点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.71分“优秀”

#飞凡F7提车作业&一个月使用感受 【最满意】 本人爱开车，也喜爱租车自驾，目前深度体验的车辆不下于10台，所以也有一些自己开车会关注的点。对于飞凡F7这辆车，我最满意的地方不止一点。 第一，这辆车的静谧性，飞凡F7在具备无框车门拉风的前提下，还能在高速上120km/h的工况下，噪声很小，整体来说，风噪控制的还可以，这个价位给到这种静谧性，真的很香！ 第二，巴赫座舱的座椅包裹性以及舒适度值得称赞，我买的是进阶pro版本，所有座椅都有座椅加热通风，都是c位有没有，前排还有座椅按摩，主驾还有电动腿托，正是我所需要的，极大提高了开车的舒适性。 第三，行驶质感，高速上行驶以及变道给人的感觉很稳。另外，由于我是油转电，但飞凡F7的加速线性从来没有给过我眩晕的感觉！ 最后，颜值在线，年轻人谁买车不看颜值，帅就完了，还有这个大溜背，谁看谁不迷糊哈哈。 【最不满意】 哈哈哈哈最不满意的就是我个人不太喜欢打开logo灯，所以会关闭，但是第二次开车，它还是会自动打开，就很烦哈哈哈哈（可能是我自己没找到一劳永逸的方法）！ 另外，如果再有一把鹅暖石钥匙以及增加一些充气泵随车工具就更棒了哈哈哈! 【外观】 实车真的很帅，不管哪个角度去看去拍，都能有大片。大溜背再加上20寸轮毂和米其林轮胎，真的很喜欢。而且这车风阻系数0.206Cd，这参数确实相当牛了！ 【内饰】 眼睛所及之处，所有的内饰用料都挺高级，开车的时候，腿部也不会有那种塑料件硌得慌的感觉，整体来说，用料确实扎实。哈哈哈只是F7内饰的造型我觉得有点偏行政商务哈哈哈（当然萝卜青菜各有所爱），现在看着看着也觉得比较耐看，大屏，副屏，后排屏幕，真的又是考虑所有乘客的娱乐性。而旦这车的副屏针对主驾驶有些防窥的效果，真的在提供给副驾娱乐的同时，兼顾了驾驶安全性，点赞！ 【配置】 这个价位，这个配置，座椅加热通风按摩座椅调节保证舒适性，3m轴距保证乘坐空间，后备箱空间保证载物能力，智驾辅助给出新体验，内饰用料考究，没有塑料感。总的来说该有的都有，性价比高，如果作为家庭用车又不喜欢suv，这车妥妥值得推荐，可以作为备选之一，在乎续航，可以上长续版本。我现在真的越来越喜欢这车了！ 【空间】 飞凡F7 5m的车长，3m的轴距，这样的数据，这车的乘坐空间毋庸置疑了吧！本人180cm，不管坐在哪个位置，都不会觉得狭小。而且后排靠背也支持调节，确实有在兼顾所有乘容，考虑后排乘坐感受。然后主要说说这车的储物空间亮点，中控下方有个储物的地方，这里如果放大家开车需要换的鞋，还是很实用和具备人性化的！另外，刚好最近搬点东西，看这图就能明白这储物能力，而且上面还能再装！哈哈哈这车真的很能装，适合家用+1。 【续航】 平常的用车在上海，上下班路段每天都涉及到城区，高架，高速，而我开油车至少不是温柔那种，在F7上依旧保持这种驾驶风格，高速上也是踩到120km/h。目前提车一个月，都属于冬季，行驶里程2608km，其中回过一趟老家高速450km，出去玩过一次高速130km，每天上下班高速15km，所以至少1/3属于高速路段，截止到今天，百公里电耗19.2kwh，续航在400+Km，这个电耗至少对于我上下班通勤来说还是觉得不错的，因为充一次电至少可以保证我一周的通勤！等天气暖和点，百公里电耗应该会降低些，到时再来分享。另外说一下我为什么买标续版本，其一，这辆车主要作为上下班通勤，公司充电也很方便，其二，回老家，单程200多km，且一路有5个服务区都有充电桩，所以整个用车环境标续对我来说几乎没有里程焦虑。 【智能化】 我买的是进阶pro版本，具备高速领航辅助功能，以及自动泊车功能。现在开高速回老家，我在高速上一定会打开高速领航辅助功能，真的会缓解疲劳也很放心，变道很谨慎，当然我们自己也要紧握方向盘，随时准备接管。自动泊车我每见到亲戚朋友都会展示一番，他们都会很感兴趣哈哈哈。还有这车的轮毂视角在上海狭窄路段真的很实用，再也不用担心磕到马路牙子了，点赞！ 【驾驶感受】 电车的加速能力没有人质疑吧，这车5.8s的百公里加速对于我来说都是过剩了，高速上想提速真的效应很快，说来就来。其实电车最重要的一点就是加速线性，因为我是油转电，买车前也试驾过其他电车，有些电车加速会让我有眩晕的感觉。F7的加速线性，从来没有给过我眩晕的感觉，就好像在开油车一样。另外，高速上行驶时，变道的时候车身真的很稳，就很放心！ 最后，再来一张车主钥匙认证哈哈哈哈！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4分“优秀”

