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    YARiS L 致炫外观时尚值得买吗_YARiS L 致炫怎么样

    ·YARiS L 致炫

    什么是懂车分

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    3.24
    “良好”
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    共222人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    6.88-10.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.24
    • -
    • 外观
    • 3.69
    • -
    • 内饰
    • 3.00
    • -
    • 配置
    • 2.94
    • -
    • 空间
    • 3.36
    • -
    • 舒适性
    • 3.23
    • -
    • 操控
    • 3.30
    • -
    • 动力
    • 3.15
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.41分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 飞度3.47空间4.04
    • 海豚3.47空间3.78
    • Polo3.41外观3.92
    • 威驰FS3.29外观3.70
    • YARiS L 致炫3.24外观3.69

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.41-
    • 飞度3.47空间4.04

    YARiS L 致炫·全部评分

    点评车型: 2022款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版

    3.8良好

    【最不满意】最不满意的有几点,内饰只可远观而不可亵玩焉,就是看着还不错,一摸就露馅了。漆面薄。上坡乏力。但可以提前用惯性上坡,或者使用手动挡上坡。或者干脆加大油门,毕竟没有肉车只有肉人。我是舍不得踩,心疼油钱。 【购车经历】跑遍了长春5家店,最后留了两家进行比价,但价格始终不如意。后来我组织的团购,一共6个人购买,价格不算最低肯定也不是最高,只要不是冤大头价格买的就行。有一家店对我们团购爱答不理的,不相信我们。后来被另一家捡漏了。 【提车价格】全款2022x领先plus,裸车优惠1万6,购置税3500左右好像,保险3600+,自己上牌150,落地算下来不到80700。政府的2000+500补贴审核通过了,但是一直没到账。 【驾驶感受】虽然这是我的第一辆车,但是我开过不同品牌的车,里程数也不少。这么多年我的感受就是一个人对车的影响也非常大。同一辆车,会开车的一直开车没问题,换成不会开车的人,车可能就给开废了。我想说的就是,致炫这辆车,大家都在说动力不够,其实新车在刚刚入手时,前500公里或者300公里是很关键的时期。如果驾驶员操作激进一点,该快就快,该慢就慢,再跑2趟120的高速,而且高速并不飘。这是实话。车辆就会学习司机的驾驶习惯,从而也变得激进一点,至少动力就不会那么肉,会有所改变。我的车现在一共跑了1000零点㎞,在300㎞左右跑了150㎞的高速。其他时间一直在市内早晚高峰,一直在20~80㎞每小时。感觉让现在也挺冲,起步,超车,都挺给力。所以车其实是“活”的,初期他在学习人的驾驶习惯,自己手不行,别怪车。 【油耗】每个人驾驶路况都不同,我是市内早晚高峰堵车,一直走走停停,这是最费油的。油门不要一直踩,可以踩一下,松一下,但是都要缓踩油门。尽量少踩刹车,用油门控制车速。这车20㎞~80㎞每小时发动机转速都差不多,所以肯定是速度越快越好越省油,不要龟速行驶。我现在是7.0L。 【最满意】车小空间很大,我身高180,主驾驶调整好,坐后排膝盖还有很大空间。外观帅气,因为相中的就是外观。车小也好停车,我家这停车太难了。 【乘坐体验】坐着还比较舒服,空间够用。就是扶手箱太矮了,自己又买了一个,升级一下,好用多了。 【维修成本】副驾驶门中间被石头子磕掉一点漆,左前方不知道啥时候被擦掉一点漆,网购买的喷漆15元搞定,不要用补漆笔,搞的不平更丑,不如喷漆好用。 【销售态度】长春5家店,销售都还行,有一家我说我团购还不信,让另一位有诚意的销售捡漏了。

    2022款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版 图 02022款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版 图 0
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    2022-08-21

    拼搏210482213我买的豪华,为什么我只有一把遥控钥匙?

    用户4867952530060我7月中旬买的X豪华版,因为刚拿驾照,胆小,不敢开,80000开走,手续都齐全,我是全款买的

    哈喽施先生还有这么便宜的丰田

    点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

    3.43良好

    买这款小车,主要是给老婆代步,买买菜,接送下小孩。当时是准备买个致炫普通版最低配的,后来去看车,看到了致炫X,价格只多了几千块钱,外观比致炫普通版好看一些,而且配置也更好,就选了致炫X版本。 致炫X,和普通版本最明显的不同,就是前脸的变化,倒梯形前脸还有点运动感,再加上行李架和大包围,外观洋气了很多。 车尾的设计看起来比较的时尚,采用了比较多的黑色钢琴烤漆的面板,时尚感还是不错的。让我感到比较意外的是,致炫X在保险杠位置采用了银色的护甲,质感被进一步提升。 和个性的外观相比,致炫X的内饰就显得过于中规中矩了一些,尤其是方向盘尺寸比较大,看着略显笨重,在年轻人眼中就是有些丑,不过握感还是可以的,中控台也比较有层次,还进行了缝线处理,大体上的做工挑不出什么问题,并且致炫X的人机工程学做的也比较到位,什么储物槽、杯架等设计的也很合理,使用起来非常顺手。 致炫X虽然定位是一台小型车,但内部空间还是能满足大家日常使用,虽然没有飞度那么宽敞,但也是够用,我身高1米75的坐在车内,无论是前排以及后排都都还有宽裕。另外后排是4/6分割可折叠座椅,使得后备厢空间得到更充分的利用,偶尔拉一下大点的东西,也能应付。 动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机最大功率110马力,最大扭矩138牛米,与之匹配的是一台CVT变速箱,爆发力虽然不如飞度,实际使用的时候还是很平顺,市区代步没问题,如果偶尔跑下高速,速度80以上,要想超车,要深踩油门,还要预留足够的时间和距离。做为一个两厢小车,开起来是很舒服的,而且油耗很省,也就可以了。 吐槽几个缺点: 1、整车隔音比较一般,开起来一样吵。 2、方向盘有虚位,行驶过程中轻微摆动方向盘,基本上不会转向。 3、内饰用料差,塑料感很强,而且没什么设计感。 4、仪表盘功能太少了,没有水温表,也不能显示平均油耗。 落地价格: 2021款 致炫X 1.5L CVT领先版,指导价8.98万,优惠了9千,裸车价是80800,购置税7100左右,保险4000多,牌照我自己上的100来块。全部办好上路92000多。 总之,买这个车,就是想买个三大件好点,省油好开的代步车,这车还是可以推荐的,外观可爱,也好停车,就够了。

    2021-02-26

    用户9320905016562真假!这车空间还没飞度大吗?

