点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.17分“优秀”

首先外观见仁见智，我自己觉得挺好看的，要不也不会买个自己觉得丑的。 智能化方面说实话还需要努力，低配车型也给了ACC和LCC其实很实在了，但就是不太好用，还需要后续OTA优化。 另外充电速度挑桩子，有的非常快，可以到160A以上。有的100A都到不了，这个也是如果能优化最好了。 优点很多，现在也觉得可以。首先空间大，5米的车，后备箱也能装。旅游出行可以带4个大箱子。 另外购买时候价格便宜，525续航，冬天五折，夏天九折，没办法，磷酸铁锂。好处是可以充满，不像三元里充到80%其实和低续航也差不多了。另外磷酸铁锂想对比三元里安全一些。 内置的8155芯片还算流畅，内置了一部分应用，虽然不太多，但是有个零跑虚拟机，可以DIY很多自己想要的应用。目前自驾如果四川4000公里，没把自己扔下，品质还是可以的。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.07分“优秀”

【外观】审美各有不同，15个w的外形还有谁这么好看呢？星河银越看越喜欢，有点淡淡蓝灰的色彩，与众不同。 【内饰】家有2娃不敢冒险天青。年轻的朋友，还是天青好看呀。木棕没有我想象中的老气，只是不出彩。 【配置】行车记录仪减配，买车时就知道了。内存由128变成64，这个应该提前说，这里小小批评一下零跑。其他减配对于实用者和老司机来说(不代表所有老司机)，真的不足一提。有谁在行车过程中会去看脚灯，看车窗按键的光呢？加包内容很不错，电动尾门、电动天窗帘和通风功能是我觉得包里最值的。老公还喜欢19大轮毂，认为这个包在别的车厂卖要好几万了… 【空间】前排空间大家都不会有异议，后排我让180(实178...嘘)的老公试了试，头顶还有一拳多的距离，这是高度，这也是大溜背和能耗降低需要牺牲的部分。腿部空间比他坐家里油车雷kss舒适多了。 【续航】我没研究过其他车的续航，开车10天，里程289km(其中90km高速/90+km/h)，想听歌就听，想开空调就开，App上显示百公里能耗是16.9kwh。这个能耗怎么样? 我是挺满意的。 【智能化】还没时间研究，没用过...但是也不会太敢用。 【驾驶体验】尝试了一下各种模式，还是轻松更适合。用经济模式更省电，但是不习惯慢慢加油的感受。动力十足，加速快，不担心被插队超车。有一点要提一下，减震感受前排和后排不一样。前排过减速带觉得减震好，后排小孩坐着过有点不平整的水泥路，觉得有左右起伏感(非上下颠簸)，有点像坐小船? 不知道这是不是底盘调教可以改进的地方。 【最不满意】希望厂家加强对门店及其销售人员的产品培训。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.29分“优秀”

先说品牌，销量新能源新势力第二，次于理想，港股上市400多亿市值，产品线规划合理，起码十年内不太会倒闭吧，如果非要杠，下面抛开品牌不谈来说说 颜值非常棒，有人说车头一般，我觉得很好，不喜欢眯眯眼，侧看五米长车身也十分修长，尾部颜值小帕拉梅拉，所以15万内颜值无可挑剔 续航，之前非常在意电动车续航，这个肯定摆在首位，目前夏天，城区400-450没问题，短时间能跑到百公里10度多电，跑了6000公里，一大半高速，高速续航我最有发言权，表显车速（可能有个bug感觉表车速比导航慢5公里），105定速是7.5-7.8折，120定速是6折，很可以了，还加上了空调和音乐呢，所以大家如果不一次跑个600以上基本不太担心（中途充电一次吧）所以续航一点也不焦虑 费用，买电车不特么为了省钱为了啥？保险找人买的才3300，省大了，还送礼品洗车，充电桩还没装好，即使用外边快充也就一块一度，一公里成本也一毛，高速多一点，这也比油车省太多太多了，等我装好充电桩，一公里五分钱！现在出门超过一公里就开车，哈哈哈，要不然能一个月6000公里，也出差，所以里程多点，出差顺路跑个顺风车，每年保险电费省出来了，后悔买晚了 空间，虽然五米多长，轴距2.93，不过车座太厚了，外加后排不能伸进脚底，所以和普通b级车差不多，头后排你超180就不能直着了，需要斜着坐，座椅质感很好，就是有点硬，要啥自行车呢 操控：无敌，我就喜欢快速转弯和变道超车，百公里加速虽然7，但是我们速度快啊，车120后加速也不慢，很容易超车

