点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 三元锂

3.36分“良好”

【最满意】它的”悬浮双拼车身”的独特外观设计，使车辆的辨识度比较高。搭载了与大疆合作的“灵犀智驾系统”，支持定速巡航、全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助和自动泊车入位等智能辅助驾驶功能，驾驶微型车也能体验上L2级别智能驾驶的乐趣。 【乘坐体验】座椅采用仿皮的材质，面料的包裹性和触感比较普通。支持无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动和遥控移动车辆，这几个功能提升了日常用车的便捷性。 【动力续航】搭载68马力的永磁同步电机，其最大功率为50kW，最大扭矩为150N·m，使用容量为31.7KWh的电池，NEDC续航里程为301KM，其动力和续航能力方面比较普通。 【提车价格】在微型电动车里，10.28万的价格还是有些偏高了。

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 三元锂

3.57分“良好”

2023款宝骏KiWi EV在外观上，相较于老款，并没有太大的改变，依旧是采用分层式的设计，个性鲜明又科技感十足，细节上在车头以及车身侧面加入了高光镭射的元素，这点我还是很喜欢的，简单的装饰，提升了整辆车的外观质感。这次全新的宝骏KiWi EV，在原有的配色上又新增加了摩卡、暮光、抹茶三款配色，颜色清新又时尚，很符合现在年轻人的审美。 内饰方面，也是2023款宝骏KiWi EV最让我惊喜的地方，内饰它有了双联屏，是由两块10.25英寸的液晶屏组成，中控屏的桌面可以实现DIY，支持常规的语音交互、多媒体影音、地图导航等功能。内饰可以触碰到的地方都采用了大面积软性材质包裹，从方向盘到座椅都可以看出很明显的变化，内饰部分的质感得到了很大的提升。 乘坐空间没有太大的变化，坐进去刚刚好，可以说是中规中矩，如果是身高高一点的男生坐进来，就会很局促了。 整辆车最大的亮点是五菱和大疆联合推出的灵犀智驾系统，主要优势在市区道路巡航以及自动泊车，支持主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、并线辅助、车道保持、车道居中、全速域自适应巡航。智能辅助驾驶安排上，平时开车实用性也很高，如果车技不够好，这些功能是很需要的。 动力与续航方面，2023款KiWi EV与旧款基本保持一致，最大续航里程305km，搭载的电机最高功率为40kW。日常上下班代步，买菜，基本上是足够了，我平时开的话也就是一周左右充一次电，还是挺实用的。

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 智潮版 磷酸铁锂

3.21分“良好”

外观设计 宝骏KiWi EV 2023款 智潮版 磷酸铁锂，该车外观设计时尚，比较适合家庭的使用，外观也比较个性有辨识度。汽车的长宽高为2894x1655x1595mm，轴距为2020mm。尾部设计得个性饱满，十分有辨识度。 内饰风格 宝骏KiWi EV 2023款 智潮版 磷酸铁锂，搭载连屏的设计风格，搭载10.25英寸的中控屏、10.25英寸的全液晶仪表盘等。 车型配置 宝骏KiWi EV 2023款 智潮版 磷酸铁锂，配备ABS防抱死、车身稳定系统、胎压显示、安全带未系提示、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音等。 动力扭矩 宝骏KiWi EV 2023款 智潮版 磷酸铁锂，搭载后置单电机，电动机总功率40kW，电动机总马力54Ps，电动机总扭矩150N·m，匹配电动车单速变速箱。电池方面，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航为305km。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 三元锂

4.07分“优秀”

