点评车型: 2023款海豚 时尚版

3.64分“良好”

【最满意】 用车成本很低，电动车还是有电动车的好处，家在小县城，通勤半径比较小，所以也不会有续航焦虑，来去如风想去哪就去哪。另外，海豚这个外观其实也不错，看起来很有型，不会太过呆萌，但是又透着一股可爱。 【最不满意】 价格没有优惠，车的胎噪在高速行驶时有点明显，隔音不是那么好。 【空间】 综合来看，这车的空间在同级车型中算是比较大的，我身高175，体重180，前排的驾驶舱完全可以容纳我，感觉不到压抑。方向盘左侧下面有个小小的储物格，比较实用，可以用来放证件。后备箱基本没装过太多东西，看起来挺深的，但是太宽的 东西装不下。 【驾驶感受】 加速很快，5秒破百不成问题，电车的优势摆在这里，没有油车的顿挫感。车身稳定性对这个小车来说不错，不过转弯半径稍微差点意思，回家掉头的时候需要两把才能转过来。 【续航】 续航有点意外，本以为表现405能跑300就不错了，没想到跑完300还剩很多，还是挺给我安全感的。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

3.86分“良好”

【购车经历】 今年5月份本来是看缤果和海鸥，在这两个中选择，我有一辆油车，这次购车是给老婆添置，要求就是小巧，好停车，外观颜值在线即可。5月份我老婆科目一考试通过，下午就去交了海鸥的订金。然后就是一边练习考试项目，一边选车，丈母娘的建议是买个安全系数高的车，海鸥不安全，最后就只能重新选车，选择来到了海豚和id3，这次我去帮忙试驾了id3总感觉差点意思，优秀的部分确实优秀，但是有点偏科，然后就去试驾海豚，这中间不是连续试驾的，老婆考科目二通过，我们才去试驾的海豚，海豚整体上手很快，如果说id3是个偏科生，那么海豚就是一个中等生，中规中矩。然后就把海鸥的订金转到海豚上。转订金的时候老婆还只是考完科目二，提车之后老婆才考完科目三，所以提完车我自己在开，开心。 【驾驶感受】 通过试驾，我来说说id3和海豚的直观感受 1.id3是我最先试驾的，油门和刹车踏板间距太小了，我好几次踩刹车都碰到了油门，这个体验不好，还有就是不管你怎么轻踩刹车，都会出现刹车点头，这个要适应，还有就是车机，太古老了，还停留在油车的车机时代，后轮是鼓刹，有点说不过去了。优点也很突出，空间没话说，后置后驱，转弯半径小，很好转弯，加速推背感十足 2.海豚试驾，中规中矩，轻柔舒适，同样推背感有的，车机跟不错，还可以旋转，眼前一亮，语音唤醒，前排座椅加热，很高级，座椅也不做支撑性有也比较柔软，中等生水平，处处平庸，处处无可取代 【提车价格】 海豚最后的提车赶上了优惠1万，落地价11.86 【续航】 8.28提车，今天11.28三个月已经行驶了8300公里了，很爽，中间借给小舅子开剐蹭了一次，还没有去补漆，自己被追尾一次，轻微痕迹没有伤筋动骨，不用处理，赔别人400私了的。城市纯通勤续航基本1比1，没啥问题，也跑高速，回老家荆州监利，全程240公里，满电开回去还剩200不到，没错反向虚标，这点我还是很满意的。平时充电都是外面充，随用随充。 【保养】 开了一个半月就到了5000公里了，保养也没什么项目，首保嘛，贴膜的是自己加了200块钱单独贴了一个龙膜后玻璃，其他地方都是用免费的膜。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4.07分“优秀”

海豚这车，1.外观好不好看纯属看个人审视，喜欢的觉得很萌，不喜欢的怎么看都不顺眼，我自己是觉得前脸挺Q萌，屁股也中规中矩，还不错，选了个芝士黄，算是4个颜色中比较通吃的了。2.内饰说起来就差一点意思了，塑料件居多，新车味道算比较明显了，这点不吹不黑，有人还喜欢新车的味道，暖阳棕的整体颜色是挺耐看的，而且座椅都有打孔，夏天坐起来是更舒服。3.配置是时尚版，个人觉得自由版性价比更高，选择时尚主要因为电动折耳我很经常用到，天幕我儿子喜欢，反正都花了十几万，不差这几千了，厂家还补贴5800，如果没这5800，我肯定选自由。4.空间很不错，2.7米的轴距带来了A+级轿车的乘坐体验，后排比我以前的408还宽敞，后备箱也没有特别小，三口之家出行的行李随便装。5.续航420公里，我自用是不会去测试极限续航的，网上多的是，反正300多随便跑，我主要短途代步，回父母家也就跑高速90公里，日常上下班因为要接幼儿园的孩子，每天40*2=80公里通勤，偶尔跑一趟老家会超过300公里，在老家补一次电，平常公司可以充电，停车挂枪，出行基本免费，日常电耗9-10，高速12-14，空调2档24度。6.智能化方面不多说了，比合资车好用！7.驾驶感受方面确实低于我的预期，国产车在调教方面还是需要努力学习，天天向上。具体让我难受的点在于滤震性，悬挂多余的动作太多了，过坑，本来跳两下就够了，它给你多跳一下，停车的最后一下正常一个轻微的顿感，它给你多晃一下，这都是很让人难受的点，同样3.0平台的元plus都不会这样，海豚是把波浪性质带进了底盘调教吗？其他的驾驶感受也只能叫中规中矩，硬要说好话那就是方向盘的转动比较有重量感，不像个玩具车了。 大体感受就这样，希望国产车继续进步

