点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.5分“优秀”

【最满意】 颜值（猎装轿跑设计+无框车门）超级帅 操控（3.8秒的加速，两吨多的车重，底盘低很稳，我选装了4活塞卡钳，变线很有信心） 空间（近2米宽的车身，3米多的轴距，后排可以完全放倒，长途放个床垫非常舒服） 配置（在东北有全车座椅加热方向盘加热实在太舒适了，HUD抬头显示也很清晰，选装的雅马哈音响也很超值） 我这是北方的小城市，新能源本身就少，极氪这种宽大的猎装造型实在是太吸引眼球了，停哪儿都是焦点。 【续航】我已经提车个3月了跑了2300公里，家充成本346元，以目前的生活物价完全可以忽略不计。电车每公里也就1毛左后，油车1元。。。。。，平均电耗18-19左右，因为自己有车库装了原厂充电桩，所以没试过充满电跑到没电，估算400可以，当地目前温度22-28左右，温度对电车续航影响特别大 【购车经历】 15年我们这边开始放新能源号牌的 时候就想尝试一下电车了，当时的森林人也是刚买不久，单位到家徒步5分钟两台车又没有必要，就一直等待。18年又想换车了,因为深林人是2.5自然吸气，动力是真不行，就想换台带涡轮的车，加上身边朋友很喜欢我的森林人，直接卖给他了，换车的时候也是精挑细选，网上狂做功课，东北地区，我还喜欢滑雪，所以还得买四驱车，最终选择： 18款奥迪A4L 45个性运动 全时四驱 2.0T高功率252马力 0—100,5.9秒， 在B级车里可以说实力挺强了，冬天在东北配上雪地胎特别稳 奥迪的四驱（对比森林人的四驱，也有可能是因为森林人底盘高的原因，反正新车就是哪哪都香）高速路上真的会有那种牢牢抓在地上的感觉（壁虎名不虚传），买车时候四驱只有两个配置，现车是低配，顶配需要等半年,急性子等不了,后期加装吧,说实话是钱没少花,坑也没少走,真的是武装到了牙齿，（建议预定车辆的时候直接按心里最喜欢的配置下定，真的，后改的因为市场混乱，真不知道是不是纯原厂，而且每一次加装都要一顿拆，拆的多了就有异响了）等到没什么想改的了,才发现对它已经没有当初的喜爱了。后来经过努力,成功洗脑媳妇换车,从刚开始大海捞针的找寻新能源,到确定品牌,确定款型,挨个试驾,对比,特斯拉,蔚来,小鹏最后盲订极氪001,为什么说盲订因为直到提车那天才第一次见到实车,账面数据看着挺够用,实车一看,我去,就一个感觉,大!赶紧找销售带我试驾,没错,我的车已经到交付中心了,我才第一次试驾极氪,说实话最开始只喜欢特斯拉,也说不上来为什么,就好像上学时候第一次看见别人用苹果手机,也不知道是哪里好,就是喜欢,特斯拉的销量足以证明它所有的缺点都不是缺点,但是我开着没有什么感觉,对,就是那种嗯好开,就结束了,没有过多的期盼。后来因为涨价等等问题只能相忘于江湖了,蔚来,我只喜欢它的底盘,紧致的感觉,其它就没有了,小鹏P7,车如其名,车太小,动力也没有明显惊喜,直接PAS,哈哈,有点跑题了,试驾极氪的过程很舒服,沈阳极氪交付中心服务非常好,车辆的优缺点也认认真真的告诉给我,让我对它每一次的OTA都充满期待，车机逊色一点,不过有终身质保、免费充电桩、板车运到家,挂牌费用全包,只能说很香。 【稍加改装】到家洗车贴车衣，太阳膜，原配是射线轮毂，后来觉得不太喜欢，又收了两套弧光轮毂（东北地区，冬天需要雪地胎，所以两套轮毂用起来方便）黑化全车亮条，卡钳改色 【最不满意】当然极氪的小问题也有： 1.四活塞刹车异响、（售后免费更换舒适型刹车片已解决） 2.360全景影像故障,（拖车回4S店线下OTA已解决） 3.空调出风口异响（只出现过一次，还在观望） 4.阳光暴晒的时候上车味道有点大（以自己的换车经历来说是正常现象） 5.车机（线下OTA升级后真的好用多了，不是那种丝滑，但是可以正常使用） 【售后】售后服务还是很好的，电话沟通后，板车从沈阳到我家把车取走,到店修理升级完后,又第一时间给送回来,其实从车陂取走的那一刻心就惦记着，生怕高速被石头子崩坏玻璃，工作人员不小心划伤车漆，事实证明担心都是多余的，售后还是很认真负责的，车回来的时候我是仔仔细细验的车，真心感谢那些极氯的服务人员,期待极氪8155芯片,劝那些还在犹豫的小伙伴,早点下定，个人觉得真心值得购买

