点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 智奢版 三元锂

4.43分“优秀”

指导价9.38，优惠2000，裸车9.18，保险5000不到，送了小礼品，车窗膜，加了个行车记录仪800，前挡风贴膜600，上牌自己上的120，落地9.8差不多。

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 智潮版 三元锂

4分“优秀”

小毛病多，异响多，储物空间小，价格也偏高，买这车主要是好停车，要不也不考虑这车了，这价钱可以选择的挺多

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 智奢版 三元锂

3.71分“良好”

【最满意】宝骏KiWi EV是一款动力轻快、底盘紧致、车身灵活好开的车型，可以毫无压力的穿梭在拥堵的城市中，再加上回头率非常高的造型设计，绝对是小姐姐上班代步的首选车型之一。无论是造型设计、功能配置以及驾驶感受，都是展现出了不错的品质感，这也是它相比“兄弟车型”宏光MINIEV的价格贵出一倍的重要原因，可以说全方位都提升了一个档次。 【最不满意】经过较大颠簸时，悬挂的处理有些生硬。后排最多也就是应急使用，或是放个包、购物袋之类的东西，相信购买这台车的消费者更多是上班、买车、接娃，满载的几率应该不大。 【驾驶感受】当开启经济模式后，它的最高车速被限制在了85km/h，而标准和运动模式都是105km/h。我在驾驶这台车的时候，更喜欢把驾驶模式调到运动，虽然电耗会更高一些，但畅快的加速感配合小巧的车身，有一种开卡丁车的快感。 【乘坐体验】宝骏KiWi EV的前排空间还是比较宽敞的，即使是身材魁梧的男士驾驶或乘坐也是没问题

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 三元锂

3.36分“良好”

【最满意】它的”悬浮双拼车身”的独特外观设计，使车辆的辨识度比较高。搭载了与大疆合作的“灵犀智驾系统”，支持定速巡航、全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助和自动泊车入位等智能辅助驾驶功能，驾驶微型车也能体验上L2级别智能驾驶的乐趣。 【乘坐体验】座椅采用仿皮的材质，面料的包裹性和触感比较普通。支持无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动和遥控移动车辆，这几个功能提升了日常用车的便捷性。 【动力续航】搭载68马力的永磁同步电机，其最大功率为50kW，最大扭矩为150N·m，使用容量为31.7KWh的电池，NEDC续航里程为301KM，其动力和续航能力方面比较普通。 【提车价格】在微型电动车里，10.28万的价格还是有些偏高了。

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 三元锂

3.57分“良好”

2023款宝骏KiWi EV在外观上，相较于老款，并没有太大的改变，依旧是采用分层式的设计，个性鲜明又科技感十足，细节上在车头以及车身侧面加入了高光镭射的元素，这点我还是很喜欢的，简单的装饰，提升了整辆车的外观质感。这次全新的宝骏KiWi EV，在原有的配色上又新增加了摩卡、暮光、抹茶三款配色，颜色清新又时尚，很符合现在年轻人的审美。 内饰方面，也是2023款宝骏KiWi EV最让我惊喜的地方，内饰它有了双联屏，是由两块10.25英寸的液晶屏组成，中控屏的桌面可以实现DIY，支持常规的语音交互、多媒体影音、地图导航等功能。内饰可以触碰到的地方都采用了大面积软性材质包裹，从方向盘到座椅都可以看出很明显的变化，内饰部分的质感得到了很大的提升。 乘坐空间没有太大的变化，坐进去刚刚好，可以说是中规中矩，如果是身高高一点的男生坐进来，就会很局促了。 整辆车最大的亮点是五菱和大疆联合推出的灵犀智驾系统，主要优势在市区道路巡航以及自动泊车，支持主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、并线辅助、车道保持、车道居中、全速域自适应巡航。智能辅助驾驶安排上，平时开车实用性也很高，如果车技不够好，这些功能是很需要的。 动力与续航方面，2023款KiWi EV与旧款基本保持一致，最大续航里程305km，搭载的电机最高功率为40kW。日常上下班代步，买菜，基本上是足够了，我平时开的话也就是一周左右充一次电，还是挺实用的。

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 磷酸铁锂

2.5分“一般”