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.79分“良好”

8月22号更新: 提车整100天，里程5072km，高德地图提醒我这个里程超过80％的青岛人。。主要市区行驶，速度平均算下来45km/h左右。近一个半月，我改用ECO和较大反馈改善电耗，没感觉有什么特别大的省电，倒是脚法日臻成熟，基本感受不到拖拽感，家里大人小孩都坐过均表示舒适。 青岛近几天有秋意了，我终于撤掉了天幕的铝箔遮阳帘，通透的感觉真好。晴朗的晚上行车，抬头看到月亮，不禁想唱一句“抬头望望天，月亮在笑”暴露年龄了哈哈 首保在4500公里做的，检查了车子，抬升看了底盘，一切正常，技师升级了几个模块。我专门记录了平时用车的问题，技师一边忙我一边问，有几个问题甚至一起去了前台展厅在展车上试验求证。技师很负责。对待问题没有敷衍，态度很认真。 四轮定位还没去处理，右偏是多少有点，基本不影响，先开着。 好路烂路都开过，感觉海豚后排悬挂的调教特别软弹，可能为了尽量过滤细小震动。但是有些过于软了，使得过大的坑洼时车身有些多余的摇晃。 买了屏幕旋转神器，自己装的，装完感觉瞬间尊贵了！屏幕能面向我了！调空调等触起来方便多了。 买了一个中低音喇叭，用一分二线与原车喇叭相连，鸣笛声有了“高中低音”，听起来不像电摩的声音了，很不错。 用车久了，一些功能被我玩儿到飞起，比如遥控车辆。我四楼在窗台能直接蓝牙连到楼下的车，有时候要挪车，都不用下楼，直接人在窗边就挪了，把楼下的司机朋友吓一跳哈哈。有时候车位特别狭小，我就先下车，然后遥控停进去，最极限一次距离左边车折起的后视镜3cm左右，因为人就在边上看着，也不用担心失误碰到，有了这个功能，相当稳妥。2022.6.24更新: 提车四十多天，每天通勤，里程2000。最满意的是电耗，一个人开最低到过8.3，满员满载时也没有超过12，和驾驶习惯也有关，我变道少，少急加速和急刹，习惯缓踩。用标准回馈。续航扎实，最低开到过3%，扎实的续航带来过硬的心态。 另一个比较满意的地方就是空间，车子横向空间不大，但纵向腿部空间富裕，坐过后排人都说小车看着小空间不小！后备箱中规中矩，能放下两辆儿童自行车或五六桶大桶水，能满足日常需求。 缺点1是a柱有点挡视线，左拐弯时需要探头探脑一下。 2是转向灯的声音听起来很柔和，周围安静时没问题，但是有时路上有大车，关着窗也无法隔绝噪音时，转向灯声音会被淹没。如果能提供几种声音选择就好了，可以换一种比较醒耳的声音。 3是天幕的遮阳帘材质薄，户外较晒时，哪怕关闭了遮阳帘，热量也会透过遮阳帘烘烤头顶。不得已只能搞了一个带铝箔的遮阳板吸附在天幕玻璃上，才能有效隔绝热量。 大问题没有，出现过的小问题 : 1，语音无法控制遮阳帘开关，没怎么管，自己好了。 2，行车记录仪我插了128G的 sd卡，威刚的，出现过整车上电读不到sd卡的问题。卡第一次插上能正常识别 ，用了几天已经存了不少行车录像了，后面偶然查看行车记录，就提示我找不到SD卡。需要重新格式化才能用。不知道什么时候发生的，也不知道触发原因是什么。我更换了一个东芝的U3速率的卡，这两天再看看。 3，使用第三方地图aρρ导航，音量不兼容，只有一格都很大。这个客服跟我说是兼容性问题，我觉得这个问题厂家应该解决一下。 4，保持竖屏状态下熄火时，屏幕会自动转回横屏。客服跟我说可以保持在竖屏状态，但我的就是会自动转回来。 5，刹车时的异响，有时会有搁楞楞声音很少发生，在停车场进出车位有时会。 不算问题，小小的考虑不周: 1，中央的一排功能按钮 ，长得实在太像了，挨的又很近 ，空调功能按钮，自动、开关、除雾紧挨着，不想用语音识别打断我听新闻的话，想开除雾就得低头仔细看下别按错才行。 2，前排没有安装手机支架的地方。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.29分“优秀”

