海豚动力输出平顺值得买吗_海豚怎么样

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.79分“优秀”

【购车经历】 作为一个打工仔，每天上下班110km的通勤距离，着实让我有点吃不消，粗略计算了一下，原有燃油车的情况下，一年的燃油费加车辆维护保养费用加起来不下于3万，这个时候，买一款新能源汽车作为代步工具，就显得尤其重要了。通过网上渠道，线下渠道多方面了解，发现比亚迪海豚这一款刚上市不久的新能源小车，完全符合我的用车需求，二话不说，直接在中秋节期间到店试驾下单，这车用重庆话来说就是属于很俏的那种，前前后后等了两个多月，多次催促销售，终于喜提新车。 作为城市上下班代步首选。 【提车价格】 最终我提车的车型是海豚骑士蓝，当时裸车价12.18万元，因为我走的贷款，所以有上牌费和贷款手续费一共一千元，新能源车型无需要缴纳购置税，保险四千元，所以我的落地价格在12.68万元（有五百现金券可以用，实际支付12.63万元）。客户经理很实在，因为我是比亚迪老车主，再有我家也是购车4S店的老客户，和4S经理交流后，直接将上牌费和贷款手续费降为一千元，这是我比较满意的。订车是在APP上交定金，抽的盲盒是鲜花，进店红包抽中五百现金券，金蛋砸到的是20寸行李箱，额外的赠礼有太阳膜、脚垫、电子秤、养生锅等。 【驾驶感受】 说说这段时间的驾驶感受，海豚是我接触的第一台纯电汽车，总体感受不错。从操控上来讲，海豚比较轻盈，转向挺灵活，加速比较快，比较安静，尤其是刹车灵敏，开运动模式下会感觉方向盘稍微有点重。车里面的功能很都不用动手，直接通过小迪对话完成指令下达，太方便了。 海豚骑士版平时使用eco模式动力很柔和，使用sport模式则会感觉很窜，动力很足。减震方面，前悬稍柔和一点，后悬有点硬，都达到我们的满意度的。 【续航】 我所在的城市在重庆，经历了一个冬春，每个月我大概要开三千多，目前我都是使用家用桩进行充电，每个月的电费在两百元，折合下来不到一角钱一千米。我的累计电耗为12.3度/百公里，略高于官方给出的11.3综合电耗，但是我每天的路程有一半是高速路段，在新能源汽车里，这个电耗我是非常满意的。 【最满意】 我觉得这辆车最大的亮点还是海豚的车机使用了比亚迪当家的DiLink 3．0系统，功能非常丰富，基本可以说就是在车上安装了一个安卓系统pad。骁龙660芯片在海豚车机上的优化相当不错，屏幕的跟手程度、打开App的响应速度、智能语音的识别速度都非常快每次接收到指令之后的语音反馈也相当快，还支持音区锁定以及部分功能的免唤醒。不过其语音系统所支持的功能基本仅限于中控屏的部分基本操作，例如设置导航、搜索音乐、打开空调等，在车机娱乐性、拓展性方面，比亚迪海豚的表现就相当不错了，基本上手机能玩的游戏、能下的软件都能在车机上实现，就像平板电脑一样能够满足我目前的需求。 【维修成本】 维修保养目前只做了首保，免费的。后续保养费用与比亚迪售后了解很低，大多只有一个工时费。 【最不满意】1.无前雾灯和大灯跟随转向功能，特别是大灯不够亮，雨夜或乡间道路行车有一定影响；2.左A柱盲区大，十字路口左转或直行以及过斑马线、过人多的地方切记注意左侧状况;3.后排无阅读灯，晚上或在车库，第二排太暗不方便;4.只有天幕没有天窗，换气不方便;5.尾门玻璃无后雨刷，雨天不能清扫玻璃，影响观测后面来车;6.冬季除雾效率不太好；7.新车味道很大，要经常晒太阳通风才有所缓解。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.86分“优秀”

