【提车价格】
78800+保险3660+辛苦费800 (上牌啥的,其实就是收费啦!)真心羡慕现在可以网上下单的车友!辛苦费一分不用!
【续航】
305km表显续航,我的是磷酸铁锂电池,在春秋季节这种温度条件下,不用开空调,一路平缓行驶情况下,可以开到300km!
跑高速大概240km(前提你要跑在80-90公里速度)如果跑到100-107公里时速就很呵呵了!掉的非常快!
夏天市区开空调大概260-270km
冬天开暖气就不美好了,温度在零上的续航大概220km左右,东北这种大零下应该是在145km吧!如果可以北方城市协调拿三元锂电池的车吧!
大家都知道,在冬天电池活性较差 因此充电时间也相对较长!
【驾驶感受】
市区里面无敌了!随便哪里都能塞!驾驶灵活,很好上手!
但是由于车身小,也容易盲目自信觉得自己哪里都能过!反而容易剐蹭……
高速相对体验感较差,不建议经常开高速。
横风区域由于迎风面大也要尽量避免
虽然重量比smart重
【乘坐体验】
副驾非常优秀 180+大个子随便进
后排两个位置150左右还是觉得不挤 装儿童座椅没有问题
我们家一般是两大两小开,空间就特别优秀了!后排空间对孩子来说特别友好!
再划一次重点!可以装安全座椅!
【最满意】
外观无敌科技!绝对是未来汽车会有的样子!很前卫!给你超棒回头率!
我经常在各种场合被反复看 反复问
中间没有扶手箱最完美的地方在于我经常从副座下车!哈哈!车子贴墙停
【最不满意】
五菱爸爸配给kiWi的车钥匙实在太丑了!跟不上车身设计的时尚感呀!
车机功能不如其他花里胡哨的绚丽 大多数都是基础功能,能耗都没地方看!
很多车友找不到相应功能 没关系 我可以给你解答 不敢说多95%吧!
车胎尺寸比较小 万一胎有问题 还真得进4s 很多轮胎仪器没他尺寸
对比过哪些车型?
对不起 没有!因为外观直接冲!哈哈哈
外观是主要原因 而且那时候mini 续航那么一点点还没有直流快充 我何必?
用车成本方面其实各地电费不同 我在家一度电大概是在5毛左右 但是我在城市充电桩峰谷充值国家电网车电包!折合下来才四毛多成本!大约10天充一次电 每次均价在12元!
总结:kiWi的外观评价是两个极端!
有些人觉得很丑,它确实不符合大众审美!但是像我就特别喜欢!觉得他个性十足非常前卫非常好看很符合我的个性!而且我不怕回头率高呀!哈哈!
空间方面:kiwi不足的是储存方面的空间 但是驾乘空间方面?所见即所长!所见即所宽!你看到整个车门的大小就是前排的大小!!!你说大不大!
续航方面:每个地方温度不同 每个车主开车习惯不同,猛踩刹车和油门的肯定比轻踩少踩的耗电
所以 请你们辩证的来看帖子吧!会收获更多真实的信息哟!
中森明菜VS叶全真:这车的外观真的是丑到爆了。
用户5127131477128:微型车8万,奥拓油车3万多起步,多出来5万价格了
亅S丶:麻烦问您一下这个车有气囊吗?我在懂车帝上看参数这些是没有
点评车型:
2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂
4分“优秀”外观内饰的设计这些我就不再赘述了,毕竟这是个见仁见智的东西,大家看图片就能直观的感受这台车,到底是新潮时尚的设计,还是奇形怪状,留给大家自己判断吧,我就说一下其他一些维度的。
【配置】作为一台微型车,宝骏KiWi EV七八万的价格并不算低,但这次体验的艺术家车型属于中配,常用的实用性配置如倒车影像、前排无钥匙进入、皮座椅等都有,在这个价位里面也算是配置丰富。但要说特别亮点功能就比较少了,像倒车车侧预警系统、全速自适应续航、主动刹车都要选装。倒是它的车机功能还比较丰富,像OTA升级、远程启动都是同价位不多见的。
【空间】因为车长、轴距分别为2894mm、2020mm,尺寸比较小,带来的空间不是很宽敞,在满足第一排正常乘坐的情况下,第二排一般只能容纳小孩或体型娇小的女生,好在后排有儿童安全座椅接口,用来接送孩子也较方便。同时,它的后排可按比例放倒,门板储物格也较大,中控台还有挂钩,对于储物细节的考虑比较周全。
【动力】整车搭载了一台54Ps最大马力的后置电动机,没有什么性能可言,但中前段提速较快,应付城市通勤没有问题,而且前后双独悬的设定,路过较大坑洼与减速带,也确实没有太颠的感受。得益于较小的车身造型,开起来还游刃有余,当然,这是指低中速工况下,因为超过时速100km/h之后,它的提速能力就慢了不少。
【续航】值得表扬的是,它的续航保持率不错,NEDC续航305公里,在南方城市的实际续航能超过270公里。
总之,在7-8万的纯电动小车之中,宝骏KiWi EV虽然有不少待改进的地方,但整体上还是优点更多,比如灵活的空间、不错的配置,以及好开好停的驾驶体验,对于经常在城市里生活的人应该会比较适合。
古塔山的杜梨树:多少钱入手的?