    尚好的青春都是ni这款车我刚看时很喜欢,但太小了,带父母空间拥挤,又看了吉利和缤智,现在再返回看这款车,价格不便宜,内饰塑料感也满满的,差不多10万可以买吉利缤越了

    末子娘我感觉后排不挤

    点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    3.43良好

    想买一个小型车,城区代步使用,选来选去,在致炫和POLO之间纠结,最后选择致炫是因为他的油耗比较经济,致炫的油耗会比较好一点,20款1.5LCVT领先版,官方给的工信部百公里综合油耗为5.2L,而POLO的目前在售车型,官方给的工信部百公里综合油耗为5.5L,出于燃油经济型考虑,我选择了致炫。 先说说我的买车价格: 我买的是致炫20款1.5LCVT领先版,厂商指导价8.58万,那会儿我们优惠了1万左右,购置税6500左右,上牌费300,交强险950,商业保险4200左右,全部做下来花了9万左右,没有超过我10万的预算。 车的优点: 第一、外观是个卖点,丰田YARISL致炫这款车的外观造型是我最喜欢的,带有上档次的感觉,整体上看起来充满了时尚气息,车灯的造型感觉也不错,很大气,而且颜色不同,风格也不同,符合年轻人的审美。 第二、油耗经济,官方给的工信部百公里综合油耗为5.2L,我是城市上下班高分期开的比较多,用了一段时间,我的实际百公里油耗为7.1L,这个油耗我比较满意。 第三、内饰表现不错,中控台采用了双层布局,内饰的设计比较务实,没有外观设计那么夸张,采用了缝线造型,很有层次感。 第四、动力够用,丰田致炫这个车是一个两厢小型车,车子搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机。这款车的最大马力也能达到110PS,我觉得这个动力用来上下班代步够用了,平时在不好的路况下车子也是一脚油门就解决的事。 车的缺点: 第一、致炫后面只有一个倒车灯,而且是在右侧,左侧相应的位置是没有灯泡的,相当于左边的灯都是摆设。 第二、操纵性有待提高,方向盘的话灵活度还可以,相对也比较轻松,操控起来的话不是很费劲,但是有一定的虚位,另外这款车的刹车个人觉着比较偏软,需要有提前量才可以,女生开的话建议熟悉一下。 第三、高速行驶隔音效果差,在城市的路上开还行,没什么噪音,但在高速上行驶噪音就比较大了,不过隔音效果在我能接受的范围之内,毕竟全车也没10万元。 用车答疑: 第一、关于胎压,这个车正常的胎压维持在2.2到2.5之间就可以了,然后夏天的话因为温度比较高,胎压可以稍微低一些会更好一点。 第二、关于车的色彩选择,致炫的外观颜色倒是比较多,一共有7种颜色,你根据自己的喜好来买车就行,像彩色车子的话我感觉是女生朋友选择的比较多,像男生开这个车子的话,你就可以选择白色或者黑色的,这样会经典一些。 第三、车漆护理的手段,我就是给致炫打蜡,定期打蜡,一般情况就每隔三四个月去汽车美容装饰店洗车的时候顺便给他打一下蜡,然后清理一下它的内饰,这样的话它的价位比较便宜,车漆护理的效果确实还是不错的。 总之,虽然致炫的倒车灯只有一个,操纵性有待提高,但是花不到10万元买他,我知道一分钱一分货,作为我的日常代步车,他油耗经济,动力也够用,关键是外观符合年轻人的审美,所以我觉得我买对了。

    2021-02-15

    用户1735765178861我刚买了22款致炫x领先版!9个落地!喜欢它的外观和油耗

    用户4137769646868准备买款小型的车,喜欢你这款。能说一下车子感受吗?

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版

    4.71优秀

    该车我买的顶配版 致炫X尊贵版 颜色选的:极光蓝 提车由于没有现车顶配的,所以我等了将近三个月,三月订车五月二十号到车二十一号上午提车验车开回家,我对外观还是非常满意,因为我情有独钟的喜欢两厢车,外观是我很喜欢的类型。外观设计很有跨界范 很像SUV车型的姿态,然后看起来也很年轻时尚运动。此车动力1.5自然吸气,搭配CVT模拟8挡,属于自动挡车型版本,爬坡觉得无力你可以切换M挡,也就是手动模式爬坡,这样爬坡动力立马觉得强劲,致炫分为致炫和致炫X系列新款老款。。。两种车型新款致炫X属于跨界车型,跨界车型新款的长宽高,分别为以下数据4160/1720/1520mm,老款大胡子数据如下4160-1700-1495mm种车型的轴距均为2550mm。致炫有着双VVTi可变气门技术,VVT-iE技术是丰田公司研发的,为电机驱动型智能可变气门正时系统。传统液压VVT-i在低温或低转速时由于低油压和润滑不良而不工作,所以电机驱动型VVT-i与液压形式的VVT-i系统相比,由电机控制的VVT-iE响应速度更快、控制更精确,而且可实现无级调节。动力方面在高速120没问题 跑起来还是很稳的感觉!内饰方面除了座椅都是硬塑料,但是仿皮做得是真的很好 看起来像是皮质纹路的感觉,纹路很清晰一点不像塑料的,噪音方面也没有他们说的那么吓人 只要你没有猛踩油门的习惯,绝对不会有很大的噪音,都是在可以接受的范围 城市一般正常开起来,都是在一千多点点的转速。开起来加速很平顺 不会有顿挫感觉 大灯是自带LED的,亮度在够用的范围,要是可以换成海拉五大灯就更好了。外后视镜都是可以电动调节高度的,方向盘支持上下两项调节,致炫X这款车过弯。。。支撑力度还是很好的,因为致炫X这款车A柱B柱周围,都是用的GOA高钢性车身,在过弯道的时候减少挤压变形。安全气囊方面致炫X尊贵版是四气囊,低配中配都是主驾副驾一共两个气囊。尊贵版配有一键启动,无钥匙进入,多功能方向盘,原装中控屏8寸,支持安卓和苹果手机互联。缺点就是下雨天高速路上光源被吸收很多,看得不是很清楚的那种,城市道路完全没有问题,还有就是喇叭声音确实太小声了,就像温柔的小奶猫那种感觉,其它没啥缺点了,总体来说非常满意的一次购车!

    2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版 图 02021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版 图 0
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    2021-07-07

    彡知遇知求彡妹妹你好!我觉得吧每个人需求不一样欲望也不一样,自己喜欢的东西往往别人都会觉得不般配,所以在这世上自己喜欢就好!对吧!

    用户7121574610645我选的极光蓝低配,你的油耗多少

    手机用户75573731686顶配的落地多少米啊?

    点评车型: 2016款YARiS L 致炫 改款 1.3E 手动魅动版

    3.43良好

    作为一个二手车商来说丰田志炫这款车的也是今天初次接触,通过这两天的简单试驾,浅谈一下对于这台车的实际用车的一个感受。 从外观方面来,这款车的整体造型还是比较时尚。我们今天拿的这一台呢,也是一个1.3手动挡的低配版本。之前表现方面相对于本田飞度基本上没有多大区别。 【乘坐体验】这款车虽然短小,空间方面还是能满足家庭日常需求所用,在第二排座椅方面没有隆起的地台。车辆满载情况情况坐上四个人、其实并不会觉得特别拥挤。 【驾驶感受】 最直观的感受呢,这个台车的操控还是非常得心应手。也得力于车身短小,本身日系车都是比较偏轻,底盘调教方面也相对成熟,对新手朋友也相对比较友好。 【油耗】 在高油价的时代,其实这台车的表现方面还是非常不错的。市区综合油耗也就是能达到百公里5~6L。经过小编这两天实测,结合高速和市区工况百公里五到6个油。开空调的情况下也能满足日常需求。这台车呢是搭配了1.3自吸的发动机,动力方面呢就没有多大的亮点,动挡呢提速还是满足日常需求,自动挡的相对非常偏弱。 【提车价格】目前这款车的新车指导价格呢六万多元起售,综合落地价格呢也就是达到7万出头二手车保值率呢还是比较高的。

    2016款YARiS L 致炫 改款 1.3E 手动魅动版 图 02016款YARiS L 致炫 改款 1.3E 手动魅动版 图 0
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    2016款YARiS L 致炫 改款 1.3E 手动魅动版 图 52016款YARiS L 致炫 改款 1.3E 手动魅动版 图 5
    2022-05-27

