【购车经历】
预算10万左右,所以只对比了海豚和埃安Y的低配。埃安的空间真的非常大,但是对于我来说家里边儿已经有一个大车,所以不要求空间。再加上同样都是低配海豚,除了空间小点,各项配置高于埃安,所以选海豚。
【驾驶感受】
海豚和我家的另外一台油车,驾驶操控可以说是啥也没有,海豚能稍微好一些,方向盘轻,车身也小,但是转弯儿太晃了。
【最满意】
用车成本低,配置高,智能化方面比我之前的油车好多了。
【最不满意】
其他都挺好的,外观,内饰,智能化配置也都够用,总感觉这个车不值11万,八九万还可以。
续航有点短,0度左右续航基本接近四折,估计最冷的时候续航在三折。
开了两个月,4000km。气温20度以上,能耗大约在12 13。气温10度左右,能耗大约在15。气温零度大约就在18。
【续航】
分季节,冬天四折,秋天7折,春天,夏天没经历过。高速秋天五折,冬天估计三折吧。
请海豚圈主推荐。
用户1518661121514:我的刚买没多久冲不上电,电控坏了
来咯女哦哦:电量打折这么多吗
热情的畅达:我的电量基本上达到五折了,现在这个冬天。
非常适合上下班的一款车。
电耗:速度90码10千瓦,100码12千瓦,110码14千瓦,120码17千瓦,45度自己除
空间:比很多A级车优秀。后备箱略小。放大件行李需放到后排。不在乎
配置:360,内置行车记录仪,后视镜自动折叠,定速巡航,电动座椅加热,全景天窗,免费加装电尾门,能经常用到的都有,太高的配置也不敢玩。对遥控进入车位功能点个赞,使用频率很高,空调远程开启也很不错。终身免费保养,1600选了个精诚延保,第二任车主可以享受首任车主待遇。
建议:操控方向盘自动回位力度较小,复杂路况确保手不要离开方向盘,加速过程容易跑偏。把力度回馈开到强,弥补刹车较软的缺点,后备箱和扶手箱某宝有很多改装用品,非常实用。
总结:每个车都有优缺点,要熟悉车的性能和尿性,人车合一,我觉得如果是个人上下班,跑业务很不错,如果是家庭用车和商务接待就不要考虑了,欢迎车友多交流。
愚大公子:你这个终身免费保养是怎么来的
梁发发呀:粉色贴膜好看,有拍正面吗
皮皮呜:有个丰田奕泽,在想要不要卖了换海豚
外观:车辆外观还是很漂亮的,整体曲线为主,没有明显的棱角,芝士黄的颜色也是男女皆宜。购车前,曾经和欧拉对比,外观欧拉确实更好看一点,但是整体太女性化了。
内饰:内饰层次感分明,以黑色、银色、米色做出了分层和颜色;外观设计上特意在体现海洋元素,涟漪的出风口,波浪形状的侧窗出风口和下侧音响形状,鱼鳍形状的开门把手都还是有一点小心思;扶手箱下边有个置物挂钩,估计好多人都没发现,平时挂个东西还是挺方便的;缺点:中控台上边这个波浪形状的大坑设计,真的理解不了,落灰倒是方便😡
配置:中规中矩,这个价位,安全气囊、气帘、360、定速巡航该有的都有,语音控制反应及时,基本的功能都有。中控屏幕反应迅速,毕竟是新车嘛,起步转向联动360的设计,还是很方便,在一些狭窄的行车空间可以及早发现死角,避免磕碰。
空间:中控屏幕下的两个置物架放置随手拿取的东西很方便,扶手箱、后备箱、四个门板上的储物空间也中规中矩,但是中控扶手箱(槽??)的设计就有点反人类了,既不方便放东西也不方便取,还容易吃灰!
