点评车型: 2023款零跑C01 606智享版

3.93分“良好”

之前看电车看了大半年，对比了各种各样车型，预算15万左右，只考虑纯电车型，一直没有看到满意的。朋友比我前几个月买车，也是做了很多对比，买了毛豆3。他给我推荐零跑c01，说去试试肯定会感觉耳目一新。刚听到零跑这个牌子我其实是拒绝的?感觉没什么知名度，想着肯定不靠谱，就一直没去看。 非常巧合的是，有次周末跟我媳妇一起去昆明比较大的一个汽车城逛了一整天，心力交瘁，一款心仪的都没有。在我们准备瞎逛逛就回去的时候，凑巧路过了零跑的交付点，门口停着各种颜色各种配置的c01，我们两口子一下就被这个车的外观吸引住了，有个销售整好在帮客服办交付，请他带我们试驾了解了以后，我们更高兴了，感觉这就是我们想要的心仪车子（看来朋友推荐的真不错）。 C01我最满意的是底盘和操控，底盘用料很扎实，虽然零跑在调教方面不如传统大厂，但是料堆够了就保证了他的下限不会差。开德系的朋友也觉得这个车开起来底盘很整，符合这个价位该有的表现。 因为我日常用车跑高速居多，单程200公里左右，所以没有考虑混动，主要是考虑续航600公里左右的纯电车。78度电的C01刚好够我高速跑个来回，非常合适（单边200公里，来回400）。 整车的NVH做的不错，高速100以下都没有明显噪音，120的时候主副驾车窗位置会有一点风噪，对比毛豆3好很多（坐朋友的23款毛豆3 在高速上的底盘噪音真的能让人听到心烦）。 我媳妇对车子最关注的点就是外观，当时选配色的时候我们在星河银和冰川蓝当中纠结，最后觉得冰川蓝更个性一点，和浅蓝色的内饰也更搭配，结果看到实车以后真的很惊艳。因为工作忙，提车那天是我爸妈帮我去办的手续，我爸把新车开回来的时候，小区保安看见c01的外观都忍不住夸赞了很久? c01的空间表现还行，因为轴距长，车里的前后距离很宽敞。后排是溜背造型，我身高180坐在后排的中间也不会顶头。座椅的材质感觉偏硬，开长途坐久了不舒适，买了个坐垫感觉好多了。 比较不满意的就是驾驶辅助方面。因为我经常走的这条高速车比较少，我基本都是开LCC跑。刚买回来的时候车道居中保持还好用，就是有时候会莫名其妙的急刹，很吓人。2024年OTA了以后幽灵急刹的问题解决了，但是高速在弯道比较大的地方会偶尔大幅度摆动，要是不人工接管的话，感觉都要摆到车道外了。买车前去试驾过小鹏g6，人家那个驾驶辅助是真好用啊，比C01强多了（考虑到当时价格也比c01贵四五万，也能忍） 车机流畅度还不错，8155的芯片，有线的车机互联只支持安卓，但是车机互联基本不用，自带的高德地图和网易云音乐已经能满足导航和听音乐的需求了。副驾屏幕基本不用，只是用来上传了几张好看的图片，起到个装饰作用? 后排车门轻轻的关，经常关不上，要稍微用力一点。不知道是不是无框车门的原因。 个人最不喜欢现在新能源车上的几大设计:全景天幕、无框车门、隐藏式门把手、车内按键式开门。24款C01把全景天幕换成选装配置了，感觉非常合理。全景天幕又不像普通天窗可以打开通风，一大块玻璃在顶上，夏天多多少少都会增加车内温度。而且要是运气不好，遇到高空抛物砸坏了，维修成本太高了。无框车门的设计不仅影响高速的隔音效果，每次上车的时候都感觉像要戳到我眼睛，除了好看，什么用也没有。 品牌方面，个人对品牌没有什么执着情结，汽车作为一个工业品，好就是好，不好就是不好。我是个工薪阶层的消费者，不需要品牌给我带来的面子。汽车给我带来的价值就是方便出行，省事省心。车企要做好一个让消费者满意的产品，就要踏踏实实慢慢积累。我喜欢领跑这个品牌低调不张扬的性格，不去做一些夸张的宣传炒作。我看过零跑朱总的一些采访，感觉他是个低调务实的企业家。一家车企的调性跟它的领导有很大的关系。现在很多新势力车企靠互联网的营销和炒作，靠短视频的流量确实能获得销量上的短期提升，但是造车是长期事业，如果产品跟不上，消费者的口碑会让它原形毕露。希望国产再接再厉，踊跃出更多便宜好用的车型，让每个消费者都能享受中国汽车工业发展带来的红利！ 图二是提车回家后奶奶给我新车挂红，就算是一个小小的提车仪式了。

