零跑C01舒享版,也就是14.98万的乞丐版,不含任何选装包,表现怎么样呢?
先说两个小缺点。一是虽然车大,但是后排空间并没有特别宽敞,而且前排座椅下面放不了脚,坐得不够舒展。二是不选配电尾门,后备厢门关起来相当费劲,如果是家里女士用车,必须把电尾门给安排上。
优点很多。比如外观大气,特别是溜背,挺养眼的,低配的18寸轮毂看起来也不掉价。内饰用料也够上档次了,虽然没有高配的Nappa皮,但基本都是仿皮包裹,皮方向盘,皮座椅,够用了。
配置也相当给力,主副驾电动调节,内置8155芯片的三联屏,语音控制,自适应巡航,统统标配。
开起来的话,动力线性且充足,零百加速只要7.7秒,日常代步足够舒服。续航也实在,跑了一天的山路,电耗也只是14度出头,85折的水平。而且后驱架构、CTC电池底盘一体化技术加持,操控挺灵活,过弯的时候不会有笨重感。加上四轮独立悬架,前双叉臂、后五连杆的布局,舒适性方面也没什么好挑剔的。
总之综合实力杠杠的,加上14.98万的价格,妥妥的性价比之王。如果不是可能对零跑这个新品牌抱有怀疑,各位完全可以闭眼选。
y1814491:那么大的轴距后排看起来不是很宽
卖汽车玻璃的小男孩:夏天我开基本5.5折 真的300公里我都跑不了就得去充电 你们的c01真能跑 还是我的电池不好
AA幸福90:怕他像威马汽车一样挂了,没售后
【最满意】
配置方面]:这价位的车,个人感觉找不出01这样的配置了,选车期间对此了好多好多的车,海豹、汉、毛豆3、小鹏等等,反正"价格屠夫"可不是名不虚传的。
【最不满意】
丐版没有辅助功能
【购车经历】
去了万达体验店看车,正好有试车,体验完了一周就下定了,正好5月份期间下定优惠,所以直接就定了。本来销售说要等俩月左右,没想到二十几天就拿到车了,简直太惊喜。到现在提车也35天了
【驾驶感受】
因为是我自己的第一台车,总体感受下来,小零的底盘、悬架可能不输其他。操控方面由于我也没怎么激烈驾驶,暂不评价啦,重点说说续航吧,目前来说,开了2000多公里了,不是很满意,综合能耗19点几,有人说需要磨合,但是有车友开出16、17的能耗还是很羡慕哒,这个问题期待后续ota升级能解决哦
来世一九八三:丐版取消了外后视镜加热这个雨天实用功能有点坑。
最近几个月看了很多车,对比了比亚迪汉,海豹,深蓝SL03,哪吒等等车型。其实每款车都有它的缺点,经过深思熟虑,我觉得还是零跑c01外加个选装包更适合我,理由如下:
1.外观:我选的是夜眸蓝,适合我这种年轻人比较有个性,是深蓝色而且看着也还挺稳重的,车身5米长很大气,车的轮毂是19寸的十幅轮毂挺好看的,车头的造型很酷,比较圆润大气,没有复杂的线条,化繁为简。车尾是一个溜背的造型,特别是当晚上把灯打开的时候,看着很酷炫,车的灯语也很好看。
2.内饰:内饰是我最满意的地方,我选的是木棕加黑,很有质感,用手能摸到的地方,基本上是软包和翻毛皮,座椅和方向盘是napar真皮,看着就很有档次。而且是一个怀挡的结构,中控台看着就很整洁,不像某迪那么花里胡哨,也不像某斯拉那么毛胚