续航:官方420的续航,因为我最多开到只剩下20公里,没有跑到宕机。低速路段基本上是实表,有时候还能多一点,经济能耗应该是在是40-90,跑高速只跑了两次,都没有超过200公里,续航基本上能达到六折左右,因为能在单位充电,也就没特别在意过能耗的高低,都是安全第一的情况下随意驾驶。
智能化:这个价位也不奢求,语音控制及时、基本的音乐、导航、空调都能实现语音控制,有效提升了行车安全感。
乘坐感受:我对这车的定位就是居家代步,下班闲逛好停车、周末带着媳妇、儿子周边转转,网友说的悬架软、高速过弯支撑不足,我到没有很在意,毕竟有了家庭,舒适出行,安全第一。
【不满意】
送的贴膜没得选,只有一种还是特别黑的那种,贴膜的拼命推销升级;说好送记录仪,我以为为是原装的,结果送的是插点烟器的、挂在后视镜上老掉牙的淘汰款式,线路外漏,分辨率低,我直接就取了扔在后备箱。
最后贴图:老白小黄,白色老本田只能出远门的时候再启用你了
用户8872007973767:怎么裸车那么便宜,我这边优惠6800,也要110000啊
哈Gentleman:裸车10.38
好学饼干5Y2:落地自由版11.68,天津是真贵,继续观望
小车,大空间,配置高,价格高..。有快慢充,觉得比亚迪三电会好些,当时和好猫比较,好猫优惠2.2万,很有吸引力,最后选了海豚。提车后,先是刹车踏板卡顿,升级一下,算是解决了,现在又是后备箱盖不平路面异响,还未处理…对比亚迪厂家的品控无语了!还有就是前两天厂家又有5800的优惠,提车不到一个月,当韭菜了,果然背刺老车主。
De缸腌菜加油:刹车卡顿怎么升级了一下
De缸腌菜:刹车有卡滞感么
优雅星星w:你好朋友,这车是终身质保吗?
作为一个职业车评人,今天给大家分析一下海豚 2023款 时尚版的用车成本,该车的指导价为12.38万。
保险费用计算:必要花费950元(这里的必要花费是指交强险),商业保险4029元(其中第三方责任险按100万元的赔付计算,费用为1905元、车辆损失险2124元,赔付额度可以根据自己的需求选择),第一年保险费用合计为交强险+商业保险约4979元。每年不出险会有优惠,一般第二年车险保费打8.5折,费用约4232;连续两年没出险,第三年车险保费打7折,费用约3485;连续三年没出险,第四年车险保费打6折,费用约2987元,之后保持。
保养方面,车子29000公里或27个月保养费用约1159元左右,保养项目为空调滤清器芯、制动液、变速箱油、冷却液。
综上所得,该车的首年花费为商业保险4979元+电费费用840元,第一年的综合用车费用大约5819元,第一年平均每个月所需费用约485元,费用支出表现经济。
电费费用计算:车子搭载纯电动95马力电动机,电动机最大功率70kW,最大扭矩180N·m,匹配电动车单速变速箱,最高车速150km/h,官方0—50Km/h加速时间3.9s,百公里耗电量10.5kWh/100km。电池方面配备的是磷酸铁锂电池,电池容量44.9kWh,工信部纯电续航里程401km,快充0.5小时 慢充6.41小时。按照每度电0.8元计算,平均每公里耗电约0.084元,以一年一万公里的行驶里计算,该车所需要的耗电量预计为每年840元左右。(仅供参考),因为日常开车耗电量不仅和汽车有关系,也与行驶路况、载重质量、驾驶习惯等因素有关,所以耗电量会有所不同。
驾驶体验,油门踏板响应灵敏,起步阶段,动力输出直接,加速时,提速表现流畅,动力输出不会觉得拉胯,不过中段减速,在提速,会有一丝迟滞感,需要期间去适应。日常在市区行驶给我的感受就是好开,灵活的车身搭配360度全景影像,在拥堵路段也能较好掌控。
