点评车型: 2023款海豚 时尚版

3.64分“良好”

作为一个职业车评人，今天给大家分析一下海豚 2023款 时尚版的用车成本，该车的指导价为12.38万。 保险费用计算：必要花费950元（这里的必要花费是指交强险），商业保险4029元（其中第三方责任险按100万元的赔付计算，费用为1905元、车辆损失险2124元，赔付额度可以根据自己的需求选择），第一年保险费用合计为交强险+商业保险约4979元。每年不出险会有优惠，一般第二年车险保费打8.5折，费用约4232；连续两年没出险，第三年车险保费打7折，费用约3485；连续三年没出险，第四年车险保费打6折，费用约2987元，之后保持。 保养方面，车子29000公里或27个月保养费用约1159元左右，保养项目为空调滤清器芯、制动液、变速箱油、冷却液。 综上所得，该车的首年花费为商业保险4979元+电费费用840元，第一年的综合用车费用大约5819元，第一年平均每个月所需费用约485元，费用支出表现经济。 电费费用计算：车子搭载纯电动95马力电动机，电动机最大功率70kW，最大扭矩180N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速150km/h，官方0—50Km/h加速时间3.9s，百公里耗电量10.5kWh/100km。电池方面配备的是磷酸铁锂电池，电池容量44.9kWh，工信部纯电续航里程401km，快充0.5小时 慢充6.41小时。按照每度电0.8元计算，平均每公里耗电约0.084元，以一年一万公里的行驶里计算，该车所需要的耗电量预计为每年840元左右。（仅供参考），因为日常开车耗电量不仅和汽车有关系，也与行驶路况、载重质量、驾驶习惯等因素有关，所以耗电量会有所不同。 驾驶体验，油门踏板响应灵敏，起步阶段，动力输出直接，加速时，提速表现流畅，动力输出不会觉得拉胯，不过中段减速，在提速，会有一丝迟滞感，需要期间去适应。日常在市区行驶给我的感受就是好开，灵活的车身搭配360度全景影像，在拥堵路段也能较好掌控。 最后说说，车子的外观设计得比较时尚，车子作为小型车，轴距2700mm，前排座椅支持加热，内部空间表现在同级别中显得比较有竞争力，内饰看着比较有质感，配置配有六个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、手机无线充电，动力与续航能满足日常代步出行的需求，车子的养护成本经济。整体产品力表现不错，那么你对该车怎么看，小编对此保持期待。

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.64分“良好”

23款芝士黄，内饰奶茶棕，比亚迪APP一周时间从订车到提车。 低配自由(配置也还够用)，后雷达、360全影透明底盘、定速巡航、16的轮胎，车空间很不错的，内饰嘛是真适合女生。 我这185身高，前排调好坐姿，后排坐着还有富裕辆挺不错的，通勤代步还不错的选择。 就是松刹车时刹车踏板有点不顺畅，抬起有轻微反应慢那么一秒后才全部抬起，捎带还有一下哒的异响，好像是通病。空调喷粉销售描述是批次问题，23款改进了，开着看看吧。 刚提车开了97㎞，电耗11左右，没法评价，过了5000km再看看吧。 驾驶感受吗，还行，60迈内提速还可以，这价位通勤车中规中矩。 新车味道挺大，塑料件挺多，咱不挑😃毕竟这价位咱这了。 继续支持下比亚迪，多发展，多积累点经验，会越来越好✊🏻

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3分“良好”