宝骏应该是最早推出微型电动车的品牌之一，这款KiWi实际上是早先的宝骏E300，改了一下内饰设计，换了个名字，再重新包装上市。比较有特点的是与大疆合作的自动驾驶辅助，能装到这个价位的小车当中，确实不多见。 这辆车的内部用料水准虽然不太高，但还是比宏光MINI EV、QQ冰淇淋这类的车强得多，有着本质的区别。不仅有完整的车身结构，而且底盘悬架也是按照正经的汽车标准制造，三电系统也非常完备，并非简单的代步车。 那么这辆车值不值得买呢？这辆车需要极度的匹配，并不是一辆大众化的车，如果你喜欢它的外观，经常在城里拥挤的街道驾驶，那这种小车有着得天独厚的优势，就是一个不错的选择。

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

小车开起来非常灵活，外观内饰都挺喜欢的，内饰用料也不错，最大的缺点就是指导价豆这么高的车了，为啥不舍得给装个大点的轮胎？这小窄胎真的太low了，结冰天抓地力不足，漆面做工也差点意思，要不是我买的时候折扣很诱人，原价真是谁买谁怨种，价格确实偏高了，10万的价格还可以再做的精致一点

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 智潮版 三元锂

2.71分“一般”

宝骏KiWi EV可看做新款宝骏E300的“换名“车，换个名，加点配置就涨价了，性价比真的不高。可能是miniEV的成功，让五菱“飘”了。 横向对比来看，宝骏KiWi EV的售价区间与奇瑞小蚂蚁（5.99-8.39万元）、欧拉白猫（7.18-10.68万元）等车型较为接近，上市后，难免会拿来与它们比较。 造型方面，新宝骏KiWi EV延续了新宝骏E300的整体造型，包括继续采用“星际几何”设计语言，并在细节部分稍作调整。 感觉宝骏KiWi EV的外观就是属于喜欢的人特别中意，不喜欢的就觉得丑得要死——众口难调。内饰部分，宝骏KiWi EV采用扁平化设计方案打造，车内所有按键位于方向盘四周，提供深、浅两种配色内饰。KiWi EV长宽高2894×1655×1595mm，轴距为2020mm，与E300尺寸一致，整体尺寸不及价位相近的小蚂蚁、黑猫等。动力方面，新车配备最大功率40kW，峰值扭矩150牛·米的驱动电机，NEDC工况纯电续航里程305km，同样不及竞品车型。 数据显示，今年7月宝骏E300上险量仅有199辆，环比大跌51.7%，今年累计销量也仅有3,799辆。作为对比，价位相近的车型奇瑞新能源小蚂蚁同月销量达4,975辆，整整是其25倍。小型电车的售价超过六万元就是冷门，八万油车可以选择一大堆，而且新车还很多，配置也不低，油耗也不高，拿8万元买kiwi不是小白就是死忠粉。 新款KiWi EV各配置车型的价格都超越了2022款，顶配还超过了10万，不到3米的车虽然配了这么多智能化配置，但真的不值得，大疆的智能驾驶首秀，很有可能在这台车上栽跟头。

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 智潮版 磷酸铁锂

3.21分“良好”

外观设计 宝骏KiWi EV 2023款 智潮版 磷酸铁锂，该车外观设计时尚，比较适合家庭的使用，外观也比较个性有辨识度。汽车的长宽高为2894x1655x1595mm，轴距为2020mm。尾部设计得个性饱满，十分有辨识度。 内饰风格 宝骏KiWi EV 2023款 智潮版 磷酸铁锂，搭载连屏的设计风格，搭载10.25英寸的中控屏、10.25英寸的全液晶仪表盘等。 车型配置 宝骏KiWi EV 2023款 智潮版 磷酸铁锂，配备ABS防抱死、车身稳定系统、胎压显示、安全带未系提示、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音等。 动力扭矩 宝骏KiWi EV 2023款 智潮版 磷酸铁锂，搭载后置单电机，电动机总功率40kW，电动机总马力54Ps，电动机总扭矩150N·m，匹配电动车单速变速箱。电池方面，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航为305km。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 三元锂

4分“优秀”