最后说说,车子的外观设计得比较时尚,车子作为小型车,轴距2700mm,前排座椅支持加热,内部空间表现在同级别中显得比较有竞争力,内饰看着比较有质感,配置配有六个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、手机无线充电,动力与续航能满足日常代步出行的需求,车子的养护成本经济。整体产品力表现不错,那么你对该车怎么看,小编对此保持期待。
奇妙风铃qK:唉,什么都好就是价格降的太快了,令人伤心
那一箭的风采:电车保险这么高?我16年买的宝马2系旅行落地26.8万,新车第一年保险也才2760元
黑道五年:都买海豚了,为什么不加一点?买特斯拉。一定要在口头上支持,不能行动上支持。国产车只能口头上支持。
【最满意】内饰设计语言新颖,非常符合海洋系列的风格。车尾和侧面线条可爱,芝士黄颜色有质感。内饰用料在同价位电车里还算可以,配置足够,空间足够非常适合城市代步使用。
【最不满意】涨价之后性价比略差,操控体验一般,指向反馈稍慢,过于软的底盘在高速信心不足。A柱视线盲区较大
【驾驶感受】95马力的动力实测百公里加速为11秒多,日常代步完全够用,初段动力轻快,高速上120左右使用无问题。方向轻重可调,但是不论运动模式与舒适模式指向与车身响应会有延迟,在高速上较为明显。日常道路底盘滤震舒适,中小幅度的颠簸几乎可以做到没有任何路感。应该大幅度的起伏滤震车身动作幅度较大。整车体验重心感较高,变道与匝道转弯信心略显不足。
【乘坐体验】后排空间够用,舒适度略逊于前排
【保养】提车半年无任何粉尘问题。
【续航】冬季热风高速状态续航约为实际50%~60%,日常无空调城区代步可达100%续航。
外观的话不是很好看,但也不算很丑,就是配色一言难尽,也就粉色,看过去还相对可以。配置的话相对比较丰富,要是能多个后排出风口,座椅加热就更好了。用电的话百公里大概11度电,开电车可以不用刻意的去注意控制油门,低速状态下速度不会突兀。空间是比较理想的,可以说已经用到了极致。很多人会把海豚跟飞度进行对比,如果只看车内空间的话,其实我觉得他应该跟a级车进行对比。海鸥的车内空间跟飞度和Polo差不多,所以飞度和Polo对比的是海鸥而不是海豚。缺点的话,A柱比较粗影响视野,很多人说飞度和Polo就没有这种情况,据了解因为海豚的a柱有装侧气帘,所以很粗。续航在100km以内的时候,掉电比较厉害。在电量充足情况下掉电比较慢,平均一下,它的续航是比较扎实的。还有就是方向盘会往右跑偏,我看了一下,好像是通病。目前开了一年,跑了12000km左右,充电费用大概1000块左右,使用成本还是比较低的。只加过玻璃水打过气,可靠性还可以。
外观:动感时尚,开出去连大叔都问海豚多少钱;
内饰:整体还是很好看,就是座椅和门板上的皮革配色太花哨,有些俗气;
配置:在这个价位很不错了;
空间:除后备箱外,乘坐空间比家里老款Q5还要大一点;
续航:比较扎实,基本在家慢充,且起步地板油,综合能耗12kwh;
驾驶感受:车子小加上电车特性开起来很轻快,底盘感受高于车辆价格,在市区代步无敌;
可靠性:目前行驶里程6300多公里,驾驶位小屏幕黑屏过几次,网上曝光的空调喷粉实测有出现,厂家的不作为加上脑残粉带节奏,作为实际消费者真的很难受;
用车成本:相当划算12kwh的能耗,家充每公里换算下来就几分钱。就算电车不保值,但使用成本低,跑的越多越划算。
最后,海豚提车当天开了20km就被女司机撞了,写小说都没这么精彩吧。
初心装饰设计师小胡工:这不是喷粉吧?
生活调色家PH:你的时尚版本怎么价格这么便宜啊?
