零跑C01乘坐感受还可以值得买吗_零跑C01怎么样

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.79分“优秀”

看车前前后后也看了小半年，从油车看到电车，国产合资都看了，既想要电车的新潮，又想要油车的远行无焦虑，奈何预算有限，无意当中刷到了零跑c01，一眼就被吸引了，不管是外观还是内饰都非常符合我的审美，非常吸引我，于是立马在网上开始搜索，一看价位也在预算内，于是就下载了app了解，销售也非常热情的联系到了我，刚开始喜欢绿色的那个，可是那个颜色只有22款才有，于是销售建议我到店里试驾，本来在网上看的是纯电款，到店里无意中看到了展车的冰川蓝，说是马上要上市的增程款，刚开始不太了解什么是增程，销售非常耐心的给我讲解了增程款的意思，这不就是我想要的既能有电车的功能和驾驶体验，又可以远行无焦虑吗，当时就非常的心动，但是因为还没来发布会具体的价格还不知道，于是就回去等了消息，等到发布会公布了价格，感觉也在我的预算内，145800的价格，这个配置简直是太合适了，于是22号就下了订单，在这里不得不提一下我的销售，非常的有耐心，各种问题都帮我解决的非常明白，下订单以后提车的心情更加急切，每天刷app，10月11号终于显示发运了，16号销售通知我车已经到店，可以准备提车了，于是我18号一大早特意请了假，一进去就看到了我的小蓝，再次被颜值折服，去提车销售还帮我准备了提车仪式，准备了鲜花，内饰的颜色也是超级喜欢，看一次爱一次，这是安行车记录仪的时候我在后面偷偷拍的，随便一拍都这么好看，提车的地方距离家大概100多公里，办理完提车手续自己就开回来了，妈妈坐在车里都说感觉车里很安静，没有油车的那种噪音，而且各种功能都很实用开起来很省心，空间也非常宽敞，比家里原来的suv 还要舒适一些，第二天开去单位，同事都夸我的车好看，人生当中第一辆真正属于自己的小车车，以后的日子就和小零一起度过啦

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4.43分“优秀”

【购车经历】 年底决定要买车，就开始频繁的刷懂车帝和跑4s店。本来一开始关注油车，但是发现身边的朋友都开始把油车闲置，使用新能源了，了解后发现原来新能源车更适合我。因为是第一辆车，考虑长途不焦虑，所以选择增程。看车看了一个月，没想到最后定了只看了半天的零跑C01 【外观内饰设计】第一次看到C01是在路边，第一眼就喜欢上了它的外观，然后就忍不住去看车了，5米车长，溜背造型，无框车门，全是吸引人的特点。怀挡设计，让中控扶手更加简洁干净，三联屏满满的高级感。 【驾驶感受】当天试驾感受到了自动驾驶的科技感，就让我瞬间决定选择它了。现在提车也有10多天，行驶了600多公里。市区开运动模式穿梭自如，车子也很稳，反应也非常迅速。高速上开LCC让我解放双手双脚，跑长途也是非常轻松。 【空间表现】因为是南方人，本身个头不高，这个车原本就大，空间对于我来说非常够用，后排地上中间也没有凸起，坐起来更加宽敞舒适。 【能耗续航】我的是增程版本，短途都是使用纯电，非常省。高速的时候也是燃油优先，高速跑了400公里不到，续航掉了600左右。 【提车价格】12月22号成都定的车，1月3号提车，选的316智享版本+选装包，不加保险最后落地17个。感觉还能少，定得太快，也没怎么讲价。保险有点贵6千多。如果不太在乎品牌价值，这个价格买到这个级别的车我觉得性价比非常高了。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4.5分“优秀”

