点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

2.86分“一般”

外观非常漂亮， 【提车价格】 8.3，保险2800。提车没几天我就倒车撞上了特斯拉，我的车没啥事，特斯拉前保险杠凹了进去，还好有保险。 【驾驶感受】 提速猛，0-60加速超级猛，红绿灯基本第一 【续航】 在市区的话应该有250这样，跑高速160都跑不了， 【最不满意】 这两天南宁一直下雨，开空调制热的话雾很多，会影响驾驶，没有后视镜加热，这个功能在下雨天很重要，也没有内后视镜防炫目，感觉这种安全配置还是佩琪比较好 【购车经历】 非常喜欢他的外观，我本来想买蓝色的，被销售忽悠买了绿色 【乘坐体验】 空间还挺大的，就是座椅包裹感不强，坐垫很软，也很单薄，我有机会的话想换一个坐垫 【亮点配置】 语音超控很好用，我经常听音乐，感觉一个月2g都不够用了

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

有人问，为啥宝骏KiWi EV的车主，是年轻人居多呢？ 先来看外观，KiWi EV的设计算是比较前卫的，前脸大灯设计呆萌。在侧面，KiWi EV有双色涂装，上部分车身和下部分车身采用两种不同的涂装颜色，车门处还能看到采用隐藏式的门把手等等。整个外观比较特立独行，一般来说，年纪大的人也就不太喜欢了。 然后说说KiWi EV的尺寸空间，这车的车长是2894mm，轴距是2020mm，从这两个尺寸数据来看，KiWi EV是不占优势的，车内空间也不大，进出第二排需要放倒前排座椅才行，身高170cm以上的成年男性坐在后排，腿部活动空间也不大。如果是年纪大的人把KiWi EV当作家用主车的话，空间确实不够用。 不过，KiWi EV尺寸比较小，方便停车，一个小车位就能停放一台KiWi EV。很多刚拿到驾照本而且驾驶技术不纯熟的年轻人，开KiWi EV出门相对轻松一些，不用担心车子太大容易剐蹭的问题。 最后说下用车成本，由于KiWi EV是纯电动车，电耗的话，每公里大概6分钱，用车成本确实低。只不过KiWi EV的动力性能表现一般，只搭载一台总功率为40kW的电动机，年轻人拿来日常通勤是够用的，如果速度达到70km/h，再想继续加速，略显动力不足。 所以说，KiWi EV不适合年纪大的人把它当作家用主车，适合年轻人代步。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

提到车以后真的惊艳，而且是在1月29号物流送到我家附近的，开的时候发现一个问题。。。这车倒车雷达有点模糊，松开刹车车不会动，倒车得踩油门，第一次开这个车确实不太适应，但是怎么说呢，续航特别不错，现在这么冷的天我这是山东，打了八折吧 开起来快速转弯的时候很飘，但是也说得过去，毕竟小，不过开着是真舒服，而且停车特别好停，之前还想装360，。。现在出去去商场停车位完全ok。。。。太夸张了，第一次开小车才知道停车这么方便。。。。 唯一让人难受的是他这个车机，卡顿，而且有时候会突然放歌，我以为是免唤醒的问题，但是我关闭免唤醒后，偶尔还是会在各种指令完成后突然开始给我放他们自带的酷我里面的音乐，超级土嗨的dj喊麦，每次都吓一跳，而且他这个语音识别识别不准的情况比较多，我是标准的普通话，车机带的软件不能和苹果连，而且高德不能接受手机端目的地推送到车机，希望后期能改善吧，这车我是真的喜欢，也都是真实评价，这车我天天开，嗨得不行，除了这车机比较难受，其他都不错。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

前几天坐着朋友的新车去周边转了一圈，是辆宝骏的KiWi EV，一开始我听说是个纯电动的，生怕这车跑不远，谁知道我朋友载着我去了趟几十公里以外的郊区，续航都没怎么掉。我朋友说这车充满电能跑300公里出头，来个短途旅游还是可以的，而且这车还支持快充，一个小时就能补满80%的电量，确实不用怎么担心续航。 而且我朋友这车刚提回来没几天，连地毯上的保护膜都还没撕，让我惊喜的是就算这样也没什么新车的味道，据说是内饰是用了环保材料，而且座椅比较宽大，坐久了也不会累，加上电动车本来开起来的噪音就小，感觉这车看着虽然小，但方方面面都比较精致，最喜欢还是车厢里面有很多细节的设计，看起来还真有点高级感，后排座椅能按比例放倒，确实是个有品味的代步小车。 总结一下朋友的体验就是：裸车价7.88万，保险3000元，上牌费500元，落地价大概9万多元，价格还不错她能接受。前脸的两个凹槽专为拍照设计，帮朋友拍个生活照也能轻松出大片。 KiWi EV的内饰门板上采用的是健康环保的秸秆植物纤维材料，非常符合现在绿色环保的观念，而且KiWi EV还标配PM2.5空气滤芯，每次她在雾霾天躲进车内都会有一种安全感涌上心头。她选装的选装“智能选装包”带有多场景智能泊车、ACC 全速自适应巡航、AEB 紧急制动、360°全景影像等功能，每次行驶在路上都会觉得有双看不见的手在保护着人。 外观科幻，新车提车时车内也没有异味，不限号，好停车，续航够用。悬挂比较硬，在路上如果速度超过60km/h，通过起伏路的时候比较颠簸；其次，就是没有电动折叠后视镜和天窗。但瑕不掩瑜。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 三元锂

