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    宝骏KiWi EV2022款设计师轻享版 磷酸铁锂值得买吗_宝骏KiWi EV怎么样

    ·宝骏KiWi EV

    什么是懂车分

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    3.45
    “良好”
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    共129人评价
    5万-8万新能源总榜No.0
    经销商报价
    7.48-8.28万
    厂商指导价
    8.78-10.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.45
    • 3.29
    • 外观
    • 3.73
    • 3.87
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.30
    • 配置
    • 3.36
    • 3.15
    • 空间
    • 3.37
    • 3.21
    • 舒适性
    • 3.37
    • 3.16
    • 操控
    • 3.44
    • 3.15
    • 动力
    • 3.45
    • 3.17

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.29分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝骏KiWi EV3.45外观3.73
    • 零跑T033.44外观4.07
    • 花仙子3.26外观3.60
    • 小蚂蚁3.17外观3.82
    • 华晨新日i03--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.29-
    • 宝骏KiWi EV3.45外观3.73

    宝骏KiWi EV·全部评分

    点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

    4.93优秀

    很多人买车都是为了方便出行,我也不例外,本来上下班一直都是开两轮电动车的,如果天气不热,或者不下雨的话,我真的觉得两轮电动车比小车还舒服,又不会堵车,网上之前有句话叫做:骑上我心爱的小摩托,它永远不会堵车,真的是很形象了。不过,夏天和下雨的时候骑电动车真的是煎熬,一早起床化的妆白化了,下雨的时候最怕的就是遇上水滩,隔壁的小车一经过,浑身上下全部湿透了。每次跟老公说起这个问题的时候,老公都跟我说买个小车车,方便我上下班,因为我们两个上班不同方向,老公那里比较远,他也没办法搭我。纠结了很久,最终还是听老公的,周末去看车。 【购车经历】 本来我想看的是网上很火的宏光mini的,去到店里了解,发现宏光mini并没有快充的,我比较怕的就是经常要充电,而且最重要的是没有快充,这就让我很尴尬了。销售当时就给我介绍了另一款车型,宝骏的KIWI,有快充,续航里程305公里,这个就比较合我心意。 【乘坐体验】 而且KIWI的360度倒车影像,适合我这“马路杀手”,还有智能语音控制,喊出:你好宝骏,它就会回复你,然后可以直接叫它播放音乐就行了,或者可以指定播放某某某的歌曲。这个车还有一些科技感就是打开车门上车坐在驾驶位那里踩住刹车就可以启动车辆,下车也不用拉手刹,直接挂P挡,下车锁车就行了,对于我这个女司机来说,简直是福音呀! 【空间表现】 宝骏KIWI也是4座车,女孩子都比较瘦,就算是坐后排也不怕拥挤,不过像老公这么高的大个子可能就有点挤了。刚提车的晚上跟老公出去庆祝一下,去清漫清吧吃饭,那里的环境灯光跟我的KIWI真的是超级搭的,让老公忍不住帮我拍个美照。

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    2022-06-26

    樁柱想买,但怕空调不够冷

    梦入神机71纯粹是为了薅国家的羊毛,设计300续航就为了赚点补贴,一点意义没有,市区代步设计个135的续航足够,还能卖的便宜点

    山水浊酒伴我眠这次要是全铝车身就好了,像小蚂蚁一样,这车为什么会卖的这么贵?

