海豚配置丰富值得买吗_海豚怎么样

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4分“优秀”

【整体外观方面】 1、外观造型方面采用了全新的“海洋美学”设计语言； 2、前脸的造型比较圆润，并且采用多线条勾勒的方式让前脸看上去更加立体，也更有层次感； 3、整体车身线条比例圆润光滑，前脸和尾部的车灯点缀很好看，让车身看起来更加活泼可爱；4、双拼色设计的原因，耐看度也比较高。 【内饰方面】 1、采用了环抱式的设计，中控区域使用了大量柔和的曲线勾勒； 2、空调出风口、方向盘、储物格等部件的造型很新颖再加上明亮的颜色搭配，营造出不错的质感； 3、仪表盘上能够显示实时车速、可续航里程、总里程、瞬时电耗、车外温度等信息，显示的信息还是比较全面的，能够及时了解车辆的实时状态； 4、仪表盘还提供深色和浅色两种模式，并且可以通过方向盘右侧多功能按键上面的翻页键进行切换，用起来非常方便。 【空间】 这个车的空间虽然是小了一些，但是前排还是比较宽敞的，平时开车出门也挺方便，一般带点东西都问题不大。 【动力】 海豚的速度输出还是足够的，起步很平稳。超车时，我能感受到它的爆发力。有时，我会走高速，速度完全够用，个人感觉电车的灵敏度比燃油车要好很多。 【驾驶感受】 方向盘操控性好，方向略微偏右，我开车比较喜欢调整方向，对我来说还好没有太大影响。挺喜欢车道辅助系统，也可以提醒驾驶人注意前方。开车过程中有一次感受到了主动刹车，车速较快左方超车车距较进，主动刹车提示，降低车速，拉开车距之后就解除了，还是挺有用的。 【总结】总的来看比亚迪海豚是一款比较适合家用的车型，外观造型比较年轻时尚，在内饰配置以及空间方面都有不错的表现，另外动力也足够家用，在续航方面也有不错的达成率，再加上快充模式的加持，能有效的节省充电时间，也能一定程度上减少续航焦虑。另外10万出头的价格也不是很贵，大多数家庭都能接受。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.71分“良好”

外观方面，作为比亚迪海洋系列的首款车型，海豚采用了全新的设计语言，线条很丰富，车身也很小巧，再搭配上丰富的配色选择，时尚气息还是很浓的。虽然定位是一台小型车，但海豚的实车还是有一定体量感的，并不会显得过于单薄。同时，流畅的侧面线条和看齐紧凑级轿车的轴距，也让海豚有了同级别车型里少有的动感。 内饰方面，其实从可旋转的中控大屏上，我们就能认出这是一台比亚迪。不过海豚的内饰还是给用户不少新意的，中控台位置采用了富有变化的曲线线条，圆筒状的控制按键和换挡机构，也给人很强的新鲜感，再加上骑士版车型独有的蓝黑内饰配色，年轻时尚的气息非常强。 配置方面，作为全系的顶配车型，骑士版搭载了全套的被动安全以及主动安全和驾驶辅助系统，对于一台定位偏向入门的车型来说，在安全配置上的重视值得称赞。另外，骑士版提供了360度全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电、主驾驶座椅电动调节以及自动大灯等配置，对于日常用车来说，配置已经足够丰富，可以让人满意。当然对于北方的用户来讲，全系不提供座椅加热功能是有些遗憾的。 空间方面，虽然海豚是一台小型车，但其拥有2700毫米，看齐紧凑级轿车的轴距，所以对于身高175cm的乘坐者来讲，海豚可以提供两拳左右的腿部空间，而头部空间为二到三指。虽然宽裕还说不上，但绝对不会出现小型车常见的局促感，已经可以给好评了。另外，海豚的后排座椅坐垫和靠背的角度也比较舒适，填充也还算柔软，能够做到兼顾家用。 动力方面，骑士版车型是唯一搭载了最大功率130千瓦电机的车型版本，对于这样一台整备质量1450千克的小车来说，已经足够充沛了，再搭配上电动车本身响应迅速的特点，日常驾驶可谓得心应手了。同时，海豚的动能回收在标准模式下并不会有明显的拖拽感，松开电门的体感与传统燃油车无异，还是十分舒服的。 底盘方面，海豚的整体调校风格是以舒适为核心的，哪怕是动力更强的骑士版，也基本没有改变。悬挂对于城市路况常见的颠簸振动处理还是比较柔和的，动作不会过于生硬，以这个价位和级别来讲，是一个不错的表现。当然受限于扭力梁后悬的结构，在遇到较大的颠簸时，后排的冲击感还是会比较强。另外，海豚在市区行驶时对各方面的噪音抑制还是比较到位的，但在时速超过80km/h后，风噪声会变得比较明显。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.57分“良好”