【最不满意】最不满意的在于没有要到优惠，提车后加了车友群看到他们聊价格，都不知道他们怎么搞来的几千块的优惠。 【空间表现】我175的身高，体重比较胖，主副驾没有什么问题，坐起来舒适度也挺好，我和我媳妇都觉得不错。但是估计是因为溜背加电车底盘高的通病，后面座椅还是感觉有点顶头，这还是后面顶上是玻璃，没装遮阳帘的情况下。整体坐垫要是再长一点就好了，然后主副驾加个腿托就完美了，开车过程中停留的时候觉得膝盖那里有点悬空。 【驾驶感受】嘿嘿嘿，要不怎么说是电车呢，起步加速就是猛，一起等红灯，旁边又是个公路闪电，刷的一下甩老远。驾驶模式自定义(加速和转向选运动，动能回收选的标准)，感觉开起来还蛮爽的。尤其是这车隔音效果真的好，车窗关，里面只有音乐声，不知不觉就八十多的速度了。带朋友兜了一圈，他们没怎么坐过电车，都说加速挺猛的。底盘也很不错，当时就看中的它的底盘用料，调教不管怎么样，起码前双叉加后五连杆把底就兜住了，开起来还是蛮舒适的。 【续航】用的WLTC续航显示模式，中石油加了第一箱油，一箱345块，显示800多的油续航，前天花了31块多用快充从19%充到80%，显示的是209的电续航。不得不说就是比油车便宜太多了。充电桩已经申请了，等安装了还要更便宜。一直使用的是燃油模式，发现电量多的时候，选这个模式也不会烧油。油耗嘛6.6个，电耗14.7，更具体的等后面开久一点再看。 其他方面，外观上感觉屁股挺好看的，整体也不错，身边的人也都觉得外观还可以。就是感觉进气孔可以做更好的处理，还是中网好看一点。内饰方面选装了一万五的那个包，还有遮阳帘，颜色没选浅色，感觉棕色比较耐脏，毕 竟不打算套座垫。副驾的屏幕觉得用处不大，要是能取消掉换成HUD感觉就没缺点了。车机挺好用的，也比较流畅，就是oppo手机的car+互联不太好用，总是断连。绑了app后也能用蓝牙钥匙和远程控车，我手表是oppo的还能在手表上控车。人脸录入后，上车就能启动了，还能同步座椅空调啥的设定。最后就是性价比没得说，确实很高。就是店里一点优惠都没有，虽然早买早享受也不太在意，感觉还是亏了。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

4.29分“优秀”

能耗：满油满电续航316的1100公里以上 异响：目前没有过 底盘：双叉臂五连杆，扎实稳定性可以高速最高开过155不飘不 管调教咋样硬件摆在这儿 音质：立体感很强，但是还进步空间 车噪：正常城市用车没有什么噪音很安静。高速的话会有一些风噪 和胎噪。 减震：坑洼路面很舒服 过减速带偏硬一点 总体来说很满意对得起这个价格。安全，动力，经济性，操空，空间，内装，外观，整车工艺，行驶感受，乘坐感受，舒适度，底盘，悬挂，电子系统，总体来说很满意对得起这个价格。 我觉得买车首先应考虑空间性，这也是我换了新蒙以后最大的感触。大空间的车子跟“小拥挤”开起来的感觉是不一样的，像我180的个子，以前坐在别人的轿车里，真的是受尽“苦楚”，腿不敢动，肚子挤到不敢松口气。零跑c01就完全不会，坐的很舒服。 动力方面和其他的车一样都可以很快的提速给你反馈，8秒破百的速度也完全够用，方向盘比较灵敏不需要大动。倒车速度好控制，配合360对新手很友好。上坡的话，轻轻一点电门直接就过去啦。加速很快，刹车也比较灵敏，智驾功能很实用，平时在高架高速只要打开Icc acc两项功能，就可以让我开车轻松许多。还有窄道辅助，等等好用。特别要说的一点就是360摄像头真的很清晰，很精准。最后我想说的是c01带我去了很多地方，无一其外都是耐用可靠！放心！说真的，c01真的很适合家用。 目前的新款电车 续航都是非常扎实的，实测wltp续航达标率肯定是接近1:1 的 提前做好规划 在续航剩几十公里前充电都没有问题 服务区的充电设施在我看来比较一般 要么坏了要么功率低 但是高速口附近的充电设施还是可以的 不会影响到充电 电车整体风燥舒适性会更高 还有高阶的辅助驾驶油车最多只能有个定速巡航 开高速的舒适性不是一个档次的 可以这样说 你开个几百公里 如果你开个油车 你的精神头早就被磨没了 成本低，一公里只有一毛钱。 外观十分好看。我每次开出去，很多人都会回头看，甚至有些人还觉得我的车像是50w ，当 然我自己也很喜欢，尤其是，天青内饰和冰川蓝外观，棒棒的！整体看起那种感觉，特别质感～（点赞联屏，驾驶还能看个影啥）；后座位可，而且座位起舒服，驾驶放平座位我直接躺在面睡觉哈哈。饰用料做工还错，扣分点后遮阳题，需要装遮阳板。 尺寸：5050*1902*1515*2930超5米的车长，妥妥豪华车尺寸，实际250km以上的纯电续航，适合那些既想买纯电又想买混动的人，性价比挺高。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.36分“优秀”