【购车经历】 之前为了图实惠便宜买了一台二手燃油车用来市区代步，但才开了不到半个月就各种零件坏，三大件也不太行，修车店去了无数次，终于下定决心换台新车，因为未来新能源是趋势，加上燃油车修车修出阴影来了，所以不顾家人朋友劝说力排众议一定要买台纯电的新能源汽车 【提车价格】 裸车价108800没任何优惠加3800服务上牌临时居住证费，除首保以外送了三次保养，方向盘套，挡泥板，后备箱垫，全车除天窗贴膜，香水挪车码等等，现在暂时都没拿到，四儿子的销售说店里没货，年后到了再通知去拿 【驾驶感受】 只能说好上手容易开，傻瓜式操作都可以开得到，但是驾驶感受和燃油车比起来个人感觉还是燃油车操作感更细腻丰富一些 【续航】 刚提车的时候空调直接开到31度，开在路上功耗能到15.7，续航跌损能到3:1，后面开久了，功耗就慢慢的降下来了，现在已经是12.0了，如果不开空调的话能跑比较将近仪表盘的公里程吧，值得一提的是，这车停在原地，只要开空调公里数会一直下降，但是不开空调，只亮中控屏和仪表盘将近一个小时才掉1公里，所以空调是新能源的续航杀手，海豚用的还是热泵空调，更别说其他同价位纯电新能源没装热泵空调的车型了 【乘坐体验】 主驾驶和副驾驶坐着很舒服，后排不适合身高超过1米85以上的乘坐躺着还好挺直身体会压头顶 【动力表现】 虽然是70瓦的功率电机，但因为这车本来就很轻，驾驶中没觉得提速吃力，一脚电门下去，推背感还是有的。 【亮点配置】 副驾驶前面的收纳箱空间很大，比很多SUV车型的副驾驶收纳箱都大，内饰做整洁但不简洁让人看起来赏心悦目。 【最不满意】 每次去充电站，无论是30%也好，50也好，想要充满电再走基本都需要一个半小时以上，所以家里没条件安装充电桩的，最好慎重考虑，还有个小bug有一次充电只充了不到几分钟我那时候在车里发现充电莫名其妙结束了，下车检查发现说充电异常已结束然后重新操作一次才给充上电，有一件事必须得说，我买的车生产日期是1月12号的，我是1月28号提的车，出厂到我手上总共16天时间，没想到竟然会出这种问题，副驾驶头枕下面的金属轮廓上全是很深的刮痕破坏的不成样子，我提车后第二天坐我后排的人告诉我，哎，你这车这里怎么全是刮痕，我才发现，验车的时候哪里都检查了，唯一没想到这个地方竟然会出问题，所以压根眼睛没看过这里，发现后立即找了四儿子店的销售，但四儿子店死不承认，所以建议大家验车的时候一定不要马虎，任何地方都不能放过，否则只要出了门，四儿子什么都不会管，建议大家买车的时候一定谨慎谨慎，需再谨慎。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

曾经沧海难为水，除却巫山不是云。当被燃油车驾驶养成了挑剔的性子，再去感受一番纯电动车的驾驶，会有怎样的表现呢？今天，就抱着期待来到了比亚迪海洋网，动态感受一番比亚迪海豚的实际表现。 【外观】 外观方面，比亚迪海豚整体的颜值非常在线。小巧可爱范儿，在科技感中找寻俏皮的设计语言，颇为有趣。 车身侧面来看，海豚基于海洋美学设计，拼色的修饰增添些许灵动。 车门采用了隐藏式的处理，但是相于弹出式的设计，这种机械门把手更为简单，便于开启。 车尾则是采用了贯穿式交织尾灯，右下角还有海豚样式的车标，彰显其身份。后杠方面同样采用了橙色套件进行修饰，保留整车一致性。 【内饰】 整体的内饰质感不错，但是大部分都是塑料件，也没有扶手箱，取而代之的是镂空式的储物槽。皮质的方向盘采用了三幅式设计，左边主要是辅助驾驶功能，右边则是多媒体控制。整体的内饰氛围不错，但是用料稍逊一筹。 取消了传统的挡把设计，取而代之的则是旋钮式的换挡，驻车挡（P挡）放置在最左侧，像驾驶模式选择、能量回收调节、空调调节均集成于此，降低上手难度，无需多级菜单控制。 【配置】 整车的配置还不错，像儿童安全锁、全景影像、定速巡航、NFC启动钥匙、远程启动、行车记录仪、12.8英寸悬浮式Pad、车联网、OTA升级、热泵空调等功能与配置均已配置齐全。不过也有些不足之处，譬如主驾是电动座椅，副驾仅为手动。音响也只能听个响，6个原厂扬声器，后视镜折叠需要手动，后排没有出风口。 【空间】 整体的乘坐空间还是掣肘于较短的轴距，头部较为逼仄，180cm的身高坐进去头部快顶到顶棚了，腿部还有大概1拳半的富裕。腿部承托还行，刚好贴合靠背，整体的坐姿不是很难受。后备箱方面，整体的储物能力表现平庸，不适合大量的负载需求，后排座椅支持整体放倒，提升负载需求。 【驾驶感受】 最先给感觉便是座椅没有包裹感，并不是特别贴合。方向盘的阻尼感适中的表现，适合女孩子。转向幅度的调控，并没有那么敏捷，有点慵懒的味道。刹车的脚感初段有点虚，中后段才能感受到制动力；电门的控制倒是非常线性，平顺且稳定，哪怕是运动模式下，也仅仅是让初段加速变得更窜，有点小推背感。前麦弗逊式搭配后扭力梁式的底盘在城市铺装路面下表现不错，但是一旦进入高速行驶，或者大型减速带，就有点难受了，整体的质感开始松散，有种海豚希望我降速的错觉，刹车踏板可以调节标准或舒适两种模式，但是相差不大。较高速过弯时，车身姿态还是有不少侧倾，不过较小的转弯半径倒是很舒适，可以轻松入弯。 总结：如果是作为一款日常代步买菜车来看，海豚的表现还是非常不错的，特别是其次顶配也才12.3万元的售价。续航里程官方宣传405km，实际应该在350km左右（夏天），电耗水平在11kWh/100km左右。目前，等车周期略长，普遍3个月以上了，基本无现车。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.79分“良好”