小鹿啾啾笑:没有中央扶手真是个鬼才设计,别的还好
alex363:这車是越看越喜欢
买车的主要原因也是因为在广州这边没有车有时候真的不方便,平时上下班都要挤公交,每天都要七点半起床,然后急急忙忙洗漱出门,因为家里走去公交站还有十分钟的路程,八点钟我就要出去了,去到公交站不一定能挤得上车,而且还要预留等车塞车的时间。出来工作四五年,不说存到很多,但是一点点小钱还是有存到的。看了很多款车,在油车和电车之间我纠结了好久,结果还是老爸拍板叫我买电车,老爸说家里已经有一台卡罗拉了,不要再买油车,主要加油贵,电车就省钱,直接开回家里充电。
【续航】
我买的这款宝骏kiwi续航305公里的,当初选择这款车的原因也是因为它的续航比较高,充一次电可以跑四五天。还有这车的外观比较好看,看起来还是比较高大上的,经常跟我妹妹出去吃吃喝喝,逛街吃饭,果然有了自己的车还是比较有底气。
【空间表现】
不过说真的,这个车后排座椅有点小,女孩子坐的话还好,如果男生的话估计就难受一点了。不过还好后排的座椅比较灵活,可以放平,东西都是扔在后排放着,平时都是我跟妹妹出去。
【驾驶感受】
kiwi开起来还是比较舒服的,车子小,容易控制,倒车也很方便,有时候停车位置比较小的话,其他小车停不进去,我的车就可以,每次开车出去,都是回头率极高的。
【动力表现】
动力的话我个人觉得还可以,有时候一脚踩下去还是比较快的。对了,差点忘记说了,这个车还有快充的,不过我不怎么用快充,都是在家充电比较多。
球星前锋9号:舒适性怎么样?减震,座椅包裹性,隔音。外观挺个性。
宝骏汽车:用户的认可是我们前进最佳的动力
奋发樱桃4O5:请问里面的倒车是原装
【空间表现】
这个小车里面的乘坐空间真的算大了,到目前为止,好几个朋友上车都说,这个车外面看了挺小的,里面空间倒是挺大的。上次后排放倒,塞进去一张手动的左右沙发,单人的,一个奥克斯的落地空调扇,唯一遗憾的是没有后备箱。
【驾驶感受】
这辆车重量一吨多,属于这个级别车型的正常重量。而且是这个价位能买到的少有的后驱车和四轮独立悬挂的小车。还是具有一定的驾驶乐趣的,操控性很灵活。车身尺寸也三米不到,很多路口都是自信一把过,对驾驶者特别友好。我现在不要开家里的大油车了。这个车跑过一趟高速,来回加地面道路总共150公里。满电跑完到家剩余23%的电,基本上匀速100码左右,最高可以到106,还是挺稳的,只要不急打方向,完全没有问题。
【续航】
官标305,实际满电到用完,差不多可以开240公里,属于正常水平,个人觉得不算优秀,但也不差。我朋友的某跑T⭕️三,官标400多,实际就250左右。
【乘坐体验】
底盘舒适性还不错,也比较有韧性。毕竟是四轮独立悬挂,在这个价位里,绝对算不错了,五菱厂家的小可爱们对这个车的底盘还是下功夫的。
【亮点配置】
这个必须夸一夸蓝牙钥匙,我有两次钥匙忘家里了,手机上的APP可以直接连接蓝牙钥匙,直接开门,开车,特别友好。但是只针对艺术家版本的。还有就是寻车,我老婆开出去了,忘记停哪里了,我在家手机上可以看到地址,远程指挥找车。远程开空调也很好用,冬季,夏季的车主福音。
【最不满意】
不满意的地方也有,第一个就是储蓄空间!五菱厂家的设计师小可爱们,能不能多设计一点储物空间啊!副驾驶的手套箱也要保留呀!实在不行,跟nano一样出一款座椅中央的扶手箱也行啊!后备箱也没有,想临时装点东西只能把后排座椅放平。还有就是方向盘不能上下调节,并且在倒车的时候,转动方向盘有些角度挡倒车影像屏幕。
外观我第一次看了觉得不好看,后来越看越喜欢,很有未来科技感,哈哈哈。而且现在公司楼下有个路边免费停车位,只有三米多宽,一般车子都停不进去,现在每次我过去都停那里,都不怕别人来停,哈哈哈哈。