[外观] 我个人还是挺喜欢这个外观的，大溜背的造型，和流畅的线条。这个淡蓝色非常的好看。一开始感觉前面的开口不是很好看，但是看久了感觉也还不错，属于那种耐看型的。五米多的车长使得车子特别的具有高级感。 [内饰] 我是216版本加了全选配，nappa的座位和方向盘舒适高级，座位比较舒适，支撑也不错。三连屏的设计使用起来也确实很方便，导航看起来也舒服。没中不足就是后排没杯架。 [配置] 配置上这个价位也是无敌的存在。底盘调得非常的好，双叉臂和五连杆的配置在高速过弯也可以保证稳定性，侧倾控制好。减速带中低速通过跳动小，回弹干脆，低速通过就柔和感觉小。细小的律动也基本过滤掉了。电机的控制好，油门和刹车柔和线性非常好上手。缺点的话就是这个版本雷达少，无线充电后排的空调控制，无钥匙进入没有比较尴尬。 [乘坐体验] 乘坐舒适，有座椅通风，加热和按摩。空间在同价位来说也非常的大了，唯一不足就是头部空间稍微紧凑一些，但是电车都差不多。 [驾驶感受] 前面也提到得益于电机和底盘的控制，驾驶起来非常有质感。虽然车子非常大，但是不会觉得很难掌握，加速也很够用，刹车优秀，方向盘轻盈。 [维修成本] 保养的话500多一次，然后首年2次。后面一年一次，家用来说还可以。至于维修的话，我全险也没什么太多说的。广州这边的话态度还是可以的，服务点也多 [续航] 我个人是比较温和驾驶的，不开空调的时候甚至能做到14个电，开空调大概是16到17个电。总体我还是感觉满意的。 [智能化] 这个版本没什么太多的智能化配置，如果需要的就上顶配吧。车机的话配置的高的，但是能自己装的应用偏少，不过我也不弄那些乱七八糟的感觉不大。 [最不满意] 大灯的亮度希望可以加强，然后希望雷达多一些，无线充电，无钥匙进入什么的也可以安排上。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4分“优秀”

