点评车型: 2025款零跑B01 650激光雷达版

3.83分“良好”

B01的外观就是一个B10的轿车版，两个车我都看过，前后的尾灯都是很相似的，应该是通用的组件，外观还算大气，我最不满意的一点就是那个类似特斯拉的的隐藏门把手，每次开门的时候都是比较麻烦的，需要先按一下再拉，没有新款C10上面的电动门把手那么方便，而且还有夹手的风险，不知道后期会不会出改装件。 2️⃣内饰部分最吸引我的就是副驾驶前面的可拓展的洞洞，店里面展示的都是玩偶，看起来很可爱，但是没有了B10上面的小桌板，不知道为什么，那个小桌板才是比较好用的，其他的玩偶都是装饰件，但是B10上面的小桌板做工有点问题，折叠不方便，而且当时我还问过销售，小桌板放在这里，如果发生碰撞是否影响安全气囊的弹出，这个疑虑我是比较担心的。内饰是有两个颜色的，一个是浅灰色，一个是紫色，浅灰色看起来比较大气一点，但是已经不适合我这种有娃的，紫色相对还是更加耐脏一些，所以我个人建议选择紫色内饰。 ①内饰部分还有一个比较有高级感的就是和空调出风口连在一起的氛围灯，很多时候这个氛围灯确实是很好看的，有质感，但是在晚上和下雨天的时候它会有些反光，而且是直接反光到后视镜上面，不得已需要关闭才能看得清后视镜，这个氛围灯还没有单独的关闭设置，要么全开，要么全关，人性化差点意思。 ②内饰方面我最大的不满意其实是异味，B01的异味是B10,C10,C16这几台车中最大的一款，我一个鼻炎用户一进去就可以明显闻到味道，连打了两个喷嚏，只能是多开窗通风了，不知道后期晒一下会不会有所改善。 3️⃣空间：空间方面有一个槽点，一个亮点； 槽点就是前面的机舱盖里面没有设置储物空间，而且还是手动的液压挺杆，可能这就是不让我用前面的储藏空间的意思，但是里面空了一大块，第三方平台上面也有改装件，到时候安装一个，在这里面放点玻璃水，充气泵之类的杂物还是可以的。 ⭕亮点：其实也不能算是亮点，就是对比mona03，它的后排空间尤其是头部空间确实还可以，只是扫头，没有顶头，而且它的车顶上面不是天幕，所以一定程度上不是很晒；腿部空间我觉得和mona03差不多，没意义啥本质的差别，都是一圈三四指；后面这里还有一个小亮点，就是有个专门的纸巾盒，这个纸巾盒我觉得是刚需，每次带着家里人出去，都需要用到纸巾，最后只能放到凳子上面，不方便拿取。 ○后备箱空间整体只能说是够用，好的点在于下面有一个大的镂空区域，放一个大一点的背包是没啥问题的，放个20寸的箱子有点够呛的；有点不舒服的点是后备箱的电动开关拉杆直接裸露在外面，看起来有点膈应。 3️⃣驾驶感受：整体的感受介于海豹06和mona03之间，动力算是亮点，刹车算是缺点。 ①方向：B01的转向有三种模式：舒适，标准和运动，其中我体验下来放在舒适模式或者标准模式就行了，舒适模式下在，整个车开起来比较轻巧，感觉车子会比较好开，没有大车感，但是不能搭配运动或标准模式的动力，不然速度快了会感觉有点不稳的感觉；标准模式下，方向盘的重量变重了一丢丢，相对稳重了一些，速度上了20码以后会感觉方向盘会变轻了一些 ，下雨天的时候这种驾驶模式更加稳一些；运动模式下，在低速模式下，想要一把手轮方向盘就有点费力了。 ②动力：动力真的是很不错的，甚至我觉得会有点过剩了；动力也有三个模式：舒适，运动和标准，其中标准模式我就觉得已经挺运动了，这种感觉和B10很像，我怀疑是同一套调教；稍微踩深一点，就有比较强的推背感了；舒适模式我觉得才比较符合日常驾驶，相对加速更加平缓一些，尤其是后排有带着家里人的话；运动模式，轻踩一点，就有点往前冲的感觉了，如果这个时候搭配舒适的转向设置，就会有点难以掌控的感觉，尤其是下雨天的时候。 ③刹车：刹车我个人不是很喜欢，在舒适动力的情况下，踩刹车的时候会感觉前端有一段明显的虚位，踩下去，整个车的减速感一点都不强，要踩得比较深以后才能感觉到明显的刹车力，这种感觉让我有点信心不足。 ④动能回收：在舒适动力模式下，动能回收放到最低后，松开电门后几乎感觉不到减速感，能滑行很远的距离，但是当动能回收调整到中以后，会有一点点刹车力了，尤其是开启标准或者运动加速模式的时候，这种感觉尤为明显；强动能回收模式适合放在运动加速模式下，这样一定程度上可以弥补刹车信心不足的情况，松开电门后有明显的减速感，但是后排的乘客就会有点不舒适，尤其是这个时候再来一脚电门的话。 ⑤底盘：底盘比mona03会好一些，主要在过比较深的井盖的时候会感觉后面的避震过滤会干净一些，且过去后左右的摆动不是那么强；但是B01的拐大弯的时候的侧倾比我想象的还是要大一些的，尤其是带点速度的情况，会感觉信心不足。 速度快一些的时候，过一个有点深度的时候，会感觉后面的悬挂有点抛跳的感觉，整体的稳定性不如我上次试驾的海豹06ev。 能耗：主要看驾驶是否激进，我当时稍微开了一段不是很激进的城市路，显示13.4度电，还可以接受。

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

3.75分“良好”