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.57分“优秀”

购车前，试驾过哪吒S增程、深蓝SL03增程&S7增程、零跑C11增程&C01，开始主攻增程车型，主要考虑因素是价格和续航里程，不过有点担心增程器未来可能会出现的抖动问题，加之单位充电确实便宜，最终在保留原有燃油车的前提下，果断选择了零跑C01的525舒享版，作为上下班通勤的主力车型。 【外观内饰设计】5050cm的车身长、大溜背、无框车门……外观足够亮眼，我选的天幕灰，在展厅看的时候特别有质感，但是露天后不太耐脏，看来需要勤洗车。为了降低风阻，车头比较圆润，不太是我喜欢的风格，但是也可以接受。内饰我选择的是炫黑+木棕，感觉非常大气，也比较耐脏，三联屏，杠杠滴，科技感十足。 【驾驶感受】我一直开的是经济模式，驾驶平稳，有时候想要超个车，动力也随叫随到，过减速带减震虽然不是太优秀，但也是20万级别里巅峰的存在。唯一担心的是地盘比较低，过坎时要小心翼翼，当然这也是新能源轿车的通病。 【空间体验】首先是后备厢真的非常大，但是能不能匀一点给后排呢？前排空间宽大舒畅，后排空间中规中矩，我一米八二的身高，感觉还可以，但是要是再大点就完美了。 【性价比】15万左右落地，给你三联屏，基础的辅助驾驶功能都有了，只能说已经是这个段位的巅峰。 【智能体验】智能功能这一块，我的需求其实不是特别强烈，但是有的时候用车前先远程打开空调，用语音控制一下窗户等等，感觉还是蛮便利的，希望零跑加快OTA的升级速度，让我们时不时感觉像买了一台“新车”一样。 【能耗续航】我一直用的是经济模式，开的路基本上都是城乡接合部的路，大路、小路都有，能打8折以上，偶尔出去一趟，感觉能耗满意、续航足够。

点评车型: 2023款零跑C01 717智享版

3.93分“良好”

从外观上看符合我个人审美，可以空间不符合5米长的车身。本身从油车过度过来的，驾驶的时候感觉和油车差不多的感受，不用过度适应，也是最终买零跑的一个原因。第二个原因是长续航，因为经常出门，高油价是我换车的另一原因，长续航应该能满足我日常出门所需了，快充也就一顿饭的功夫就ok了。 经过两天测试，一天在市区和乡镇道路，一天全高速。两天850公里的自测，总体续航7折左右，即使冬季再打折也再我接受范围之内了。 驾驶感受:方向盘好像是真皮的，不用手握容易打滑。轮胎是马牌，在行驶过程中胎噪，风噪不算大。在高速120单手抓方向盘总感觉没帕萨特稳，上130后会感觉风噪变大，同时车身稳定性变差，但帕萨特不会，130还很稳，比现代强很多。140-150的时候建议远离大车，超大车的时候这个速度感觉像被狂风吹一下。最省电是90以下。 LCC不安全，不建议使用，路上没车，标线清楚能用一小段，后车超车容易出险情，前面有车更白费。ACC感觉还是可以的，在高速跟车70公里左右，一下油门刹车都没踩。 因为个人没怎么操作显示屏，就不评价了。一些接本功能都是直接喊的小零，加热通风按摩车窗电话导航她都可以搞定。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.36分“优秀”