    中国第一喷神这车除了丑,还是可以的

    漏勾子一脚灬走颠簸路时踩刹车会刹不住,不知车友们有没有这个感受

    104533066这车就是耐用省油没毛病,还有如果换了米其林静音胎会给你惊喜。

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

    3.36良好

    不少车主发现,最近这几年,随着紧凑型车价格不断下探,小型车市场受到严重挤压,不过还是有少数车型的销量依然不错,YARiS L 致炫就是其中之一,作为一个职业的车评人,今天要跟大家解析的车型是YARiS L 致炫 2021款 1.5L CVT豪华版。 费用: 车子是2021年1月上市的,这款车定位是5门5座两厢车,官方指导价9.18万,在福州这边经销商报为8.58万左右,购置7300左右,上牌费500,商业保险4400左右,全部做下来差不多在9.9万左右。 外观: 前脸使用了大尺寸黑色条幅格栅设计,周围的镀铬饰条为其增添了一份时尚感。大灯的线条一直延伸至车身侧面,拉宽了前脸的横向宽度,搭配上银色下包围,跨界车的味道。侧面下方带有护板,整体姿态上更为前倾,轮廓比较硬朗。 内饰: 内饰则是沉稳规整的布局风格,中控台以黑色为主,看起来比较素。搭配的是塑料方向盘,材质表面摩擦力比较小,手感非常一般。空调旋钮的个头很大,但手感比较差,阻尼感和刻度感都不够清晰,操作效率不太高。 空间: 体验者身高为180cm,将前排座椅调至最低,头部空间剩余四指。前排保持不变,体验者坐入后排,后排头部空间剩余一拳, 腿部空间为3指,值得一提的是,前排配备了扶手箱,手肘有了更好的承托,这点值得表扬。后备厢容积是326L,放3个大小不一的行李箱不成问题,处于该级别的中上水平。 提速: 搭载的是1.5L 112马力 L4发动机,最大扭矩139N·m,匹配的是CVT无级变速箱,我是对它进行了一个实际的提速测试,关闭空调系统,全力踩下油门踏板,整体提速过程还是很顺畅的,起步加速比较平顺,中后段也没有明显的推背感,最终百公里加速时间是11.73秒。 刹车: 在全力刹车时,车身姿态没有那么优雅,后悬架拉升得比较明显,坐在驾驶席也可以明显感觉到车身的前倾,车尾也会有小幅度的摆动,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在42.09米。 保养: 如果刚给这款YARiS L 致炫做了首保的话,下一次大概隔个5000公里左右去给他做就可以了,首保的时候是免费的,但是之后做保养就需要去付钱了,大概做一次小保养需要花个500元左右。

    2021-04-13

    德熙易道这个所谓新款,就是多了个后雨刷?还是卤素大灯,还是鼓刹,还是手刹?

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    3.43良好

    【外观】采用全新的家族式设计语言,大尺寸“梯形”中网设计,内部点阵式进气格栅,底部采用熏黑处理,看起来非常时尚大气。两侧搭配犀利的大灯,下方雾灯区域造型十分独特,使整车看起来更具有力量感,辨识度非常高。车身侧面采用柔和的线条进行勾勒,其中上腰线贯穿门把手,层次感很强,搭配时下流行的悬浮式车顶,透出浓浓的运动气息。尾部设计棱角分明,尾灯造型质感很强,灯罩采用熏黑处理,进一步提升整车的质感,同时双色调车身,也让该车显得更有魅力,进一步提升“跨界车”的设计感。 【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。 【悬架/转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。 【动力】搭载的是1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出112匹马力。在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.5L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。 总的来说,YARiS L 致炫表现还是比较不错的,目前已经行驶了2万公里,没有出现小故障之类的,并且性价比不错,是一款值得推荐的家用车型。

    2021-02-28

    点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

    3.43良好

    因为优惠力度大(裸车7.9w优惠了1.2w左右),再加上丰田的品质口碑一直都是佳评, 而且丰田的保值率大家应该是不用质疑太多。保养都是我自己亲历亲为的,首先这个车好伺候不挑油,建议用OW-20机油。最次用5W-30也是可以的。 外观的设计感觉很漂亮,看起来非常的有辨识度,整个车的设计风格是我特别喜欢的类型,当时第一次看到这个车就对它一见钟情,这也是最后我下定决心选择奉献这款车的一个非常重要的原因。内饰的设计总体来说还是中规中矩的,不过也还行,虽然豪华度不高,但是看起来还是比较时尚的,另外一点就是这个车的中控屏幕感觉实在是太小了,这点不太好。正常体型的五个人坐起来空间还是足够的,毕竟也有2米5多的轴距,前排当然是最安逸的,我174高,130体重的人坐着都没丁点压力。储物空间也有扶手箱和手套箱,放东西还是挺方便的。后排也还行吧,家里都是瘦子,身高也不是很高,头跟脚的空间都有余地,平时伸伸腿也能伸得开,后备箱只能说够用。 这款车的动力搭载的是一台1.5I自然吸 气发动机,加速的时候会稍微有点小肉,但是车子很稳,在市区开起来也挺不错的,发动机排量小,比较省油,家用这个排量也可以足够使用。高速行驶这款车的发动机动力不是很好,因为自吸发动机也有一个很大的缺点, 提速比较慢,这也是这款发动机的缺点,高速行驶能感觉到有点肉肉的。平时市区红绿灯起步稍微有一点延迟,其他的也没有不足之处,不过对于一台家用车也经可以了,平时也不要求很高的动力,只要市区够用就行。开空调是会有点影响这款车的动力,因为空调会加大发动机的符合,再加上这款车的动力本来就不是很强,所以会有点影响。 说到操控诚如大家知道的,连个巡航都没有,简直可以说的上低配!但日常驾驶还是可以的,1.5L的动力虽然给不了想要驾驶那种的激情澎拜,但油门还在,加速感还是很OK的。另外配备了前后副车架和防倾杆,开车平稳性不担心,方向盘指向打的很精准,指哪打哪,不会有太大误差。另外8速的变速箱也能起到作用,切换挡反应时间还是蛮快的,油门一下去也很爽。底盘的构造也是相当不错,重心稳稳的,高速上飙个百八十码,完全没飘感。另外,谈谈驾驶感,前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂,可以带来更好的操控性和平稳性,跟可以模拟六速手动的CVT变速器搭配起来,就如虎添翼了。后悬挂采用非独立式的,除了家用方便,在驾驶感觉上,虽然减少了舒适性,但相对也增强了驾驶的野性感,抖—抖才更有感觉。 油耗很低,才6.3左右。 3毛一公里左右。而且我开的比较暴力哦。我们这边小加油站4.5一升,刚好这个车不挑油。市区拥堵路段油耗在6.3左右,不知道其他车友油耗多少,我是比较满意现在的油耗的,我一直我们镇上私人加油站加油,用团油支付4.8左右很划算。 座椅是软包坐起来还挺舒服的,它的靠背靠起来软软的,开车也不累,这隔音做的挺不错,车窗关闭以后在车内和朋友正常的交谈,也不影响什么,就是悬挂这方面稍微有点偏硬,行走不好路段的时候,颠簸感会稍微有点明显。这款车的座椅还是挺舒服的,非常软,坐起来不感觉到硬,并且支撑点很好。长途行驶也不会感觉到非常累,这就是他座椅舒适性的优点。车内的噪音还可以不算很大,毕竟价格比较便宜,这个也可以接受,无所谓了,毕竟选择这款车追求的是性价比。 缺点: 因为耗油低,起步不是很给力,试过好几次突然莫名其妙就熄火了,我也不知道什么原因,作为女司机我真的不是太懂车哈哈,还有饰内那些功能就真的没法和国产车比了,国产车的功能比较人性化多样化,内饰也是比较软肋的了,而且有些地方摸起来就是感觉很塑料一样,扶手箱设置位置有点不合理了,就是感觉有点矮,不是很方便搭手。后排空间有点小了,不过无所谓了,反正基本上也是我一个人上下班的时候开下,后面很少会坐人,都是给我放杂物的哈哈,这车上坡真的很不给力,斜坡一点的地方用有点会翻车的感觉,可能是车身本身就比较轻飘飘!

