实测结果综述

实测续航里程

官方续航里程

续航达成率

百公里能耗

低温续航和能耗

低温下能耗显著升高，但掉电线性，续航扎实，低电量行驶无异常。由于整体续航里程较短，只适合短途代步。

低温充电

低温静置后，车辆需进行长时间电池加热，前30分钟功率在2千瓦以内，电量无增长，建议低温环境优先用慢充

60-0km/h冰雪制动距离

0-60km/h冰雪加速时间

0-100km/h干地加速时间

100-0km/h干地制动距离

低温加速和制动

动力本就十分一般，没有受低温影响，但在冰雪路面后轮驱动加速出现短暂空转，加速能力较差。

冰雪圆环测试最高速度

操控道圈速

复合坡道

冰雪操控和通过性

操控性良好，灵活性出色，是本次冬测圆环测试最快达到稳态车型之一；单侧车轮打滑严重，限滑能力有限未通过20%高级通过性测试。

冷启动

功能配置

低温可靠性

KiWi EV在静置一夜后续航里程下降9公里，在整个测试过程中，KiWi EV出现了低温充电时电池加热时间过长的情况，除此之外无其他异常状况出现，冬季使用的可靠性有待提升。

空调制热消耗续航

-5℃～20℃制热时间参考

是否支持远程开启

空调制热

宝骏KiWi EV的空调冬季制热效果较差，能耗表现也不符合预期：每下降1公里的续航仅能制热0.9度，空调开启30分钟后，车内温度未能达到20摄氏度。

麋鹿测试入桩速度

冰雪麋鹿测试

KiWi EV的稳定系统可在较低车速紧急避让时正常工作，但电控系统介入时机较晚，介入力度适中，好在车辆小巧灵活，最终取得良好的通过车速。

冬季使用建议

测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试

新能源实测

从家到学校，两点一线，把宝骏KiWi EV当一台代步车来用，是没什么问题的。后排留给小朋友的空间足够，舒适配置也明显强过五菱宏光MINIEV，路上的乘坐体验还是不错的。另外全系标配电子稳定系统，驾驶安全性有一定保证。城市开能耗不高，充电表现也比较稳定，至少比五菱宏光MINIEV快不少。价格方面，本台测试车配备了一些驾驶辅助功能，10万的价格确实不便宜，7、8万的中低配，值得好好考虑。

实测结果解读

基础性能

2021冬季实测

2021夏季实测

2023款-纯电动 / 54马力 / 磷酸铁锂

亮点配置:

加0.6万升级为下一款(增加9项配置)

智潮版 磷酸铁锂

增加配置(0.6万):

智奢版 磷酸铁锂

2023款-纯电动 / 54马力 / 三元锂

智潮版 三元锂

智奢版 三元锂

2023款-纯电动 / 68马力 / 磷酸铁锂

大疆版 磷酸铁锂

2023款-纯电动 / 68马力 / 三元锂

大疆版 三元锂

宝骏KiWi EV

有车的来吧，要22款艺术家或23智奢，大疆 ，五万公里以下，长春能随时看车，外地有报告可以物流发，诚心买 带价来，注意是收车，个人收车，价需合理，心气高的勿扰

枯枯枯c

想买台kwiv

李城坤

坐标长春，车辆宝骏kiwi，冬天车速超过70迈，玻璃就开始上霜，打AC除湿也不行，去4S没办法解决。别人有这个问题吗？

用户1086701321948

用户3975161232812

统计一下宝骏KiWi EV的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？

价格调查员

12月价格小调查，你的车买贵了吗？

#聊聊你的Kiwi提车日记

宝骏kiwi 记忆泊车失败 提示路线创建失败，请您稍后重新学习路线。
之前是 系统响应超时 去4S店刷过固件后变成了路线创建失败。
#kiwi
​kiwi ev 大疆版 2022生产 2023版 2024年购买
kiwi 记忆泊车 100% 失败

用户8183382966884

宝骏kiwi 记忆泊车失败 路线创建失败

用户4816776796773

这款微型车。适合185的高个子吗

天涯海角绝对不离开17424103

高端资源摆渡人

22年上牌的kiwi大疆版本，2w3公里，急出，下周没出给车商

用户2179340833784

出一台老婆开的通勤车

作为原来的老e200车主，一开始看e300觉得挺丑的。现在看多了也就顺眼了。买这个车就是日常代步，多高的性价比也没有。各花入各眼，买车就买自己喜欢的就行了。

【最不满意】
        中控挺简单的，没什么设计感。左前方的A柱确实有一定的视野盲区。

【购车经历】
         开惯小车车上下班就不想开燃油车了，在单位内也好停车。今年家里添丁，原来的代步车e200只有两座，确实不方便带孩子在市内走走。想着A00级的微型车也就这些选择，也初步了解了一下kiwi同级的小蚂蚁、奔奔、t03之类的产品。试驾之后，最终老婆决定还是继续支持本土品牌宝骏。

【提车价格】
        车价没有优惠，买的是78800的艺术家版本。销售当时和我说77800的轻享版有现车，我没要，坚持加1000元上ESC。等车过程很顺利，销售非常好，全程都跟我保持沟通。2月28日下单，3月3日新车下线。保险3200，上牌500，金融服务费1500。

【驾驶感受】
        我身高180cm，主驾驶位置可以6向手动调节，这个还行吧。副驾驶的位置在这个级别来说，表现不错。试了下坐在后座上顶腿了，应急没问题。4轮独立悬架比原来的E200简直不要好太多，隔音还行。

【续航】
        这个需要日后慢慢验证了。冬天对我们南宁影响不大，至少原来的E200没有很严重的续标。

【动力表现】
        40kw的电机起步加速还是十分可以的，有小小的推背感，60后就比较慢了。深踩电门加速，电机发出的声音类似飞机起飞的声音，哈哈。

【保养】
        送首保、脚垫、行车记录仪，贴膜没要。

 最后说两句吧：
        网上有不少针对这车定价过高的评论，什么“8w可以买飞度了，还保值”“小蚂蚁才多少钱，奔奔还便宜”之类的话。
        我想说的是，你说要kiwi有多高的性价比，这还真没有。全车8处1500兆帕的高强度钢、前排双气囊，市内车速不高的情况下，应该能够做到该有的有效保护了。
        买这类小车车的家庭，基本上家里都有一两台车。像我们家两台燃油车基本都放着不动，也就周末近郊游才开。在南宁，许多人的出行顺序基本可以理解为：电单车?➡️小车车?➡️燃油车。随处可见的五菱mini ev、宝骏e100、e200，身边的朋友情况都跟我差不多，开了小车车就懒得开大车了。2020年买宝骏E200的时候，五菱还在停产生产口罩。2年时间，见证了单位小车车从3台到现在的60台……
        反正买这车全程都挺开心的。销售热情，服务尽职。之前在宝骏做保养也挺方便的，工作人员也认真，保养也不贵，买车不就是自己用的舒心，开心满意么？至于别人怎么说，由他去吧。最后祝各位生活开心，工作顺利。

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