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.33分“优秀”

最近一年多都在打算换车，想兼顾家用和运动，有考虑过领克03+，所以对于领克的设计还是有好感的。 最近一两年，电动车越来越多，周围也有不少朋友换了电车，开了果然很香！看过汉，觉得内饰不太喜欢，有点中老年风格。偶然在懂车帝看到极氪001，价格和配置都很合适，就开始关注了，直到极氪的伙伴联系我，邀请我试驾，这一试驾，就种草了，几天内就下定了，七月中下旬交了五千定金，有五千抵两万的活动，选了四活塞卡钳，按摩座椅，铂灰内饰。 这台车很好的满足了我的需求，空间大，配置高，外观和内饰都喜欢，还有四驱和超强的动力，作为一台车，基础部分，极氪做的足够好了。 最满意是外观与操控了，旅行车的外观，宽大的车身，无边框的车门，匹配上500多匹的马力，妥妥的轿跑，西装暴徒。还有原厂就标配的21寸轮毂，255/45/21的马牌轮胎，无论视觉还是驾驶，都让人信心满满！另外001的底盘调教真的是同价位无敌，机械素质同价位应该没有能超越的，加上本身电动车重心就低，快速过弯显得非常从容！ 不满意的地方我一一列出，也是车友普遍反应的问题。 1.车机较卡，目前已经升级到2.0，屏幕有时候还是觉得不跟手，点了好像又没点到 2.雷达反应有延迟，停车的时候一定要慢 3.座椅偏硬，驾驶位坐垫偏短，没有腿托，如果有会好很多 4.蓝牙钥匙有时候连接不上，到了车边连不上，进入车内还连不上，提示未检测到钥匙，需要关闭手机蓝牙重连才行 5.手机App上无法实时刷新车辆状态，发送指令，如开窗，开空调，也经常执行失败 这些问题大多是软件层面的，希望OTA可以解决 空间方面 我身高178，体重145。前排我的驾驶位，后排腿部还有两三拳距离，由于车子达到了1999mm的宽度，所以横向空间也足够，不过由于是电动车，底盘布置了电池，会导致地台有点高，后排坐垫有点低，个子高腿长的人会觉得腿部得不到支撑 前备箱可以放随车的应急充电器，常用工具等等。我的车没选空气悬挂，后备箱盖板下，还有个比较巨大的储物空间，可以放不少东西。整个后备箱比较平整，也设计了一些挂钩和固定点，使用方便。 动力方面 双电机 544匹 768牛米 加之电机能瞬间爆发最大扭矩，使其百公里加速只需要3.8秒。 我日常最多使用舒适模式，动力随叫随到，深踩立刻就有推背感，超车很轻松。 动能回收我用的“低回收”，驾驶起来比较像油车，松了电门后，有一点减速的感觉，驾驶者和乘客都能适应 操控方面 方向盘指向精准，虽然是车长五米，宽两米，但是得益于可变转向比，使得驾驶它非常轻松，油门踏板响应及时，动力随叫随到。刹车踏板前段偏软，应该是优先动能回收，中后段制动效果不错 过弯和超车变道，车身侧倾抑制非常好，开起来很舒服，让人有信心 能耗表现 日常城市道路行驶，有堵车路段，也有快速路。合肥冬季0下，电耗大概21，22 五月份20多度，电耗大概16~17，最近两千公里平均电耗17.4 车内配置 舒适性配置还是比较丰富的，选装了前排座椅加热，主驾座椅通风，前排还带座椅按摩。另外选了铂灰的内饰，真皮座椅，舒适度还行，就是有点硬，驾驶位缺少腿托 后排B柱上还有出风口，这点细节上加分，全景天幕，坐在后排视觉上会觉得比较宽敞 napa真皮座椅，铂灰的内饰搭配的是绿色的缝线和安全带，很有个性，车顶类似翻毛皮的植绒材质，比较显高级感。总体来说内饰设计比较简约，用料做工都很良心。很多功能都集成到了中控屏，有好处也有不好的地方。 车机不能自己装软件，听歌只能用酷我，好在后来上线了B站，没事可以看看。 终身免流量，这点不错。 车内有氛围灯，可调颜色，亮度，U版的动态氛围灯更炫酷。 车载语音支持导航，电话，听歌，车内大部分操作，比如调节空调，车窗等等，识别率还可以，另外001在每个位置的车顶都配备了麦克风，车机可以识别出发出指令的人，进而做出响应。 最后再说下性价比，目前应该是无敌了，对比过p7和汉，虽说各有千秋，但上到双电机，这个价格，这个尺寸，这个机械素质，还真就极氪001独一份。 对比传统油车，油费和保养就能省上不少，极氪官方提车的时候还送了不少积分，加之每天签到做任务也送积分，参加官方活动也送积分，我目前开了几个月都没自己掏钱充过电（用积分抵扣），至少三年内应该都不用花钱充电，所以，周末没事就出门溜溜吧