【购车经历】 本来又是一个漫漫看车路，买第一台车，就是看了几个月，从哈弗H1到H2，再到铃木锋驭，维特拉，然后翼虎，crv等等，最后看不动了，直接买了同学同款天籁。这次也差不多，给媳妇买个小车，本来想买polo，但是家里想买电车，先开了开同事的新款奔奔，还不错，一问如果首任车主得等3个月，旁边店里看哪吒V，等40天，有个魔女版现车，但没相中颜色pass，又联系了零跑T03销售，等3个月，不想等车，搁置了一段时间。本来去年看过海豚网图，太丑了，没想过。后来听说市区新开了一家比亚迪4S，有几种现车，周四顺路去看了下，白橙，噗噗粉实车都比网图好看，又试驾了下，配置，安全性整体觉得不错，当然，主要原因是有现车，不用等，另外一家店打电话说要3个月。周天就带媳妇去看了看，直接相中噗噗粉了，当天订车，过了几天有空了就直接把车提来了。 【驾驶感受】 提车半个多月，开了500公里不到，目前还是我开，主要负责吸甲醛，新车味道还是蛮大的，在院里通风暴晒了5天，基本没啥味道了，晒得时候就担心别把无线充电晒爆炸了。 驾驶感受，还可以，方向盘没发现网上反映的严重跑偏，也没感觉有什么特殊的虚位，挺好上手，就是挂档，以及语音控制，大屏操作，自动驻车等需要习惯下。底盘前排滤震还可以，速度超过80后胎噪风噪就明显上来了，需要开点音乐，音响还是比较架势的，立体声不错，电机噪音方面控制挺好，加速声音很小，不像几万块钱的电车，一加速滋滋的响。 【配置内饰】 内饰和外观颜值没啥说的，女性杀手，噗噗粉又称猛男粉，男士开也是可以，车门，扶手，软材料包裹还是可以，大屏功能齐全，小屏显示内容比较简单。空间优势明显，同级别领先吧。 配置够用，全景影像，倒车雷达，空调降温也快，个人觉得自由版性价比最高，时尚版多的这5000，个人觉得不值，天窗可有可无，无线充电聊胜于无，电动座椅很少使用，行车记录仪某宝同款几百块钱，但是只有时尚有现车，就这么着吧 【槽点反馈】 己发现的缺点如下 钥匙感应力度时好时坏，有时候在口袋就不行，拿出来就能感应到，我都拿出来了，还要一键解锁干啥，感应能力和我的天籁差太多了。 多功能方向盘的语音控制没有直接喊你好小迪的灵敏度高，控制空调经常没反应。 上坡辅助功能形同虚设，稍微有点坡度的地方停车，起步都会有一点后退。 座椅偏短，这个长度的座椅更倾向于给女生设计的吧。 充电口密封太烂了，刷了两次车，里面全是水，快慢充电保护罩稍微不放结实，都可能进水。 后排滤震不谈了，当然这价位的车，都半斤八两吧，哈哈。 【总体评价】 海豚这个车，整体这个价位个人还是可以首选的，续航等等可以参考懂车帝实测，比较均衡，车身高强度钢占比也超过了78%，同级领先，虽然有不少缺点，毕竟就是个十万块钱的买菜接娃车，安全性是第一位的，别的方面也不逊色，汽车这东西一分钱一分货，自己喜欢适合自己就行。

点评车型: 2023款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

【加速】海豚骑士版的加速很不错，一点就有，基本上超车轻而易举 【辅助驾驶】智能领航方面是够用的，尤其是在堵车方面，可以解放脚 【隔音】噪音可能因为轮胎胎噪大，会有点吵。 【底盘】底盘调教还是不错的，弹性不错，车机系统不用说，非常好。 【空间】后排空间还是不错的，坐一名1.65米左右的女性，非常宽敞，后备箱可能小一点，但是考虑到后排可以打倒，后备箱小缺点可以忽视 【车型对比】之前有看过id3，内饰不好看，车机不行，然后刹车的拖拽感很强，容易晕车，但是底盘和行驶品质还是不错的，因为家里有辆途昂，买电车就是为了车机和成本，所以最终没有考虑id3，但是经常走高速或者家里第一辆车的小伙伴可以考虑id3，价格也跟骑士版差不多，好猫我试过，外观真的很好看毕竟是保时猫嘛，但是除了外观内饰，我感觉其他的跟六七万的车都差不多，隔音巨差，音响就是听个响，然后我1.78米的身高开车，腿都不知道往哪放，后排的减震坐的屁股疼 【续航】目前只跑了400多公里，续航八折吧，因为原来途昂加速很慢，买了海豚之后天天疯狂加速，所以耗电比较快，以后等新鲜感过了，在看看保守驾驶续航怎么样 【缺点】缺点也有，毕竟是十五万不到的车，车门要用大力气关上，女生这点还是要注意，然后送的车机流量有时候会网络不好，头疼，轮胎很差，胎噪大，而且雨天容易打滑，其他没什么 【注意】网络上说海豚的车灯不亮，我从网上学到了，到机箱里面调车灯高度会比在车机里调得高，不要再重新去买灯了，花那个冤枉钱。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.64分“良好”

