监控网点评怎么样

车辆外观还不错，前脸和侧面都偏圆润，后面很像保时捷。22款内饰麂皮顶棚很加分，加选装包后nappa真皮手感也很好，身体接触的地方基本都是真皮很软，缺点是太滑。加包以后的配置很不错，连座椅按摩，方向盘加热都给了，但缺少抬头显示，电动尾门，尾门可以后期官方APP里面购买加装，送充电桩和安装这事儿必须点赞。5米多的车长肯定有足够的乘坐空间了，虽然谈不上多么奢华，但肯定绰绰有余。尤其那个后备箱，深不见底。续航方面我之前看试驾车一直都是22度能耗，我就做好心理准备可能不会太好，但没想到这方面有了惊喜，我开这个四驱车能耗一直没超过百公里18度，现在开了快一个月了，能耗方面非常满意。纯市区通行500续航没问题，但估计盛夏或冬季肯定还要再低，到时候再追评。车机智能化一般，语音识别成功率很高，但执行命令的理解能力一般。辅助驾驶方面跟车太远，插队进来的车容易导致急刹车，关还关不掉，所以车多时基本不开ACC了。至于lcc更不爱用，基本十几秒就得晃动方向盘，动不动就退出了。这方面厂家优化空间还很大。至于驾驶方面，我认为这车的驾驶感受超过宝马5和奥迪A6，对比这俩是因为我开过一阵子，可以说这俩车顶配也没法和C01四驱比，22款C01的减震稍差一些，有点多余弹跳，剩下的加速反应，加速感，平顺性，噪音，驾驶轻松等方面都是C01胜。20万能搞到这样的车子真没得挑。别傻傻盯着其他那些20万起步的其他电车了，电车四驱带来的爽是油车百万级的，相同的价格买C01四驱才是上策。至于那悬挂硬的特斯拉我是肯定不会再考虑的，我之前就开四驱宝马X1，悬挂也是硬的，家里人都不舒服，就驾驶者激烈驾驶时才爽那么一会儿，开久了自己都烦，随着时间拉长那底盘咣当咣当的越来越显得廉价。家用还是偏软悬挂王道。