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4.21分“优秀”

内外饰，空间动力等等，没什么可讲得了，大爱，没啥可说的~是因为对这车的热爱，而选择了它，实际驾驶也确实证实了，物超所值！！！作为车的基本功能，驾驶方面的极氪001YYDS。 但也正是因为这份热爱，在试图接受它的不完美的时候，满满发现很多小问题总出现，会把人的耐心消耗光。。。。主要说说续航和智能化吧 【续航】（这个不是吐槽） 车大且重，电耗方面除了温度之外，主要就看驾驶习惯，我喜欢快提速之后保持匀速开，不喜欢墨迹，脚重，所以基本最省电的气温下一管电平均下来也要21左右的电耗，冬天基本30~33。摸到这车大概能跑多少公里之后，从没有过里程焦虑了~ 给大家个直观点的参考：我每次充到96%，冬天大概150km+就会来到30%以下了，当天季节相对省电，但也就250km+到30%以下。 还有个关于电车续航的说法想分享给大家：不要老以油车思维问续航多少，这可能会误导提问者自己。电车不能像油车一样把能量跑空了再加，日常用基本就是像我一样，能用到60%+的电量左右吧~且现阶段电车跑长途，还是有点难受的（赖基建）。所以个人觉得日常用车，上述提到的冬天150km夏天250km这种数字可能更具有参考意义吧。 【智能化】（这个是吐槽） 我想买这个车的应该也不是冲着智能化去的，但即便如此，也不能接受成熟功能都做不好的现状！随便列举几个吧： 蓝牙钥匙：很不好用，挑手机，现在都是开车时候用，下车锁车后第一时间彻底杀掉后台，要不然非常耗电！ 蓝牙音乐：偶尔知道上车自动播放、偶尔不知道，偶尔点击蓝牙音乐就告诉你系统正忙，偶尔主页歌曲信息显示就卡死（但可以操作切歌啥的，神奇吧） 记忆类的：座椅记忆基本不可用，座椅舒适进入模式搞不好上车直接给你调到初始位置，身材魁梧一点，不制止它，方向盘＋座椅能把人夹个半死。抬头显示出现过位置突然错误，调回来之后一段时间又错乱。车机的一些功能设置，老是自动恢复默认。 辅助类功能：说实话，雷达感觉也不咋灵敏，不如10万块钱大众车，基本都依靠影像了（不得不提，倒车影像延迟高！！！）盲区监测、车道保持到现在都没开通，在想什么？？这俩技术领克油车玩多少年了？直入直出没开通也就忍了，毕竟基础功能都做不好，呵呵。 不过总而言之，极氪001开了半年，是可以感受到它在进步的，只不过，太慢了。。。愿你加油，早日把这块短板搞长一点，别这么拉跨了

