零跑C01后备厢空间大值得买吗_零跑C01怎么样

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.43分“优秀”

【空间表现】 后备箱确实整得大，对于长得高的人来说，主架可以调节高低没什么问题，后排也不会太挤，但副驾的话就有点挤了 【动力表现】 动力没得话说，路上想抄谁就超谁，红绿灯第一辆车时都是最靓的仔 【最不满意】 小零有点智障。除了导航基本没啥别的用处 车机不够开放，很多软件装不了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.43分“良好”

价格亲民，驾驶感不错，就是车内塑料感太强了，车机系统不理想，适配的app不是很好用。空间不错，后备箱也很大

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.64分“优秀”

【选车经历】 朋友买的c11，自己本来是台思域，之前一直有考虑换车，但是20左右的区间在各种驾驶感受，体验提升并不大，无意中跟朋友了解新能源，因为自己是做媒体的，魏小丽老板都是媒体起家，说实话，感觉溢价自己不会买单，然后通过朋友的车了解到了零跑，聊了半个小时，直接下定，没有犹豫~ 【提车过程】 因为自己是定的选装包多幅的，所以等待的时间比较长，不过延迟满足感，本来以为要过31号了，结果20号就拿到了。挺不错，办了交车仪式，销售也挺好~ 【外观感受】 这个不用提了吧，大溜背，无边框，贯穿尾灯，确实帅 【乘坐感受】 因为我哥一直是开5系，我也经常开，这个体验跟5系差不多，简直一模一样~ 【空间体验】 前排空间很大，怎么都不觉得拥挤，后排说实话，没坐过，哈哈哈哈，一直都是两个人。后备箱的空间也完全足够了，最近还搬了家，空间满意~ 【驾驶感受】 没开过电车，但是打车经常打到，感觉没有那种点头的感觉，很舒适，跟油车没有区别~ 【车机系统】 车机的话没啥特别的，应该都差不多吧 【智能驾驶系统】 这个不是特别满意，acc经常碰到弯道的时候就会突然急刹车，然后lcc的喜欢左右晃。 【使用成本】 哈哈哈哈，我充电桩装在公司，公司的电，薅羊毛，无成本

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.86分“优秀”

市面这个价位的新能源基本都看过和考虑过，零跑的可能唯一的不足就是品牌溢价能力还不行，我作为零跑第二辆车主一直觉得零跑这个品牌欠缺的只是时间，我买零跑车其实都是通过车主口口相传，包括单位同事，家里亲戚，现在都是开的零跑，反应都出奇一致的好，可能网上太挑剔了吧。 这个价位也真没有什么对手，20以内可能也就自己家的c11和某安，说心里话，某安从外观到内饰，到底盘悬架，用料也就一般般，没感觉有多良心。反而买零跑有种捡漏的感觉，从空间，到用料，各方面吧，基本无可挑剔。就像当时预售价出来，确实超出心里一点预期，但想了想也没什么可选的，当天也就下定锁单了。零跑给了我所有想要的，无框车门，溜背，隐藏门把手，按钮开门，大天幕，座椅按摩。同样新势力神话人物品牌交车还遥遥无期了。 所以说也很庆幸选择了零跑，虽然上市有点晚，但是开始大面积交车了。希望零跑厂家坚持以客户为根本，将来出更好，性价比更棒的车型。 【驾驶感受】 调教舒适，底盘质感和隔音不错，后驱感觉非常有开车欲望。 【空间表现】 空间符合这个价位，后排因为溜背，头部空间一般，但是够用，后备箱确实大。 【动力表现】 动力市区绝对够用，超车很轻松，加速真的快，关键加速像油车，很舒服。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.93分“优秀”