【购车经历】 坐标浙江杭州，购车之路也是一路波折。去年年底跟爱人结婚准备购置新车，起先由于没有杭州增量指标我们准备买电车，先是去试驾了大众id3、欧拉好猫，试驾完后爱人本来中意好猫，后面出了换芯片门一系列问题之后打消了念头。后面也就没怎么看车了，今年3月在网上刷到了海豚，我跟我爱人觉得蛮OK的便去了4S店准备体验一下，试驾体验完后直接下了订金（ps：运气好刚好赶在涨价前😁）我们原先是定的骑士噗噗粉。后面就不用多介绍了就开始了等车之旅……从下定到后面6月份销售小哥说骑士订单店里没有排单有点等不住了就跟他商量换配置，后面聊了许久时尚一直有到车果断改了时尚版。等了将就4个月，7月19号这天销售小哥发来微信说是车到了，心里顿时来劲了！！那种心情真的无法用言语表达！！约了隔天也就是20号去提，估计是为了赶产能，之前的拼色全部改成了单色，不过问题不大。直接刷卡付钱，费用如下：111800车价➕1580的底盘装甲（后面付完钱之后感觉自己成了冤大头，某宝同款也只要400多还包安装😭建议各位豚友不要再4s店买，自己某宝或者某多上买划算多）、保险买的是平安，一共付了5754的保费 【提车价格】 车价：111800、平安保险保费共计：5754、买了一个坑爹的底盘装甲1580 【驾驶感受】 电车开着就是一个词：丝滑，这种感觉是油车给不来的哈哈哈，我基本是用ECO模式，动力方面还是挺棒的，高架上超车动力随叫随到，红绿灯起步直接冲出去。我好几次都开到了对面，并排车才刚起步过线。经过这段时间的体验，我其实提能理解为什么喷特斯拉刹不住车，不管哪个牌子的电车都一样这是通病，我也好几次差点没刹住。现在想想还心有余悸啊，大家开车还是得安全出行，控制车速！ 【续航】 我开车算是比较猛的，续航没怎么算，感觉挺耐造的，由于家里装了充电桩电表没去看，费用目前无法给出。电耗最低开只到过11，一般都在13多，不知道圈友们的6点多咋开的，求指教。 【亮点配置】 智能化还是不错的，可以通过手机遥控开空调，天热的时候出门前先开空调，等到车里的时候温度已经下来了，贼舒服。不用像油车烫屁股😂 由于这个车后期要给老婆开，车原装的胎压监测感觉有点鸡肋，在圈友推荐下买了一个铁甲兵的胎压监测，非常不错，实时监测。推荐购买！有兴趣的小伙伴可以看我下面发的图片。还装了一个后轮的挡泥板，没来得及拍照，找了一张商家图给各位参考。 【最不满意】 后排竟然没有阅读灯！还有两厢车后玻璃也没给配一个雨刮器，后玻璃真的太容易积灰了，比亚迪这真不地道，太扣扣搜搜了，阅读灯只能后期自己网上买了，至于雨刮器么暂时不想了，只能自己勤快点多擦擦吧😂

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.5分“优秀”