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3.86分“良好”

第一次看到车在国贸，因为之前就有换车的打算，其实之前一直没考虑过电动车。 因为在之前我的思维也和大多数没有开过电动汽车的人一样，感觉电车有里程焦虑，并且又不保值，但是随时时间的流逝，越来越多的电动车走进人们的家庭。 极氪001拥有非常多我喜欢，但是之前的车所没有的配置，首先拥有非常快的加速，3.8秒不只是随叫随到，可以叫几乎恐怖，座椅通风，座椅加热，座椅按摩，那更是本来是百万级别车才有的配置，包括抬头显示，和一系列的辅助驾驶的配置，内饰的真皮也是非常高档，360度全景影像，虽然因为费用卡国补没有选配雅马哈音响，好在标配音响也还行~ 极氪在国贸3楼摆了展厅，因为经常带儿子去国贸三楼孩子王玩的缘由，常常路过，过来展厅看了2次，后来有销售邀请我问我有没有兴趣试驾，爱车的我当然毫不犹豫的答应了，经过仔细的试驾（一个月试驾了4次）还是坚定不移的付了定金下定了。 理由有很多，就是无论是外观还是性能，还是内饰质感以及空间，还有各种实用的功能都比同价位的油车，甚至翻一倍的价格的油车高档太多。 而且现在电动车的补贴都在退坡，明年的确定一分钱国补都没有了，并且还有可能要开始征收购置税，所以意味着，今年提车和明年提车 同个配置可能要差4W。 先从我选择的版本说，我选定WE版本的86度电池的双电机版本，谁都知道100度电池好，谁都知道电动车续航很重要，但是在超跑的性能和更大的油箱面前，我只能忍痛割爱了。因为在油车的世界里面0-100公里每小时的加速想从6.9秒提升到3.8秒，那估计是要花百万的代价了，比如BMW530的加速是6.9秒，保时捷帕拉梅拉GTS的加速是3.9秒，价格从48W飙升到180W，当然他们有他们的品牌效应，但是电车，也算是为速度而诞生的，况且别的车型，无论是特斯拉还是小鹏，他们的车型里双电机都是比单电机的版本要贵的，而极氪缺两个配置同价，所以我虽然很犹豫，但还是坚定了双电机。要的就是想high的时候来蹦那一脚的快感，可能我平时开的时候都会选节能模式吧，用不到那么快，安全，也为了省点电吧，哈哈。 我是比较注重性价比的，虽然高配的车型具备空气悬挂，但是同时又强加了很多其他我觉得不重要的配置，但是又不能单独选择加装空悬，这样就超过30W没有国补了，而且等车时间太久，明年可能会交购置税了，得不偿失，所以，那就普通悬挂吧，相信大家的口碑实际也不会差~ 实际选配，外观白色（老婆很喜欢电光蓝，无奈要收费，忍痛割爱了），内饰选配蓝白（我爱干净，每天都会擦车，所以不担心不耐脏的问题），轮毂选湖光幻影，四月权益官方赠送了前排座椅按摩座椅通风（这个配置也是最爱，在炎热的广东谁用谁知道）总价298500，其他想要的配置选不了，选了要超价格了 比如：自修复的静音轮胎、空气悬挂、雅马哈音响~ 希望订车的伙伴都能极氪出发，极氪提车~希望升级车里的各种配置，让用户有很好的体验~ 嘿嘿，

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3.71分“良好”

