零跑C01续航表现优秀值得买吗_零跑C01怎么样

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.71分“优秀”

个人认为15万级别性价比最高的车，再加上外观内饰都符合我的审美，大溜背真的无敌！ 对于这个价位来说是我最中意的车.续航在海南极为扎实，动力输出调整为最高性能，动能回收强，空调座椅通风全开，高架压着限速跑90多，续航达成率最差也有8折以上.其实我车机表现能耗就12个左右，app里显示16我觉得可能是因为我老婆经常是晚上十点才下班，我在外头等她接她下班，所以经常在车上玩，比如看视频唱歌看直播之类的….这些电耗也给我算进去了 底盘前双叉臂后五连杆的硬件加持下，调教风格真的是舒适与运动兼得，开起来给到了我很大的驾驶乐趣和信心.空间很大，但是后排由于后备箱侵占了很多空间，导致在五米长的车中后排空间表现得一般.不过后备箱的进深却很深！ 安全配置方面，真的要给零跑点赞！在零跑求生存减配降价冲销量的情况下，减配了很多配置，但是安全配置一个没减配，安全气囊原来多少个就给你多少个！没记错的话车子还是用了百分之八十的高强度钢，良心企业爱了爱了，一个车企如果连客户的人身安全都不考虑，那么我觉得这个车企不是在用心为人民在造车了！真的要点个大大的赞！！！ 车机的智能语音基本能满足大部分指令，但是有的个别部分好不是很好用.辅助驾驶现在是有点拉了，因为丐板减配了摄像头，导致辅助驾驶可能要重新适配，所以现在只有一个定速巡航能用，acc和主动刹车之类的要等ota才开放….

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.21分“优秀”

外观高级，内饰还行，驾驶感受贴近于运动车，无边框车门很哇塞，车机系统流畅度不错，但是语音助手反应与理解比较差，播放手机蓝牙音乐竟然需要先播放在呼叫语音助手让它帮忙播放才有声音出来，续航总的来说已经不错了，我从提车到昨天第一次充电，第一天下午开车回家用的是运动模式，第二天一天和第三天白天用的是经济模式，第三天晚上开的运动模式，开法有大力有轻盈，满电525，世纪到我昨晚充电还剩30公里左右，车机上显示已经跑了390多公里，除去提车时候已经有的21公里，实际我跑了369公里，加上车里还剩30左右，我就按20来算，估计525总里程大概全程经济模式开的话应该能跑到400多的里程，只要不大力加油的话问题不大，运动模式下全程的话我估计应该在350左右，对了，这期间也开了空调，听了音乐，反正能开的我都开了用了，个人觉得对车辆能耗影响不算很大，但是低配版本没有电脑上很多功能是灰色的无法使用的，期待后期ota升级看看会不会好一点了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.93分“良好”

零跑C01舒享版，也就是14.98万的乞丐版，不含任何选装包，表现怎么样呢？ 先说两个小缺点。一是虽然车大，但是后排空间并没有特别宽敞，而且前排座椅下面放不了脚，坐得不够舒展。二是不选配电尾门，后备厢门关起来相当费劲，如果是家里女士用车，必须把电尾门给安排上。 优点很多。比如外观大气，特别是溜背，挺养眼的，低配的18寸轮毂看起来也不掉价。内饰用料也够上档次了，虽然没有高配的Nappa皮，但基本都是仿皮包裹，皮方向盘，皮座椅，够用了。 配置也相当给力，主副驾电动调节，内置8155芯片的三联屏，语音控制，自适应巡航，统统标配。 开起来的话，动力线性且充足，零百加速只要7.7秒，日常代步足够舒服。续航也实在，跑了一天的山路，电耗也只是14度出头，85折的水平。而且后驱架构、CTC电池底盘一体化技术加持，操控挺灵活，过弯的时候不会有笨重感。加上四轮独立悬架，前双叉臂、后五连杆的布局，舒适性方面也没什么好挑剔的。 总之综合实力杠杠的，加上14.98万的价格，妥妥的性价比之王。如果不是可能对零跑这个新品牌抱有怀疑，各位完全可以闭眼选。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.5分“优秀”

