零跑C01配置实用值得买吗_零跑C01怎么样

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.38分“优秀”

自动泊车 车位识别还是挺快的，自动泊车过程中基本不会出问题，在极其狭窄的车位会自动退出，离车泊车有时候会停歪 自适应巡航 自适应巡航使用过程中如果前方有车辆汇入会导致突然来一脚 顿挫感的重刹，城市快速路不太建议用，舒适度不太行，高速是可以的 遥控泊车 几乎不会出现问题，只有小概率会出现偶尔几次停歪 360全景影像 影像拼接稍微有一点点问题，存在盲区  面部识别非常好用，一上车就能解锁使用，并且可以同步驾驶 习惯 车道保持 车道保持画龙倒是不会，但是路况差，例如：车道线消失，不清晰，不完整的情况不能用，车道保持会往护栏上撞，在使用 时请时刻保持关注路况，毕竟纯视觉  App远程控制 不支持nfc车钥匙，蓝牙车钥匙解锁距离有点远，如果车就停在 家门口建议把自动解锁关了，就留自动闭锁就好了  主动刹车 在狭窄道路两边还停了车的情况车速比较快的话，会帮你轻刹 一脚，影像不大，正常行驶不会遇到问题 车机有时候导航会卡住，需要退出导航重新开始 总之C01无论从颜值还是驾驶感受来说，在这个价位都是一台好车，还是希望官方给24款加上nap高速领航，和提供行车记录四方向和单方向的选择，行车记录仪有的时候4个方向真的很重要  后备箱空间足够大，能放下很多东西出去购物时不用担心装不下 整体综合电耗也比较低，充电速度算一般，用蔚来的充电桩正常能走到98千瓦，如果长途驾驶不舒服，可以买个腰靠 还建议给24款c01提供后期加装左右盲区影像摄像头的服务，没有盲区影像会导致。在左转和右转时，后视镜看不到后方情况，然后头要转到车后去看就会导致看不清前方路况，容易造成危险，尤其是在右转的时候，右转已经转到一半了，但是因为看不清非机动车道上的电瓶车自行车等等，容易导致与非机动车相撞，所以盲区影像还是非常重要的

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.21分“优秀”

首先是各位最关心的价格问题：八月份在上海，我落地花了132850（裸车）+8000（两年提前还款，两年贷款利息）+5000（保险）+7000（可以选择不要延保，我的老父亲很爽快的要了）=152850 525尊享 金属黑 天幕 nappa全有，车是现车，15天内提车上牌一条龙，已经开上200km了。 外观：金属黑，顶着销售劝，硬要买黑的，贴个膜装个遮阳伞，太阳底下停着也还好，实测52°。外观除了一个嘴硬的同事说圆脸不好看，到现在还没碰到说不帅的。 内饰：三联屏，虽然没用，但不能没有，座椅通风按摩，有个座椅通风就行了，屁股不会坐湿，天幕没什么用，但是销售送的也就算了，其他该有的他都有了，不该有的也有了。 配置：这价位吊打其他牌子就行了，我主要看重底盘，但是在公司门口那破路上开感觉还是没调教好，硬硬的。 空间：187的我坐在主驾驶绰绰有余，头顶离天花板还有一定空间。 续航：平时就正常轻松模式开，夏天空调内循环，续航400左右，还没开到过底，估计平时300公里之后就得充电，这也够我开半个多月了。 智能化：15万要什么智能化，我也不稀罕有多智能，但是我到现在没自己停过车，全是自动泊车，全程脚放刹车上。高速跟车巡航，这个也很有用，其他没怎么用过。 说一说各位关心的问题：零跑异响多，实话实说方向盘打死有声音。空调一开始开声音比较大，别的应该没什么问题。 当时买之前仔细看了网上劝退零跑的，八成是车龄一年以上被背刺过的，车价跳水引起不满，真要让他们挑个致命毛病，他们也说不出，一车小毛病。 15万啊哥，要是我25买的，那我肯定也要吐血。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4.5分“优秀”