【购车经历】 过了年之后手里有点钱啦，跟老婆商量想买一辆车。想直接跳过燃油车时代，直接换纯电，我是乡下装充电桩也方便，而且分峰谷店，晚上用电只要3毛5，1度电。然后就看了比亚迪，感觉它的牌子最大最靠谱，然后是八合一的技术，三电终身质保。2月10号先看的秦普拉斯ev，元宵节看了海豚，直接当天晚上就在网上下定海豚骑士蓝了。 【价格】 骑士蓝124800+2000贷款+上牌1000+保险5200，一共花费13万3千。贷款分24期2年还 【能耗表现】 正常驾驶百公里电耗10kw。已经充了两次电了，跑了600km了。激烈驾驶的话，电耗13，15的样子。乡下跑跑，也开不快。选择标准回馈eco动力。家用电充满只需要15块钱左右，15块钱可以跑半个月。超级省 【满意】 动力：节能模式非常的平顺，适合全家人坐车的时候用这个模式。运动模式响应非常迅猛，适合飙车加速上高速起步。 科技配置 3.0的语音智能交互系统非常的强大，完全就不需要你去手操作，就连开启远大灯，开启日间行车灯关闭，屏幕关闭。屏幕亮暗，是你能想到的所有一切，只要不是关于行车安全的，所有的都可以用语音来控制，感觉电车现在发展的非常的快，我出生在了一个好年代。 360 360影像随按随用，一秒钟就响应非常的适合新手开车，我拿到驾照六年了，第一回开车非常的适合我，非常的方便，它可以分成360全景，前后左右。过个窄路障碍物都不是问题。 【建议和发现的问题】 车机不够人性化，他不会记忆你设置的功能，比如说无线充电这个功能，我上车关闭，下一次启动车子，它又自动开启无线充电功能了。又发热，又没有用。还有就是大灯的高度，好像每次大灯高度每次都会变化，第二次启动之后，不会记忆上一次设置的大灯高度高低。还有就是旋转屏幕，每次关机，车子屏幕都会横过来，可是我听歌，导航都是用的竖屏，为什么这点不能弄成记忆模式呢？ 【驾驶感受】 eco很平顺，运动模式推背感很强。 【乘坐感受】 前排座椅支撑性很强，我瘦的人也能保证不左右晃，前排座椅都是一体的，桶椅非常的包裹性很好。 【用车反馈】 买车前考虑的是三种选择，一个是三五万的二手油车，还有就是15万内的油车，还有就是10万出头的纯电车。我感觉海豚非常的适合我，这是一个非常明智的选择，充电以后都是趋势，早买早享受。而且我还是3月15之前下的订单都省了6000块钱了，后面的事儿不管涨不涨价都和我没关系，只能说买到就是赚到。 买车是我家两代人的梦想，甚至我觉得买车这件事比我结婚生子还要来的兴奋和重视 希望比亚迪注重科技发展的同时，也注重本身的质量。就是越发展越好吧。买这个车我已经在同事面前吹了好久了，也会推荐大家来买比亚迪的车。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.71分“良好”

比亚迪海豚是今年新推出的纯电车型，海豚是比亚迪海洋系列的首款车型，也是基于比亚迪e平台 3.0打造的。时尚版的价格为10.88万元， NEDC工况下的续航里程为405公里。作为一款体型较小的车型，比亚迪海豚开起来还是很灵活的。底盘的反馈很清晰，转向手感也很轻盈，对女生来说比较友好。海豚的低速阶段表现的很平顺，电门踏板调校的也比较线性。但是高速阶段这辆车的动力表现稍微有些乏力，毕竟这个版本电机最大功率只有70kW，但是这样的动力对于城市代步来说，还是够用的。我们前后大概开了150公里，主要路段为市区和城市快速路以及部分高速路。实际里程150公里，表显掉电里程182公里，也就是说实际的续航表现为表显的8折左右。在试驾过程中，室外温度-5~9度，空调设定温度为24度，动能回收开到最强档，百公里电耗在12~13kWh。比亚迪海豚的这个电耗表现在当下来说算是比较好的，在同等的室外温度并且打开空调的情况下，很多纯电动车型的电耗都在15kWh以上。比亚迪海豚这辆车的电耗能做到这么低也是有原因的。首先就是比亚迪海豚这辆车的风阻系数只有0.21Cd，其次就是这辆车也搭载了全球首款八合一电动力总成，说白了就是将驱动电机和控制器等一些东西通过模块集成在一起，提高空间利用率和效率。为了良好的续航表现，比亚迪海豚这辆车还搭载了与博世联合开发的IPB电液制动系统，这套系统将ESP，ABS，HHC等功能集合在一起，在保证制动性能的前提下实现动能的最大回收。另外还有热泵空调，比亚迪海豚也是同价位首款搭载热泵空调的车型。热泵空调的原理和家里的空气能热水器类似，就是将空气中的热能转化给电池加热，空调取暖，总而言之就是为了降低电耗，保证车辆的续航里程。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.79分“良好”

