点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

开起来还是挺不错的。 【购车经历】 在买这个车之前，我还有好几款车作为选择，有五菱宏光mini ev，有上汽荣威克莱威，还有欧拉黑猫，以及奔奔。笨笨要等车，首先被pass掉了。五菱宏光迷你价格不低，但是配置很低。 不要被他2.88万的宣传所迷惑，实际你去提车的时候，你就发现他们能看得上眼的都三点七几万元。所以转头看了隔壁的宝骏新能源。 黑猫这个名字感觉不是很吉利，我就单纯因为名字把他pass掉了。 克莱威本身特别好，但是我在网上听人家说克莱唯一之前才卖到3万多块钱，而且克莱维是两座的。 所以比来比去了就选了这么一辆。当然我最喜欢的就是它的智能系统，这个车比其他的车也许在外观，在内饰或者在配置上稍有不如。但是在智能系统上真的是做到面面俱到。我想到的我想不到的，他都有语音提示。上车他提示怎么开走，下车的时候他提示怎么锁车。很多人下车忘记关灯光或者忘记锁车，这个车绝对不会出现这种情况。当然缺点也有，就是冬天的时候续航里程会有一点下降。主要是我这里太冷了。随手拍几张车外面结霜的照片吧。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.64分“良好”

【别看这车小】 🔥别看这车小，不放大件行李的话，坐个四个大汉或五个美女不是问题，但是后者的话就超员了可不要被交警叔叔逮到。 🔥别看这车小，这个车掉头的话，也很方便，车身不长不用扭头就能知道车子到哪里了，提速也是挺快，弯道超车也是非常奈斯。 🔥别看这车小，停车的时候最方便了，两辆小车在一个停车位上面也是轻轻松松。 🔥别看这车小，价格还真不便宜勒，设计师落地7.4左右，艺术家8.4，时髦金9.4， 因为续航都一样，最后选择了同样续航的车，就是纠结这颜色，虽然不用加钱换购颜色，但是现车等的时间还不一样。 🔥别看这车小，动力可是够用，市区基本上不会开到100码吧，红绿灯50万以下的车起步谁也比不过。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

前段时间准备买辆小车代步，看来看去，最终还是被宝骏KiWi EV给征服了。对我这个90后女生来说，尺寸小巧，还有点酷炫的KiWi EV确实吸引人。当然，除了外观吸引我之外，KiWi EV的价格也是我愿意选这款车的原因之一。我出来工作没几年，让我去买心心念念的宝马MINI，我确实囊中羞涩，就连入门的宝马1系都买不起，但KiWi EV售价7万不到，我买它没啥压力。 KiWi EV的用车成本也不高，平均跑一公里就6分钱，按照我上下班来回30公里来算，一天的出行成本才1块8，地铁起步价就得2块了。充电这方面，KiWi EV也还挺便利的，快充电桩和220V三孔插座都可以给KiWi EV充电。而且我住在北京，充电桩覆盖率蛮高，就算偶尔去郊区走走，也不担心路上没充电桩。但如果你不是和我一样生活在一线城市，那就要考虑跑中长途的时候续航会不会不够，得提前规划好出行路线才行，毕竟这车的满电续航也就305公里，考虑到冬天北京气温低，续航还会存在缩水问题，满电续航可能也就200多公里。 不过，别看KiWi EV的尺寸不大，但它的车内空间其实不算很小。我经常和闺蜜们出去逛街购物，她们3个人穿上高跟鞋，身高都奔170+去了，妥妥的“长腿精”，结果坐在KiWi EV后排的时候也不会说很局促。就是每次进出第二排不是特别方便，和一些双门跑车一样需要放倒前排座椅才行，下雨天着急上车的话会有点麻烦。而KiWi EV的后排座椅是可以放倒扩展后备厢的，之前给我姥爷带牛奶蔬菜的时候，我都是直接往后备厢里一丢就行了，不是把KiWi EV当作家庭主用车的话，我想空间也是够用的。最后关于这款车，我觉得用“麻雀虽小五脏俱全”来形容，算比较合适的。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 时髦金 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

这几年国内的新能源车市场可以说是百花齐放，各家车企都开始打造新能源车，我也赶了这趟“热潮”，提了一辆宝骏KiWi EV新能源车。这款车和特斯拉、蔚来等品牌的新能源车不同，最起码在价格上没有那么高高在上，而是以顶配不到9万的价格切入市场，我这样的工薪族提宝骏KiWi EV也没什么大压力。 而且，别看宝骏KiWi EV的定价不到9万，近两年来该有的智能化技术，这车基本都配齐了，无钥匙启动、无钥匙进入、自动泊车、蓝牙钥匙、远程启动、车联网OTA升级等等，先不说这些功能在日常中使用频次有多高，但好歹它是提供给你的，跟朋友吹嘘起来，也不会觉得这只是一台买菜代步的小车。另外，宝骏KiWi EV还有305公里的续航，用车成本也低至6分钱一公里，平常我上下班代步，它的续航里程也够用。 不过，宝骏KiWi EV也有一个让我有些郁闷的地方，那就是开宝骏KiWi EV的时候，经常会被人问这是一台什么车，很多人都觉得这款车造型很酷很科幻，问我这是什么车、多少钱。我最开始也很耐心解答，但是经常被人盘问，我心里想着这又不是一台保时捷，一直问也挺尴尬的，这可能和我性格不善于与陌生人交流有关系。换作一些善于与陌生人交流的车主，他们却说这是一种幸福的烦恼，如果开相近价位的本田飞度，路人可能给看都不会看一眼。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