首先还是恭喜一下自己 经过50天的等待11.22号终于提车了 自己是偶然通过同事提了一下C11在今年五月份才知道零跑的 然后就参与了0元预订，国庆期间就直接锁单了，过程有点曲折，当时预约了试驾准备去试驾，结果我去到门店，门店都不知道我预约了试驾，好在后面门店掉车来上门完成的试驾，选择C01一是帅内饰也有质感，二是性价比无敌～ 在谈谈提车流程，由于提前已经完成了手续，整体还是很快就完成了 谈谈评分 1-外观 五颗星 最开始就是呗外观吸引了，溜背跑车的屁股是最喜欢的 整体简单的外观设计 非常耐看 2-内饰 说实话没看到实车前有点担心 但是去试驾了就很满意 三个屏幕没有向其他说的大黑边 掉价，进去感受非常好，加上自己选的天青，真的很清爽 五星 3-空间 前排非常舒服 后排也很舒服 绝对对得起B+的车身，后尾箱也非常好的大，期待后续的电尾门，特别是掀开背板下面还有很大的空间，前备箱备不是只需吧 五星 4-续航，20多度城区电耗17左右，高速20左右还不错，冬天就高一点空调费电 5-智能化 这个必须好评了，在这个价位给到这么多的智能设备已经非常不错了，整体体验非常不错，期待后续更好的优化，五星 6-驾驶感受，真不错，对得悬架对比君威还不少，也很安静 必须五星

点评车型: 2022款零跑C01 四驱双电机性能版

3.79分“良好”

性价比无敌！ 四驱性能版展车加选装包，优惠7.3w，裸车19.38w 这个价格，给了你五米大车，四驱性能，舒适满配，没有对手！ 【购车经历】 五一前本来已经下定了哪吒s增程中版现车的，然后回老家办事，正要回深圳提车的前一天，零跑销售给我打电话，说现在展车优惠非常大还有四驱的，因为一直想体验四驱，无奈价格高昂，就加了微信了解情况！没想到还是带了一万五选装包的四驱展车，果断下定，然后被车友圈里面不断传出的马上售罄消息给唬住了，然后又果断锁单（最后悔的操作），回深圳后去看车，因为是展车想多要点优惠，但是已经锁单了销售那是死活不给啊，看论坛展车优惠一万多的比比皆是，留下了后悔的泪水，但由于车已经定了（而且当时没有四驱了），没办法，提车！ 【空间表现】 五米大车，轴距也是2900+，空间还可以，为什么说还可以呢，后排感觉还是对不起这个轴距的，但好在后备箱巨大！而且空间对比哪吒s也是有优势的，车宽相对更合适。 【亮点配置】 座椅按摩！虽然力度只能算一般，但胜过没有！ 三连屏和车机，很多人不喜欢，我觉得挺好，清晰度稍差点，还能接受，车机8155芯片流畅度不错，并且能安装第三方应用还有虚拟机，最后就是副驾支持投屏（我觉得投屏非常重要，车机上的视频软件大多都是要单买会员的，投屏解决这个问题！） 【最不满意】 没有电尾门，灯光不够亮，贯穿灯的灯语一般，不能像p7那样帅，不知道以后ota能不能优化一下。 氛围灯亮度太低了，方向盘太丑了。 【驾驶感受】 底盘方面因为是第一辆车也不太懂，隔音还行。 【动力表现】 开的平稳模式加速也是非常猛，澎湃模式一直没机会试。 【续航】 深圳天气对电车友好，目前开出来就是14的能耗，而且晚上基本不掉电，但是因为没有车位只能去两块钱一度的充电桩，还是有点肉疼，毕竟别人都是三毛一度的电