【提车价格】 裸车243900 保险6300 直接在店里买的人保，含300万三者 上牌450 配置是77度电，智驾包，生椰拿铁，棕色内饰，舒享包。店里没这个配置带20寸轮毂的现车了，就选了19寸 【购车经历】 看了b站up主宽面车神的视频才知道飞凡这个牌子，正好自己的买车预算就在25万左右，直接去店里试驾了。 整辆车非常大，5米的车长，给人的气场很足，完全不像20多万能买到的车，更像是et7那种级别的车子。当然相对来说停车就比较麻烦，不过有360到也还好。 车子的外观和内饰的设计风格我个人非常喜欢，前排座椅很舒服，按摩力度很大。后排空间很大，选了舒享包后排座椅还带电调和通风加热，同价位的b级轿车和suv都没得比。 智能驾驶挺好用的，我推荐选上这个2w的智驾包，实在不想选智驾的话建议去看看别克e5。 nvh比较优秀，风噪不明显，速度上去后才能听到胎噪。 【最不满意】 唯一需要担心的就是飞凡这个牌子，我也不清楚这牌子几年后会倒闭，到时候售后可能比较麻烦。但我是上海人，以后总有地方能让我修车的，所以无所谓。小城市想买这辆车的人一定要慎重考虑。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.5分“优秀”

一次偶然在商场逛街试坐了一下，巴赫座舱的感受留下了很深的印象。紧接着在网上看了些评测，基于本身对汽车也有些了解，心里对这车的分数开始走高。后来得知车电分离，一算下来旧车卖掉补点钱就能提走。考虑到旧的油车在售后、综合用车成本方面负担越来越重，买个能换电的新能源综合用车成本未来大概率是会下降的，于是心动去预约试驾了。 之前开了将近5年的法系精华DS7顶配，比较注重行驶质感、底盘和悬挂整体舒适度、内饰氛围感这三点。在试驾过程中，分别跟旧车作了比较。行驶质感不相伯仲，F7因为是后驱加低重心的轿车，开起来信心更足。底盘和悬挂部分跟DS7的魔毯相比还是稍差一些，但也比坐过的绝大部分新能源要好，很紧凑，干脆又不至于过于运动，作为家用足够了。内饰方面我没有选巴赫那个升级包，但即便是有升级包也比不上DS7顶配那种肉眼可见的细节精致和设计，不过新能源的大屏幕和智能化完胜，弥补了差距。 目前提车一个多星期，上下班使用，这个车上手非常轻松，开起来没有中大型轿车那种笨重感，非常灵活，很容易获得人车合一的感觉。续航表现也基本满意，日常14-17的电耗，充电也挺方便，也期待后续换电站的铺开。 总而言之，这车的感受跟我之前的DS7挺像，车是好车，就是品牌和售后不够给力，但至少飞凡刚起步，未来可期。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.21分“优秀”