终于办了拍照，第一次自己跑车的事。之前想买电车，去4s点试驾了，感觉马卡龙没安全感，看到kiWi觉得这个车造型奇奇怪怪，越看越可爱，内饰也比马卡龙好很多，试驾了kiWi ev后，觉得质量不错，门很厚实，有安全感多了，不过店里提车，贷款服务费要2000，保险要5000左右，还有上牌费，就回家看到五菱直播，在网上订了，涨价前买的，裸车价格71800，因为疫情，等了一个月才接到车，然后立即联系客服开发票，有了发票号，可以自己买保险了，平安保险，3800多。昨天收到发票了，自己去办牌照，提前在江苏税务上申报免税，拍两张前侧4度角的3寸照片，带好发票合格证，驾驶证，身份证，保险单就能去办了，很快办下来了，我的小车车终于可以贴膜啦，后面再买贴纸装饰下

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 三元锂

4.07分“优秀”

先说提车过程： 车是宝骏kiwi 21款艺术家 三元锂 颜色是奶油白+黑金内饰 在线上官方旗舰店买的，送车到家门口 订购到提车大概半个月（因为疫情发票是上海过来，还没收到…） 本来看上的是别的款，具体不说。总之那款太过塑料感，拉跨的不行，车门也轻飘飘，反正我下不去手，虽然是几万块的车，那几万块也是钱呀！后边试驾kiwi一眼相中！质感真的在十万元内的新能源车一跃而出！车门也是沉甸甸的！隐形把手一把子喜欢上！ 当然最喜欢的还是外表！短脸大屁屁！丑丑的又很有未来感！车内饰的材质我也很喜欢，有点轻微的颗粒，据说是麦草，不重要，反正新车是没什么味道！ 反正对我，一个纯纯的新手来说，本身车就很短小，再加上我艺术家款带有倒车影像，总之感觉很顺手，人生第一辆车我觉得选kiwi很可！ 然后重点来了，我下订的时候kiwi又送了7kw的充电桩！安装完充电桩后，采用峰谷用电，kiwi又支持预约充电，每天凌晨充电，充满十多块钱！新能源真的，省钱就是省在这里！！ 最后说一下续航：反正我买的时候就没想过能开300公里！毕竟新能源续航都说虚标。我还没真正的开到没电，但是从惠州到深圳，全程58公里，一直开导航和空调1和风速1从100%掉到80%的电！这么一看续航还行吧。 总之对我来说十万元内，车不能拉跨太塑料感，这就很加分了！续航能有250公里就很满足了！空间因为我自己不咋载人，没什么话语权。车机智能模块我觉得还有进步的空间，那个投屏根本没用。然后就是网络不怎么好！

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

3.71分“良好”

外观的与众不同，显示出选择该车车主的特立独行，不过不喜欢的人极端不喜欢，看都看不惯。前排空间的舒适，是我们全家选择他的第一原因，我们试驾了同价位的市场上有的车，哪一个的驾驶空间绝对没有这个大和舒适。需要说明的是，这个车如果不贴膜的话，那空调在太阳地儿下基本算是摆设。另外一点是，因为轮胎小，轴距短，所以开车的时候一定要谨防甩尾，在撒过水的路上也需要谨慎。后备箱没有放不了什么常用的东西，但是如加顶备，整个车身变成了三节，实在太难看，外观优势顿失。 这个车的可塑性强，就是变着法儿的玩儿；车身小，好停车，有的地方竖着都能停到停车线里面。总体来讲，作为我们家来说，这是一辆买菜送孩代步的第二辆车，仅在市里跑，充电成本又这么低，我们全家基本满意。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.71分“良好”