    2021-01-11

    点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

    3.36良好

    致炫的外观设计还是比较年轻时尚的,首先我觉得它的前脸设计比较好看,全新的“X”字脸,一改原来的“八字胡”造型,看起来辨识度相当的高,而且这个配置还搭配了LED车头大灯,拉伸了档次感。车身侧面设计比较简洁,15英寸的多幅式铝合金轮毂稍微有点小气,但是造型时尚运动,符合年轻人的口味。 内饰设计以简约实用风格为主,材料上以硬塑料为主,看上去显得比较廉价,同时新车内饰有比较重的异味,建议买车的朋友多进行通风处理。其中三幅式的方向盘尺寸比较大,而且还不是多功能方向盘,采用了塑料材质包裹,手感比较硬。另外想吐槽的是,这个配置中控没有搭载中控液晶大屏,其中三圆筒的机械仪表盘设计确实很经典,胜在读数简单,而且USB接口只有前排一个。总的来说配置比较低,有需求的只能考虑后期改装。 空间表现只能说够用,其中身高1.78米的体验者坐进车内,前排乘坐空间问题不大,后排头部空间还剩2指左右,腿部空间接近两拳,坐三个成年人的话会显得比较局促。另外后排虽然配有杯架,但是门板处没办法放水,整体储物空间比较小。不过后排座椅支持按比例放倒,对后备厢的扩展性有不错的帮助。舒适方面,座椅采用了皮质包裹,而且内部采用软材质填充,柔软度有所提升,显得比较高级。其中底盘悬架调校比较偏硬朗,过烂路的话颠簸感还是比较明显,滤震能力只能说一般。另外想吐槽的是隔音问题,点火启动的时候,发动机噪音特别大,而且开起来胎噪也比较大,所以噪音方面我觉得有提升的空间。 动力上搭载了1.5L引擎匹配CVT无级变速组合,参数上在同级别中表现不算抢眼,但是胜在省油好开。油门调校在初段的时候比较灵敏,加速效果也不错,但是中后段加速会有明显不足,当速度到了80km/h之后就能明显的感到。操控方面,转向还是比较灵活,不存在什么虚位,指向性可圈可点,整车调校上还是偏家用,对新手来说我觉得确实比较友好。但是这款车还是采用鼓刹,确实有点不够厚道了,而且在下雨天还会有异响。

    2021-01-13

    点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT科技版

    3.43良好

    【优点】它的外观是我满意最喜欢的地方了,我想这是必须的,外形非常的大气,整个车头看起来的别致感就很明显,我特别喜欢这样的外观设计了,非常的沉稳又是有特色的。还有就是油耗比较低,因为我日常用车是比较的多的,如果很耗油的话会给我带来很多后续的花费,我觉得是不太可观的,所以结合我的生活需求它是非常让我满意的,不止是油耗,很多方面都非常的优良。 【缺点】1.车身感觉很薄的样子,前面牌照下面的位置,用手轻轻晃是可以晃动的,这个令我十分惊讶,心里有这个车会很薄的心理准备,没想到前面会这么软,当然可能是我不太懂,一些老司机可能会比较了解这其中的奥妙和作用,但对于我一个新手来说还是很慌得。由于这几天东北下月,天气寒冷雪还在意意率翠的融化中,所以路上就是雪和冰的结合体,这就导致开车的时候,路上的冰块和泥沙开的太快就会崩到车体,和车底部应该是,反正就总能听见哗啦哗啦的声音,让我感觉这个车用料是有一些薄的 。2.方向盘有点沉,电子回正力度有点小,之前潜水贴吧和口碑中,大家对这车的方向盘评价还是很轻的,但自己开的时候才感觉这车方向盘是有一点沉的,低速也是,转弯之后不能自动回正差点,对于别的女生来开应该会吃一些力的。我也不知道为什么,也有可能是我套了一个特别沉得方向盘套,也有可能我是新手,反正总之是有一点感觉的。3.车内用料有点低了,基本上全是硬塑料,看起来很高级的样子,但实际上用手一摸就能感觉出来 。4.倒车影像没有雷达声音,我选的是2020款1.5升自动科技版,是次顶配,除了多功能方向盘和一键启动之外应该没差什么了, 是有倒车影像的,倒车影像的图像显示的也很清楚,绿色黄色红色标线也都有,就是没有倒车雷达的声音,只有图像没有雷达还是十分不适应的,只看图像还是找不到感觉,这一点也是很令我苦恼的一点,等以后有机会加一个倒车雷达,让图像和声音一起,这样倒车就更加的方便了。 【外观】有着别致的造型精彩的设计,也难怪在众多小车车里独得我老婆偏爱,在我心里也能排在颜值行列数一数二吧。侧面和尾部的线条是比较大气的类型,舒张有气质就比较耐看,我是越看 越喜欢。LED大灯很好看晚上挺酷炫的,相比霸气犀利的外形,致炫属于比较优雅端庄的,当然还带着可爱,很不错。 【内饰】内饰就是差点意思了,中控和整个内饰感都是塑料偏多的,这就让它显得非常的廉价感了,但是看起来不丑,只要不摸就好了。 【空间】虽说选择了小型车,但我对空间还是有一定要求的。 首先驾驶和副驾空间很充足,我和老婆都算是正常体型吧,我身高快一米八了, 乘坐空间很富裕,头部、腿部能够很好的舒展,女孩子就更不用说了,躺坐、跷二郎腿都没压力。后排空间也完全没有被压迫,内部的规划和利用是比较合理的,不会只注重前排牺牲后排座位,正常体型的成年人坐完全不会有不舒服的压迫感。后备箱很能装,反正我现在是有啥都往后塞,啥都能塞下。 【动力】其实要说动力肉的话,如果你不愿意踩油门什么车都是非常的肉,所以还是要看你自己的驾驶习惯的,它动力还是属于比较顺畅的,我做过很多的车跳档的时候顿挫感都比较明显,但是它却好很多,非常柔绵,是我最初想要的动力感,起步和超车的时候又不会太慢,就是愿意踩油门那它就能给你不错的动力感。 【油耗】开了这段时间,它目前油耗就是保持在7个油左右,如果堵车或者长途的话油耗还是会有一定的浮动的,不过都不是很明显,差不多也就保持在7个油耗的样子了,合每公里也就4毛钱, 算是非常省油的一款车型了。 【操控】致炫和看起来一样小巧灵活,在市区里开就像个小老鼠一样窜来窜去,不仅很多窄的路段可以轻松通过,而且转向灵敏指向精准,加上底盘很稳,超车拐弯什么的都不会很飘,很有安全感,够得劲,开车都变得很有快感。 【舒适度】舒适性表现得比较失望,座椅不错比较厚实,感觉透气性也比较强,冬暖夏凉的。就是轮胎相对来说比较一般,高速情况下胎噪较明显,减震也是表现平平。不过车无完车,看在其他方面的优秀,这点小问题就暂且放过了。 【性价比】首先价格不会很高,我这辆CVT科技版裸车价格90000,落地102000。其次整体的设计用心,外观、动力、操控各方面都很强,对于小家庭来说作为家用车真的很实用,加上丰田的口碑、保值,综合各方面比较,在同级车中可以还是性价比较高的。