1，购车过程 媳妇公司今年七月份搬家了，通勤远了，就打算再买辆车，看来看去基本确定要订秦plus-dmi的，选了个周日打算去订车，去之前知道新出了e3.0平台和海豚,了解不多，但价格在我们预算内，寻思订车之前去看一眼吧。 好吧，一看就看上，主要是有几方面比我们预期好很多，首先是看了实车之后，觉得颜值比网上图片好看的多（照片实在是丑，实车显得很萌，现在已经习惯了，觉得很可爱^_^），然后是试驾之后觉得车内空间和动力表现都很满意，坐里面很舒服。回去考虑了一晚上，第二天就决定要海豚了，联系了销售，远程协助交了2000定金。 2，提车价格 订的绿色，自由版，裸车官方价10.38，上牌费1000,保险4350（我要了200万的三者险，比正常多加了三百块钱）,交强险950，销售说天津的价格都一样，估计差不多都这个价。 贴膜脚垫什么的都不送，就提车的时候送了束花（哈哈哈哈）。看车友圈不少送贴膜脚垫的，当时觉得贴膜水太深了，自己贴还要再看攻略、对比太麻烦，想让孬好送个贴膜，不折腾了，结果销售死活不肯送，说全天津都一样，好吧，认了。 3，自由版与时尚版的选择 为啥选绿色自由版呢，主要因为当时这个颜色这个配置，店里有辆准现车，各种巧合下，基本没怎么犹豫就决定接盘了，免受等车煎熬，哈哈。。 实际用起来，建议选时尚版，个人觉得自动座椅调节看着没啥用，但是这种小细节时间久了很会影响用车感受。内置行车记录仪也比外置的少很多麻烦，查看录制的视频也很方便。天窗方面纯看个人喜好了。 4，动力表现 没啥说的，非常非常非常满意，开惯了油车，开这车实在太爽了，让人开着开着就想超车插队。 5，空间表现 非常非常满意，这个应该会超很多人预期，我186媳妇173，前后排都坐的舒舒服服的，这个谁试谁知道，个人感觉空间方面应该是国内同价位同级别车内前三吧。 6，续航 提车到现在四天，行驶总里程242km，显示剩余里程149km，加起来391km，这个没什么参考意义，还要开段时间再看看。 7，不满意的地方 喇叭声音太小太难听，跟儿童玩具一样，还不需要用力按才响，开了几天我这爱按喇叭的毛病都给改好了。 另外就是储物空间一般，特别是那个悬浮式储物空间，虽然上面放东西方便，但是下面那个空间放拿东西都不方便，打算放个安全锤在那，平时就不用那块了。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.86分“良好”

先来结论，海豚是个不错的小车，城市代步很合适，好开。 车买来给媳妇代步，外观她很喜欢，一眼就相中了这个粉色款。其实买自由版配置就够用了，但是这该死的颜色还根据配置来走的，为了这粉色，加5k。 【空间表现】 小型车达到的紧凑级的水平，这点很满意，也是这个车的最大优点。轴距有2.7米。后备箱空间不无所谓，市区代步基本是一个人开，一家人出远门用油车，无焦虑。 【乘坐体验】 另一个惊喜的点是乘坐舒适，座椅脚软，底盘紧致，过弯过砍都有信心。比之前开的某10万元的A级轿车体验更好。 【亮点配置】 中间那个大屏确实是亮点了，小孩特别喜欢喊小迪来玩。 【最不满意】 配置太低了！低到令人发指（这是和同价位国产油车对比得出的结论）居然不配全部车窗一键升降。。。。中控小屏第一次见真的要笑死，和雅迪差不多了，不过习惯了也还好吧。然后小迪挺好玩的，可以点歌打电话，但这车功能有限，不能控制车窗。也许是有落差吧，之前家里的车比海豚配置更高。同价位油车的配置绝地可以拉爆电车，无奈，电池的成本高啊，这是电车的缺点。包括用料啊这些的，气味，触感，感官上来说并不好。如果家里只有一台车不建议考虑海豚，如果作为代步，那是强推。 另外还有个缺点，指向不精准，虚位比较大。 内饰 个人不太喜欢，所以给的分不高，这个吧，见仁见智了。 【续航】 基本是标称的。冬天没开过，不做评价，高速打折。市区甚至可以超过表显里程。 【最满意】 好开！是真的好开，加速快，线性，停车方便，充电便宜。城市代步太合适了。 目前开了800多公里了，短途出行我更愿意开海豚。电车虽然在价格和保值上不如油车，但使用成本低，开的越多越值，自有充电桩，市内代步，强推。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为已经有一部XTS了，想买一部小车方便城市出行，一来是缓解下油耗焦虑（XTS堵车油耗太可怕(๑ó﹏ò๑)），二来缓解下停车难的问题。 今年了解到电动汽车要涨价了（实际我下订的时候比亚迪已经涨了3000），然后想着早买早享受，就从下往上了解了五菱宏光miniev到广汽埃安Y。五菱宏光和qq冰淇淋直接给pass了，极速动力，续航，和安全性只能在城市里面通行，不符合我每天上班大概一百公里的需求（国道快速路通勤）。 然后看了奔奔estart ，300续航，动力也可以，价格也便宜。but家里人觉得不好看，而且如果走高速安全性也欠缺。 后面去了比亚迪店，试驾了e2和海豚。一开始觉得e2豪华版性价比更高，但是我没办法享受之前的置换补贴，所以变成了我老爸的老日产卖了，他换了一台e2 。我想着既然我都享受不了e2的补贴，干脆不买，就看上海豚了，但是海豚普通版本动力和e2一样，且想到有时候赶时间会跑高速，之前也习惯了XTS的2.0T，感觉普通版本的动力在高速上还有有些吃力（感觉应该相当于汽油车的1.6T水平），反正也贵不多，要买就买骑士版。 后面还去看了埃安Y，但是广汽的销售不太热情，而且家里人说这部车主要我通勤使用，没必要追求大空间，海豚的空间其实也够。所以就放弃了埃安Y。（其实销售如果热情一点，可能会买埃安Y ，毕竟小车身，内部空间真的巨大，一家人出行很舒服） 【驾驶感受】 等车两个月，刚提车，暂时还没怎么开快车，销售说磨合1000公里，我给打个折，磨合500吧。动力应该是没问题的，此前开e2感觉高速国道都够用，这台骑士版海豚应该更加无压力了。至于轮胎避震暂时不打算换（测评说偏软），毕竟我用车的动力是用来超车，而不是用来劈弯。这套原厂的避震兼顾了日常的舒适型，正常路面的nvh还可以。 【最不满意】 有时候开了acc定速，解除后会有概率突一下踩油门的感觉，不知道是不是因为驾驶习惯问题导致的。 【动力表现】 追评，昨天试了下sport模式，很猛，大概是从红绿灯以后，二三十公里时速踩电门超车大货车，推背感比之前的xts感觉还猛，低扭加速真的可以，感觉完全够用，真不知道m3p那种3.3秒的加速度是什么感觉？？