一、概述 615大定，6个月后提车，we86，选装雅马哈、按摩座椅通风、灰内、四活塞卡钳、黑化包；落地不到30个； 二、外观内饰 黑外灰内，猎装造型，正体还是很帅的，这个价位也没有其他猎装款式的车；可能因为电池的缘故，车身显的有点厚，看上去略微臃肿了一些； 外观这东西吧，见仁见智，自己喜欢就好… 三、配置 其实预算充足，建议上you版，we版少了很多实用的小配置，比如防眩目后视镜，腰托，隐私玻璃，香氛系统，60w充电等等…这些你连选配都选不了； 然后车机其实没有网传的那么卡，日常使用还是可以的，语音助手识别率很高，我导航基本用语音唤醒，基本上很少有问题，上车喊一句：hi，eva，回家！ 导航就自动帮你导航回家路线了； 当然，这个网络优化的不太行，没有网络啥都干不了，建议赶紧优化一下；再就是设置记忆，2.0.1车机依然出现偶尔丢失的情况，蓝牙钥匙倒是基本蛮灵的了； 三、驾驶和能耗 驾驶感受底盘跟5系A6很像，转向手感太电子味了我个人还是喜欢传统液压转向的手感，转向精准倒是还不错；动力体验非常好，不光是加速快，更重要的是调教的非常像油车，大排量自吸的感觉，非常的线形，加速没有那种踹你一脚的感觉，开启动能回收，跟油车滑行的感觉很像，油转电应该会非常的适应； 能耗冬天20-25，看脚；夏天16-18；整体8折9折的样子，个人还能接受，毕竟快2.3吨的车；而且补能很方便，第三方充电桩也支持积分抵扣，每天领低保基本能白嫖个日常上下班； 四、总结 整体来说，30w价位能买到的性价比最高的电动车了，空间、造型、动力、续航、驾驶、操控，可以说是六边形战士吧！当然也有槽点，刹车异响、门板异响、acc不舒服、车机不太顺畅，但是瑕不掩瑜，比丑炸天烂大街的某Y好太多了…… 还有个很大的缺点，产能太拉了。。。 最后，欢迎抬杠

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4.71分“优秀”

提车快2周了，开了近2000多公里 。 基本都是高速居多，综合能耗20度/100km，折算下来86度双电机可以跑430㎞左右！城市出行代步应该续航会更多！ 猎装车的颜值就不说了，完美！5米车长2米车宽轴距3米，空间肯定够用！内饰我是碳黑，蛮香的！选配了空悬、卡钳、雅马哈音响，性价比无敌！操控好，动力足，底盘稳！悬架调教的功力不是其他新能源新势力车企可以比的！还有空悬必选！不会后悔！电磁减震ccd的效果真的需要你长期去感受才能体会到他的优秀！这是我开了10来年机械悬架没体验到的！空悬这个坑大家得入！厂家也提供终身质保呢！ 雅马哈音响的质感真心不错，特别是在人声方面的表现！推荐大家一定要选装！ 阿基波罗的四活塞卡钳很奈斯！脚感会好很多！但主要还是帅！得搭配多幅射线轮毂！露的多一点点！ 说了那么多优点当然缺点也有！关注001的朋友们应该都知道！1.车机不卡顿，但不好用，只能算及格！希望工程师们快点ota！2.交付慢！这是老大难的问题，不管哪个品牌刚出的时候基本都得经历难产的过程！比如国内那些新势力车企！3.小问题多，第一批的小白鼠不好当！虽然能提前体会到驾驶001的快乐，但同时也承受着一些小问题的困扰！我们踩坑给后面的车友铺平道路！

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4.21分“优秀”

毕业两年半，积攒了一部分存款，考虑到帝都的房价买房都得靠父母，决定自己把车解决了，试驾了p7和model y最后还是选了极氪，到现在提车两周开了800公里，整体比较满意 【充电时间】 家里和单位都有充电桩，平时驾驶没有什么焦虑，基本不关注电耗和充电情况 【续航】 快乐表，而且神奇的是高速反而比堵车省点，目前的天气北京差不多高速7折，拥堵路段6折 【外观】 仁者见仁，反正我看多了是真的喜欢，后尾灯也很拉风 【动力表现】 双电机是真的快乐到飞起，感觉舒适模式电门踩到一半动力就已经绵绵不觉了，运动模式下轻点电门都会有推背感，日常超车完全不在话下。 【智能化】 升级到1.0.4h以后勉强能接受，跟p7差了点，但是因为屏幕大，再加上hud和ec天幕，给人的科技感还是挺不错的，目前使用的的流畅度已经可以凑合了。比之前家里的老标志比一个天上一个地下，bug确实不少，我自己遇到了后视镜重置，氛围灯无法切换，氛围灯设置重置的问题，不过目前还没遇到影响驾驶的问题，希望后边能保持吧。。。。 【最不满意】 自动驾驶！！！按理说mobileye虽然已经落伍了，但是不至于憋了这么久还不交付自动驾驶吧，acc跟aeb都没有属实有点过分