2车载gps会有滞后，没有手机那么精准灵敏，建议升级gps的芯片 4车灯盖子塑料感太强了，见图2，不过这是小问题 5手动的门把手不是很方便 6丐版没有前雷达 第二次更新 7汽车喇叭需要按到底才会有声音，按右边的角按到底是没有声音的，这个不太友好 8倒车的怀挡灵敏度不够，怀挡上移和下移的移动距离太长，应该短一点，而不是移动到底才会有反应，应该80%的程度就有反应 9当踩刹车到0km时，不会主动驻车，需要再踩下去一点才会hold，这个要改一下，增加主动性 10有些人说会有异响，我觉得没有，除了在车身电子稳定系统介入的时候，有类似于弹簧受压力的声音，但是介入非常频繁，我觉得工程师有必要自己开开，看看啥情况 第三次更新 11 建议增加插着充电线不能挂挡这个安全逻辑，万一我把车给别人开，别人忘记看了，估计直接把电源拉断了。 12仪表盘上行人和汽车的图像，他不会识别为在你面前横向行驶，而是保持竖直直接位移。 第四次更新 13前引擎盖很难关，不要说有技巧，这设计真的有问题 14这次ota 最新版本，多了acc，aeb ，车道偏离预警，acc有一点就是堵车低速行驶中，有人插队，识别的太晚了，我有一次是自己踩刹车的，不踩估计要碰上了 第五次更新 15建议增加洗车模式 16建议增加后视镜加热，这个丐版竟然不给 17希望增加哨兵模式 18开了两个月，后排座椅有点异想，驾驶座位门下边放伞的地方有点震动声音，按住就没有了，希望品控能提高 19 关闭大灯是无法关闭行车灯的，很奇怪 下面说说优点， 1续航525基本也够了，苏州南京单程还剩30%的电 2轮毂18寸也挺好的，黑色多幅，不觉得小，可以看图 3丐版沙发不是真皮的，但是质感也不错，方向盘也可以 4扶手箱的茶杯桶设计很好，有卡住的橡胶，这个点赞 5门把手是手动的，但是并不廉价

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4.29分“优秀”

1. 自身的用车情况： 我是一位在省会城市打工人，日常生活中需要便捷的交通方式。我的用车需求主要包括上下班通勤、周末的短途出行以及偶尔的长途旅行。因此，我需要一辆既适合城市驾驶又具备一定的续航里程，同时在购车预算上也有一定限制。 2.购车对比的车型 购车前也对比过深蓝SL03和启源A07增程版，深蓝后排空间地板太高了，坐进去很不舒服，启源A07倒很合适，但是价格超过预算了，就不考虑了。 3.订车因素 在和朋友看车的时候，他带我去看了零跑，觉得很不错，价格配置性价比很高，大电池带来的长续航完全可以当成纯电车去开，我们一块看了两天，于是商量好一块订车，他订了c11增程版，我订c01增程版，一块下的单没想到我的车先来了 提车经历 1. 在短暂的等待和期待之后，终于到了提零跑C01的时刻。这是一段激动人心的经历，在收到零跑app第二遍车辆运输中的通知时，还没有意识到车到了，销售通知我的时候对新车的期待兴奋不已。 2.车辆验收： 在工作人员的陪同下，我们来到了提车区。我的零跑C01增程版在那里已经准备好了。我开始仔细检查车辆，确保车身没有任何瑕疵，内饰也一尘不染。工作人员帮助我了解车辆的各项功能和控制。我还学会了如何使用电动车的充电设备，以确保随时准备好行驶。 3. 交付仪式 在检查完车辆后，我们进行了一场小型的交付仪式。工作人员为我正式递交了车钥匙，祝贺我购车成功。这个时刻让我感到无比自豪，我坐进新车的驾驶座，一切都是那么新鲜和兴奋。 用车初体验 1.外观内饰： 零跑c01的外观长度没的说，5米的长车身，视觉效果上真的很大，都说车灯亮度低，还没走过路灯环境差的地方，到时候再看看，无框车门带来的高级感十足，双层夹胶玻璃也能很好的阻挡车外噪音。三联屏带来的科技感也不错，napaa真皮座椅带来的质感非常好，头顶麂皮材质也现高档。 2.空间体验 坐在后排，没有深蓝sl03的那种小板凳的感觉，但是脚不能放在座椅下面，这个可以改善下，右侧座椅还有ceo模式，能够很好的作为休息座椅。后备箱容积很深，有400多L的容积率，能放很多大型箱子。 3.驾驶感受 坐在车里，踩下踏板的时候，动力真的说来就来，标配的前五连杆后双叉臂的用料很扎实，在过一些井盖颠簸路段时，地盘带来的感觉很舒服。整车的NVH因为用了双层夹胶玻璃，风噪及胎噪很小。増程器介入时也没有什么感觉。 4.智能体验 因为本来就是新手，所以选配了c01智享版，有很多智能辅助功能如虎添翼，8155芯片加持下的车里流畅度可以，现在最有用的可能就是自动泊车功能，昨天在车库试了一下，非常标准的停车，感受很好，但车机还有一些辅助驾驶很多地方还需后期OTA优化。 5.用车场景 大电池带来的超长续航，让我的增程器不需要介入，因为只有市区开，或者回老家一百公里，来回就算不充电也够了，所以提车到现在还没有加油。后期准备装充电桩，每公里只需要几分钱。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.78分“优秀”