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.5分“优秀”

【购车经历】 过了年之后手里有点钱啦，跟老婆商量想买一辆车。想直接跳过燃油车时代，直接换纯电，我是乡下装充电桩也方便，而且分峰谷店，晚上用电只要3毛5，1度电。然后就看了比亚迪，感觉它的牌子最大最靠谱，然后是八合一的技术，三电终身质保。2月10号先看的秦普拉斯ev，元宵节看了海豚，直接当天晚上就在网上下定海豚骑士蓝了。 【价格】 骑士蓝124800+2000贷款+上牌1000+保险5200，一共花费13万3千。贷款分24期2年还 【能耗表现】 正常驾驶百公里电耗10kw。已经充了两次电了，跑了600km了。激烈驾驶的话，电耗13，15的样子。乡下跑跑，也开不快。选择标准回馈eco动力。家用电充满只需要15块钱左右，15块钱可以跑半个月。超级省 【满意】 动力：节能模式非常的平顺，适合全家人坐车的时候用这个模式。运动模式响应非常迅猛，适合飙车加速上高速起步。 科技配置 3.0的语音智能交互系统非常的强大，完全就不需要你去手操作，就连开启远大灯，开启日间行车灯关闭，屏幕关闭。屏幕亮暗，是你能想到的所有一切，只要不是关于行车安全的，所有的都可以用语音来控制，感觉电车现在发展的非常的快，我出生在了一个好年代。 360 360影像随按随用，一秒钟就响应非常的适合新手开车，我拿到驾照六年了，第一回开车非常的适合我，非常的方便，它可以分成360全景，前后左右。过个窄路障碍物都不是问题。 【建议和发现的问题】 车机不够人性化，他不会记忆你设置的功能，比如说无线充电这个功能，我上车关闭，下一次启动车子，它又自动开启无线充电功能了。又发热，又没有用。还有就是大灯的高度，好像每次大灯高度每次都会变化，第二次启动之后，不会记忆上一次设置的大灯高度高低。还有就是旋转屏幕，每次关机，车子屏幕都会横过来，可是我听歌，导航都是用的竖屏，为什么这点不能弄成记忆模式呢？ 【驾驶感受】 eco很平顺，运动模式推背感很强。 【乘坐感受】 前排座椅支撑性很强，我瘦的人也能保证不左右晃，前排座椅都是一体的，桶椅非常的包裹性很好。 【用车反馈】 买车前考虑的是三种选择，一个是三五万的二手油车，还有就是15万内的油车，还有就是10万出头的纯电车。我感觉海豚非常的适合我，这是一个非常明智的选择，充电以后都是趋势，早买早享受。而且我还是3月15之前下的订单都省了6000块钱了，后面的事儿不管涨不涨价都和我没关系，只能说买到就是赚到。 买车是我家两代人的梦想，甚至我觉得买车这件事比我结婚生子还要来的兴奋和重视 希望比亚迪注重科技发展的同时，也注重本身的质量。就是越发展越好吧。买这个车我已经在同事面前吹了好久了，也会推荐大家来买比亚迪的车。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4分“优秀”