说实话这是一台不怎么比亚迪的比亚迪，“龙脸”、“龙眼”这些家族元素在它身上通通没有。如果把标遮住，相信大部分人不会觉得它是一台比亚迪。不过也正因如此，海豚的出现一定程度上告诉了消费者：那些符合普世价值的大众产品我能造，走精品路线的小车俺也能拿捏。 【优点】 海豚的精致感是由表及里的。它的外观有着冰墩墩般的敦实和圆润，“微醺”的头灯带着大弧度的保险杠看着很是呆萌。尾灯的设计也有巧思，两条灯带交错在一起，辨识度与精致感又上了一个台阶。内饰更是清新脱俗。大量的弧线元素应用让整个车内的设计感拉满。其中最让我喜欢的就是圆柱样式的实体功能区域，一看就花了心思。除此之外，小面积的液晶仪表，可旋转、可刷抖音/爱奇艺，可语音“撩骚”的中控屏配置都属于比亚迪的基操，两块屏幕显示效果优秀，如果能把仪表四周的边框削薄一点那就更好了。海豚前排给了你足够多的“杂物间”，它们之间的排列错落有致。唯独令人迷惑的地方在于，手机无线充电板没有整合在最上层的储物槽内，而是搁在了中央扶手箱的前端，强迫症看到这里又该不淡定了。另外，它的车身长度虽说不及飞度，却能在后排容下我190cm身高的大长腿，甚至还有富余。都说买小车最大的症结在于空间，但e纯电平台3.0的优势加上2.7米的轴距让海豚在实用性方面的表现并不差，优于飞度这类的燃油小车中尖子生。 【缺点】 它的骑士版，也是整个车系的最顶配车型搭载了130千瓦的电机，百公里加速只要7.5秒。而其他版本的电机功率只有70千瓦，零百加速成绩直接去到了10秒开外，虽说够用，但也挺佛系的。 【驾驶感受】 即便车上坐满4人，加速超车也不会觉得力不从心，电动机天然的特性让你脚下的每一个动作都能收到即时的反馈，城市中开很轻松。如果想放飞一下，切换到Sport模式后，整台车会变得更加敏感，在不担心电耗的情况下，你可以用它来消耗自己过剩的精力。与此同时，海豚的底盘完全经得起你这样的“折腾”，悬架撑得住车身，不晃悠，压过井盖时也没有明显的车身回摆。加上电池带来的低重心和“压秤”，悬架压缩回弹之间能够感受到一定的柔韧与高级感。整台车开起来也十分扎实。至于另一大影响驾驶体验的动能回收，海豚给人的感受比较友好。标准模式下，松开电门不会有明显的减速感，几乎与油车的预期相当；而切换到较大挡位后，其力度的释放也不突兀，而是由弱到强循序渐进，用不着太过考究脚下的功夫。 【总结】 总的来说，比亚迪海豚完全对得起精品两个字，它颜值够高，设计够精美，同时行驶品质可以给你这个级别少有的高级感。如果你只想买一台两点一线之间的代步工具，不在乎极致的续航里程，那么就像标题中所说的那样，海豚就是飞度的高级平替。从其逐月上涨，1月破万的销量来看，不少消费者已经行动起来了。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