纯电续航相对较长是选他的一个重要理由，另外就是价格可以接受，最顶配也在预算内。外观媳妇喜欢，内饰媳妇满意，家有mpv，上一辆是suv所以这次我们只要轿车，看到了还可以。 图片为第一次好好看这个车 【提车价格】 有个置换礼包，加报减5000，给上交强险，加上保险其他没了。 【最不满意】 最不满意就是autohold功能有bug取消不了，去售后也没解决 车内有味道，不知道多久能散 车尾不显大 【驾驶感受】 驾驶没太大感受，还不错吧 可能要说的就是内饰有味道，开车不舒服。 自动驾驶不太好用，高速路有点弯就开始画龙了，不太行，在最内测路开启lcc老网中间合计栏杆跑，直接关了不敢用。 增程器启动的声音还是挺大的，和纯电区别挺大所以会觉得有点吵 【油耗】 这个怎么说呢，感觉不出京不会用到，截至目前就跑了三四十公里是发动机启动了，也没测油耗，加了100块油还剩150多续航。无所谓多少了，等有机会再测。 【续航】 冬天北京感觉也就是6-7折（按照wltc满电显示260公里续航）也够用了，我的腾势190续航 也是差不多这个打折比例。够用就行，有心里预期 【空间表现】 空间还是不错的，后排挺宽敞的，后备箱很大，选车一大关键点 【亮点配置】 座椅记忆可以根据不同的人自动识别调整还不错，自动方向盘加热和座椅加热通风，有人就自动启动。其他功能也不少，用腾势习惯了也没觉得亮点。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 一次偶然的机会，在商场里看见零跑的店铺，门店内摆放着一台零跑C01，看见冰川蓝的颜色，吸引我走进店内了解了一下这款车。 之前开的是一辆二手的铃木，随着年龄增长，愈发感觉之前车辆无法满足我的需求，于是萌生了换车的想法，在了解零跑之前还看了传统的油车，包括一些新势力品牌，也了解了传统车企的混动车型，真正试驾过后，喜欢上了零跑这辆车。 由于工作原因，也开过许多车，零跑给我的感受就是，他是一名各个部分都处于中游的学生，底盘素质、三电系统、人机交互、辅助驾驶… 在这个价位，他能给的都给你了，但是你要要求更多，不好意思，这辆车并不能给你更多的惊喜。 经历了漫长的等待（近30天），在这个月7号终于见到了属于我的车车，他就安静的停在那儿，唯一出跳的地方就是他把整个路边的停车位占满了（曾经是一辆两厢车） 付款、验车、办手续，经历了一天的折腾，终于成为了一名名副其实的新零居。接下来说说这三天在C01的陪伴下的感受吧。 【驾驶感受】 C01也是一辆车长五米多的车，得益于电车先天的优势，配合前双叉臂后五连杆的悬挂配置，我开起来觉得挺好开，受制于时间关系，或者说大部分人的需求，我没有机会去测试这辆车的操控，在城市道路中，加速性能，他不弱，甚至由于电机的优势，0-60km是很强的，在红绿灯路口，我总是第一个窜出去的。方向盘握感不错，转向没有忽忽悠悠的感觉，在车流中行驶也不觉得信心不足，就是后驱车在雨天驾驶确实要小心，踩一大摊水确实能感觉到有一定拖拽（失控？）的感觉。 【油耗】 我的需求就是一年回一次老家，路途大概1000km，平时公司充电比较方便，所以不加油，只把他当成一辆电车开，油耗暂且不表，电耗的话，我只有三天的驾驶感受，也可能是因为基础设施比较好的原因，我不会因为续航里程而产生焦虑。整车的调教也是希望用户把它当成一辆电车开，开完电车之后我感觉真的回不去了。 【乘坐体验】 我这款316舒享是加了1.5w的选装包的版本，舒适性配置很不错，座椅按摩通风加热，在冬天加热功能还是很实用的，得益于电车的优势，我每天都在app提前进行备车，上班前二十分钟车里就很舒适的状态，每天下班后，坐在nappa真皮的座椅上，享受着座椅按摩，还是很惬意的。 【最满意】 最满意的就是越级的配置，15w的车，给了c级的尺寸和空间，舒适程度也和其他同类产品不相上下，远超同级别合资车。品价比吧，也希望零跑会越来越好！