这个价位可以说是无敌，外观，动力，智能都相当ok！最吸睛的地方，无边车门，后驱车，5.05车长，1.9米的车宽，妥妥的c级车，视觉效果相当不错，很符合我个人的审美要求，动力作为家用车来说，提速快，车身稳，底盘扎实，完全够用！内饰的话，纳帕皮没什么味道，坐着很舒适，方向盘手感不错，包裹性很好，坐进车内，满满的豪华感！ 1，先说说续航能力吧，刚提车的时候，开400公里左右，后面一直开的轻松模式，大约在350公里，续航能力一般！在去年12月底，ota升级后。续航提高了，动态续航在450km.这个结果很满意 2，智能方便，买的是最低配的丐版，加了选装包，高级感一下子就上来了，第一次升级，给了acc功能。第二次升级直接升级了lcc功能，这是配置表里没有的，这是个惊喜，自动刹车也实现了！ 3，至于性价比，刚开始的时候14.98，到后来14.48还有国家补贴，比之前优惠也是常理！当时3月分，是没有对手的！用比那些原来11.98到现在7.98 6.98的强太多了 4，后备箱空间很大，后排空间宽敞，个子高的小伙伴可能会有一点顶头，所有的轿跑其实都有这个问题存在，这个锅零子不背 5，驾驶感受，底盘很舒适，双臂摆加五连杆，吧很多虑振过掉了，座椅有一点点硬，车内噪音比很多10多万的车都优秀，中上水平 6，至于充电，正常充电都能维持在90kw左右，这个也算比较满意的

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.29分“优秀”

我1个月多开了近5000公里，现在过来交作业了，首先外观，比较满意，自己又加了一个小尾翼，更加好看了。 【驾驶感受】 我上一辆车是雪弗兰的科鲁泽，那个真是要动力没动力，要配置没配置，开起来没有劲，超车没有信心。这个车动力很充沛，提速很快。过滤震动好很多。 【续航】 续航大概7折，我开的比较激进，所以感觉还好。充满电80多块，能开350公里，大概一公里2毛2。 【最满意】 性价比真的高，空间大，续航还可以。有的人对它要求太高了，但是想一想，这毕竟是15万的车，5米多车长，再加上这个外观，值了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.86分“良好”

一开始就想买一辆电车,后来在市面上进行了对比以后相中了两辆车。一辆是零跑还有一辆是大众id4。当时id4的价格还没有下来。相比之下，零跑的智能化和价格非常有优势。所以就下单买了零跑。到现在跑了将近4000公里。还是比较满意。没有异响续航也比较满意。因为将近4000公里的路，95%以上都是高速。有可能跑了1万公里以上，才能发现各种出现各种问题。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.21分“优秀”