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.86分“优秀”

c01最满意当然是它性感的大溜背了，第一次见到就被这该死的颜值所吸引！流线的线条，动感的造型！非常符合年轻人的审美！再加上科技感十足的车机，让小零更加的完美！选择电车当然还有因为百公里加速的速度感，百公里加速7秒多，让我有了豪车的加速体验！当然车子的辅助驾驶功能也是很实用的！360度全景影像让驾驶复杂路况时能得心应手！ACC自适应巡航功能也能放松你的双脚，能轻松面对城市堵车，（目前高速没上过所以还没试过高速上ACC功能的性能）还有座椅通风加热也很实用，方向盘加热也让我这个冬天不用握着冰冷的方向盘了！这里对储物空间有要求的，那这车的后备箱绝对不会让你失望！真的很能装！虽然有牺牲后排的头部空间，但是为了大溜背也是值得的，毕竟颜值在线了！总体来说这车对的起这价格，各种功能用料堆的满满的！说是性价比之王都不为过！同等价位没对手！ 【最不满意】 总体来说还是满意的，要说不足那就是风噪还些些的，还有就是冬天电耗有些高，虽然冬天电车电池有些低，但可能和还有个人驾驶习惯有关，这些因素都能影响冬天电耗！希望下步车机系统能升级改进！ 【驾驶感受】 加速体验真的是我选电车的主要原因之一！超车没有了油车的停顿感！ 【空间表现】 空间对于家用车来讲还是够用的！我们夫妻都是大高个驾驶室还是其他位置都是够用没有拥挤现象！毕竟宽度也是一米九十多！对于同尺寸的车子空间稍有不足！毕竟为了颜值牺牲的也能够体谅！ 【续航】 续航天气晴朗的情况下，还是很不错的，可以打个8折，但是零下的时候，我717版本续航冬天能打个对折 【购车经历】 性价比之王实至名归！当时对比了汉，小鹏，同等价位的就零跑最真诚，配置除了续航其他都是一样的，这是我选择这车的主要原因吧 【亮点配置】 车机系统还是可以的，目前就自动泊车没试过，其他的智能化基本都试过，还是比较满意的

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.86分“优秀”

1.选车过程: 当时计划买一台20万的纯电轿车，试驾过深蓝空间小没有豪华感、海豹后备箱小内饰用料不行等车长、也去车展看过哪吒内饰塑料感太强配置混乱高配太贵。最终还是选择了自己最满意的零跑c01！ 2.最终落地: 零跑的销售比较专业，热情后期也会有厂家的回访。在销售的服务下终于提到心念已久的车。 3.车子外观: 五米零五的长度也是竞品最长加上溜背造型即大气又帅！零跑的颜色真的多，当时比较纠结新氧绿跟天幕灰担心小众的颜色会过时，最终还是选择了星河银，的确是很耐看回头率很高！不同的光线下还会出现一点海蓝色。 4.舒适体验: 这个车子几乎具备了所以得舒适功能，一键备车北方人冬天的福音有谁不想暖暖的到车里！座椅按摩力度舒适还有好多模式可选座椅通风也不落下，前后排竟然都有座椅加热！方向盘竟然也有加热，几乎是即开即热，加上后排的老板键全车都很惬意。 5.用车空间: 车内空间完全够用山东人187的身高驾驶位舒适，坐在后排还有至少两拳的腿部空间。头部空间也是出乎意料，没选遮阳帘后排头部坐直正好视野很开阔。后备箱的空间也是非常深再也不用担心出游带东西多，再加上一家老小出门也没问题。储物的地方扶手箱手套箱两个水杯槽，扶手下面都是高水准了，该有的空间都有了！很多细节的地方比如扶手箱的隔断设计，自带的手机支架都大大提升了空间利用率。 6.车机智能: 零跑经历了几款产品的优化车机打磨的很好。配合8155的芯片小零随叫随到，反应非常快连续几个指令都没问题。定速巡航，自适应巡航也比较好用。加上了虚拟机功能可以使用更多的应用程序。还有手势控制，自带的行车记录仪，360影像反应也很快，自动泊车，紧急制动，车侧预警等安全功能都不落下！ 7.续航能力: 续航刚提车那会百公里17.2左右，最近山东比较冷出门前就准备好空调座椅加热。百公里直接到了22左右。但也能接受吧想要舒适就要多费电。可能开电车了就不会去太在意能耗。满电差不多可以跑450km左右了！