自去年8月底上市以来，海豚的热度一直很高，市场表现也不错。据乘联会统计，今年一季度卖出29668辆，四月更是创新高，达到了12040辆。能让大家纷纷掏出十多万真金白银来买单，海豚究竟有什么魔力？难道只是靠外表“萌”蔽了大家吗？ 颜值，无疑是进入年轻人包括玩车妹视线的先决因素。海豚的“萌”首先来自于外形。“海洋美学”的设计理念下，海豚的双色车身、悬浮式车顶设计，确实比较符合年轻人的审美。 其实很多时候，流畅的车身线条很多时候是以牺牲空间为代价的，那么采用悬浮车顶的海豚，车内空间会不会拥挤呢？经过身高165cm的玩车妹实测，没想到的是，海豚的后排空间还蛮可观的。头部空间富余出一拳半，腿部则空出两到三拳的空间。加上后排地板没有明显的凸起，保证了长时间乘坐的舒适性。 爱抠细节的玩车妹还发现，海豚车内的储物空间确实还蛮懂女生的。包括眼镜盒、多功能挂钩、半开放式储物格、副仪表台置物盒、双层文件袋及隐私储物盒等二十多处，不仅容积可观，而且设计布局合理，没有额外占用内部空间。 作为一款纯电小车，动力性能和续航能力不容忽视，那么海豚的小身板里究竟有多大能量呢？ 玩车妹测评的这款骑士版搭载的永磁同步电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m，NEDC续航401km，提供运动/经济/雪地三种驾驶模式。从数据上来看，动力还是很强劲的，尤其与同级别的燃油车相比，优势明显。 作为日常通勤代步使用，玩车妹觉得ECO模式足矣。市区路况行驶，纯电驱动的优势，让海豚就像一台活泼的小精灵。高速通勤时，Sport模式就派上用场了，提速超车游刃有余。出色的动力响应，搭配始终连贯的平顺性，让人很容易把控车速。 至于续航方面，海豚全系提供了301/401/405km三种续航里程，光看数据它确实足够应付日常代步，甚至是自驾出行了。玩车妹很关心它的续航是否真实有效，表现剩余电量为0%时，是否会立即趴窝呢？关于续航真实性，懂车帝在去年12月就对海豚进行过极寒测试。在零下20℃的环境下，海豚标称续航405km，实际完成225.2km，续航达成率达到55%，这个成绩还算不错 通过一番体验，玩车妹的疑问算是找到了答案。海豚的热销，显然不仅仅是因为高颜值。无论是作为年轻人的首台车，还是家庭增补的第二辆车，玩车妹觉得海豚都是一个不错的选项。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.93分“良好”

【购车经历】 本来想买个小车给夫人代步，结果上海新能源政策有变上不了牌。当时只有好猫可选了，但夫人不甚满意，对尚未发布的海豚却有点动心。因为不急，等海豚发布三个多月，直接忙定骑士版（主要考虑女士开车不太熟练，对主动安全有点需求）。然后去店里试驾了一下时尚版，夫人非常满意，确认能上牌后就签合同敲定了。又苦等三个月，难产的骑士版才终于交了车。一开始我们中意噗噗粉，后来夫人觉得白内饰不耐脏，怕被小宝弄得一塌糊涂，看完车展图就换了深色内饰的骑士蓝，当时也不太满意（无奈没别的选择）这配色，将就选了。经过90多天等待提了上海第一辆骑士。 【提车价格】 当时找朋友介绍的，谈好的价就是车价加保险，最终12.7个w不到落地。 【乘坐体验】 开了几天，总体比较满意。乘坐空间比较大，储物空间比较多。有个好猫车主朋友陪我们提车试驾试乘，她觉得乘坐空间比好猫宽敞，座椅很舒适，后备箱要大很多。底盘，她说底盘质感比好猫的好很多，滤振支撑都不错，舒适性很好。 【空间表现】 海豚定位是个小型车，就是跟POLO，飞度等一众神车一个级别。他们的储物空间，后备箱空间不分伯仲，各有千秋，但乘坐空间，尤其是纵向空间海豚有越级表现，吊打同级车型。所以整体空间表现是超出我预期的。 【驾驶感受】 骑士版比其他版本动力强很多（即使是经济模式），最明显的就是途中加速，在路上超车，踩下油门说走就走，轻松上120。这动力我觉得并不能称之为生猛或者暴躁，因为不会让人感觉难受。准确的说，应该是沉稳中有点激进。说到这不得不提动能回收，这个比亚迪标定得真不错。标准回馈几乎跟有车松油门一模一样，很难察觉（即使在较大回馈也没有很突兀的拖拽感，而且来得比较柔和）但效果也不差，能到10几千瓦的功率。经济模式下，油门脚感跟油车也很接近，动力会慢半拍，而且是逐步释放，不会像涡轮那样突然爆发，总之这动力开了爱不释手。当然，客观评价，这个动力水平，从主观体感上我觉得与gti之类的纯正小钢炮还有差距（客观数据也差点意思），但我个人很喜欢这种加速质感。 说完动力说底盘。很多人试驾之前的自由版时尚版觉得底盘很扎实很稳，我也有同感，开上骑士版后我觉得有过之而无不及。这个底盘虽然算不上高级或者运动性很强，但是开起来确实有高级感，不软不硬，滤振很干脆，给人不错的舒适感。但先天缺陷，过大坑洼确实有晃动和弹跳，但我觉得骑士好像比其他版本好了些，不过坐在后排还是不如前排舒适。另外激烈驾驶时支撑性不是很好（偏舒适调校），过弯信心不是很强。 最不满意的是转向，在运动模式下，急加速过程中方向盘会跟手较劲（可能是扭矩转向问题），而且转向力度随速变化不线性，难以适应。 【续航】 开了300多公里，综合下来电耗在12度左右，开得比较猛，气温十度左右。省着点开能到10以下。气温低于十度的话会全程开起经济模式27°空调，非常接近表现续航。此前开同样路况，2.0t suv油耗在10.5-11左右，大家参考下，一样的脚法，一样的路程。综合能耗有待持续考证。 不得不说一下慢充其实还挺快，4个多小时30度电，还不错，家里安装了充电桩，基本就用慢充了，按照日常用车频率估计大半月充一次，真的好省😂 【最满意】 谈不上最满意，应该说比较惊喜的地方，居然是这个内饰，看到实车前一直嫌丑，反正就是不好看。但是看了实车上手之后，真香~主要是质感很不错。 【最不满意】 除了前面提到的转向手感之外，其实对骑士版的配置也不是很满意，一个是后视镜电折叠缺失，一个是座椅通风缺失，还有一个变道辅助的缺失，这都是非常实用的功能，还有毫米波雷达缺失，限制了ACC以及主动刹车的适用场景，有点遗憾。其他配置方面目前还比较满意。 另作个说明，打分是根据海豚的车型和价格定位，结合自己的预期进行评判的，应该说总体是符合预期的。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.79分“良好”

