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实测结果综述

实测续航里程

官方续航里程

续航达成率

百公里能耗

低温续航和能耗

续航里程较短，在冬季只适合短途代步。不过低电量时车辆仍可正常行驶，没有明显动力衰减。

30%-80%充电时间

平均充电功率

最大充电功率

低温充电

低温静置充电没有遇到困难，但整体功率较低，充电时间有所增加，对使用体验略有影响。

60-0km/h冰雪制动距离

0-60km/h冰雪加速时间

0-100km/h干地加速时间

100-0km/h干地制动距离

低温加速和制动

动力本就十分一般，没有受到低温影响，前轮驱动在冰雪路面影响较小，测试过程中没有出现不安全的姿态。

冰雪圆环测试最高速度

操控道圈速

复合坡道

冰雪操控和通过性

转向不足明显，循迹性表现差，稳定系统介入会严重破坏行驶重心，易发生钟摆现象；单前轮打滑严重，限滑能力有限未通过15%中级通过性测试。

冷启动

功能配置

低温可靠性

T03在静置一夜后续航里程下降33公里，下降里程较多。在整个测试过程中，T03表现出了良好的可靠性，没有出现其他异常。

空调制热消耗续航

-5℃～20℃制热时间参考

是否支持远程开启

空调制热

T03的空调冬季制热效果与能耗表现较差，测试中平均每公里续航的能耗仅能制热0.7度。空调开启30分钟后车内温度达到20度。

麋鹿测试入桩速度

冰雪麋鹿测试

在低附着力路面紧急避让时T03的稳定系统作用显著，车辆电控系统介入时机准确，介入力度大，可实现明显的降速效果。

冬季使用建议

测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试

新能源实测

基础性能

2021冬季实测

2021夏季实测

2025款-零跑T03

亮点配置:

310舒享版

增加配置(1.0万):

403舒享版

零跑T03

这车陪我跑了整整 4 万公里，日常通勤、周末周边游、逢年过节回乡下，全靠它为我遮风挡雨，
先说说当初为啥一眼相中零跑 T03 吧，当时在买车的时候是因为公司离家很远，来回的距离大概是 50 公里，但那个时候不会开车，坚持了一段时间的地铁之后实在是受不了，所以选择买车，那为什么会选择买这个车呢？我之前在公司底下看到了一辆粉色的这个车，当时不知道是什么牌子，又过了一段时间在另外的一个地方看到了一辆停在路边的这个车，我就去搜了一下，才知道这个叫零跑，当时的第一眼就是我觉得这个车很可爱，是我喜欢的那种样式，然后又小巧，对于我这种新手来说是非常友好的。
那我这款车的话安全性外观颜色都是我喜欢的，所以说最终就选择了它，这 4 万公里开下来，算笔账就知道多香：我家小区有慢充桩，晚上谷电才 3 毛多一度，充满一次也就 12 块钱，保养更便宜，1 万公里一次基础保养，换个空调滤芯+检查三电系统才 200 块，4 万公里就做了 4 次保养，总共花了1000多块，对比朋友的燃油代步车，一年油费保养就得小一万，这省钱程度谁开谁知道。再聊聊我最喜欢的几个功能，每一个都让我觉得“这钱花得值”！第一个必须是远程控车+手机 APP，这功能真的太香了，4 万公里天天用，越用越离不开。夏天出门前 10 分钟，手机上点一下提前开空调，上车直接凉飕飕，再也不用坐“蒸笼车”；冬天更实用，提前预热座舱上车不冻手不冻脚，尤其是早上赶时间上班，省去热车时间，直接开走。还有好几次下班忘锁车，到家躺床上才想起，打开 APP 远程锁车就行，不用再跑下楼，省心到飞起，还能随时看电量和充电状态，出门前心里有数，从不慌续航。
第二个就是“你好小零”语音助手，对我这种开车不爱分心的人来说太友好了。开车想调空调温度，不用低头摸按键，喊一句“你好小零，空调调到 24 度”，立马响应；想导航去菜市场、加油站，直接报地址，高德导航精准得很，比手机支架方便多了。
还有个小细节特别戳我，就是快充功能30%-80%只要 36 分钟。有次周末去邻市玩，来回 180 公里，去的时候满电，回来剩 50 多公里，在服务区快充站充了 20 分钟，就补到 80%，刚好够回家，不用等太久，比那些只有慢充的小车强太多，偶尔跑个小长途也不用焦虑。
总而言之，这 4 万公里跑下来，我敢说零跑 T03 是我买过最划算的车，预算 6 万出头想买纯电代步车，闭眼冲它准没错！

