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    海豚值得买吗_海豚操控怎么样

    ·海豚

    什么是懂车分

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    3.47
    “良好”
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    共622人评价
    8万-12万新能源总榜No.16
    低于57%的同价位车系
    经销商报价
    9.98-12.98万
    厂商指导价
    9.98-13.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.47
    • 3.53
    • 外观
    • 3.47
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.45
    • 3.54
    • 配置
    • 3.57
    • 3.46
    • 空间
    • 3.78
    • 3.61
    • 舒适性
    • 3.35
    • 3.39
    • 操控
    • 3.32
    • 3.39
    • 动力
    • 3.34
    • 3.41

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.46分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 欧拉好猫3.57外观4.38
    • 海豚3.47空间3.78
    • 钇为33.45外观4.04
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 江淮iEV7--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.46-
    • 欧拉好猫3.57外观4.38

    海豚·全部评分

    点评车型: 2023款海豚 自由版

    3.36良好

    五一长假提的车,坐标江西南昌。 需求本就是给家里的董事长大人,上下班代步接送孩子用。要求不高,够用出行成本低实惠就行。 家里两个亲戚表哥在4月也提了自由版,一个家用,一个跑车。 两个哥哥开着海豚,五一节又约着一起又继续逛BYD4s店,看着有优惠,就提车了。送的保养小家电,还有电池护板。 目前为止开了3个月不到,首保已完成,自己感受了一般上下班城市综合路况,进入伏天,空调稳定在23度自动空调,基本上维持在350上下,还有富余(余电30我就会充补电)。自己开都一般都是较大回馈+sport模式。 跑过2-3趟短途高速+城市高架路况,100—110码定速巡航,基本120公里来回,90电出发,回来剩下30%左右。没有关注和记录电量消耗的实际数据,只是粗略的印象。 纯电车高速打折是必然,长途超500公里出行,还得选择油车或混动。 当然也有电车爱好者,会说电车一样路上充电也行,各人出行情况不同,在服务区或下服务区充都可以,但是有的人出行不愿意在路上多停留,有的人出行是边玩边走,享受过程。 【驾驶感受】 城市道路,等红绿灯超一般油车,很爽快,电门踏板运动档,很轻盈。没有了油车变速箱升降档的顿挫,电车的平顺感受不错。 导航差点意思,车机版的高德聊胜于无,习惯了手机。 语音小迪控制空调,音乐,APP等基础性功能,解放了双手和眼睛 ,手机端APP可以授权家人账号控制控制海豚,熄火开关锁和提前开空调功能很棒,比老款的油车日常使用要轻松很多吧。 一定要说新能源车带来的变化,就是平常上下班原来每月1K起步的燃油成本,变成了现在每月200元不到的充电成本。 油车和电车都有利弊,使用者站的角度不同,见解也自然不同,现代社会有这么多交通工具可以选择,就很不错。仁者见仁智者见智的事。 非礼勿喷。 粗略使用感受,仅供参考。

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    2023-07-21

    nacl8恭喜提车,我总感觉海豚不值这么多钱,等着在降价买一个

    宇宙中的最亮恒星下来多少钱?

    多彩画板oa9来回一共120公里?还是单趟120

    点评车型: 2023款海豚 自由版

    3.21良好

    说说不足: 漆面真的很薄(不要问怎么知道的,因为……) A柱很挡视线。 底盘真的很软,过减速带,时速50以内,总感觉要车跳起。 档位真的很反人类😅。 车机导航,不是很值得信任,要仔细看。 目前就这些吧,毕竟新手上路才10天啊! 为什么考虑这款车: 1、目前通勤距离24公里/14公里(城市道路跟乡村小路的区别) 2、家里有辆工具车油车。 3、有安装充电桩的条件。 4、个人观点:虽然知道同价位的电车比不上油车,家用的话就不考虑保值率这一块,无非就是长痛跟短痛的选择,我选择短痛😁 5、一开始的预算在10万以内,然后发现10万以内的款,没有中意的。同期考虑的有埃安,ID3,哪吒,欧拉好猫,具体型号也记不住了。 6、从9月开始看车,到20号签合同,再到28号提车。签合同前一直在海豚和id3犹豫徘徊,最终为什么是它, 一呢它确实比id3要便宜啊(预算真的不多,打工人伤不起) 二呢比亚迪的销售比大众要热情啊,估摸着是我碰到的大众销售比较金牌,不太缺我这一个业务(但凡大众的销售积极些,我就不会在这写海豚的提车心得) 三呢硬件上我也不太懂,外观上id3要比海豚好看,内饰则相反。综合对比呢,海豚就是哪哪都有,哪哪呢评分都能打个85,id3优缺点太明显,好的很好,不太好的地方那真的是勉勉强强吧。总总条件,海豚就入选了啊。

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    2023-10-07

    NoctrCassius被12万的id3薄纱

    BAI8888但凡预算高点 谁买海豚啊

    多彩溪水9q6档把怎么就反人类了?所有电子档都是按照机械档的prnd来做的

    点评车型: 2023款海豚 时尚版

    4优秀

    【驾驶感受】 海豚的底盘调教比较不错,相对于两个对比车大众id3和好猫的底盘要更软,很多人说后排晃 晕车,目前我的车没有出现此类情况,平时和伙计们出去玩,后排也不晕,可能分人吧。在忙了一天之后,一个软的底盘真的能给我带来非常棒的感受,很舒服。 【最不满意】 不满意有几个点,第一个是海豚的杯架,两杯奶茶或者咖啡根本放不下,我老婆每次出去玩肯定是要买奶茶的,但是放下一个第二个就完全放不下了,只能拿在手上或者放在后排杯架,用着不方便。第二点是a柱挡视野,平时开车试不出来,一旦下雨就完全看不见,视野效果非常的差。第三点就是仪表台反光,现在买了一个垫子,已经解决了。 【续航】 续航方面我完全不在意,我公司免费充电,我老婆公司免费充电,每年只需要交个保险钱就可以了,完全不需要有里程焦虑,家里还有一辆燃油车,出市就开油车。 综合来说海豚在这个价位里面,要啥自行车,有nfc钥匙,智能车控,旋转屏幕,音质也不错,纯电车型,空间还大。所以不管你选什么车,只要是代步,海豚一定要去看,去试驾。

