《2万公里 极氪出行 拥抱山海 》
本人是2021年11月份提的 到现在已经有2万公里
配置是:
WE86 双电机 选装空气悬挂 内饰 4活塞卡钳
这次分享一下,开着极氪001 长途自驾的一些心得体会。
在4月的时候,从重庆出发 满载5人 去了一趟云南丽江 大理,第一天凌晨7点钟出发,全程1200公里,总共耗时18个小时,中途补电4次,充电每次1个小时,充得还是挺快的,车上两个司机,
因为我们想当天直接开拢丽江,所以一路上,除了充电休息一下,其他时间全在赶路。
车子的整体空间很大,我们背后箱装了5个人的行李,后排乘坐空间也不错,两个司机换着开,开着也不累,因为丽江最后一段高速路封了,所以最后250公里是走的省道,但是极氪开着还是非常顺心,全程来回总共3000公里,第一次感受到,电车自驾游的充电其实也不用担心,还是很方便的,高速路充电也快,续航能力还可以,主要是电费比油费省了不少😅
回来后 5月份,又和朋友开着极氪进了一次川西,走的318,因为经过上次3000公里的长途旅行,这次提前看了一下充电桩,没有问题就直接出发了,我们第一天从重庆中午出发,中途在成都机场东服务区补电一次,晚上7点钟就到了康定了,康定的充电桩非常多,晚上休息的时候楼下就是充电桩,第二天满电出发。翻折多山,电动车一点高反都没有,动力十足。超车非常轻松。
下面是这次开极氪进川西的路线:
去康定550公里-折多山37公里-斯丁措17公里-新都桥40公里-鱼子西33公里-新都桥33公里-塔公草原52公里-墨石公园17公里-八美镇10公里-泸定桥168公里-雅安107公里-上里古镇32公里-重庆448公里
以前电动车走川西想都不敢想,这次用实际行动证明了,电动车进川西,还是非常不错的。极氪也让我们安全的见证了大美川西的美景。
最后总结一下这两次长途旅行,极氪给我的一些感受吧,说实话,开着还是挺好,长途驾驶,车子非常稳定,用一句话来说,就是保驾护航,其次就是空间确实是大,这两次长途旅行,驾驶开着轻松,乘客坐着也舒服,空气悬挂可软可硬,升高通过一些烂路也非常游刃有余。
2万公里了,打心底的决定整体车子还是不错的,至少我觉得还可以,操控,家用,都能兼顾,车机系统的话,希望极氪还多努努力,因为这个是可以通过后期OTA升级的,但是硬件设施,极氪从地盘的调校,内饰的用料,以及配置来说,我觉得是这个价位里面,对比过来,还是非常值得的,后面我也会发布开极氪进川西的详细攻略,希望对大家有帮助
芋圆管够吗:我还在想刚刷到一个用你图片的人,结果发现是同一个博主
Winson♰҉҉҉҉҉҉҉:贴的什么牌子的车衣 啥价格呢
开了一年半,3万公里。驾驶感一流,空间内饰都不差,续航基本市区达成率90%,高速则有7,8成吧。正好最近跑了趟高速,35℃的夏天,看看夏天续航如何。
两段续航:第一段去程上海——盐城;第二段回程烟台——南通。这两段也刚好分别代表了高速上两个常用的速度区间。第一段去程因为周末车多,特别在进如皋服务区前,基本是100不到一些的均速,过了如皋后车流稍微少一些,能开到110-120的时速。全程均速大概就是100-110吧。而第二段返程周中车少很多,除了途中去连云港充电走了几十公里G25长深高速限速100外,其余高速大多定速130巡航,均速比去程快了不少。
首先第一段,满电出发,到达如皋服务区显示里程147.6公里,电耗17.4度百公里。稍事休息后继续一路到达盐城,中间未补电显示剩余31%电量,总计298公里。酒店楼下充电到98%,显示充了61.137度电。31%~98%,充了67%的电,按标称86Kw电池应该是57.62度,和实际充进去的有3.5度的差距,不知道是极氪电池有一些的藏电;还是充电桩的损耗,从充电桩出来的电不可能100%进入电池。按消耗58度电算好了,跑了298公里,百公里电耗19.46,这是差不多高速均速110不到跑出来的。当时车机显示小计能耗也是19个多(具体忘记拍照,记不清了)。看来极氪的动态显示准确率还是很高的。