【购车经历】 一直有换车的想法，尤其是今年油价大幅度上涨，媳妇的路虎神行者2和自己的马自达cx-7都不是什么省油的车，于是就有了换一辆电车的想法，和媳妇开了三天的会，最后还是因为马自达总堵车的原因，决定把我的小马儿卖掉（这里说一下，今年二手车行情真的太不好了，去年问过车商还可以出到七万，今年就给五万，十年赔了30w，奉劝大家还是不要买冷门车的好）。之后就开始选电车之路，由于小马赔得太多，还有电车现在还不是特别完善的原因，我们第一目标就定在了五菱宏光mini，去4s店一眼就看中了宏光GB200km（感觉300贵1w2有点不值），直接付了定金，可是 缘总是妙不可言，等了一个多月，我也没有成为尊贵的五菱宏光车主，打电话退车，然后又开始去看小蚂蚁，感觉太小，看哪吒v，整个东北只有大连有4s店，看宝骏kiwi，想想9万都花了，不如12万买海豚，至少像辆车，还是比亚迪的有保障，顺便去看了元plus，突然感觉差两万多不如买元了，还大了不少，可一看旁边宋plus，感觉也没差几万，这时媳妇及时制止了我的想法，再看下去不知道买回来什么了。直接付了定金，28天喜提小粉豚。 【提车价格】 订的时尚灰，看论坛各位老哥都说时尚快，颜色选的灰色，也是因为快，但先来的却是猛男粉，没办法等不起了，都说买比亚迪的车是比亚迪给你选颜色，裸车11.78价格全国应该都一样，这到方便了，不用砍价，赠品脚垫，后备箱垫，车膜，其他真的啥也不送啊，对了，集体交车送了一把工兵铲，另外车膜我觉得能去外面自己贴就去吧，送的太废了，我被忽悠加了钱，也不知道贴的是啥。 【驾驶感受】 动力分两种，经济模式的时候开起来跟正常油车差不多，加速并不快，但好在平顺，换到sport模式之后，才能感觉到真正在开电车的快乐，提速真的可以，超个车什么的太轻松了，虽然官方0-100要11秒左右，但是六七十麦之前加速应该秒杀路上大部分车了，后期再加速确实就慢了。 【油耗】 买电车就是为了省油钱，基本上五六分钱，跟油车相比，等于不要钱了好吧，好多人开到七八个电耗，也不知道怎么开的，我自己开基本在11左右，反正也不差多少钱，怎么爽怎么开嘛。 【续航】 续航405km，开空调再开音乐，基本三百七八跑的到，高速还没跑过，听说要打六折？马上冬天了，估计也要五六折，反正市区跑跑，每天都可以充电就没有焦虑，如果跑长途就换油车了，经常跑长途还是不推荐买电车，家庭一辆车也不太推荐买电车。 【维修成本】 维修应该不贵吧，毕竟不是豪华品牌，还没换过什么零件不太清楚，保养问过销售只有电路检测的工时费，但这个店终身免费，这个还好一点，还有就是易损件的更换要钱了。 【乘坐体验】 自己坐后排感受几次，不得不说这么小的车，后排能有这种空间，真的很不错了，但是后排中间座位应该不太适合高个子长时间坐。 最后还是比较推荐大家购买这辆车的，毕竟在这个价位，无论是驾驶感受、配置、智能化以及乘坐方面，还是外观和续航电池也好，这个车真的是性价比最高的一款了，如果你真的想买一款电车，买它，没错，毕竟群众的眼睛是雪亮的，销量在这，当然，它不是没有缺点 【最不满意】 争议最大的当然是A柱太过粗壮遮挡了侧前方的视野，另外就是没有后雨刷以及后排空调出风口和阅读灯。 这个车买回来以后，回头率真的挺高的，可能在我这里能见度太少，好多人也都说这小车挺好，问我这车要多少钱，我回答十二万多之后，他们大多都会说一句话，这小车这么贵啊。我明白他们的意思，是感觉这个价格买这个车不值，可能一个人一个想法吧，选择了就不后悔。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.71分“优秀”