【满意】 1.舒适性还是很不错的，得益于电动车平台，这台车虽然尺寸不大，但是内部空间还是很出色的，乘坐5个成年人没有什么问题，座椅的材质也很不错，做起来很有包裹感，日常上下班代步开这台车家里都满意，是一个不错的代步车。 2.平顺性和动力性都很好，因为是电动车，所以起步的时候是要比燃油车平顺的，并且电机的效率更高，基本上加速要比很多燃油车更好，无论是平路还是爬坡路段，海豚都能够轻松面对，如果续航里程再多一点，那就更完美了。 3.配置方面真的很丰富，10多万元的价格，基本上我们日常使用的功能这台车都配备了，比如360度全景影像、蓝牙车钥匙、12.8英寸的屏幕、语音控制、LED大灯、自动空调等，孩子也很喜欢大屏，能够根据使用场景不同进行旋转。 4.外观时尚动感，整体设计很漂亮，车头大灯很像两个大眼睛，腰线硬朗，让这台车很有力量感，家里人都挺喜欢这台车的外观设计，车身小巧做工精良。 【不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.风噪和胎噪比较大，尤其是速度快一点的时候，比较明显。 3.车漆比较薄。 4.内饰很好看，但是浅色的内饰不太耐脏。 【电耗】官方百公里耗电10.3kWh，日常实际驾驶百公里电耗在13kWh。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4分“优秀”

天天催销售，订车起第25天提车，不是家里第一辆，买来给老婆家里机动开的，从店里开回来的路上的感受，ECO提速可以，运动特别爽，车机特别流畅，功能齐全好用，车内空间够用，不图他满载，装东西，城市穿行绝对够。开回来路上回头率好高！我能观察到路人回头多看了几眼（自我感觉良好）。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.93分“优秀”

很喜欢车，也做过一段时间汽车行业和汽车媒体，依据预算、汽车销量、电池技术选择的海豚这款车，目前行驶一切良好，我想说现在的电动车同价位比几年前的电动车有质的飞跃，座椅舒服，配置较高，车机反映灵敏，同级别同价位确实性价比首选，北京这边4S店服务较好，没遇到较坑的问题，目前唯一觉着不好的就是轮胎共振确实有一点大。A柱挡视线问题我想说，开车不管A柱多粗多细，都要驾驶员多看，要不然，该发生的还得发生，以媳妇为借口买点粉色，超美。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.72分“优秀”

外观：动感时尚，开出去连大叔都问海豚多少钱； 内饰：整体还是很好看，就是座椅和门板上的皮革配色太花哨，有些俗气； 配置：在这个价位很不错了； 空间：除后备箱外，乘坐空间比家里老款Q5还要大一点； 续航：比较扎实，基本在家慢充，且起步地板油，综合能耗12kwh； 驾驶感受：车子小加上电车特性开起来很轻快，底盘感受高于车辆价格，在市区代步无敌； 可靠性：目前行驶里程6300多公里，驾驶位小屏幕黑屏过几次，网上曝光的空调喷粉实测有出现，厂家的不作为加上脑残粉带节奏，作为实际消费者真的很难受； 用车成本：相当划算12kwh的能耗，家充每公里换算下来就几分钱。就算电车不保值，但使用成本低，跑的越多越划算。 最后，海豚提车当天开了20km就被女司机撞了，写小说都没这么精彩吧。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.86分“良好”

比亚迪海豚的推出伴随的不仅仅是 e 平台 3.0 和全新开放的新 LOGO。同时，它还是海洋系列的首款车型。 新车采用了大量“海洋美学”设计元素，整体风格造型更年轻、个性，因此该车型主打的还是偏年轻用户。 内饰部分也同样颠覆人们以往对比亚迪的印象，海豚在门板区域和中控区域那些人体可能会经常触摸到的地方都采用了皮质材料或软性材料。 在部分使用硬塑料的地方，纹理处理得也非常好，观感上一点也不廉价，另外试驾的新车车内基本没有什么异味，这一点确实需要点赞！ 配置上也有亮点，海豚全系标配热泵技术，而热泵技术的出现也是比亚迪首次应用，它也是这个价位目前你能找到的唯一一款搭载热泵空调的纯电动的车型。安全和舒适配置也诚意满满，配有6个安全气囊、全景影像、VTOL 外放电功能和自动大灯等功能。 这台车的整个底盘调校会偏舒适一些，以此来满足多数人的轻松驾驶。在遇到一些小坑洼路面时处理的比较舒服，同时在过减速带的时候能够很好地吸收并过滤路面冲击，没有多余的跳动，整体给人一种柔韧的高级感。 有意购车的小伙伴我建议选择这款自由版，续航405KM，续航完全满足日常所需，配置上与高配差距主要是道路偏离预警和辅助，另外还有主动刹车和天窗，电动座椅，对于一款主打通勤和家用的车来说实用性不是很高，自由版绝对是最佳选择。 除此之外，海豚在行使品质方面的优势也比较明显，较好的 NVH 带来的静谧出行、电驱动的动力输出特性可以带来无延迟的起步和平顺的加速。 因此，无论是产品的本身安全还是对比同级别燃油车来看，海豚对于家庭日常通勤来说都是一个不错的选择！