【购车经历】 一直有换车的想法，尤其是今年油价大幅度上涨，媳妇的路虎神行者2和自己的马自达cx-7都不是什么省油的车，于是就有了换一辆电车的想法，和媳妇开了三天的会，最后还是因为马自达总堵车的原因，决定把我的小马儿卖掉（这里说一下，今年二手车行情真的太不好了，去年问过车商还可以出到七万，今年就给五万，十年赔了30w，奉劝大家还是不要买冷门车的好）。之后就开始选电车之路，由于小马赔得太多，还有电车现在还不是特别完善的原因，我们第一目标就定在了五菱宏光mini，去4s店一眼就看中了宏光GB200km（感觉300贵1w2有点不值），直接付了定金，可是 缘总是妙不可言，等了一个多月，我也没有成为尊贵的五菱宏光车主，打电话退车，然后又开始去看小蚂蚁，感觉太小，看哪吒v，整个东北只有大连有4s店，看宝骏kiwi，想想9万都花了，不如12万买海豚，至少像辆车，还是比亚迪的有保障，顺便去看了元plus，突然感觉差两万多不如买元了，还大了不少，可一看旁边宋plus，感觉也没差几万，这时媳妇及时制止了我的想法，再看下去不知道买回来什么了。直接付了定金，28天喜提小粉豚。 【提车价格】 订的时尚灰，看论坛各位老哥都说时尚快，颜色选的灰色，也是因为快，但先来的却是猛男粉，没办法等不起了，都说买比亚迪的车是比亚迪给你选颜色，裸车11.78价格全国应该都一样，这到方便了，不用砍价，赠品脚垫，后备箱垫，车膜，其他真的啥也不送啊，对了，集体交车送了一把工兵铲，另外车膜我觉得能去外面自己贴就去吧，送的太废了，我被忽悠加了钱，也不知道贴的是啥。 【驾驶感受】 动力分两种，经济模式的时候开起来跟正常油车差不多，加速并不快，但好在平顺，换到sport模式之后，才能感觉到真正在开电车的快乐，提速真的可以，超个车什么的太轻松了，虽然官方0-100要11秒左右，但是六七十麦之前加速应该秒杀路上大部分车了，后期再加速确实就慢了。 【油耗】 买电车就是为了省油钱，基本上五六分钱，跟油车相比，等于不要钱了好吧，好多人开到七八个电耗，也不知道怎么开的，我自己开基本在11左右，反正也不差多少钱，怎么爽怎么开嘛。 【续航】 续航405km，开空调再开音乐，基本三百七八跑的到，高速还没跑过，听说要打六折？马上冬天了，估计也要五六折，反正市区跑跑，每天都可以充电就没有焦虑，如果跑长途就换油车了，经常跑长途还是不推荐买电车，家庭一辆车也不太推荐买电车。 【维修成本】 维修应该不贵吧，毕竟不是豪华品牌，还没换过什么零件不太清楚，保养问过销售只有电路检测的工时费，但这个店终身免费，这个还好一点，还有就是易损件的更换要钱了。 【乘坐体验】 自己坐后排感受几次，不得不说这么小的车，后排能有这种空间，真的很不错了，但是后排中间座位应该不太适合高个子长时间坐。 最后还是比较推荐大家购买这辆车的，毕竟在这个价位，无论是驾驶感受、配置、智能化以及乘坐方面，还是外观和续航电池也好，这个车真的是性价比最高的一款了，如果你真的想买一款电车，买它，没错，毕竟群众的眼睛是雪亮的，销量在这，当然，它不是没有缺点 【最不满意】 争议最大的当然是A柱太过粗壮遮挡了侧前方的视野，另外就是没有后雨刷以及后排空调出风口和阅读灯。 这个车买回来以后，回头率真的挺高的，可能在我这里能见度太少，好多人也都说这小车挺好，问我这车要多少钱，我回答十二万多之后，他们大多都会说一句话，这小车这么贵啊。我明白他们的意思，是感觉这个价格买这个车不值，可能一个人一个想法吧，选择了就不后悔。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.5分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是等车周期太长，之前用了一个秦plus，后来又给老婆选择了海豚结果给我等了大半年，好在提上车了，跑了一万公里现在来跟大家分享下用车心得，也希望后期比亚迪能增加产量，让后来的车友们尽快提车 【购车经历】 本来一直用了一个秦plusDMi跑滴滴，但是现在我们这边混动，车型不让跑了，只能再买一个充电的看过很多车型想比亚迪e2宏光的迷你都考虑过。但是，由于e2的配置有点低，宏光mini只能作为一个买菜车使用，不让跑的还是选择了比亚迪海豚。因为我不是全职，所以说孩童的各方面都已经完全足够，也能正常的跑，滴滴之前也看过别人对的缘plus。但是由于它的价格稍微有点高好了还是选择了海豚骑士版，很多人都问我为什么不选择其他的配置是要说其他牌子的话他的点击玛丽只有95匹，但是骑士版他是177码的在日常生活中动力完全够用，偶尔爬个坡也完全没有压力他主要就是为运动跟操控打造的，偶尔来个中速过弯也完全没有问题， 【驾驶感受】 这个车总体开起来的话给我的感觉还是不错的，因为动力来讲可以随叫随到，操控性来讲不管多再大的湾，几乎都可以一把过，他的侧向支撑力都非常的足够，让你不管面对任何一个弯子都能非常的有信心。 【乘坐体验】 因为是偏运动型的车型，所以说整体底盘稍微偏硬一点，但是几乎都是我一个人在开，很少有满载的时候，我个人刚觉还行 【销售态度】 比亚迪的服务态度真的没得说从进门开始就把我捧得跟上帝一样，再后来订了车之后呢，我每天都在不停地催促，但是销售顾问也完全没有不耐烦的表现，也认真跟我解释，尽最大努力安抚我的情绪，买过比亚迪汽车的人都知道等车的滋味，真的很不好受。但是人家的服务态度真的没话说这一点我可以给满分。 【续航】 续航的话，官方标点是四百多一点，但实际跑下来的话呢，可能是在380左右。跑高速的时候呢，还会更低一点，可能只有330左右，因为销售顾问跟我解释说，因为他是电机只有一个档位，速度越快同时电机转速也快，他的耗电功率就会越大，跑高速的时候呢，可能会跑到12度左右每百公里的一个电能消耗，但是市区路面就不一样了，市区的话最低跑过9.2，我在市区里面几乎就是保持匀速行驶，最快可能也就是50码左右，所以他在市区里面的有时会更明显一点。 【提车价格】 价格呢，因为定车比较晚，在涨价之后才定的。指导价是130800，保险去了4700，上牌去了五百，全部下来价格在136,000左右，我个人感觉这个价格的话，我还能接受的。 兄弟们你们提车了吗？😉