4.71分“优秀”

车外观从不欣赏到get到颜值再到沉迷颜值，只需要去试驾几分钟！kiwi的外观只要爱上，就会无法自拔！ Kiwi的槽点主要是储存空间比较少，无论是爱喝奶茶的少女还是保温杯里泡枸杞大叔，都需要一个杯架。 另外就是后备箱比较薄😂可以放个电脑包之类厚度的东西，我的三脚架就是塞在这个缝隙里面的。 如果是单纯上下班，接送孩子的话是完全够用的。 去超市大血拼的话，把后排座椅放倒也能放得下，但是北方的朋友们有囤货的习惯，一买就是一周食物的，估计得开SUV😂。 不过现在线上购物这么方便，各种软件都能送货上门，去超市买点零食就够了。 我最最最满意的就是提车的速度了！一安排发货第二天中午我就收到车车啦，真的是次日达！ 喜欢kiwi的小伙伴们赶快下手啦！

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

【购车经历】 去年因为疫情原因，从重庆回到郑州工作，想着离父母近一点，好照顾他们。也是因为疫情原因，父母不想让我坐公共交通，所以就想着买个新能源车上下班代步用。 【亮点配置】 多功能方向盘很不错，能直接接电话，调节音乐声音大小，和切换歌曲。还有倒车影像比较适合我这个新手司机。智能语音助手非常好用。门把手也是隐藏式的，很酷 【驾驶感受】 这个车我上下班完全够用，座椅是皮质的，非常舒服，方向盘转向也非常轻。 【最不满意】 后排空间有点小，我平时都是把后排座椅放倒，当个大后备箱用，挺能放东西的。 【续航】 每天上下班来回20km，我基本十天左右续航剩90多公里的时候充电，挺满意的。不用频繁充电…冬天续航会有点缩减。天热了就是实打实的续航了

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

外观很满意，总共开了快5千公里，什么都满意，盲点有点多，拐弯和并道的时候，里程也达得到3百，漆面太薄

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.71分“优秀”

车子续航给力，这也是买它的主要原因。图片是我满电以后，小计清零开的情况，一口气开了一百四十多公里，还是很不错的呀！之前百分之二十以下也开过，20公里左右，从21开到15，电量也没有虚。目前还是很满意的了！买之前也是看了好多测评，毕竟电车选择很多，只想买个小小的，对比了几款，就觉得测评里这个表现都不错，所以还是决定买它了。外观第一次看不好看，只能说设计比较前卫，属于小众审美，但是挺耐看的，越看越好看，属于丑萌丑萌的吧！另外说下驾驶操作，我觉得很简单，非常适合女司机，有智能提醒，我决定挺方便的。内部空间前排很宽敞，腿部空间不错的，后排也还可以，但是靠背会稍微直了点，估计时间久了不行。总体来说，买了不后悔，觉得早买早享受吧……

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

不管是家用车还是商用车，对于我来说，事业刚刚起步，买辆日常出行代步工具来开开，新能源车肯定是首选的，车要好看，还得好开，电车毕竟开起来也比油车要省的多。 【提车价格】 6.68+4000保险+1000手续费+500上牌，交完款直接提现车回家了。 前脸很有辨识度和之前的e300感觉不到区别，kiwi是质保只有8年或12万公里，提速的话感觉都挺猛的，只要不怕电掉的快，超车简直不要太简单，比马路三大吗起步肯定是要快多了嘿嘿 觉得kiwi比较符合她的审美，没有扶手箱前排就比较方便，后排没有车门的话带孩子也很安全。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

4分“优秀”