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    2023-12-15

    11比亚迪肯定被喷子带偏了,一个城市代步车,当然要简单便宜了,城市道路,能开出个屁区别,看看改款后销量就知道大家有多不满意,喷子又不买车,改什么底盘,直降两万不好么

    细腻芒果4D9竟然说海豚的悬挂舒服

    Carrie0424买的什么垫子可以解决仪表台反光的问题?

    点评车型: 2023款海豚 自由版

    4.07优秀

    【最不满意】 最不满意的地方是!落地11万多的车车!前车雷达居然只有1个呜呜呜,对于我这个驾车技术不怎么好的司机不太友好😂 【购车经历】 其实我试驾了好几款比亚迪的车车,因为之后有一个日常通勤90km的工作调动,旧车也差不多要换了,所以就想买个电车车。 试驾过王朝的秦ev,元胖,海洋的海豚,海鸥,内心是最喜欢海鸥的,车小,灵活,转弯半径小,穿梭容易,停车方便。但考虑到家用属性,稍微升级了一下空间(其实海鸥海豚车内空间感觉差不多😂差个后备箱,海鸥的后备箱一言难尽……放个金毛就满了),海豚是液冷电池和热泵空调,冬天夏天稍微好一些。 我是7月16日周日下决心买丐版海豚的,之前想买时尚版,后来因为讨厌天幕放弃了哈哈哈哈哈!!周日签了订车合同,周一就可以提车了,但是我查了黄历,周三周四是黄道吉日,宜交易,所以就想等周三周四。正好周日凌晨宝骏云朵有新的路透内容,于是我就跟销售说等等,周金开老师回复我说新一周可能也有发布会,于是我决定再等等。 不过7.19再问周老师时,周老师说是品鉴会,不是新车发布会(估计最近其他车车降价太多,id3,木兰等,五菱自己都定不下价格,太低怕背刺缤果,太高怕干不过海豚)。正好7.20是双数日,吉利,于是就在7.19晚上跟销售说,第二天我要提车了哈哈哈。有现车,约定好第二天下午去提车(上午4s店好像没空)。 7.20上午大暴雨哈哈哈把我吓一跳,销售问我好几次确定下午提车吗不改了?我说嗯。结果!果然是!黄道吉日!下午艳阳高照哈哈哈哈!顺利提车车! 【提车价格】 我买的是丐版自由版海豚,落地价是116800车价-5800现金优惠-2000经销商优惠+5100太平洋保险,后头又买了个2960的延保。落地价是114100+2960=117060。因为日常通勤公里数较大,所以买了延保,这里大家可以根据自己的需要做选择。 送的东西有:贴膜(3M),脚垫,隐藏式行车记录仪,电池护板、电机护板,额外的5次基础保养。 另:谈下来没收我500元手续费(上牌费),没收我免息贷款的金融服务费。这里约节省了500+1000=1500元左右。经销商包上牌的。 中间我想问他们要龙膜的哈哈哈,死活不给,😂没白嫖成功,不过给的东西也挺多了。 【驾驶感受】 电车的驾驶感受一个字:爽。电门的线性回馈真的舒服,踩了就有动力反馈,十分灵敏。平时我都用eco模式,偶尔红绿灯起步来一脚sprot,旁边的捷豹车主在线上都傻了哈哈哈哈😂😂😂 【续航】 续航这块由于是新车,整体来看较准的,提车回来我车上3个成年男性1个成年女性,2档冷风空调,28km路程(三段高架一段省道)跑了35km的电,整体还是比较满意的。

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    2023-07-22

    用户7176332205900太狠了 服务费都谈没有了 我真害怕遇到你这种客户

    上进的轮船8R8你那里优惠真多

    用户1190909593848不是有全景吗,要那么多雷达干什么

    点评车型: 2023款海豚 自由版

    4优秀

    目前开这个豚子有10来天了,来说说我的感受吧! 整车来说在城市用的话的却是够用的,上高速的话 眼睛不是看路,而是看续航了,恐怕丢半路,我一般高速跑的我不是很远,也的却够用,续航方面冬天也就是5折这样了。地盘方面对驾驶没有太大要求的也是可以的,地盘多少有点松垮,整体来说可以,咱不暴击驾驶,无非就是代步使用。完全够用了。 另外说下 我这个车从买回来进好几次4S店了,第一次是充电口异响问题,一充电就又电流的声音,跑了2次没有解决后来我联系了400,更换了充电口,电流声音消息了。之后又去跑了一趟是因为方向盘的问题,自己到左边打方向,去4S维修了一次,之后等首保的时候需要做下四轮定位! 基本感觉良好吧!目前没有什么大问题 唯一一些让我不满意的就是这车的大灯,近光还好吧,远光真的是不敢恭敬,晚上当你在高速上面行驶的时候打开远光灯,真的我不是夸张的说着和没有开远光有什么区别呢😂😂😂这大灯不想吐槽了,还没有说呢 原车灯就是这样的,你说更换大灯吧,又给我说最好不要更好,你不让更换还不给大灯弄亮一点。近光够用,远光没有! 还有一点就是新车的味道是真的大,这车开回来10几天了 天天通风也吹不了这车的味道!等夏天来了吧,暴晒下估计会好一些! 剩下的问题等后期驾驶之后再决定吧!