1.外观设计方面，零跑确实无可挑剔，大气又不失时尚，几个颜色比如冰川蓝、星河银、天幕灰都很有特色，大灯之间可以呈现流水灯和呼吸灯的效果，这点也非常不错? 2.内饰方面必须给天青+礁灰好评，太漂亮了，另外最有辨识度的的就是三连屏，不过我长基本是通勤使用，副驾驶瓶屏幕几乎不用，如果可以改进的话后期建议可以把副驾驶屏作为选配✌️ 3.空间方面，必须五星，同价位车型里面唯一一个超五米的车，后排一米九二百斤的壮汉都毫无压力? 4.续航方面，冬季续航确实不能要求更高了，我最近的是充到95%，显示续航175km，开到剩余40km，显示里程数是110km，所以续航基本是110/135，八折的样子，当然这还是建立在我一两天就跑完的情况下 5.智能化方面，语音识别基本精准，但是也是在不断探索的过程中，有时换个词又能识别了，90%的识别都没有问题，主屏幕控制的设置还是人性化的，还是非常贴合用户需求的 6.驾驶感受方面，整体感觉还是蛮丝滑的，原来一直开油车有一些可能还是不太适应，一是上车就要关行人警示音，二是刹车太灵敏了，稍微深踩就停了，另外就是雨刮器声音确实有点大，咣咣咣的声音，下雨天还是有点头疼? 售后方面其实有一点很值得表扬，家充的安装师傅手艺很不错，我们家快九十米了，两个师傅装了四个小时，比起地库里其他的有些乱七八糟的走线，零跑的师傅走线工整又美观?

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4.43分“优秀”

【购车经历】 年底决定要买车，就开始频繁的刷懂车帝和跑4s店。本来一开始关注油车，但是发现身边的朋友都开始把油车闲置，使用新能源了，了解后发现原来新能源车更适合我。因为是第一辆车，考虑长途不焦虑，所以选择增程。看车看了一个月，没想到最后定了只看了半天的零跑C01 【外观内饰设计】第一次看到C01是在路边，第一眼就喜欢上了它的外观，然后就忍不住去看车了，5米车长，溜背造型，无框车门，全是吸引人的特点。怀挡设计，让中控扶手更加简洁干净，三联屏满满的高级感。 【驾驶感受】当天试驾感受到了自动驾驶的科技感，就让我瞬间决定选择它了。现在提车也有10多天，行驶了600多公里。市区开运动模式穿梭自如，车子也很稳，反应也非常迅速。高速上开LCC让我解放双手双脚，跑长途也是非常轻松。 【空间表现】因为是南方人，本身个头不高，这个车原本就大，空间对于我来说非常够用，后排地上中间也没有凸起，坐起来更加宽敞舒适。 【能耗续航】我的是增程版本，短途都是使用纯电，非常省。高速的时候也是燃油优先，高速跑了400公里不到，续航掉了600左右。 【提车价格】12月22号成都定的车，1月3号提车，选的316智享版本+选装包，不加保险最后落地17个。感觉还能少，定得太快，也没怎么讲价。保险有点贵6千多。如果不太在乎品牌价值，这个价格买到这个级别的车我觉得性价比非常高了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.43分“优秀”

最近几个月看了很多车，对比了比亚迪汉，海豹，深蓝SL03，哪吒等等车型。其实每款车都有它的缺点，经过深思熟虑，我觉得还是零跑c01外加个选装包更适合我，理由如下： 1.外观：我选的是夜眸蓝，适合我这种年轻人比较有个性，是深蓝色而且看着也还挺稳重的，车身5米长很大气，车的轮毂是19寸的十幅轮毂挺好看的，车头的造型很酷，比较圆润大气，没有复杂的线条，化繁为简。车尾是一个溜背的造型，特别是当晚上把灯打开的时候，看着很酷炫，车的灯语也很好看。 2.内饰：内饰是我最满意的地方，我选的是木棕加黑，很有质感，用手能摸到的地方，基本上是软包和翻毛皮，座椅和方向盘是napar真皮，看着就很有档次。而且是一个怀挡的结构，中控台看着就很整洁，不像某迪那么花里胡哨，也不像某斯拉那么毛胚 3.配置：配置很能打，首先是c级车，三连屏幕，全景天幕，无框车门，8155芯片，前双叉臂后五连杆，底盘的质感非常棒。因为我加了包，所以座椅通风加热，方向盘加热，老板座，电尾门，自动防眩目都有 4.空间体验：c级车的大小，因为溜背造型牺牲了后排的空间，所以后排是b级车的空间，不过对于一米八以下的人都是足够的，也不会顶头 5.驾驶感受：前双叉臂后五连杆，底盘挑的很舒服，让我感觉像在开宝马五系，稳重中又带有运动感，不管是轻松模式还是运动模式都很舒服 6.智能体验：8155芯片的车机很流畅，辅助驾驶标配ACC，车道保持辅助，自动驻车等等，跟小鹏，特斯拉的差距还是比较大的，但是比某迪好。 7.能耗体验：平时市区七八折样子，高速打六折，新能源车都差不多。 8.性价比：无敌，爆杀20w以内的车，甚至能和20多万30多万的车碰一碰 【最不满意】 标配的辅助驾驶上线速度太慢，没有现车提车要等两个星期，我是六月份买的没有送充电桩，七月份买的有送，感觉被割韭菜了（希望厂家能送我充电桩）其他的都很满意