动力还可以 起步超车很流畅 这个车最好不要把电量开到20%以下 。就目前这个车机2.0比上一代省事不少 就是地图有时候不准 希望能快速升级一下地图 这个车带独立悬挂和麦佛逊碟刹 。个人感觉在这个车身小巧和续航里程不高的情况下没必要加装升级包 如果想在妹妹面前装一下，当我没说。车内的空间来看要比想想中的大，而且停车方便，随便停可以从副驾驶出去或者上车，再加上新能源停车免2小时停车费。kiwi的用车成本很低，车内只需要加水箱的水和刹车油就可以，没有什么机油这些，充电也便宜20%-95%花了12元，充电时间1小时20分钟。还有一点这个车的车机和手机连接连不上，解决方法启动车辆，长按OK键重启车机，等待车机重新启动后，那手机新宝骏APP再连接就可以了，车的喷水口有点不舒服总是喷的哪都是。 综上这个车就是个城市代步车，在城市小街小巷穿行不是问题，不建议上高速，虽然最高可以到110，里程焦虑确实不太建议。后排空间比想想中的大，后备箱/后座2选一不能共存。这个价位加上这个车机系统和日常成本，感觉还可以，这个车我现在买第一是为了带步，第二就是等等其他大厂在3年后，有没有更成熟的车型上市。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

4.06分“优秀”

外观见仁见智，喜欢的很喜欢，不喜欢的就觉得很奇怪，我个人就是还比较喜欢的，很有个性，不随波追流的外观 【最不满意】 配置真的不走心，设计师+个直流快充都卖到71800了，无钥匙进入和启动这个就不说了，但倒车影像，电动后视镜，自动升降车窗，后窗玻璃加热这些实用性配置都没有，然后车尾的灯竟然也是个装饰，最可恶的是连遮阳板后面的小镜子都给我减了，哎哟宝骏你TMD是有多穷啊？？？艺术家版都有这些配置，但是都8万了，毫无性价比可言，五菱宏光mini ev马卡龙5万不到都有倒车影像了，LED日行灯也有，kiwi设计师7万了都没有！！！真的太不走心！！反正除非你很喜欢这个外观，并且不在乎价格，否则我不会推荐朋友买这个车！ 【驾驶感受】 唯一得到安慰的就是驾驶感受和续航了，平顺性和市区内的加速刹车都挺好，运动模式还更猛一点，不过再怎么样也还是个代步买菜车的水平。 【续航】 满电显示305续航，不开空调不跑高速我最高跑到过271，我们南方冬天最冷的那两个月我跑大概能到230，其他大部分时间续航平均在265公里左右，总的来说不虚！ 【乘坐体验】 前排还是很舒服的，亲身对比过比哪吒V之类的宽敞舒适，正面视野也够开阔，不压抑，但是A柱有两条实在是很档视线！后排是有点紧张，不过短途坐成人也没什么问题，我一般都是小孩坐后面。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

之前一直想买一辆电动车代代步，毕竟住在山里，想买点东西都要开个十几公里的车去镇上，这样每天来回几十公里，如果是汽油车那油费就很贵了，相比之下电动车会省很多钱。考虑过很多车，像欧拉之类的也有考虑过，但是毕竟自己也有汽油车了，就想买个有点特色的，看起来与众不同的车，于是就选择了KiWi EV。 造型是我对这台车最满意的地方，真就像刚才说的那样，与众不同，我愿称之为小电动的颜值天花板，每次停车都会有路人询问：这什么车啊？回头率超高。 内饰也是一样，每次拉不同的朋友都要感叹一下，这真的是国产车？不过设计好看是好看，很多东西倒是都没有，比如没有中间的扶手箱，开车的时候手除了握着方向盘，不知道放在哪里，而且副驾驶的脚能伸过来踩我的油门这一点很不好，带狗出门，只能把狗塞在后排，不然不安全。 配置方面不错，比如手机远程开启空调，到夏天真的救命，手机还能解锁，有时候忘记带车钥匙也没什么问题，而且换挡用的是怀挡，有点奔驰的感觉。但是要吐槽下没有电动控制座椅，如果加上，那就真的像豪华车了。 续航的话不开空调还挺准，大概290吧，开了空调会低一些，260-270？反正放在家里就充上电，我也不会拿它来跑长途，每天代代步足够用了，不用担心电池不够用的问题。 驾驶感受的话，这么说吧，在南昆山这里，我更愿意开它而不是SUV。毕竟是小车，也是电动车，重心很低，操控很灵活，走山路什么的没问题。爬坡的时候能感觉到有点吃力，但是也不是不能加速，下坡的时候用动能回收，基本不用踩刹车就一路下山，还挺好玩的。 总的来说这是一个很不错的代步小车，如果是家里第二台车买它很不错，而且很有调性，不像同价位的别的车一样，看着就是个老年代步车。