    点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

    3.93良好

    随着汽车保有量的增加,如今停车也是愈发不方便,在这样的条件下,微型车也受到了越来越多的关注,尤其是从五菱宏光MINI面世以来,更是将微型车的热潮向前推进了一大步。其实在当前的微型车市场上,除了五菱之外,也有许多其他品牌的车型供选择,比如宝骏旗下宝骏KIWI EV 。 对于KIWI EV,或许会有人觉得陌生,但是说到新宝骏E300,相信大家都听过吧?新宝骏E300在央视举行的汽车风云盛典中,还是以C位的身份出现的,而这款KIWI EV其实可以理解是新宝骏E300的新称呼。 在外观上,这款KIWI EV就不简单,因为它给人第一眼的感觉便是有着很强的的分裂感!车身上半部分与下半部分有着明显的结构分离以及色系分离,这样独树一帜的设计算是颠覆了微型车市场乃至整个汽车市场的一体式汽车结构设计。不过肯定也有人会觉得这样的设计"怪怪的",这也能够理解,大胆跨出第一步的总要受到些争议。 再仔细观察KIWI EV的前脸,大家可以发现它的前大灯设计也是个性鲜明,车灯形状十分方正,上灯组镶嵌在上车车身的两侧,由长条的镀铬饰条包裹出一个长方形形状,很有造型,也非常有记忆点。 如果你以为KIWI EV的设计感只有这些,那就错了。除了结构设计非常有新意,玩车弟还了解到KIWI EV的车漆搭配很丰富,并且宝骏品牌方还邀请到一些专业涂鸦设计师来设计配色!看来现在的车企都知道了外观是吸引消费者的第一大步。目前开车已知的合作配色有奇遇隐藏、奇遇开花和奇遇融合这三款车身配色。 在动力方面,KIWI EV搭载的是一台最大公功率为40KW、最大扭矩为150N·m的电动机。在电池方面,则搭载的是电池容量为31KWh的三元锂电池,它的纯电动续航可以达到305KM,足够满足日常城区代步通勤的需求。并且直流快充模式下电量从30%充至80%仅需1小时,基本也没什么太大的充电难的焦虑。另外,这车还可为车主提供7kW家用充电桩及220V三孔插座充电,家用充电桩4-5小时即可充满,还是蛮方便的。 总结来说,宝骏KIWI EV虽然是基于此前的E300车型更名而来,但是在配置方面进行了很大的提升,产品力确实加强了不少。玩车弟认为宝骏KIWI EV不仅拥有自己独特的设计风格,还有不错的产品力,而且微型车在日常出行时确实蛮方便的,对于预算有限,又想试试电动车的朋友,还是可以考虑下这台小可爱的。

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    2022-01-13

    点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

    4优秀

    在城市通勤还是很不错的,不开空调续航基本能达到,跑了几次高速,高速续航掉得比较快,高速一直跑105的话跑100公里就要150左右续航了,总体来说底盘还是挺好的。但是会中控台异响比较严重,两个坐还是很舒服的,四个人比较勉强,还有就是空调不太得力,中间风口很大,两边风口很小,还有家用随车充电器充电的话一个小时能充百分之五,相当于如果用到没电的话就要充至少20个小时才能充满回来,我跑这几次高速的话基本都是跑了一百公里就进服务区充一次电,服务区用直流快充充半个小时又可以随便跑了,比较满意的是皮座椅还是比较舒服的,语音控制也挺不错的,车机导航跟手机的软件差不多,去那都可以直接用语音叫导航,唯一缺点就是不能打字,偶尔语音会识别错我说的话。

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    2022-05-13

    点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

    4.14优秀

    这是一款外观设计独特设计,具有现代科技感,又小巧可爱的一款家用代步车。刚开始因为没有后背箱只有三门,后排上下都只能从副驾驶座进,有些嫌弃,但是不得不说它的实用性和舒适的驾乘体验和优秀的空间表现,让我越来越爱了。 综合评价,优秀!

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    2022-05-22

    用户6573273623237现在涨价了,我去桂中商贸看,7.98了

    巴斯少年吖小车挺方便的啊,副驾驶座椅调一下

    只吃馍不吃饼喜欢就好

    点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

    4.29优秀

    外观肯定不用说:完美 因为我自己真的很喜欢 内饰:颜色搭配黑金,低调奢华 空间:稍微不够!还是需要➕妆行李箱 续航:目前还是很棒的,但是因为我的车子重量增加许多所以会比平时更少一点 智能化:所以问题或者操作,直接喊:你好宝骏 就可以直接操作 一点也不危险

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    2022-04-21

    黑羊1850轮辋改的好帅啊

    我有一只大脑斧大灯换了多少米?

    用户8829166522838这改的多大的轮胎啊?