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4.36分“优秀”

【购车原因】 本人理工科男一枚，毕业多年，兜兜转转去了不少城市。要么住在宿舍要么租住在公司附近，一直没想法也没机会去购置一辆自己的汽车。直到年纪到了，谈了对象，每次出去玩骑个电驴虽然很亲密，但冷风吹着也蛮难受，购置一辆汽车的念头开始明确。有了车车，去哪玩都有底～ 【选车经历】 周边的同事也陆陆续续在选车买车，可能因为大家都是年轻人，喜欢新科技，接触到选车这个环节才发现除了传统燃油汽车，新能源车也走上了舞台。与油车比，更新颖的设计，更智能的使用体验，更新潮的用车思路，更环保节能的电耗，让我在选车权重上给新能源打了个高分。 在选车上要先明确考虑自己的需求和定位： 家用为主，日常工作通勤30公里内，节假日偶尔长途出行，目前不具备家充条件，预算20个。 匹配这样的需求，选车的各项权重也明确了： 充足的续航，足够的空间为主，智能化、颜值为辅，品牌次之。 陆陆续续试驾了小鹏G6（颜值太憨pass）极氪001（超了点预算，可惜）领克08（离购买很接近了，没赶上地补错过）比亚迪（配置性价比一般）我是个纯开车新手，对于车行驶感不好评价，试驾感觉也只是体验下路感、内饰。对于品牌不看重（个人不接受日本品牌），只看产品。 最终选中零跑C01，对于大续航增程比较认可，增程可以不用，但多个续航选择，很多时候无形中工作生活使用就多了不少选择。316的标称续航对于轻通勤的我用一个星期错错有余。价格足够有吸引力，顶配全选落地加上地补，价格薄纱，这续航这配置够香了，全力倚父多出来的几个w搞其它的更舒服。 【购车体验】 货比三家，和销售拉扯了几天，最后拿到了自己想要的价格，满意。赣州南康爱琴海店销售小慧姐姐，购车洽谈始终耐心热情，购车后还寄来艾米果，点赞。交付张哥也给力，几十公里因为我来来回回走了几次，全程帮办手续、地补材料，十分效率，点赞。 【用车初体验】 外观：男儿要大的没毛病，C级的尺寸搭上圆润的设计，虽然少了点年轻的棱角，但多了点成熟的豪华。轿车的流畅颜值感是打败自家兄弟C11的主要原因。进气口是备受吐槽的一点，虽然拉宽了车头的视觉感，但设计得有点麻子，有得有失吧。 内饰：选的顶配木棕玄黑（因为我和对象都不想经常清洗内饰，，），内饰上该有的都有了，配色稍显古板无味但也能接受，稍稍提升了质感。座椅偏硬还算舒适，这个价位足够香了。 空间：只能说C级的尺寸B级的空间感，为了尾部的溜背后排空间差强人意。不算大五座，日常通勤足够使用。 驾驶：纯开车新人，还没上高速，市区通行感觉开起来很稳重（尺寸重量在这），过烂路也

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4分“优秀”

