点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 三元锂

3.57分“良好”

【前言】 这台Kiwi是大疆版的挺配车型，拿的是厂家的3天体验试驾，在经过的3天的基本体验后，给大家汇报下这3天的用车感受。 【动力】 首先谈谈动力，相较于普通版车型提升10ps，达到68ps，确实加速会更快，0-60公里的提速会比较明显，电动车直接加速在这个速度端提现的淋漓尽致。过了60-80加速会明显减弱。市区通勤及跨城行驶动力足够，相比于体型更小动力更弱的车型来说，这个动力明显强很多。而且在连续地板油0-60公里的起步下，动力并没有衰减。 【续航及充电】 续航标称300km,目前当前青岛的气候条件下(基本0度以上，最高温度8度），开启热风空调续航在剩余10%时，可以达到200km,在不开启热风空调的情况下可以达到240-260km(速度越快，续航约短）不开空调达成率在83%左右，来空调在66%，对于这个小车来说其实还行。 家冲桩最高速度大概在5.6Kw-6.5Kw左右，10%至90%基本5个小时多就可以冲到，但是快充也只能达到17.5Kw，在连续更换几个快充桩后依然是这个速度，那快充的优势去哪了？充满居然要1.5小时，按照快充的标准，30%-80%最多1小时，那换算成功率的话，至少需要22.5Kw。后期希望厂家可以对充电策略进行相应调整。 【辅助驾驶】 辅助驾驶好用！而且是95%的路况都能胜任，即使道路标线不清晰，十字路口无道路标线，自己也能跟着前车来过去，甚至在乡道无道路标线的情况下依然能用，自己会靠右行驶。市区大部分路况都适用。 剩下的5%不能使用的路况也说明下，弯道曲率较大是，你要帮他一把，红绿灯目前还未识别，需要退出重新开启，左转右转掉头需要自己开，其他大部分路况都可以胜任。 好评的还有加速超车策略，完全符合老司机的驾驶习惯，对于10万这个价位段来说，能体验到这样的智能驾驶确实不错！还希望和大疆的合作可以更加深入，后期持续优化辅助驾驶情景及红绿灯识别。 【优缺点】 优点：座椅有点翻毛皮材质，好清理坐着也还不错，副驾小挂钩什么的也挺使用，门板储物空间也够用。市区灵活性极高，属于有空就能钻的类型，比起更小的车型来说，平稳性也有所提高。停车也很方便，经常可以自创车位，而且不用担心档到别人，简直就是个市区小精灵。 缺点：隔音太差，速度快了，底盘压点东西感觉那那声音都很大，热风空调声音太大了，更货车似的，真的挺对不起价格的。中间的储物盒太浅了，网也太低了，手机放两部就放不下了，而且12v电源在这个地方，查了手机快充，手机都不好放，这个需要改进下。方向盘黑色饰件可容易起油光了，能不能更换半哑光材质，会好很多。我试驾的这台车还出现方向偏左的情况，试驾回来跟我说是胎压问题，我看了也还好，这还是量最终量产车，属实不应该，希望厂家可以在出厂前检查到位！ 【结语】 外观这个东西因人而异吧，我觉得Kivi属于的是另类的路线，至少走出了自己的风格，属于 “丑帅”的类型，市区开起来确实不错，辅助驾驶也好用，就是这个价位稍微加点就能上台不错的A级油车，就看大家怎么去选了，今天就到这里，喜欢的可以点赞收藏评论。

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 磷酸铁锂

4分“优秀”