3.配置:配置很能打,首先是c级车,三连屏幕,全景天幕,无框车门,8155芯片,前双叉臂后五连杆,底盘的质感非常棒。因为我加了包,所以座椅通风加热,方向盘加热,老板座,电尾门,自动防眩目都有
4.空间体验:c级车的大小,因为溜背造型牺牲了后排的空间,所以后排是b级车的空间,不过对于一米八以下的人都是足够的,也不会顶头
5.驾驶感受:前双叉臂后五连杆,底盘挑的很舒服,让我感觉像在开宝马五系,稳重中又带有运动感,不管是轻松模式还是运动模式都很舒服
6.智能体验:8155芯片的车机很流畅,辅助驾驶标配ACC,车道保持辅助,自动驻车等等,跟小鹏,特斯拉的差距还是比较大的,但是比某迪好。
7.能耗体验:平时市区七八折样子,高速打六折,新能源车都差不多。
8.性价比:无敌,爆杀20w以内的车,甚至能和20多万30多万的车碰一碰
【最不满意】
标配的辅助驾驶上线速度太慢,没有现车提车要等两个星期,我是六月份买的没有送充电桩,七月份买的有送,感觉被割韭菜了(希望厂家能送我充电桩)其他的都很满意
爱做菜的杨嘉乐:我也是梅州的,老乡,这车怎么样。可以入手吗
欧OoO:外观感觉差点意思
肥仔冲冲:这个和比亚迪汉,怎么选
点评车型:
2022款零跑C01 四驱双电机性能版
4分“优秀”车辆外观还不错,前脸和侧面都偏圆润,后面很像保时捷。22款内饰麂皮顶棚很加分,加选装包后nappa真皮手感也很好,身体接触的地方基本都是真皮很软,缺点是太滑。加包以后的配置很不错,连座椅按摩,方向盘加热都给了,但缺少抬头显示,电动尾门,尾门可以后期官方APP里面购买加装,送充电桩和安装这事儿必须点赞。5米多的车长肯定有足够的乘坐空间了,虽然谈不上多么奢华,但肯定绰绰有余。尤其那个后备箱,深不见底。续航方面我之前看试驾车一直都是22度能耗,我就做好心理准备可能不会太好,但没想到这方面有了惊喜,我开这个四驱车能耗一直没超过百公里18度,现在开了快一个月了,能耗方面非常满意。纯市区通行500续航没问题,但估计盛夏或冬季肯定还要再低,到时候再追评。车机智能化一般,语音识别成功率很高,但执行命令的理解能力一般。辅助驾驶方面跟车太远,插队进来的车容易导致急刹车,关还关不掉,所以车多时基本不开ACC了。至于lcc更不爱用,基本十几秒就得晃动方向盘,动不动就退出了。这方面厂家优化空间还很大。至于驾驶方面,我认为这车的驾驶感受超过宝马5和奥迪A6,对比这俩是因为我开过一阵子,可以说这俩车顶配也没法和C01四驱比,22款C01的减震稍差一些,有点多余弹跳,剩下的加速反应,加速感,平顺性,噪音,驾驶轻松等方面都是C01胜。20万能搞到这样的车子真没得挑。别傻傻盯着其他那些20万起步的其他电车了,电车四驱带来的爽是油车百万级的,相同的价格买C01四驱才是上策。至于那悬挂硬的特斯拉我是肯定不会再考虑的,我之前就开四驱宝马X1,悬挂也是硬的,家里人都不舒服,就驾驶者激烈驾驶时才爽那么一会儿,开久了自己都烦,随着时间拉长那底盘咣当咣当的越来越显得廉价。家用还是偏软悬挂王道。
CShs:这车就是从前面和后面看车子都显得太窄了
监控网:能耗补充来了!!!