作为一个职业车评人，前段时间试驾了零跑C01 2023款 525舒享版。 外观方面，得益于封闭式格栅设计，车头显得比较简洁，上方不规格大灯组与灯源形成贯穿式头灯，显得时尚大气，前包围采用梯形进气槽设计，周边使用熏黑饰板包裹，造型比较有运动感。车身侧面，车顶采用溜背式设计，搭配无框设计车门，营造出了浓厚的轿跑范；门把手采用隐藏式设计，带来简洁的同时也降低一定的风阻系数，前后轮胎规格尺寸235/50 R18，轮圈为多辐式设计，并采用熏黑处理，带来了一定的运动气息。尾部方面，尾部上方微微翘起，贯穿式尾灯进行了熏黑处理，内部镶嵌着字母标识，风格比较精致时尚。 该车的车身尺寸长宽高为5050x1902x1509mm，轴距2930mm，尺寸表现的比较讨喜，乘坐感受方面，我身高1.79米，将主驾驶调节好适合的驾驶坐姿后，头部有四指空间剩余，表现让人满意，值得一说的是头枕两侧和侧翼都设计得比较凸出，将身体和头部包裹得比较细腻，乘坐舒适；保持前排座椅不变，坐在后排座椅上，头部有四指空间剩余，腿部有两拳半空间，表现得比较出色。 内饰方面，得益于10.25英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾驶屏幕采用水平布局，再加上两侧配有空调出风口，整体呈一条直线，使得内饰看起来比较宽敞，同时配色也做得不错，采用玄黑/木棕的色调搭配，风格比较居家，看着舒心。智能互联方面，搭载了Leapmotor OS车载智能系统，中控屏与副驾驶屏幕内部UI设计美观，同时内部集成了大量娱乐应用，涵盖GPS导航系统、导航路况信息展示、OTA升级、智能语音控制系统等功能，车载智能芯片为SA8155P，响应速度也属于主流水准，比较讨喜。 动力方面，车子搭载纯电动 272马力电动机，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，匹配固定齿比变速箱，百公里加速7.7秒，最高车速180km/h，工信部纯电续航里程525km，充电时间为快充0.67小时 慢充6小时，整车保修期限4年或12万公里。 驾驶感受体验，车子行驶的品质感比较不错，以50km/h左右的时速在市区跟车，加减速，以及动力回收的表现比较亲和，车子开起来不突兀，同时车内保持着比较安静的驾驶氛围，比较舒心。急加速情况下，车子的动力输出表现从容，日常超车顺畅。同时车子底盘采用双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，以30km/h的速度经过减速带，车内没有明显的摇晃感，行驶品质在线。 综合来说，车子造型简洁帅气，车身尺寸以及内部空间在这个价位表现得比较有竞争力，内饰配有含副驾三屏水平布局，色调搭配得比较有居家风，内饰比较讨喜，动力充沛，底盘质感良好，同时车子也配有不少辅助配置，例如，倒车影像、360°全景影像、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、日常会车、停车，上手起来并不难，车子指导价14.98万，笔者认为该车是一台性价比较高的中大型车，有喜欢的车友可以去试驾体验一下。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.57分“优秀”

不得不说这是我老婆一眼看中的C01 说实话个人比较喜欢C11 怎无奈老板不喜欢 【驾驶感受】 已经驾驶16000+，驾驶感觉还是很优秀的，座椅很舒服，每次同事坐我车都说很舒服，性价比高 【维修成本】 比较耐开，没有维修过 【保养】 200一次的保养 省省省到家了 【最满意】 我对零跑的评价跟我的另外一台车大众途昂是一样，行的是中庸之道，说不上特别好的，也没有什么特别差的，可以说可圈可点，从来不后悔自己的选择，自己喜欢就行。 【购车经历】 从下定到提车一周的时间，不得不说嘎嘎快，很符合我们这种直男的性格 最后最想说的也是最重要的，希望新势力零跑能出更多符合大众消费的车辆，更加期待即将问世的C16 【动力表现】众所周知电车的起步还是嘎嘎溜 【乘坐体验】座椅很舒服，特别是副驾驶

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.57分“优秀”

看过很多车型，最后选择了零跑C01 之前试驾过byd，红旗等等，byd虽然驾驶体验不错，但是底盘听说会生锈，所以最后还是选择了零跑这种舍得用料的铝合金底盘 驾驶体验方面零跑也不差，23款的双叉臂调节也相当舒适，开起来很高级，过坑过坎也没有板车那么生硬，这一点我很满意 座椅的话，挺舒服，虽然我没加包，但是手感各方面还是很好的 还不错，开轻松模式后刹车没想象中硬，感觉物超所值，看起来挺帅的 智能系统也做的不错，虽然我的是丐版，但后续听说会开放车道保持功能，同时智能语音的识别也十分精准，体验感还算不错 后排空间，虽然有人说空间设计占比不太合理，但对我来说已经完全够用了，而且还有个后仰的倾斜角，后排坐起来还是很舒服的。 然后后备箱很大，其实的还没体验过。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

3.93分“良好”