5米车长，3米轴距，外加大掀背，空间上直接拉满，后排坐着是真心舒服，同价位舒适性应该妥妥第一了。颜值在线，是停车场里最靓的仔，酷爱眯眯眼。配置参数上对比下来非常能打，非常多的铝合金件和非常棒的底盘悬挂。智能化方面上汽出品虽称不上遥遥领先，那也应该是前二档的水平吧。就是车机指令有点蠢，一句话多个指令不是很好操作，得一个一个去下达指令，这就很蠢。驾驶感受很棒，坐着不累，无极驾驶+防晕车黑科技，是真的很像油车的一款电车，完全没有一脚电门，明明才60码，感觉已经快要起飞了的感受。续航方面因为一直短距离开，貌似耗电还挺高的。提车才几天，暂时没有碰到异响和共振，运气不错，国庆在考虑跑跑几百公里的中短途，好好看看能耗，现在能耗高的有点离谱了

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.07分“优秀”

5200多公里的实际体验分享： 首先车子外观方面，放眼全部电动车品牌中都属于top级的存在，很多人看车只知道看前脸和车尾，但是实际上评价一辆车的设计美感是看他整个车身的姿态和曲面腰线走向设计，这点上F7虽然没有完全继承他的师祖极光号的美感，但是也算继承了80%的外形。 驾驶感受方面，首先电动车相比于油车驾驶体验就是有优势的，这也是事实，所以作为从油车转过来的车主而言，本身这个评价可能对于有些用户来讲并不具备参考价值，作为从奔驰换过来的车主整个的驾驶体验和乘坐体验我觉得并不比奔驰差到哪里去，无非有一些莫名的异响确实偶尔会造成困扰，但是这玩意儿是个玄学，因为可能下一秒你就听不到了。。。。。 续航这块的话，目前以我多次的高速经验来讲，我觉得还是蛮扎实的，基本上577的标注续航，开到500左右应该问题不大，不过我大多数情况开到50%就去充电了，没啥续航焦虑的问题。

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4.36分“优秀”

10月份提的车，目前开了一个月，评价一下： 1、外观：见仁见智了，我选的拿铁色，感觉灰里透着点紫，不同光照条件下看起来又不一样。另外，溜背的造型我也挺喜欢。 2、内饰：看惯了其他车的大平板，初看F7时，被三联屏给小小的刷新了一下感官。另外，内饰几户摸不到什么塑料件，感觉特别不错，后面才知道是仿的奔驰EQS，但是自己看起来是真的不错。我选的棕色内饰色，要再给我次机会，我会选白色哈哈。 3、空间：5米长，3米轴距，后排的空间是真的挺不错的 4、配置：F7宣传重点基本都在舒适性上，但他后驱单电机5.7s的零百还是很惊艳的。巴赫座舱的舒适度就不多说了，那是企业重点宣传的，当初也是看着这个想着家里人坐着舒服点。 5、驾驶感受：我选的pro版，就是带智驾的，最近刚好用智驾在高速上跑了一天。虽然没有华为小鹏那么夸张的城市智驾功能，但他在高速和快速路上表现比较稳定，车道保持很稳，从不画龙。另外想说的就是提速感很不明显，这和偏向舒适的定位相符，有时候不知不觉都在城市路开上八九十了。 6、缺点：车机拉胯，小bug比较多。比如开关后备箱后，车辆就不能离开落锁了。还有车机软件的快捷方式，总会莫名其妙的还原。语音识别不支持连续指令，智驾绑定的是百度导航等。总的来说，目前我对F7的缺点感受都集中在软件车机层面。。。。。。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.07分“优秀”

这车能开，外形好看，20寸轮毂非常炫酷，牺牲一点点续航也很值得，缺点就是乘坐体验没有19寸轮毂来的好。驾驶体验很好，虽然是单电机，但是上汽的这款电机非常优秀，官方01加速5.7秒，实测与官方数据相差不大，超车的时候非常从容。内饰三连屏跟奔驰eqs同款，在当前众多新能源汽车中也算亮眼，当然后期维护的时候成本也高（大连屏价值2个达不溜）。后排的小屏幕虽说功能齐全，但使用起来略显鸡肋，平时用到的机会不大，而且不能熄屏略显遗憾。座椅中规中矩，前排座椅通风按摩加热，后排加热通风。车子挺大，内部空间其实并不大，大溜背牺牲了很多后备箱空间，内部空间较窄，但帅是一辈子的。智驾方面比较保守，高速可以解放双手，城市智驾有待更新升级。提车到现在三个月，目前5000km，综合能耗在17左右，电耗稍高。换电站较少，且大多集中在上海，画下的饼只能等一点一点圆了。如果不担心售后问题，闭眼入。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