我媳妇一直都反对买电动车，我自己倒是对电车挺感兴趣，买太贵的吧不舍得，都是代步开，大车小车无所谓，小车反而好开好停，为啥不买台小车代步呢。 我在网上看车，好多人都说kiwi这款车是E300的换标车。以前也关注过五菱电车，这咱也是认可的。咱买这车就是平时代步开。 以前的雨燕用了十三年了，我自己开了六年，每年跑一万多公里，加油小一万块。工作需要，过完年咱刚买的长城炮，拉货、走烂路、跑长途就开它。日常代步，上山送人，下地干活咱都是开的雨燕。虽然是自吸+手动挡，咱却很喜欢开，再加上车龄长了，小磕小碰、小刮小蹭不用心疼。 买一辆小电车在市里开开，原本打算买宏光mini，试了试，包括GameBoy的版本，坐进去感觉坐姿太高，很不舒服，跟面包车一个感觉，关键吧续航太短，不适合咱，还没有快充，只能放弃了。 这辆kiwi是咱在店里瞎逛，店员说有辆试驾车要出，上了牌没开过，咱就去看了看，几个月的车，里程30km，各种膜都还在，新车送啥它送啥，将近八折的优惠价，做进去试了试，完全不是mini那感觉了，跟平时小汽车那感觉一样。还犹豫啥呢，买了呗。 过完户开回家，初步上手，左前右前盲区较大需要习惯；仪表台过深，视野不好；车内空间小，根本没有所谓后备箱；没有前雾灯，没有手套箱，也没有扶手箱；最重要的是快充太慢，这样也许能对电池好一些吧。说了那么多缺点，是吐槽，也希望厂家能改进吧。 当然，这车也是有优点的，两大两小，或着三大一小坐进去乘坐空间是可以接受的，车机系统反应很快，驾驶辅助也很好用，加速还不错，停车用电也挺方便。

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 智奢版 三元锂

3.5分“良好”

车是在路上看到外观很奇特，恰巧在网上可以直接订购，送车上门，很方便，没多犹豫，直接下定，送别上门。外观个人感觉很不错，只是座椅感觉很不舒服，下步改装肯定先考虑更换座椅。车内中控屏宣传是智能大屏，但是不能安装第三方软件不支持carplay有点鸡肋。后备箱不谈大小，这个车是一点没有后备箱空间。没有后备箱很遗憾，另外车内储物空间不是太多，刚够用。空调滤芯更换很麻烦，拆卸的东西有点多，不像平时的车拉开手套箱自己就能更换。另外减震不是太舒服，过减速带车内共振较大，行车记录仪都能录制紧急视频。冬季续航有点拉跨，达成率能有50％吧，不开光充电的话，冬季基本上要一百来公里就要充电了。如果不是图外观的话，买这个价位的车性价比多少会有点遗憾。总之，拥有了这辆车就要承受他的不完美。

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 磷酸铁锂

4分“优秀”

【购车经历】 初见： 两三年前不经意间看到了宝骏E300，那会儿还有E300 plus，感觉比较符合我的审美，但是那会儿的内饰还是过于简陋，加上本身已经有两辆车的原因，没有真正加入购买日程。 回眸： 正式有购买意向是在2021年下半年，那会儿由于小区里的停车位划线，再加上小区里车子保有量的不断增加，下班回家寻找车位停车已经变得非常困难，要不然就得停到小区外较远的地方。21年下半年kiwi上市了，上市后稍微犹豫考虑了一小阵子，卖掉了其中一辆油车，去到4S准备订车。由于小车买来准备大部分时间是给驾驶技术欠佳的老婆开，所以8千多的智能驾驶选装包是必选，其中包括了自动泊车、360影像、自适应巡航等等。 然而，也许是注定，去到4S后，被告知智能驾驶包不能选装，据说是技术不成熟，后来从五菱工厂现场直播间里也再次确认了这个不能选装的事情，也许是因为芯片短缺，也许是因为技术不成熟，总之，智能驾驶包就是不给选装了… 于是购车计划暂时搁浅了。 奇遇： 时间久了，两辆车缩减成一辆后，越来越觉得不方便，家人出行，司机我必当。 8月份浏览懂车帝新车信息时不经意间刷到了kiwi联合大疆即将发布新车的消息。 真的，也许很多事情都是注定的，带智能驾驶选装包的kiwi买不成，却等来了更香的大疆版kiwi。 于是8月底果断在五菱淘宝直播间盲订了，后来由于保险和开票地址的原因，退掉了直播间订单，直接于9月上旬在ling club上盲订，选择在本地4S店提车了。据销售说是本地第二辆，第一辆是一位小姐姐（现已在同一车友群）提的抹茶。 【亮点配置】 大疆版kiwi可以说几乎弥补了老款的所有不足，内饰从原来的毛坯房升级成了精装房，虽然不能说豪华，但在现有微型车中绝对已经是天花板级别了，双联屏、麂皮座椅等。 相比老款，23款新增方向盘上下可调节，加上高低前后可调节的主驾座椅，可以调整到一个非常舒服的位置。除开主驾，其余三个座位也可以灵活折叠，这里特别说一下副驾座椅的两种模式：1、抠靠背上方开关，可以实现快速翻倒，方便坐进后排；2、掰下方调节靠背的开关，可以使靠背像前彻底放平，这种方式当坐在后排的时候可以脚放在上面，瞬间变成贵妃椅。 【驾驶感受】 既然联合了大疆，就不得不说这车的辅助驾驶和自动泊车功能。 辅助驾驶： 在提车这一个半月以来，上下班高架几乎全程都是辅助驾驶，已经逐渐信任到它了，越来越放心大胆了，一只手带着方向盘就可以了。不过有一点还是需要注意：下高架前车已经停着在等红灯时，由于是下坡，可能由于毫米波雷达位置偏高的原因，减速的时机会偏晚，会有点紧急刹车的感觉。这个时候需要特别注意，如果你想人工介入，踩刹车就要干脆 ，如果没有压住刹车踏板的话，这个时候由于带了刹车辅助驾驶自动刹车取消掉了，就很容易追尾前车。 自动泊车： 通过这些日子的使用，总体感觉泊车成功率还是很高的，基本做到了能识别到车位，就能停进去。 但是按了方向盘上自动泊车按钮的话，车速必须要慢，这样才能确保识别到车位。 有一点要注意，如果停车前方向盘上按了泊车按钮，但是最终还是人工停的车，切记要把自动泊车按钮再按一下确保关闭，否则貌似车机会显示一直在寻找车位，然后锁车了灯也不灭，也不断电。 【动力表现】 大疆版功率比其他配置的高，等红绿灯起步时提速杠杠的。前几天运动模式高速116km/h，还是挺稳的，几乎没有发飘的感觉，除了高速时噪声比较大。 【最不满意】 这车基本没有隔音，所以过两天全车隔音需要做一下。 【续航】 最后补充一下301续航，现在的季节温度，充满电280应该是有的。 为了防止电池碰伤，原厂护板已经安排上。然后隔热膜及一些车内小配件。 照片中记录了kiwi的一个最大优点和用途：其他车停不进的地方，kiwi来停，在不影响小区消防通道的前提下，充分利用停车空间。这也是购买kiwi的一个重要理由。 后期马上会去五菱潮改中心做隔音，到时尽可能的多拍一些拆解和安装照片和各位车友分享。