    2021-01-13

    点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    3良好

    看中致炫就是看中它的车身小,比较灵活好停车,油耗低,故障率低,其他的也没有太多的想法。 YARiS L 致炫尽管价格不高,但是前脸的时尚感还有一些的。前脸的鲇鱼大嘴造型让人印象深刻,但是前大灯居然没有配备透镜,这一点确实忍受不了,而且灯光的犀利感不足。车型的侧面时尚感还是有的,比如配备了小悬浮车顶,但是轮毂是铁轮毂。车尾的设计比较粗糙,但是饱满度还不错,尾灯的设计我不太看得懂,尾灯面积大,但档次感比较低。 空间的表现肯定是比较紧凑的,从外观也能看得出来,但是对于我们全家而言却是足够了,毕竟只是接送小孩。它的长宽高分别为4160/1700/1495mm,轴距是2550mm,无论是前排空间还是后排空间是比较紧凑的。我的身高1米75,坐在前排有些顶头,坐在后排有些搁脚。如果想要后面坐的舒服一些的,前排不能调的太靠后,不然会显得比较的拥挤。后备箱的空间不大,但好在座椅可以比例放倒,灵活度比较不错。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大110马力,与之匹配的是CVT无级变速箱。这个动力是不能谈推背感的,油门舍得踩还是比较够用的,满载情况下加速肯定显得力不从心,高速上我也从来不超车,因为非常的肉。车速到达100km/h的时候比较吃力,感觉发动机光吼不走,而且整车的静谧性不好,噪音和明显。市区驾驶过程中操控表现还是很不错的,容易上手,油门调校适中,而且离合器也跟脚。因为车身短小精干,所以方向盘也是比较的灵敏。目前实测下来百公里油耗7.8升。

    2021-01-14

    点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT尊贵版

    3.79良好

    【最满意】 前脸呈现出动感的设计风格,隔山运用六边形的设计辅以镀铬饰物,再加上瑞丽的大灯提升了一定的档次。车尾给人一种非常饱满的感觉。排气布局使用了隐藏式的设计,加上重规重矩的熏黑尾灯,看起来更加流畅。(车头灯我真的超爱) 【最不满意】 内饰方面,三幅式方向盘采用了塑料材质,目之所及全是塑料,这也是丰田传统的操作了,但是内饰造型说实话我还是喜欢的。 【油耗】 搭载的是1.5升四缸自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩139牛米,匹配CVT无级变速箱。官方0-100千米每小时加速为11.6秒,工信部综合油耗为5升(我自己油耗是7.0,高出可能是因为我经常大脚加油,我不喜欢拖拖拉拉) 【维修成本】 爱车很省心,从来没有把我扔在路上过,那么长的时间,我一直按时保养。从来没试过有故障。 为了使用更舒服我还加了抬头显示和倒车雷达

    2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT尊贵版 图 02020款YARiS L 致炫 1.5L CVT尊贵版 图 0
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    2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT尊贵版 图 32020款YARiS L 致炫 1.5L CVT尊贵版 图 3
    2023-06-17

    阿巴拉Ju厉害啊大哥抬显是咋搞的

    Migo米果酱我挺喜欢熏黑尾灯的,但可惜X的这一款不适用于L

    点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版

    3.5良好

    丰田致炫前脸设计较为年轻,梯形格栅边沿配以镀铬装饰条,视觉效果非常不错,大灯造型犀利且支持高度调节,配备LED日间行车灯和卤素甘愿前雾灯。车尾造型敦厚,尾灯棱角分明,搭配亮黑色饰板显得十分耐看,轮圈采用双五幅设计,并打在普利司通轮胎。 搭配了三幅式多功能方向盘,令车内内饰显得更加时尚运动,采用了炮筒式仪表盘,具有自发光功能,前排配备了12V点烟器。全系标配了车身稳定和自动启停功能。高配车型配备定速巡航功能,配备非全尺寸备胎,方便应急使用。 前排的储物空间够用,但无杯架设计,开启天窗盖后,前排头部空间会更加宽裕,表现非常不错,后备箱开口较大,内部较为规整,能够满足日常使用。

    2021-01-12

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版

    3.43良好

    【动力】丰田两厢YARIS L致炫搭配1.5L自然吸气发动机配合CVT无极变速箱,日常驾驶的时候,CVT无极变速箱的平顺性非常不错,就是车速提升的慢一点,动力总体来说还算是可以。 【外观】外观造型设计的是我最喜欢的,带有上档次的感觉,整体上看起来都是充满了时尚气息的,车灯的造型感觉也是非常不错的,很大气,而且颜色不同,风格也不同,符合年轻人的审美。 【空间】丰田YARIS L致炫的后备箱空间还不错,日常使用起来如果是觉得小的话,还可以把行李箱内的板子拿下来,也可以通过按动按钮将后排座位放倒,这样空间就会大很多。这个车的后备箱空间可大可小,用起来还是很灵活。 【内饰】丰田YARISL致炫的布局挺好看的,中控大屏比较提升整个车内的“科技氛围”,按键的设计用着也很好用,车内虽然软的地方比较少,但是经常碰到的地方还是都给包裹上的,完全符合这个价位的一个内饰了。 【配置】当时买这款车的时候就非常中意它的配置,有遥控中控,皮质的座椅,主副座椅可以靠背调节,座椅也可以按比例放倒,还有胎压监测以及车身稳定控制,我最满意的是他的后排儿童座椅接口,让有孩子的我很放心。 【舒适性】目前我开的都是比较平顺的路,所以舒适性还是挺好的,可能走烂一点的路就会颠一点,毕竞车子也是比较轻的。 【操控性】款车子的刹车和油门反应灵敏,轻轻一踩就能迅速做出反应,方向盘很轻巧,我就是拿来上下班代步,开起来挺方便。

    2021-01-16

    点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

    3.79良好

    广汽丰田以建设“丰田全球模范工厂”为目标,秉承丰田数十年汽车制造之精义,打造了许多汽车产品。这辆丰田YARiS L 致炫就是一辆极具丰田特色的汽车产品。其外观时尚,led日间行车灯、前面边灯、后尾灯都设计非常漂亮,具有动感。该车为5门5座两厢车,采用了家族化设计风格,是一种很经典的中小型车型配置。作为丰田的入门车型,YARiS L 致炫的制动距离在同级竞品中处于居中的位置,成绩不算亮眼但也不差。大家最关心的问题应该是这款车的价格,其官方报价8.58万元,这个价位上,丰田YARiS L 致炫无疑是一个十分具有竞争力和吸引力的选择,充分展示广汽丰田在性价比方面的强大制造力,是实用党的不二选择。 有车主反映在下雨天气发动机舱内部会有泥浆出现,这些泥浆都是轮胎甩进发动机舱内的,因为YARiS L致炫这款车的前轮内侧密封性不好,解决办法是在轮胎内侧加一下隔音棉来填充缝隙,费用在150元左右。副驾驶车门难关也是YARiS L致炫的一个通病,这是原厂胶条偏硬导致的,解决办法是更换软一点的车门胶条,然后调整一下车门限位器螺丝,费用在200元左右。 根据保养手册,该车辆首次保修在3年或10万公里进行(以先达到的标准为准),建议更换发动机机油、机油滤清器。此后每10000公里或用车6个月时进行一次即可,费用在500元上下。30000公里或18个月时(以先到者为准)进行一次大养,费用在2000元上下。