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 216尊享版

4.14分“优秀”

前面发了一个提车第二天用车感受的帖子，简单分享了一下用车感受，没想到浏览量四五万，现在开了十多天了，给还没买或者即将要买的车友们认真谈谈这辆车。 【续航】 首先谈谈续航，提回家以后应该是第四天又跑了一趟高速，短途差不多100公里这样子，跑之前的电量和下高速的电量我已经马虎了，反正下高速去商场充小鹏的1块5的高价电，充满充了34块多钱，总之跑高速确实能耗很高的样子。 除此之外一直跑国道，我不喜欢开快车，国道基本就是七八十的速度，能耗被我开的感觉很低，216的增程，充满wltc185公里，增程介入在剩余35-40公里左右介入，实际纯电续航可能在140-150公里这样子，而我昨天和今天实际行程刚好跑了有145公里，增程也没有介入，完全纯电，晚上插枪时wltc表显剩余38公里。续航基本1:1。还有我的是国轩高科电池。 【驾驶感受】 驾驶感受这块，上个帖子已经说了，开起来是很丝滑的（没开过什么高级车，至少相比于目前我另一台荣放来讲非常丝滑）加速平稳，动力很强，悬挂比起我以往的几台破车好太多了。我13年的老司机，安全驾驶50万+公里，驾驶习惯没有那么暴力，开车很稳，这台车驾驶感受我基本满意。就是转弯半径很小，这一点我真的不满意，同样的路我已经走了这么多年，我开其他车都能一把转过去的乡村小道，这个车不行，再次强调不是因为长，是转弯半径真的很小，掉头啥的很不方便。关于辅助驾驶什么的，我还从来没试过，也可能这辆车我开到报废或者厂家倒闭我都不会试，我只信我自己。 【最满意】 最满意的地方就是价格吧，11.98的裸车价，4700的保险，价格是我最满意的地方。颜值这一块也能过得去，内饰真的没啥好感，各有各的审美，马马虎虎吧。而且新车异味很大，这都十多天了，还没完全消散。 【最不满意】 最不满意，就是上车那叽叽歪歪无敌智障的语音:主人辛苦了，感恩每一天…等等乱七八糟的欢迎语音…我研究了好几天还是不会设置，不会关闭。真的恶心的要死，厂家脑子有包，搞这么个东西，声音贼大，打开车门就会同时拥有尴尬和自卑。其次就是车机，车机慢，每次那智障语音播放完了，车机才缓缓启动，基本启动时间在5-15秒这样子，而且能下载的软件少的可怜几乎没有，我也不会用U盘安装其他软件。车机没有任何可玩性，可玩性略高于荣放的收音机。至于后排顶头什么的，和我无关，我开车，后排坐两个小孩，没任何影响。关于全网吐槽的异响问题，目前没有发现，隔音效果也说得过去，音响也还行，好过我的荣放收音机。网上很多人吐槽的大灯问题，我上个帖子就说过了，我表示反对，因为我的车灯很亮完全够用。目前来讲，除上述以外，几乎没有其他要吐糟的，总体还是很满意的，毕竟我买这个车就是油车平替，我平时工作地离家60公里，充电慢充免费，对我来讲是很省钱的。 最后，希望能给想买车的朋友一个参考，自己慎重考虑，客观的讲，不排除我的车以后一直没问题，同样不排除你买的车就绝对没问题，更不排除这个车厂会在今后的竞争中不会倒闭。 目前来讲，这车是一台好车，没有辜负我的选择，给零跑点机会，争不争气看它自己了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.07分“优秀”