    点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

    3.43良好

    【最满意】 外观方面特别的可爱,小巧玲珑的,kiwi两个大灯涉及到也很有特点,回字形的设计,很时尚。车声小开起来也超级的方便,用来上下班买买菜使用的在适合不过了。续航方面平常没跑长途,基本上一周充一次电,续航这方面还是有达到我的预期了,算下来可以节省很多的油钱。 【最不满意】 可能是车身太小的原因,速度快的话会感觉有点飘,很难驾驶的感觉,不过平常跑高速也少,偶尔一次,还可以接受,其他的没什么不满意的,总之下来这款车用来日常代步很不错了!

    2022-03-03

    点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

    3.21良好

    【最满意】 外观,与五菱宏观MINI EV一样,有着时尚的外观,造型小巧,设计萌Q,好像动漫里的车子,很可爱。 【最不满意】 新车内饰有些异味,售价略高 【驾驶感受】 车型小巧,一眼看去就显得很可爱,进入车内,整体空间不如一般轿车大,但是前排乘坐还算宽松。因为车子小,调整方向轻松,方向盘较轻,指向性尚可。动力起步提速不慢,但是中后段高速有点后劲不足,毕竟定位小车,动力上限不高。开着倒是顺手舒服 【乘坐体验】 前排乘坐宽松,也算舒适,座椅稍稍有点硬。后排空间稍小,成年男性坐着有些局促,不过买这类车也不打算后排坐成年人,一般就是坐小孩子。 【续航】 续航官方标注300KM,但实际并达不到,理论值是在完美的驾驶环境下得来的,实际驾驶中急加速急减速,上坡载人都会加剧电量损耗。常规来说充满一次电能跑200多公里吧。如果尽量保持匀速去开的话,能到250公里。但实际上很难实现这种较为理想的状态。

    2022-02-20

    多才绿水龟你真的开过这车?

    点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

    4优秀

    【外观】第一次看到宝骏KiWi EV,还是去年国庆在马路上偶然遇见。当然,我一般是对这种小车不怎么感冒的,主要是旁边媳妇认为这车好看,问我这是什么车,才让我去查一下这是一台什么车,然后后续接车试驾体验。可以发现,这车设计得非常个性,开上街回头率很高,女司机应该会喜欢,但像我这样的男司机可能会无感。 【内饰】KiWi EV的内饰相比于外观来说容易引起我的好感,简洁规整的设计,将中控屏的娱乐功能都集中在了仪表盘;同时空调按键排列整齐,不仅设计样式稍显精致,而且每次按压的反馈还有一定的高级感。最主要进入车内第一时间,不会感受到刺鼻的新车味。当然,这毕竟只是台7万多的小车,该有的塑料感还是能明显感受到的,比如方向盘就是塑料材质包裹,且不支持位置调节,如果咱们要调整到舒适的驾驶位置,只有是通过调整座椅了。 【空间】如果是身高超过1米8的高个子,那么调整的空间就比较有限,坐在第二排还会感受到些许压抑。所以,不建议两位高个乘客同时坐在同列的前后排。值得肯定的是,宝骏KiWi EV别看车小,但空间优化不错,空调按键下方有储物槽,还有置放卡片的地方,副驾驶前方的挂钩也能挂一些汤汤水水,后排还可以单独放倒一个座位,便于灵活储物。 【动力】至于其它方面,个人觉得都还不错,官方续航305公里,只是在城里跑也够用了,还提供三种驾驶模式,真实试驾开起来比较轻快,但个人建议不要超过100km/h,因为后程加速有些吃力,电耗也比较快,这车就只适合在城市里面代代步。真实续航没测试,但是打个8折也差不多够用了。 总之,这是一台在城里用起来比较舒服的精致小车,除了支持1小时快充,它还可使用家用220V电补能。只不过,经常需要长途出行,且家里只有一台车的用户,那么这台车就有些不适合了。

