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2025款-零跑B01

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零跑B01

没有置换补贴的零跑B01落地多少钱啊？

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500回收一个零跑充电桩权益，（7kw充电桩+30米线+厂家安装）
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记得以前买电车关注的是安全系数，现在技术成熟后更多开始首要关注续航里程。
提车190天，跑了16726公里，累计耗电2049kWh，我的零跑B01续航表现，比官方数据更“接地气”。
先算笔总账：平均百公里电耗约12.2kWh，这个成绩在重庆的冬天，能领先全国94%的B01车主，算是“黄金右脚”了。最近6周的电耗也很稳定，从13.3kWh一路降到11.4kWh，尤其是上周（2/2-2/8），总能耗30.4kWh，跑了245公里，电耗低至11.4kWh/100km，而且空调能耗为0，主要是重庆最近天气回暖，不用开暖风了。
很多人关心满电续航。我一般充到90%，表显续航500多公里。实际跑下来，在市区通勤、偶尔高速的工况下，续航达成率能到90%左右。比如上次充满90%，跑了450公里还剩10%电量，完全打消了我的续航焦虑。
总结下来，零跑B01的续航没有“虚标”，只要脚法温柔一点，再加上合理规划充电，日常代步完全够用。现在我已经习惯了看电耗曲线开车，每一次把电耗往下压一点，都像解锁了新成就。
有什么问题也可以在评论区留言讨论交流。

LoV伟

零跑 B01 续航究竟怎样？

博学蜻蜓TNT

零跑要装防静电带吗，拖地那种

#我心中的2025年度新车

各位零跑车友，重庆这几天“速冻”，早上起来车窗玻璃上那层白蒙蒙的霜，是不是让人有点头疼？我这台零跑B01刚陪我过第一个冬天，摸索了半年，总结出几个特别适合我们这边湿冷天气的除霜防霜小方法，分享一下。
首选方案：手机提前暖车，从容不迫
零跑APP的“远程控车”功能，真是冬天救星，我习惯出门前10分钟，在屋里先用手机把空调除霜模式打开，同时打开座椅加热，等下楼上车时，玻璃基本已经清亮，车里是干爽的暖意，座椅也温温热热的，这种早上不用哆哆嗦嗦除霜的幸福感，试过就知道多香。
应急手动作业：温和除霜，保护玻璃
咱们这儿的霜通常不厚，但湿漉漉的一层，视线很模糊。记住两点：千万别用雨刮硬刮！更别浇热水（温差大容易让玻璃开裂），如果忘记手机远程控车的话，可以在上车后，立刻启动车辆，打开空调暖风，然后直接切到前挡风玻璃除霜模式（就是那个扇形的标志），一般等个一两分钟，霜就开始化了，如果有时间还可以配合用柔软的干毛巾或麂皮布轻轻抹一下边缘，效果更好。
重在预防：停车前，一个小习惯
我以前也听说停车前开外循环能防霜，但挺担心发动机舱进小动物，所以一直习惯开内循环停车，这半年我发现一个替代方法也挺有效：在停车前最后两三分钟，把空调温度调低（关掉暖气），风量开大，让车内温度降下来，接近室外温度，然后，把两侧车窗稍微降下一点点，快速换一下车内空气，再关上窗熄火，目的是减少车内外的温差和湿度差，这样第二天早上玻璃结霜的情况会减轻很多。
最后聊聊：刚接触电车第一个冬天，很多事都在摸索，山城湿冷，重在应对，这些方法对我这个半年驾龄的新手来说都简单易行，希望能帮到你。

丸老吉

冬日用车小tipss

我想问一下大家零跑B01的热泵空调在开风的时候有嗡嗡的响声吗

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回收一个充电桩，那个大哥用不上的，可以转让给我回点血

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快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 零跑B012026款550舒享版 2025-07在济南购入 裸车价9.38万元, 落地价7.57万元 国补2万，盲订99顶2000，旧车残值2560，保险4600，还没上牌