【购车经历】家里有台16款途安，油耗舒适度都还行，但是随着油价的上升，今年8月开始考虑着手添置一台新能源，因为我平时也兼职做做滴滴，一开始看的就是小鹏p7和比亚迪汉，试驾后都挺喜欢的，那种推背和静谧性真的不是普通燃油车能做到的，让我对新能源充满了期待，但是20万多的起步价和加速太快产生的安全性让我放弃了，开始考虑低一级别的大众id3，不得不说id系列燃油车般驾驶感受太棒了，放弃id3一是想要的配置来到了17万，二是车机太枯燥。这时候海豚上市了（我也不记得哪个先上市，总之就是先看的id3），12万的蓝骑价格优势，差不多的造型，差不多的动力，感觉就是它了，12月3号下的定，当天订单转到了常州比亚迪海洋网，这里提一提我的销售?和李某，服务真好，大家都玩成了朋友，感觉体验挺棒的 【最不满意】硬要挑点东西出来吧，就是轮胎太小了，这么强的动力，每次都不敢大力输出，后期也不想改，真够用了。避震说得过去，12万的车要求太高就过分了 【提车价格】 透明的官方一口价，我这种懒人也省的开口，121800的裸车，9800的营运险，1000的上牌费，送了脚垫贴膜还有个大礼包里面都是小孩玩得小玩意 【驾驶感受】 这是重点，也是最满意的地方，上手后没有温柔对我的豚豚，根本不考虑电耗，路上一有空间就想崩一下，本人03年A2驾照，都是在安全情况下崩的，运动模式提速推背感受相当强烈，没有燃油车换挡顿挫，速度很快就会来到120，120以后再给还有，节能模式动力一样ok，也能崩，就是来的略慢，没有运动模式那种及时感

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4.21分“优秀”

时尚版，活动减了5800，保险5400+，上牌要了500，没有座椅通风，后排没有空调出风口，续航一般，高速110-120，空调2档22℃，续航大概在260左右，尾箱空间小A0级车吐槽一下，乘坐空间大，水杯位不能放2个咖啡差评，A柱档视野，左转的时候要多注意，灯不是很亮，其他的很好，用车成本低外面充0.95/℃，0.1-0.2之间的成本，智能化比较好，提速也还不错，没有顿挫感，总体来说非常不错，

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 加速快，驾驶稳。悬挂就那样没有网上说的那么不堪。变道精准。总体不错。 【最不满意】 不满意的地方应该就是大灯吧，远光灯是个什么玩意，晚上几乎等于没用，希望厂家能给个解决方案。 【油耗】 现在行驶 1600 公里，综合 11.7 吧，我们这 0.35 一度电大概 7 分左右一公里吧。很舒服 【续航】 续航的话因为我也就上班开开最多一天 200 公里左右，也没开到 50%一下过，总体感觉不上高速 400 公里没问题。

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶感觉平顺，一直是经济模式，市区平均时速50左右，耗电9-10个，高速120，基本上耗电量在18-20左右，当然，续航里程理论420直接打个五六折，能跑二百多，其他还好，微动开关时好时坏，去4S店，说是普遍现象，弄不好

点评车型: 2024款海豚 荣耀版 420km 自由版

3.57分“良好”

【乘坐体验】 1.首先看看它的外观设计。 整体来说，这款车还是很漂亮的，其实海豚荣耀版的设计变化并不大，车头造型依然呈现出简洁、圆润、活泼的风格，色彩上增加亚特兰蒂斯灰，非常的时尚，看起来非常灵动。新车将有多种颜色的前后保险杠和车顶套件可选，并提供多款轮毂样式，后排还设置了隐私玻璃。尺寸方面，新车长宽高依旧为4125mm/1770mm/1570mm，轴距保持2700mm。整体车身线条隐隐透露着一种温柔的感觉，全车身都很有辨识度。各种配色也都很适合年轻人。 2.海豚开起来游刃有余，行驶质感超越同级 小编本次试驾的是海豚荣耀版，值得一提的是，虽然海豚荣耀版的售价整体更便宜了，但是底盘、舒适性配置却大幅提高。 整体的驾驶质感非常轻松容易掌控，驾驶着这辆车的感受来讲，动力随叫随到，轻踩下加速踏板就能够感受到电机的高效输出，加速的体验比较线性，没什么顿挫感，这样的动力水准应对城市和高速道路应该完全够用。这样的成绩已经超越了同级别绝大多数对手。在行驶了一段国道之后，进入高速的海豚动力也一点不拖沓。虽然加速能力不如起步那么猛，但也算应对得游刃有余，超车能力完全不用担心。