先说提车过程： 车是宝骏kiwi 21款艺术家 三元锂 颜色是奶油白+黑金内饰 在线上官方旗舰店买的，送车到家门口 订购到提车大概半个月（因为疫情发票是上海过来，还没收到…） 本来看上的是别的款，具体不说。总之那款太过塑料感，拉跨的不行，车门也轻飘飘，反正我下不去手，虽然是几万块的车，那几万块也是钱呀！后边试驾kiwi一眼相中！质感真的在十万元内的新能源车一跃而出！车门也是沉甸甸的！隐形把手一把子喜欢上！ 当然最喜欢的还是外表！短脸大屁屁！丑丑的又很有未来感！车内饰的材质我也很喜欢，有点轻微的颗粒，据说是麦草，不重要，反正新车是没什么味道！ 反正对我，一个纯纯的新手来说，本身车就很短小，再加上我艺术家款带有倒车影像，总之感觉很顺手，人生第一辆车我觉得选kiwi很可！ 然后重点来了，我下订的时候kiwi又送了7kw的充电桩！安装完充电桩后，采用峰谷用电，kiwi又支持预约充电，每天凌晨充电，充满十多块钱！新能源真的，省钱就是省在这里！！ 最后说一下续航：反正我买的时候就没想过能开300公里！毕竟新能源续航都说虚标。我还没真正的开到没电，但是从惠州到深圳，全程58公里，一直开导航和空调1和风速1从100%掉到80%的电！这么一看续航还行吧。 总之对我来说十万元内，车不能拉跨太塑料感，这就很加分了！续航能有250公里就很满足了！空间因为我自己不咋载人，没什么话语权。车机智能模块我觉得还有进步的空间，那个投屏根本没用。然后就是网络不怎么好！

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.28分“优秀”

【提车价格】 78800+保险3660+辛苦费800 （上牌啥的，其实就是收费啦！）真心羡慕现在可以网上下单的车友！辛苦费一分不用！ 【续航】 305km表显续航，我的是磷酸铁锂电池，在春秋季节这种温度条件下，不用开空调，一路平缓行驶情况下，可以开到300km！ 跑高速大概240km（前提你要跑在80-90公里速度）如果跑到100-107公里时速就很呵呵了！掉的非常快！ 夏天市区开空调大概260-270km 冬天开暖气就不美好了，温度在零上的续航大概220km左右，东北这种大零下应该是在145km吧！如果可以北方城市协调拿三元锂电池的车吧！ 大家都知道，在冬天电池活性较差 因此充电时间也相对较长！ 【驾驶感受】 市区里面无敌了！随便哪里都能塞！驾驶灵活，很好上手！ 但是由于车身小，也容易盲目自信觉得自己哪里都能过！反而容易剐蹭…… 高速相对体验感较差，不建议经常开高速。 横风区域由于迎风面大也要尽量避免 虽然重量比smart重 【乘坐体验】 副驾非常优秀 180+大个子随便进 后排两个位置150左右还是觉得不挤 装儿童座椅没有问题 我们家一般是两大两小开，空间就特别优秀了！后排空间对孩子来说特别友好！ 再划一次重点！可以装安全座椅！ 【最满意】 外观无敌科技！绝对是未来汽车会有的样子！很前卫！给你超棒回头率！ 我经常在各种场合被反复看 反复问 中间没有扶手箱最完美的地方在于我经常从副座下车！哈哈！车子贴墙停 【最不满意】 五菱爸爸配给kiWi的车钥匙实在太丑了！跟不上车身设计的时尚感呀！ 车机功能不如其他花里胡哨的绚丽 大多数都是基础功能，能耗都没地方看！ 很多车友找不到相应功能 没关系 我可以给你解答 不敢说多95%吧！ 车胎尺寸比较小 万一胎有问题 还真得进4s 很多轮胎仪器没他尺寸 对比过哪些车型？ 对不起 没有！因为外观直接冲！哈哈哈 外观是主要原因 而且那时候mini 续航那么一点点还没有直流快充 我何必？ 用车成本方面其实各地电费不同 我在家一度电大概是在5毛左右 但是我在城市充电桩峰谷充值国家电网车电包！折合下来才四毛多成本！大约10天充一次电 每次均价在12元！ 总结：kiWi的外观评价是两个极端！ 有些人觉得很丑，它确实不符合大众审美！但是像我就特别喜欢！觉得他个性十足非常前卫非常好看很符合我的个性！而且我不怕回头率高呀！哈哈！ 空间方面：kiwi不足的是储存方面的空间 但是驾乘空间方面？所见即所长！所见即所宽！你看到整个车门的大小就是前排的大小！！！你说大不大！ 续航方面：每个地方温度不同 每个车主开车习惯不同，猛踩刹车和油门的肯定比轻踩少踩的耗电 所以 请你们辩证的来看帖子吧！会收获更多真实的信息哟！

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.36分“良好”