再说第二段,这段速度比较快,按照高速上速度越快电耗越大的理论,电耗应该比前一段更高。具体我们来看一下。这一段烟台到南通实际行驶798公里,出发时电量95%(烟台万达广场极氪超充站最多只能充到95%),途中充了3次电(严格说4次,市区内本来在高速出口1公里的地方找了个友牌的超充,结果这附近什么都没有,连小超市都没有。就赶紧换了个商场边国网的继续充。自己也可以去吃吃喝喝补充能量)。两次在高速的服务区,一次下高速在连云港市区找的充电桩。最后到达目的地直奔南通的星银海极氪极充站重新充到95%。这五次分别充了47.67度,30.18度,27.53度,15.89度和62.67度,共计充电183.94度。183.94度电跑798公里,平均电耗23.05度百公里,和车机显示的21.4度相差不大。考虑到充电损耗,可以再次看出极氪的动态能耗的靠谱。
往返行程全程空调22.5-23度,风量自动挡1或2;全程舒适模式。110时速能耗约19-20度电,130时速能耗约22个点左右。当然每个人驾驶习惯不同,能耗也有差异。不管怎么说这个续航达成率非常不错。
从325标轴换过来的,就一个字:香!
真的回不去了🤩
【续航】
首先说说续航,坐标杭州
①实测高速:富阳永安山-下沙天街-滨江一桥,全程100多公里,高速、市区高架各一半
②载重:满载4成年男约300公斤,行李50公斤温度:空调20度3档,室外温度21度小雨,
③驾驶风格:起步超车都是电门到底,昨晚状态基本是后排朋友一睡觉就切运动然后电门到底
④均速:到家后平均速度55左右
⑤电耗:16.2
市区电耗过两天在给大家更新,但就目前杭州的气温520-550是我的状态,总之我觉得很满意,虽然可能没有Y的电控那么优秀,但我很满意~
【购车经历】
以前很排斥电动车,可能被家里创始版的ES8迫害的,市区200多公里的续航,简直崩溃,加之新房还没下来,目前租住没地安装电桩,觉得充电不是很方便,有点充电焦虑。
后来开了一段时间朋友的model3,有点变成真香党,充电也还行,反正每周肯定要去商场吃几次饭,基本1个小时能充的差不多了,体验良好,同时隔壁车位的邻居大哥,也买了电车,桩子在我俩中间,也可以借我用用,真的是完事齐全了
【最不满意】
车机慢,没有快捷键的同时语音识别傻,就是真的白痴!死机过两次表现为所有音乐广播蓝牙都没反应,地图没反应,只能重启,长按音量控制键,顺时针转5小格,会自动重启车机~
目前空了个燃油指标,打算收一辆二手的茱丽叶或者F20的135i,改一改,有时间下个赛道~当然如果未来降的薪补回来了,我就定一个莲花emira,买车当然图个吉利嘛~
作为领克极氪的双车主,还是很满意的,安利!
推荐灰色或者紫色,蓝色和这个轮毂不是很搭,失误了
哈哈三顿不够:这个蓝色看久了感觉不耐看
T了个W:we能跑520-550???
母捏牛母捏牛:你买得起高性能油车 你就不会觉得这种无趣的大电瓶好了 代步是好车 但是它的加速很廉价
点评车型:
2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版
3.5分“良好”外观不错,内饰细节需要加强打磨,车机很差,蓝牙钥匙不灵敏,续航还不错,尺寸太大,停车不好停,驾驶舒适稳
除了车机系统不满意,不过在买车时已经有心里预期,日常听歌导航都OK,小县城400多公里续航绰绰有余了,其他方面在同价位都很满意。
极大叔:没上牌就可以贴车衣吗?
用户7662436682202:同内同外同轮毂
五讲四美三热爱 李文:还是棕内好看啊 有点后悔
【充电时间】
400v正常速度
【续航】
续航达成率不错
【外观】
猎装造型,喜欢
【动力表现】
动力输出强劲,不错
总结
小问题也不少,但车正常使用没啥问题,
就是品牌割得厉害