    2021-04-25

    用户2228354061694我的车怎么没有曰行灯,示宽灯

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    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来运动,感觉变窄变高了,第四代开始走年轻时尚可爱路线,很多女生第一次见四代,评价都说很可爱,一张熊猫脸,这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说,四代才刚开始起步,正在逐渐丰富,我也正在努力折腾。 2.内饰:第四代在内饰的改造上也下了很大功夫,中控布局看起来顺眼多了,黑白色的细节搭配,提升很多时尚的感觉,符合年轻车主的定位,不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置:这个槽点就比较多了,必须好好列举一下,818最低配不给铝合金轮毂可以理解,连个塑料轮毂盖都不给,不给大屏可以理解,连个收音机都不给,不给收音机勉强接受,连个喇叭都不给,只有一把遥控钥匙,后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本,后备箱灯都没有,也没有阅读灯,备胎没有隔音棉,后轮没有隔音棉,扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有,全系配备一键启动,esp,还有胎压检测还是很友好的。 4.空间:这个必须好好夸一夸,飞度向来被称作空间魔术师,绝非浪得虚名,看起来萌萌小小的车子,但是乘坐空间真的是舒服,在A0级别的车里面,绝对是最大的,而且后排中间平整,坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜,但是如果想拉点东西,后排放倒,空间还是很可观的,堪比比普通suv的后备箱。 5.操控:方向盘不但轻盈,而且指向很精准,很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”,A柱位置的两个小窗,也减少了很大的盲区,驾驶视野很好,但是刚开始需要适应一下,因为视野扩大了,在车里感觉车子很宽,停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的,加速的线性很好,刹车有点浅,不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后,飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷,成为城市中的精灵。 6.动力:飞度向来有一个“买发动机送车”的说法,可见大家对地球梦的认可程度,虽然只有1.5的排量,但是迸发出的能量,真的让你惊喜,在城市道路中想超车,只要舍得踩油门,小飞度不会让你失望,真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题,在急收油门的时候,会感觉顿挫。还有一个小感受,小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用,可能效果最好。 7.舒适型:减震效果还可以,不是太硬,毕竟走烂路的机会也不多,完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大,据说三代也是这样,可能鱼与熊掌不可兼得吧,毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗:这可能是大家最关心的问题,我目前开了5200公里,新一线城市纯市内使用,综合7.2,可能很多人会说这个成绩不理想,说飞度不都5.6个油吗?大家一定不要对油耗有误区,油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的,不堵车和高速的情况下,我也能开出5.0的成绩,综合7.2这个其实我是很满意的,这已经是我开过最省油的车了,如果开飞度还去算计油耗,那只能买电车了。 9.保养:刚去4S点做了首保,换了机油,机滤,清洗了空调滤,空气滤,升级了SRS。机油用的绿桶的0-20,用了大概3.3升,现在基本1.5,1.6的车都是这个量,一桶还有结余,飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装:飞度不改,不如推下海。这么好玩的小车,不折腾一下,怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单,还在持续施工中。 中控屏:我选了缤智屏,性价比最高,原车产品,蓝牙秒连,倒车影像秒出,音乐与通话质量也不错,重点是比安卓的稳定性要好,安卓用久了真的会卡,如果不差钱,可以上雅阁屏,效果更好。 扶手箱:马云家买了基础款的,安装很简单,也很便宜,很香,重点是太实用了,能放胳膊,还能装东西。来福的扶手箱太贵了,非常的不值,不推荐。 尾翼:我选了不带灯的海鸥款,直接双面胶,非常简单,而且很结实,尾翼的样式真的是太多了,看大家的喜好吧,因为原车就有高位刹车灯,所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标:其实还有方向盘,都换成了红色的,看起来运动一点嘛。 包围:只是在前杠下面加了一个保护盖,仿碳纤维的,大包围不太想装,毕竟处于丘陵地带,路不是太平坦。 领航灯:很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯,晚上行车频闪,刹车爆闪,提升安全系数。 示廓灯:换了一对冰蓝色,很便宜,安装也很简单。 11.总结:如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具,买飞度吧,虽然他也有一些小缺点,但是瑕不掩瑜,保养便宜,保值率高,油耗低,小巧灵活,停车方便,可玩性也高,优点真的太多了,年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

    4.00分“良好”
    Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版

    整体还不错,比预期要好。 外观方面,见仁见智吧,尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户,但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面,目前城区和高速跑了将近1000公里,坐标成都,手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km,纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面,因为家里还有其他大车,所以买这个车最不考虑的就是空间😂,但还是简单说一下,没有天窗,头部空间没问题,本人身高170cm,前排正常调好位置,我坐后排不会顶腿,还有一些富裕。 操控方面,我的是手动档,听到大众要关闭手动工厂的消息,也是专门奔着大众手动档去买的😅。因为也开过上一代手动Polo,所以主要对比上一代不同的地方在以下部分:1.离合器行程要短一点,结合点更靠前了,脚感也会轻一点点;2.低速方向盘更轻盈一些;3.悬挂偏软一点,但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些,这台手动Polo从订车到提车刚好2个月,也不知道以后还会不会有手动Polo了😂,总之挺可惜的,大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点,意外发现隔音还不错,比上一代安静,跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥,整体高速静谧性做得不错,反而是低速时发动机的噪音比较明显😅。还有车友们关心的颗粒捕捉器,确实是有的,看位置离发动机也比较近,希望能坚持久一点😂。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架,这个东西对我来说简直太爱了,导航本来就一直用手机,开其他车还要想办法固定手机,这个直接原厂就带,这应该是内饰部分最满意的地方了😂另:如果是安卓手机,下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。