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    2022-01-14

    点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

    3.57良好

    买车时“看脸”的消费者有很多,但比起车辆的外观设计来说,我们在买车的时候还更应该去关注一辆车型的内饰设计,毕竟车主和爱车相处的时候,主要还是坐在车内,因此座舱设计的好坏往往要比外观更影响车主的用车体验。而接下来要聊的宝骏KiWi EV,就是一款在外观、内饰设计上都比较有特点的车型,如果你是追求创新设计的消费者,不妨跟随小编一起来看看这款车。 宝骏KiWi EV的外观算是比较有特点的车型,它的车身线条是比较柔和的,有较为明显的弧度,从视觉上看会觉得这款车的风阻系数比较低。该车的上下车身有分段式的处理,它的上部分车身比下部分车身要更窄更小,加上它自带的双色涂装,让上下车身仿佛彼此独立,再结合这车自带的隐藏式门把手和近满辐式轮毂,其科技感自然比较高。 尺寸方面,宝骏KiWi EV的三围是2894/1655/1595mm,轴距是2020mm。这个尺寸比本田飞度还要小一些,停在路上占据的空间也更小,所以开该车出门的时候,停车会方便一些,在狭窄路段下掉头转向也灵活。不过,KiWi EV的车内空间就比较小了,进出第二排需要放倒前排座椅,坐在第二排时,腿部的活动空间也并不宽裕,短途应急乘坐倒是还好,长途乘坐体验就差了不少。 坐进车内,宝骏KiWi EV的内饰设计风格可能会让一些人感到不适应,该车的座舱比较简约,它的中控台上没有多媒体屏幕,也没有大多车型上能看到的旋钮和按键。如果你习惯了在中控区域进行盲操作,那你来开KiWi EV,难免得花些时间来适应。当然,KiWi EV也有实体按键加持,只不过主要集成在方向盘转向柱的两侧,这些实体按键主要用来调节空调温度、模式、自动驻车等功能。车内唯一的液晶屏幕就是仪表盘了,它除了能显示时速、续航等功能外,导航、多媒体等功能也集成在其中。 在车内的用料上,宝骏KiWi EV并没有选用常见的大面积皮革,而是选用稻谷秸秆环保材料。这样的用料选择,一方面是考虑到成本,另一方面则是想要降低车内异味,毕竟稻谷秸秆环保材料有低挥发、低气味的特点。内饰配色上,该车一共有深色和浅色两种选择,深色加入了金色来点缀,浅色则将大理石色作为主色调。 身为一款10万以内的电动车,宝骏KiWi EV的综合续航和这个价位的其它车型差不多,总续航为305公里,没有超越同级别车型,甚至在总续航上,KiWi EV还比一些同级别车型续航短。当然,判断电动车续航是否出色,不能只看综合续航,还得看它在不同情况下的续航达成率。根据第三方媒体的测试成绩来看,KiWi EV在夏天的续航达成率有88.5%,而在冬季,它的续航达成率为56.5%。而欧拉黑猫、零跑T03的冬季续航达成率分别是38.77%和37.32%。 总的来说,宝骏KiWi EV是一款定位明确但并不完美的车型,它在外观、内饰设计方面下了功夫,整车观感宛如太空舱,能讨好年轻消费者。而较为小巧的车身尺寸,也让它能比较好地适应城市出行场景,遇到堵车、车位不好找等问题时,也能自如应对。但相对的,这款车尺寸不大,车内空间比较小,续航也不能支撑长途旅行。 所以,如果你对设计要求比较高,且正好需要一辆合适的通勤电动代步车,那可以考虑KiWi EV,毕竟10万以内,也就KiWi EV满足这些要求了,原先KiWi EV的竞品欧拉黑猫和白猫如今都停售了,奇瑞小蚂蚁设计上又差点意思。

    2022-03-17

    点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

    2.93一般

    大家可能对宝骏KiWi EV比较陌生,但是不得不说他的外观设计还是很独特的,开在路上回头率应该还是挺高的,宝骏KiWi EV采用了双层设计概念,车身分成两层,前脸造型方正硬朗,大灯呈回字型构造,前脸看起来像个生动的人脸造型,虽然造型很独特,但是说实话大家的审美标准毕竟不同,能不能被市场接受还是个额问题。车身尺寸方面,长宽高为2894/1655/1595mm,轴距为2020mm,小巧灵活,通过性好,车内设计整体比较简单,比较亮眼的就是10.25英寸的全液晶仪表显示屏,配置还行,日常使用够用,NEDC续航可以达到305公里,适合城市通勤代步。