宝骏KiWi EV看起来就像是从科幻片中走出来的主角，全身上下充满了未来科技感。当你第一眼看到它，绝对会充满幻想，仿佛是一辆可以行走在月球的太空舱。 【外观科幻未来感】 首先从外观来看，新车除了拥有来自未来的科幻效果，还有着可爱呆萌的形象。尤其是前脸的部分，突出来的前包围还有两个内凹的设计，再加上双拼色的搭配，座舱内部仿佛悬浮在空中。两边对称式的内凹还可以成为小姐姐打卡拍照的专属座位。宝骏KiWi EV的下包围以及前大灯组都采用了近似矩形的设计，但是没有突出的棱角。配备卤素远近灯和LED日间行车灯，对于一台日常代步的小车来说完全足够。 新车侧面看起来更像是两个胶囊堆叠在一起。下半部分采用了亮色的搭配，还有橘色的线条勾勒，视觉效果不会单调。圆润的外后视镜同样也加入了撞色的设计，艺术家车型带有电动调节功能。隐藏式门把手也是现在最流行的风格，带有无钥匙进入和远程启动功能，非常实用。同样配置在艺术家车型上。 车尾看起来就是另外一副新鲜的面孔。平直的尾部可以给后排提供更加宽敞的头部空间，大尺寸的后窗视野更好。全系都标配后驻车雷达，艺术家车型还有倒车影像。另外也可以选装360度全景影像和自动泊车入位功能。对于这台尺寸不到3米的小车来说，基本一扭头就可以看遍全车，视线盲区比较少。如果是新手司机的话，可以选装一下360度全景影像。 【内饰简单朴素】 进到车内，宝骏KiWi EV依然带有鲜明的未来感，但是整体风格更加偏向于简约实用性。内饰材质是国内首次使用的稻谷秸秆纤维作为原料，优点是环保可降解，而且车内几乎没有味道。虽然车身尺寸不大，但是整个中控台内嵌的储物格很深，日常的杂物完全都可以放置在那里。副驾驶一侧有明显的内凹，可以提供更加宽敞的腿部空间。而且主驾与副驾之间也没有中控台隔开，横向空间更加灵活。方向盘的设计并非正圆形，两侧稍微窄一点。电子换挡设计在转向柱上，向上推或者向下按都可以进行挡位切换，停车时按一下P键即可。 宝骏KiWi EV只有仪表盘屏幕。清晰度以及功能性表现还不错，界面的UI设计也很简洁美观。左边可以显示剩余电量，公里数以及时速等。右半部分可以显示实时路况导航，支持蓝牙连接，语音识别控制，车联网和远程OTA升级。全车遍布四个USB接口，数量足够使用。新车配备有主副驾驶座两个安全气囊。 【乘坐体验】 艺术家车型为仿皮材质，但是也做了打孔的处理，确保夏天的透气性。座椅没有太多独特的设计，整体的填充物还是比较柔软，头枕上有荧光绿色的刺绣。后排同样是两个独立的座椅，圆润的坐垫以及靠背看起来也比较可爱。两侧保留了很大的储物空间，还有一个USB接口。毕竟宝骏KiWi EV轴距仅为2020mm，所以说第二排没有非常宽敞的乘坐空间。身高170mm左右的乘客还是能比较舒服的乘坐，体型稍微大一点，相对来说就比较紧凑。但是对于同级别的微型车来说也算是比较出色。 【续航】 宝骏KiWi EV为纯电动车型，采用后置后驱的布局方式。40kW的电机对于日常城市内代步完全没有问题。工信部纯电续航里程为305公里，如果日常每天通勤在50公里以内，基本上应对五天的工作日没有太多问题。而且支持快充，电量从30%冲到80%只需要1小时，慢充需要5小时。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.36分“良好”

宝骏KiWi EV是一台都市通勤小能手！ 【最满意】 1、外观肯定是满意的，上街的回头率足以证明一切！而且设计感也不差，但从外观层面说，宝骏KiWi EV是优秀的； 2、车内的语音助手识别成功率高，功能多，比较不错； 3、前排座椅舒适性不错的，皮质座椅的用料很足； 4、续航扎实，在夏天大概有个75折表现 【最不满意】 1、车内空间和储物能力，表现都比较差，对于这些空间有需求的消费者或是较差的体验； 2、配置较低，没有能触摸的屏幕，盲操很困难； 3、这个价格的车，还配置着卤素大灯，有点强差人意；

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.36分“良好”