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

一、配置上： 最主要是续航相比之前版本并没有提升。小蚂蚁轴距2150mm,KIWI轴距2020mm，相差130mm，小蚂蚁用三元里电池，续航达到408KM，KIWI的定位定价使用麒麟电池，在同样体积下续航上400公里完全没有问题。 在此需要吐槽的是车机应用，既然KIWI搭载了性能不一般的MT8666芯片，语音识别是该芯片的优势，虽然呼叫小奇时反应非常灵敏，但是在文字识别转换执行上还达到不到用户的真实意图。一些特定场景的考虑不够，根据我使用过程发现，车机能够准备识别同音字，但是对于你的想法考虑方面不够 车机应用APP上除了音乐，没有其他APP更新， 3、车机不支持投屏。MTK8666具备扩展兼容性，我觉得LING CLUB应尽早推出投屏盒子，支持主流carplay、HIcar等。 4、车机UI，23款已经全面升级于2022款，里面车模却使用旧款，设计师不够细心 5、喇叭音质，四个喇叭的音乐效果其实还不错，在A00级里听起来比较饱满，对于不是音乐发烧友来说完全够用。 二、车辆设置： 1、蓝牙音响不会自动连接，每次搜索都需要开关后才能搜寻得到手机蓝牙，手机做无线热点也是需要重复开关多次才可连接。 2、我一直没有使用智能钥匙，而使用新宝骏的蓝牙钥匙，蓝牙钥匙在范围内连接很迅速，解锁也是秒解，在app控制上，我觉得KIWI比小蚂蚁优秀很多，新宝骏app经常刷新时会闪退，已经很多车主反映，最新更新的蓝牙钥匙自动连接，蓝牙钥匙上车连接后，下车时候都会断开，在车辆附件锁车都需要重新连接蓝牙，否则无法锁车，要么就是得要出蓝牙钥匙范围，锁车就使用的是远程的锁车。 3、解锁即启动车辆，使用小电瓶供电，直至ready状态才使用动力电池，若是开门状态过久容易造成亏电状态。虽然这种无感启动省去一键启动的方式，看似更高级，但现实情况下对于很多人来说并不实用。同时，车机就一定要处于启动状态 三、辅助驾驶： 1.现在还在磨合阶段，人脑的反应到执行中间有时间差，而电脑是瞬间，所以当你没掌握辅助驾驶的节奏时候，很多情况下你都会踩刹车，退出了辅助驾驶。大疆使用上还是比较灵敏，在直线障碍物都能够老司机时做出处置，也没有很急促刹停。 2.在道路有一侧有花圃或者道路线时，辅助驾驶可以一直进行车道保持、跟车、启停，但是在红绿灯路口左转或者转弯这一节没有线也没有花圃时候，前方的车已经不在你的正前方，双目摄像头探测不到前方车辆，无法做出正确的处置，也没有退出辅助驾驶。这时候需要你自己操作方向盘直到完成与前方车辆或车道接入。 3.辅助驾驶通过红绿灯后斑马线时，斑马线没有人通过，但是道路两侧有行人等待，大疆我觉得过于小心总会减速半刹停，然后再起步通过。 4、自动泊车识别有线车位时很及时，泊车过程也比较流畅，但是在个别无线能停车位置识别不出来 四、驾驶感受 大疆款使用50kw电机，比中低配以及22款的提速有了很大提升，在行驶方面颠簸感不强，轮毂小以及自身轴距的劣势，在坑坑洼洼的顿挫不可避免。360影像都比较清晰，雷达探测前后的距离也挺精准，在这个级别微型车里摄像头像素比较好。