【选车对比】 最近趁着国补的尾巴，把自己开了3年半的油车卖掉了。起初想买一辆智驾，续航，以及外观都可以的车子，所以去看了奕派007，东风岚图FREE，因为自己的油车就是东风系的，想蹭点补贴。这两款车优点很明显，样子绝对可以，智驾因为原来东风的油车的acc加lcc已经实践过了，没啥太大问题。缺点呢，007是地盘行驶质感，我说实话没有体验出来高级感，尤其是过烂路，很震！岚图free 底盘确实没话说，但这个价格超我预算了，所以后续又看了MG4，荣威的M7,还有后来的零跑B01。发现电车买的太好，没啥必要，就把预算从十七八降到10W，MG4呢，属于自己开着挺舒服的，车小，车机比较完善，M7那个自研的磁悬真的有东西的，很稳。缺点，就是MG4偏小了，不适合家用，M7插混的，得花两份钱。但他们的厂家零自燃险真的很给力，建议零跑学习下。接下来，我们来说说零跑B01这款车，我买的也是650悦享版，没上顶配，没必要多个激光雷达，多1W。且不说这是个期房的概念，再者零跑的智驾，真的没有啥好说的，我纯纯是为了买宁德的650续航的电池去的。 【购车花费】 零跑B01 650悦享，指导价109800，我谈了现金优惠4K,外加抽奖699，保费这个是真的巨，10W的车，保费竟然来到了6500的水准，还只有一家人保可选，没想法了。上牌费500，我也知道4儿子坑我了，500的上牌，其实懂得可以自己去上，我主要是从宁波到杭州上牌，一次弄好不想打来回了，所以也没计较，保养没的，赠品除了一个放电的插座，没了。 Tips 兄弟们，买车的时候，多问几家门店，多多价格，这个浪费点时间，但都是自己的钱，保养的话，如果是当地的，就让他送，不是本地的，让他弄点赠品。B01现在的话，现金优惠6K基本是能谈的浙江地区。验车不要只看外观，内饰也可以观察一下，尤其方向盘，我的方向盘开出后，发现有划痕，这就说不清了，建议验车的时候，不要在车库看，让销售开到外面验，有些光线原因看不出来的。如果要贷款，就贷厂家的两年免息，不押绿本的。 【用车体验】 辅助驾驶； 悦享版的辅助驾驶，建议还是在高速上使用，开到一定速度后，前方没车的时候，轻拨两下右边的挡杆，激活acc加lcc,距离设置根据自己来，建议是设置远点，能留给自己和车机一定反应时间，使用过程握住方向盘，整体在视线开放的情况，这套系统还是能很好减轻驾驶的疲劳和分担驾驶的压力，没存在画龙，很激进的场景。 车机功能： 目前我只使用零度空间，和他的语音助手。 零动空间确实是个不错的点，他有点像手机端的触发点，然后执行以下步骤的程序，我设置有几个场景，比如上车，切D档的时候，车机会执行切外循环，播放U盘音乐。然后还有个场景就是，副驾有人坐的时候，坐下关门没系安全带的时候，会自动语音提醒，请系好安全带，很眼前一亮的感觉。包括下车，注意后方来车的提醒，这个功能确实好，很人性化。 语音助手，没有关键词语音，比如下一首，退出导航，静音等。这些都要先唤醒语音助手才行，这个建议厂家后续优化。 驾驶感受： 标准，舒适模式没有太大体感上的区别，我个人觉得。运动加速更加来的线性点。地盘方面，零跑B01采用前麦弗逊后三连杆的布局，起初，我是不报任何期望的，调教团队再牛，也不可能把一个3连杆调出花来，但是事实证明人家欧洲团队确实有几把刷子，这辆车在平常公路上开，起伏不大的路面真的很安静，在车内有一种厚重感，不比我原先的那辆4连杆的油车差，高速140变道，有点稍飘，其他都还可以。 【续航能耗】 我目前用电只用到过25左右，去充电的话，冲到90用时在1个小时左右吧，650的标称，我基本市区跑跑在550左右，还算可以。跑高速的话，120-140的速度，差不多在400左右，问题不大，江浙沪跑跑，冲个电也方便的。至从用上电车，我发现除了前期投入成本，充电是真的省，目前行驶1K公里左右，花费50来块，真的省。缺点的话，就是 这个车要是是800V的架构那真完美了。 【新车舒适性】新车异味还是蛮重的，车友群里说，用湿毛巾擦一下会好点，我是直接买回来，开窗开的，然后高温晒了两天，基本没啥味道了。异响暂时没有，这款车的后视镜，我说不上来，好像有点小，不是说要那种全部是镜子的，是这个尺寸，看后面盲区有点大，包括这个车方向盘缺个静音键，每次有个电话打进来，都要去手动调低。 【新车空间】乘坐的话，3-4个人就是后排会顶腿，然后这个座椅是真的硬，我驾驶位都感觉硬，长时间吃不消的。储物的话，后备箱有给你们淘了洞，钓鱼佬放放鱼，刚好。 【推荐】 我还是十分推荐车友们使用零动空间这个功能，省去上车请系好安全带，下车注意后方来车的口头提醒，避免了人家觉得你啰嗦，也从侧面体现了这车的智能化，后期我会出个教程，怎么来设置这些功能。 【建议】 建议厂家语音助手升级下关键词，比如静音，下一首，退出导航等。

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

4.63分“优秀”