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.86分“良好”

最近一个时代的比亚迪产品大多取得了不错的销量和认可度，其中小型车海豚无论是在销量还是口碑上都为比亚迪品牌做出了不小的贡献，而作为比亚迪e3.0的首款车型不少人对其也推崇不已，刚好最近一位朋友购入了一台海豚车型，我也去体验了一下，看看其实际表现如何 朋友购入的这台车为420km自由版，即指导价11.68万的版本，单电机95马力的参数看起来一般，实际表现上，绝对动力还可以，80以下还是比较轻快的，时速超过90基本上就比较慢了，不过只要舍得踩到法定限速120倒也不是特别吃力。平顺性没什么问题，标准模式下电门总体比较线性，很好控制，匀着踩总体还是比较跟脚的，如果突然有大的动力请求响应还是会有一点延迟的，同时动力的输出也能够感受到一个逐渐上升的过程，总体响应还能够接受。运动模式表现一般，电门初段没什么响应，踩到某一个点会突然爆发，而后段又基本上没什么力了，总体不是很线性，同时大的动力请求也并没有更快的感觉，因此日常使用标准模式即可，总的来说，这套动力总成的表现还可以，虽然谈不上多强，但总体还是比较平顺好控制的。 底盘表现分开说，舒适性表现考虑到级别总体还不错，这台车对于小震动的处理还是比较好的，大震动的处理有一定厚重感，通过减速带前桥还不错，后桥稍微有些跳，通过一些连续震动特别是后桥左右的晃动会比较明显，有一些多余的动作。路过一些桥面抛跳时后桥的动作稍微有些大，主观上不是很安心。 运动性表现一般，快速过弯时侧倾还是挺明显的，不过考虑到定位极限倒是还可以。快速重心转移时侧倾也很明显，同时速度也不快，车尾的响应也比较慢，前后不是太同步。总体虽然也能满足一些激烈驾驶，但明显定位不是干这个的。 转向手感有些问题，基础力度还是比较轻的，不过增益不是很明显，虚位也比较明显，速度快了之后指向性会比较模糊，主观上也会觉得有些飘。车头的响应和车身跟随性都不算快，另外这台车的转弯半径考虑到尺寸并不算小。 刹车总体还可以，通过仪表观察有crbs，总体不算特别线性，不过也还算好控制。动能回收标准回馈基本上和燃油车滑行差不多，而高回馈也不是很明显，观察仪表高回馈只能达到大概十多千瓦，而踩刹车最高可以四五十千瓦，不太清楚什么情况。 NVH总体好评，八十以下各种噪音的隔绝都还不错，八十以上增益的会比较突兀，不过考虑到城市代步通勤的定位也问题不大。另外不知道是否个例，这台车的后轮压过一些减速线或类似震动时车内会有一些压耳感，这点确实不太舒服。 静态上，这台车的外观还是比较有辨识度的，贯穿的车灯也比较有特点，整体还是比较可爱的。 内饰观感上还不错，总体是有一定设计感的，用料确实没什么惊喜，以硬塑料为主，做工还可以，按钮感觉也还不错。储物空间好评，杂七杂八的东西都能找到合适的位置放置。考虑到价位车机系统还可以，大屏也是能够旋转的版本，流畅度没什么问题，也能够实现一些联网功能，语音助手功能不多，但放个音乐设个导航还是没什么问题的，识别率也还行。 前排人机工程学稍微有点问题，方向盘不支持前后调节，我个人稍微需要妥协一下才能够比较合适，同时坐垫也不是很长。后排考虑到定位还不错，空间确实挺大的了，坐垫长度和靠背角度虽然没有那么好但考虑到定位也还算不错，总体也比较软。后备箱空间还不错，装载能力还可以，但门槛比较高，放东西可能会有些不太方便，同时后排放倒也有一个比较大的落差，稍微有些影响实用性。 配置上，虽然是最低配，但这台车的配置也还不错了，主驾驶电动调节，led大灯，智能车机，定速巡航，自动空调，360环影这些都有所配备，如果能给方向盘加上四向调节就好了。环影清晰度还可以，能比较好的判断距离，同时较高车速下也可以介入，这点还不错。简单说下朋友这台车的落地价为11.3w，说出来给大家做个参考。 总的来说，这台海豚的表现我认为还是不错的，做到了比较好的满足目标消费群体的需求，不过现如今市场还是比较卷的，同价位也有一些近似定位的车型，但和他擅长的点可能不太相同，因此这台车是否值得购买还是要看自己的需求来决定。 另外和大家分享一个事情，以这位车主的使用频率（工作日每日100km通勤），似乎比亚迪的每年三万公里质保限制也很容易超出，不得不说还是有些尴尬的。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.57分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观了，整体线条流畅，小巧玲珑中又不失精致，造型也比较方正，是我喜欢的类型。尤其是粉粉嫩嫩颜色，虽然我一个大老爷们开有点不太对劲，但奈何家里老婆非常喜欢，行驶在路上也可以说是非常醒目。 【最不满意】 我觉得海豚的不足就是车内的空间，由于它定位是小型车，所以在空间表现上就没有优势，尤其是带着全家人一起出行的时候，虽然后排也能够坐下三个人，但空间会显得稍微有点局促。不过，好在后备厢空间还是非常可观的，算是挽回了一些分数。 【驾驶感受】 别看海豚的车身比较小，但开起来动力可以说一点都不虚，实际体验之后我感觉比许多1.5T发动机还要舒服一些，动力随踩随有，毫不拖沓。此外，油门踏板的行程也比较线性，开起来很好控制。方向盘握起来很有感觉，并且转向并不费力，这点让老婆觉得非常满意。 【乘坐体验】 个人感觉海豚的底盘质感一般，调校上还是一款十万元车的水平，在路况好的时候倒是没什么感觉，但是遇到颠簸或者坑洼比较大的路面，传到车内的振动还是挺明显的。此外，中低速行驶的时候隔音效果不错，听不到什么噪音，但速度快了以后，风噪和胎噪也都上来了，车内听着还是挺明显的。 【续航】 家里有充电桩，平时充电比较方便，上下班来回30公里，电量掉个8%左右，算下来和官方标的405km续航里程差不多，在续航方面没有虚标，还是值得点赞的。 【总结】 10万左右的价格能够买到这样一款有着405km续航的纯电动车我还是挺满意的，毕竟比亚迪在新能源领域的实力大家有目共睹，“刀片”电池的安全性也令人比较放心。此外，这款车该有的配置也都有所配备，我认为还是比较具有性价比的。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.17分“优秀”