继“电改油”的C11增程版之后，零跑又把增程器放在了C01身上，简直就是续航焦虑症的福音。那么C01增程版到底怎么样呢？ 先从动力系统讲起。200千瓦、360牛·米的电机，配1.5L四缸增程器，大电池增程，实测8秒左右可以完成破百，动力是妥妥够用的。配上43.7度的电池组，官方纯电续航316公里，都快比一些纯电的车型长了。实测日常畅通工况百公里电耗13度左右，频繁加减速也就15度左右，非常实在。 只是官方馈电百公里油耗4.9升，实际没有体验到长距离的馈电行驶状态，不能断定其油耗表现。不过在增程器介入后，动静非常轻微，噪音、振动基本无感，很大程度上是新增的双层隔音玻璃发挥了作用。 另外，得益于前双叉臂、后五连杆的四轮独立悬架，开起来比较灵活，舒适性也有保障，保留了些许的路感，但总体上对路面振动的过滤到位。 静态方面，外观大溜背还在，还新增冰川蓝车漆，都挺养眼的。内饰布局规整，用料也上档次，皮质包裹面积比较大，没啥问题。主要还是三联屏，内置8155芯片，操作足够流畅，UI稍微有点简单，但不影响使用。 后排空间是老问题了，轴距虽然长2930mm，但也没有太宽敞。加上前排座椅下面塞不了脚，所以在后排乘坐的时候，坐得不够舒展。 当然啦，作为卷王零跑出品，最大优势还是是性价比。17万不到，就能带走一台续航堪比纯电，尺寸配置拉满的增程轿车，还真的是可以的。我觉得预算少选低配，预算多直接顶配，你们觉得呢？

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.57分“优秀”

外观整体效果很好，就是车头下面有点突出，不注意的话容易碰到路边路沿石。车尾造型流畅好看，后备箱是必须加分项。。 内饰上个人觉得这个价格简直是无敌了，虽然加了1.5万的包，改成真皮座椅了，但是就是丐版也是三联屏。尤其是座椅按摩，副驾上看着视频按个摩，让谁谁不觉得香。。后排座位在前排有人情况下最低还能有两拳的距离，有事右后排座椅还能调节，这个太棒了。 配置上这个都不用多说了，网上都知道的，双叉臂五连杆的底盘，刚才说到的三联屏，尤其这个价格，请问还有谁？？ 空间上也不用多夸了，毕竟这个5米车长，将近3米的轴距，不用多说也知道空间多大了。唯一苦恼的就是有些小道，掉头时得多打一把方向盘。 续航上因为目前郑州的天气还可以，开车时也没开空调冷风及热风的，又还没有上高速跑过，所以整体来说还是满意的，后期实际体验过，再来补充吧。 因为我个人也算得上是老司机了，这也是我买的第五台车了。之前的都是油车，这两年新能源汽车比较火，我有个朋友之前买了辆零跑C11，我中间开过几天，觉得很不错。无论智能驾驶，还是车机的流畅度驾驶体验是油车完全给不了的，所以也萌发了想买一台的想法。可是纯电车我又觉得有续航焦虑，毕竟我是个自驾游爱好者（要不然说自己是老司机呢?）等到零跑C01发布会第二天，我就立马去店里下定了，等了20天车才到。应该是我订的不是主打色的原因吧，听说这个冰川蓝最快也不知道真假，这个如果有意向买这个车的可以多问问。我是觉得这个车长，再配个亮色，显的就太长了点，所以买了个暗色。。毕竟萝卜白菜各有所爱嘛。。 目前开了有半个月吧，也都是在市区，没有上过高速。整体来说驾驶感受非常好，电耗感觉很低。起步推背感不是油车能比的，红绿灯下第一辆时永远都是把旁边的油车轻松甩掉。这个价格真是没谁了。唯一有点不满意的可能就是怕售后不太给力吧，毕竟是新势力品牌，又加上网上看也有好多不好言论。。但是既然买了，就让我们都支持国货吧，希望零跑有一天成为国货之光也有我贡献的微薄之力。。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.5分“优秀”