提零跑B01 650悦享版刚好俩月，说真的，10万出头的新能源家用车，能有这表现我是真满意。每天上下班开着特省心，周末带家人周边游也靠谱，完全没掉过链子。最惊喜的是续航，标注的650km真不是吹，市区开24℃空调、听着歌，一百公里也就耗11-12度电，满电跑一周通勤妥妥的；国庆自驾来回200多公里，全程开空调加座椅通风，实际能跑的里程比标注的80%还多，服务区快充半小时就充到90%，再也不用焦虑半路没电了。 空间设计也特懂过日子，后排车门能开快90度，我爸妈上下车不用弯腰费劲，后备箱塞个婴儿车、折叠轮椅，再堆几大袋超市买的东西，轻轻松松。后排中间扶手放下来，水杯、手机随手就能放，方向盘握着手感舒服，中控屏还能自动调亮度，大太阳下不晃眼、晚上不开灯也不刺眼，这些小细节特贴心。语音助手“小零”反应也快，开车时想调空调、改导航、切歌，喊一声就行，不用反复唤醒，特方便。后驱起步挺轻快，路上的小坑洼也能过滤掉，开着不颠，俩月下来电费比以前加油省太多，首保去4S店也没排队，功能都实用，不搞那些花里胡哨的。 当然车也不是完美的，用下来也发现些小毛病：跑高速超过100码，风噪和胎噪就挺明显，得把音乐开大声才能盖住，跟市区开的安静劲儿差不少；我178cm的朋友坐后排，膝盖会轻微顶到前排，头部空间也有点挤，坐久了说累；内饰塑料感确实重点，中控和车门上的硬塑料摸着手感一般，钢琴烤漆的装饰还特容易沾指纹，每天都得擦一遍才干净。自动泊车不太好用，小区窄路上的指示牌总认错，我这种老司机都不敢用，新手更别试了；车机偶尔还会抽风，语音没声音，重启一下才好。另外开空调后，续航掉得有点快，高速上方向盘还会轻微抖，多少影响点开车的手感。不过整体来说，对家用车来讲这些都是小问题，它还是挺符合咱们过日子需求的，越开越顺手。

点评车型: 2025款零跑B01 650激光雷达版

3.83分“良好”

【最不满意】 过坑洼路面太难受了 【购车经历】 从去年考出驾照基本每周都在试车。 最开始的目标是插混，试了一圈最喜欢的是荣威D7和银河L6，我私心不太喜欢比亚迪，荣威D7开起来真的很舒服，内饰也好看，空间也很大，但是就是辅助驾驶这块不太可以，不太智能，斑马系统也比较封闭，但是驾驶感受是最好的。银河L6是内饰我比较喜欢，功能也不错，但是当时看中的是三档变速那款，怕故障率比较高迟迟没有下手，新款推出后看到比亚迪推出了全系智驾，买这款车的冲动下降了一些。 今年开始周围好多人买了纯电车，大多数人对我说的是即使买了插混还是充电多，让我考虑清楚买什么，由于全力以父，所以老父亲不喜欢插混，给我选择要不电车要不油车，思来想去决定抛弃插混开始看电车。 我的价位比较明确，就是十二三万左右，我姐姐买的是元plus，但是我不喜欢，比较符合我外观喜好的是海豹06ev，但是内饰那块钢琴烤漆实在接受无能。最终喜欢的车型是小鹏mona03，日产n7，极狐阿尔法s5和零跑b01。小鹏是去年试驾的，总体感受就是非常智能，但是当时试驾车快没有电了，动能回收是最强，然后和朋友一起去试驾，去程我坐后排，真的非常难受，当时试驾完就否定了小鹏。日产非常舒服也很好看，但是价格有点超，我们这边极狐和零跑是一家店在卖，极狐大一点，主推也不是极狐，当时极狐销量实在不高，智能也没有零跑做得好，所以思来想去最后选择了零跑。 零跑b10上市之前我就已经小订了，但是上市之初各种虚电搞得我有点慌，加上我当时开的我爸的手动挡SUV，心里非常想要一个轿车，所以没有定下来。但是当b01上市的时候我各方面都比较满意，试驾了有三次，带着不同亲戚好友去看过，算是性价比之选。趁着我的小定权益99抵2000消失的最后一天决定大定。 刚开始我是坚决要粉色的，但是有一天试驾的时候感觉粉色灰灰的，是藕粉色，不太好看就盲订了银色，经过漫长的一个月等待终于提到了车，中间的过程挺坎坷的，也算是在国庆之前见到了我的车，第一次开新车就开着回家了，这也是我拿驾照以来第一次上高速。 由于上下班路程只有五公里，说实话，车对我来说不是刚需，但是真的不想思考下雨天下雪天各种情况，总感觉有了车就有了一点点底气。新手的原因所以还是想保护机制拉满，果断上了激光雷达，又因为550电池抽奖原因，还是决定上顶配宁德时代电芯。 现在开了半个多月，虽然没开多少公里，但是整体还是非常满意的。 最近天气降温非常厉害，方向盘加热是什么人类之光啊。 【提车价格】有小订减2000，消费券减2500还没到手 【空间表现】 空间还可以吧，我的车用我爸的话来说是垃圾站，反正后备箱有点小，下沉空间大，但是铺了后备箱垫以后也不好打开。 【续航能耗】 我这个续航应该可以吧，是用被别人滴滴滴滴换来的 【辅助驾驶】 提车就是最新系统，自动泊车真好用

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

4.25分“优秀”

【购车经历】 9月下旬提的车，到现在差不多一个月时间跑了2000多公里，其中一天连续跑了600公里，中间从未爆出故障灯。 从2023年出现买车年头后，就陆陆续续看了好多，从油车本田思域，到混动的比亚迪秦L，到增程的深蓝S09，总是没有那款试驾后聊完价格可以马上成交的。关注零跑是从C10开始，想买纯电但价格又偏高，增程纯电里程又太短，怕出现“油焦虑”。后来销售推荐零跑B01上市，续航、价格、热泵空调都是喜欢的点，发布会结束直接选择了小定，2000的尾款抵扣款及车辆的终生质保。 【同车型对比】 同类型的小鹏M03也进行了试驾，M03的板悬不是很喜欢，其次就是空间太小了，还没有热泵空调。都是我接受不了的点，但是车机的智能化，自动泊车这些及掀背式的后尾门都是优点。结合价格再对比下来还是零跑B01更合适，毕竟电车主打一个性价比。 【购车花费】 8月中旬左右第一次进店，销售说有优惠，但具体金额需要确定购车后才会给，9月初第二次进店抱着买车的态度去谈，销售爽快的给了6000的优惠，保险6000，上牌500，小定2000，另外抽奖699，共优惠8699，上牌落地10.7左右，总体价格很满意，只送了贴膜，剩下就是厂家的公仔，脚垫，充电桩这些了。 【最满意的地方】 全车的摄像头，新手上路完全无忧。倒车入库，侧方停车，新手小白全部一气呵成。竹炭纤维的座椅，很舒服且没有异味。音响音质真的很棒，完全不像10万级别车子的音响，高速试了一个车道保持跟定速巡航，总体来说还是很好用的，加速减速比较柔和。 【需改进的地方】 氛围灯真的很拉，尤其晚上还容易后视镜反光造成安全隐患，后背箱顶部没有遮挡，音响及线路全部裸露在外。空调电耗确实很高，但是也还能接受，夏天市区开空调电耗在13左右。后排阅读灯真的不应该省，没几个钱但是真的很影响后排体验。车机的适配软件真的太少啦，强烈希望厂家增加一些软件。高速开启车道保持后，隔壁有大车过来一样能在车道内稍微偏移一下，总感觉感觉离大车很近没有安全感。 【总体评价】 总体很满意，尤其是空间，A级车的外观，B级车的空间。针对夜间氛围灯在后视镜反光问题请厂家能够尽快解决。总体来说这个价位真的性价比拉满。