    2022-06-20

    基本特点我觉得挺好看的。萌萌的,科技感很强。

    点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

    4.14优秀

    KiWi EV配合双色撞色风格,让整车颇具辨识度且较为前卫时尚。同时这款电动小车前脸处的回字型日间行车灯,就如同小姐姐的美瞳一般,灵动且有神。 中控屏尺寸来看,KiWi EV达到了10.25英寸,值得肯定的是,宝骏车联网2.0系统,用户可以使用酷我音乐、导航、APP远程控制以及OTA升级等多项实用功能,对于提升用车品质,有一定帮助。KiWi EV的最大续航里程表现为305公里;但从实际用车需求出发,平日里KiWi EV用户如果多以上下班、买车以及买菜等用车需求为主,那也不用担心续航里程会不够用,还是绰绰有余的。

    2022-02-26
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    同级车热门评分

    3.86分“良好”
    花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh

    这车子就一方便好用的买菜接娃车,用途也就是买菜接娃,省钱省心吧。 外观设计还不错,前后就是大众UP的优化,侧边是江淮i6E的身子,还行。白车身戴黑帽子,个人觉得浅蓝+白顶好看,可惜领导指定要白的,好嘛,就白+黑吧。江汽汽车出品,号称大众子品牌,曾热不管他,做工细节要提升,这点比长安要差点。个人觉得最大糟点就是后轮叶子板没有防泥内衬,确实碍眼,还找不到加装件,希望改进做工,配上内衬,记得给我打优秀建议奖金。 内饰设计不错,确实是用心设计了,前排扶手设计了无线充电,集成一键启动和电子手刹,白点东西和搭手真方便,但是下边的储物空间,不好拿放东西,希望改进。座椅好坐,软硬适中,配色漂亮,就是后排简配了头枕不舒服,还得自己去装一个,不好。糟点任然是做工细节不好,不如长安,车内居然没有一个带盖的储物盒子,我摆个行车证都不愉快,希望改进。优点么,比奔奔内饰好,比奔奔国民版好太多了。 配置不错,该有的都有了,比奔奔齐全,基本上不需要加装什么。自己弄个记录仪,一个车头摄像头和右侧盲区摄像头,自己装简单便宜,主要是为领导准备。我的是时尚版+,多了娱乐系统那一套,官网要2000元,店面免费送了?。 空间没什么好说,和奔奔差不多,后排脚不能塞进前排座椅底下,对大长腿大脚丫子的有点不友好,普通人还将就,主要坐小朋友。 操控么,也没什么太多好说的,家用车,小巧轻便,方便好开。底盘不错,沉稳舒适,比油奔奔好很多,电奔奔没开过,就不说了,底盘这里体现了大众的味道,不错。提个糟点,怀挡从空挡到倒档没有闭锁,多用一点力就搞成倒档了,希望以后改进一下,万一某些司机,挂空挡,一下搞成倒档,后车就遭殃了。 动力不错,起步时缓慢启动,要是多踩点电门,一下速度就起来了,到100都很快。最高就是110多点,电机9000转/分,应该还可再快些的,毕竟电机可以到12000转/分,踩不上去,估计是做了程序管控上限,定速巡航程序设计的不好,还是能刚接到一下一下的加速感,不平滑,应该可以改进的,那样会更舒适,特别是乘客。 舒适性,还可以,驾驶员腿太粗的话会觉得方向盘大,擦腿子,应该可以改进,奔奔这里就要好一些。没有头枕的后排大人坐不舒服,得加头枕,小孩坐还行,安全座椅也安装方便。后排因为电池包的情况感觉高一点点,也舒服。差不多吧,江汽记得给我吐槽你们的建议发红包哦。