买这车不用什么理由，好看就足够了，这个造型确实是同价位里面最突出的，内饰也是一样，当然了现在也有很多新选择，什么海豚之类的，不过毕竟价格贵了几万块，还是要认真考虑考虑。选择kiwi主要是长得足够的独特，是那种你开在路上，别人会问这是一台什么车的独特，如果是海豚，甚至欧拉黑猫白猫，都没这个效果，虚荣心你懂吗，就是这么来的。其他的也没别的，就是一台略贵的代步电动车，续航只有305，实际用起来你也不敢开多远，日常上下班代步足够就行了，有快充的充电枪就用，没有就用家里的慢充也可以。动力方面这车提速很快，极速倒是弱了点，基本跑到100就到头了，所以到底还是一台城市代步车。如果你说这车值不值得买，我觉得你问出这个问题就赶紧买就行了，首先你肯定被它的造型吸引了，其次它对你来说没什么大毛病，买就对了。像我在佛山买，还有新能源车补贴，早买早享受是不是。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.36分“良好”

宝骏KiWi EV的外观确实非常个性，这种悬浮式的设计放在这种尺寸的车型上我认为非常合适，而这正是我第一次试驾见到宝骏KiWi的印象。【最满意】首先说对这个车最满意的部分，外观确实非常个性，许多地方都加入了撞色的处理，前后大灯的样式也非常可爱。内饰部分，别看车价便宜，宝骏KiWi EV全系标配一块10.25英寸的全液晶仪表，车机系统、多媒体系统甚至全景影像都没缺席，配置确实大大超出我的预期。同时，宝骏KiWi EV还采用了国内首次尝试的秸秆纤维内饰，非常绿色环保。【驾驶感受】驾驶感受部分，宝骏KiWi EV的底盘舒适性也是超出了我的预期，虽然动力确实非常一般，没有丝毫推背感，但在铺装路面的驾驶表现还是非常不错，同时它还采用同级独有的后轮集成式独立悬挂系统，操控和转向都值得肯定。不过，在面对坑洼路面时，悬架的回弹还是非常大，这一点让我不敢将它开得太快。 总得来说，宝骏KiWi EV非常时尚，外观个性，配置也不俗，空间方面最合适的情况下更适合乘坐两人，不过由于副驾驶位的前后活动余量更大，副驾驶位的后排偶尔做一个成年人也是没有问题的。如果你想要一台城市短途的代步车，想要它个性时尚一点，同时还能接送一下朋友、好闺蜜或者小孩什么的，那么宝骏KiWi EV确实还挺合适。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

3.93分“良好”

开了半年了，305KM的续航能够满足我所有的出行需求，没有电量焦虑。这车不是我的唯一一辆车，需要远游或者有更多出行需求时有燃油车替代。除了作为家里唯一出行工具的不推荐，没有其他理由不买这辆车了。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4分“优秀”

KIWI新车气味不算大，在除味剂帮助下，两周基本闻不到了。空调比E200凉快多了，能增加一键关闭空调/吹风就好了（汽油车的OFF按键)。平时日常使用基本上城市通勤，续航和超车是足够的，标305KM的续航，也可能新电池，所以实际现在开空调都在300KM续航左右。上过高速跑了趟，230KM短途，开90KM/H还算稳，100KM/H也可以跑，大车过去会晃。配置也基本够用了，默认电动后视镜增加自动收后视镜更好。车门能放三瓶水和一把折叠伞，副驾驶可能有位置加个小的扶手箱。作为车主，觉得最大的问题：1是座椅舒适性太差。2是没有后备箱，后备箱能有E200那么大就好了。3是车机对播放软件控制很菜鸡，还有我想用网易云啊。4是后视镜视野差。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

4.36分“优秀”

外形还是没有其他款好看，内饰中配了都没有扶手，配置也是，半坡辅助也没有，半坡时候都不方便，价格比200贵了那么多，续航缺没有增加，智能化这方面就看个人所需了。总体来说，价格还是高了，配置缺不够。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 三元锂

3.36分“良好”