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

4.42分“优秀”

等了快一个月时间，终于在国庆后提车了，说实话等的时间太长了，差点错失了国家补贴，一开始订车时的兴奋劲也消磨了不小。 有一说一，开了这个车快10天了，这个车的性价比还是不错的，对于这个价格，这个配置也是符合了预期。无论在操控提速还是在整车智能上，也没有太大的落差。我是第一次买的纯电汽车，之前一直开了10年的油车，对于刚开始接触电车来说，还是需要点适应的时间，方向盘对比我以前的油车感觉很松，有点不太适应，不过其他操控方面B01给我的感觉还是挺友好的。 说一下内饰，我选了外粉内紫的配置，紫色基本已经算是偏向于黑色了，比较耐脏，但是如果方向盘是黑色就好了，比较容易脏，开了俩天就黑黑的了，要用湿纸巾才能擦掉，后期不好打理。副驾几个洞洞可以买自己喜欢的玩偶装饰，不过我喜欢简约，所以对于我来说没什么用了，还有有一点要吐槽的是新车的气味确实有点大了，特别是刚贴完膜又不能开窗的时候，感觉有点受不了，不知道过一段时间气味能不能消失。 整车的空间方面对于我一家三口来说还是比较充裕的，后排大约有俩拳的距离，不过后尾箱我就个人觉得有点小了，也没有前面的储物箱，不是很能装。 驾驶感受上提速还是挺快的，可能我还没全适应电车，如果调教到运动模式对于我来说有点激进了，不过在走那些坑坑洼洼的地方还是上高速也是算是平稳的。全车配备了360，自动泊车功能，对于新手来说也应该挺友好的吧。 最后说下能耗方面，我每天通勤大约40km，一般会掉电大约6%那样，空调消耗能耗的占比比较大，充电是比较快的，一般30-80二十多分钟那样，还是可以的。 总的来说，B0110万左右的价格性价比还是挺高的，暂时还算是满意的，后续驾驶一段时间再分享我的感受。

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

3.06分“良好”

提零跑B01 650悦享版二十多，从通勤代步到短途自驾，这辆车的表现既有惊喜也藏着小遗憾，完全贴合10万级家用车的务实定位。 最让我满意的是续航的扎实度。日常市区通勤，空调25度2档风开着，能耗基本稳定在11-12kWh/100km，续航达成率能到80%以上，一周充一次电毫无压力。国庆自驾高速跑了448公里，全程开空调和座椅通风，表显续航掉电与实际里程的比例约为七比五，服务区补一次电就能轻松应对长途，热泵空调确实帮着省了不少电。 驾驶质感是同价位少有的亮点。后置后驱布局带来的线性加速很舒服，运动模式下轻点电门就有明显推背感，高速超车底气十。Stellantis调校的底盘很有韧性，过细碎颠簸时震动过滤得干净，不过遇到连续减速带时，后排还是能感觉到明显震感。方向盘转向很轻，但高速行驶时会有点飘，需要多适应。建议高速驾驶方向盘可以调重一点，会更有安全感！ 空间和细节设计有得有失。前排头部空间很充裕，搭配全景天幕完全不压抑，座椅软硬度适中，吸风式通风在夏天特别实用。但后排空间确实局促，身高坐进去膝盖顶前排、头部碰车顶，长途乘坐容易累，后备箱宽度也不够，放大件行李有点吃力。 车机系统整体流畅，高通芯片加持下，语音控制"打开空调" "导航去医院"都能秒响应，屏幕在强光下也看得很清楚。不过一个月里遇到过两次小问题：一次语音应答没声音，一次地图卡顿，重启后就恢复了，不算大毛病。 智驾方面，自动泊车方面，需要大大的改进，新手慎用，本人小第一次有尝试就有剐蹭，雷达识别不了，窄的物体（本人是小区的指示牌），在借道的时候，自动泊车尽然能直直的撞上去，这要是行人，我估计也不能避免，个人观点，慎用！ 总的来说，虽然后排空间和内饰塑料感等问题确实存在，辅助驾驶驾驶方面不敢信任，但结合10.98万的价格，综合驾驶以及续航的达成，个人认为还是一款值得推荐的代步小车！

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

4.5分“优秀”