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 智奢版 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

动力差点，60以下惊艳，80以下够用，90开始费劲。 隔音差点，空调制冷一般，噪音大，操作也不太方便。 陡坡起步不是很稳，刹车松快了会溜车。 主驾副驾中间的缝隙太窄了，导致我向后排放东西不是很方便。 a柱遮挡视线，有两次没注意到侧面来的车。 方向盘会挡一部分屏幕，车灯开关不是很顺手，门有点重，需要掰两下，第一下解锁，第二下打开，解锁和开门没什么声音或触觉反馈，再加上车门重，会有点不确定打开了。 优点嘛 颜值有人喜欢有人觉得丑，我姐觉得丑爆了，我喜欢得不得了。够特别，被各种保安问过几次了。 空间其实不小，前排两座位巨大，副驾驶没有手套箱，腿部空间有巨大余量，可以相对驾驶位向前靠点，这样的话，为后排腾出足够的空间，坐个正常尺寸的大人是没压力的。司机后面的位置由于不可能跟司机协调，如果不是喜欢抱着方向盘开车的小姐姐，那腿部空间就够呛了。但我没打算坐人，靠背放倒后当后备箱用，坐一家三口或者三个成人，再放点东西，是没问题的。 虽然不是大疆版，除开智能驾驶以外的智能配置还是比较全的。 这车在安全性，驾驶舒适性，品质感，智能性方面还是超过同级别车的。同级别相似定位和配置的一般在八万左右，这车贵了大几千，划不划算就见仁见智了。但如果喜欢这外形，追求个性，也享受非核心配置上的用心和高级带来的满足，多花小一万也是值得的。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

4.93分“优秀”

很多人买车都是为了方便出行，我也不例外，本来上下班一直都是开两轮电动车的，如果天气不热，或者不下雨的话，我真的觉得两轮电动车比小车还舒服，又不会堵车，网上之前有句话叫做：骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车，真的是很形象了。不过，夏天和下雨的时候骑电动车真的是煎熬，一早起床化的妆白化了，下雨的时候最怕的就是遇上水滩，隔壁的小车一经过，浑身上下全部湿透了。每次跟老公说起这个问题的时候，老公都跟我说买个小车车，方便我上下班，因为我们两个上班不同方向，老公那里比较远，他也没办法搭我。纠结了很久，最终还是听老公的，周末去看车。 【购车经历】 本来我想看的是网上很火的宏光mini的，去到店里了解，发现宏光mini并没有快充的，我比较怕的就是经常要充电，而且最重要的是没有快充，这就让我很尴尬了。销售当时就给我介绍了另一款车型，宝骏的KIWI，有快充，续航里程305公里，这个就比较合我心意。 【乘坐体验】 而且KIWI的360度倒车影像，适合我这“马路杀手”，还有智能语音控制，喊出：你好宝骏，它就会回复你，然后可以直接叫它播放音乐就行了，或者可以指定播放某某某的歌曲。这个车还有一些科技感就是打开车门上车坐在驾驶位那里踩住刹车就可以启动车辆，下车也不用拉手刹，直接挂P挡，下车锁车就行了，对于我这个女司机来说，简直是福音呀！ 【空间表现】 宝骏KIWI也是4座车，女孩子都比较瘦，就算是坐后排也不怕拥挤，不过像老公这么高的大个子可能就有点挤了。刚提车的晚上跟老公出去庆祝一下，去清漫清吧吃饭，那里的环境灯光跟我的KIWI真的是超级搭的，让老公忍不住帮我拍个美照。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