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

【最不满意】 又又又又涨价了，一个疫情让我的油车不香了，加个油到处拍队，还有一次居然加油站没油了，让我瞬间有了紧迫感，油价涨了不说排队都排的心焦。之前就关注过海豚，看着它一次次涨价，下订了，等待期还在涨价，那个心情，像过山车一样，就怕接到销售的电话说，你的车涨价了… 还有一点不满意的是，内饰配色都是跟着外观走的，这个也是一个问题，选择性小了点。 【乘坐体验】 后备箱小了点。说句实话，就上下班代步用，是没问题，但凡是想要放大点的行李箱啥的，那还是放后排妥一点。 切换到动力模式，一脚电门下去，就是需要的动力。 前后排座椅空间还是可以的，没有顶膝盖啥的。 360度影像，对于现在哪哪都是车，停车都不方便的地方，优势就显现出来了。 我的驾驶习惯有点猛，本来骑士版会比普通版电耗要高一些，加上我经常加速，所以电耗比一般的偏高一点，但是比起油耗不知道要省了多少，所以没必要在乎这点电耗。 其实海豚的外观并不吸引我，也没觉得它好看，主要还是内饰好看，造型设计也比较动感前卫，精致的同时，它的旋转大屏幕也是大爱，直接语音控制系统也是方便了好多。 这个天气不怎么开空调，开个制冷还是挺快的，也不像油车一样需要热车，方便了许多。 新车异味还是有的，特别是天气热了，晚上到车里一股的新车味，还是多开窗通通风就好很多。这个估计是所有车都会有的，所以也不用纠结了。 海豚入手后也不需要在另外增加配置了，原车的配置基本够用了。 选择这款车主要是因为小巧，方便停车，而且比亚迪纯电动车起家也比较早，相当于其它车还是比较成熟的，更因为油钱省下来好多。