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    1小时前

    我的是21款骑士。 山东高速跑的310公里的路程,高速巡航110,全程空调,去年国庆假期跑了两次,十月非国庆跑了四五次。通常在电还剩一半左右的时候开始关注手机导航,看服务区空余充电桩详情,基本每个服务区都能有一两个空闲的,可能跟国庆都不敢开电车出门有关吧。但是极个别大服务区是没有的。剩余20-30%左右的时候进服务区充电,因为这个时候充电是最快的,插上电去服务区上个厕所逛一下超市溜溜达达15-20分钟了,然后拔枪走人,骑士401续航十一期间温度正常能跑280-290左右,所以只需要充一点就行了。 冬天零下七八度同样路程也跑过几次,正常到同样服务区,十一期间能剩30+%,冬天到了5%,十分危险。但都是提前计算好的,并不慌,冬天110巡航满电续航一般在不到200,一百八九的感觉,感觉冬天高速跟在市区差距不大,市区我也只能跑200+,服务区充电普遍需要40分钟以上。 因为没啥急事所以慢慢充就行,来回六百多公里电车只用100多块,同样路况以前开油车大约需要400+的油费。油车电车我基本每年都要跑20000+,所以海豚还是不错的选择, 经历了一个冬天,山东地区,今年冬天也是比较冷的,一般续航在200多一点,今年下过几次雨雪天气,实际感觉下雨雪的时候是最耗电的,感觉就跟轮子被抓一样,市区电耗一般20+甚至更高,同样这个路况下,即便是油车油耗也会提高,冬天,家用充电桩0.385的谷电也就合一毛多一公里,能接受。前几天又测了一次,春季续航,还剩12%左右,跑了345公里,充了46度左右电量,核算不到6分一公里,平时正常开车是7分左右。 一年跑了21111公里,这是总结了一年来的能耗分享,还有很多问题瑕疵另开贴分享。

    开海豚跑了好几次长途,说说想法。图1开海豚跑了好几次长途,说说想法。图1
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    3小时前
    底盘磕了一下图底盘磕了一下图
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    提车后使用感受先总结一下:车辆整体感受不错,有超越同级别车辆的行驶感受以及舒适度。 底盘质感:不算是同级别最佳,也称得上前二了,对比飞度等车,柔韧度要好太多,整体底盘质感前软后韧,有一股德味,虽然是前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架,但是整体调教很舒适,有一定高级感。过减速坎不用减速也可以很轻松的通过,比较顺畅没有颠簸起伏感。 NVH方面:首先低速行驶时是可以听到略微电机声音的,并不明显,速度起来后噪音控制也还不错,基本60左右风噪很小,胎噪较为明显。100左右可以听到较为明显风噪,跟车辆整体比较高有一定关系,此时胎噪不是很明显,跟风噪变大有一定关系。速度到达110-120的时候风噪明显,但也处在可接受范围。 转向手感:这一点不太满意,表现一般。电子助力转向调教一般,随速增益做的不好,加速减速时转动方向盘可以明显感知到增益不线性,会出现忽轻忽重。在掉头结束后,如地面不太好或加速,会出现方向盘无法回正问题,需要手动拉正。(已询问多位车友,均有此方面问题)随后联系过厂家,售后经理试驾也认为问题如上,车辆本身无任何故障,售后经理这边表示可能是由于厂家安全性标定或者扭矩提高导致的,对此基本认可。 驾驶感受:小车开起来比较轻盈,很好上手,起步轻快,中后段动力较弱。电门踏感在ECO模式下趋同油车,比较舒适,Sport模式下感觉比较窜,不适合堵车或市区使用,日常在ECO下比较舒服。刹车脚感比较软,有种刹不住的感觉,初上手可能会不适应,需要踩的较深,这应该跟这款车采用CRBS有关,初段踩下会采用动能回收给电池充电,后段才会介入机械制动。(有关CRBS问题可以自行百度)。回馈方面标准回馈趋同于油车,滑行较远,个人习惯使用较大回馈,减少脚挪到刹车踏板的次数,从而也会得到高于标准回馈的续航。 车机系统:整体比较满意,操作顺畅,逻辑清晰,购买话筒后可以进行K歌等操作。没有此前老款车型的车机卡顿问题,显示效果也不错。(不包括360环影,360清晰度一般,查看宋、汉等车型基本相同)使用中黑屏一次,发生在11月24日/3100公里、11月23日晚预约充电后停放在车库回家,第二天在手机app查看车辆发现无法连接,到车库查看发现处在死机状态,并未完成充电。当我把充电枪拔下后再插上恢复正常,可以充电,但是大屏黑了,无法启动,随即到快充桩补电后前往4S检查,经售后工作人员把小电池断电后恢复正常。(随后也有其他车友出现此问题,断电后均恢复正常) 充电续航: 1、 续航方面:比较满意,提车后气温比较适宜,基本电耗都在8-10之间,不开空调的情况下行驶383公里剩余10%/42公里续航,大于官方420续航数值,比较扎实。 2、 充电方面:一般,主要是快充不太令人满意,就我个人充电而言,从未达到60kW的速度,最快一般在40+不到50,有时候遇到充电桩故障会维持在20+,不尽如人意。7kW慢充表现还不错,家里6平方线路基本充电功率都在6+,属于正常损耗,剩余10%充满大概需要7小时左右,比较满意。

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    8万-12万新能源总榜

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

    3.47

    外观

    3.35

    舒适性

    3.32

    操控

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    动力

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