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

作为最早开始关注C01的首批车主我对这个车可谓是了解的非常透彻，等车等的也是花都谢了。那就先讲讲选车的过程吧，我一开始是最钟情比亚迪汉的，然后就在等比亚迪汉的换代新款，然而汉新款出来之后717公里续航落地价格接近29w。超出我的预期不少，虽然续航配置都上去了但是价格也上去太多。这个时候我就把目光从汉的身上挪开了，开始着重关注海豹和C01，后来又关注了哪吒S和深蓝03。零跑C01最先发布却是最晚上市，真的让人等的着急，最后因为海豹的内饰和深蓝的尾部都让我很不喜欢就放弃了这二者，将C01放在了首选，后来也排除了哪吒s，我觉得它造型太夸张了也不符合我的审美，最后再综合了其他配置和价格方面选定了零跑C01。在漫长的等待其上市之后就迅速下定了，为了最快拿到车我选择了606版本，大概过了二十多天吧销售就告诉我厂家发车了再过了一个星期左右11月初就提车了。 先来谈谈外观内饰方面吧，整个车身看起来还是比较显大的，而且比较高，有的人认为它的外观尺寸给人的观感不像5米长的车，我觉得还可以，看起来还是蛮大的，而且是比较耐看的那种，能够给人一种豪车的感觉，个人最喜欢的还是大溜背和纯黑的顶部真的很有高级感，五幅低风阻轮毂也是新潮的很，总之整个外观方面我给9分吧，非常满意。内饰我一开始觉得不太喜欢可是当我看到实车时还是觉得不错的，比较简约却又不失豪华，三连屏从实用性到娱乐性全都兼顾到了，显示效果和流畅度都还不错，就是感觉车机开机速度应该再快一点，整个内饰的用料还是很可以的，大部分都是皮质，要不就是软性材质，座椅的纳帕皮质触感还是比较细腻顺滑的，不过真皮容易褶皱这个是难以避免的。车内的几个储物空间的盖板开关阻尼感都不错，细节方面处理挺到位的。 再来说说驾乘感受吧，坐进车内前排空间都很不错无论是腿部空间还是头部对我来说都很够用，后排的话头部有一拳1指腿部空间很充裕大概有三拳半，很宽敞。前排座椅的包裹性还可以有点松应该是我太瘦了，正常身材的人体验应该要比我好，座椅加热通风按摩这些功能我都体验的了，效果都还不错。把车开起来后可以感觉到地盘整体性还是比较好的，也比较稳，调教风格属于偏运动的那种，路感比较清晰，但是细碎的颠簸过滤的还是很好的。加速的话我感觉初段加速并不那么凶猛，但是后续的动力是越来越大的那种感觉，后劲很足，让人感觉很有信心，在过湾的时候侧倾控制的不错，即使是在驾驶室也能够感觉到车身的姿态应该控制的相当不错，我认为这是得益于前双叉臂悬架加后多连杆悬架加上优秀的调教得到的结果。整车隔音效果也不错，打开经过阿嘉米斯调教的音响播放的音乐配合上这么好的驾驶感受我觉得真的是一种享受。马上冬天来了还可以打开座椅加热和方向盘加热，舒适性配置真的给的挺足的。 最后来说说车机和能耗吧，车机目前的功能我都摸熟了还是比较方便的功能较为丰富，而且有的功能可以语音控制，比较方便。那个安卓虚拟机目前还没用过，不知道啥样。副驾驶娱乐屏功能也挺丰富的也能满足日常听音乐看剧的需求。能耗的话目前百公里电耗是18，还可以接受，平时开音乐和座椅按摩比较多驾驶习惯的话倒还好，急加速急刹车不是很多。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4分“优秀”