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    2023-12-18

    开玩笑的啦一个12万的车,不指望拥有50万的配置。

    手机用户66648598290开了一个月了,目前没啥问题。就是底盘隔音感觉不太好。也有可能是没有发动机声,显的底盘隔音差。

    倔强的乔乔你装电池电机护板吗?我总焦虑磕到电池

    点评车型: 2023款海豚 时尚版

    4.36优秀

    本人和媳妇98年生人,从校服到婚纱,目前领证未办婚礼,由于2023年6月房子交付后具备了充电桩条件,因此第二辆车准备研究电车。身边有朋友也买了海豚,于是电车首先锁定了比亚迪。媳妇看到芝士黄就走不动道了,第一天和媳妇到4s店看车,第二天现车提车,好在不像之前还需要等车,交钱、上牌、保险走人。目前提车两个月,行驶接近5000公里,刚刚做完首保,汇报一下用车感受。 一、续航:身边有朋友买海豚405续航的,据他说在夏天他满电到10%电能跑350公里左右,但是我可能脚比较重😢,再加上没让海豚到二十电以下(因为下一半电就感觉没有安全感😷),自我估计感觉420续航应该是能开310--330公里左右,如果我媳妇脚比较轻的话能到350公里左右,一人一脚,仅供参考。 二、电耗:至于电耗App显示12.6度,目前还没到冬天,感觉冬天续航可能会折半吧。我媳妇开过几天,她脚比较轻,电耗能在11度以内。目前在家里充五毛钱一度电,折合成本应该是七分钱一公里。 三、养车成本:目前只有保险是巨款了,4s店上的保险5800,至于充电钱我认为能忽略不计🤣,太爽了,原来和媳妇两个油车一个月油钱多时候得2000多,主要我俩大多数情况还只是开一辆,家里停一辆。充电据不完全统计,每月家里充电桩充电300足够。其他养车成本感觉应该没有了吧,包养首保免费,之后送了几次保养,预计五年内保养应该不用花钱。 四、动力:嚣张点说,50公里以下应该是没有对手,起步必须冲🤪,车里自带的加速器测试0到50加速3.7秒,完全够用,感觉电车动力和油车给的感觉完全不一样,咋踩咋有,不像油车还有延迟,即使是70-80km/时的时候给油感觉还是有点劲。目前一直挂在sport模式,挂其他模式总感觉车坏了不走道😁。 五:配置及驾驶感受:和朋友的405续航海豚对比,实用配置多了座椅加热(东北冬天利器),电动后视镜折叠,副驾驶电动座椅,后排扶手,前雷达。配置对于十多万车来说够用了。驾驶感受感觉还行,目前底盘还比较整,但是车小,现在和媳妇周末去商圈逛街丝毫不慌,堵车也不费油,车小找哪都能塞进去🚗。再有就是涉水路段,买车第二天沈阳下大雨,其他车都没敢过,我直接慢慢悠悠开进去,感觉车都飘起来了,但是油门缓油给,还是飘过去了,没有发动机就是牛🥴!再有就是遥控挪车,装叉利器啊!😝 六:槽点:1.中控按键真的会误碰,刚刚说了我开车驾驶模式永远都是sport,有时候不知道啥时候扒拉着,到eco,我给油不走道,我合计车坏了呢😫。2.再者就是4s店送的贴膜🤒,那膜贴的跟我贴手机膜有一拼,有印有划痕,只能用二年撕了重新贴吧。3.后备箱小!虽然车不大,但是对比人家飞度那后备箱空间等于没有😓。4.车内反光,太阳大的时候你会看见圆圆出风口和中控台海浪造型在玻璃映出。5.A柱!A柱!A柱!盲区嘎嘎大!左转感觉能挡一辆车🙄。6.可能不算槽点吧,可能我事多,充电口为啥设计在右前呀,人家车都在左后,充电时候直接倒进去就好了,设计前面出车位时候贼别扭。😓7.海豚底盘有点低,现在过坑上坡的,总感觉容易挂电池,蹑手蹑脚害怕😱,电池怕坏是真的😆。 七:总结:十多万如果是第二辆车买海豚绝对没毛病,如果是没有远路需求的话也是没毛病。好就好在海豚不贵,养车成本低,非常适合年轻人,我这个人比较倔,每当有人说电车以后换电池或者咋咋之类的话,我都会回怼,换电池再说换电池的事,开几年省下来的油钱也够本了,谁每次加油大几百谁心疼谁知道😎。至于比亚迪三电终身质保有没有坑,那就是以后坏了时候再说吧,今朝有酒今朝醉。本人电车小白,此文章只是个人观点,有啥经验欢迎各位指导🖖🏼。