首先外观方面，这东西只能见仁见智了，情人眼 里出西施，我就是喜欢这外形，要是不喜欢，或是觉得丑了，我也不会买。我给五分，各位别杠了哦。这车就跟白己老婆似的，老婆永远是最漂亮的。很主观，你杠就你对。 能耗：本人目前已经用车了周了，行车里程共1531km，能耗297kwh。目前能耗较高主要是因为第一周跑了1000km的高速；第二周贴车衣、内饰膜和车窗防晒膜的时候，施工的小哥一直在在开空调；第三周跑了 191km的高速。按照现在这种高能耗的用法平均续航里程为463km。如果只看目前夏季市内 60km/h及以下的低速能耗，则续航约为 530km左右；只看夏季 高速公路时速120km/h左右的能耗，则续航为450km 左右。算是不错的续航表现了。 本人行车习惯为低速开启经济模式＋ 省电模式，高速只开启经济模式，空调温度 23-24度，风速3以上。 内饰：nappa真皮座椅很舒适，座椅功能齐全，按摩＋腰托完全可以缓解长途疲劳。通风模式仅从屁股向下抽风，但还是很舒服了。这个座椅是我整个内饰最喜欢的部分，加5分。 后排老板椅较为鸡肋，副驾坐人的时侯，老板椅的位置几乎没有空间调节 （除非是两个小个子）。同时，后排中央面板只能调节副驾前后位置，不能调节副驾座椅靠背角度，进一步让老板椅难用。这个老板椅要扣1分。 细节部分，内饰用了大量钢琴漆面，这种面板十分容易留划痕指纹，或者吸灰。钢琴漆面内饰十分不好用＋难打理，个人主观给这个地方扣 0.5分。 配置和驾驶感受：优点就是性价比超高，双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃，车内隐私性拉满。前双叉臂后五连杆，调教上我可以接受，在转向、掉头和过坎方面吊打了其他所有我试过的 20W内车型。这给的真是太多了，便宜大碗，质量优秀。 最大的缺点就是那个按键解锁，逻辑十分危险，之后会在质量反馈里写。 空间：作为一个轴距3m的C级大轿车，车内空间却十分拥挤，感觉像个B级车。后排头顶空间真的很小，而且还晒。不过后备箱给的是真的大，零跑是想让后备箱里塞个人吗？还有前备箱，实在是太浅了，只能说聊胜于 无吧。 智能化：车机响应快，目前为止没有见过死机。LCC不画龙，但是自动变道的成功率是 80%，当前车速度较低，LCC设置的速度较高，车辆降速跟车，此时完全不能变道。希望后期OTA可以升级。自动泊车成功率60%，一共有两个失败点，一个是识别不出来，一个是周围空间太小进不去。只能说进那种周围没车的大车位 100%成功，算是个聊胜于无的功能。 最后总结，无论怎么说，19w多的落地价格，对 得起这个价！nice!

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4分“优秀”

外观：优雅且大气，五米长的车身在同级别中可以说是首屈一指的。 内饰：内饰比较奢华，设计简约不浮夸，这才是电车该有的样子。其次，麂皮绒的边框通显豪华，座椅柔软。溜背设计的天窗科技感满满，整体空间也非常大，我185的身高坐在后排完全没有问题。 智能化：行业首创AI人脸识别自适应系统，功能强大且安全。OPPO智能车联，苹果智能车控。总之，除了这几项我比较喜欢的硬核功能之外，相较于其他竞品，C01的配置只多不少，给予大赞。花二十万却能享受百万级的待遇，只有它了。 空间：我185身高，体重200，一点问题都没有，这无需过多解释了。 续航：717版本，续航里程是实打实的，关键还要看你驾驶C01的技巧。 驾驶感受：弯道较稳，加速反应迅速，不拖泥带水。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.79分“优秀”