外观：优雅且大气，五米长的车身在同级别中可以说是首屈一指的。 内饰：内饰比较奢华，设计简约不浮夸，这才是电车该有的样子。其次，麂皮绒的边框通显豪华，座椅柔软。溜背设计的天窗科技感满满，整体空间也非常大，我185的身高坐在后排完全没有问题。 智能化：行业首创AI人脸识别自适应系统，功能强大且安全。OPPO智能车联，苹果智能车控。总之，除了这几项我比较喜欢的硬核功能之外，相较于其他竞品，C01的配置只多不少，给予大赞。花二十万却能享受百万级的待遇，只有它了。 空间：我185身高，体重200，一点问题都没有，这无需过多解释了。 续航：717版本，续航里程是实打实的，关键还要看你驾驶C01的技巧。 驾驶感受：弯道较稳，加速反应迅速，不拖泥带水。

点评车型: 2022款零跑C01 四驱双电机高性能版

4.07分“优秀”

外观上来看，设计了贯穿式的线条，重点为汽车的品牌LOGO，并且两侧还设计了LED大灯，增加了前脸的辨识度。 零跑C01 2022款 四驱双电机高性能版，侧面来看，采用了溜背式的设计风格，车身则设计得比较饱满，汽车的尺寸为5050x1902x1515mm，轴距为2930mm。 尾部方面，同样设计了贯穿式的线条，采用了熏黑式的处理，并且还设计了贯穿的线条，底部采用了一些黑色的包围。 内饰风格 车内采用了三块屏幕，搭载10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏、10.25英寸副驾驶屏，此外，这款语音助手支持免唤醒功能和连续性识别功能，以及可以进行分区域识别，支持主副驾驶和第二排的唤醒。只需说出专属唤醒词—你好 小零，就能召唤出属于您的语音助手，它可以完成一些简单的指令，增加了一些智能科技的感觉。 座椅上的功能也比较智能化，在购车时，我们可以选装Nappa真皮座椅，主副驾驶位以及第二排的座椅可以进行电动调节，前排座椅具有加热、通风，主驾驶还可支持记忆功能，在您试驾这款车的时候，可以调节到一个舒适的位置，座椅软硬适中。 空间大小 空间上表现不错，笔者身高175cm，在进入前排进行体验时，头部空间距离顶部有2拳的距离，座椅调整至适当距离，笔者进入后排进行体验时，头部空间有1拳3指的距离，腿部空间也有将近三拳的距离，空间上表现还是比较宽裕的。 后备箱的空间基本满足日常的需要，打开之后左侧还设计了网兜的储物空间，可以放一些细小的物品，容积可达达到536L，并且后排的座椅还可以放倒，这样后备箱的空间就更宽裕了。 车型配置 零跑C01 2022款 四驱双电机高性能版，配备主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、车道偏离预警、后方交通预警、DOW开门预警、胎压监测系统、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、自动泊车入位、内置行车记录仪、手机无线充电等，配置还是比较齐全的。 动力方面 零跑C01 2022款 四驱双电机高性能版，搭载永磁同步电机，使用前置+后置双电机，电动机总功率400kW，电动机总马力544Ps，电动机总扭矩720N·m，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间3.66s。电池方面，搭载三元锂电池，电池支持快充、低温加热、液态冷却功能，纯电续航里程是630km。 试驾体验 零跑C01 2022款 四驱双电机高性能版，总体上来说，这款车动力充沛，起步反应也会很迅速，不会出现卡顿的情况，长时间的驾驶，动力也不会出现衰弱或者减退的情况。这款车还有三种驾驶模式可供我们选择，分别是运动、ECO、标准舒适等模式，整体来看这款车开起来很容易上手，操作方便。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