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4.71分“优秀”

外观见仁见智，继承领克风格，属于那种第一眼看了觉得丑，之后越看越好看类型，爱的人很爱，不爱的人不会多看一眼。内饰豪华感到位，但某些位置塑料感还是偏强，总体好评。配置在国补线下拉满，除了空气悬架跟自动门，该选的都选了。空间前排够用，后排地台稍高，坐垫偏短的情况没有特别在意，后备箱空间巨大，车长轴距摆在这边，空间总体满意。操控感比较紧凑，没选空气悬架，选了22寸轮毂，路感清晰，但是在过大坑洼的时候也不失舒适，机械悬架高速过弯侧倾很小，因为胎宽的缘故，地板电也没有出现打滑。平时带家人的时候舒适模式，低电量时用经济模式，一个人撒欢开运动模式，不过就算是3.8秒模式下，地板电也不会出现头晕的情况，最大扭矩会在1左右完全释放，速度持续到100km/h之后，推背感还是持续存在。本人机械悬架+22寸轮毂，车内静谧性与舒适性也能称得上好评，可以预见，选空气悬架+21寸轮毂，静谧性与舒适性会更上一层楼，高速速度超过120km/h之后，风噪就开始突出，但是在完全可以接受的范围内。

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4.17分“优秀”

21年的订单86WE，推迟到22年5月才提车，外观见仁见智，45度角最好看。10个半月跑了一万公里。 先说优点：内饰用料较实在，氮蓝看起来比较有设计感，车顶植绒材质。配置算比较给力，蓝色漆和21寸轮毂、充电桩免费，选装了雅马哈和氮蓝内饰。国补裸车28.69万。两孩家庭，车内空间很大，操控还不错，偏舒适性调教，底盘很整。双电机版加速3.8，能家用能运动。 然后是不足：碍于车重2.3吨，续航一般，不过我95%市区通勤，一周一充。智能化一般，车机升到4.1，仍需改进，不过常用的语音导航、音乐、设置这些没什么问题，辅助驾驶有待完善。B柱和门板内饰材质容易刮花（据说23款已改进），21款座椅偏硬（据说23款已改进），后排安全带偶尔误报。 综合下来适合家用、喜欢驾驶和开惯了燃油车的人。如果你钟情于折腾车机，建议多对比试驾下。

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4.07分“优秀”

外观：整体显得比较臃肿，猎装车的造型配上21寸的轮毂，整体给人的感觉确实显得稍微会有点笨重，而且如果光看前脸，确实有点不太美观，车灯的体积相对比较小但是造型还是挺凌厉的； 配置：8155芯片升级，那次升级带来最大的优势是在整个智驾方面有个非常大的提升，首先是车机的地图功能导航功能变得特别流畅，再也不用开的太快错过了某个出口；7颗800万像素的高清摄像头支持他实现全速域的自适应巡航； 操控：这辆车的方向盘、油门和刹车整体的感觉都偏重，更追求运动的感觉，对于需要长期驾驶来说是比较不友好的，整辆车的悬挂调节没有特别的好，特别是当搭配21寸的大轮毂之后，过颠簸路段或者减速带的时候，感受是非常直接粗暴的； 驾乘体验：前后两电机的峰值功率都能够达到200kw，峰值扭矩也高达768牛米，搭配四种差异特别明显的驾驶模式，极氪001带来的驾驶体验相当的好，当然了乘坐体验一般； 内饰：开完感受有风噪胎噪，座椅的舒适程度甚至是内饰的豪华感，跟今天的电车相比，已经需要重新提升。

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4.86分“优秀”