考虑到老婆学车多年一直没自动档的车开，加之小孩明年上中学，方便接送。家里已有两台油车，一台自动档在外地开，一台手动档在市内开，这次准备把手动档置换掉，买台新能源车，因为重庆也早晚高峰限行。购买前看过好猫，奔奔，元Pro，E2，也从懂车帝上看到消息说海豚要上市，一直在网上关注此车信息，因为本人也是技术控，对比亚迪的技术也是比较看重的，预售价出来后觉得有点小贵，但也还在接受范围内，因为没有实车，暂时观望中，后来4S销售说订金可以退，而且有预售的一些权益可以享受，就在8月20日盲订了海豚时尚版，接下来就是等试驾车。终于在9月17日到4S试驾了海豚，驾驶感受也让我觉得这车不错，首先外观内饰都能接受，特别是中控大屏智能语音，360全景影像，对新手特别友好，行驶平质也不错，车身一体性好不松散，一体座椅舒适性也佳，隔音也很棒，80以下不输我自己的GL8，低速段加速给力0-60，比2.0T加速感好，关键无顿挫，非常线性。销售说10月中旬就能到车，接下来就是等。刚过完国庆，销售说到了台绿色问要不要，因为最开始订的橙色，销售又说下批车也快，就说再等等。这一等就是半个月，看到各地豚友都在陆续提车，心里着急，给销售说下批车橙绿都行，终于11月11号通知到了绿色，第二天提车，全款，车价10.88万+保险4500+上牌500，送膜，脚垫等，70%电开回家。等了一周，网上自选了一个尾数是老婆生日的号码。目前还没装充电桩，在外面快充，使用成本在一毛钱一公里的样子，比公交车便宜，但快充电不够耐用，等过完年后装充电桩。目前平均电耗11个多，我开得激烈一点，老婆开要低一点，反正这车，目前觉得很不错，是一款好开的精品小车，现在的比亚迪已不是多年前的比亚迪了，支持国产。盲盒抽的海豚项链，还不错。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.43分“优秀”

