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2025款-零跑B01

亮点配置:

430舒享版

增加配置(0.6万):

550舒享版

增加配置(0.8万):

550悦享版

650悦享版

+0.4万即可升级为「550激光雷达版」

增加配置(0.4万):

550激光雷达版

+0.6万即可升级为「650激光雷达版」

650激光雷达版

零跑B01

还买续航测试逃跑的B01吗？现在998的四门电动BRZ不香吗？[捂脸]

下坡专家985

车友们，b01，550悦享版，5000定金已交，两年免息，4S现金优惠3000 ，厂家抽了个奖，再优惠了699，合计3699元现金优惠，然后两年免息，送了5次保养加垃圾贴膜脚垫啥的，厂家送了玩偶台充电桩头枕啥的。这个价格不知道咋样 苏南好像价格谈不下去了。

清醒在人间07

用户3881224243545

小弟有意买零跑，你们的价格多少？一起交流一下呗？不给四儿子赚那么多

高冷小鱼388

零跑B01,650激光雷达

颜值：标准的A+级小车，买给我老婆的，他特别喜欢紫色，紫外紫内是必须的，内饰软性材质的包裹也不错，看着精致感还是有点的
空间：外观看着小巧，车内空间还行，我们全家个子都不算很高。我老婆1米6，我1米7，坐着不算压抑，但是感觉坐垫不够长，支撑性一般，后备箱标准深度，好在底下有一个下沉式空间，空间比想象中的大。用来放矿泉水和一些杂物，很适合
续航：我买的是650激光版，上下班主要是城区、快速路和高架、省道，快速路和高架占3/4的路程，平均时速不低于75，最高不超过95，大概1%的电可以开到5km左右，总续航应该在500km，脚法比较温柔，也不开运动模式，今天来上班开了48km，满电出发，到后表显还有91%的电，虽然标称650，但实际上能给我大于420Km的续航，我就满足了，目前看的话电量到10%应该能开450左右，但是提车第二天跑高速，下大雨，平均时速105，显示跑了320km，表显还剩下20%的电，肯定不像网上说的那么夸张，什么跑100多公里就耗了50%的电，要么就是运动模式急加速，猛踩油门，正常开的话，400多公里是有的
智驾：之前开的是深蓝S7，只有基础的辅助驾驶，高速也够用，试了一下零跑的，带自动变道，逻辑比较清晰，安全感还是有的，缺点是在快速路上行驶的时候，这个方向盘总是飘飘忽忽的，感觉让他保持在车道里面比较困难，要不停的调整姿势，有些人说这是正常的，因为车道不是直的，方向盘需要左右调整，但是我开了两年的深蓝S7也是车道保持，方向盘的话，左右动的幅度不大，感觉比较稳，手扶着方向盘。并没有太大感觉，但是零跑的话，能明显感觉这个方向盘浮动的频率太高，幅度较大，不知道这个后期ota能把这个问题解决吧，自动泊车提车回来当天在商场的地库转了一圈，愣是没识别到车位，后来又回家里，小区地库也是没有识别的，图片上所示，它无法有效识别地库，感觉他摄像头看到的是一片混沌，点到点城市领航识别了很多次没识别出来，开启后经常莫名其妙断了，后来干脆我就不试了
总结：汽车颜值较高，续航还算可以，动力呀也不错，内饰质感对比同级还行
缺点：1：开启车道保持方向盘有点飘，
2：内饰紫色塑料件特别容易有划痕，上次用指甲稍微碰了一下就出现一条白痕，而且去不掉，也不知道一年以后会变成什么样，
3：12个喇叭音质，和之前我开的雪佛兰的6个喇叭都没法比，我是那种耳朵不挑的人，但是它的音质简直让人感到很无语，各种调试都没用
4：手机上操作的汽车直进直出，操作的时候一直显示车辆插枪中，实际上并没有插枪
5：流量消耗起来特别快，我就正常听歌，我的深蓝一个月5个G，月底还能剩下几百兆，这个车子才开了一周，流量已经见底了，没有下软件，看视频，只是听听歌而已，准备在车机上续流量，流量太贵了，年包178，每个月4个G，我的深蓝是100块钱年包，每个月5个G，
6：还有就是摄像头比较模糊，全景影像颗粒感很重，手机app优化很差，下车后锁车了，在家明明没有主动解锁，手机上总会显示车子没锁，以为是系统bug，结果第二天上车发现行车记录录了一晚上，掉了4%左右的电，后来还有好几次碰到这种情况，只要现在手机提示车子没锁，点进去明明已经显示上锁，我也要在点一下闭锁