进阶Pro版本，8月初下定，9月初至今提车1个月，总里程近2000公里，谈谈初步的用车感受。 外观：5米长车身，低风阻流线外形，掀背电动尾门，20寸星瀚轮毂，整体外观简洁低调，颜色方面在体验店看过生椰拿铁、云舒白和琥珀灰，各有特色，鉴于前两者需要额外加钱，最终选择了免费的灰色 内饰：整体奔里奔气的，但这个三联屏设计对比起目前新能源普遍的PAD中控屏，还是更经典且耐看的。白色内饰显空间大，但考虑到家里有小孩，最终选了褐色内饰，F7的这个深褐色内饰的整体质感也是高级耐看的。 配置：音响效果中规中矩，矢量音效在播放导航时比较好用。后排的屏幕，可以在长途路上给小朋友短暂看看视频。座椅通风和按摩效果偏弱，属于勉强能用的状态。 空间：作为5米长的C级轿车，后排空间确实没得说，腿部空间非常充裕，但后排中间座位由于地垫抬高且没有头枕，成人乘坐体验会比较差。前排副驾在未舍弃手套箱的情况下，也依然有很好的腿部空间。主驾的可调节超长腿托非常舒适。 驾驶：底盘质感在好的路况下非常棒，动力响应及制动都非常线性，不会有突兀感，有接近油车的驾驶感，而需要提速时，动力也非常足。但不得不说在烂路情况下，整车驾驶感就非常拉跨了，车友普遍反馈后期会出现异响问题，虽然目前暂时还未遇到。 智驾：国庆期间开了大概1600km的高速，高速NOA非常好用，智能领航覆盖广，除了上下闸道，以及部分道路复杂地面划线不清晰路段自己接管驾驶外，其余约90%路段均开启智驾，车道居中、提速、刹车、变道都非常顺畅，极大地缓解了高速驾驶的疲劳感。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

优点： 1.外观好看，溜背的造型，酷似帕拉梅拉；2.速度快，百公里加速度只需要5.7秒3.内饰豪华，那个三联屏一下子就吸引了我，功能齐全，分辨率高，画质好 4.座椅舒适，带有通风按摩加热等功能，非常符合我的需求5.智驾功能也不错，有自动泊车、遥控泊车、遥入泊车等功能，倒车不行的人，很实用。 缺点： 换电站，数量太少 驾驶感受： 加速 0-100加速5.7秒，真的很快，推背感特别强，底盘调教动力响应随便调!开起来跟油车极其相似，加速非常线性，毫无突兀感!动力响应调到最高，推背感十足，倍儿刺激! 方向盘轻重 方向盘转向手感完全可调，平时就放在轻盈的档位上。 刹车灵敏性 刹车强度完全可调，可以根据自己的驾驶习惯选择! 动力响应 动力响应调到最高，推背感十足，倍儿刺激! 方向盘轻重 方向盘转向手感完全可调，平时就放在轻盈的档位上。 刹车灵敏性 刹车强度完全可调，可以根据自己的驾驶习惯选择! 续航： 续航说是有两种576公里和666公里，实际的话肯定要少点，对我来说的话还是够的

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.43分“优秀”

#我的飞凡第一天## 3/27小订，4/6合同，终于赶在6月之前提到了 车。 我订的是进阶pro生椰拿铁，20寸的轮毂546km 的续航，还加了7000和1.2w的氛围包和座椅舒 适包，可以说是进阶版满配了。 东安路交付中心虽然没有交付仪式，交付专员也 比较少，但是整个交付的流程还是非常快的。 10:40左右到的，验了一下车漆和倒车摄像头， 没有网上说的摄像头黑的问题，车也没别的车友 说的异响问题。交付专员先验过一遍车，非常的 好。就提个建议，虽然很忙，但是最好能把车洗 洗干净。毕竟是新车交付，车上和缝隐处有很多 泥土，这个也影响心情的。 交完车钱和买完保险后，选择了提车点上牌服 务，非常的快，行驶证和号码当场就可以拿到。 而且50选1的车牌号也挺好，很久没看到5位数 字了。 最后交付专员耐心的帮我激活车辆，激活sim卡 还有智驾功能，讲解了车辆的使用功能，最后细 心的帮我贴上临牌。 回去的路上因为不能走高架，只能走地面。走了 一段在施工中的漕宝路路段，车辆经过颠簸路面 的时候，避震表现非常惊艳。就是可能第一次开 电车，开出了20.5的电耗。 总之，终于提到车了，车很棒，希望上汽飞凡越 来越好。这样对大家以后的维保都能有个保障。