【购车经历】 选车期间看了很多车，一开始是汉dmi，后来觉得混动没有必要，还是买纯电好一点，后来又看了深蓝，海豹，毛豆y等等，不同车款各有优劣。个人比较重视外观、配置和驾驶感受，一般市内用车无长途需求。最后选了C01。 上市当天锁单，11月20提车，717银+天青+五辐轮毂，加选装包加遮阳帘，陆陆续续开了半个月。 【续航】 我习惯单踏板，而且怕冷，一般开27度空调三挡，市区续航7折左右，高速6折左右，高速上80码很省点，上100就比较费电了，跑环城高速80-90码还是很省电的。 【驾驶感受】 减震还不错，个人感觉比奔驰C的驾驶感受好一丢丢。 【提车价格】 保险5700，上牌600，车价232800，没有购置税，8000的贴息还是很划算的，就是没吃上地方补贴，感觉亏了2000，4s店送了车膜，脚垫，还返了些电卡，还是可以的，这个价位挺理想的。 【动力表现】 7.2s的零百加速还是很够用的，从0码的初段加速很温柔，后段加速很给力。 【乘坐体验】 车机娱乐上可以说是配置很高了，看电影，听音乐等等都很理想，隔音效果不错，市内还是很安静的，路噪很小，但是高速上风噪有些大，跑到100码就有一些吵了，但是比大多数同价位合资车要好太多。内饰做工精细，座椅前排很不错，后排腿托有点短，老板座还可以。看了其他车子，还是觉得零跑C01要好一点，高级感更多一些。多媒体很好用，人性化。 【亮点配置】 亮点挺多，无边框车门，超大后备箱，AR导航(这个很好用)，12个音响，全景路况识别，座椅按摩加热通风等等 【最不满意】 最不满意的点有几个，但是都问题不大。 1.没有车道偏离辅助，只会提醒，车机不会帮你控制方向盘，但是车机里有这项功能，可能后续OTA升级可以加吧。 2.氛围灯不能调成自动改色或者呼吸的，只能手动改色，希望后续OTA可以升级哈。 3.系统默认的音乐播放器不能修改，既然能下某易云但是不能添加到默认的播放器里，希望OTA能升级！！ 4.小零的虚拟AI不能隐藏，有点太大了，占地方。 总体来说，还算满意的，网上说的小毛病还没发现，也有可能我运气比较好吧～而且市上本来就没有完美的车，劝大家买车还是买自己喜欢的，买了就不要后悔了～不要总是看缺点

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.86分“优秀”

【选车经历】 其实一直以来就想买一辆电车，因为之前开过朋友的特斯拉model S觉得电车真的好看开，即使强动能回收模式我开着也觉得还好，但是当时咱们国产的电动车品牌还不像现在这么多这么优秀，而且某特的价格也高居不下，电车的计划就搁置了一两年，直到今年2022年年初，感觉咱们国产的电动车品牌应该也还算成熟了，就开始了各个牌子电动车的试驾之旅，可以说主流的同级别的电车试驾了个遍，大概心里也有了一个预期，最喜欢的一款价格要30+了，还是觉得有一点贵，又等了一段时间，5月份的时候零跑C01发布了，车型真的很吸引人，但是当时没公布价格，手头又有车开，并不着急，就又等了一段时间，直到9月底正式上市，价格发布，同级别这个续航，这个配置，这个价格，对我一个考察了将近半年的潜在电车用户来说，真的很有诱惑力，加上大定锁单额外福利，直接下定！ 【提车过程】 我是11月10号接到的北京零跑交付中心的电话，很意外，竟然这么快车就到了，算下来才不到一个月，由于😷原因，我没法到北京亲自提车，交付中心工作人员采取了远程验车，远程提车，远程签合同，最后板车发给我，我也是体验了一次网购汽车🚗😂😂给交付中心工作人员点个赞 【外观感受】 首先 C01最吸引人 的应该就是无框车门溜背造型了 没见到实车以前 给好多朋友看照片 他们第一反应都是 这不小帕拉梅拉嘛🤭足以说明 它的外形有多出众了 【乘坐感受】 Nappa材质的座椅触感细腻、座椅乘坐舒适，后排 CEO 专座也可以让家里人体验一下老板的感觉 【空间体验】 整体的空间其实还好 唯独就是副驾驶的座椅调整这一块 我想建议一下 看能不能优化调整一下 因为副驾驶座椅的调节是只能前后调节 不能上下调节 有一天喝完酒找代驾回家 头一次坐在了副驾驶上 感觉座椅有点高 找了半天 发现好像就是不能上下调节 让我很尴尬 如果身高比我高的话 我觉得 头部空间就会显得很局促了 我身高是183cm 【驾驶感受】 C01的动力响应迅速，输出细腻。底盘扎实，拿到车以后我把驾驶模式进行了个性化设置，动能回收是中档，动力响应是强，开起来应该说还是很接近油车了 【车机系统】 C01 的车机系统非常灵敏，小零语音系统反馈迅速，不过唤醒它一定要说 你好 小零 这样它才会回答你 这里我有个小建议，小零语音声音大小是跟着音乐声音大小一致的，好多时候想跟它说话，它的声音往往会被音乐声音盖住，看看能不能通过后期OTA优化一下，能单独调节它的音量大小，这样用着我觉得会更方便一点 【智能驾驶系统】 ACC 自适应巡航＋LCC 车道居中辅助在我拿到车以后只简简单单的浅试了一下 还是很好用的 因为我以前确实没用过智能驾驶 我还要再习惯习惯 【使用成本】 提车回来以后，无奈遭遇😷大爆发，我的第一箱电还没用光…所以暂时还不能评价，等我解封以后，用光第一箱电，再来补充 【提车价格】 价格:231800