热心麻酱0M4:七八万都能买飞度了……
亅S丶:老哥,实车有气囊吗,想入手一台
房东家的猫啊:店里看过 前排空间挺大的 后面有点挤 后备箱约等于没有 不过挺好看的
说句实话,目前选择宝骏KiWi EV的人,几乎是大城市的年轻人。因为KiWi EV的外观设计和一般的车型不太一样,它的设计比较大胆,比较有个性,甚至有人说这款车像太空舱。而这样的设计,对于一些中年人来说,设计有点激进,也就不会选择KiWi EV。
内饰方面,中控台设计很简单,只有方向盘前方有一定的实体按键和多媒体屏幕。不过像倒车影像、车联网之类的功能这车都有,也支持远程控制家里的空调、扫地机器人。不足的是副驾驶座椅的前后移动距离比较窄,高个子的人进出第二排没那么方便,后排坐成年人也有些局促,最多也就坐小个子的人,还仅限于短途乘坐,长途乘坐确实有点压抑。当然,如果选择KiWi EV是为了代步通勤,那么平时第二排座椅直接放倒,用来放东西,这样可能还更实用些。
KiWi EV的动力并不是强项,搭载总功率40kW的电机,如果带动一辆三厢车或者是SUV,这个电机动力不足,驾驶确实很吃力。但是这款车尺寸小,开起来还算比较灵活,很多年轻人选择这款车,就是图这款车的车身小,好开且方便停车。
续航方面,KiWi EV具备的305公里续航,和燃油车肯定没法比,冬季续航还会缩水不少,满电续航也就220公里左右,如果开这款车长途驾驶,确实存在续航焦虑,如果仅限于代步通勤,一周充一次电,也还算能接受。
点评车型:
2021款宝骏KiWi EV 时髦金 磷酸铁锂
4分“优秀”【最满意】让我惊艳的部分是宝骏Kiwi EV的底盘,相比同级欧拉黑猫、海豚等竞争对手采用的扭力梁后悬挂,它采用的是前麦弗逊+后双横臂式独立悬架的结构,在铺装路面的底盘舒适性有明显优势,再加上Kiwi EV这种尺寸的车型本来就操控更加灵活。所以,我的结论是,宝骏Kiwi EV不仅仅是一台高颜值的新能源车型,它还很好开!外观内饰还是十分很讲究的,特别是这个版本,乘坐舒适性很高,里面的皮质摸起来手感很棒,座椅的填充很到位。
【最不满意】宝骏Kiwi EV的续航为305km,这个数字放在同级来讲其实没有绝对优势,电机功率也偏小。它面对的用户群体是那些追求高品质出行以及个性化生活的消费者,尤其以85后和90后为主在10万元以下的A0级新能源车市场,宝骏Kiwi的外观无论你接受与否,星际战舰的设计理念以及丰富的配色选择,让它成为了最个性的竞争对手。
点评车型:
2021款宝骏KiWi EV 时髦金 磷酸铁锂
4分“优秀”KiWi EV高定版时髦金的价格定在了8.98万,该说不说这个价格还是蛮贵的,但如果只因价格就将其否定,未免有点太草率了。因为在我看来,它还是有一些值得表扬的地方。
比如说,KiWi EV的外观造型挺个性的,出街即能收获较高的回头率。不过,话说回来,也有个别消费者不太能接受这种夸张的设计,这也没办法,毕竟每个人的审美标准不一样。
再比如说,该车的内饰采用了“藕粉+米白+劳力士金”配色的纯手工内饰,这也是除了劳斯莱斯外,能够让用户体验到手工内饰的低价车型之一。另外,这款配置的车内用了许多软质材料进行包裹,言下之意即它的内饰用料比较高级。
另外,它还支持局部自定义刺绣内容,并增加无线手机支架、储物盒、64色氛围灯等配置,整体设定较为人性化。
得益电车的低扭快速响应,KiWi EV动力感受还不错,加之小巧的尺寸,让其操控起来也比较轻松,“见缝插针”、停车什么的都比较轻松;但,因为体格小,KiWi EV的空间并不大,除了前排能让我这179cm的高个感到舒服外,后排只能说勉强,短途应急倒没什么。