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.5分“优秀”

驾驶了两周，整体感觉非常好，不管的高速还是山路 都没有压力，超车或者陡坡都能完美驾驭。重庆基本都是陡坡和桥梁，倒车影响非常完美，360度无死角 特别适合我这种不喜欢看后视镜的人。有行人警示语，可以关闭。车身溜背造型，长在我的审美上。唯一不足的就是车头稍微欠缺，内饰也ok，我没有加选装包。之前一直开油车，哈弗H6。因为工作需要家里一个车已经不够用了，考虑之后打算增加一辆新能源，平时都在市区活动，家里按个充电桩也方便，关键是省钱，现在油价太贵。然后国庆期间去看了车展，当时品牌太多 根本没有了解过零跑，重点在看深蓝S7的增程款。回家之后卡论坛了解了零跑c01和c11，刚好c01的车型外观长在我的审美上，一眼定情。当即联系离家最近的商场明天试驾，之后步骤很平常，试驾很满意。方向盘非常轻，像女孩子单手操控完全没问题，提速也快。总之就是很满意，试驾回店，谈价格谈优惠，然后敲定定金，一气呵成订车完成。本人1.55，驾驶视野开阔，因为座椅可以调高低。我老公1.77，坐着空间也很足。 后排是平的，人多不会腿酸，天幕有免费加装电动遮阳板，目前没有发现太热。就是尾箱的天幕是敞着的 有朋友坐车会直晒。后备箱很宽敞，目前闲置啥也没放，因为我是低配，是手动尾箱，关闭的时候要稍微用力压才行。不过也没关系反正用的少，毕竟没有加钱嘛，我认了，不影响使用。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.57分“优秀”

选车心路历程 作为一个毕业三年的打工族，24的年纪看着身边的人陆续的结婚生子，成家立业，本来对自己的上下班代步工具并没有什么要求，一直开的也是家里的一辆很老的油车，起亚k3手动挡，我是一个热爱自驾游的人，这辆车三年在我手上也开了6万公里。上下班短途，旅游长途，受尽了手动挡和车内空间小的折磨，我身高180，腿也伸不直，长途下来腰酸背痛。 我刚开始是对新能源车保持抗拒，但是家里有2辆p7，也体验过一段时间（堂哥在外地上班，车留在家里），慢慢对新能源车有了好感，对于我这种经常用车的人群来说，电车确实可以省一笔开销了。但我又不喜欢纯电的车，于是给自己定的目标是18万左右，混动，空间大，当然外观也要好看。 偶然一次在家附近看到零跑c01的，我当时就跟朋友说，这车真的挺帅的，回家查一下，结果只有纯电版。增程还没上市，然后也看到资讯说9月会上市，就开始慢慢等，完整看完了发布会，被价格和配置所打动，9月23号请假去了试驾，下午就下定决心定了车 c01的外观大气稳重，我本人喜欢这种类型的车，看油车的时候也一直看的是帕萨特迈腾这种类型的车，有稳重的一面，也有战斗的一面。试驾的时候，在人少的路段，也体验过一脚纯电的加速，没有什么噪音，提速也有推背感，总体来说给到了我很多惊喜。而超过5米的车长，2.93的轴距，让我不管是在驾驶位还是在后排，都能感受到非常不错的空间，缺点是，后排确实有点顶头，但没有多大影响。整体的感觉还是很不错👍 提车经历 问了销售，销售说还在板车发过来的路上，我就想着说出去散散心，不一直纠结这个车什么时候到，结果刚到外地，下午销售就跟我说车到了，于是又从外地赶回来验车，但是看到实车的第一眼，我就觉得一个字，值！黑色真的太好看了，后面就等银行放款，合格证到的时候是周五，销售一大早帮我去办手续，为了确保我周五能提车，十分感激。也十分耐心的跟我讲解了车上功能和配置，点赞👍。 用车初体验 提车到现在开了近1000公里，感觉真的非常不错，只有两个不是满意的地方，一个是只有顶配才有后视镜加热，下雨的时候真的看的不是很清楚，但是用了网上买的防水喷雾之后就好的多了，小问题就是有点麻烦，另一个就是，黑色真的十分太耐脏，基本3天就要洗车，但是十分耐看 我选择的是216加大包这个配置，如果对辅助驾驶和续航没有硬性需求，那这个配置是够用的，我上下班30公里，一星期充一次电，路上堵车就用Acc也十分方便，解放双脚，也开了300多公里的高速，底盘很稳，开着座椅按摩也十分舒服。最主要的是这个价格还在我预算内，还便宜了几万，性价比真的超级高！ 同事最近也在看车，我一直在安利，看能不能多个车友哈哈