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B01的外观就是一个B10的轿车版，两个车我都看过，前后的尾灯都是很相似的，应该是通用的组件，外观还算大气，我最不满意的一点就是那个类似特斯拉的的隐藏门把手，每次开门的时候都是比较麻烦的，需要先按一下再拉，没有新款C10上面的电动门把手那么方便，而且还有夹手的风险，不知道后期会不会出改装件。
2️⃣内饰部分最吸引我的就是副驾驶前面的可拓展的洞洞，店里面展示的都是玩偶，看起来很可爱，但是没有了B10上面的小桌板，不知道为什么，那个小桌板才是比较好用的，其他的玩偶都是装饰件，但是B10上面的小桌板做工有点问题，折叠不方便，而且当时我还问过销售，小桌板放在这里，如果发生碰撞是否影响安全气囊的弹出，这个疑虑我是比较担心的。内饰是有两个颜色的，一个是浅灰色，一个是紫色，浅灰色看起来比较大气一点，但是已经不适合我这种有娃的，紫色相对还是更加耐脏一些，所以我个人建议选择紫色内饰。
①内饰部分还有一个比较有高级感的就是和空调出风口连在一起的氛围灯，很多时候这个氛围灯确实是很好看的，有质感，但是在晚上和下雨天的时候它会有些反光，而且是直接反光到后视镜上面，不得已需要关闭才能看得清后视镜，这个氛围灯还没有单独的关闭设置，要么全开，要么全关，人性化差点意思。
②内饰方面我最大的不满意其实是异味，B01的异味是B10,C10,C16这几台车中最大的一款，我一个鼻炎用户一进去就可以明显闻到味道，连打了两个喷嚏，只能是多开窗通风了，不知道后期晒一下会不会有所改善。
3️⃣空间：空间方面有一个槽点，一个亮点；
槽点就是前面的机舱盖里面没有设置储物空间，而且还是手动的液压挺杆，可能这就是不让我用前面的储藏空间的意思，但是里面空了一大块，第三方平台上面也有改装件，到时候安装一个，在这里面放点玻璃水，充气泵之类的杂物还是可以的。
⭕亮点：其实也不能算是亮点，就是对比mona03，它的后排空间尤其是头部空间确实还可以，只是扫头，没有顶头，而且它的车顶上面不是天幕，所以一定程度上不是很晒；腿部空间我觉得和mona03差不多，没意义啥本质的差别，都是一圈三四指；后面这里还有一个小亮点，就是有个专门的纸巾盒，这个纸巾盒我觉得是刚需，每次带着家里人出去，都需要用到纸巾，最后只能放到凳子上面，不方便拿取。
○后备箱空间整体只能说是够用，好的点在于下面有一个大的镂空区域，放一个大一点的背包是没啥问题的，放个20寸的箱子有点够呛的；有点不舒服的点是后备箱的电动开关拉杆直接裸露在外面，看起来有点膈应。
3️⃣驾驶感受：整体的感受介于海豹06和mona03之间，动力算是亮点，刹车算是缺点。
①方向：B01的转向有三种模式：舒适，标准和运动，其中我体验下来放在舒适模式或者标准模式就行了，舒适模式下在，整个车开起来比较轻巧，感觉车子会比较好开，没有大车感，但是不能搭配运动或标准模式的动力，不然速度快了会感觉有点不稳的感觉；标准模式下，方向盘的重量变重了一丢丢，相对稳重了一些，速度上了20码以后会感觉方向盘会变轻了一些 ，下雨天的时候这种驾驶模式更加稳一些；运动模式下，在低速模式下，想要一把手轮方向盘就有点费力了。
②动力：动力真的是很不错的，甚至我觉得会有点过剩了；动力也有三个模式：舒适，运动和标准，其中标准模式我就觉得已经挺运动了，这种感觉和B10很像，我怀疑是同一套调教；稍微踩深一点，就有比较强的推背感了；舒适模式我觉得才比较符合日常驾驶，相对加速更加平缓一些，尤其是后排有带着家里人的话；运动模式，轻踩一点，就有点往前冲的感觉了，如果这个时候搭配舒适的转向设置，就会有点难以掌控的感觉，尤其是下雨天的时候。
③刹车：刹车我个人不是很喜欢，在舒适动力的情况下，踩刹车的时候会感觉前端有一段明显的虚位，踩下去，整个车的减速感一点都不强，要踩得比较深以后才能感觉到明显的刹车力，这种感觉让我有点信心不足。
④动能回收：在舒适动力模式下，动能回收放到最低后，松开电门后几乎感觉不到减速感，能滑行很远的距离，但是当动能回收调整到中以后，会有一点点刹车力了，尤其是开启标准或者运动加速模式的时候，这种感觉尤为明显；强动能回收模式适合放在运动加速模式下，这样一定程度上可以弥补刹车信心不足的情况，松开电门后有明显的减速感，但是后排的乘客就会有点不舒适，尤其是这个时候再来一脚电门的话。
⑤底盘：底盘比mona03会好一些，主要在过比较深的井盖的时候会感觉后面的避震过滤会干净一些，且过去后左右的摆动不是那么强；但是B01的拐大弯的时候的侧倾比我想象的还是要大一些的，尤其是带点速度的情况，会感觉信心不足。
速度快一些的时候，过一个有点深度的时候，会感觉后面的悬挂有点抛跳的感觉，整体的稳定性不如我上次试驾的海豹06ev。
能耗：主要看驾驶是否激进，我当时稍微开了一段不是很激进的城市路，显示13.4度电，还可以接受。

