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    23款525标续未加包,中创新航电池。于23年7月购入,共行驶4.1w公里,25年3月初卖掉。 先说为什么要卖吧 1️⃣续航拉胯。 第一年上高速能跑到330,过了35000公里后,今年冬天高速续航只有200+。25年一月从济南开到临沂,整段路程大约有230公里,到达目的地时续航已不显示,当时室外温度在0度左右。整个旅程走高速的话,基本上就是200公里一充 回到家后就萌生了卖掉的想法。 2️⃣充电锁功率 我想大部分北方零跑车友应该都有遇到过该情况。一般在电池未预热,或室外温度较低的情况下,使用快充进行充电时,功率只有可怜的30kw。图二中只充了36度电,却用了一个多小时,这个锁充电功率真的会让车主崩溃。 3️⃣老款没有OTA 我想大部分车主也认可这个观点。只要是出了新款车型,老款的零跑车辆就不用考虑OTA升级的事了。车子在手里一年半多,印象里软件大升级只有一次,还是刚提车不久时OTA了L2辅助驾驶,当时觉得真良心,现在看也只是高兴了那一回。 4️⃣车辆出险后扩损维修现象普遍 由于车子平时媳妇开的比较多,所以难免有许多刮刮蹭蹭。一般修车4s会直接派代驾来取车,修好后再派代驾来送车,所以具体维修了什么,我也不过问太多,修好就可以。但卖车的时候车商调了维保记录,两三回剐蹭都是扩损维修。图三 四前头被碰裂开,前包正常是要换的,结果前保里面的支架,Acc的配件,中段贯穿灯,底盘护甲等一些东西全部进行了换件。图五叶子板被挤凹陷,直接进行了换件更新。 先写这么多,后续还会更新。有些问题没体现出来的,也欢迎车主们随时评论更新

    开了不到两年的零跑,最终还是卖了图1开了不到两年的零跑,最终还是卖了图1
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