这真是一款都市潮男潮女必备一台萌车！ 定位都市通勤代步，车身小巧灵活，四轮独立悬挂，底盘扎实！不同于大多数的通勤小车，这台小车与众不同的地方是它是四座版本，不单单是一台买菜车，四座与两座不是两个座位的差别，更重要的是使用上在很多时候避免了尴尬。同时这台小车提供快慢两种充电方式，开过电车的小伙伴非常清楚快充存在的意义！时间就是生命，时间就是价值，不要把大量的时间浪费在充电上！这里再提醒想买电车的小伙伴，如果家里条件方便，一定要给自己安装一个家用充电桩，因为时间是无法用金钱来衡量的，购买一辆车是来服务于你的，不是你耗费精力去伺候它的！ 这台小车还有几个小缺点我要去吐槽一下，第一就是驾驶位还是需要一些独立空间的！驾驶位有他的特殊性，这台车取消了中央部分的隔断，而且在脚步两个位置也没有什么隔阂，副驾很容易干涉到主驾驶，甚至很轻松的副驾就能猜到油门！这个我觉得是有安全隐患的！ 在我实际驾驶过程中A柱比较遮挡视野，提速60之前很轻松，之后提速就比较慢了，不过作为一台通勤代步车完全可以接受。还有就是这个后排座椅，虽然可以放倒，增加了后备箱的空间，但是底部垫高是什么梗？有种坐公交最后一排的感觉！本身后排就比较局促，这下更拥挤了！ 其他的也没啥了，总的来讲这台小车虽不能带你激情澎湃，但是也能让你体验一种自由自在的潮生活，独特的外观加上萌萌的颜色搭配，你绝对是马路上最靓的仔！

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

这是一款外观设计独特设计，具有现代科技感，又小巧可爱的一款家用代步车。刚开始因为没有后背箱只有三门，后排上下都只能从副驾驶座进，有些嫌弃，但是不得不说它的实用性和舒适的驾乘体验和优秀的空间表现，让我越来越爱了。 综合评价，优秀！

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

3.07分“良好”

【驾驶感受】 一个A00级的小车，我只能说在这个级别中还算可以，停车是真的方便，掉头、转弯、变道都特别的灵活，而且搭配了40kW的驱动电机150牛米的扭矩，动力上是优于用级别车型了，所以还算是不错。 【乘坐体验】 从空间来看，宝骏KiVi EV的轴距2020mm，林北的身高170mm乘坐还算舒适，不过后排就真的很局促了！ 【续航】 续航因为没有跑过“光电”所以不能给出很确定的答案，我大概试驾20多公里吧，开着空调（室外温度30度出点头）显示的电耗是12.2kWh（但是这不是实时电耗），官方标称的续航里程是305公里，我预计能跑个250以上没啥问题 【最不满意】 没有中控屏？？？？？？？所有的显示信息都放在10.25英寸仪表盘上！我是真的不知道厂家怎么考虑的

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

2.94分“一般”

续航达成率非常的低，才用车一年跑了1w多公里，明显感觉电池衰减，充电速度慢到离谱，充满30度需要2小时！避震器无法良好的支撑整个车身，一过坑就给你表演拉力赛，提车到现在，电机换了，abs泵换了，今天远程控车不好用，明天电瓶没电了，这两天空调压缩机又异响了，还没去换，现在门把手又合不上了，一言难尽真的，买的时候因为外观，真没想到宝骏质量如此堪忧！

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

说句实话，目前选择宝骏KiWi EV的人，几乎是大城市的年轻人。因为KiWi EV的外观设计和一般的车型不太一样，它的设计比较大胆，比较有个性，甚至有人说这款车像太空舱。而这样的设计，对于一些中年人来说，设计有点激进，也就不会选择KiWi EV。 内饰方面，中控台设计很简单，只有方向盘前方有一定的实体按键和多媒体屏幕。不过像倒车影像、车联网之类的功能这车都有，也支持远程控制家里的空调、扫地机器人。不足的是副驾驶座椅的前后移动距离比较窄，高个子的人进出第二排没那么方便，后排坐成年人也有些局促，最多也就坐小个子的人，还仅限于短途乘坐，长途乘坐确实有点压抑。当然，如果选择KiWi EV是为了代步通勤，那么平时第二排座椅直接放倒，用来放东西，这样可能还更实用些。 KiWi EV的动力并不是强项，搭载总功率40kW的电机，如果带动一辆三厢车或者是SUV，这个电机动力不足，驾驶确实很吃力。但是这款车尺寸小，开起来还算比较灵活，很多年轻人选择这款车，就是图这款车的车身小，好开且方便停车。 续航方面，KiWi EV具备的305公里续航，和燃油车肯定没法比，冬季续航还会缩水不少，满电续航也就220公里左右，如果开这款车长途驾驶，确实存在续航焦虑，如果仅限于代步通勤，一周充一次电，也还算能接受。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

2.71分“一般”

【最满意】这款微型车的外观可以说是打破了传统微型车像面包的外观，它的外观不再是一个面包，更像是一个汉堡，一层一层叠上去的，开出去回头率十足。买微型车也就是为了代步，外观和续航都令我满意就ok了的，也不说追求什么动力，追求配置。 【不满意】唯一不满意就是内饰和价格吧，起售价都可以买宏光MINI的顶配了，但KIVI的内饰却和MINI差不多，那怕给我增加一块小尺寸的中控屏，我都觉得乐死了。但考虑到微型车空间有限，没有中控屏也可以理解。 其余的驾驶感受，还有续航，就正常水平吧，没有太令人惊喜的地方，不过KIVI可玩性还是比较高的，改改灯和外观足以满足我的改装欲了。