市民王先生12138

零跑B01提车一周感受

今天提车了，有些体验是在试驾时没有发现到的，今天就整个提车的过程和大家分享一下；
提车时能感觉到整个提车的环境布置得很好，两个小朋友很高兴，开开心心的去和新车合照去了，这也是我提过这么多台车以来最有仪式感的一次，以往都是卖车的销售随便给我在门口停车场拍几张了事，这个要给好评；
再就是其实交车的小姐姐，还是很用心的，但有一点让我很疑惑的，都5202年了，车机还是只能支持64G的U盘麽？交车小姐姐说如果插上128G的会烧车机，吓？8295的芯片不支持128G U盘？不认就算了还会烧车机？一个IT界混迹了十多年的我表示无法理解，我就在零跑线上问客服，客服表示可以用，但要FAT32，现在大容量U盘都是exFAT了，不知道能不能用，这里存疑了，老婆听说会坏车机，说啥也不让我试了……
再就是对于脚垫的问题，4S已经第一时间让我在app上去领了，可是那脚垫发的是最牛的邮政，不知何年何月能到了，我觉得这东西完全可以提车时4S直接就放在车里，券的话提车线下验一下就好了嘛，没必要全部都放到网上去，虽然控制了4S的分发不能乱发，但不能说提车时没有吧，天还下着雨，完了直接在车上踩一地，这体验一下子变得稀碎；
还有就是我发现外车窗，雨刮器上很多的蚂蚁在爬，明明车看着很干净的，提车时也发现有几只爬来爬去，待我回到家停到地下车库没一会，那蚂蚁整堆整堆的出现，还有蚁路，吓得我都以为车上有蚂蚁窝，外出用高压水枪又里里外外的冲了几遍，不知道还会不会有，4S那边也就只问问交车的有没洗干净车就没下文了，也许从成为正式车主的那天，尊贵程度就开始比不上准车主了；
车本身是好开的，也很省电，我们开起来也就9个电百公里，但我突然发现个问题，安全带的高低竟然没得调，这下勒脖子就难受了，也怪我没提前发现这个问题，一般1米5以下女士会感觉到勒；
先说这么多吧，有心得再发上来一起聊；#2025我的提车作业

珠海阿阮

今天提车了，据说还是我们当地第一台

#2025上海车展 辣评新车

🚘 车型名称
零跑b01
🚗 价格预测
11.28-14.88
🧮 新车体验
零跑B01的车身尺寸方面，4770/1880/1490mm，轴距达到2735mm，是真的宽，A级里面往B级靠了。实车内感觉更明显。171的身高都感觉宽敞。至少同级别车型中是比较宽敞的了。车位的后备箱开关有的花哨，设计的是给一个小按钮在灯的位置。。第一次不会还要贴个标识才行[捂脸]但又挺有意思的。不排斥
然后侧面看过去，车身比例协调，18的轮毂设计也大气，还有智驾。估计给到顶配才有。
有个后排出风口下边那个位置 我看是可以放个抽纸，直接纸巾可以抽出来。对于抽纸没地方放的 这个设计确实解决问题了。[灵光一闪]