    4.50分“优秀”
    海豚 2023款 自由版海豚 2023款 自由版

    【购车经历】 先说说我的情况,每天上下班35公里,工作日几乎天天都要开,家里既在高层有地下车位,还有个多层的1楼,无论装充电桩或是随车充插家里插座都比较方便。另外,家里还有一辆油车,所以购买电动车只为满足市区通勤。 实话说,开始没有考虑海豚的,哪怕最低配也超过最初10万内落地的预算了。 第一次试驾的是海鸥,其实空间也挺不错的,但是家人觉得我开太小了(我身高187体重200),另外,试驾的时候感觉海鸥刹车很不错,但电门不跟脚,踩到三分之一后才有动力,那会儿不懂,现在看来估计是开了ECO模式的试驾车,加上家人都不满意也就pass了。 想着10万内搞定,所以就去看了元pro,下定当天分别去试驾了元pro和海豚,二者行驶质感很接近,但是内饰的感觉天差地别,元pro内饰就像上个世纪的产物而且不耐脏,海豚的内饰却让人咋看咋喜欢,尤其方向盘的质感完爆元pro。当然如果能把兰博基欧的前脸给海豚的话,海豚外观还能再上一个台阶! 【提车价格】 试完俩车跟老婆商量了下,基本就确定了要提海豚自由版,其中贝贝灰最耐看,如果海豚有纯白肯定考虑纯白了,但是海豚白色叫芝士黄是那种白车放久了有些发黄的白,所以必须坚定不移选择贝贝灰!内饰浅咖撞黑基本男女通吃,海豚最低配配置就很不错所以就决定提自由版。原车价11.68,优惠1.2到10.48,送了全车脚垫+贴膜+不含首保外3次基础保养。 12月30日交了订金,12月31日提了车付了尾款。由于没做分期,所以除了车价外就是: ①三者200万的商业险3085元,交强险950元,买保险的时候才知道新能源车不仅免购置税还免每年的车船税,电子保单出来才发现被平安坑了,多买了个318元的平安出行险… ②额外花费2960元的购买了厂家延保至8年的全车电子原件包原件包工时的套餐。 注:毕竟第一次买电车,谨慎点好,也知道8年后电车几乎无残值,也打算把海豚开到报废,所以延保时间越长越好! 【驾驶感受】 实话说,开了13年16万公里的油车,发现只要是车都容易上手,试驾的时候我老婆说我开的比4S店试驾员要好太多。 有关电车容易晕车的问题,我觉得跟每个驾驶者对晕车原因的理解有很大关系,我本人坐车晕车很严重(但开车不晕),所以从2010年拿到本的第一刻开始,就以练就良好驾驶习惯不让家人晕车为己任,比如刹车要慢油门要柔。 从提车到今天开了186公里了,目前电耗百公里12度左右,跑了两次限速80高架,超车时最快开到了105,动力够用不过剩,不上高速或高架电耗10左右,不愧是市区代步的最优选择! 【亮点配置】 ①比亚迪语音控制很赞,哪怕最低配,全车功能基本都能控制,就连近光灯高度也能语音控制。很有科技范儿! ②中控屏幕也够大(起码比元pro大),玩起来很有趣,车管所登记注册排队的时候油车车主都下车等,我开着空调看着电视剧美滴很! ③哪怕最低配就有360度影像、透明底盘、自动驻车、主驾电调、定速巡航等等。 ④智能上下电也很赞,使用NFC解锁后拉开主驾门全车自动通电,挂档就可直接走,关门后按下微动开关自动断电+锁门。 ⑤与车配套的比亚迪海洋app很好用,功能很齐全,内容很详细,远程控制查看很方便,治疗强迫症的良药! 【保养】 送了三次基础保养,再加上首保免费,还挺不错的。 【最不满意】 最不满意的:①海豚的远光灯了,多亏开这车不会上高速,否则这远光灯真的是太不安全了,为了三电终身质保也没法动。②没眼镜盒;③中控台上面那一排窟窿阳光下反光严重。其他的暂未发现! 【续航】 ①我家这是西北的冬天,晚上零下3-5度左右,暂未发现夜间大幅掉电的情况,每晚掉电最多2公里,大部分时间1公里。 ②只要不上高架,按60公里的速度在城区开,我的已行驶里程+剩余续航里程>420km,提车第一二天,百公里电耗10的时候,甚至能到450以上。 ③由于地下车位出租了,暂不满足安装家用桩条件。于是3号晚上用原车配的1.5的随车充在1楼充电,没想到线长度刚好够用,家里插座也连了地线,真正做到即插即用。最高每小时1.5千瓦时,12个小时能充18度电左右,但查了国网实际电耗在26度左右,耗损较高,大约占到31%,不过架不住20点-8点谷电0.2983元/度,插一晚上也不到10元,还是很划算的。 海豚圈主推荐加精!!!

    3.29分“良好”

    我买车的目的上下班代步,大多都是我自己使用,看中了丰田威驰FS和丰田威驰这两款车,最后选择丰田威驰FS是因为他是两厢车,威驰是三厢车,我们单位楼下车很多,两厢车比较好停车。 先说说我的买车价格: 我买的是威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT,厂商指导价8.58万,那会儿我们优惠了1万左右,购置税6500左右,上牌费300,交强险950,商业保险4300左右,全部做下来花了快9万左右,由于在国庆买车,然后我砸金蛋,拿到一张1000元的加油卡,运气比较好。卡和脚垫。 车的优点: 第一、外观好看,丰田威驰FS这款车的外观颜值是个卖点。前脸的进气栅格为蜂窝式,有运动气息,看起来比较动感,而且这款车的车型看起来比较小巧精致,有一种细腻美,耐看。 第二、空间表现良好,车长4155MM,宽1700MM,高1495MM,我体型稍微有点胖,不过坐驾驶座也没束缚感,头部还留点空间,腿部空间也比较充裕。后排乘坐空间也很不错,乘坐着很舒服。后备箱也很大,放东西也很方便。 第三、油耗比较低,威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT,官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L,在车流量大的市区里,我的实际百公里油耗为6.8L,高速公路行驶百公里的油耗可低至5.8L,这样的油耗我很满足,省了不少加油钱。 第四、丰田威驰FS这款车还是比较好开的,一方面因为是他是两厢车,作为新手停车比较容易,方向盘手感好,转向精准,基本上没有什么虚位,容易上手。 车的缺点: 第一、舒适性表现我不太满意,首先,我觉得座椅稍微有点硬,尤其是对于我这样胖的人来说,坐着不舒服,另外,偶尔上高速行驶的时候,风噪和胎噪特别明显,实在是太影响乘坐感和舒适性了,整体上舒适感很差。 第二、油箱不是特别的大,21款1.5L锋驰版CVT,只有42.0L的容积,感觉有点小,如果每天保底50公里使用,一般半个月加一次油。 用车答疑: 第一、实际最高车速,威驰FS这款车的官方说明最高车速能达到170KM/H,但是我跑高速都没有超过110KM/H,感觉到了110KM/H车身的稳定性就感觉有点飘了,所以说出于安全考虑就没开太快,对我来说,感觉110KM/H就很高了,具体的也要看你个人的感受! 第二、节能模式,丰田威驰FS这款车是有一个隐藏功能的,同时也是一个节油的亮点,那就是它的节能模式。我们可以通过长按5秒仪表盘上的黑色按钮,来将节能模式打开。这就会为我们节省下不少油耗呢。 第三、关于优惠力度,这款车市场优惠还是不错的,基本上力度在1-1.5万左右吧,地区不同价格优惠不一样的,我觉得想要拿下大优惠,得对时机,年底买车就不要想着优惠了,五一、国庆、中秋这三个时机买车优惠会比较大,还有就是新款上市之后,老款也会适当优惠一些。 总之,虽然威驰FS油箱不大,座椅、隔音舒适性有待提高,但是我觉得我自己用他来上下班代步够用了,而且他车外观好看,小巧精致,方便城市停车,油耗经济,所以我很满意威驰FS。

    3.79分“良好”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    用着已经一段时间了,2个月零10天,目前跑了3700左右,还没去首保,现在来写写懂车分。 外观: 外观我给5分是因为我就是因为外观买的飞度,当时去4s店逛逛随便看看车,单纯的逛逛打发时间,没有打算买车,没有购车欲望,逛了长安、红旗、丰田、雪佛兰、别克等一些店,结果逛到广汽本田店门口的时候瞬间就被门口停放的飞度试驾车给吸引了,也因为这第一眼就喜欢上了飞度,跑过去看看,摸摸,围着转转,圆润的车身,圆润的大灯平添了几丝萌意,我不知道我一个抠脚大汉为什么喜欢这么萌的车,但是就是喜欢,天际蓝的颜色看着很舒服、清新、养眼、耐看,在大多数非黑即白的马路上,天际蓝显得与众不同,以前不知道缘分,但看到飞度以后我知道了,这就是我和飞度的缘分,一种发自内心的喜欢,飞度激发了我的购买欲望。在很多人眼里他的外观可能一分不值,但在我眼里他的外观就是满分。咱也不和其他车比,他们觉着好看的车我也不喜欢,飞度他们再怎么觉得不好看我也喜欢。 内饰做工: 内饰感觉全是硬塑料,但是他把硬塑料处理过了又不显得难看,只是有些廉价感。做工自然很精致,像椅子,海绵加布,廉价呀。 配置: 我买的868潮享版有备胎,这让我在路上行驶过程中多了几分底气。不怕扎钉子了,这就是飞度给我的有持无恐呀。挡光板,飞度进光量大,很刺眼,有这个东西好很多,毕竟加钱才带的;还有后雨刮,飞度后视镜看后方很清晰,但我发现后门容易积灰,一有灰看着就不清晰,有了后雨刮一刮就清晰了,观察后车情况特别方便、好用。他原车带的两个音响挺好用,音质也好,只需要换个中控就可以,因为原车收音机不好用。我最喜欢的是飞度的中控台,平平的,简直是强迫症福音呀,我还喜欢飞度的直排换挡,安全带位置调节很人性化,飞度一些小配置我觉着很温馨,比如大灯延时关闭,据说也叫伴我回家,这名字多好,晚上锁车灯十几秒就关了,解锁灯有打开,夜晚开车让人觉着温馨,他的自动重锁功能也不错,锁车后没上车十几秒车门就重新锁上了,还有停车以后,不下车的话车窗还通电,可以关窗,打开车门后就没电,实用呀。 空间: 飞度的空间给4分是因为他的空间真的大,不仅仅是因为大,还有一些细节上的储物设计,比如放眼镜的地方。开着飞度,他的空间给我的感觉就是我想装什么他都能有地方放,我主要是家用,其实平时也没什么东西要拉。坐在飞度里翘个腿都绰绰有余,很舒服呀。 操控: 操控我给4分是因为我在路上开着飞度感觉很稳,尽管他车身轻,但跑起来给人信心十足的感觉,除了过弯。 动力: 飞度1.5的动力让我很意外,感觉嗖嗖的很猛,基本上只要舍得踩油门他就能给你强有力的回应,超个车啥的也有信心,cvt的平顺加上有力的动力输出都让我和家人很满意。 舒适性: 给4分是因为对我而言坐着很舒服,噪音也还行,听别人都说隔音不好,但我自己使用起来感觉能接受。 油耗: 开了快上个月了,3700公里左右平均油耗是6个油,上星期加油跑了600左右是5个油,提车以来跑得公里数最长最省油的一次,感觉做梦一样。开着空调油耗也没有什么变化。果然是勤俭持家开飞度呀。 优缺点: 优点最主要就是动力足,空间大,油耗低。 缺点就是配置低,用料廉价 最满意的:这车让我觉得很温馨,有驾驶欲望,开着他我总是很愉悦。 乘储空间:坐过我车的都说看着不大,坐里面好宽偿,在后排带着小孩儿还能玩耍,不会显得局促。 最不满意:车身铁皮太薄 只是随便写写,只是个人的使用感受