    3.57分“良好”
    零跑T03 2023款 310轻享版零跑T03 2023款 310轻享版

    看着日渐上涨的油价,买电车的决心越来越强了。是的,我需要一辆代步的电车!之后去商场的汽车体验中心看了好多电车,展厅里的冰川蓝零跑T03太过于吸睛让我无法自拔,对就是你了。连试驾都没有,发动了周边一切关系找到一个好大哥直接订了一台,以至于根本没有参加老带新、试驾等有奖活动想想有那么点小后悔。 3月底订车,然后就是漫长的等待。终于5月中老哥告诉我车到了,凌晨3点给我发的消息!我就这么看到了安安静静在挂车上的小蓝。 车到手已经半个月了,大约也能说说驾驶体验了: 空间对我来说完全足够,毕竟只是代步,而且车小的好处大家懂的都懂,停车方便。内饰也十分简洁,除了右手没有手靠(单手开久了的朋友都懂吧?)。不过PDD好像有平替,后期看需要再购入吧。 驾控感受就是这车蛮好开的,当然达不到德系那种操纵感,但是对于代步车来说已经很不错了,我买的版本是75马力的,给电偶有推背感,加上车小,超车简直手拿把掐。缓慢行驶的时候还有行人提醒功能,安全系数拉满。 外形没啥好说的,我就是看颜值入的。 电耗方面,我也放图了,个人感觉还可以,没那么虚,当然也跟现在是夏天有点关系。对了除了早上行车我基本开的空调。超车也是油门到底。 希望对于想入T03的车友有点帮助。

    3.43分“良好”
    小蚂蚁 2023款 真爱Plus 磷酸铁锂 29.23kWh 301km小蚂蚁 2023款 真爱Plus 磷酸铁锂 29.23kWh 301km

    入手快两个月,谈谈用车感受: 网上看到的刹车不灵,暂时未遇到。车机自动关机也未遇到。先说说它的好,驾驶舒适感是不错的,小巧灵活、停车方便、红绿灯路口提速也很棒,开着它还跟女朋友一起去了趟附近的景点“龙潭大峡谷”外地游客夏天来了可以去一趟非常的凉快!因为是夏天购车在续航这块它的表现是出乎预料的,一直听人说电车续航就是8折7折的,开到手才知道它还是蛮出色的,我一般就是剩下100电去充,没有榨干,是不是前后矛盾了?,反正就是刚充满电的状态时动能回收是不工作的,开到280左右开始工作,开一个功能续航减一点,能跑满一星期。刚买车都是快充,因为不懂这些乱七八糟的高峰期低峰期,充电大概最多一次花了40多…,充多了玩明白了可以控制在30左右,后边都是慢充充满大概30多度电,民电5毛多吧,我家不知道为啥8毛,结合下来20左右,交电费算了算才十几块左右。啰嗦多了谈谈它的缺点跟我的看法。 缺点: 1.显而易见就是空间小,毕竟小型车么,但是后排我家里人乘坐体验感觉还行。 2.不知道是电车开的少,跟车距离把控不好老是被人加塞,油车就可以把握很好,这点不知道是不是我的原因还是车。 3.车机蠢的要命哎,百度carlife我手机就是连不上(手机有同样的可以交流一下),车机没有自带导航,自己下了车机就没有质保了,我真是想给他一个大电炮,自带的酷我用的不习惯,再等等想想要不要自己下,不质保就不质保吧。 4.还有一点蓝牙这块,手机蓝牙一直开,开车启动车开导航,有时候就没有声音,有时候有,没声音需要我手动去车机找蓝牙那一栏去点,这还是我自己瞎摸索的,谢特真的很呆啊。 5.我不明白啊,既然锁车自动升窗都有了,怎么就不能有一个自动缩耳朵呢,每次要手掰。 总而言之,它还是不错的一辆车,推荐给未来考虑它的人,有缺点也有优点,还有一个抓马的地方,它的这个官方app真的捞的一,远程开空调我一次也没开成功过,不知道为啥,有懂的可以交流一下。其他的地方等我开吧,冬天还没来呢,来了等一块在出一篇。 图一:小记历程不知道为什么跑的那么多999km,不知道是正常的吗。 图二: 就是喔的车,嘿嘿,就贴了个膜,其他还未改,有什么好的想法可以交流一下。 图三:就是跟我受的伤,上面一片红的不知道是啥,一会儿编辑完下流擦掉,才看到。