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    2023-08-24

    小太阳还是最羡慕你开头,校服到婚纱,一段真挚的感情比什么都还要难得

    勇者香瓜7o5写的真好,我一开始也是考虑的海豚,后面又想不如加点上元plus,最后提了海豹,而现在后悔没咬咬牙上海豹高配

    BAI8888别的不说,提海豚1个多月了,跑了2200KM,油车几乎没再动过,给我省了最少有2000块钱了

    点评车型: 2023款海豚 自由版

    4.64优秀

    神车,价格低 ,空间大,操控好 续航实,配置全,安全性佳。这车销量第一指日可待。 开了两天了,感觉是比SUV好开太多 体量在那,小街道都可以很轻松穿行。搭配神器360环影,在复杂的路况我都不怕。 【购车经历】 我一开始是宋PRO车主 由于错买51版的,天天后悔不已,油舍不得 电又不够用 最后忍痛割肉卖了宋PRO换海豚。 买车速度很快 从卖车到提新车差不多七天左右 其中交钱到提车大概四天。 另外家里长辈觉得芝士黄不好看,主动提供资金帮我贴了一层黑膜 【提车价格】 刚好遇到优惠,便宜5800 再加上4000的置换补贴 裸车价格106000左右 保险上牌6500,落地112500 贴膜5000底盘护板最后还是装了 花1400 【驾驶感受】 好开 真的好开,小车过各种小路都非常灵活 跑国道山路也是游刃有余。更有意思的是这车没配天窗反而成为了加分项,外面三十度的太阳暴晒下车内温度也没高多少。 车体虽然小,但是后排空间很大,2700的轴距载着三四个家里人都没问题,反正车上人多的时候这车成熟稳重,车上人少了那叫一个灵巧轻便。 【最不满意】 我算是知道为什么这么多人纠结那几毛钱的电费了,开了160公里的高速后花30块钱充电我都肉疼 以前开油车一个月1000多油费我眼都不眨一下。

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    2023-05-27

    日暮溪流低质低价而已 开异响海豚,品怨种人生

    重装甲巡洋舰其实这车最大的毛病是味道重,非常的重 但是新车味道重我还能说啥

    直率水滴9s610块买台这个车

    点评车型: 2021款海豚 骑士版

    4.79优秀

    【购车经历】 作为一个打工仔,每天上下班110km的通勤距离,着实让我有点吃不消,粗略计算了一下,原有燃油车的情况下,一年的燃油费加车辆维护保养费用加起来不下于3万,这个时候,买一款新能源汽车作为代步工具,就显得尤其重要了。通过网上渠道,线下渠道多方面了解,发现比亚迪海豚这一款刚上市不久的新能源小车,完全符合我的用车需求,二话不说,直接在中秋节期间到店试驾下单,这车用重庆话来说就是属于很俏的那种,前前后后等了两个多月,多次催促销售,终于喜提新车。 作为城市上下班代步首选。 【提车价格】 最终我提车的车型是海豚骑士蓝,当时裸车价12.18万元,因为我走的贷款,所以有上牌费和贷款手续费一共一千元,新能源车型无需要缴纳购置税,保险四千元,所以我的落地价格在12.68万元(有五百现金券可以用,实际支付12.63万元)。客户经理很实在,因为我是比亚迪老车主,再有我家也是购车4S店的老客户,和4S经理交流后,直接将上牌费和贷款手续费降为一千元,这是我比较满意的。订车是在APP上交定金,抽的盲盒是鲜花,进店红包抽中五百现金券,金蛋砸到的是20寸行李箱,额外的赠礼有太阳膜、脚垫、电子秤、养生锅等。 【驾驶感受】 说说这段时间的驾驶感受,海豚是我接触的第一台纯电汽车,总体感受不错。从操控上来讲,海豚比较轻盈,转向挺灵活,加速比较快,比较安静,尤其是刹车灵敏,开运动模式下会感觉方向盘稍微有点重。车里面的功能很都不用动手,直接通过小迪对话完成指令下达,太方便了。 海豚骑士版平时使用eco模式动力很柔和,使用sport模式则会感觉很窜,动力很足。减震方面,前悬稍柔和一点,后悬有点硬,都达到我们的满意度的。 【续航】 我所在的城市在重庆,经历了一个冬春,每个月我大概要开三千多,目前我都是使用家用桩进行充电,每个月的电费在两百元,折合下来不到一角钱一千米。我的累计电耗为12.3度/百公里,略高于官方给出的11.3综合电耗,但是我每天的路程有一半是高速路段,在新能源汽车里,这个电耗我是非常满意的。 【最满意】 我觉得这辆车最大的亮点还是海豚的车机使用了比亚迪当家的DiLink 3.0系统,功能非常丰富,基本可以说就是在车上安装了一个安卓系统pad。骁龙660芯片在海豚车机上的优化相当不错,屏幕的跟手程度、打开App的响应速度、智能语音的识别速度都非常快每次接收到指令之后的语音反馈也相当快,还支持音区锁定以及部分功能的免唤醒。不过其语音系统所支持的功能基本仅限于中控屏的部分基本操作,例如设置导航、搜索音乐、打开空调等,在车机娱乐性、拓展性方面,比亚迪海豚的表现就相当不错了,基本上手机能玩的游戏、能下的软件都能在车机上实现,就像平板电脑一样能够满足我目前的需求。 【维修成本】 维修保养目前只做了首保,免费的。后续保养费用与比亚迪售后了解很低,大多只有一个工时费。 【最不满意】1.无前雾灯和大灯跟随转向功能,特别是大灯不够亮,雨夜或乡间道路行车有一定影响;2.左A柱盲区大,十字路口左转或直行以及过斑马线、过人多的地方切记注意左侧状况;3.后排无阅读灯,晚上或在车库,第二排太暗不方便;4.只有天幕没有天窗,换气不方便;5.尾门玻璃无后雨刷,雨天不能清扫玻璃,影响观测后面来车;6.冬季除雾效率不太好;7.新车味道很大,要经常晒太阳通风才有所缓解。

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    2022-02-16

    头条用户前三张搞得我想买蓝色了

    绅士怪痞你逗我呐,重庆要下雪??