之前一直是开的油车。看到现在电车越来越普及，家里刚好也需要增购一台车，就考虑了买电车。最开始考虑了零跑t03，了解到这个品牌也是因为妹妹买了t03，也考虑过欧拉黑猫，但是停产了。再加上老公说还是买辆空间大点了。 刚开始还是觉得比亚迪的保有量多，想着从众也不会错，就去试驾了，但是对于颜值党的我来说，着实不是特别满意，喜欢的又太贵了。所以又去试驾了零跑的三款车型，也让老公和妹妹也试驾了01和11，在这两款之间纠结了一下，用于家用的话，确实11更合适，空间也更大，露营的话也是非常合适。但是我用来主要也就是上下班，后排基本也就是孩子，其实前后空间是没有一点问题的，就是头部空间不如11，再加上试驾下来还是觉得C01更舒适，以及外观真的是长在了我的审美点上，所以当天就下定啦。 现在提车十几天了，就目前各方面来说，还是挺满意的。首先车子的外观就不用说了，相信大家也都看过啦，内饰我选的天青➕礁灰，比较年轻的颜色，好看但是感觉容易脏，爱干净的话应该没问题！不过要是能多一点内饰颜色选择就更好啦！比如之前的纯黑和全礁灰。配置方面，绝对是吊打同价位的啦，虽然减配啦，但是该有的都还有，有些辅助性的功能对我来说可有可无！另外，重要的续航，表现得也不错，车友群里目前23款提车的车友们也都评价不错。动力比较强，加速快，比油车更智能省事，我觉得是国产品牌里比较好的了，同价位性价比绝对妥妥的。其他让大家吐槽的一些小问题也确实存在，比如我刚提车没多久就出了充电桩和选装金二选一的活动，生气，车子是没有问题的啦，门店服务也有些参差不齐，听到过车友们的吐槽，不过我买的门店我觉得服务等各方面都不错，点名表扬（株洲美的时代广场店）。期待出新款，后面可以考虑再入家用型的啦

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

2.64分“一般”

优点是空间比较大，操控性比较好，动力顺畅。缺点就多了，续航拉胯，内饰简陋，加了真皮座椅非常硬坐久了腰疼，很多细节地方做工粗糙，塑料感非常强。最差劲的就是购车提车流程混乱感受极差，销售人员全程告诉我们免费安装充电桩，提车完毕才知道和优惠包二选一，欺诈销售，还诱导我们做10分评价，总之就是一个字，价格凑合，车一般，服务稀烂。绝对不会给身边朋友推荐

点评车型: 2023款零跑C01 630四驱性能版

4.64分“优秀”

优点：很多，主要3点，续航扎实，功能广，性价比高。 不足：品控要加强，造成工艺与车机系统有待优化，智驾辅助需要重点提升。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4分“优秀”

外观：优雅且大气，五米长的车身在同级别中可以说是首屈一指的。 内饰：内饰比较奢华，设计简约不浮夸，这才是电车该有的样子。其次，麂皮绒的边框通显豪华，座椅柔软。溜背设计的天窗科技感满满，整体空间也非常大，我185的身高坐在后排完全没有问题。 智能化：行业首创AI人脸识别自适应系统，功能强大且安全。OPPO智能车联，苹果智能车控。总之，除了这几项我比较喜欢的硬核功能之外，相较于其他竞品，C01的配置只多不少，给予大赞。花二十万却能享受百万级的待遇，只有它了。 空间：我185身高，体重200，一点问题都没有，这无需过多解释了。 续航：717版本，续航里程是实打实的，关键还要看你驾驶C01的技巧。 驾驶感受：弯道较稳，加速反应迅速，不拖泥带水。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.86分“优秀”