2.57分“一般”

懂车分我已经尽力了，但我必须要说实话，毕竟8.6万也能买到一些正常的车了，这个Kiwi开着头晕 【驾驶感受】虽然没有任何期望，但实在太差了，隔音性甚至不如北汽的共享电动车，风噪，路噪，电动机噪音都很明显。在路况非常好的高架上，车内的后视镜居然抖的看不清后车（很遗憾不能传视频）。虽然Kiwi车很小很小，但开起来甚至倒车不会感觉它是一辆很小的车。 【动力】动力比想象中好，可以比较轻松的跑到80，动力比北汽的共享电车强，滑行质感也很粗糙，都可以听到动能回收的声音，这一点不如北汽，那个车起码滑行时候还挺安静的 【操控】千万不要对它的后置后驱有任何的幻想，根本漂不起来，只能推头，转向虚位极大，方向盘和车轮子之间不能说完全没有关系，可以说沾一点边，方向只能估摸着打，根本不知道车要往哪去，超过60变道更是提心吊胆。总之毫无操控可言，转向手感不如共享汽车 【优点】优点攒着一块说，放前面会显得优点很渺小。车机屏幕清晰度不错，内置导航也很简洁，内饰看起来很清爽。主驾座椅高低可调！很不错，座椅舒适度也可以，前排空间很足。外观我觉得非常好看，而且前后轮都是碟刹，刹车力度可以，而且比较线性，油门到底动力也还可以。 【同价位车型】宝来，福克斯，这些都是正常轿车底盘的产品，而且驾驶感受和KiWi完全是两个东西 【五菱mini】价格仅需Kiwi的一半，实现的功能完全一样，这才是电瓶车升级的首选（即便驾驶位在左边，而油门踏板在右边） In conclusion：我认为它唯一的用途就是，家里有其他车，Kiwi可以近距离买个菜用，空间还不小。但作为家庭唯一用车，即便没有任何长途需求，Kiwi依然不是一个好选择，因为它很难称得上一辆车，买菜小玩具才是它的产品定位，真正的消费者也不是预算10万块准备买车的人

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.93分“良好”

作为原来的老e200车主，一开始看e300觉得挺丑的。现在看多了也就顺眼了。买这个车就是日常代步，多高的性价比也没有。各花入各眼，买车就买自己喜欢的就行了。 【最不满意】 中控挺简单的，没什么设计感。左前方的A柱确实有一定的视野盲区。 【购车经历】 开惯小车车上下班就不想开燃油车了，在单位内也好停车。今年家里添丁，原来的代步车e200只有两座，确实不方便带孩子在市内走走。想着A00级的微型车也就这些选择，也初步了解了一下kiwi同级的小蚂蚁、奔奔、t03之类的产品。试驾之后，最终老婆决定还是继续支持本土品牌宝骏。 【提车价格】 车价没有优惠，买的是78800的艺术家版本。销售当时和我说77800的轻享版有现车，我没要，坚持加1000元上ESC。等车过程很顺利，销售非常好，全程都跟我保持沟通。2月28日下单，3月3日新车下线。保险3200，上牌500，金融服务费1500。 【驾驶感受】 我身高180cm，主驾驶位置可以6向手动调节，这个还行吧。副驾驶的位置在这个级别来说，表现不错。试了下坐在后座上顶腿了，应急没问题。4轮独立悬架比原来的E200简直不要好太多，隔音还行。 【续航】 这个需要日后慢慢验证了。冬天对我们南宁影响不大，至少原来的E200没有很严重的续标。 【动力表现】 40kw的电机起步加速还是十分可以的，有小小的推背感，60后就比较慢了。深踩电门加速，电机发出的声音类似飞机起飞的声音，哈哈。 【保养】 送首保、脚垫、行车记录仪，贴膜没要。 最后说两句吧： 网上有不少针对这车定价过高的评论，什么“8w可以买飞度了，还保值”“小蚂蚁才多少钱，奔奔还便宜”之类的话。 我想说的是，你说要kiwi有多高的性价比，这还真没有。全车8处1500兆帕的高强度钢、前排双气囊，市内车速不高的情况下，应该能够做到该有的有效保护了。 买这类小车车的家庭，基本上家里都有一两台车。像我们家两台燃油车基本都放着不动，也就周末近郊游才开。在南宁，许多人的出行顺序基本可以理解为：电单车?➡️小车车?➡️燃油车。随处可见的五菱mini ev、宝骏e100、e200，身边的朋友情况都跟我差不多，开了小车车就懒得开大车了。2020年买宝骏E200的时候，五菱还在停产生产口罩。2年时间，见证了单位小车车从3台到现在的60台…… 反正买这车全程都挺开心的。销售热情，服务尽职。之前在宝骏做保养也挺方便的，工作人员也认真，保养也不贵，买车不就是自己用的舒心，开心满意么？至于别人怎么说，由他去吧。最后祝各位生活开心，工作顺利。

