无恨油加电点评怎么样

开了一年半，3万公里。驾驶感一流，空间内饰都不差，续航基本市区达成率90%，高速则有7，8成吧。正好最近跑了趟高速，35℃的夏天，看看夏天续航如何。 两段续航：第一段去程上海——盐城；第二段回程烟台——南通。这两段也刚好分别代表了高速上两个常用的速度区间。第一段去程因为周末车多，特别在进如皋服务区前，基本是100不到一些的均速，过了如皋后车流稍微少一些，能开到110-120的时速。全程均速大概就是100-110吧。而第二段返程周中车少很多，除了途中去连云港充电走了几十公里G25长深高速限速100外，其余高速大多定速130巡航，均速比去程快了不少。 首先第一段，满电出发，到达如皋服务区显示里程147.6公里，电耗17.4度百公里。稍事休息后继续一路到达盐城，中间未补电显示剩余31%电量，总计298公里。酒店楼下充电到98%，显示充了61.137度电。31%～98%，充了67%的电，按标称86Kw电池应该是57.62度，和实际充进去的有3.5度的差距，不知道是极氪电池有一些的藏电；还是充电桩的损耗，从充电桩出来的电不可能100%进入电池。按消耗58度电算好了，跑了298公里，百公里电耗19.46，这是差不多高速均速110不到跑出来的。当时车机显示小计能耗也是19个多（具体忘记拍照，记不清了）。看来极氪的动态显示准确率还是很高的。 再说第二段，这段速度比较快，按照高速上速度越快电耗越大的理论，电耗应该比前一段更高。具体我们来看一下。这一段烟台到南通实际行驶798公里，出发时电量95%（烟台万达广场极氪超充站最多只能充到95%），途中充了3次电（严格说4次，市区内本来在高速出口1公里的地方找了个友牌的超充，结果这附近什么都没有，连小超市都没有。就赶紧换了个商场边国网的继续充。自己也可以去吃吃喝喝补充能量）。两次在高速的服务区，一次下高速在连云港市区找的充电桩。最后到达目的地直奔南通的星银海极氪极充站重新充到95%。这五次分别充了47.67度，30.18度，27.53度，15.89度和62.67度，共计充电183.94度。183.94度电跑798公里，平均电耗23.05度百公里，和车机显示的21.4度相差不大。考虑到充电损耗，可以再次看出极氪的动态能耗的靠谱。 往返行程全程空调22.5-23度，风量自动挡1或2；全程舒适模式。110时速能耗约19-20度电，130时速能耗约22个点左右。当然每个人驾驶习惯不同，能耗也有差异。不管怎么说这个续航达成率非常不错。