【最不满意】 又又又又涨价了，一个疫情让我的油车不香了，加个油到处拍队，还有一次居然加油站没油了，让我瞬间有了紧迫感，油价涨了不说排队都排的心焦。之前就关注过海豚，看着它一次次涨价，下订了，等待期还在涨价，那个心情，像过山车一样，就怕接到销售的电话说，你的车涨价了… 还有一点不满意的是，内饰配色都是跟着外观走的，这个也是一个问题，选择性小了点。 【乘坐体验】 后备箱小了点。说句实话，就上下班代步用，是没问题，但凡是想要放大点的行李箱啥的，那还是放后排妥一点。 切换到动力模式，一脚电门下去，就是需要的动力。 前后排座椅空间还是可以的，没有顶膝盖啥的。 360度影像，对于现在哪哪都是车，停车都不方便的地方，优势就显现出来了。 我的驾驶习惯有点猛，本来骑士版会比普通版电耗要高一些，加上我经常加速，所以电耗比一般的偏高一点，但是比起油耗不知道要省了多少，所以没必要在乎这点电耗。 其实海豚的外观并不吸引我，也没觉得它好看，主要还是内饰好看，造型设计也比较动感前卫，精致的同时，它的旋转大屏幕也是大爱，直接语音控制系统也是方便了好多。 这个天气不怎么开空调，开个制冷还是挺快的，也不像油车一样需要热车，方便了许多。 新车异味还是有的，特别是天气热了，晚上到车里一股的新车味，还是多开窗通通风就好很多。这个估计是所有车都会有的，所以也不用纠结了。 海豚入手后也不需要在另外增加配置了，原车的配置基本够用了。 选择这款车主要是因为小巧，方便停车，而且比亚迪纯电动车起家也比较早，相当于其它车还是比较成熟的，更因为油钱省下来好多。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.07分“良好”

一开始没考虑买电车，随着油价的上涨，还有8年多没能摇到号，迫不得已选择先买一辆电车过度。 首先在购买这辆比亚迪海豚的时候也是第一次去4s店就相中了，当时大厅展示的比亚迪海豚骑士版，首先是被外观和内饰吸引了，然后是价格还不算太贵，当时问了销售诸多问题就定了这辆海豚自由版单色灰，本人不太喜欢拼色，而且当时没有蓝色纯色。 有一点很不满意，直到我提车时才和我说，关于三电终身质保，我在三家店订的车，所有销售都跟我说了三点：1.第一任车主2.12个月不超过30000公里3.不能做营运车辆，结果提车当天，给我拿出一张纸，上面有8条，违反任意一条都取消三电终身质保，而且这八条个人认为挺苛刻的，说白了，基本上车出现任何问题，或者自己装点啥，都影响终身质保，搞得我自己买的行车记录仪（我买的是接口插在车顶照明里面）都不敢装。 今天提车，销售介绍了延保服务，又加了4600元8年延保，最后提车算下来一共在4S店花了125000，买比亚迪电车的感觉真是应了那句话“电车不是为了让你省钱”，真的，今天交车的兄弟基本也算给我撂了底，七七八八的算下来，后续用车真的不便宜。 第一次驾驶新车，感觉味道比较大，即使开着窗户也有味道，没敢让小朋友坐车，先停到停车楼放放味。 其实本人还是挺喜欢海豚这款车的，希望比亚迪的售后能提供更好的服务，毕竟连比亚迪自己的工作人员都说售后服务的提升空间很大，作为一个中国人，我希望国产品牌越做越好，越做越强，但希望做强做大的同时，服务也要跟上，中国人不要再坑自己人啦！ 今天没来及拍车子，上传了几张app的车况。 关于比亚迪售后的情况还希望跟广大车主多交流，有哪些需要注意的地方。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4分“优秀”