1 买车的需求;每天工作的通勤里程高都在一百公里加，开着燃油车每个月的油费都在大一千以上，算了一下每年至少跑个三四万公里加起来用油的费用不是一个小数目，加上自家有固定停车的位置，可以方便安装充电桩，刚好符合买电车的条件，所以考虑买台电车， 2 就这样开始了上网了解和选择电车之路，从25年刚过完年，就开始了到4S店看车选车，加上国家的友好政策，向着补贴后售价在十万左右的车去看，有（深蓝s05，秦Lev，和零跑B01）当中选择，在试驾和体验中和对比价格配置各方面，零跑B01的性价比和续航最高，配合自己的刚需和我的接受能力，决定了零跑B01 3 体验;在9月30号有国庆的优惠就把车订了，选择自己喜欢的紫外紫内色，十月十一曰提车，到现在提车都十几日了，聊聊大家都关注的续航吧，个人之前都开油车，第一次开电车，续航就先放一边再说，在油车和电车相比之下电费和油费当中实实在在给我省了不少，在同相的行驶路线和时间之间，电车比油车省了四分之三，没电就充所以对真实的续航每百公里多少度电没有完全去算过，只能上图让各位看观自已品尝。 总结;车的颜值还是比较高的，续航没电就去充，快充还是很给力的，休息一下抽口烟时间就可以充个200公里左右的续航，车的空间配置，真的不错后排也够宽敞，我一直用舒适模式，其他模式我试过了可以把自己开晕?? 最后要吐槽的，就是手机蓝牙用起来不哪么方便，每次都要打开手机app才能连接，要不下线了车就连接失败没反应，还有配了条智能不智能的摇控锁匙，它不能无匙进入，没办法为了方便家里人只能接受用，还有就是门把手为什么不给一个自动弹出，开起门来非常不习惯，老人家还不会开。

点评车型: 2025款零跑B01 650激光雷达版

4.14分“优秀”

【购车经历】 8.31号试驾，本来想要紫外紫内的，要等4周左右，怕国补突然消失，正好有个紫外灰内的现车，9.1号晚上9点销售上门来谈，直接下定，9.3号下午就提车了。在这之前还试驾过5款车，长安的地盘太软了，M03感觉有点轰头，星耀8尺寸太长，N7价格超预算，银河A7感觉还不错，但不是纯电，家里有两辆油车了，最后选择纯电的B01。 【驾驶感受】 试驾的时候感觉过个减速带就邦邦响，但是实际用车的时候感觉减震还可以，运动模式提速很快。80码以下很安静，80以上风噪挺大的。跑高速还算平稳，更适合城区跑跑。 【提车价格】 裸车11.95，苏州这边没有优惠，保险6600，上牌200，贷2年免息。送了3次保养。 【续航】 官方标称CLTC续航650km，但在我手里，满电后实际续航只有400多公里，第一车电没开动能回收只开了300多点，太看脚法了。 【辅助驾驶】 虽然有激光雷达，但自动驾驶还是不太好用，变道有点慢。自动泊车太死板了，前面稍微有点障碍物就不行。 【车机功能】 功能挺多的，希望后期会OTA倒车后视镜自动下翻这个功能，还有锁车喇叭音效，青蛙叫之类的。 【最不满意】 1.氛围灯的位置设计的时候真的没发现吗？晚上档的后视镜啥也看不见，现在只能一直关着。 2.高架上LCC和ACC功能，过弯的时候会莫名减速让你接手。整体智驾只能算是能用。 3.空调声音大，能耗高。 4.前排只有主驾有座椅通风，副驾竟然没有。 5.后备箱开关没有荧光，晚上都找不到在哪里按。 【最满意】 1.充电速度：充电很快，快充半小时充到90%，慢充大约8个小时充满。 2.车机功能：和之前油车比，简直是降维打击，8295使用到现在很流畅。 3.隔音：从油车换过来的，提速和静谧性完全不是一个感觉，每个月还能节省不少钱，整车终身质保。 4.外观好看。 总结， 好开省钱，智驾目前还不太行，后续OTA可以改善一下

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

4.13分“优秀”