最满意的就是整车的空间和外观吧，前一辆车是毛豆3因为太小啦，自己开起来好玩但是乘坐体验一般所以就换了c01也是犹豫了蛮久的，毕竟是新势力造车，但也就是新势力的车才能体现自己的与众不同吧，开到路上目前回头率还是蛮高的，整体品控也暂时没有发现什么问题，买这个车怎么说就是一个性价比，什么都很合适，但也什么都不突出 最不满意的就是后备箱一开始没有电动尾门，要后期去4s店补装，没有电动真的很重女孩子会有点吃力 空姐方面的话就很充裕了，目前接送的亲戚朋友都说好，后备箱巨大巨深，不愧是5米+的中大型轿车，储物空间也可以，中间扶手箱很深很深很深 因为之前开的是毛豆三，这个车的驾驶感觉肯定是没有毛豆三有驾驶乐趣的，毛豆三的转向加速底盘都是很运动很有快感，而c01的底盘整体比毛豆三要软，但对比中大型轿车来说还是偏硬，之前开特斯拉习惯单踏板模式，而c01的动能回收到最强也不能单踏板算是比较遗憾的，电车7秒的加速也算是中规中矩，推背感还是有点的，风噪音胎噪也算OK，毕竟无边框不能要求太高。周末跑了一趟深汕合作区高速也不赖 续航方面有一说一零跑在电控方便确实有待改进，我一般开的是深圳早晚高峰，30km续航一般掉个四五十左右，现在刚刚入冬，冬天续航感觉也大差不差，可能是深圳的冬天不太冷吧，最冷不过89度 零跑c01的整体外观我还是比较满意的，有点像圆润版的小鹏p7，开上街还是比较吸引眼球的 内饰就没得说了，比之前开的特斯拉复杂多了，三块屏幕基本看不过来，副驾驶的屏幕长期闲置，后座也有个小控制屏，可以控制空调，音量，甚至前面的座椅前后调节，值得一提的是后座右边是个老板座可以前后调节靠背，氛围灯也不赖，开门是用按键开门，经常有人坐我车不知道怎么开门，不过现在好像都流行搞这玩意，特斯拉也一样 买这个车就是冲着性价比来的，还没上市的时候我就已经盯着了，对比了海豹、深蓝sl03、哪吒s最后都一一试驾，sl03整体还不赖，就是不够厚重开起来飘飘的也便宜，海豹还真不错差点就要咬牙上了，可惜太贵了落地28了哪吒s那个版本奇奇怪怪的试驾车也没有最后也没考虑 8155车机没得说，语音够灵敏，就是没有我的siri聪明，蓝牙智能无钥匙解锁简直方便到不行

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.86分“优秀”

首先说下选车经历：决定买新能源车后，我和我媳妇儿看了很多，媳妇的要求就是要好看，我的要求是续航，我感觉续航是王道。从汉DMI,汉EV，又看了海豹，小鹏P7，还看了深蓝SL03。比亚的车，汉和海豹700公里的都太贵超预算了，小鹏就更不用说了，，选配加丹拿670版本也是超预算，深蓝的外观感觉不太稳重，媳妇就定了海豹22.58万，续航550版本，因为续航太低，为此我俩还吵了几次。偶然一次去万达逛街，看见了C01，外观我媳妇一眼就看上了，问了问价钱，717续航加选配，下来和海豹的价格也没差太多，终于找到一个我两个都满意的撤了，于是试驾，锁单，把海豹的订单给退了，10月19日锁的单（图在最后）。 提车过程还是比较顺利，中间多幅轮毂改的低风阻轮毂，因为疫情原因板车司机隔离了几天，最后11月29日提的车，交付中心提前给做了PDI检车，充满了电，还给媳妇办了交车仪式，送了车模，行李箱，脚垫还有贴膜。 再说说乘坐感受和驾驶感受，家里目前三口人，小宝宝7个月，家里还有一辆A6L，跟A6比空间没那么大，但是感觉比海豹和P7的空间大，三口之家绝对够用，另外后备厢的空间是真的大大大！本来买给媳妇代步用，因为口罩原因，媳妇学校放假了，基本都是我在开，驾驶感受这块，开油车习惯了，猛的一开电车，那不要太舒服，感觉高回收跟好用，比特斯拉的要柔和很多，我现在基本习惯了，开着很轻松，关键是不用加油，真的很省很好开。 车机配了良心的8155，三连屏目前使用没卡顿，，比我的老A功能太多了，哪哪都是新鲜的，音效也不错，咸鱼买了酷狗会员听歌，爽歪歪。智能驾驶方面，因为我这是小城市，暂时还没有体验过ACC和LCC，不过自动泊车经常用，特别是无人停车，太方便了。电耗的话，目前河南零下了，提前热了车，早晨基本都是在19.20的电耗，中午气温回暖电耗基本1比1，我试了几个中午，跑了10公里，有时候续航才掉了8公里，期待春秋天的表现。 家里装了充电桩，我们这是10点以后四毛五一度点，充满一次40左右，能跑半个月，一个月最多也就100块钱电，我这老A6加油一个月要1200，是真省啊!总之，买了没后悔，性价比很高。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