从零跑C11发布的时候就期待能出一款轿跑车型，等了很久(当然也是因为没有足够的钱换车面)终于在今年五月份，零跑发布了C01，轿跑车型，于是就零元下定，这次是真的在等，一直等到九月底发布会，现场下定，第二天中午确定好了颜色和配置，就锁单，定的是20.98万的长续航版本，606KM，加了加装舒话包和天窗遮阳帘，定了宣传的星河银和天青内饰，一是好看，二是为了尽快提车，其实等待的时候还是很漫长的因为之前一辆车已经开八年了，迫切的想换一辆电车，着实，油费太贵了，而且我每天都要开80公里左右，就是十月底的时候，零跑店里给我打电话，说车就这几天就能提了，提前办理了贷款手续，准备好首付，就等车了，奈何合肥碰上疫情严重的时候，虽然就多等了几天，本来说我应该是安徽首个提零跑C01的，等到11.2提车的时候已经有另外两个人跟我一起提了，还给了一个小小的交车仪式，很用心，刚拿到有些许的不习惯，开的时候放不开，可能是担心会有刮碰，所以看的时候昂得格外小心，不过一两天下来就得心应手了，越看越满意，续航也没有朋友说的那么糟，轻轻的开还是能达到标的续航的，像我这样开，大概500公里左右吧，个人觉得还是不错的，前几天装了充电桩，家里充电还是很省的，大概划到五分钱一公里，目前已经跑了1600公里，其实还有很多小功能还没被我发现，整体感觉很满意吧，想到跑了1600公里，我就省了1600块钱的油费就开心，国内新能源的势力已经掩盖很多合资了，也不会有人觉得开国产就不如合资，不管怎么样，买车这东西，口碑好，自己喜欢就可以了，经过C11在市场的考验，我相信C01一定不会差，冬天就要来了，希望续航还能达到我的预期，还有一个比较满意的车，充电桩，随车充，放电枪都配，不像某些车型还得自己买，最后说一些不太满意的地方吧，就是后备箱，很大，很深，但是跨度没有我以前的车后备箱宽，因为我的渔具包不能横着放，有点不尽人意，但空间确实够了，前盖打开也有一个储物盒家用出行是绝对够了，只要售后的跟得上，我觉得这个车没有缺点。。。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.71分“优秀”

外观是中意的，相对而言多元化且免费选择的车漆，也算是一项很有诚意的选择。 内饰选了选装包的，我觉得这个座椅很舒服，尤其是座椅按摩，在众多品牌车的同配置车型中，堪称优秀级别！ 操控，在操控方面虽C01有着他独特的魅力。，每一次驾驶都能带来很好的舒适性。，在实际使用当中，让乘客和驾驶者都感觉非常的平稳，钱双叉臂后五连杆，也让他在过弯道和转向时，有着很好的支撑性，在加速方面日常使用也有着足够的动力。 配置方面，座椅通风加热按摩L2+级别的辅助驾驶以及8155的车机芯片，后排老板座等，都是很高级的，展示了厂家的实力与诚意。 续航方面在实际使用中，我打到了最低6.1千瓦时，每百公里的能耗，而在高速驾驶中，我也能平稳开到130码，并且能耗维持在18.5千瓦时以下，在官方标注的续航，以及我的实测之下，可以看出续航是非常扎实的。 最后就是性价比同价位的，要么没他的配置高，要么没他的材料好，同配置的，要么比他的价格高，要么提车非常慢。 所以综合来看，我还是很满意的

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.57分“优秀”

先说缺点： 后排头部空间差，后排坐1米8以上的慎重。其他，对于这个价位好像没缺点了。 优点： 空间：驾驶位空间很舒服，特别是大个子，腿部比同价位的都舒服，包括suv。后排不坐高个子的话同价位也算很好的了。这个价位的对手都是sl03，海豹这类，后排比c01差多了。 外观内饰：纯个人主观，不作评价。 续航：至少717这款续航极好。充满电717，气温35以上，跑了三天，第一天往返东灵山317，还剩405，第二天第三天早晚高峰上下班加去了趟廊坊，三天总共跑了588公里，掉了599的续航，9.8折。强动力+中动能回收。等秋天温度低了再跑肯定能更多。 驾驶：可以参考38号评测，说的比较清楚，同价位很好了。