这个价位性价比是无敌的，前双叉臂和后五连杆，我相信这个价位找不出第二款。加包是很有必要的，1.1万多包自己在外面装起码2万以上，而且有部分是给钱也加不到的。驾驶感受也不错，智能驾驶这块，因为本来就是乞丐版，没有多少功能也是自己选择的。车内异味还是蛮大的，这一点如果能优化最好。价格还是很有吸引力的，主要是ssss优惠4000元，地方补贴6000元，加上保险4444，上牌600，最终落地到手价是15.5万元。跑了80km高速公路，时速120km，基本是打75折，也算基本满意，市区的话也许会低很多，争取到9折。还有钥匙太差劲了，还没有无钥匙进去，每次都要掏出钥匙按键开门，现在都什么年代了，就连这蓝牙功能都不给，不知道能不能什么时候ota优化掉。

点评车型: 2023款零跑C01 717智享版

4.21分“优秀”

我是23年6月提的C01，用了一段时间的车了，车辆整体功能基本都正常，各项功能包括手动以及语音等功能，各种APP均可以正常使用，一些警示，提示的功能也正常（比如胎压告警，安全带未系）。当然车机中控也会出现偶尔卡顿的现象，不过这些我认为也是正常并且可以忽略的问题。特别说一点，手机蓝牙钥匙很好用，人靠近车子就车辆解锁了，离开自动上锁，都不用带车钥匙了 【驾驶感受】 车辆的加速，减速，动能回收等都是十分不错，跟开始试驾的基本吻合。因为我也不怎么使用运动模式，为了省电在经济模式下一直开，在这个模式下一开始踩油门加速会有迟滞感，要等个半拍才会有提速的感觉，在运动模式下油门就会很跟脚了，刹车感觉有点不线性，再最后刹停的时候还会有点点头的感觉。过小的坑洼是很舒适但是在过大的不平整路面时就会有明显的多余的摇摆，但是整体好评吧，毕竟是舒适取向的车。 【续航情况】 我是717的超长续航版，夏天开空调，座椅通风续航实际能在600左右，打8折多一点差不多，冬天还没试过，不过估计打折更厉害。 【舒适性】 舒适性配置比较多，像座椅通风，加热，电动遮阳帘，后排老板键都安排了，就是该有的都有了。逼格还是有的 【最满意】 最满意的点就是车的颜值了，很帅，5米的车长加大溜背开在路上还是有回头率的。 【最不满意】 车子有异响，在左后排坐人的情况下过不平的路面会咯吱咯吱的异响，这是让我最不满意的，还有22款因为没有电动后尾门，手动关尾门很重，这个也不太满意，其他的问题暂时还没发现 总的来说还是一台不错的车，性价比高

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4分“优秀”

外观：很好看。内饰：用料不错比较大气。配置：买了舒享版减配比较严重，好在加了选装包，满足家用所需。空间：前排不错，后排腿部空间还可以但头顶比较狭窄。续航：目前开了一百多公里差不多20多度的气温开空调7折左右吧。智能化：还行吧，操作比较方便，没开过其他电车，反正比油车智能。驾驶感受：点个赞，动力随踩随到，底盘质感好。综上：我以前开别克英朗的，就是个小毛胚，现在零跑C01就是精装修，哪哪都比小英朗强😂，挺满足的，如果车子质量也一直很好的话性价比是超高的。

点评车型: 2023款零跑C01 630四驱性能版

4.29分“优秀”