提车一周，真实大白话分享，不吹捧不抹黑，像和朋友聊天一样，聊聊我的车 第一部分:选车对比 我之前驾驶18款荣威RX5互联网顶配 因为每年里程数大，7年20万公里，燃油烧起来心痛，长沙以旧换新补贴1.3万，去了3天4S店，24号发布会大订现场抽奖，抽到一等奖，25号下午提现车，成为长沙首位提B01的车主 第二部分:购车花费 B01650悦享指导价10.98万优惠（小订99-2000、现金优惠2000，金融贴息3000，其他优惠320）裸车价10.32万、保费5860、务费0、上牌费500，延保3年3280（车损达到发票30%直接换新车）保养5次+千元保养券，大订抽的一等奖云南双人6天5晚游赠品龙膜脚垫尾箱垫随车充，建议即将买车的车友们多做攻略，多去几家4S店做对比，选车的时候尽量选耳熟能详、路上见得多、售后保障给力的品牌。后续要保养、维修，需要售后网点多就会很方便。新上市新车基本没什么问题，主要检查了一下油漆、底盘刮擦，安全带尾部水痕。提到新车也可以去各种平台查阅具体验车方法，或者带专业的人一起检测。贷款的话，金融返息一般贷款10万返5千，每少贷一万返息减500，直接从车价里减出来，若只吃返息，贷款5年，2年后提前还款，需在合同里备注清楚2年后提前还完无任何违约金 第三部分:用车真实体验 用车8天车辆行驶626公里，其中高速34公里，其他均城区行驶，路况为水泥路沥青路有减速带，未经过破损颠簸路段，正常一般车流。高速测试小段（全程高速行驶，从收费站入口到出口，模式均为舒适，制动能量回收高，空调温度24℃，风速2挡，起始电量97%，续航627km，高速里程34公里，行驶完电量89%，续航575km，34公里4度电，高速行驶中，方向盘灵敏，整体车身偏轻，有飘飘感，车速达75有风噪声，车速越高风噪越大越明显。高速行驶中车流较大跟车较紧，建议将制动能量调整为弱，松开踏板后，车速迅速下降，同时进行刹车制动，后方车辆可能会反应不过来导致追尾） 辅助驾驶:用了自动驻车、车道保持和360，停车场，狭窄线路，限宽墩等路况用360能直观的看到与障碍物的距离，尽可能的避免剐蹭。车道保持，开车分神仪表盘就会提醒，能减轻驾驶疲劳 车机功能:使用零动空间，可玩性较高，可以设置一些有趣场景触发，方向盘多功能键可设置几个常用的如360，反光镜折叠等。然后就是“小零”语音唤醒，平时基本不会去手动控制屏幕，无论是听音乐，开遮阳帘等，语音唤醒间隔很短，系统的流畅度、识别度高。反光镜倒映氛围灯；后备箱灯光暗，高速风噪大；副驾无座椅通风；无线充电手机发烫速度慢；手机支架被方向盘遮挡等问题需改善 驾驶感受: 舒适模式不会感觉到头晕，动力柔和。标准模式司机还算好，能明显感觉加速，乘客会头晕。运动模式踏板太灵敏了，稍微碰一下就会往后仰，建议安全宽阔场地使用 平时变道超车舒适模式够用，几秒动力就提上来，制动能量回收建议长期保持中，跑高速时用强制动能量回收，转弯时不能太急，速度太快会有点飘，底盘舒服，过减速带不会有颠簸感，减震效果好，刹车距离短，70码跟车，能在3秒缓下来，倒车入库防撞，就别完全相信后方雷达，雷达会有误报 续航能耗:首次提车回来，用车参数（电量91%，续航590km，实际行驶203km，电量余13%；续航84km，累计能耗50kWh，总能耗23.4kWh，首次充电用小桔，电量13%-90%用时40分，充电60度，费用58，续航585km 二次充电，电量15%，续航95km，电量15%-71%用时25分，续航480km，费用50，实际行驶336km，累计能耗48kWh 三次充电电量53%，续航345km，从53%-100%，用时44分，充电35.5度，费用48，续航650km，实际行驶87km，电量83%，续航536km。636km总能耗109kWh） 用车8天整体续航能耗高于官标，首次充电达成率仅4折，第二次达成率6.5折，第三次达成率7.7折（高速为主）整体6折左右 新车舒适性:略有气味，需用用除炭包。跑高速感觉隔音不好，风噪明显。座椅仿真皮，坐着、躺着挺舒服，厂家赠送的头枕很软很舒适。音响是我最喜欢的地方，有多重音效选择，尤其是震撼超低律动和全景环绕，氛围灯有百种颜色在4个出风口，没有整条线的变化有感觉 新车空间:整体空间大，身高172，主驾前排头顶一拳多空间，后排能坐3个大人，坐姿适型，不拥挤，膝盖到前排一手机直放长度。后备箱储物空间算大，进深较长，能够放一些中小型、长一点或者能折叠的东西，有小孩的空间不太够用，高度受限，后备箱下部深桶空间只能放一些小物件，仅够日常使用 第四部分:用车过程中遇到问题，或车友交流中遇到问题，先把用车手册大概翻几次，手册里不能解决问题就联系售后、客服，购车后现在基本会有微信售后保障沟通群，群里有相对专业人士，一般问题都能解决

点评车型: 2025款零跑B01 650激光雷达版

4.13分“优秀”

今天是提车第3天了，我想也是该分享一下了，这是我的第一辆车，我给它取名小紫。 本人拿本已经9年了，近几年陆陆续续看了大部分品牌，主要集中在25万以内这个区间，因为之前自己上班没有需求，所以基本都是公交+地铁，买B01是因为工作突然又出差的需要了，中意两个650版本，最后提了650激光雷达版。买车前看了极氪、智己、阿维塔、小米、乐道等等，涵盖了SUV和轿车，感觉现在国产品牌的车不管从功能、卖点、价格都非常具有惊喜，比如小米的造型、舒适配置，极氪的驾驶体验非常惊艳以及乐道的租换电模式等等，可以说都非常值得一买，本人也是电车爱好者，但是为什么我后来选择了零跑以及b01呢？第一它的指导价119800，这个震撼不亚于小米的第一部手机，12万不到的轿车，除了座椅按摩冰箱没有给到你，其它都有了（电动后尾门、热泵空调、宁德时代磷酸铁锂电池、激光雷达、辅助驾驶8650芯片、8295p车机，终身质保)保费不用说送一次首保，保养可以跟4S店谈，赠品有放电枪、随车充等等，总之赠送还蛮多的，车型的话我推荐650两个版本以及10.38万的极致性价比悦享版，验车的我非常的业余，没办法跟大家分享，保险也是工作人员帮助弄的，总体提车较为便利 车主这边拿到车上了临牌就从4s店开出来了，虽然是个“驾龄”9年的“老司机”但是水平么也是一年摸一两次车的水平?，但是上车以后直接呼唤小零，选择好终点就上路了，电车的操控真的是方便像我这样的“老司机”直接一口气干了180公里，中间166公里高速，市区开的时候是舒适模式，感觉过小坑没有多余的晃动，不会晃，没有船感，PS:还记得2年前试驾过的宋plus，船感明显，因此城区暂时没体验出什么问题，上了高速前半段一直是舒适模式，后面又试了标准和运动模式，高速上面建议可以用标准或者运动，舒适模式不够用啊，动能回收强，空调3档，差不多掉了300公里cltc续航，高速达成率6.5折的样子，总体是意料之中，因为是新车，也是想测试下极限情况下的续航，预估之后高速可以控制7-7.5折续航的样子，城区根据车友群的描述应该有8.5-9折的样子 这几天用到的辅助驾驶像360、自适应巡航、自动泊车等都还是比较成熟，但是高速NOA还没有机会体验到，因为车主本人也还是在新手期，也暂时要学习适应一段时间新车，不过听说零跑高速NOA还是不错的，偏保守派一点，更多辅助驾驶功能等后续OTA吧！这也是上激光雷达的原因，适合想要体验辅助驾驶的朋友 另外车机这块，由于本人是数码发烧友，车机的流畅度只能给50分，虽然硬件给到了8295p，优化水平、应用软件跟一线车商是没法比的，但是跟同价位的车只能给到8155芯片甚至收音机水平的车机来说体验好多了。 说完了优点那肯定有缺点:第一:高速上面的风噪还是比较大的，如果有对声音敏感的友友，建议装隔音条，第二:开启氛围灯夜晚后视镜会有倒影，影响行车安全，第三:表显的能耗不准确，应该是只包含了行车用电，比如空调的电耗没有算进去，而恰恰零跑的空调挺费电的，建议加上，而且不知道是空调本身的问题还是调教的问题，极其费电，可以占整体能耗的30%，不然高速上面的续航还可以增加，可以接近或者达到一梯队的水平，ps:一梯队有小鹏、特斯拉、小米等，三梯队有极氪（但是极氪是422马力的电机） 2735的轴距+4770的长度带来的后排空间还是不错的，同事178cm+180kg的魔鬼身材坐着还说可以，毕竟是辆紧凑型轿车，有这个空间算不错 分享的也差不多啦，零跑B01适不适合你想必你也心中有数了，车主今天不小心把小紫刮了一下，建议新人友友们如果提了新车一定要小心哦，祝您用车愉快！图片是小紫还没有被刮的照片??