外观乖萌可爱，一开始就是冲着外观关注海豚的。特别是他胖胖的前脸，老婆很喜欢。内部空调出风口，门把手和中控的设计很好看。 【最不满意】 没有操控感，太安静了，第一次试驾的时候我还问销售“启动了吗？” 天幕很大，但是不能打开 后视镜没有电动折叠功能，每次锁车我都要多按几次，怕没关好 【最满意】 开起来很平顺很流畅，没有什么顿挫感，很好开。平常是老婆在开，她是新手，开起来比较顺手。 启动声音小，中控12.8寸大屏使用很方便，操作简单。 使用费用低，我每个月油车加油好几百，海豚一个月充电才百来块！ 【购车经历】 一开始是想买时尚版的，但是骑士版多了不少辅助驾驶功能，想想老婆是个新手，还是咬咬牙卖了骑士。如果是老司机开，买时尚版可以省一万多。 【驾驶感受】 海豚看起来小小一个，起步动力足，有推背感。油门响应很快，踩油门的时候不敢太大力。 360影像非常实用，对新手友好。 开空调的时候会有一些噪音，车身隔音效果比较好，所以噪音有点明显。 【乘坐体验】 乘坐舒适度很高，很舒服。平常主要就是市内开一开，没有走特别复杂的路况。座椅材质还不错，软硬合适，开久一点也不会不舒服。就是颜色太浅，需要定期清洁才行。 【提车价格】 年前提的车12.18W，年后涨了3k，感觉赚了。本来老婆想等过完年再看车的，还好我年前就拉着她去订了。她一天上下班坐一个小时公交太辛苦了，开车二十分钟就到了，还不用怕刮风下雨。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.43分“良好”

买来给老人送娃上学的，家里已经两台燃油车了，试着买辆电车，不用多好，理想蔚来就算了，反正是台买菜送娃车，安全过关就行，但也不能太差，毕竟老人孩子都要坐，侧气帘什么的都要有，所以淘汰了老丈人自选的小蚂蚁（那车居然外皮都不是铁的，整个塑料外壳，心理发虚）。 九月份下单付了定金，四儿子店答应六十天内到，然后就慢慢等，十一月初车来了。之前因为老婆车子购买时想淘个好拍照，一顿关系网操作，发现没途径弄，最后还是手机自选随机号。这次学乖了，提前网上做功课，学会最全新能源车牌选择计划，首先，车到了之后，问四儿子店拿到车辆的基本信息，登陆12123进行新车选号，第一随机选号，这是好牌照最多的，第二自选号，第三才是前面都没好的去车管所机选。这次车到了，带了媳妇丈人就到了店，登陆12123选号，随机按钮给丈人，毕竟他开，丈人不肯点，我只得随性一点，还没看完第一页，媳妇在旁边惊呼：51888。哈哈哈，抽到个豹子！ 之后正常用车，老丈人开这车感觉还不错，自己也开了几次，加速平稳，隔音一般，空间不错，音响也还可以，没有什么大优点，也看不出什么大缺点，十万出头的车，有这情况不错了。