从9月份开始就有入车的想法，原来开的是09款卡罗拉1.6自动丐版，好开是好开，但城市里短途开车油耗高，高速油耗也不低，而且有组建新家庭了，卡罗拉的后排还是比较窄，还有已经14年左右的老车的，各种小问题也开始冒泡了。所以考虑入手一台新车。 有车位，可以装充电桩，所以可以考虑新能源车，但15w左右的价位选择并不多，本来有考虑亚洲龙，后由于预算问题放弃了，新款的卡罗拉锐放和卡罗拉空间弱，也没在考虑范围，比亚迪汉也是超预算，宋plus改款后不喜欢前脸，深蓝没有考虑，搭子不喜欢北汽长安牌子下的汽车，最后在商场看到了c01，梦中情车，空间大，外观帅，内饰简洁，然后就对比价格。 11月份广州车展去了，c10没有上市的消息，c01的价格也很坚挺，一直没有多少优惠，全部优惠下来才4k-5k，后在月尾下订，12月1日销售就给电话让享受12月权益，还能优惠5k，才没有买贵，丐版216续航加包，15w2左右下地，本来有中山地补的，可惜提车慢了没享受到。 12月18号提的车，销售直接送上门，什么仪式都没有，但还是来不及申请地补，太可惜了。 外观：虽然有五米车长，但车身高度并不低，所以并不会显得很长，只有停车之后才会发现比别的长一大截，圆润的车头车尾并不会显得特别的土，也不会特别的精神小伙，反而更加的沉稳大气有内涵。 内饰：虽然是三联屏，有点过气了，但想下新出的问界m9也是三联屏，没啥问题。摸到的都是皮包的，有了小孩子，棕色内饰也耐脏。 配置：加了包之后配置拉满，除了智驾，如果是为了智驾就不考虑零跑了。前排座椅加热通风，后排座椅加热，方向盘加热，电尾门，L2的辅助驾驶，无边框车门，后视镜折叠，全景天幕，算是应有尽有了。 空间：2.9米多的轴距才这个乘坐空间表现，并不算出色，而且后排头部空间并不富裕，特别是加了遮阳帘之后，177的我还行，没碰到顶。尾箱空间很深，高度和宽度一般，没油车的尾箱装得多，不过有个出色的地方是铰链并不在尾箱里面，不会占据一定的空间。 续航：这个就是零跑的弱项了。广东温度不会太低，在10度到20度的天气，基本不用开空调，平常都是开座椅通风和加热，日常用车百里能耗在13-15之间。前几天降温，能耗就上去了，在15-16左右。cltc216续航，实际用极限纯电的时候在35左右増程器就启动了，理论能走180km，实际跑130-150还是可以的，跑高速再打8折。跑过长途，单程370的来回，去时跑得快，130左右跑，燃油优先，电续航跑了80，返程时加油200块，去时满油。回时跑120内，油续航从950用至410，反正这个续航标识真的很零跑。特别是第一次加油的时候，320加满了，显示续航950，以为怎么都能打个七折跑个700公里，结果空欢喜一场。 智能化：语音助手基本能控制的都控制了，没实体按键也适应了，OTA后acc加减速更平稳了，lcc偶尔还是会看心情的偏左或者偏右行驶，走一会又会自己回到中间。雨刮感应有时候会发疯，不太明白逻辑，大灯感应灵敏，这个最正常，周围亮度感应反应最慢，白天过隧道出来半分钟都没反应过来。 驾驶感受：电车的加速度特别爽，轿车操控很好，就是过路桥连接的位置会起飞，跑深芩高速的时候会前后颠，以前开卡罗拉都没这情况，还没找到原因。过普通的减速带还是能感觉到底盘挺整的，但悬挂的调教还是很欠缺。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.64分“优秀”