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.57分“良好”

比亚迪海豚是基于e平台3.0所打造的首款车型，也是比亚迪首款采用海洋美学设计理念的车型，无论是整体设计还是配色方面上都可以说非常有个性，这种时尚精致的感觉完全符合当代年轻消费者的审美观。车内的设计与布局都与外观一样十分独特精致。 而在配置方面，比亚迪海豚全系标配磷酸铁锂刀片电池、后驻车雷达、蓝牙钥匙、远程启动等等这些主流配置，但L2级别自动驾驶辅助系统只有在顶配车型上才会出现。但对于一台10来万的小车来说，这些配置已经非常给力了。 至于性能以及续航方面，比亚迪海豚分别提供了四款车型供消费者选择，分别为活力版、自由版、时尚版以及骑士版车型，其中活力版车型最大功率为70kW，续航里程为301公里，而自由版和时尚版车型的最大功率都为70kW，续航里程为405公里，至于其实版车型最大功率为130kW，续航里程为401公里。当然了，我会更推荐你选择顶配版车型

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.28分“优秀”

最满意的是空间及舒适度，空间够大，前后1米8都舒服的坐。相比较车子的大小，空间非常棒。 座椅也够舒服，长途驾驶没有太大的疲劳感。 买的骑士版，配置比较高了，还是缺少座椅加热座椅通风和方向盘加热。 续航的话跑高速还是有点担心的，冬天高速电耗20度百公里。 操控比较差，高速过弯没信心。 远光灯太弱👎🏻，晚上开车很累。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.33分“优秀”

外观的话不是很好看，但也不算很丑，就是配色一言难尽，也就粉色，看过去还相对可以。配置的话相对比较丰富，要是能多个后排出风口，座椅加热就更好了。用电的话百公里大概11度电，开电车可以不用刻意的去注意控制油门，低速状态下速度不会突兀。空间是比较理想的，可以说已经用到了极致。很多人会把海豚跟飞度进行对比，如果只看车内空间的话，其实我觉得他应该跟a级车进行对比。海鸥的车内空间跟飞度和Polo差不多，所以飞度和Polo对比的是海鸥而不是海豚。缺点的话，A柱比较粗影响视野，很多人说飞度和Polo就没有这种情况，据了解因为海豚的a柱有装侧气帘，所以很粗。续航在100km以内的时候，掉电比较厉害。在电量充足情况下掉电比较慢，平均一下，它的续航是比较扎实的。还有就是方向盘会往右跑偏，我看了一下，好像是通病。目前开了一年，跑了12000km左右，充电费用大概1000块左右，使用成本还是比较低的。只加过玻璃水打过气，可靠性还可以。

点评车型: 2021款海豚 活力版

3.71分“良好”

作为海洋系列的首款车型，它是基于比亚迪最新的e平台3.0打造而来的。外观看上去还是非常年轻时尚的，一股奶凶奶凶的气势，相信很多小姐姐都非常喜欢这样的设计风格，车内也给到了比亚迪经典的旋转大屏，整体配置也非常不错，虽然活力版整体续航里程301公里，但是其它的配置上并不比其它版本差太大，作为预算不多情况下选择，也是非常不错的一款车型。301公里的续航，在城市道路试用也是非常不错的，加上比亚迪不错的口碑，相信这台车能够被更多人喜欢，特别是造型感觉更加适合小姐姐们上下班代步。

点评车型: 2021款海豚 活力版

3.57分“良好”

【最满意】 海豚的外观非常小巧灵动，让我可以穿梭在大都市的大街小巷，大到犯规的2700mm轴距，不仅保证了车内的空间，也让它在众多车型中脱颖而出，这也是车的一大亮点，而且车上的安全配置特别丰富，小巧的车身五脏俱全，让我体会到了它的舒适和安全，这样的车买的才值当。 【最不满意】 不到十万的价格，配置丰富，在某一些方面肯定是会作出取舍的，我想车的内饰的用料比较廉价，导致产生了一些味道，不过不是特别浓烈，还是可以接受。