宝骏KiWi EV配置丰富值得买吗_宝骏KiWi EV怎么样

点评车型: 2023款宝骏KiWi EV 大疆版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

这个小车的配置很高 辅助驾驶：有大疆的智能驾驶技术，开启智能辅助行车之后在画有车道线的道路基本能实现自动驾驶，可以调节与前车的跟车距离，打方向灯可以自动变道。自动泊车功能也非常快速，精确识别停车位，还可以遥控它自己开出车位，方便人员上车，不用在挨着其他车停车时还要小心翼翼的开车门； 悬架：它的独立悬架比宝骏悦也驾驶感受还好； 导航：app绑定高德账号后可以手机导航信息投放至车机。 内饰：银色的比黑色好看太多了，我选择的是未来银 外观：在A0级小车中比较奇特，像一个太空小车，辨识度很高。 音响：听个响，偶尔会出现断音的情况，不知道是什么原因 电池：我的是国轩高科磷酸铁锂的电池，国轩也是装机量排名前五的电池大厂了，还算可靠，正常开车续航打个八五折吧。 电机：是株洲中车的电机，看宣传说是复兴号高铁的技术，哈哈，开运动模式猛踩油门提速还是蛮快的 总结：主要是因为在柳州，所以这种宝宝巴士代步还是非常方便的，很多新能源小车停车位只能这些小车停，然后折扣也非常的大，作为人生中第一台车，也算是非常满意了😄

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4分“优秀”

外观内饰的设计这些我就不再赘述了，毕竟这是个见仁见智的东西，大家看图片就能直观的感受这台车，到底是新潮时尚的设计，还是奇形怪状，留给大家自己判断吧，我就说一下其他一些维度的。 【配置】作为一台微型车，宝骏KiWi EV七八万的价格并不算低，但这次体验的艺术家车型属于中配，常用的实用性配置如倒车影像、前排无钥匙进入、皮座椅等都有，在这个价位里面也算是配置丰富。但要说特别亮点功能就比较少了，像倒车车侧预警系统、全速自适应续航、主动刹车都要选装。倒是它的车机功能还比较丰富，像OTA升级、远程启动都是同价位不多见的。 【空间】因为车长、轴距分别为2894mm、2020mm，尺寸比较小，带来的空间不是很宽敞，在满足第一排正常乘坐的情况下，第二排一般只能容纳小孩或体型娇小的女生，好在后排有儿童安全座椅接口，用来接送孩子也较方便。同时，它的后排可按比例放倒，门板储物格也较大，中控台还有挂钩，对于储物细节的考虑比较周全。 【动力】整车搭载了一台54Ps最大马力的后置电动机，没有什么性能可言，但中前段提速较快，应付城市通勤没有问题，而且前后双独悬的设定，路过较大坑洼与减速带，也确实没有太颠的感受。得益于较小的车身造型，开起来还游刃有余，当然，这是指低中速工况下，因为超过时速100km/h之后，它的提速能力就慢了不少。 【续航】值得表扬的是，它的续航保持率不错，NEDC续航305公里，在南方城市的实际续航能超过270公里。 总之，在7-8万的纯电动小车之中，宝骏KiWi EV虽然有不少待改进的地方，但整体上还是优点更多，比如灵活的空间、不错的配置，以及好开好停的驾驶体验，对于经常在城市里生活的人应该会比较适合。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 三元锂

4.14分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，我觉得这个外观真心可以，来自未来和小可爱！越看越好看！ 内饰做的跟普通车完全不一样，真心讨厌有的车中控有个大电视机。丑的很。这个车虽然只有一个小屏幕，但是分辨率做的很不错，显示的很细腻。扣分项就是细节不是那么优秀，塑料感有点强。不过因为价格因素，包容一下吧。 配置方面，因为我是买的顶配。所以我对配置方面感到满意，小小的车ESP也配置了，安全感十足。感觉到不足的就是没有像特斯拉一样，手机靠近自动解锁，如果有这项功能，完全就可以不用带钥匙了！ 空间上面满意，作为一台长度不足3米的灵巧小车，双人状态感觉是很宽敞，4人状态下空间稍显局促，但是没有很不舒服！ 关于续航，这个车我作为市区代步使用，自己有充电环境，完全没有问题，日里程上下班最起码60公里，来回一趟得花掉25的电。高速上也能跑180公里，车子也支持快充。国家电网随时补电。 智能化的东西还好，比较基本，好用的就是远程开空调，但是这个车的空调不是特别强，结合远程提前打开空调，上车就是凉凉的，很不错。车机互动性还可以，偶尔有点傻。 驾驶感受的话，代步车嘛，50多匹马力不能要求太多，但是红绿灯起步永远是第一个，低速加速能力霸道，市区完全够用！加速感觉比较强烈。 综合来说，买完丝毫不后悔。非常满意。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.36分“良好”

宝骏KiWi EV的外观确实非常个性，这种悬浮式的设计放在这种尺寸的车型上我认为非常合适，而这正是我第一次试驾见到宝骏KiWi的印象。【最满意】首先说对这个车最满意的部分，外观确实非常个性，许多地方都加入了撞色的处理，前后大灯的样式也非常可爱。内饰部分，别看车价便宜，宝骏KiWi EV全系标配一块10.25英寸的全液晶仪表，车机系统、多媒体系统甚至全景影像都没缺席，配置确实大大超出我的预期。同时，宝骏KiWi EV还采用了国内首次尝试的秸秆纤维内饰，非常绿色环保。【驾驶感受】驾驶感受部分，宝骏KiWi EV的底盘舒适性也是超出了我的预期，虽然动力确实非常一般，没有丝毫推背感，但在铺装路面的驾驶表现还是非常不错，同时它还采用同级独有的后轮集成式独立悬挂系统，操控和转向都值得肯定。不过，在面对坑洼路面时，悬架的回弹还是非常大，这一点让我不敢将它开得太快。 总得来说，宝骏KiWi EV非常时尚，外观个性，配置也不俗，空间方面最合适的情况下更适合乘坐两人，不过由于副驾驶位的前后活动余量更大，副驾驶位的后排偶尔做一个成年人也是没有问题的。如果你想要一台城市短途的代步车，想要它个性时尚一点，同时还能接送一下朋友、好闺蜜或者小孩什么的，那么宝骏KiWi EV确实还挺合适。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

2.93分“一般”

大家可能对宝骏KiWi EV比较陌生，但是不得不说他的外观设计还是很独特的，开在路上回头率应该还是挺高的，宝骏KiWi EV采用了双层设计概念，车身分成两层，前脸造型方正硬朗，大灯呈回字型构造，前脸看起来像个生动的人脸造型，虽然造型很独特，但是说实话大家的审美标准毕竟不同，能不能被市场接受还是个额问题。车身尺寸方面，长宽高为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，小巧灵活，通过性好，车内设计整体比较简单，比较亮眼的就是10.25英寸的全液晶仪表显示屏，配置还行，日常使用够用，NEDC续航可以达到305公里，适合城市通勤代步。