夏季开空调百公里20度,东北冬天零下十度开暖风30度,如果再下雪就得35度了。冬天能耗极高是有的,尤其我这种经常接孩子等补课要长时间停车吹暖风的。不过好在自己充电桩电费很便宜,冬天能耗最高时也就折合一公里2毛,比以前油车省太多了。
呃呃呃哎呀:前双叉臂后五连杆肯定比麦弗逊强啊
深度试驾了零跑C01,感受最深的是一些智能配置,一些新功能用起来还是蛮有趣的。比如小憩模式一键躺平,副驾投屏功能、放电插座、守护模式等,用起来感觉很实用也很有趣。车长5.05米,很修长很大气,2.93米的轴距,车内空间很宽裕,坐起来很舒服。无框车门,隐藏式门把手,采用怀挡设计,开起来很优雅,三屏联动,车机交互用起来很方便,搭载了8155芯片很流畅反应很块,值得一赞的是后排也配备了后驱独立空调,后排乘坐起来感觉也蛮尊贵。动力方面有单电机和双电机两种动力选择,双电机版最大功率400kW,最大扭矩720N•m,性能版零百加速4.3秒,这么大一台车,这个加速度确实是很赞,实际驾驶起来,动力表现确实很好,完全不用担心动力不够的问题。值得一提的是,全系采用前双叉臂+后多连杆独立悬架,在操控方面表现很出色,续航方面,提供525km、606km、630km以及717km四种纯电续航,不过0.67小时快充相对来说慢一些些。总的来说,零跑C01在外观、配置、空间、动力以及智能方面都有不错的表现。
用户7714414725429:零跑汽车的产品质量越来越好
陈瓜瓜001:真是挺好看的,只不过车头灯长得和尾灯差不多有点奇怪
一拨发微博:试驾车跟你买到的车是不一样的呀 要买一台来做测评
提车10天,落地18.5的样子,开了一千公里,目前没出啥问题,开起来很舒服,挺满意的。
【最不满意】
别太长了,停车的时候有点怕,还有就是雷达滴滴滴的叫有点怕怕的。。。还有就是大天幕,很晒😂
【购车经历】
看了好多车,海豹、深蓝,最后还是被C01的颜值打动了,特别喜欢他的屁股。
【提车价格】超长续航加包落地大概18.5万。
【驾驶感受】
挺好开的,我最喜欢运动模式,加速快,动能回收猛,不怎么要踩刹车,开起来很舒服。
【续航】
我开车比较温柔,这个天气大概八五折的样子。
【最满意】
颜值吧,特别喜欢他的样子。舒适性配置拉满,开车就跟享受哈。。。
【乘坐体验】
我身高170,反正家里人身高都不高,所以空间完全够用了。
黄豆烧麦:717版本的加包落地是18.5吗?我这边22款606版本的报的也是这个价
戴眼镜的马CIUM:东北买电车合适么?冬天续航会不会太虚了~
换个名字吧咱:你这个真便宜几月份的车了?
最早去年开始看五菱mini,犹豫了几天涨价了,就没在看了,感觉不值那个价。到今年年初准备入手海豚,正准备入手之际碰到欧拉好猫降价,几乎下订,因为政府补贴没到位暂时耽搁了一下,结果又看到零跑降价,尤其是22款降价3.9万,简直不要太香,懂车帝看了一晚上第二天就去订车。电车开起来确实很爽,配置也很好,外观也很帅气。优惠后性价比非常高。缺点就是搞了个溜背造型,导致5米长的车后排竟然坐人头撞到玻璃,这就离谱。另外刚提车就有异响,去售后免费加了一块垫片解决,十分钟弄好。目前开了800多公里,充过三次电,充满两次。最近一次充满目前还剩240公里,开了280左右,市区180加100公里高速,掉电86公里,综合续航折扣在七六折,马马虎虎。另外零跑送的车膜千万不要贴,外包给外面的贴膜店,都是套路你加钱升级膜,不要升级,宁可去别的店自己买来贴。其他目前没发现任何问题。
老坛酸蔡99:兄弟落地多少啊
换个名字吧咱:你好,在哪里加的垫片呀有照片吗?
行无人敢行的路:车很帅,nice
点评车型:
2023款零跑C01 525舒享版
4分“优秀”提车一个半月开了2000km了,外观的话不是特别惊艳,但是很耐看,内饰比我之前的本田好多了,可惜丐版没有氛围灯有些可惜,配置在这个价位还是很高的,空间的话普通合资b级车水平,后排没有想象中那么大,值得一提的后备箱非常非常大,525续航在300-400之间(看脚法),高速也相差不大这点好评,智能化水平还是不错的,车子底盘也很棒,缺点还是有的,中控有时候会有异响,app启动车辆有时候会失灵,不过总体结合这个价位还是非常满意了。
用户715001139937:我的蓝牙钥匙也不太灵,十次能好使五次都不错了
喵咕ciCi:请问提车送些什么
用户5864032150610:那加装包,买了有优惠吗?