、【选车经历】 本人今年年初计划购车，最开始想选择油车，然而摇号至今没摇到，果断放弃开始了解新能源，就像当初买房一样从一个小白然后通过查各种资料/评论/用车参数等直接上升为“选车专家”。计划预算20万左右，最开始看中了比亚迪.汉DMI，外观可以，品牌力强，插电式混动没有续航焦虑，看中了宣传的242km版本，基本上上下班市内通勤都用不上油，省钱，结果上市价格超过心理价位，果断放弃。我后面仔细分析精确定位了一下自己用车需求：纯电轿车，上下班市内通勤、省内游玩及一年回趟老家，经过对比选择了3款车型：海豹、深蓝sl03、零跑C01。海豹性价比不是很高等车时间长被paass掉，后面分别去了广州举办的8月7日的深蓝sl03试驾会和9月24日零跑c01的试驾会，由于深蓝的外车屁股跟内饰不符合我的期望被我paass掉，后面就是苦等零跑c01上市发布了。 【提车过程】 我了解零跑这个品牌比较晚，7月份我去4s店试驾了一下C11，不论是外观、内饰以及智能化都满足我的要求，由于我只想买轿车，在7月25日0元预定C01，苦等到9月28日C01上市发布会，当时我去参加了广州海珠琶醍发布会现场，露天感受珠江美景，吃着现场准备的精美食物以及现场的抽奖活动，整体还是办的不错，唯一美中不足的是现场大屏播放的声音跟画面不匹配有延迟。发布会进行到19点50多分时，公布了整车价格，虽然价格比预期高，我还是果断第一批下定了，选择的时606长续航版+外观天幕灰/内饰木棕+多福轮毂。由于天幕灰+多福交车比较晚，我在11月3日将外观颜色改为黑色、多福轮毂改为五福轮毂，想不到第二天就配上车了，11月15日车辆到达交付中心，完成贷款、保险、合同签订、验车等一系列动作后，于11月26日完成提车流程，把车开回了家 【外观感受】 我非常喜欢C01的无边框车门，给人一种豪华轿跑的感觉，还有前车头比较圆润，没有那么多复杂的设计看着比较稳重符合本人的审美，其次是前后车贯穿式的车灯及尾部零跑3D字母的设计都给人眼前一亮，最后是5050的车长，总结下来20万的C级车，整车设计比较新能源，性价比物超所值。 【乘坐感受】 我购车买了选装包，全车Nappa真皮，摸着比较舒服细腻；座椅两边的护边能够把腿包住，本人喜欢稍微偏硬的车座，C01刚好符合我需求；很多车后排座椅不能调整，C01有老板专座可以调整角度，美中不足的是老板专座不带通风跟按摩；车内静音效果比较好，坐在后排能仅听到比较低微的胎噪声；还有头顶一个大天幕，看看风景还真不错，只不过夏天长时间呆在太阳底下，触碰天幕会烫手，除了选装了遮阳帘外我特地去贴了个天窗冰甲。 【空间体验】 零跑C01 5050mm的车，整车轴距2930mm与C11一致，相较于C11零跑C01没有将轴距拉长而是将多余的长度用于扩充了后备箱，496L的超大后备箱很适合本人这种拖家带口的需求，即使不拉长轴距后排腿部空间也足够了还可以敲个二郎腿；前排垂直空间足够，车顶与头部还有好几拳的距离，因为整车是个大溜背，1米8以上的大个子坐在后排估计头要挨着车顶玻璃。 【驾驶感受】 整车给我的感觉是比较厚重，这恰恰是我喜欢的。不论是关门，油门踏板，还是方向盘转动让人感觉比较适中，不像那种轻飘飘的感觉，给人很安心；车身虽然长但是转弯半径还可以，没有想象中的大；车辆底盘调教的也比较适中，过坎的时候没有硬硬的感觉；车辆起步较快，深踩油门推背感比较强，特别是运动模式。提车到现在过了15天，总车行驶了340多KM，驾驶非常舒服。 【车机系统】 全车省去了很多按键，一句你好小零，就能帮你做很多操作，还可以连续下达命令，识别率非常高，在行车过程中解决双手提高安全系数；全车有28个感知硬件，智能化水平比较高，目前还未深入了解，但是车道保持和盲区监测用的挺多的挺准的，特别是盲区检测在车辆变道时能够更辅助车主安全驾驶。 【智能驾驶系统】 本人还没有上高速跑，ACC 自适应巡航＋LCC 车道居中辅助未有机会长时间测试，但是在机动车较少的道路大着胆子试了一下ACC感觉挺准的。 【使用成本】 本人小区买了车位，安装了慢充充电桩，提车15冲了2次电，都是晚上12点冲的，电价只有2毛4一度电，非常省钱。开了349KM，累计能耗69kwh，评论百公里能耗69/349*100=19.77kwh/100km