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4.21分“优秀”

是23年6月20号订的车，6月28号就到店提车了，提的是琥珀灰，开了3个月了，总体还是满意的，除了8月底的时候觉得自己是韭菜外。 【购车经历】 刚开始没把F7当主要选择项，是刚好去到smart店试驾，看到旁边店里的车还挺好看的，虽然之前在网上看过，谁知道实车好看多了，试驾完就心动了，过了几天就下定签合同提车了。 【驾驶感受】 试驾的时候就觉得操控不错，NVH也好，座椅坐的低也舒服，用了3个月实际体验下来除了非常烂的搓板路会感觉噪音有点大以外，基本上都是不错的，每天开着车上下班还有放假出去玩，都是舒适的体验，以前是很难想象一台20来万的车能给到我这感觉 【续航】 续航是买电车前最焦虑的一项，实际上经过90来天的用下来，有试过差不多400多公里单程的高速和一周左右一次的快充，焦虑感还是很小的，当然这次国庆假期的高速补能感觉还是有焦虑的。因为高速下F7在我大部分时间开启智驾并限速到110时速下来，百公里15左右的电耗，跟在北京城市长年堵车的电耗差不多，当然最近天气凉了，电耗也下来了点，但F7还没经过北方冬天的洗礼，还不知道到时得续航能多少，希望能给力点. 【最不满意】 之前肯定是自己变韭菜车主了，但后来想想算了，买都买了，就好好用。一直不满意的是车里的手机无线充，约等于没有，希望车厂能提供升级选项，让我们能真正用上手机无线充。还有不满意的是后排屏幕不能关闭，晚上后座的人反应有点晃眼睛。当然车机也有不满意的地方，就是有点点卡顿，8155不应该这样啊，等ota吧。。。 【智驾体验】 总体来说还不错，开智驾挺放心的，特别是城市的环路和高速上，只要有我就开，堵车也acc+lcc，能很好的解决堵车和长时间高速的焦虑感，就是智驾变道的时候有点突兀感，不够丝滑，希望可以优化一下，再就是北京城区就5环和5环外的高速和快速路开通了，4环和4环内的环路都没开通，说是年底，希望不是画饼

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4.14分“优秀”

定车当天决定了五家品牌去试驾，第四家是飞凡，试驾完直接就没去第五家。 外观：颜值直击我心，为了颜值心甘情愿当了小白鼠。车前脸无懈可击，侧面也不错，尾部中间的标有点仁者见仁吧，我是觉得算是小小败笔。 空间：空间的话，之前的油车是君威gs，所以F7相对来说非常大了。 内饰：软材料用的比较多，设计虽然都是照搬奔驰，反正我也没开过和见过，无所谓了，对我来说就是第一次见，选的白内，除了不耐脏，还不错，个人更喜欢冷点的纯白，这个有点偏暖。 续航：只跑过一次高速，潍坊到日照180公里左右，1.3ota后跑的，用的领航辅助，全程高速120，中间服务区加过20度电，加上部分市区郊区，77度+20度=92度电来回490km左右剩余11%。日常在城区郊区上班过程，基本续航480-510徘徊（偶尔460、520）。看空调、脚法、心情、堵塞等等问题。 智能：君威gs只有自适应巡航和主动刹车，也没开过其他智能驾驶型电车，还行吧，其实大部分功能用不到，基本只用听歌软件。就那一次高速全程交给了领航辅助。 驾驶感受：跟君威差不多的厚重感，但却是软和不少，君威梆硬，虽然gs是可调悬架，但19寸轮毂雷普利斯通泰然者系列轮胎，三种模式感受区别不大，基本都梆硬，运动模式会颠飞了人。F7也是19寸轮毂 米其林轮胎，舒适度提升不少。（同样19寸 45的轮子，君威比F7的感觉大了好几圈，有点掉分，早知道差别这么大就上20的轮子了，试驾没有见过19轮子上车的样子，只有展示的单独轮毂。） 加速：尚可，日常开车温柔，赶时间才会开快车，很少开快，不过下雨天两次急加速后轮打滑，后驱车可能就这样，有点后悔为了安全也应该上四驱。 缺点：目前行驶6885km。1、提车第二天发现挡风下喇叭盖一边翘起，之后给换了；2、提车一周，驾驶窗胶条断裂，4s给换新没在发生过问题；3、1.3ota后，第一次尝试遥控泊车 前两次成功，第三次，车自己跑了..吓出一身汗，因为没在车上，遥控器和手机无法停止车辆，反馈过400，目前没有解释；4、1.3ota后 第二页面的总里程平均能耗、平均时速、更新完后清零，很不开心，反馈400回复说 更新后就那样….有点霸王了。 5、许多车友的通病，颠簸异响，哪种塑料件碰撞的咯吱咯吱声，跟4s约了，有时间去看看具体哪个部位，自测是右侧和后面。能否解决就不知道了，车友们目前都没有完美解决的。 总之，车无完车，当时自己选择的颜值，为它买了单，自己就要承受，大毛病没有，异响问题是个讨厌事，其他的都还不错，还有就是买车没多久降价这事儿着实有点郁闷，虽然做好了汽车是个消费品迟早打折的打算，但降价时间有点太快。家里有车库选的家桩，签约谷峰用电，挺香的，没选终身1500免费充，觉得出去充电麻烦，在家下班预约10点后充电舒服。目前一个月120元左右电费。