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

3.75分“良好”

【购车经历】 对比过小鹏M03和海豹06dmi两款车，驾驶体验上可能因为我是小白，感觉动力都很足，外观我感觉小鹏＞零跑＞海豹，内饰和车机方面，我认为小鹏＞海豹=零跑，但是最终影响我购买的原因还是因为零跑价格比较给力 【提车价格】 小定99抵2000，车价格119800，保险5500，上牌600，提车效率不是很高，购车送随车充，五次保养(需要使用app邀请新用户)，香薰，露营车，贴膜，还有官方交付礼物，目前除了官方给的，贴膜加价贴了之外，都还在采购中，这点效率有点低了 【用车优缺点】 1.驾驶体验： 「优点」提速快，行车辅助告警都有，对于我这种新手来说很友好，自动泊车，高速领航也都有，开了快200km了，作为驾驶者来说体验还是不错的 「缺点」有时候轻踩刹车会蹿出去，自动泊车不能识别没有划线的车位，副驾感觉很晕，零跑的动能回收不能关闭，比较容易晕车 2.智能座舱 「优点」远程操控，nfc解锁，座椅通风加热，空调也很猛，车机流畅，功能合理，很多功能也比较精简，容易上手 「缺点」车机app同步不及时，很多小问题如app莫名通知我没关车门，车辆状态不主动刷新等如图所示；空调压缩机声音大，快速降温模式和部分燃油车有的比；哨兵模式不好用，看不到视频，不知道是不是没有效果或者灵敏度太低 3.其他问题还有 后备箱上顶盖做工比较粗糙，裸露线路，影响观感 车前盖部分设计的太空了，滴水也直接滴到下面保护板上 app不能监控实时画面(可能考虑到流量问题)，车机流量也只有4g 新车气味很冲，虽然说是无甲醛，但是异味特别重，晒了几天也还是有味 【总结】 总体来说差强人意，在11.98价位，还有的配置都有，还搭配了宁德时代大电池，性价比不错，部分细节还有待提高，但是我觉得还是比较值的

点评车型: 2025款零跑B01 550悦享版

3.83分“良好”

我的是550悦享版，有老油车置换，目前半个月多才开了500多公里，单位内部事务比较繁忙，加上业务调整，现在跑的少，这500多公里中涵盖了城市拥堵路段、高架高速路段，其中高速应该是只有不到100公里。 先说两个我目前个人感觉最为重要的问题： 1、续航问题，我提车至今驾驶模式一直是标准，表显里程是动态续航。刚开始几天上下班，结合表显和实际里程，预估跑到空只能跑300公里不到的样子，现在充了三次电（前两次都是剩百分之四五十就充了，第三次剩20%充电），续航上来了一些，但依旧不多，满电跑到空可能也就350左右，甚至也许会更少。 我日常用车环境以及多年老油车养成的驾驶陋习应该是影响续航的最大因素，日常都是较为拥堵的路段，走走停停，在路上是能超就超、常常大脚油门超车然后没多久就停下等红灯，高架、高速条件允许且没有测速的情况下，车速基本都是超限不少，且超过很多，还有就是空调没关过。 2、功能问题，目前悦享版车机功能没有APP上写的Carlink和哨兵模式，似乎是要等之后的OTA，车机导航只能说够用，没有手机高德那么全面，红绿灯读秒只有红灯没有绿灯的倒计时，而且只有当前一个红绿灯。 对于以上两点问题，其实还算能接受，毕竟价位在这。在买之前就对零跑续航问题有了一些了解，且充能速度还可以，充电20%到95%用了40多分钟，中午吃简餐从等餐到吃完，然后回车里抽根烟就充完了。至于导航，熟悉路段无所谓，去陌生地方还是用的手机，加一个手机支架的事而已。 但令我感觉有些不适的是，总感觉这个品牌对于自己的产品有些遮遮掩掩，续航哪怕直接少标一些也行，还有车机功能需要后期OTA也没有直接标明，我提车后自己查阅资料才知晓，也许是我对现在整个大环境下的各类企业了解欠佳，不知是否各家公司都会如此行事。 然后是其他的一些小问题： 1、风噪较过去的老车较大，尤其快速行驶变道时以及有强横风时，似乎有类似漏风的声音，至于胎噪我大脑自行忽略了，以前的老车用的倍耐力的轮胎，胎噪也不小，都习惯了。但这些噪音都能接受，还远没达到不可仍受的程度。 2、减震较硬，尤其是一些路段速度快了甚至感觉有些颠，但能拉的住，但也还能接受，这个问题反过来说就是路感清晰。 3、头部空间不大，我朋友一米八多坐后排，感觉快顶头了，问题不大反正拉高个子的次数不多，家里人海拔平均也不高，对这块都无所谓。 4、夜里感觉仪表盘还是有些太亮了，在外部照明较差的情况下感觉比较明细，不知道是不是液晶仪表盘都有这个问题。 然后是目前较为满意的点： 1、提速轻盈，零百比老油车快了至少2秒多，超车更顺手。 2、充能速度挺快，足以弥补续航问题，城区代步、近郊游玩完全够用，毕竟我这边充电桩非常多。 3、音响满足我的需求，平常开车必开音乐，用车机自带的音响效果中的重低音模板，但需要再自行调整一下，不然有些轰头和失真。 4、座椅挺舒服的，虽然侧向差点意思，但对比以前老车是真的舒服不少，以前那辆车为了找个舒服的腰托试了很多种，现在什么都不需要垫就已经挺舒服了。 买这个车完全是因为老车近来有些不对劲，干式双离合城区行驶超过半个小时以上顿挫冲击感特别强烈，发动机4000公里烧5升机油，还有日益加剧的爆震，在考虑是否换车时正巧发现这款，综合对比下来便下手了。 B01高速行驶的感受肯定不如老车，但我大部分用车场景都是市区，一年开不到几次超过400公里的高速，这种情况下电车的优势体现的淋漓尽致，在这里不得不提一下，按照我的驾驶风格B01拥堵路段的电耗与高速电耗几乎相差无几。 以上不管是缺点还是优点其实都还有些目前想不起来，但总体还是挺满意的，毕竟价位在这，缺点提前了解心里有预期，优点提车后自行慢慢体会。 希望这辆车能够安安稳稳陪我走过往后道路。 （翻了翻相册，居然没拍爱车的照片，就放几场车机和仪表的照片吧，图1是充到100%，图2是100%的电开回家，都晚上7点多了，短短几公里，居然还是很堵，大家可以自行算一算续航，图3是第一次跑高速，城区-高架-高速-城区，纯高速就短短小几十公里）