开零跑T03的小花花

有个小车真好，下雨不用打伞

鬼手李逵

八万公里了，电池给力

市区行走为主➕短途高速，不会刻意去做什么节能操作，合法老头乐还有家充，搞这么多玩意干啥，最重要的是开得舒心。

威叻乖

七万多公里了，还能充满，充电度数也正常，加油[呲牙]

刚毕业那会手里揣着5w买代步车，差点被奇瑞QQ冰淇淋的马卡龙配色冲昏头。
结果试驾发现，155公里续航，跑两圈就得补电了，想要回趟老家（120公里左右）半路就得找高速充电桩，爸妈一听就不支持我买，宁愿多花钱打车。
最近也有看这种代步小车，我看好几辆的续航都没进步，唯独是看到零跑T03，评论区全是“续航救星”，有一天突发奇想去试驾了一下，310中配实测满电可以跑过280公里，老家来回不用补能，还挺实在。
而且现在优惠最高能有9500，原价6万多的车，5w内就能落地，确实很划算！
也劝那些刚毕业或者预算不多想找代步车的朋友，5w这个价位不要看别的，谁家续航最长就买谁，这个最实在。

山川与车

5w买车，续航比颜值重要

看到网上有个梗：微型车车主要么在充电，要么在充电的路上。这话戳中我了——之前借过朋友的一台代步小车开过一段时间，120公里续航，通勤来回20公里，周四就得找桩，充电两小时，通勤三五天。
翻上月销量榜，前几全是这类“短腿侠”，销量最好的反而续航最差。我觉得代步小车应该最起码要像零跑T03这种，实打实能跑300多公里多，通勤一周充一次就够，也是这个级别里续航最长的车了。而且现在促销最高能便宜9500，5w内就能拿下，作为代步来说真的挺香的。

33秒懂车

5w以内能跑300+公里，T03很香

#试驾零跑新款T03

2022款零跑T03炫晶版，哪开哪好；居然出现4S店不能解决的问题，行驶中APP一直显示车门未锁，实际又锁住了，居然4S店解决不了，不知道原因呀！！！

坦荡的孔雀rjn

有4S店解决不了的问题吗？

总共行驶了293.1公里，平均能耗11.7，剩下7％的电。

烽kira

#最近在看哪款二手车

最近在留意微型车，想找宝马mini之类的小可爱。但又不想要燃油车，想找平替的电动车，电动mini太贵，其他尺寸相当又可爱的好像选择也不多，这部T03，不注重造型相似度的话，好像也可以接受。

粤港澳大湾区车界

想咸鱼自己买个7kw充电桩 电表申请费用多少

用户202405748991

跟国网申请电表需要费用吗

近店看到03，403续航落地差不多7w。后来计划调整，别的小车也不太清楚，也没试驾，就定了这款，首付1.2w，贷款5万5年贴息5000，等于免息2年，两年提前还，加保险5000。小车外观一般，不太在意这些。智能化方面就这样吧，就一个定速巡航好像还行，老车也没啥功能，所以智能化方面也没太在意。就目前刚开400公里，速度在70码左右，偶尔加速超车，一公里左右路程速度在90-100码左右，空调19°低转速，目前续航9折左右，我每天来回差不多60公里，早上25公里多表显基本一比一，回去显示掉了28公里，都是平坦柏油路，新车吧，可能好点。室内噪音方面这价格没啥好讲的，还行把。送了脚垫，感觉40块钱的行车记录仪，随身充，玻璃贴膜，自己加了600升级下，1000保养，买车该拿的东西要抓紧落实到自己口袋里！没积分送，啃爹的没吃到2w报废补贴。申报了省补9000，一个多礼拜还没审核。刚需，所以就看淡了，油车一个月油费900多，这个车目前就充过一次31度电，24%开始充，慢充桩政府补贴下25块多充满，一个月没多少钱。说下目前缺点：
1.自带高德导航界面排版有问题，显示转向图片被方向盘挡住了部分；
2.皮质座椅，夏天不透气，开着空调，后背，大腿衣服裤子都是湿的；
3.每次解锁启动，走几步都会有噶的一声，首保说啥电的声音，正常的。不知道怎么讲。
4.运动模式，连续颠簸路，40码左右速度（可能速度在50，有点忘记了），感觉就像坐船，有时候人会腾空的感觉，正常几厘米的小坑避震感觉还不错。
5.空调好像有轻微的声音，就像知(了:liao)（昆虫:蝉）叫声一样，知～了，知～了，很轻，。。雨刮的范围有点小，大点雨感觉前档玻璃靠a柱两边差不多一个a柱宽度雨刮刮不到
6.穿圆领衣服，安全带有点勒脖子。
7.遮阳板不是特别管用，太阳在侧边，完全遮不住。
8.取消定速巡航功能后，电门有点疲软感觉，感觉得深踩，不然速度只降不升，后面有车感觉挺危险的。
9.点定速巡航，很多时候会自动静音，偶尔自动跳出来小零。
10.10月中旬后开始晚上充满电，早上开车看掉到399公里，走几步掉挺快。这些天每天晚上都会掉几公里。
现在12月，充电已经充不满了，10度下充满车上显示400，第二天是0-6度。早上一看变成378了。冬天是真的不行。
现在25年2月，昨晚下班5点出头开始充电的，到晚上9点多显示满了，打开app看只有388公里，早上用车一看只剩354公里。。。充满电没开一晚上只有这么多。。。开车一会车估计暖了回点电，开了25公里还剩340公里，没开空调，晚上开车回家，一上车显示315公里。。。。这电量掉的真严重。到家只有292了，今天晚上又是零下，又要掉30多公里。。。。