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4.71分“优秀”

提车开了几天了，选的进阶pro版，其他配置全部拉满。外观，动力，配置，底盘等等都感觉非常不错，符合预期。我上一辆车是大众CC，体验感真的上升一个等级，果然如我所料，网友说的什么异响，共振等等我一个都没遇到，可能现在出厂的车，装配厂家也有所调整吧。因为开了十年油车，所以其实我对电耗真的不太关心，几十块就跑几百公里，我还管电耗干嘛，怎么爽怎么开，怎么爽怎么来，上车就把空调，通风，按摩全拉满，然后前两天我的电耗就干到22左右，应该很高吧，毕竟我2.0的CC也经常开到13、4个油。 昨天跟媳妇儿去稍远的地方玩，单程80公里，70多的高速，试了一下高速NOA，只是在有几个车流很大的地方退出，确实以前没用过心里没底，还是先自己来，其他时候都很顺滑，加速，变道，超车。但是有一点，前方跟的车如果急刹，这NOA好像反应稍慢，感觉要到很近的地方才开始刹，让我心里没底，赶紧踩刹车接管，有一种怕撞上的不安全感，这个可以优化一下，高速上安全距离长一些吧。顺便说一下，因为大量使用NOA，整个行程下来，电耗才11.5，这个应该算特别省吧，还是80%多的高速哦。 要说缺点，目前我遇到的最大的不满，第一个就是倒车的时候，右后视镜居然上翻。。这啥设计。倒车我看天吗？？这个应该不是我的个例吧，就算你不下翻哪怕你不翻也好啊。第二个问题就是，跟智能语音绑定的是网易云和酷我播放器，而这两个播放器放歌的效果真的太差，应该是均衡器没有调好，高频不清晰，低频很糊，只有每次手动点开QQ音乐放歌，调一下HIFI音效，这个才能基本达到我的要求，但是有一个bug，如果连接蓝牙，放手机里面的音频，它还是默认网易云播放，一如既往混浊，希望后续能够改进，最好可以默认用QQ音乐播放蓝牙歌曲。（因为我是做音乐的，会经常到车里试听做好的母带，感受车载音响效果） 然后我给一些准备买车的朋友一些建议，我当时也是纠结了很久，看到车圈里面很多人在骂，各种问题。后来我又新关注了一些车型，发现每款车都会有很多人骂，甚至骂得更狠，车和人一样，车无完车，喜欢就冲吧，真的没有那么多问题的，别给自己制造焦虑。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