而KiWi EV的续航里程也不算太长,305km的NEDC纯电续航里程,说明它的活动范围不是很大。当然,这也表示,它并不能长途行车,只能作日常通勤代步用。总之,KiWi EV若是买来上下班代步,或者是接娃买菜,是没有问题的,且这也是建立在你家里已有一辆燃油车的基础之上。若你的家里目前还没有车,第一辆车还是选燃油车吧。
客观来说,宝骏KiWi EV这台车,年纪大的人可能不喜欢,年轻人可能比较喜欢。
在设计方面,KiWi EV的造型不是中庸的风格,而是偏向个性,潮流时尚,所以一般家里的长辈对这款车不会有过多想法。
在车内空间布局上,年纪大的人通常需要一款大空间的车型来满足全家出行需求,但KiWi EV的空间并不大,它的车长不足3米,轴距也才2米多,采用3门4座的布局,后排空间对成年人来说有些局促。但对年轻人来说,他们很多时候都是一个人或两个人出门,后排都不需要坐人,所以后排空间拿来放东西就行了。而且车小,反而开着舒服一些。
动力方面,KiWi EV的电动机总功率是40kW,说实话,这个功率是没办法和主流燃油车的1.5T发动机去比动力,但是KiWi EV尺寸小,车身重量也比较轻,总功率40kW也就够了。
至于说续航,NEDC续航里程是305公里,实际上,冬天开这台车出门,充满电最多也就跑220KM,这还是在没有开暖气的情况下的表现,所以说续航不是这台车的优势,但满足年轻人日常代步还是可以的。
如此来看,KiWi EV的车主也是以年轻人居多,年纪大的人对空间和续航有较高的要求,还得选大空间的燃油车。
点评车型:
2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂
4分“优秀”【外观】第一次看到宝骏KiWi EV,还是去年国庆在马路上偶然遇见。当然,我一般是对这种小车不怎么感冒的,主要是旁边媳妇认为这车好看,问我这是什么车,才让我去查一下这是一台什么车,然后后续接车试驾体验。可以发现,这车设计得非常个性,开上街回头率很高,女司机应该会喜欢,但像我这样的男司机可能会无感。
【内饰】KiWi EV的内饰相比于外观来说容易引起我的好感,简洁规整的设计,将中控屏的娱乐功能都集中在了仪表盘;同时空调按键排列整齐,不仅设计样式稍显精致,而且每次按压的反馈还有一定的高级感。最主要进入车内第一时间,不会感受到刺鼻的新车味。当然,这毕竟只是台7万多的小车,该有的塑料感还是能明显感受到的,比如方向盘就是塑料材质包裹,且不支持位置调节,如果咱们要调整到舒适的驾驶位置,只有是通过调整座椅了。
【空间】如果是身高超过1米8的高个子,那么调整的空间就比较有限,坐在第二排还会感受到些许压抑。所以,不建议两位高个乘客同时坐在同列的前后排。值得肯定的是,宝骏KiWi EV别看车小,但空间优化不错,空调按键下方有储物槽,还有置放卡片的地方,副驾驶前方的挂钩也能挂一些汤汤水水,后排还可以单独放倒一个座位,便于灵活储物。
【动力】至于其它方面,个人觉得都还不错,官方续航305公里,只是在城里跑也够用了,还提供三种驾驶模式,真实试驾开起来比较轻快,但个人建议不要超过100km/h,因为后程加速有些吃力,电耗也比较快,这车就只适合在城市里面代代步。真实续航没测试,但是打个8折也差不多够用了。
总之,这是一台在城里用起来比较舒服的精致小车,除了支持1小时快充,它还可使用家用220V电补能。只不过,经常需要长途出行,且家里只有一台车的用户,那么这台车就有些不适合了。