点评车型: 2025款零跑B01 650激光雷达版

4.5分“优秀”

【选车心路历程】 因为家里用车需求大，已经有一台油车，所以一直想买台电车日常通勤+偶尔周边游，13w左右的预算。7月份以来看了不少品牌，最后结合价格和配置来看，看中了零跑的B系列，B10是SUV，空间大但是能耗高一些，价格也暂时没有优惠。B01是轿车，风阻低，有B10没有的粉色，试驾以后就下了小定开始期待上市价格，24号上市当天转大定，定的是550激光雷达版，第二天还是决定改配置为650激光雷达版 摩根粉外观 纤云灰内饰。 【提车过程】 提前做好验车攻略（我还打印了纸质验车攻略哈哈），然后现场仔细验车，主要是检查外观内饰是否有剐蹭破损，各种功能是否正常等，整体提车验车过程还是比较顺利的。 【用车初体验】 提车当天开了一百来公里回家，然后就基本是城区通勤。情绪价值给得很足。 1.67.1度电池，CLTC续航是650km，实测续航城区 500km，高速速度120打7折，对我来说没有什么里程焦虑。哨兵模式好用不过有点费电。建议空调开法：制冷模式（不要开自动模式）25度2档风eco，凉爽又省电。 2.激光版是高通 8295P 座舱芯片和高通 8650 智驾芯片，支持高速领航、城区通勤记忆领航、泊车辅助，自动泊车浅试了一下，暂时只敢在环境比较充裕的地方让他泊，还不错哈哈。 3.4米77的车身，2米73的轴距，虽然是轿车，前排后排空间还是比较宽裕的，动力也足够了。 4.外观还是比较耐看的，溜背车身、隐藏门把手、小鸭尾，摩根粉在阳光下特别温柔～（说实话b01的几款颜色都挺好看） 【给车友的建议】 一定要看实车+试驾，买车不要听别人说，要自己喜欢最重要。多和销售谈谈优惠和赠品，好好验车，希望大家都能开上自己喜欢的车。 【最不满意】 智驾水平还需要提高提高再提高！城区nap还需要等待ota，高速nap水平还需要再优化，偶尔会出现比较危险的操作，需要一直盯着。 【内饰】 纤云灰内饰真的很好看，精致简洁，浅灰内饰透着清爽。副驾可以放自己喜欢的娃娃，我放了三个搪瓷毛绒娃嘿嘿。 【空间表现】 虽然是轿车，但是空间还是不错的。男生坐后排腿部空间也比想象中宽裕。后备厢空间还可以，板下还有储藏空间。 【充电时间】 快充桩从24％充到99％用时50分钟。

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

3.5分“良好”

【购车经历】 先开始6月份考虑的是b10，但后来不太满意电池，再加上自身比较喜欢轿车，就没下手。等到b01一上市，就立马跑过去看，确实各方面都符合我自己的需求，果断大定，就是颜色上还纠结了半天，先开始定的亮银，后来觉得灰色好，就在车还没回来的时候跟销售商量换了灰色，等实际提车以后这个问题依然纠结（因为到现在还没见过亮银实车） 【空间表现】 其实感觉还好，没想象中大，感觉在纯电紧凑轿车里也就属于过得去（虽然官方说80%多的得房率） 【续航能耗】 650悦享，在这个时间段提车，感觉还行其实，并没有网上说的那么夸张，我自己从30%充到90%，差不多跑了300多，并且开空调和听音乐，还有行车记录仪 【最不满意】 一，开始就说了，有哨兵模式，我提车钱就订好了车衣，车一开回来就去贴了，就等着哨兵给我挣充电费呢，结果车衣都贴好了，又专门买的支持哨兵的usb，结果才发现除了顶配，其他的都还“暂时” 不支持哨兵，真生气😡 二，4s店真的非常抠门，要啥啥不给，能量、优惠、礼品，啥都没有，就送了两张保养券，但是我看车友圈，有些地方的4s还是挺好的 【辅助驾驶】 我一般不跑高速，一年可能也出不了两次远门，辅助驾驶这东西对我来说真的可有可无，所以我选择的也是悦享版，我宁愿他把定速巡航和道路居中这些杂七杂八的辅助功能去掉再给我少一两万，我实在不放心开车手脱离方向盘的感觉，没安全感。 总结来说，落地11.28这个价格，b01真的对普通家庭来说性价比是很高的，毕竟宁德的电池听着就让人比较安心，功能啥的，也对的起这价格，当地4s优惠力度大的话可以好好考虑考虑（看车友圈的最高能优惠4000左右）