购车经历 最开始试驾的就是F7，那加速和驾驶感受给我留了深刻印象，直接坚定了我买电车的想法。 最后是在F7,P7i和海豹中抉择。F7给我的感受是水桶车，除了缺了个HUD和车机稍微弱了点以外我都非常满意，尤其是外观和性能，250kw的电机太馋我了，侧面的线条以及20寸拿铁撞色轮毂也非常好看，背靠上汽品牌应该也靠得住（flag立起来了）。另外还锁了首批车主权益，有终身电卡也很香。 最后4月底锁了权益后又观望了两个月才最终签合同，7月初提车 提车价格 进阶Pro，买断电池，选装拿铁色+20寸轮毂+7000座椅包，首批车主权益抵扣1w，实际提车价格25.69w。保险6500，4s店里保的 三个半月2800公里的感受 1.外观 至少能打8分，侧身和亮了日行灯的侧前脸简直不要太帅，其他角度就差了点意思。 2.内饰 因为好看选的白内，第一次坐车的朋友都表示内饰看起来很豪华高端，三联屏在普通油车和电车面前甚至有点科幻感。唯一的缺点就是白内确实容易脏需要经常打理。 3.动力 毫无疑问满分，当时国产最强单电机。之前开我爸的1.8T红旗H5，对比之下简直像拖拉机。动力好了随踩随有，超车超的那叫一个爽。 4.驾驶感受 非常好。虽然我对底盘感受说不出个一二三，不过确实感觉各方面都很舒服，不管是过减速带的震动还是高速转向侧倾之类的。高速过桥的飞跳也很干脆，回弹基本一下就结束了也不觉得癫。隔音也很好，全车双层加胶玻璃不是盖的，除了风噪和胎噪基本啥都听不到。 5.能耗 我常规情况是自适应动能回收，动力拉满，工作日都是开地面道路上下班，夏天开空调一般18度KWh/100Km左右，这段时间不用开空调了经常降到16甚至以下。开高架路会比地面低不少，夏天也能开出16左右，如果用辅助驾驶那更低了。 另外开高速我一般都是辅助驾驶开，而回老家的高速一般车多也经常开不到120，能耗也不比高架快速路高多少。实际如果开到120以上能耗会上到20左右。 我的开法实际续航高速能到430左右，市区地面+高架目测能到460。虽然可能有点快乐表，不过这个能耗表现基本还是满意的。 6.车机 槽点最大的地方，我不看爱奇艺不刷抖音但天天逛B站，但是我万万没想到车子上市都半年了车机里还没有B站，只能希望之前画的投屏饼赶紧能吃到。自带的百度地图不好用也是车友圈里老生常谈的话题了，选点困难，路线规划不好，搜索结果也经常搜不准。 另外车机使用感受也不如新势力，例如开导航时没有小窗可以看音乐播放之类的东西，语音识别慢没有AI识别，还经常误唤醒，不能投屏没有app市场。 还有就是后排小屏幕不能关闭，我常年都是一个人开车，每次看见后面亮着光就很难受，即使亮度调最低，下次启动车子也不会保存这个设置。 360畸变比较厉害，盲区也不小。我刚提车的时候过于信任360结果停车的时候刮擦交了一血。Pro版自带的行车记录仪也非常不清晰，只能说勉强能用。 7.辅助驾驶 一个字稳。过大弯也丝毫不画龙，刚提车的时候上高速即使下暴雨的夜晚也完全没影响，唯一一次断开是超大车的时候被溅起的水花把视野完全遮蔽了。1.3.0以后NOA覆盖路段基本完全覆盖我的常用路线，全程辅助驾驶的体验简直不要太轻松。而且超车体验也确实比OTA之前流畅多了。 不过也不是没有缺点，雨夜我曾经碰到过把路面上反射的摄像头探照灯当成车辆而给我狠踩了一脚刹车，非常吓人。如果侧边有车极近距离变道，辅助驾驶的减速还是有点慢了，有过几次非常极限的情况我自己主动踩刹车减速。另外前几天实测高速上不能对雪糕筒做出减速避让判断，我自己在极限距离手动打了方向救回来。 不过没有犄角就能实现目前的高速NOA我还是挺满意的。 辅助驾驶雷达和摄像头多了还有个好处是主动安全能力提升。我有两次倒车时没看到后方窜出的人和电动车，都是AEB提前主动刹车救了我。不过F7这主动刹车有点吓人，刹的那下车后方声音非常响，就像是撞了一样以至于我第一次触发的时候还以为撞上了电动车。另外就是AEB的灵敏度感觉有点高了。 8.空间和座椅 满意。巴赫座椅非常舒服，不过久坐感觉还是需要个腰托。后排虽然有点小板凳但空间还是挺大的，3米轴距确实不是白给的。后备箱掀背尾门给的开口优势确实大，实际上左右两侧和底下还是少了不少空间。 一些补充和不满意的点 首先是质量问题。2000公里后副驾靠近B柱位置出现异响，虽然目前还不严重可以忍受。软件问题很多，例如设置经常不生效。曾经出现过头枕音响只响一半，最后手动重启车机解决。 其次是品牌建设问题。飞凡的营销、渠道、售后很多人都不满意，加上刚提车就被背刺，还一点积分安慰都没有。另外就是老生常谈的换电饼。诸多问题导致目前销量不行牌子也没打响。 总结就是车子本体很满意，车机问题不小，品牌问题很大。希望上汽能好好运营吧，至少作为人生第一辆车可不想以后只能在回忆里看到这个牌子。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