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

【购车经历】 一次偶然的机会发现了零跑汽车，开始还觉得应该是个杂牌汽车，但是看到展厅里的C11实车还是很漂亮，看起来整体很舒服，不由得进入。店内，并坐进车内体验一下感受!但是C11属于 SUV类型，与家里的车型有点重合，后来销售介绍说马上要推出新的一款轿跑类型的新车-C01.就一直关注着C01，直到发布会出来，造型还是符合期望的，我所以选择零跑C01的目的很简单:性价比高、外观时尚大气、电池容量大、车机系统配置参数相当高、纯电车设计、无框车门、内饰豪华、通风加热等各项功能一应俱全。 【驾驶感受】 动力很给力，油门很轻很轻，踩到底缺乏阴力感，方向盘也比较轻，都调节到运动也还是很轻的感觉，适合舒适性的在城里开车用。动能回收可调，前双插臂后连杆，可以说这个价位诚意满满，然后震滤不错，自动泊车也很不错，虽然不放心还是会自己上手，开起来不错。 至于辅助驾驶功能，一般用的不多，看评价比较一般吧希望之后能做的更好吧! 【续航】 这是最不满意的地方，特别是最近降温特别明显，续航折扣太大了，近6折左右，能耗随随便便就上22以上，作为一个电车老驾驶员，右脚的操控还是有信心的，但是这个能耗还是太高了，不知道是不是三电系统太拉跨，还是电池用的是杂牌的缘故，这个续航不做好很有可能会成为绊脚石! 【乘坐体验】 科技新潮全封闭前脸设计，看起来更简洁大气，下方是贯穿式交互灯带，搭配立体运动前保和主动进气格栅，增加前脸层次感的同时为电机提供充分的散热，对散热需求较低时会关闭AGS叶片，从而降低空气阻力;整个车身看起来也会更圆润优雅带有科技感。Nappa真皮一体式座椅，配备悬浮宽体头枕，提供良好乘坐舒适性的。同时，彰显现代时尚感;背部、腰部带有支撑住有一定的承托力(长时间驾驶过程驾乘体验稳定、减缓疲劳)高强度座椅骨架安全性更好; 座椅舒适调节(主驾电动6向调节，副驾电动4调节)，通风加热按摩(选装)可以缓解工作疲劳，提供舒适乘坐环境，提升长途出行的乐趣; 【最不满意】 夜间灯光有点暗，聚光效果差，还有就是车尾箱内顶部居然没有任何包裹，电线和钢坯裸露出来，这一点实在不像一台20万级别的车的样子！

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.64分“优秀”

【选车经历】 一直想买个电车上个沪牌，开始T03的价格和造型很吸引我，谁知道上海突然来了个政策，小车不给绿牌了。所以只能转向他的同门兄弟。买车我不买贵的，只买对的。所以性价比首选。 【提车过程】终于等到9.28上市，下定，但是不敢锁单，车都没看过呢，终于在国庆假期最后一天试驾了一把，就锁单了，等到了12月初才提到车。 【外观感受】 非常喜欢 C01 的无框车门溜背造型，不过这牺牲了后排的头部空间。 【乘坐感受】 使用 Nappa材质的座椅触感细腻、座椅乘坐舒适，后排 CEO 专座调节可以缓解头部空间不足的尴尬。不过后排的防晒问题急需解决。 【空间体验】 前排空间足够，后排头部空间紧凑，后备箱空间超大。 【驾驶感受】 动力响应迅速，输出细腻。底盘质感稳重。 【车机系统】 车机系统非常灵敏，语音识别准确无误。 【智能驾驶系统】 ACC 自适应巡航+LCC 车道居中辅助非常好用，开启方便，不过还是要做好随时接管的准备。 【使用成本】 自家电，不计成本。