属于中大型轿车，动力充沛凶猛，刹车很线性，配置高，内饰高级感强！四驱性能版加装了2万的选装包，性能专属绿标，绿色卡钳，20寸轮毂！开起来很舒服，人车合一的感觉很棒！L2自动驾驶辅助系统很好用!车机操作顺畅没有卡顿现象！整体乘坐看见非常宽敞！同价位，同级别的新能源车我觉得零跑性价比最高！22万的价位要么配置差不多的动力肯定没零跑强悍，动力差不多的肯定又比零跑贵，所以我选择零跑，实惠😁😁！90的电池从20%充到80%大概在40分钟左右，家用的充电桩还没有装好，现在只能快充😓，家用充电桩安装好以后用慢充试试看看续航怎么样！到时候和大家分享！目前续航7.5/8折左右！不知道出了磨合期续航怎么样！

点评车型: 2023款零跑C01 606智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 9月初定的车，想在国庆前提车，就一直在催销售。然后在28号提的车，这点的效率感觉还是可以 【提车价格】 裸车170800，加5000保险和利息出来差不多19个w了，有点子小贵 【驾驶感受】 车子四平八稳，坐后排的很稳，就是太特么晒了，贴了所谓的防晒膜也是一样😂 【最不满意】 总结一下，这个车在大的硬件堆料方面，是没有什么问题的，主要的还是在细节方面，比如尾灯的封胶存在很大的瑕疵，我真担心后面会进水。另外就是我的驾驶室中控台位置，包皮的地方居然有硬块的凸起。销售跟我说这都是是工厂工艺问题，我特么也是醉了，但是也无计可施。 反正就是，之前22款车主说的异响，续航虚标啊，这些暂时都没遇到过。然后大毛病没有，小毛病挺多，虽然不影响驾驶，但是体验不太好。 我新车第一箱电跑高速，全程空调（贴膜没法开窗），还堵了4个小时。算下来有个9.2折续航。不懂就问，新车第一箱电都这么经烧吗😁

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4.14分“优秀”

1.外观设计符合我跟领导的审美，整体比深蓝要协调。深蓝比较张扬，我们喜欢内敛的。内饰整体设计就比较一般了，中庸，整体就是一个最右对称。当时也是因为内饰纠结了很久，当时就是因为C11的整体比例没有C01协调配色也不够好，所以选择了C01。且C01整体驾驶感受比较好 2，内饰天青确实好看，但也容易脏，特别容易脏，提车当天就脏了，强迫症犯了。然后就是车子学习成本不高，领导上手很快。手机钥匙，无感进入很好用。但有时候确实有时候没反应，需要手机打开APP的情况，怀疑杀后台了 3，续航 很多人都关心的吧，316智享。提车就高速了两回，满电，120开，肯定不可能全程平均120。反正就是该超车超车该限速限速。230公里极限纯电榨干。市区260问题不大。然后就是充电了，快充功率40-50KW基本10-80%半个小时，90%大概40分钟吧，后面10%超级慢，快充没必要。慢充基本6KW功率，5个多小时吧。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.5分“优秀”

驾驶了两周，整体感觉非常好，不管的高速还是山路 都没有压力，超车或者陡坡都能完美驾驭。重庆基本都是陡坡和桥梁，倒车影响非常完美，360度无死角 特别适合我这种不喜欢看后视镜的人。有行人警示语，可以关闭。车身溜背造型，长在我的审美上。唯一不足的就是车头稍微欠缺，内饰也ok，我没有加选装包。之前一直开油车，哈弗H6。因为工作需要家里一个车已经不够用了，考虑之后打算增加一辆新能源，平时都在市区活动，家里按个充电桩也方便，关键是省钱，现在油价太贵。然后国庆期间去看了车展，当时品牌太多 根本没有了解过零跑，重点在看深蓝S7的增程款。回家之后卡论坛了解了零跑c01和c11，刚好c01的车型外观长在我的审美上，一眼定情。当即联系离家最近的商场明天试驾，之后步骤很平常，试驾很满意。方向盘非常轻，像女孩子单手操控完全没问题，提速也快。总之就是很满意，试驾回店，谈价格谈优惠，然后敲定定金，一气呵成订车完成。本人1.55，驾驶视野开阔，因为座椅可以调高低。我老公1.77，坐着空间也很足。 后排是平的，人多不会腿酸，天幕有免费加装电动遮阳板，目前没有发现太热。就是尾箱的天幕是敞着的 有朋友坐车会直晒。后备箱很宽敞，目前闲置啥也没放，因为我是低配，是手动尾箱，关闭的时候要稍微用力压才行。不过也没关系反正用的少，毕竟没有加钱嘛，我认了，不影响使用。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4.14分“优秀”