【购车经历】 这个是我一生中第一辆车，说实话，当时做了特别特别多的对比，在哔站疯狂看视频，各个汽车博主基本都是看了一遍，因为预算想着30以内不考虑油车，当时几个比较火的车型，不可名状的汉EV，蔚来的电池政策的et5，小鹏p7i，以及丐版的问界m7，最后就是飞凡f7，那个时候真的是我看了一遍又一遍的测评视频，最后我想，不行，我得去试驾。 第二天屁颠屁颠跑去试驾，说实话，f7的试驾点是距离我最远最远的，我家在南京新街口 旁边什么门店没有啊？巧了就是没有f7 我得坐车十几km才能有，当时懒病发作了，在想，要不算了？但是想了想还是去了，那天还是在下雨。 【驾驶感受】 当时试驾坐进车里，第一反应我靠好舒服！再一个想法就是很适合 车Z，哈哈哈哈哈，不可避免的想法就是这样。然后就是被全白的内饰吸引了。我靠。好好看！（可惜最后怕不耐脏，选的棕褐色）然后当时的销售是南京的销冠叫李力，据他和我说卖了115台哈哈哈，所以车子的所有试驾体验真的是很爽，感受到了智驾所以坚定不移的加了两万，所以现在很幸灾乐祸的看那些没加两万多的凡友后悔哈哈哈哈。 提车后的试驾，虽然我开的不多，目前也就是六百km不到，但是不管是我还是我的好朋友，进入车里第一反应就是，我靠，这个座椅好舒服，感觉自己陷入进去了，不想出来，通风和按摩一打开，乖乖，爽的一塌糊涂！然后正常的路面驾驶，可能因为我开的豪车不多，但是真的是很舒服，可以感受到路面反馈感，隔音特别好，驾驶也很平稳很舒服，对于我这种小白来说，还要求那么多干嘛？平时的智驾功能还有倒车入库完美！ 【续航】 我买的是576km的 【动力表现】 动力的话，哈哈哈哈哈哈，我觉得起步很快，回馈感很好！也不会让副驾驶晕车后排驾驶晕车！很不错了！然后都可以说一些车是路障了。我觉得是我飘了~ 【亮点配置】 那肯定是里面的座舱！以及它的智驾功能，有的时候一听，智能领航驾驶辅助激活，瞬间就是觉得，我靠，被拯救了！真的行车表现很棒！规避障碍路线规划！ 【维修成本】 暂时还没有，等我日后再说？ 【提车价格】 我是六月末尾下大定的，八月初签合同的 合同价格265900 实际提车价格254900 我觉得还可以？ 群友帮我算了账，我对比成都车展也就亏了三千多，还可以接受~ 【最不满意】 那就是一些积分太少了！给的东西太扣！前面看说关注服务好送电，结果大部分人都是一度电！打发要饭呢！我最惨，一度都没有！ 以及广大凡友说的，售后，店铺都是太少了！真的是太少了！少的可怜！ 接下来是我的图了！大家开心，马上国庆了，更要开心~ 最后最后因为我是小白，我是不是还需要买一些汽车的轮胎补充剂？我还需要买什么开车必要的东西吗？我真的不太知道，麻烦各位了！