    2.86分“一般”
    Polo 2018款 1.5L 自动安驾型Polo 2018款 1.5L 自动安驾型

    • 【初衷】与车友分享真实车主三年左右的用车经历和感受。交流用车经验,也为准备买二手polo的准车友们提供参考!  • 【外观】仁者见仁智者见智,不予置评。这玩意主观性太强,说不出哪里好看,也指不出哪里丑。个人觉着顺眼耐看。对比了飞度gk5、致炫和威驰FS,个人觉得侧脸和屁股都比他们好看!(当初压根没去看国产A级轿车,现在有些后悔……当然这都是后话,人生第一辆车懵懵懂懂)  • 【内饰】简单粗暴用两个字概括——“牛棚”,可能我最近两年开其他车多了,涨了些许见识,见了点世面。可笑的是当初居然完全能接受,坐进车内,能看到的,能摸到的几乎都是硬塑料,当然座椅是软“织物”。  • 【配置】四个字:“几乎没有!”传统炮筒仪表盘,左侧转速表,右侧车速表。中间一小块屏幕,固定显示着温度、时间、档位和燃油表,注意是固定显示的,没有其他可显示的内容,也调取不出其他显示内容!达到保养里程的时候会出现一个白色的小扳手?,伴有高音调的“滴”声提醒。令人意外的是,它居然給你配了“后视镜加热”,雨天非常方便。  • 【空间】A0级车,除去飞度会变魔术,就不要谈空间了。身高达到170cm,坐后排就跟坐小板凳一样一样的,后排不是平的,故意倾斜了一定角度,目测倾斜角20°左右。  • 【可靠性】到目前为止,跑了五万七千多公里㎞,正常保养,没遇见任何闹心的问题!非要说的话,提车3个月左右,误报了两次EPC故障,EPC故障灯亮了,黄色的灯。开不走,急坏了,断电再拧钥匙自检的时候又自动消除了,具体原因至今不明!  • 【用车成本】我可能爱瞎研究,把车开回来的第一天兴奋得睡不着觉,当天晚上把说明书和保养手册?认真翻了一遍,还做了笔记!并制成了一张表,打印出来了,放车里。这也为我后来去4S店保养避开了很多坑,售后接待的小姐姐很漂亮,妆也化得非常不错,2万公里之内建议我清洗节气门、除积碳等等,我拿出那张依据说明书和保养手册制作的那张表,上面没有的项目,一一拒绝了!自认为没有人会比造出这辆车的更懂它。没记错的话,我只去4S店保养过两次,包含首保在内!真正让我不进4S店的原因,并不是叫我增加额外的保养项目,也不是单项收费昂贵,而是轻视便宜车车主!毕竟我这是上汽大众家最便宜的车,我把车停那,钥匙交给售后人员,就坐在休息区玩手机了,练了几局王者荣耀,浏览了一些新闻,学习了一段医学视频,一小时四十分钟之后,我车依旧在那未动,那天人并不多!!!瞬间明白了我进车间保养的时候,售后人员指挥我停?靠边位置的深意了。敢情方便后来的车主先保养,不过也是,他们车贵,身份也更尊贵,我还这么年轻一看就不懂人情世故。此后……再没去过4S店!第二辆车应该也不会选这家,自己网购旗舰店保养品,曼牌马勒kn安索嘉实多ngk索菲玛等,都用过!找个汽修店工时费30~50元完事。坏了我自个认,出了问题大概率4S店不会管,甩锅!我不可能过去送钱还买不开心!  • 【动力】推重比0.09,升功率54。DLX大众EA211电喷发动机,再配个爱信低端的6AT变速箱,降档太笨,传动效率也不占优势;不把档把掰到底挂S档➕油门干到底,是没有推背感的。好在150左右的扭矩,起步并不拖沓,车也轻,才一吨多点。  • 【油耗】我一直在用“小熊油耗”APP记录,平均6L/百公里,城乡结合部来回跑。最低5.3,但跑高速反而更费油!  • 【底盘】不懂,同级别对比只开过致炫,八十以上转动方向,来回变道过程中,人侧倾倾向和侧倾幅度,Polo比致炫小。  • 【保值率】没研究过,网上说飞度最保值,Polo和致炫都挺保值。不清楚,没概念!  • 【驾驶感受】市区低速蠕动跟车,变速箱在123档之间来回切换,偶尔“嘎嘣”一声,个人感觉非常强烈,都不用仔细去感受!就跟新手练手动挡的挂错档的那种感觉。起初我还以为什么零件坏了。轴距短➕后板悬,坑洼路面没法舒适!但不松垮,方向盘给手的感觉,车身給屁股的感觉不知道怎么描述,有点绷着的感觉!方向盘没啥虚位,虽然比不上马三的指哪打哪,倒也随心而动。  • 【行驶品质】出厂韩泰轮胎,路噪不低;风噪也不小,玻璃不厚;发动机声音并不吵,网上说的Polo发动机声音大吵,不敢苟同。可能我一直用全合成大牌机油,也可能是老款ea111是正时链条的,现在ea211是正时皮带的。发动机的声音我觉得完全正常,不算噪音!高速上听歌得设置成耳聋模式,交流说靠喊有点过,但也差不多!后排乘坐超过一小时,再不晕车的人都想吐,长时间坐后排,浑身难受。  • 【做工用料】车内看得见摸得着的地方,极其廉价。一堆硬塑料,其他的不懂。  • 【车机】没有车机,刚买过来就拆掉了那破收音机。在汽配城改了个安卓屏,增配个倒车影像的功能!一直用到现在,从未掉链子。当初选择产品的时候需求非常明确,只要倒车影像。我跟施工小哥讲:线路千万接好,不能出错,电路保证以