刚提了新车海豚，主要是老婆觉得起亚K3开了10年，不喜欢了，其实2013款起亚质量真的好，1.6+6at没出过毛病，车身小毛病也没有。 ⭐️说回正题，换车的原因就是喜新厌旧，其次是纯电不限号，充电便宜。 ⭐️外观没有海鸥好看，但也还能接受，暖白看着顺眼。 ⭐️内饰颜值不错，就是储物空间少。座椅挺舒服的。 空间满意，后排还挺大，头部空间足够。有遮阳帘好评。 ⭐️智能化一般般，不能连续语音对话，nfc好评。 续航感觉还挺扎实的，这个以后再验证。 ⭐️驾驶感受还不错，没觉得隔音差，前后排过减速带都挺舒服，就是左A柱太宽遮挡视线，但是为了安全可以接受。 ⭐️报装了充电桩，就交了延长的2米电线钱，90元。从提交申请到安装，一周搞定，好评。

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.64分“优秀”

外观好看没的说，第一眼就喜欢这种圆润的感觉，几款颜色都好看，最终选择了最好看的粉色。 内饰和外观相呼应非常讨喜，非常少女心，唯一不足是这款没有座椅加热，舒适度不错，运动座椅不错。 配置方面常用的配置都有了，全景大天窗、并线辅助喜欢但是想到可有可无还是选了自由版。 音响效果中规中矩，需要自己进入音效调节界面调节一下音质才能进阶几段。 空间方面日常驾驶和坐人足够了，感觉比A级车和B级车好开好停。 续航能力比较满意，虽然冬季会有打折，但是天气暖和了，平时上下班使用可以做到一周一充，使用的是免费安装的家充，经济性不错。 动力和智能系统试驾就感觉表现突出，日常驾驶超车非常利落轻松，人机交互设计也很聪明。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4.21分“优秀”

作为家用车，整体性价比较高。内饰时尚科技。市区续航达成率较高，高速续航表现一般。之前家里有辆飞度，海豚和飞度空间上来说都是小型车里的佼佼者，两者有很多的相似之处，同样的短前机舱，同样的小车大轴距，同样的独立前小三角窗，同样的宽大A柱（有点遮挡视线）。前后排乘坐空间都很优秀。海豚的座椅比飞度的座椅要舒适不少，飞度只适合作为城市代步短距离行驶，高速的话座椅实在难受，海豚的座椅包裹性还算不错，长途驾驶也不会很疲劳，就是头颈部乘托空的太多，不太舒适，建议长途驾驶可以购买腰托和颈托已缓解驾驶疲劳，当然如果原厂座椅头颈部再优化设计一下更好，毕竟还是原装的好吗！2023年6月25号买了一辆缤果，开了两个月买掉了，换的比亚迪海豚。缤果座椅离地板太近，坐着不舒服，车机系统使用一般。开了3500公里，总体续航表现还可以，外观设计出色。

点评车型: 2023款海豚 骑士版

4.43分“优秀”

外观简洁大气 又不失可爱气质，内饰设计风格非常好看。但是驾驶质感一般，目前夏天高速续航也就200左右，冬天的话 估计也就100来公里 想开长途旅行的话，建议洗洗睡吧，但是作为日常市区通勤代步小车，必须说真香 特别是我还有自己的独立充电桩

点评车型: 2023款海豚 自由版

2.93分“一般”

【最满意】内饰设计语言新颖，非常符合海洋系列的风格。车尾和侧面线条可爱，芝士黄颜色有质感。内饰用料在同价位电车里还算可以，配置足够，空间足够非常适合城市代步使用。 【最不满意】涨价之后性价比略差，操控体验一般，指向反馈稍慢，过于软的底盘在高速信心不足。A柱视线盲区较大 【驾驶感受】95马力的动力实测百公里加速为11秒多，日常代步完全够用，初段动力轻快，高速上120左右使用无问题。方向轻重可调，但是不论运动模式与舒适模式指向与车身响应会有延迟，在高速上较为明显。日常道路底盘滤震舒适，中小幅度的颠簸几乎可以做到没有任何路感。应该大幅度的起伏滤震车身动作幅度较大。整车体验重心感较高，变道与匝道转弯信心略显不足。 【乘坐体验】后排空间够用，舒适度略逊于前排 【保养】提车半年无任何粉尘问题。 【续航】冬季热风高速状态续航约为实际50%～60%，日常无空调城区代步可达100%续航。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4.86分“优秀”