    独孤战xt老乡,重庆哪家店买的呢?

    点评车型: 2023款海豚 骑士版

    4.21优秀

    【加速】海豚骑士版的加速很不错,一点就有,基本上超车轻而易举 【辅助驾驶】智能领航方面是够用的,尤其是在堵车方面,可以解放脚 【隔音】噪音可能因为轮胎胎噪大,会有点吵。 【底盘】底盘调教还是不错的,弹性不错,车机系统不用说,非常好。 【空间】后排空间还是不错的,坐一名1.65米左右的女性,非常宽敞,后备箱可能小一点,但是考虑到后排可以打倒,后备箱小缺点可以忽视 【车型对比】之前有看过id3,内饰不好看,车机不行,然后刹车的拖拽感很强,容易晕车,但是底盘和行驶品质还是不错的,因为家里有辆途昂,买电车就是为了车机和成本,所以最终没有考虑id3,但是经常走高速或者家里第一辆车的小伙伴可以考虑id3,价格也跟骑士版差不多,好猫我试过,外观真的很好看毕竟是保时猫嘛,但是除了外观内饰,我感觉其他的跟六七万的车都差不多,隔音巨差,音响就是听个响,然后我1.78米的身高开车,腿都不知道往哪放,后排的减震坐的屁股疼 【续航】目前只跑了400多公里,续航八折吧,因为原来途昂加速很慢,买了海豚之后天天疯狂加速,所以耗电比较快,以后等新鲜感过了,在看看保守驾驶续航怎么样 【缺点】缺点也有,毕竟是十五万不到的车,车门要用大力气关上,女生这点还是要注意,然后送的车机流量有时候会网络不好,头疼,轮胎很差,胎噪大,而且雨天容易打滑,其他没什么 【注意】网络上说海豚的车灯不亮,我从网上学到了,到机箱里面调车灯高度会比在车机里调得高,不要再重新去买灯了,花那个冤枉钱。

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    2023-04-25

    蒋沁怡xcz我想问问电机护板,电池护板有没有必要装?

    我想赚钱钱钱这韭菜神车竟然卖这么贵,竟然还有这么多人买。。。。不理解啊。。

    龙锦林木我也准备买辆海豚代步开开

    点评车型: 2021款海豚 自由版

    4优秀

    车子轴距很长,空间没得说,后排乘坐非常舒适,小电车动力大,小电机马力强,看上去素质很低,但是0到60左右的加速非常的迅猛,只有上了100之后才会逐步减慢。 【购车经历】 关注比亚迪很久了,直到e3.0平台出来之后,就有打算购入一辆用于日常代步接娃买菜,当时我们城市这边有个车展,提前就去4S店看过了一波展车,感觉还不错,在配置上当时考虑到全景天幕和无线充电作用不大,就没选时尚版,额,现在是有点后悔了,应该上的。原因有时尚版的行车记录仪,还有电动座椅,都还是个很不错的配置,天幕双层玻璃带遮阳帘,感觉应该也不会特别热吧。车子是10月4号在车展上看过其他电车后定的到时看了一下哪咤U和v给我的感觉就是华而不实吧!漂亮的外观和一些相对比较诚意的配置,但是它的电池和技术并不是他的优点只是比较好的外观,给我的感觉感觉很一般吧尤其是v,如果相同预算的话,我应该会选宋的混动戓纯电。或者等元plls,但我的预算只有十来万。经过一个月的等车,11月3号左右还是几号来着?就把车提了。裸车103800,上牌500,保险4800左右吧,送的脚垫,车窗膜要去他指定的店去贴,我没要,而是到他4S店里商家租的店花980升级了一套膜。行车记录仪也是他那里买的380不是啥品牌,但是比较清晰,功能实用。 【驾驶感受】这车个头不大,开起来比较适合新手吧,就是过颠簸路面的时候,如果你车速快的话,可能会晃一晃,慢的话就还好路感很清晰!这个方向盘的虚位,我要重点说一下速度起来之后,感觉总往右边偏,但是时有时无的那种感觉需要你不停的微调这个对于一个新手来说不是很友好,而且如果你调成运动模式的话,方向盘变重,转向的时候会要更加用力。刹车踏板的模式,我调整是舒适,目前还没有用过标准,感觉前段刹车感觉力度小就没啥反应,但是要延迟个一秒左右吧,力度就上来了,逐渐往下踩,车子就能平稳的停住。回头调成标准的再试试另外,必须吐槽一下这车的a柱盲区有点大的,不知道老手怎么开,我的话就是一个脑袋要摇摇晃晃左顾右盼不过还好,这车有360全景,实在不行,你可以开着全景。 【动力表现】 一个字猛,车子虽小,动力真的是够用,起码对我来说绝对没有任何问题,上高速的话,问题就是100以后到120之间加速的时间可能略长,前面0到60非常快,80到100,速度一般,具体没有测试过,但感觉能秒杀大街上绝大部分车子 【亮点配置】 车子是LED的光源,晚上近光灯还是挺亮的,大灯高度可以按照你的需求来进行调节,我的车子默认是0.5,应该是设的最远的那种,我就没动,远光灯就差强人意了,对了,这个大灯各位车友,你们是怎么调制的?车载的系统比较好用,非常好设置里面常用的功能都有,蓝牙手机啊,导航啊,抖音啊,微信啊,啥啥都有,嘿嘿!在这里我要吐槽一下那个车子的配色吧,车子外形还是不错的,配色就那啥了。 【最不满意】 这个其实前面已经吐槽过了就不重复了。如果非要加一点的话,就是新车里面的味道还是有点重的。 【维修成本】 这里我就得说一说,我的第一次事故了,当天我是开车前往比亚迪的4s店去安装那个行车记录仪,他们门前有一条路是单行道,但是他们比亚迪有一辆无牌的车宋车型,从来单行道逆行开出来,当时下雨视线很不好,前面有一辆车开始倒车让,那我没办法,本来我应该停在那里的,但我是一个小白,不懂那么多,我就跟着倒了这个时候,后面有一辆宋plus dm i的车,是一个小姐姐开着试驾车上有随行工作人员,我倒的时候后面没车,估计是弯道过来停在那了…反正就是撞了呗,左后侧翼子板凹进去了,下面的那个反光的装饰灯条裂开,后尾门有一个轻微的凹陷,修理费用1000多吧,回头你们自己看截图最后一张是对方车子的赔损。现在正在修。事后想一想这个事故应该是我全责,对吧? 【续航】 最后这个续航,感觉电车续航不续航的都是看你自己怎么开,高速开的快开热空调肯定电耗高,哦,这里要说一下充电桩,我已经装好了,装在自家楼下的储藏间边上,线多用了9米加买了一个他们的盒子,一米线45块,盒子480。 以上就这么多了,还有什么再慢慢聊吧!对了,充电是真省钱!追几张保险费图,大家参考一下。