暂时没有什么大问题，左后车窗关窗会“嗒”的响一下，不知道什么原因，首保再去看 车好开，比我的锐界好开，空间也很大 之前安全辅助驾驶系统鸡肋，升级以后好用了一点点……lcc很难用 大部分跑纯电，充满大概能跑265左右 之前有车主说刹车失灵追尾了，我好像也出现过，就是急刹后，车已经慢下来了，松了刹车车会往前串……是不是哪里设置不对，或是习惯开油车刹车慢了就会松刹车，不踩油门就不加速。但这车急刹车速慢下来了如果松了刹车就会自己加速往前串……出现三次了，差点追尾！但如果一直不松刹车就不会往前串……有车主有同样问题吗？来交流一下 还有一点就是，这车车漆特别薄，厚度大概就我锐界的一半吧…… 别的小问题暂时没发现

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.71分“优秀”

【购车经历】 购车也是机缘巧合下吧，本来是去店里看C11的，但是店里摆了一台夜眸蓝的C01，我和我爸一下就被吸引了，我是越看越喜欢。我也是多次对比了比亚迪宋pro，元plus，深蓝s7，零跑C11。最终综合外观，空间，驾乘感受，性价比，下定了C01加选装包。下定后发现夜眸蓝就没有库存了，也算买到了限量颜色，外观真比较满意。 【驾驶感受】 驾驶感受简单说说吧，车子整体驾驶非常好开，转向轻盈，刹车线性，滤震舒适，隔音尚可。提速方面也能满足绝大多数的超车要求，在试驾时，驾驶感受对我的购车意愿有很大的加分。唯一美中不足就是刹车刹停时稍微有一点点锐，如果能够优化舒缓刹车那就更好了。 【续航】 提车一个月，行驶了大概1960公里，一共耗电298度，综合能耗约在15度左右。自己日常上班通勤在40公里每天，周末大概会有200公里的高速需求。基本5天一充吧，非常方便，用车成本也比较低。高速续航打折率会比较大，如果比较在意续航，高速上可以适当柔和一点，100左右应该会比较好。我一般高速会开到110到130 【乘坐体验】 家里人一起试驾，整车坐满5人，车辆驾驶依旧非常轻盈。家人对乘坐感受也是好评，整车玻璃面积大，非常通透，坐在车里车会有非常开阔的感觉，当然夏天也会非常的晒。加选装包后真皮座椅和电动按摩也非常舒服，对于一些需要舒适性配置的来说，也比较值得购买。 综合来看，零跑C01的购置非常满意，是综合各方面都非常平衡的一台车，舒适家用也兼具运动。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4.14分“优秀”

【提车价格】 18.08万，保险5700。送了很多积分，官方商城的东西不错，都比较实用的。价格也合适。 【驾驶感受】 优秀的底盘，双叉臂和五连杆后悬，滤震非常好。提速平顺，基本能跟着脚。轻松操控。 【油耗】 电耗和油耗都极低，平时上班是基本不加油的。周末去玩，回老家什么的，才会去加一些油。油耗也很低。 【续航】 扎实，用工况里程显示，是接近真实续航的。316的官标续航，实际能开260，扎扎实实的。 【科技感】 科技的配置越多越好，零跑这一点能做到和价位非常匹配。基本的大灯、空调、紧急刹车都是自动的，科技进步是为人服务的，零跑这一点在这个价格段可以说已经做得非常好了。 【颜值】 现在的车都设计挺好看的，不像以前（大约十年前）的合资或者进口车，明显确实会好看一些。那时候，我们国产车的设计基本还没出位。 零跑C01可能称得上好看，但能做到老少通吃，没有人会说丑的，但确实说好看的也不多，也许这就叫耐看。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