【购车经历】
看了几家店,了解了价格后最后选择在南昌订车,虽然距离工作的地方有点远(开车两个小时),觉得以后保养啥的也能去玩下就没啥。从锁单到提车大概花了一个月左右,每天也是刷app看车辆信息,最后对比下时间也不算很久😁
【提车价格】
价格就是基本原价减去选装包的价格,保险4000多还算便宜。
【空间表现】
当初选择这个车主要就是性价比高,空间配置也很不错,尤其是后备箱空间贼大。蓝色的外观很好看,就是平常的时候太显脏了,无框车门也很帅。
【驾驶感受】
开起来不像一辆很重的车,和我的重量差不多的油车开起来差别好大,电车就是比较轻盈加速快,缺点就是容易头晕😂
【续航】
目前跑了跑高速,如果开空调的话续航掉的还是比较快,之后再多开一段时间观察下。
和大家车友一样,目前就是这个行车记录仪太难选,中间那块区域挡住了😂,还要好好研究下。
配置较高,但作为新势力,还是存在品控方面的问题,其次是续航,达成率不高尤其冬天,还要面临每晚掉电10-20km,希望厂家后续能够通过ota改善夜晚掉电的问题
今天继续我的看车路,来到了零跑体验店。进门就是C01,本来我是打算看看C11的,毕竟C01更新嘛。进店后,我之前没有预约,销售还是比较热情地接待了我。不过服务意识方面还是不如很多车企,没有倒饮料那些。我简单地沟通后,就正式开始试车了。我试的是一辆四驱版,但还没有武装到牙齿。如果加钱2万那个选装包才厉害,不过这样性价比就不高了。说回车辆本事。
外形方面,仁者见仁 智者见智。我觉得比较好看,不过最近的新能源车都是差不多,略微有些审美疲劳了,缺少了些惊艳感。
内饰方面,有一定的科技感,软包比较多,看得出也是有些豪华感的。缺点就是屏幕的黑边大,这点不是太好。
配置方面,国产车的性价比优势就来了,拉满拉满所有科技树。可以说是应有尽有,什么L2自动辅助驾驶、座椅加热通风按摩、无钥匙进入等等基本配齐了。
空间方面,前后排都很宽敞。调整好坐姿以后,前排至少2拳多。唯独不足就是后排头部略有些低。后备箱也很大。前面还有个比较浅的前备箱不大,但聊胜于无。
续航方面,试驾车电耗大概是18样子。这可都是暴力驾驶,应该是不错。
智能化方面,整体不错,语言控制比较智能,其余的符合主流车机水平。L2辅助在试驾时没有开启,因此也不知道是什么水平。
操控方面,整体调教偏舒适,震动化解的比较好。急速变道,车辆很稳,略有一些侧倾。开起来没什么大车感,这点好评。另外,这车的转弯变道不错,这点要给好评。加速也不错,有一定推背感,但不像特斯拉那样的强。刹车也不错,距离短,且脚感挺令人有信心的。另外隔音效果也不错。
整体来说,这车性价比挺高的。作为10-20万价位里,还是值得考虑的。
先说这些吧,个人观点,不喜勿喷。
青囊相寿:哎,现在价格跌的连亲妈都不认识了
lzb178:零跑的销售热情很差,没有销售车欲望,接触 激发客户购车欲望。自然就亏损
leafrank:比汉EV值,后面增程版也可以秒汉DM
外观看个人喜好,我比较喜欢圆润的感觉。配置在同价位没得说,甚至优于30、40万的其他新能源品牌。底盘调校和我的宝马感觉差不多,过减速带的时候满满的高级感。
外观谈不上惊艳但也算好看;
内饰绝对高级妥妥的豪车级感受;
配置真的够高了,座椅通风、加热、方向盘加热谁用谁知道,座椅按摩真的是长途驾驶舒适神器啊!