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    2021-11-11

    用户2581945343097充电桩是不是送的?快充还是慢充

    啤酒泡茶Ycz我是昨天提的自由版,103800+4300+500,保险是座位50万三则200万,感觉买贵了,我朋友的时尚版也是4300块钱,保项目是一样的,

    点评车型: 2021款海豚 时尚版

    4.57优秀

    最喜欢的是外观,单色的外观让人无可挑剔,前脸依然是萌的可爱。无钥匙启动,省去了携带钥匙的繁琐。遥控驾驶是新人的最爱。 我感受最直接的是驾驶轻松,转向特别的轻,完全没有费力的感觉。 不过,转向灯不够灵敏,尤其是在变换车道后,转向灯不会自动恢复,需要手动。 还有就是,我的不是顶配版的,不能全车一键升窗,和锁车自动升窗,这一点很不美。问过售后了,自己改的话会影响质保。 大灯不够亮这块,和驾驶路段有关系,我目前是够用的。 送了补胎液,随车充,反光背心和三脚架,以及转换头,还没试过外放电功能。 还送了脚垫,感觉质量可以。没有送后备箱垫,需要自己购买。 坐垫也需要买,不然坐一会儿屁股下就捂的厉害。 不得不提,坐在前排空调制冷效果很棒,风量大一些就吹的两胳膊发凉。 360全景的摄像头不够清楚,不过如果只是用于转弯,路边停车和倒车这些的话,是完全够用的 方便了很多。 我打分比较高,主要是这个车对我来说很合适,开着很简单,很容易上手。第一天提到车,第二天就自己一个人上路了。 除了学车的时候开过驾校的车,这几年就没碰过车。这次也就是开过几次试驾车(海豚和元plus纯电),别的车没开过。车回来的时候让同事帮我开到单位,然后就自己下班后在单位内练练手,第二天同事把车开到4s店上牌(因为上牌需要等几个小时,赶上中午了,就是4s工作人员把我们送到医院),下午同事开车把我送过去,他就走了。上完牌,来了个交接仪式,然后我就自己上路轻轻松松的开走了。顺顺利利的开到家。 还对这辆车的性能有啥疑问的朋友,可以在评论区留言问我哦!分享我最真实的体验。

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    2022-07-01

    头条用户卧槽,拍照牛批。爱了

    悟空120746.12号订车全灰 看来3个月是要等的啊

    用户5786675575153手机选号咋弄

    点评车型: 2021款海豚 时尚版

    3.86良好

    先来结论,海豚是个不错的小车,城市代步很合适,好开。 车买来给媳妇代步,外观她很喜欢,一眼就相中了这个粉色款。其实买自由版配置就够用了,但是这该死的颜色还根据配置来走的,为了这粉色,加5k。 【空间表现】 小型车达到的紧凑级的水平,这点很满意,也是这个车的最大优点。轴距有2.7米。后备箱空间不无所谓,市区代步基本是一个人开,一家人出远门用油车,无焦虑。 【乘坐体验】 另一个惊喜的点是乘坐舒适,座椅脚软,底盘紧致,过弯过砍都有信心。比之前开的某10万元的A级轿车体验更好。 【亮点配置】 中间那个大屏确实是亮点了,小孩特别喜欢喊小迪来玩。 【最不满意】 配置太低了!低到令人发指(这是和同价位国产油车对比得出的结论)居然不配全部车窗一键升降。。。。中控小屏第一次见真的要笑死,和雅迪差不多了,不过习惯了也还好吧。然后小迪挺好玩的,可以点歌打电话,但这车功能有限,不能控制车窗。也许是有落差吧,之前家里的车比海豚配置更高。同价位油车的配置绝地可以拉爆电车,无奈,电池的成本高啊,这是电车的缺点。包括用料啊这些的,气味,触感,感官上来说并不好。如果家里只有一台车不建议考虑海豚,如果作为代步,那是强推。 另外还有个缺点,指向不精准,虚位比较大。 内饰 个人不太喜欢,所以给的分不高,这个吧,见仁见智了。 【续航】 基本是标称的。冬天没开过,不做评价,高速打折。市区甚至可以超过表显里程。 【最满意】 好开!是真的好开,加速快,线性,停车方便,充电便宜。城市代步太合适了。 目前开了800多公里了,短途出行我更愿意开海豚。电车虽然在价格和保值上不如油车,但使用成本低,开的越多越值,自有充电桩,市内代步,强推。