钳子爱开车

首先不得不说零跑所有的车性价比都不错，开了半个月，说说暂时发现的缺点。 第一，玻璃反射氛围灯影子 晚上行车不太友好，现在都是关闭状态。 第二，即使在零跑商城买了钥匙还是需要刷卡进入，太麻烦了，应该是节省成本吧，买的钥匙158打了水漂，不建议大家购买，我家的另外一台好几年前的车，钥匙都是蓝牙的，这点我感觉用起来太不方便了，支持的手机还不多，联系出蓝牙钥匙。可以节约成本，但是至少买个钥匙花钱了，带蓝牙不过分吧，开这个车必须小米，vivo啥来的，就两个品牌手机可以用。 第三。不知道是不是顶配才是800v，反正我最近快充没见过800v低电流充电，充电速度还行吧，中规中矩，功率应该在90多千瓦，过不去100。 第四，隔音真心差劲，尤其是喇叭声在车里好像都震耳朵，轮胎甩的石子听得特别清楚，轮毂衬板应该用植绒的，或者厚点儿的，就是薄的塑料板，还挺清脆声音[捂脸] 第五，动不动总需要刷卡，停时间长了，就会让你刷卡验证，否则不能开动车辆，设计保护确实是件好事，应该手机蓝牙钥匙就能通过验证，每次都验证刷卡太麻烦了。 第六，前机舱既然空空如也，那加个护板多好啊，或者设计个小前备箱，隔音棉也没有，后备箱打开看着更寒酸了[流泪] 第七，语音交流平台既然不够智能就放点儿实体按键， 第八，建议买车送保养，每年都不让超过3万公里，就每年送3次保养好了。不保养还影响质保，让随便跑也行啊，保养吧，电车就简单检查，或者更换各种冷却液液体的还频繁感觉，还都不便宜。 第九，不知道是不是因为后驱的原因还是电机的事儿，电机电流声音不小。坐在前排都能听到，后排就会感觉好像坐垫下面有耗子似的[捂脸] 第十，前排usb口缺一个，哨兵那个u盘插上没地方插数据线，然后这些插口位置需要脑袋放座下边才能看到。 第十一，门把手设计太难受，拿东西时候腾不开手开车门太费劲，还得先按进去，再拉。 第十二，刹车卡钳看着做工太差，弄个罩子或者表面看着平整点儿也行啊，给车整体减分。 第十三，按喇叭声音有延迟，总感觉怪怪的。 第十四，车窗按键看着挺有意思，控制起来极其难搞，控制不好就一键升降。 优点来了 价格便宜，动力不错，在我家三个电车里面动力算不错的， 大灯亮度还可以，够用， 电耗还可以，不太费电，等大冷天试一试，高速没开呢。几度的天气正常开12度电左右百公里。开暖风废一点，不多。 暂时写这么多，跑到一万公里，或者半年左右再来说，仅仅个人意见，仅供参考。

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零跑B01

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(136马力 / 180马力 / 218马力)

136马力

180马力

218马力

新能源能耗

续航430KM

续航550KM

续航650KM

操控

后置后驱

安全配置

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