目前4月，偶尔空调，一个人正常油车一样开法，60-110速度，续航差不多320公里


说下目前优点：
1.空间挺大的，3米多的车坐上去不挤；
2.动力挺好的，60多码的时候踩电门就一下子窜出去了，超车很轻松；
3.坐上去视野宽阔，和坐suv一个高度；


25.11.18，一年半不到，两万公里出头，苏州这几天开始有点冷了，昨天3-14度，有点风，白天露天充电充满396公里。啥也没开14公里路到家显示376公里。露天停车，第二天上车剩360公里，早上上班开了13公里，表显343，开了会一档热空调。80码左右。（目前三保，二保检查下费用230，三保更换1升油和空滤475，建议四轮换位，没有做）

英明果断船帆3X8

车子整体不错，作为微型车很不错了。但吐槽点也是极多 
优点：
1.四座空间充足，我175身高，主驾座，后座空间还有一拳。后备箱放两20的行礼箱也够。已经超出所有微型车了
2.加速快，正常超车基本无忧，很难想象是十万以下的车。基本不弱于1.5t的车。
3.外观还行，也不算好，跟欧拉没得比，算中规中矩吧。
4.微型车能有这滤震水平已经算还行了，虽然还是硬，但确实高于预期，比卡罗拉这些都要好一些，可能因为电车重心低的原因
5.车机反应还行，基本不卡顿，可能功能极简的原因
缺点：
1.内饰，真心塑料，椅子硬得不行，尤其主驾座，新车都后陷，极其废腰，要加个腰垫和座套。对一米七以上相当不友好。不建议身高175以上的人常用
2，驾驶体验基本没有，毕竟是微型车，开快了有点飘。
3.低速时加速不精准，轻踩油门反应时有时无，尤其是停车空间有限的时候，前面差几十厘米的，油门得多踩点力才能动，然后一松就掉车，这点距离真心怕一脚干翻前车。
4.车机没有qq音乐，腾讯视频这些，娱乐性基本无。
5.自适应巡航功能，这是最让我吐槽的，我上顶配就是图自适应巡航，高速开时能省点脚和手。结果好家伙，居然不支持车道居中保持功能，方向基本都要自己把控。而且很多情况自适应巡航功能都无法启动。智能程度感觉连l1的水准都勉强。
6.车道保持功能，基本没用，车子都压线了  还一直往前开，这功能还不如没有，影响驾驶判断。
7.续航严重虚标，我上班基本跑三环，平均速度在80。目前电耗22kw，耗三百五的电能跑210公里，基本六折。高速还没试过，估计要五折了。每公里外面充的话要2毛左右，家充一毛。这微型车没有想象中省钱。和一些纯电车比电耗省得有限。
8.交付体验极差，极极差。福州这边交付中心是用别家4s店的，车子交付的时候没有指导车子使用就算了，车子连首检都没做，交车那天胎压监测 几个功能一路报异常，害我以为车子崩了。后面联系了销售直接丢了个售后电话，让我自己找售后处理。第二天开去售后做首检后才正常。
9.售后体验一般，不敢说跟长安吉利大厂比，售后都是交车拉群，技术售后都有人直接线上服务和跟进。零跑没有售后群就算了，连车子功能问题咨询的人都没有，只有一个前台电话要么跑售后中心，这服务也是没谁了。不知道是零跑就这样，还是福州是这样。

综合下来几点
作为代步车，可以考虑。但作为微型车，电耗20往上实在难以想象。个人建议选第二配置就好，顶配真心没啥用，浪费钱。

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