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    2022-05-09

    一眼万年500男的买这个颜色咋样

    用户9302073616785本来想下手的,十万出头的车起了9000元,不想买了

    我就是个弟弟落地多少钱,有政府补贴吗

    点评车型: 2021款海豚 骑士版

    4.5优秀

    【购车经历】 因为已经有一部XTS了,想买一部小车方便城市出行,一来是缓解下油耗焦虑(XTS堵车油耗太可怕(๑ó﹏ò๑)),二来缓解下停车难的问题。 今年了解到电动汽车要涨价了(实际我下订的时候比亚迪已经涨了3000),然后想着早买早享受,就从下往上了解了五菱宏光miniev到广汽埃安Y。五菱宏光和qq冰淇淋直接给pass了,极速动力,续航,和安全性只能在城市里面通行,不符合我每天上班大概一百公里的需求(国道快速路通勤)。 然后看了奔奔estart ,300续航,动力也可以,价格也便宜。but家里人觉得不好看,而且如果走高速安全性也欠缺。 后面去了比亚迪店,试驾了e2和海豚。一开始觉得e2豪华版性价比更高,但是我没办法享受之前的置换补贴,所以变成了我老爸的老日产卖了,他换了一台e2 。我想着既然我都享受不了e2的补贴,干脆不买,就看上海豚了,但是海豚普通版本动力和e2一样,且想到有时候赶时间会跑高速,之前也习惯了XTS的2.0T,感觉普通版本的动力在高速上还有有些吃力(感觉应该相当于汽油车的1.6T水平),反正也贵不多,要买就买骑士版。 后面还去看了埃安Y,但是广汽的销售不太热情,而且家里人说这部车主要我通勤使用,没必要追求大空间,海豚的空间其实也够。所以就放弃了埃安Y。(其实销售如果热情一点,可能会买埃安Y ,毕竟小车身,内部空间真的巨大,一家人出行很舒服) 【驾驶感受】 等车两个月,刚提车,暂时还没怎么开快车,销售说磨合1000公里,我给打个折,磨合500吧。动力应该是没问题的,此前开e2感觉高速国道都够用,这台骑士版海豚应该更加无压力了。至于轮胎避震暂时不打算换(测评说偏软),毕竟我用车的动力是用来超车,而不是用来劈弯。这套原厂的避震兼顾了日常的舒适型,正常路面的nvh还可以。 【最不满意】 有时候开了acc定速,解除后会有概率突一下踩油门的感觉,不知道是不是因为驾驶习惯问题导致的。 【动力表现】 追评,昨天试了下sport模式,很猛,大概是从红绿灯以后,二三十公里时速踩电门超车大货车,推背感比之前的xts感觉还猛,低扭加速真的可以,感觉完全够用,真不知道m3p那种3.3秒的加速度是什么感觉??

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    2022-05-08

    qinq777M3P加速心揪着疼 必过山车还刺激

    Zillionaire993我有辆劳斯莱斯 为了省油买了一个海豚

    哎哟尘埃看到群里消息,专门来留言。

    点评车型: 2021款海豚 时尚版

    3.71良好

    比亚迪海豚是今年新推出的纯电车型,海豚是比亚迪海洋系列的首款车型,也是基于比亚迪e平台 3.0打造的。时尚版的价格为10.88万元, NEDC工况下的续航里程为405公里。作为一款体型较小的车型,比亚迪海豚开起来还是很灵活的。底盘的反馈很清晰,转向手感也很轻盈,对女生来说比较友好。海豚的低速阶段表现的很平顺,电门踏板调校的也比较线性。但是高速阶段这辆车的动力表现稍微有些乏力,毕竟这个版本电机最大功率只有70kW,但是这样的动力对于城市代步来说,还是够用的。我们前后大概开了150公里,主要路段为市区和城市快速路以及部分高速路。实际里程150公里,表显掉电里程182公里,也就是说实际的续航表现为表显的8折左右。在试驾过程中,室外温度-5~9度,空调设定温度为24度,动能回收开到最强档,百公里电耗在12~13kWh。比亚迪海豚的这个电耗表现在当下来说算是比较好的,在同等的室外温度并且打开空调的情况下,很多纯电动车型的电耗都在15kWh以上。比亚迪海豚这辆车的电耗能做到这么低也是有原因的。首先就是比亚迪海豚这辆车的风阻系数只有0.21Cd,其次就是这辆车也搭载了全球首款八合一电动力总成,说白了就是将驱动电机和控制器等一些东西通过模块集成在一起,提高空间利用率和效率。为了良好的续航表现,比亚迪海豚这辆车还搭载了与博世联合开发的IPB电液制动系统,这套系统将ESP,ABS,HHC等功能集合在一起,在保证制动性能的前提下实现动能的最大回收。另外还有热泵空调,比亚迪海豚也是同价位首款搭载热泵空调的车型。热泵空调的原理和家里的空气能热水器类似,就是将空气中的热能转化给电池加热,空调取暖,总而言之就是为了降低电耗,保证车辆的续航里程。