张冰与

柠檬纯电车旅行

零跑B01即将上市了

选车之路
1、买车需求：每天上下版里程一共50公里，开着家里五年的燃油车，每个月加油钱500块钱。算了算每年至少跑2万公里，家里有固定车位能装充电桩，已经符合买纯电车条件了；
2、从25年3月份看车以来，基本盯着补贴后10万落地左右。深蓝S05，电池、轴距、公司规模是两点，但辅助驾驶比弱，算力严重不足，后期肯定没什么期待了；秦LEV和海豹06EV，底盘稍微强一些，但是中配舒适性配置就少了，丐版也没法看，电机功率还是个残缺的；还计划买SUV,，但试了很多15万一下的，普遍都很晃，就不考虑了。看到B01刚发布时候就去看展车了，确实舒适性配置很高，价格也很亲民。直到7月10才去试驾的，空调制冷确实给力，动力也够用，空间和智能化配置比五年前的油车比，真是跨时代的产品。先下小定99元观望。本来重点看550激光雷达，当天守着发布会，看到650激光雷达只贵了6000，多了11度电和宁德，毫不犹豫就下大定。
提车时刻
24号发布会，就找了本地有现车的门店下了大定。25早上过来提车，见到自己车的一瞬间还是挺高兴的，和新手机一样，膜都没撕开，因为之前是开油车的，刚上手新能源车还是手忙脚乱的，但有交付工程师过来讲解，很快就上手了。内饰比5年前的合资车强太多了，摸上去大部分都是软的，坐起来也很舒服。交车还有个仪式，和新车一起拍了照片。上午办完贷款，验车，上保险；下午一上班就办理上牌，办好了就挂了临牌开走了。新能源车票制作很快27号就收到顺丰送上门的牌子了。随车权益（脚垫、玩偶、充电桩等）从浙江发货过来，邮政快递28号到。贴膜预约两周后，安装充电桩三周后。
用车体验
交车时候，里程30公里，能耗在13个，目前自己开了12天七百多公里，市区高快各种暴力驾驶，空调开27度，能耗在13个多这样，不开的时候开着哨兵也费电，挺满意了；补能速度也行，电量在百分之80以下功率在110kw，30到80十来分钟就充好，80到90功率降到70kw要十分钟；辅助驾驶高快领航用得比较多，能自主变道进出匝道，直线用得多，匝道开的慢就用的少；目前驾驶模式用舒适，动能回收用中等，后驱车开着挺欢乐的，加上独立悬挂，过弯不怎么侧倾，操控性还行；空间表现在这个价位挺好的，作为一台紧凑型教程，4米7车长，比好多紧凑型轿车大了一圈，同样的停车位感觉很明显，前排空间很够用，后排能坐3个成年人。

gru路

零跑B01激光雷达650提车作业

车价103800 置换补贴12000+现金优惠2000 贷款贴息5000 利息7800 上牌150 保险4800算下来全部落地 102550这个价格合适么 赠品送一堆

