏差而且这台车的座椅包裹性表现偏差,但是这套座椅包裹性偏差。接下来大家分享一下这台车的空间表现如何(香哥身高173cm,体重55kg),前排头部空间4指,接下来直接去后排,后排头部空间4指,腿部空间1拳零4指,整个空间表现偏小。
【动态】
丰田致炫搭载着一台1.5L自然吸气发动机匹配一台CVT无极变速器,最大功率82kW(112Ps),峰值扭矩139N.m。这台车动力表现反正只能说够用,但是动力表现并不好,起步加速感偏差,而且这台车指向性不太精准有一定的矿量。底盘悬架采用前
麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教风格偏硬,没有那种发散的感觉。隔音静谧性方面偏差,市区内代步你能听到很明显的胎噪和风噪传递。油耗方面这台车在太原市内市区和环路占比一半一半来测的话,实测百公里油耗为5.8L,这个油耗表现确实很满意。用车成本这一块,这台车保养周期为10000km或6个月以先到为准,小保养一次的费用在550元。
【提车价格】
丰田致炫官方指导价8.58万,我们太原市优惠1.4万,优惠后裸车价为7.18万,购置税6354元,保险(含强险)3500元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为8.22万。
【香哥观点】
香哥在文章开头部分已经把优点给大家罗列出来了,接下来说一下缺点部分首先这台车的用料和配置那是真心差,基本上就是能开而已。接下来这台车的空间表现也很局促,后排坐3个成年人很挤。最后这台车的隔音静谧性很差,开起来非常之吵。
用户6299028705477:太原现在7.18万?
吉祥5134:是致炫,还是致炫X?
用户3587720078535:你什么时候买的啊,这个价格
优点是省油 空间大 前段提速直接 样子也挺好看 比较时尚大气 可以自己贴膜改成拼色 车身降低之后仿佛丐版ct200
缺点是
低配版本减配严重 没有雾灯 雾灯位是塑料 气囊减配 卤素灯晚上也比较暗 没有水温表 看不了油耗
原厂的操控差 方向盘手感沉而且不能完全回正 车身重心高 高速过弯侧倾大
60以下隔音还好 80以上噪音比较大
油漆薄 会自己掉漆
sCVT低速顿挫 收油滑行时有啸叫声 同时不适合恶劣工况 需要细心保养
原厂只有蓝牙收音机 隔壁威驰原厂有大屏 不过做工样式各有千秋
舒适感偏硬朗 后轮非独立悬挂导致不会特别舒适
中控储物空间设计还有优化进步的空间
已经很久没有大改款
静待花开鑫先生:轮毂改的多少钱
RJL任家龙:买这个还不如买飞度了,同样都是配置低,但最起码动力强,也省油
咯欧特咯:天津那家店买的
点评车型:
2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版
4分“优秀”当时纠结于飞度和致炫之间,喜欢飞度的外观和动力,但是价格有点稍高,后来看了看致炫,价格便宜,配置还比飞度要高,关键还有esp,裸车7.2w,赠了底盘装甲导航行车记录之类的,还有有两年免费的基础保养,对这个车的外观不太满意,侧面还看得过去,正面确实有点非主流,两个大胡子有点不协调的感觉,地盘的舒适性个人感觉还说的过去,感觉比我的那个英朗要好点,软硬适中,油耗真的有点偏高,最高快到9个了,不知道别人五个多的油耗是怎么开出来的,提速不能跟飞度比,空间相当满意,后排三人无压力,启动声音挺大,不知道别人的是不是也这样,尤其冬天早上,拖拉机一样的声音,包了皮座椅,胎压监测,稍微鼓捣了一下,增加实用性,这个车我媳妇开的,现在已经两年多了,中规中矩。优点不多,缺点也不多,中规中矩,皮实耐用,这也就是我当初买它的初衷吧!努力赚钱,希望早日换上凯美瑞,不说了,搬砖去!!!!!
心尚sunsong:21款致炫X,目前新车油耗在6.8,但是也发现了几个问题,不知道大家是不是一样的。
1,我个人开车不喜欢一D到头,遇红灯喜欢挂空档,就是这个时候,刹车踩着D档的时候,转速600,但是挂到N档,发动机会震一下,有点启动的意思,转速到700.我很奇怪,我马6和大众没这个情况的,不知道是不是这个车有自动启停功能缘故,特意调教的,毕竟之前没开过自动启停的。
2,就是打方向时,在安静的情况下。还是可以听到方向盘哪里传来有些刺耳的声音
3,不踩油门的情况下,车子感觉就没有力气前进后退的,
4,低速松开油门,感觉车好像没有力量,像马上停下来了,以前开其他车没这个感觉的
你的一样吗?
菓菓990:最近想入手致炫165领先版,多少价格合适?
用户2708646212077:有,还加个感觉方向盘重,油耗高
车车外观还是不错的 有种奶凶奶凶的霸气,
【驾驶感受】
作为开车小白的我,上手感觉挺好的,方向盘指向性很火,油门刹车都属于点一下就可以有回馈的
【购车经历】
5-27订车,经历了20多天的等待终于在6月19号提到车 可惜没有银色,只能白色了,但是白色也还是不错的
【最不满意】
乞丐版,不愧是乞丐版,简直就是丐中丐
喇叭都不如好一点的摩托车喇叭,最近准备换掉
中控收音机果断换大屏
后门连个音响都没有,从tb买了音响加装上去明显感觉好一些了,这个车车也不配很贵的音响,买个普通音响有个响动就不错了,也就不追求什么音质啥的了
扶手箱太太太太短了,从网上买了个中央扶手箱感觉稍微好一点,不至于太丑
档把头感觉不太好,换了一个,感觉好多了
比爱更爱:请问致炫飞度polo哪个性价比高
衡阳吴彦祖42:你这方向盘改了好用么,要不要换游丝?