我个人最满意的有两点，第一就是这车好看，海豚的设计赢得了我和媳妇的喜爱，越看越喜欢；第二个是省钱，对于一台电动车来说，这样的电耗成本还是比较低的。 我不知道为什么，海豚的后排地板竟然不是纯平的设计。还有就是新车阶段，车里面确实也存在一定的味道。车内的装饰面板大部分都是硬塑料的，手敲在上面都是邦邦的响。我提车之后就直接把车子放在露天的停车场，暴晒了一个多星期时间，那一股刺鼻的塑料味才慢慢的到现在变淡了后排地板没有做成纯平，空间的影响虽然不大，但是中间有个凸起，打扫的时候就有点别扭，既然是纯电平台为啥不做成纯平。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.06分“优秀”

首先声明本人不是迪粉，也不是任何一个品牌的粉丝，以下内容谨以本人常开的几台车做对比，供各位参考，如有不服，那很正常。 【购车经历】 老实说，我在2021年以前，对比亚迪这个品牌的任何车型都是嗤之以鼻的。在我看来，BYD就是汽车界不入流的代名词。我身边并没有买比亚迪开比亚迪的人，同时身边人对比亚迪的看法与我如出一辙。 （心路历程省略200字，2023.06.15修改） 适逢老婆想换台代步小车，我参考了解并且试驾过如下车型：五菱宏光mini，零跑t03，哪吒v，黑猫，好猫，但夫妻俩对其不甚满意。诸多缺点总结为四个字～缺乏质感。 后来在懂车帝中知道了海豚这款车，初看第一眼，我对其外观是比较满意的，无论是车头还是车位，都有一丝运动感，精致感。且外观是非常独特的，不像好猫那样有着浓浓的山寨味。 由于本地没有海洋网，于是和老婆到有补贴的城市-佛山进行体验和试驾。初看低配绿色橙色都不尽如人意，跑了两家店都没有粉色，老婆已准备打道回府。在我的坚持下，到了第三家4s店，终于看到了海豚骑士粉。 一番体验过后，我俩对空间，操控十分满意，我竟然找到了一丝越级的质感，柔软的座椅，舒适的底盘调校，让我当场决定下单。但是在选择时尚版还是骑士版上出现了分歧，我老婆是个彻头彻底的外观控，她看中了骑士版的轮毂，相较于其他版本，更显特色。 于是就这么愉快的决定了，就选骑士版。当然我才不会承认，其实我更看重它的动力。 【最不满意】 经过极其煎熬的三个多月，我差点就提了时尚粉，还好在打钱的最后一刻，销售告诉我有一台骑士粉到店了，当时差点眼泪都掉下来了。 BYD，不愧是be your daddy…… 等车太久了，我都忘了车长啥样了，再说句不好听的，我都忘了原来我还订了台车…… 此处省略一万字。 【乘坐体验】 提车后开了200km高速跑回家，第一感觉就是这车有毛病。 第一点，车速100以下，方向盘很正常。车速100以上，为啥还越来越轻了？绝对是调教问题，留意了一下车评，发现或多或少都是这么说的。 第二点，高速续航能力弱。说好的高速能跑300多，实际在我105-120时速下，200km里程耗费电量77%…… 第三点，座椅不耐脏，无解。 第四点，安全带无法调节高低，矮人勒脖子 第五点，后排没有灯，这也太抠了吧！ 第六点，避震软过头了，小震动不错，大震动打回原形。 第七点，轮胎确实不行，80时速以下，地板电打滑。 第八点，360太模糊了，节约到家了。 【亮点配置】 除了刚刚说的缺点，基本都是优点： 1，空间大，无论是后排还是后备箱，都令人满意。后排坐着舒服，比x3好多了。后备箱够深，轻松塞好多东西进去。 2，好开，好停，十分适合我老婆这种菜鸟。我自己开的时候也感觉得心应手，车身短，动力猛，超车一气呵成。 3，动力十足，虽说在市区基本上踩超不过70kw已无敌，但在高速油门到底，时速120的时候还能轻松上到某个不可描述的速度。 4，续航真实。虽然我不知道那些人的6.0kwh/百公里是怎么开出来的，但我自己正常开个11.5很轻松，由于我改了胎宽，换算下来真实续航还要再高一点，接近400km。 5，手机APP好用，出门可以不带钥匙，懒人福音。华为手机可直接用nfc钥匙，本人另外买了一个手表当钥匙 【改胎建议】 前文中我提到了轮胎打滑，后来我将原厂的朝阳205 50r17改成了马牌215 50r17，实测抓地力强了很多，由原来的80km下地板电随时打滑，变成现在仅仅起步地板电打滑。 零百加速实测由7.8s提升到7.1s，有需要的小伙伴我建议你们在不改轮毂的前提下可以上215的胎宽，改了以后加速刹车转弯都更有信心。 在不考虑影响续航能力的前提下，有条件的小伙伴可以改轮毂上225 45r17，圈里已经有不少这么改的，仅供参考。 【结语】 正常人应该没几个和我一样，买台车写这么多字。 事实上，我确实很喜欢这台车。 希望比亚迪再接再厉，争取早日做大做强。 【补充】 车机好使，语音识别快，无连续对话功能 自带应用商店软件少，兼容性尚可 无线充电发热大，充电慢 中央扶手箱不好拿东西 门板隔音一般，车外能听到音乐声 胎压监测偶发误报 【3000km补充】 目前平均电耗稳定在12.6 高速实测100-115电耗15.5 国道实测80-100电耗13.5（非匀速，空调21度，气温30℃） 主驾门板扶手轻微异响 其他满意 【25000km补充】 烂大街了。 还是很好开，与我问界能比，但侧倾大，莫劈弯。 电池无衰减，无故障，不吃胎。 电耗依旧低。 被我老婆撞了两次墙，一次树，一次车，麻了。 大灯偏暗，100以上隔音差（同级还算可以） 充电灰常快。 异响消失（这边路修好了） 售后垃鸡:做保养就是个形式，给我清洗空调，空调滤芯都没装回去就交车了，艹（一种植物）！