有趣的轮船cu

零跑B01，符合网约车气质，只谈缺点

7pounds21gyl

B01的外观就是一个B10的轿车版，两个车我都看过，前后的尾灯都是很相似的，应该是通用的组件，外观还算大气，我最不满意的一点就是那个类似特斯拉的的隐藏门把手，每次开门的时候都是比较麻烦的，需要先按一下再拉，没有新款C10上面的电动门把手那么方便，而且还有夹手的风险，不知道后期会不会出改装件。
2️⃣内饰部分最吸引我的就是副驾驶前面的可拓展的洞洞，店里面展示的都是玩偶，看起来很可爱，但是没有了B10上面的小桌板，不知道为什么，那个小桌板才是比较好用的，其他的玩偶都是装饰件，但是B10上面的小桌板做工有点问题，折叠不方便，而且当时我还问过销售，小桌板放在这里，如果发生碰撞是否影响安全气囊的弹出，这个疑虑我是比较担心的。内饰是有两个颜色的，一个是浅灰色，一个是紫色，浅灰色看起来比较大气一点，但是已经不适合我这种有娃的，紫色相对还是更加耐脏一些，所以我个人建议选择紫色内饰。
①内饰部分还有一个比较有高级感的就是和空调出风口连在一起的氛围灯，很多时候这个氛围灯确实是很好看的，有质感，但是在晚上和下雨天的时候它会有些反光，而且是直接反光到后视镜上面，不得已需要关闭才能看得清后视镜，这个氛围灯还没有单独的关闭设置，要么全开，要么全关，人性化差点意思。
②内饰方面我最大的不满意其实是异味，B01的异味是B10,C10,C16这几台车中最大的一款，我一个鼻炎用户一进去就可以明显闻到味道，连打了两个喷嚏，只能是多开窗通风了，不知道后期晒一下会不会有所改善。
3️⃣空间：空间方面有一个槽点，一个亮点；
槽点就是前面的机舱盖里面没有设置储物空间，而且还是手动的液压挺杆，可能这就是不让我用前面的储藏空间的意思，但是里面空了一大块，第三方平台上面也有改装件，到时候安装一个，在这里面放点玻璃水，充气泵之类的杂物还是可以的。
⭕亮点：其实也不能算是亮点，就是对比mona03，它的后排空间尤其是头部空间确实还可以，只是扫头，没有顶头，而且它的车顶上面不是天幕，所以一定程度上不是很晒；腿部空间我觉得和mona03差不多，没意义啥本质的差别，都是一圈三四指；后面这里还有一个小亮点，就是有个专门的纸巾盒，这个纸巾盒我觉得是刚需，每次带着家里人出去，都需要用到纸巾，最后只能放到凳子上面，不方便拿取。
○后备箱空间整体只能说是够用，好的点在于下面有一个大的镂空区域，放一个大一点的背包是没啥问题的，放个20寸的箱子有点够呛的；有点不舒服的点是后备箱的电动开关拉杆直接裸露在外面，看起来有点膈应。
3️⃣驾驶感受：整体的感受介于海豹06和mona03之间，动力算是亮点，刹车算是缺点。
①方向：B01的转向有三种模式：舒适，标准和运动，其中我体验下来放在舒适模式或者标准模式就行了，舒适模式下在，整个车开起来比较轻巧，感觉车子会比较好开，没有大车感，但是不能搭配运动或标准模式的动力，不然速度快了会感觉有点不稳的感觉；标准模式下，方向盘的重量变重了一丢丢，相对稳重了一些，速度上了20码以后会感觉方向盘会变轻了一些 ，下雨天的时候这种驾驶模式更加稳一些；运动模式下，在低速模式下，想要一把手轮方向盘就有点费力了。
②动力：动力真的是很不错的，甚至我觉得会有点过剩了；动力也有三个模式：舒适，运动和标准，其中标准模式我就觉得已经挺运动了，这种感觉和B10很像，我怀疑是同一套调教；稍微踩深一点，就有比较强的推背感了；舒适模式我觉得才比较符合日常驾驶，相对加速更加平缓一些，尤其是后排有带着家里人的话；运动模式，轻踩一点，就有点往前冲的感觉了，如果这个时候搭配舒适的转向设置，就会有点难以掌控的感觉，尤其是下雨天的时候。
③刹车：刹车我个人不是很喜欢，在舒适动力的情况下，踩刹车的时候会感觉前端有一段明显的虚位，踩下去，整个车的减速感一点都不强，要踩得比较深以后才能感觉到明显的刹车力，这种感觉让我有点信心不足。
④动能回收：在舒适动力模式下，动能回收放到最低后，松开电门后几乎感觉不到减速感，能滑行很远的距离，但是当动能回收调整到中以后，会有一点点刹车力了，尤其是开启标准或者运动加速模式的时候，这种感觉尤为明显；强动能回收模式适合放在运动加速模式下，这样一定程度上可以弥补刹车信心不足的情况，松开电门后有明显的减速感，但是后排的乘客就会有点不舒适，尤其是这个时候再来一脚电门的话。
⑤底盘：底盘比mona03会好一些，主要在过比较深的井盖的时候会感觉后面的避震过滤会干净一些，且过去后左右的摆动不是那么强；但是B01的拐大弯的时候的侧倾比我想象的还是要大一些的，尤其是带点速度的情况，会感觉信心不足。
速度快一些的时候，过一个有点深度的时候，会感觉后面的悬挂有点抛跳的感觉，整体的稳定性不如我上次试驾的海豹06ev。
能耗：主要看驾驶是否激进，我当时稍微开了一段不是很激进的城市路，显示13.4度电，还可以接受。

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零跑B01

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(136马力 / 180马力 / 218马力)

136马力

180马力

218马力

新能源能耗

续航430KM

续航550KM

续航650KM

操控

后置后驱

安全配置

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