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    2021-12-15

    用户1146887963980跑高速怎么样

    点评车型: 2021款海豚 时尚版

    3.64良好

    曾经沧海难为水,除却巫山不是云。当被燃油车驾驶养成了挑剔的性子,再去感受一番纯电动车的驾驶,会有怎样的表现呢?今天,就抱着期待来到了比亚迪海洋网,动态感受一番比亚迪海豚的实际表现。 【外观】 外观方面,比亚迪海豚整体的颜值非常在线。小巧可爱范儿,在科技感中找寻俏皮的设计语言,颇为有趣。 车身侧面来看,海豚基于海洋美学设计,拼色的修饰增添些许灵动。 车门采用了隐藏式的处理,但是相于弹出式的设计,这种机械门把手更为简单,便于开启。 车尾则是采用了贯穿式交织尾灯,右下角还有海豚样式的车标,彰显其身份。后杠方面同样采用了橙色套件进行修饰,保留整车一致性。 【内饰】 整体的内饰质感不错,但是大部分都是塑料件,也没有扶手箱,取而代之的是镂空式的储物槽。皮质的方向盘采用了三幅式设计,左边主要是辅助驾驶功能,右边则是多媒体控制。整体的内饰氛围不错,但是用料稍逊一筹。 取消了传统的挡把设计,取而代之的则是旋钮式的换挡,驻车挡(P挡)放置在最左侧,像驾驶模式选择、能量回收调节、空调调节均集成于此,降低上手难度,无需多级菜单控制。 【配置】 整车的配置还不错,像儿童安全锁、全景影像、定速巡航、NFC启动钥匙、远程启动、行车记录仪、12.8英寸悬浮式Pad、车联网、OTA升级、热泵空调等功能与配置均已配置齐全。不过也有些不足之处,譬如主驾是电动座椅,副驾仅为手动。音响也只能听个响,6个原厂扬声器,后视镜折叠需要手动,后排没有出风口。 【空间】 整体的乘坐空间还是掣肘于较短的轴距,头部较为逼仄,180cm的身高坐进去头部快顶到顶棚了,腿部还有大概1拳半的富裕。腿部承托还行,刚好贴合靠背,整体的坐姿不是很难受。后备箱方面,整体的储物能力表现平庸,不适合大量的负载需求,后排座椅支持整体放倒,提升负载需求。 【驾驶感受】 最先给感觉便是座椅没有包裹感,并不是特别贴合。方向盘的阻尼感适中的表现,适合女孩子。转向幅度的调控,并没有那么敏捷,有点慵懒的味道。刹车的脚感初段有点虚,中后段才能感受到制动力;电门的控制倒是非常线性,平顺且稳定,哪怕是运动模式下,也仅仅是让初段加速变得更窜,有点小推背感。前麦弗逊式搭配后扭力梁式的底盘在城市铺装路面下表现不错,但是一旦进入高速行驶,或者大型减速带,就有点难受了,整体的质感开始松散,有种海豚希望我降速的错觉,刹车踏板可以调节标准或舒适两种模式,但是相差不大。较高速过弯时,车身姿态还是有不少侧倾,不过较小的转弯半径倒是很舒适,可以轻松入弯。 总结:如果是作为一款日常代步买菜车来看,海豚的表现还是非常不错的,特别是其次顶配也才12.3万元的售价。续航里程官方宣传405km,实际应该在350km左右(夏天),电耗水平在11kWh/100km左右。目前,等车周期略长,普遍3个月以上了,基本无现车。

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    2022-07-12

    重金属硅谷银颜值在线?你确定?

    承诺406100324等车的第101天

    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.36分“良好”
    比亚迪e2 2021款 豪华型比亚迪e2 2021款 豪华型

    【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。

    4.57分“优秀”
    钇为3 2023款 505km 冠军版钇为3 2023款 505km 冠军版

    提车不到5个月,开了7000多公里了,现在来写口碑,就是想在新鲜感回归平淡,提车喜悦渐渐消散的时候,更客观公正的评价一下钇为3~ 【最满意】 1.外观。作为一个纯粹的颜狗,开过的所有车应该都比较符合大众审美,长安逸动xt、长安unit、到钇为3。不得不说,钇为3的颜值放在哪里都很能打,而且关键男士开也不会觉得多奇怪。 2.空间。选车的时候,因为之前2台车后排空间都不行,所以特别关注了下后排空间。在预算吃紧,又非电车不换的背景下,先后对比海鸥,零跑T03,几何E,缤果,不得不说电车在空间上有得天独厚的优势,相对来说,钇为3是5座,更像个车,后排前后空间很大,左右空间够用,后备箱因为没有溜背,也挺能装,在这个级别很不错了。 3.配置。我对配置其实要求挺高,之前的车全都是顶配,不过我认真对比了钇为3各个版本的配置,冠军版和顶配相比,主要在意的差别如下:气囊,360全景影像,内置行车记录仪,辅助驾驶。至于座椅电动,天窗,灯语这些,对驾驶没有影响,其他配置该有都有,属实拉满了,冠军版性价比可以说无敌。 4.续航。就一句话,10万以下,500公里续航的电车,仅此一家。 【最不满意】 1.门店太少。能想象我提这个车是跑了140公里么,而且售后保养这些都要跑这么远。。江淮求给点力啊。。多点门店,也会更多人考虑这款车。 关于后轮异响,这也是为什么驾驶感受只能给3.5星的原因,好多车友反映有这个问题,厂家也给出了调整悬挂螺丝的解决方案,但是我因为这个事跑了3次售后,没有得到根本解决,还是在响。 其他也有一些不满意的地方,比如胎噪和电机声音比较大,车机能安装的软件太少,水晶台反光等等,在开了这么久之后,其实习惯了也没什么。 【购车经历】 先后对比比亚迪海鸥,缤果,几何E,零跑T03,最后还是选择了上一个级别,也没贵多少,定了钇为3。 【提车价格】 一分钱优惠没有,冠军版9.99万,落地10.2万左右。 最后,钇为3对我来说是一台很想开的车,动力操控各方面素质优秀,能解决异响就更好了,希望对大家有所帮助。