外观：两米的车宽，车前正面显得非常霸气，一对比瞬间觉得停在旁边的其他轿车太紧凑了，猎装型侧面线条过度得很流畅，车头要再长点就显得更和谐了，最喜欢极氪贯穿的尾灯。 内饰：去除多余的条条框框，内饰简约但用料很足，缝线走位很好，不失精致豪华感，符合现代审美。 空间：两米宽的车身，空间很大，特别是后排横向空间显得特别大，我们家都是瘦子，妥妥的空间充裕。 续航：跑市区和二级路比较多，双电机目前百公里电耗18.2。零百提速3.8秒真的不要太爽。空旷路段踩下电门，那句我c还没说完时速就破百了。底盘稳，车身大但操控一流，开了电车再去开油车觉得油车动力太弱了。 我是十一月七号提的车子，妥妥的第一批车主，车机从1.01版本车机的卡顿，死机，倒车影像绿屏，网络丢失导致不能用语音控制功能，两次升级到1.04版本后，目前这些问题已经解决，就是车机没有些功能没有记忆设置，车辆重启后要重新设置功能。极氪001目前的车机可以说够用，听音乐，导航，语音控制等足以应付，没有其他说的那么不堪不能用，升级后比大多油车车机的流畅度要好，但是还没有达到智能电动车的水平。期待升级2.0版本，目前最关心反倒不是车机，最关心的是什么时候有实体钥匙，用卡和手机开锁真的太鸡肋了。

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4.79分“优秀”

选的We86威睿涡轮轮毂 1.大脑以下都很强。操控出众，底盘扎实，加速很快，方向精准，转向半径很小。 2.内饰选的肽棕，用料比较扎实。但是有的地方做工还差点，比如手扶箱关盖就有点卡，不顺畅。还有味道比较大，开车快一周了味道还不小，近期都是阴雨天气，也没法晒太阳除味。座椅软硬个人觉得还行，开久了有点累。 3.104h的车机，逻辑确实混乱，操作确实复杂，但没有非常卡，不过也不流畅。Eva还比较好用，反应快，常用功能可以通过eva设置，所以弥补了一些车机问题。 4.座椅记忆73开吧，有时候不行。倒车360一片红的问题没那么严重，除非屁股堵着墙。 5.目前最大的问题是售后问题，没有专门售后，领克的接待量也有限，极氪不是亲身的。 6.最最最重要的，虽然我没遇到，但是有的车主行车途中车机黑屏、重启、丢失动力；有的在湿滑、转弯、低速情况下刹车制动不足；有的手套箱卡主打不开；有的刹车啸叫。 总结:反正车还是好车，会不会双王+四2的牌局，会不会一个3报单败北收尾，只能看极氪自己了。

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4.06分“优秀”

底盘值50万，比我开过的5系和E级都好很多。猎装车型50万内也是独一份，我是415BUG用户，29.92拿下了空悬，雅马哈音响，双座椅通风按摩，和黑化套件。配置无敌。 缺点就是车机，懂得都懂。哦不对，不只是大屏车机，而且整个软件系统各种不稳定。比如蓝牙钥匙罚站，基本上每个极氪的老铁都体验过，有时候没带卡片，又没网，真的气得要把车给砸了。 最大缺点是经常各种小毛病，各种修。群里的日常就是修车。提车当天TMD就方向盘跑偏了，也是服了。只能说以后再也不买全新平台的新款车了，任何牌子都是。 最大的优点就是每天还是想开出去这辆车，真的开着好爽啊，一天不开浑身难受。所以这辆车真的是优缺点都过于明显的车，就希望极氪能争口气吧。

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4.36分“优秀”

【外观】 外观是我的菜，一直就很喜欢瓦罐，弥补了第一辆车没买瓦罐遗憾。 【续航】 续航目前感觉还可以，媳妇怀孕了只能温柔开，电耗比预期要低，市区加高速平均18吧，反正我们当地有免费快充站，免费充电这就很舒服，只要不跑长途这都无所谓了。 【智能化】 这车目前谈不上智能化，只有最基本的ACC，还不是很好用，打开以后感觉一抽一抽的，相当不流畅。 【配置】 配置很不错，和我的君越基本上一样，该有的都有了，hud面积要比君越大，可惜为了国补没选雅马哈，音响的效果和君越还是有差距的。 【驾驶感受】 底盘要比我的君越韧的多，感觉更加整体，底盘隔音也要强得多，很不错；这车也不小了，转弯半径是真小，这点相当满意。 【最不满意】 最不满意就是车机，对于车机一开始觉得从油车换过来应该体验不会太差，用了一段时间觉得这个车机是真的拉，试驾过问界m5，和手机一样流畅，操作逻辑也舒服，希望能尽快改版车机。