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 智奢版 三元锂

4.07分“优秀”

整体外形比较措中我的心。这个车型喜欢的很喜欢不喜欢的觉得丑。 这个车算是微型车中的高端车了，安全性跟五万左右的不可同日而语。配备双气囊，车架强度很高，给老婆开很放心。 原价确实有点坑，目前六折左右价格入，不比什么玉米 能猫 米尼香太多了！

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 磷酸铁锂

3.56分“良好”

1.外观小巧玲珑。 2.驾驶灵活。 3.智能泊车和智能驾驶体验尚可。 4.301公里续航，市内上下班代步绝对可以。 也有缺点：噪音稍微有点大，车身整体轻、速度快了有点飘。

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

感觉一般，在智能驾驶过程中人工干预加速超车时会强行介入恢复原车道，如果有车会直接怼上

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

这个小车的配置很高 辅助驾驶：有大疆的智能驾驶技术，开启智能辅助行车之后在画有车道线的道路基本能实现自动驾驶，可以调节与前车的跟车距离，打方向灯可以自动变道。自动泊车功能也非常快速，精确识别停车位，还可以遥控它自己开出车位，方便人员上车，不用在挨着其他车停车时还要小心翼翼的开车门； 悬架：它的独立悬架比宝骏悦也驾驶感受还好； 导航：app绑定高德账号后可以手机导航信息投放至车机。 内饰：银色的比黑色好看太多了，我选择的是未来银 外观：在A0级小车中比较奇特，像一个太空小车，辨识度很高。 音响：听个响，偶尔会出现断音的情况，不知道是什么原因 电池：我的是国轩高科磷酸铁锂的电池，国轩也是装机量排名前五的电池大厂了，还算可靠，正常开车续航打个八五折吧。 电机：是株洲中车的电机，看宣传说是复兴号高铁的技术，哈哈，开运动模式猛踩油门提速还是蛮快的 总结：主要是因为在柳州，所以这种宝宝巴士代步还是非常方便的，很多新能源小车停车位只能这些小车停，然后折扣也非常的大，作为人生中第一台车，也算是非常满意了😄

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 三元锂

3.43分“良好”

外观~总的来说辨识度很不错，而且在三围尺寸和宏光MINI EV类似的情况下，空间还有优势，设计是毋庸置疑的，只不过这个外观多少有些另类奇特。 【驾驶感受】 开起来非常轻快，尤其是在市区和停车场，简直如鱼得水，虽然开快了免不了没有信心，但在城市道路我愿意给他高分 【最满意】那肯定是智能驾驶辅助和自动泊车，相当好用 那肯定时 【最不满意】这价格还是略贵，而且主打卖点所针对的客户群体相对较小，在乎它的不在乎价格，在乎价格的肯定不选它。

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

买来一个月开了两千多公里，我来说说感受～ 🅿️智能泊车和辅助驾驶真的很方便，但是大家用的时候还是要认真看着！ 🚗最高时速115km/ h ，高速上跑的挺稳，但是非常耗电！全程高速500km充了两次电，基本都是还剩30的电我就去服务区充了，到目的地还能剩50的电！ ❄️新款的空调也比老款好用了很多，吹起来凉飕飕的！ 🔋现在到处都有充电桩真的很方便，服务区基本都有4个快充，一个半小时充满，大概四十多块钱！用自己的充电桩只要20块钱，快充真的好贵😭