车内空间足够大,我从比亚迪秦升级过来的,非常满意;
续航嘛,我是很够用,1个半月开了4000多km了,平均电耗已降至19度/100km,本周平均电耗已达16.5度/100km。天气温度升高是大功臣,车子也确实不算费电,我630四驱版跑高速稳稳的能跑400km以上,现在跑国道稳稳的1:1跑个600km以上,真的非常不错啦,要知道我的是4驱的。燃油车4驱奥迪a6油耗多少,大家斗心里有数。
智能化、辅助驾驶,比比亚迪强一些,比蔚来肯定比不上,毕竟价格实惠啊!
驾驶感受,我是请几个朋友帮忙试驾后买的,他们分别有奥迪A8L、奥迪A6L、大众途昂,他们试驾后斗赞不绝口,说驾驶感受比接近A6,比帕萨特一类的车高不止一个等级。我前一辆车市2014款比亚迪秦混动,高速上不管是噪音还是过弯、不论是150以上稳定性还是烂路舒适性都是质的提升!
【最满意】此次2023款车型的推出,通过配置、版型、价格的优化进一步突出了两车性价比、降低了购车门槛。
【最不满意】美中不足的是,零跑C01高速行车遇到路面起伏时,车身弹跳稍明显,且会有多余的跳动。
【驾驶感受】零跑C01的路感反馈相对丰富,适合对驾驶还有些热情的小伙伴。动力表现也是C01的优势之一,即便最入门的舒享版车型也是配备200kW、360N·m的后电机,官方0-100km/h加速时间7.7s。
【乘坐体验】可以花费16000元选装“全配套装”,其中包括Nappa真皮方向盘、Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩、后排两侧座椅加热、方向盘加热、电动尾门等舒适性/便利性配置。如果有可能的话,选装包再细分一点就更好了,那样用户能用更低的成本选到自己最需要的配置。
这车外观从特定的几个角度去看,其实蛮好看的。但是颜值不是我买它的原因。 从开始选车的时候,我是冲着极氪001去的。但是真考虑真金白银的时候,确实觉得贵了。第二个选择是et5,又帅又快,但是也是贵的很。 于是剩下没几个选择了,我不喜欢特斯拉的单踏板模式,也不喜欢比亚迪额内饰。 最后在看到c11的时候认识了c01,然后觉得它的各方面都是适合我的,最重要是便宜了。 优点不少,配置不错,内饰不错,音响不错,这里说到底还是因为便宜。 缺点也不少,续航一般般;仪表台存在反光;c01车身有点圆润,在用后视镜倒车的时候,车身中间高度会挡住视野,导致看不到轮胎的准确位置,这个对于强迫症的我很不友好。倒车影像跟360总感觉好山寨;最重要的是百公里加速不太像电动车了,应该比很多2.0t的轿车慢好多。 总的来说,如果整体价格再降2-3万就感觉是无敌的存在。目前性价比还算可以接受,希望后期零跑服务能跟上来。 到目前2000公里的使用也感觉它是一台比较好的车了。年前快过年的时候,爱车被特斯拉撞了,后面有时候在发文吐槽。
中森明菜VS叶全真:一分钱一分货。
零跑的续航为什么缩水比比亚迪厉害?
就是因为,零跑用的电池,每公斤才129KW,比亚迪的刀片电池是每公斤150KW,
这也就意味着,同样的电池重量,零跑的续航没有比亚迪续航长。
想要和比亚迪续航一样长,就只能增加电池,增加电池就意味着车身重力增加,车身重量增加了,就意味着,更费电。
所以说,把电池能量密度,提升到最高,才是最有效的,在减轻自重的情况下提高续航
风吹君下川:606,开270续航?
老爷保号无事噶:其实在我们广东地区来说,买电车最不担心就是续航,最主要是不下雪、冬季只有三个月买电车市区代步还是很香的,油车走走停停油耗高,本来广东人流密度大车又多,遇到堵车吃不消