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.86分“优秀”

【购车经历】 本来去凯迪拉克店，没想到销售态度不是特别友善，转身直接进了隔壁的零跑店，销售热情服务，加上自身对新能源车的喜爱，立马就去试驾，感觉哇塞哇塞，一下就被深深的吸引了，外观的颜值车尾，车简洁的内饰，操作系统，续航里程，底盘调教等多方面因素当场考虑好，直接下订！然后当然了还有很多优惠活动，舒享包减免1w 以及车价的优惠等等各项优惠，很打动我，很满意，销售这方面很照顾人，打动人。当天夜里就和父母商量，直接锁单，也算是自己年轻的一次冲动消费。 【驾驶感受】 去试驾就感觉他运动模式动力强劲，油门随踩随有，动力满足个人需求，座椅有座椅按摩，大大缓解驾驶压力，放松的很，值得点赞，以及座椅通风和座椅加热，不论哪个，效果来的很快，明显感很强，副驾驶单独屏幕，配着蓝牙耳机，单独享受行驶旅程，而且底盘的调教很舒服，有坑坑洼洼的路也不特别颠簸，舒畅感很好，值得点赞。总体对于驾驶感受特别满意，尤其提了车以后越来越满意这个车的驾驶，越来越适应驾驶习惯，个人来说特别满意！自己经常开车，就没机会做老板座椅，可惜可惜啊。以后一定要尝试尝试。还有很多工能我还没发掘到，可选择性太强，后续慢慢感受体验。大赞零跑！ 【续航】 从提车到现在将近半个月了，行驶大约600km ，续航呢是欠缺的，严重的话会折扣到四五折这样，可能也是因为功能齐全，都开了，最好的一次百公里5.7的能耗，特别满意，后面都是几乎在15-25左右吧，最近降温功能全开在35能耗，掉电太快，希望电池续航这方面在多多改进，多多优化一下。总体就觉得续航有所欠缺。 【空间表现】 车的整体空间绝对够用，驾驶位和副驾驶空间充裕，前后电动调节舒服，可惜副驾驶不能上下调节，建议座椅能够在多加一点座椅调节，多方位的，后排空间我180个子进去也绰绰有余，但是头顶靠近后面玻璃，觉得存在安全隐患，个子高的如果行驶有颠簸了，害怕被磕到头了。但是空间乘坐空间绝对没问题。后备箱容积也大的很，特别宽松，能装下不少东西，3个中等行李箱没啥问题。 建议续航方面能够尽早优化，总体满意！