在城市通勤还是很不错的，不开空调续航基本能达到，跑了几次高速，高速续航掉得比较快，高速一直跑105的话跑100公里就要150左右续航了，总体来说底盘还是挺好的。但是会中控台异响比较严重，两个坐还是很舒服的，四个人比较勉强，还有就是空调不太得力，中间风口很大，两边风口很小，还有家用随车充电器充电的话一个小时能充百分之五，相当于如果用到没电的话就要充至少20个小时才能充满回来，我跑这几次高速的话基本都是跑了一百公里就进服务区充一次电，服务区用直流快充充半个小时又可以随便跑了，比较满意的是皮座椅还是比较舒服的，语音控制也挺不错的，车机导航跟手机的软件差不多，去那都可以直接用语音叫导航，唯一缺点就是不能打字，偶尔语音会识别错我说的话。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

1.22分“较差”

宝骏解决问题太难了，买这车快两年了，吃了温度低可以开，天气热了完全受不了！空调出风口少导致车内制冷效果差 ，（有一次还看到一位仁兄加装电风扇）真对不起车价格！内饰一般、操控一般！买个外观！实用性一般！没有储物盒很不方便！安全性极差、气囊弹不开！（真实经历）有病例，追尾由于安全气囊为弹开、这车方向盘设计缺陷导致前胸肌肉拉伤！空调和没有一样！投诉去4儿子店让我开过去维修检查！在五菱和宝骏的公共维修车间里维修很多次了还是一样！而且检查费用自费！以上是我真实碰到的问题、由于对这方面也不懂，之前一直就在维修然后一直未解决！不知道怎么办了！希望看到这文章的车友谨慎购买、这车我就当作一次教训，毕竟牌子和价格摆在那也不奢求有多少服务 ！这车最高103码，刹车方面70迈以下表现可以！满电实际里程可以跑255左右 ！表达能力不好，多见谅！但真心希望如果要买这款车的话好好考虑好再下手，毕竟厂家和店里都是一种口气！很无助！

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

【省通勤费】 按照之前地铁通勤往返费用每个月300元左右，因为我自己装了充电桩，现在每个月电费加小区车位费是170元！每月节省将近130元！ 【驾驶感受】 因为我的身高168cm，很多人问我为什么不买更大型一点的车。其实在试驾后，我觉得这种小巧轻便的车让我在路上没那么慌张，比较得心应手，而且坐在驾驶位也并没有觉得很拥挤。电子刹车可以很好的防止汽车溜坡，这也是我最喜欢的功能之一。 【续航】 目前驾驶了4000公里，续航是和官方描述的一样，就是冬天或者夏天的时候，打开空调可能会比日常费电一些。开到240公里左右，还有百分之20左右的电。 【提车价格】 裸车 78800元 保险 3621.27元（在南宁买的平安保险） 充电桩安装费 （50元一米，包工包料）

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.78分“优秀”

同志们我们这边电价0.38毛一度，充满一次32度电。32×0.38=12.16元。300÷12=25。差不多1块钱25公里。我油车1块钱公里（肉疼！！！）最关键我最喜欢地板电了。见谁超谁爽歪歪。起步我最快哈哈哈哈哈哈哈哈哈。 不开空调运动模式跑满300公里（速度60码以内）。超过60码，以80码的速度为例差不多开100公里实际消耗续航里程电力130左右，市区开开真的香，开30万公里。热空调开最大减少35%续航，冷空调减少10%续航。兄弟们那，你们算算账，厂家送的充电桩6小时充满。车子自带的便携充电器差不多24个小时0%-100%，这个仅供参考，毕竟我是从140续航开始充的到305续航充满差不多12小时。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.36分“良好”

宝骏KiWi EV是一台都市通勤小能手！ 【最满意】 1、外观肯定是满意的，上街的回头率足以证明一切！而且设计感也不差，但从外观层面说，宝骏KiWi EV是优秀的； 2、车内的语音助手识别成功率高，功能多，比较不错； 3、前排座椅舒适性不错的，皮质座椅的用料很足； 4、续航扎实，在夏天大概有个75折表现 【最不满意】 1、车内空间和储物能力，表现都比较差，对于这些空间有需求的消费者或是较差的体验； 2、配置较低，没有能触摸的屏幕，盲操很困难； 3、这个价格的车，还配置着卤素大灯，有点强差人意；

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 三元锂

4分“优秀”

抖音直播间买的老款86800清库存优惠5000元，送3000京东卡。送膜+脚垫+行车记录仪+包上牌+桩（桩还没申请），自个上保险+上牌3500，可以没有智能驾驶包，也没有led大灯，也没有360影像了，冲外观买的倒也不后悔。开起来电流声和风噪略大，标准模式动力有点弱，也能够接受。开起来感觉特别硬，相比轿车，坐的也有点累，不知道买个靠腰头枕会不会好点。