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

4.29分“优秀”

能耗：满油满电续航316的1100公里以上 异响：目前没有过 底盘：双叉臂五连杆，扎实稳定性可以高速最高开过155不飘不 管调教咋样硬件摆在这儿 音质：立体感很强，但是还进步空间 车噪：正常城市用车没有什么噪音很安静。高速的话会有一些风噪 和胎噪。 减震：坑洼路面很舒服 过减速带偏硬一点 总体来说很满意对得起这个价格。安全，动力，经济性，操空，空间，内装，外观，整车工艺，行驶感受，乘坐感受，舒适度，底盘，悬挂，电子系统，总体来说很满意对得起这个价格。 我觉得买车首先应考虑空间性，这也是我换了新蒙以后最大的感触。大空间的车子跟“小拥挤”开起来的感觉是不一样的，像我180的个子，以前坐在别人的轿车里，真的是受尽“苦楚”，腿不敢动，肚子挤到不敢松口气。零跑c01就完全不会，坐的很舒服。 动力方面和其他的车一样都可以很快的提速给你反馈，8秒破百的速度也完全够用，方向盘比较灵敏不需要大动。倒车速度好控制，配合360对新手很友好。上坡的话，轻轻一点电门直接就过去啦。加速很快，刹车也比较灵敏，智驾功能很实用，平时在高架高速只要打开Icc acc两项功能，就可以让我开车轻松许多。还有窄道辅助，等等好用。特别要说的一点就是360摄像头真的很清晰，很精准。最后我想说的是c01带我去了很多地方，无一其外都是耐用可靠！放心！说真的，c01真的很适合家用。 目前的新款电车 续航都是非常扎实的，实测wltp续航达标率肯定是接近1:1 的 提前做好规划 在续航剩几十公里前充电都没有问题 服务区的充电设施在我看来比较一般 要么坏了要么功率低 但是高速口附近的充电设施还是可以的 不会影响到充电 电车整体风燥舒适性会更高 还有高阶的辅助驾驶油车最多只能有个定速巡航 开高速的舒适性不是一个档次的 可以这样说 你开个几百公里 如果你开个油车 你的精神头早就被磨没了 成本低，一公里只有一毛钱。 外观十分好看。我每次开出去，很多人都会回头看，甚至有些人还觉得我的车像是50w ，当 然我自己也很喜欢，尤其是，天青内饰和冰川蓝外观，棒棒的！整体看起那种感觉，特别质感～（点赞联屏，驾驶还能看个影啥）；后座位可，而且座位起舒服，驾驶放平座位我直接躺在面睡觉哈哈。饰用料做工还错，扣分点后遮阳题，需要装遮阳板。 尺寸：5050*1902*1515*2930超5米的车长，妥妥豪华车尺寸，实际250km以上的纯电续航，适合那些既想买纯电又想买混动的人，性价比挺高。

点评车型: 2023款零跑C01 717智享版

3.93分“良好”

从外观上看符合我个人审美，可以空间不符合5米长的车身。本身从油车过度过来的，驾驶的时候感觉和油车差不多的感受，不用过度适应，也是最终买零跑的一个原因。第二个原因是长续航，因为经常出门，高油价是我换车的另一原因，长续航应该能满足我日常出门所需了，快充也就一顿饭的功夫就ok了。 经过两天测试，一天在市区和乡镇道路，一天全高速。两天850公里的自测，总体续航7折左右，即使冬季再打折也再我接受范围之内了。 驾驶感受:方向盘好像是真皮的，不用手握容易打滑。轮胎是马牌，在行驶过程中胎噪，风噪不算大。在高速120单手抓方向盘总感觉没帕萨特稳，上130后会感觉风噪变大，同时车身稳定性变差，但帕萨特不会，130还很稳，比现代强很多。140-150的时候建议远离大车，超大车的时候这个速度感觉像被狂风吹一下。最省电是90以下。 LCC不安全，不建议使用，路上没车，标线清楚能用一小段，后车超车容易出险情，前面有车更白费。ACC感觉还是可以的，在高速跟车70公里左右，一下油门刹车都没踩。 因为个人没怎么操作显示屏，就不评价了。一些接本功能都是直接喊的小零，加热通风按摩车窗电话导航她都可以搞定。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.36分“优秀”