4.07分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是车机……一直用还是会卡的，但是一想也是个车上的车机，也就稍微有点理解了 【续航】 目前开了大概一个星期，回去的时候从合肥到周边县市，大概188公里，纯电优先在95(WCTL表显253)电量的情况下，高速120-130，全程算下来178公里用的电（表显还有55）10公里用的油，在纯电续航上面的表现目前来说还是比较满意的 【驾驶感受】 操控上还不错，基本指哪打哪，就是方向盘好像没得自动回正0.0，辅助驾驶不谈，基础的辅助驾驶 【空间表现】 整体空间还不错185cm 150斤体格前后排坐进去都不算拥挤～ 最后总结一下23款的选装包觉得有条件还是能上一下的，给的东西还挺值，吐槽一下后排老板桌椅，前后移动实际情况也就往前动一点……跟没有一样……

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.93分“良好”

零跑C01舒享版，也就是14.98万的乞丐版，不含任何选装包，表现怎么样呢？ 先说两个小缺点。一是虽然车大，但是后排空间并没有特别宽敞，而且前排座椅下面放不了脚，坐得不够舒展。二是不选配电尾门，后备厢门关起来相当费劲，如果是家里女士用车，必须把电尾门给安排上。 优点很多。比如外观大气，特别是溜背，挺养眼的，低配的18寸轮毂看起来也不掉价。内饰用料也够上档次了，虽然没有高配的Nappa皮，但基本都是仿皮包裹，皮方向盘，皮座椅，够用了。 配置也相当给力，主副驾电动调节，内置8155芯片的三联屏，语音控制，自适应巡航，统统标配。 开起来的话，动力线性且充足，零百加速只要7.7秒，日常代步足够舒服。续航也实在，跑了一天的山路，电耗也只是14度出头，85折的水平。而且后驱架构、CTC电池底盘一体化技术加持，操控挺灵活，过弯的时候不会有笨重感。加上四轮独立悬架，前双叉臂、后五连杆的布局，舒适性方面也没什么好挑剔的。 总之综合实力杠杠的，加上14.98万的价格，妥妥的性价比之王。如果不是可能对零跑这个新品牌抱有怀疑，各位完全可以闭眼选。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.71分“优秀”

零跑开完新春发布会之后入手的，优惠力度很大。所以直接就冲了。 先说对比，当时试驾了深蓝/启源/奕派，目前启源和奕派优惠力度很大。但是我入手的是23款的525舒享，价格上到没有被背刺。目前这个车应该也是带360最便宜的纯电中大型轿车了。 驾驶质感： 这个车最舒服的就是驾驶的舒适型，其实说性价比的话长安，东风奕派可能会更高，但是试驾之后，只能说零跑的底盘用料确实是这个价位段最扎实的，静音也比其他的好很多，从舒适型的角度上讲，这台车性价比额外的高。 智驾: 车子到手后跑了趟短途，从济南CBD到雪野湖。跑了大概140多公里，电耗算了下不到17，中间没有走高速，走的下道，可以开启LCC，但是我个人建议关闭车道保持，只开启自适应巡航。这个车的短板就是智驾了，开了LCC之后抢方向盘的现象很多。除非高速，不然不建议开车道保持，自适应巡航完全没有问题，反正现阶段的L2还属于辅助驾驶，还是老老实实自己摸着方向盘吧。 空间: 地台高是纯电车通病，这个车的车内空间已经是我试驾过的同级别同价格纯电车里最好的了唯一缺点就是车身太长了。很多人觉得越大越好，但实际开车之后，车身太长转弯还是有点大。不过鱼和熊掌不可兼得。 我其实算是个B站用户，但是这个车宣传其实很少，网上绝大部分也都是自来水车主。看了看一些投诉，基本上也是价格问题居多。最近零跑发了财报，希望这种扎实做车的公司能多一些关注。