明天能否吃顿饱饭:换的多功能方向盘?
作为小型车销量冠军,致炫最大的优点就是合资品牌的加持,高可靠性的优势。但全车廉价感很强,与同价位国产车完全无法抗衡。好在基础的机械素质不错,1.5L的动力对于目标车主完全足够,CVT有着先天优势的舒适性。底盘比视觉上看着更扎实,空间也满足消费者的需求。致炫不会让车主失望,当然,前提是别抱有太高期望。
夜雨秋灯录:威驰和致炫哪个好点
commdd:这风格
心中有光便有希望:校园里特别多这个小车,最有辨识度的还是他那个小胡子一般的前脸。之前还没具体去了解他是个什么车,涨知识涨知识!
首先说这款车的外观争议比较大的,喜欢的人觉得它还不错,不喜欢的就觉得它很丑。这款车的前脸八字胡比改款之前更加夸张,造型更加犀利,前铲的设计更有立体感了。大灯虽然是卤素灯,但是立体感很强。对于灯光个人的要求没有那么高,所以没有改装LED灯或者氙气灯,把原厂的蜡烛灯炮换成了飞利浦的劲夜光,大灯一直延伸到引擎盖中后部,前引擎盖两边的凸起线条也增加了整体的动感。
内饰设计就比较简洁明了,原车的收音机换成了飞歌的一提导航外加手缝真皮方向盘。想吐槽的是仪表盘,表头220KM/H,低配连行车电脑都没有。手动空调,机械式内外循环切换,告诉我们这就是个代步车的配置。
乘坐空间倒是这车的一大亮点,后排座椅比较平,地面没有中央凸起,坐在三个人间也没有压力,其他空间就比较中规中矩,没有任何亮眼可言。中控台的下方设置了两个储物格,手刹旁边也有个可以放手机的槽。扶手箱太靠后,基本没啥用。
很多人说这个级别的车跑高速飘,但是以我的个人感觉高速跑120还是很稳的。改款后的CVT变速箱虽然在动力响应和降档积极性方面没有那么给力以外,燃油经济性和平顺性有很大的提升。得力于CVT变速箱的无极换挡,能让转速自始至终保持一个比较低的转速区间,如果油门给的比较缓的话,起步1500以后转速就会掉到1000多,极端状态下测试可以以1000转的转速一直到60km/h。油耗方面,可以说这款车不管是发动机技术还是动力的调教匹配都是为了省油而来,以至于出现一个问题就是车辆到30到40km/h时如果不深踩油门发动机转速会直接掉到1000转产生类似于手动挡脱档的共振。乘坐空间中规中矩,没有任何亮点,乘坐舒适性一般,无明显缺点也没有什么亮点。
丰田目前在中国市场有一个部分,就是广汽丰田。最近又一款车型发布了2021款,丰田的Yaris。和往常一样,Yaris的外观还是比较充满活力,有多种颜色可供选择,个人比较喜欢白色。内饰方面中规中矩。配置的话感觉中控台有点老气(如评论所说)。Yaris的空间实在受不了,也忒小了吧。放一点东西就不行了,布丁本人也去体验过,的确很小。操控方面Yaris还是不错的,整辆车无论是紧急变线还是麋鹿测试都很灵活。但是,诶就怕这个但是。整辆车的动力储备明显不足,1.5升的动力完全不够用,一脚油门完全没有太大的反应。但是舒适性还是可以的。Yaris目前有两个版本,但是由于忒小了,所以不建议大家入手。马上上海车展了,我期待丰田在上海车展新车的发布。
50558格格:那这款跟本田来福比哪个好呀?
用户631722940656:本田来福比较贵啊
【最满意】
买这车主要考虑家用,看了很多车最后还是决定买YARiS L 致炫,因为它价钱合理,空间利用率高,油耗低,挺符合家用车的标准。车子非常容易驾驭,开起来特别轻松,1.5L的发动机在动力表现还不错。虽然舒适性差强人意,但是实用性方面还是挺不错的。
【最不满意】
总觉得外观不是特别好看,但是奈何媳妇喜欢,只能被迫爱屋及乌了。
对于一台起售价八万多元的小型车来说,实在不能要求太多。致炫的应用场景,就应该是车水马龙的城市当中。小车子尺寸小的优势只有在拥堵的城市中才能被进一步放大。动力不足的问题也不会那么明显。CVT变速箱不会太过激进,但轻点油门,你会发现动力输出足够顺畅。
不过,致炫也仅仅是个代步车而已,想要多拉点?对不起,没那么大空间,2550mm的轴距虽然能够保证后排空间,但后备箱的容积就多少有些惨不忍睹。想要跑快点?不可能,它的百公里加速时间长达十一秒,即使将脚踩进发动机舱,也只能听到发动机怒吼,而迟迟不见速度提升。你不可能在一台八万块的合资车中,享受到十万、二十万小车带来的舒适感与加速感,它能给的,只不过是一个密闭的,属于你自己的空间。让你不再需要去挤地铁,挤公交。
当然,近两年也有不少人把致炫玩出了新花样,动力不够,姿态来凑。国外各种成熟的改装案例被国内车主所借鉴,谁不想要一台有着GR雅力士外观的代步小车呢?