之前看了很多车，比亚迪的汉看了，内饰不喜欢，性价比没有零跑高；海豹看了，空间太小；哪吒S看了，内饰看着有点差，尤其是喇叭丑死，价格比汉还高，4s店一两个人爱答不理的，看着像是马上要关店的样子…长安的SL03看了，感觉外形有点太非主流，尤其是尾巴…内饰有点记不清了，应该是没有很喜欢。 零跑这个外观中规中矩没啥亮点吧，很简单没啥线条，车尾好看一点，内饰看着挺豪华就是有点硬，头枕特别不舒服，后期自己买一个但是夏天又热又不透气 【驾驶感受】 动力还行吧，提速有推背感，但是不多，超车也挺有底气的，悬架偏软，本来想买四驱结果没货了，省电模式动能回收太强感觉要晕车，我是自定义动力强劲，动能回收弱，缓行打开，开着跟油车很像。智能方面车机反应挺快的，也没死机过，驾驶辅助我觉得功能挺多了，可能是因为没看过蔚来或是小鹏的，最常用的是自适应巡航，调好跟车距离基本上不用管，基本上没有急刹车的情况，减速也挺平顺，除非有车加塞，会猛踩刹车，感觉很不舒服…LCC方向盘提示只有屏幕上有，没个声音啥的，看不到就容易自动退出，只能停车之后才能重新用LCC,接管的时候特别生硬，方向盘阻力特别明显，转向预警和车门预警挺有用的，有时候难免分神，提醒一下很重要，主动刹车没试过 【续航】 不满意，夏天打个六七折，空调能占四分之一耗电，停车以后不能像是油车一样熄火，发动机还是什么的一直响着 【空间表现】 前排挺舒服，后排腿不舒服，主要是因为前排座椅下面没有空隙，脚伸不进去，还有后排头部有点低，夏天一晒很热

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.86分“优秀”

零跑23款C01 1，［外观内饰设计］★★★★★： 外观是一见钟情，本来是去线下的体验店看零跑T03的，没想到刚下车就被零跑C01天幕灰吸引住了，原本以为会很贵，毕竟资金有限?但是外观太好看了，就蛮问了一下销售的价格，发现性价比非常ok，车身的线条，无窗框设计，车语灯设计真的都长在我的审美点上！天幕灰的颜色也是很绝，晚上看着就哑黑哑黑的，白天就高级灰。最后也是定了天幕灰。 内饰原本是喜欢玄黑的，但是选装包里面没有这个配色，看了棕色的实体车内饰，发现也高档，提车后确实发现内饰设计满分，三个大屏幕真的看着太爽了！加装包的座椅皮摸起来也很舒服！然后座椅按摩功能我真的是太爱了！开车久了累了可以按一按很舒服～ 2，［驾驶感受］★★★★★： 以前开油车比较多，第一次买新能源，零跑C01确实做得不错，提速很快，开了运动模式的话推背感还蛮强的，360℃底盘很好用，特别是路窄或者倒车的时候真的太方便了，然后停车Hold住的那个功能也太适合我们这红绿灯多的小城市了！ 3，［空间体验］★★★★★： 车身很长?车内空间也很大，后备箱感觉可以躺进去一个人了。后排的位置也很宽敞很舒服。加装了老板键往前挪出来也依然不挤很舒适。 4，［性价比］★★★★★： 买的是最低配的版本＋加装包，落地就16w+，过得一辆准B级车，还带天窗电尾门等等啥的，简直是新能源里面的“小米”了！性价比天花板了属于是！ 5，［智能体验］★★★☆： “你好小零”唤醒还挺智能的，但是有时候理解不了讲话的声音，然后车子自带的导航没有手机上的好用，可以在优化一下，另外听歌只有酷狗和网易，没有QQ音乐，毕竟QQ音乐版权比较多，整体算是蛮好用的，但是还有较大的进步空间！ 6，［能耗续航］★★★★★ 没买车之前看了网上很多测评说续航不行之类的，也有在害怕，没想到提车后实际续航还不错，到提车2周了才充了一次电！看来还是要自己体验过了才知道好不好?。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