点评车型: 2021款海豚 时尚版

2.93分“一般”

我觉得海豚是比较容易看顺眼的车，刚开始看车的时候是跟同事讨论怎么会有这么丑的车，结果越看越顺眼，就订了，哈哈～ 本来7.13在app上交的2000订金是订的飒飒绿，结果提车无望，结果改了贝贝灰，9月末到的贝贝灰。 由于我人在北京工作，天津人，所以上的天津牌，也是属于完全盲定的，由于疫情，没办法回天津看车、试车，所以从订车到提车完全是线上进行的，包括交款、验车等，车也是叫了拖车从天津拖回北京的。天津4s店提车基本没什么可谈的，价格透明，就送个脚垫和全国首保，送了个筋膜枪，还有提车礼一束花，剩下的什么都谈不下来了。 我18年拿驾照到现在没有开过车，收到车当天就自己开回家了，所以还是比较好上手的，对女孩子比较友好～ 但是该说不说内饰真的一言难尽，还有车身前后的橙须子，真的好难看！我在淘宝买了塑料壳，打算把橙须子贴黑，但是内饰的橙色配色和橙色蛇皮纹真的得靠自己慢慢接受了…希望海豚设计师真的考虑一下，只用简单的配色就可以了！ 车还是比较智能的，大屏很漂亮，可以旋转，可以当个大号安卓机用。360也比较准确，有自动灯光，所以基本上不用自己操作什么，踩油门走就可以了，确实蛮好上手的。 后座空间比较大，载过二百斤的同事，都说比较宽敞。 因为我还没充电，所以还不清楚续航大概怎么样，希望可以实在一些。 以上就是我作为新手女司机对豚豚子的看法啦，大家可以共同讨论一下～ 最后希望平平安安、顺顺利利！一路平安！