选择零跑C01增程216，主要原因是零跑的大电池增程，30多度的三元里电池，15万内的车价，秋季纯电续航200左右，满足我每天30公里通勤，妥妥的一周一充；即使节假日长途旅行，可电可油，综合续航1000++哪里不能去，解决了节假日旅行寻找充电桩的焦虑。 5米的超长车身，大尺寸大空间，扎实的底盘（听说还获得了什么底盘的奖项），三联大屏无顿挫，满满的科技感；无框车门，软软的纳帕真皮座椅，加装了加热通风按摩，会让我不想走出车门； 整体外观时尚，流线造型，就那溜背造型，第一眼看上就爱上了。节假日郊外露营，零跑的外放电让野外露营有了更多的想象空间。 说说零跑的缺点，车漆工艺有待提高，我这辆局部位置有流挂现象。舒适版车身头部没有雷达，车长5米多，侧方停车真的有点难，能不能别省这一点？其它网上说的续航打折，那应该是友商在网黑，至少我的小零续航不错。其它什么异响，目前还没发现。 昨晚新闻说Stellantis汽车集团，收购了零跑20%股份，那零跑不就成为玛莎拉蒂的弟弟了😄。众多造车新势力中大多数企业的老板都是营销或职业经理人出身，而零跑的老板是制造业出身，既然能把企业办到行业世界前三，相信零跑可以走的更远，绝对不会和威马汽车同命运。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.64分“优秀”

【购车经历】 说起来真的挺巧的，知道零跑这个牌子的车子完全是因为之前家里要买监控，最后选了一款大华的，之后可能是大数据推送的原因，C01就时不时出现在我的视野中啦～我后来也经常会去抖音上看官方的直播，说实话C01的外观真的很符合我的个人审美，车型比较圆润，颜色也都比较适合年轻人，越看越喜欢，之后便在9月份申请了试驾，然后也对比了同级别车型的海豹、哪吒s、sl03，综合了性价比、外观、空间、配置、量产等因素，最后还是在9月28日的上市当晚就下定了606长续航版本。 【外观配置】 本人下定的是新氧绿+灰内的搭配，要说好不好看，这个东西还是仁者见仁 智者见智，每个人喜欢的风格不一样，像我选的这个搭配就比较偏日韩小清新风格，反正我是爱死了这个无框车门！然后配置用料真的很足，前后都配了napa真皮座椅，车顶的麂皮绒摸起来特别舒服！8155芯片的车机，丝滑程度媲美德芙，3块大屏幕联动真的很过瘾… 【空间表现】 本人182的身高，坐前排是完全够了，后排的话主要是加装了电动遮阳帘后，横梁太粗有点挡视野，说到底还是后备箱太大了，所以后排座位靠的比较前，才有了这种感觉～但完全在可以接受的范围吧！ 【续航表现】 目前开了1000公里左右了吧，刚提车时的电耗还是很高的，都要接近30，然后开了几天慢慢下去了，问了车友群里的小伙伴，都反应前两箱电比较虚，现在基本上稳定在20多一点吧，可能是最近气温下降的缘故，如果春秋能稳定在15左右的能耗，那么完全在可以接受的范围，当然这个还是得看个人的驾驶习惯。 【驾驶感受】底盘听说有专业团队调教过，平时城市代步50～60码的速度下，NVH表现非常不错。然后平时动能回收我是开到了最大，因为是第一次买电车，一开始还是有点不习惯的，但总体还算比较线性，比特斯拉的舒服很多！ PS：C01总体让我非常满意，就是感觉我那家店给的赠品少了点…如果有看中这款车的朋友，买车还是得各个门店都比较一下的，羊毛该薅的薅起来～哈哈～

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.29分“优秀”

【提车价格】 便宜的看不上，贵的买不起，别问为什么，就这么简单，哈哈 【驾驶感受】 操控还是有的，15万不到落地的价格，当初只能买板车的底盘，现在卷的有点离谱啊，调校也很重要，可是无所谓了，有这个好东西就行 【购车经历】 大环境经济比较差，买纯电偶尔跑跑顺风车，看了比亚迪和埃安，感觉一般般，没啥触动的感觉，本不想买零跑的，毕竟我爸买了c11增程，可是看来看去都没啥合适的，干脆买台轿车 【续航】 刚提车还没来测，看了很多人的评测，估计应该350往上吧 【空间表现】 后排头部空间确实一般，我180身高坐直还有几指的空间，不过我喜欢葛优躺哈哈 【亮点配置】 我是丐版，没啥配置可言，对我够用了，科技配置对我来说不太感冒 【最满意】 最满意应该是外观了吧，不出众，平凡，但是耐看！我很丑，但是我很温柔，哈哈