3.86分“良好”

最满意的地方：性价比高，11个摄像＋12超声波雷达＋5毫米波雷达，等于多少成本。我自己都给这配置给震撼到了，在这些配置与凌芯01辅助驾驶芯片的支持下，它的L2级驾驶辅助可以说非常优秀，名副其实的L2.5。 外观方面：闭合格栅+贯穿尾灯，说不上多好看，但也符合目前新势力造车的趋势。不过无边框车门就很帅，20万新能源车也都配备了。 空间方面：这台车，用一次词来形容，我认为是厚道。有几个地方是比较厚道的。首先，价格厚道，中大型轿跑的定位，级别上是比P7 model 3要高的，轴距拉到了2930毫米。这样的车，零跑依旧顶着退补和电池成本上涨，价格拉到20万以下，可以说是一股清流了。实际体验，空间并不大，那是因为座椅比较厚实，乘坐舒适性强，并不会出现偷工减料的情况。 配置方面：像360全景、遥控泊车、自动泊车、车联网、AR实景导航这些科技配置，统统都是标配的形式。如说没有特别的续航和性能需求，入门的标准版本是这个级别新势力轿车里最厚道的一款车。 驾驶方面：底盘扎实，动力还算不错，看自己需求吧，是要续航，还是动力。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.21分“优秀”

选C01的主要原因是性价比高配置好，外观内饰全都是我的菜。试驾感受动力输出不激进，转向和底盘都蛮舒适的，适合家用，10月底下定，12月提车，期间也就一个月。 c01 606km版本加舒适选装包，裸车价格22.08w，因为要申报上海的置换补贴，再加上国补马上结束，直接冲了。 落地价22.08+5500保险+55临牌-7000优惠券（如果没有选选装包可以抵扣1w），上牌费要1200，所以我是自己选号上牌的。 抛开外观颜值这些仁者见仁的问题，讲下主要优缺点吧，我自己的真实感受。 优点： 1. 内饰质感+配置 国产车习惯堆料，零跑的配置虽好但还是会对质量有怀疑。体验下来，前后排真皮的质感是我几款竞品车辆试驾下来比较细腻的，很滑一点都不粗糙。氛围灯，音响dsp，座位加热按摩等配置拉满，并且使用下来得心应手，确实非常不错。 2.舒适性 试驾时c01的转向和滤震是我比较喜欢的，周围朋友开特斯拉的时候，每次转向，副驾位置经常不舒服，c01就没有类似的问题。 3.娱乐屏+车机功能 娱乐屏支持投屏，中控右侧向左滑可以直接看娱乐屏，这个功能对于我来说一点都不鸡肋，我个人很喜欢。主驾副驾分为两个蓝牙接收端，不会互相抢车机连接了。主驾驶仪表盘显示器内容比较充实，不需要一直去看中控，当初就是这个原因直接放弃了哪吒S。 缺点： 1.车机高德 零跑的高德不是开放式，软件是做死在车机里。所以不支持手车互联，只能把手机定位发到车机上，这点是我比较不喜欢的，因为之前开惯了byd，byd的车机版高德可以共享手机的导航。 2.LCC 零跑的LCC是我用下来比较傻的，开启的时候没有画龙但方向盘非常硬，并且驾驶员介入马上就会退出，如果你想转向要等alc起作用，这个真的非常不合理的设计，反正就是你要开LCC就不能变道，变道就需要强行掰方向盘或者先退出LCC。 3.自动泊车 不推荐用，可以停简单的倒车入库和侧方。识别不了柱子，主要识别车道和车子，回家停车第一天想试试看，差点撞上柱子，这个功能现在已经被窝封印。零跑把自动泊车做在方向盘上，按道理是比较有自信的，那实际情况就还是比较拉胯。 4.后排空间 左侧后排可以放倒，但老板椅不能放倒，反正怎么说呢，我喜欢大溜背，但是这个头顶空间确实太小。 综上，不后悔，硬件上符合预期。希望软件以后能通过OTA继续升级，现在表现不太人性化，还有进步空间。 续航目前还未稳定，从交付中心开回家百公里平均17.9，这个表现在冬天还是不错。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.86分“优秀”