宝骏KiWi EV的外观确实非常个性，这种悬浮式的设计放在这种尺寸的车型上我认为非常合适，而这正是我第一次试驾见到宝骏KiWi的印象。【最满意】首先说对这个车最满意的部分，外观确实非常个性，许多地方都加入了撞色的处理，前后大灯的样式也非常可爱。内饰部分，别看车价便宜，宝骏KiWi EV全系标配一块10.25英寸的全液晶仪表，车机系统、多媒体系统甚至全景影像都没缺席，配置确实大大超出我的预期。同时，宝骏KiWi EV还采用了国内首次尝试的秸秆纤维内饰，非常绿色环保。【驾驶感受】驾驶感受部分，宝骏KiWi EV的底盘舒适性也是超出了我的预期，虽然动力确实非常一般，没有丝毫推背感，但在铺装路面的驾驶表现还是非常不错，同时它还采用同级独有的后轮集成式独立悬挂系统，操控和转向都值得肯定。不过，在面对坑洼路面时，悬架的回弹还是非常大，这一点让我不敢将它开得太快。 总得来说，宝骏KiWi EV非常时尚，外观个性，配置也不俗，空间方面最合适的情况下更适合乘坐两人，不过由于副驾驶位的前后活动余量更大，副驾驶位的后排偶尔做一个成年人也是没有问题的。如果你想要一台城市短途的代步车，想要它个性时尚一点，同时还能接送一下朋友、好闺蜜或者小孩什么的，那么宝骏KiWi EV确实还挺合适。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

这是一款外观设计独特设计，具有现代科技感，又小巧可爱的一款家用代步车。刚开始因为没有后背箱只有三门，后排上下都只能从副驾驶座进，有些嫌弃，但是不得不说它的实用性和舒适的驾乘体验和优秀的空间表现，让我越来越爱了。 综合评价，优秀！

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

2.71分“一般”

【最满意】这款微型车的外观可以说是打破了传统微型车像面包的外观，它的外观不再是一个面包，更像是一个汉堡，一层一层叠上去的，开出去回头率十足。买微型车也就是为了代步，外观和续航都令我满意就ok了的，也不说追求什么动力，追求配置。 【不满意】唯一不满意就是内饰和价格吧，起售价都可以买宏光MINI的顶配了，但KIVI的内饰却和MINI差不多，那怕给我增加一块小尺寸的中控屏，我都觉得乐死了。但考虑到微型车空间有限，没有中控屏也可以理解。 其余的驾驶感受，还有续航，就正常水平吧，没有太令人惊喜的地方，不过KIVI可玩性还是比较高的，改改灯和外观足以满足我的改装欲了。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.29分“良好”

【最满意】 最喜欢的就是KiWi EV的续航里程和外观了，首先这个外观长在了我的审美上，又酷又帅，还有点丑萌。堵车的时候，这小车身就发挥作用了，窄窄的路它都能通过，几万块钱能买到心仪的车，而且还能上高速，综合来说这辆车还是非常不错的。 【最不满意】 车身的车漆相对薄一点，实际的乘坐舒适度也并没有太大的优势，且在行驶过程中跑噪音问题还是存在的，本身的座椅也相对硬了一些。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

外观肯定不用说：完美 因为我自己真的很喜欢 内饰：颜色搭配黑金，低调奢华 空间：稍微不够！还是需要➕妆行李箱 续航：目前还是很棒的，但是因为我的车子重量增加许多所以会比平时更少一点 智能化：所以问题或者操作，直接喊：你好宝骏 就可以直接操作 一点也不危险

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 三元锂

3.57分“良好”

宝骏KiWi的颜值设计应该是微型车里面的天花板了，这种个性设计所带来的最直观结果就是开在路上回头率超高。虽然车身尺寸并不大，但是采用了极短的前后悬设计，所以这款车将会拥有极高的灵活性，尤其是在遇到窄巷子、胡同，又或者是调头，都非常方便，车内部分，取消了主副驾驶之间的中央扶手箱，提升了空间的利用率，并且新车配备了10.25英寸的中控屏幕，兼顾了多媒体功能，包括智能网联、车载语音控制、车载导航以及在线音乐等功能，科技感还是不错的，305公里的续航也能满足市内通勤，唯一的问题可能就是将近8万的售价有点高。