c01最满意当然是它性感的大溜背了，第一次见到就被这该死的颜值所吸引！流线的线条，动感的造型！非常符合年轻人的审美！再加上科技感十足的车机，让小零更加的完美！选择电车当然还有因为百公里加速的速度感，百公里加速7秒多，让我有了豪车的加速体验！当然车子的辅助驾驶功能也是很实用的！360度全景影像让驾驶复杂路况时能得心应手！ACC自适应巡航功能也能放松你的双脚，能轻松面对城市堵车，（目前高速没上过所以还没试过高速上ACC功能的性能）还有座椅通风加热也很实用，方向盘加热也让我这个冬天不用握着冰冷的方向盘了！这里对储物空间有要求的，那这车的后备箱绝对不会让你失望！真的很能装！虽然有牺牲后排的头部空间，但是为了大溜背也是值得的，毕竟颜值在线了！总体来说这车对的起这价格，各种功能用料堆的满满的！说是性价比之王都不为过！同等价位没对手！ 【最不满意】 总体来说还是满意的，要说不足那就是风噪还些些的，还有就是冬天电耗有些高，虽然冬天电车电池有些低，但可能和还有个人驾驶习惯有关，这些因素都能影响冬天电耗！希望下步车机系统能升级改进！ 【驾驶感受】 加速体验真的是我选电车的主要原因之一！超车没有了油车的停顿感！ 【空间表现】 空间对于家用车来讲还是够用的！我们夫妻都是大高个驾驶室还是其他位置都是够用没有拥挤现象！毕竟宽度也是一米九十多！对于同尺寸的车子空间稍有不足！毕竟为了颜值牺牲的也能够体谅！ 【续航】 续航天气晴朗的情况下，还是很不错的，可以打个8折，但是零下的时候，我717版本续航冬天能打个对折 【购车经历】 性价比之王实至名归！当时对比了汉，小鹏，同等价位的就零跑最真诚，配置除了续航其他都是一样的，这是我选择这车的主要原因吧 【亮点配置】 车机系统还是可以的，目前就自动泊车没试过，其他的智能化基本都试过，还是比较满意的

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.14分“优秀”

外观：零跑C01外观极具家族特色，整体造型简洁流畅，特别是弧度超大的溜背设计很吸引人眼球。但是，相对较高的车身看上去会有一些臃肿，同时造型略微缺少新意。 配置：买零跑C01最不需要看的就是配置，因为它哪怕入门版本配置都非常丰富，除了顶配两个性能版之外，其他车型配置区别不大，在这个价位下它能给你的都给了。 动力：对于20多万的电动车来说，动力也是不需要担心的。虽然肯定达不到毁天灭地，见谁秒谁的级别，但是日常开开始很爽的，也能胜过不少燃油车。 内饰：零跑C01的中控台布局简洁大方，而且做工用料舍得下本，观感和触感都没有问题。同时像副驾屏这种配置也非常的好玩实用，美中不足的就是车机略卡而且字体发虚，同时语音助手形象过于低幼化，还是应该向蔚来NOMI学习。 舒适性：零跑C01的悬架质感值得肯定，对常规的颠簸过滤到位，可以感受到明显的舒适取向。但也正因如此，其悬架支撑性略欠，过大起伏路面时，车身姿态狼狈，亦会影响舒适性。 操控：整体是舒适和家用取向的中型车，操控上没有表现出过多特点，中规中矩。 空间：首先前排空间绝对不需要担心，因为整车偏高头部也比较充裕。同时较长的轴距，后排腿部空间也表现不错。但受限于溜背造型，后排头部空间比较局促。