我认为,这车的性价比非常突出,以车的价格来说,一般的合资纯电动汽车不可能有这么丰富的配置,而这车有360度全景影像、定速巡航、自动驻车及上坡辅助等,给我的出行带来了很大的安全感。这车有着2700mm的轴距,这尺寸一看就非常出色,实际坐在车内的感受也非常好,后排空间特别宽大,我的个子坐在那里很轻松,坐三个人也不会觉得拥挤。不过后备箱的空间一般,装不了特别大的箱子,不过应对日常使用是可以的。
动力:之前也开过纯电动汽车,觉得性能上比较肉,所以我对这车也没有太高的要求。可能是技术上比较突出,所以这车的性能还是很强的,要单看马力还可以,能有95匹,不过跑起来很轻快,跟燃油车的感觉差不多。
操控:这车的辅助驾驶功能比较多,所以开着它一点压力也没有,比家里那辆油车还要好开,再加上它的车身也不大,所以非常适合我上下班用,不管在什么样的道路上,都可以轻松驾驭,电门的灵敏度高,方向盘转向也轻盈,协调的非常好。
电耗:我对比亚迪的电池技术一直很信赖,所以在电耗方面也没有任何顾虑,不过一辆车的用车成本受到很多因素的影响,但我觉得,电价要比油价便宜多了,再怎么开这车的成本也不会高。
舒适性:座椅的包裹性很好,坐在上面也非常柔软,方向盘的转向轻盈,也非常舒服,整体的舒适度特别强,而且前排还有无线电充,非常方便,车内的隔音效果也很理想,在车多人多的时候用车,也没有觉得多么吵。
我感觉这车的后备箱空间不是很大,车内的乘坐空间还不错,可能是因为牺牲了一部分后备箱的空间,毕竟这也只是辆小型车,空间是有限的。
【整体外观方面】
1、外观造型方面采用了全新的“海洋美学”设计语言;
2、前脸的造型比较圆润,并且采用多线条勾勒的方式让前脸看上去更加立体,也更有层次感;
3、整体车身线条比例圆润光滑,前脸和尾部的车灯点缀很好看,让车身看起来更加活泼可爱;4、双拼色设计的原因,耐看度也比较高。
【内饰方面】
1、采用了环抱式的设计,中控区域使用了大量柔和的曲线勾勒;
2、空调出风口、方向盘、储物格等部件的造型很新颖再加上明亮的颜色搭配,营造出不错的质感;
3、仪表盘上能够显示实时车速、可续航里程、总里程、瞬时电耗、车外温度等信息,显示的信息还是比较全面的,能够及时了解车辆的实时状态;
4、仪表盘还提供深色和浅色两种模式,并且可以通过方向盘右侧多功能按键上面的翻页键进行切换,用起来非常方便。
【空间】
这个车的空间虽然是小了一些,但是前排还是比较宽敞的,平时开车出门也挺方便,一般带点东西都问题不大。
【动力】
海豚的速度输出还是足够的,起步很平稳。超车时,我能感受到它的爆发力。有时,我会走高速,速度完全够用,个人感觉电车的灵敏度比燃油车要好很多。
【驾驶感受】
方向盘操控性好,方向略微偏右,我开车比较喜欢调整方向,对我来说还好没有太大影响。挺喜欢车道辅助系统,也可以提醒驾驶人注意前方。开车过程中有一次感受到了主动刹车,车速较快左方超车车距较进,主动刹车提示,降低车速,拉开车距之后就解除了,还是挺有用的。
【总结】总的来看比亚迪海豚是一款比较适合家用的车型,外观造型比较年轻时尚,在内饰配置以及空间方面都有不错的表现,另外动力也足够家用,在续航方面也有不错的达成率,再加上快充模式的加持,能有效的节省充电时间,也能一定程度上减少续航焦虑。另外10万出头的价格也不是很贵,大多数家庭都能接受。
【满意】
1.舒适性还是很不错的,得益于电动车平台,这台车虽然尺寸不大,但是内部空间还是很出色的,乘坐5个成年人没有什么问题,座椅的材质也很不错,做起来很有包裹感,日常上下班代步开这台车家里都满意,是一个不错的代步车。
2.平顺性和动力性都很好,因为是电动车,所以起步的时候是要比燃油车平顺的,并且电机的效率更高,基本上加速要比很多燃油车更好,无论是平路还是爬坡路段,海豚都能够轻松面对,如果续航里程再多一点,那就更完美了。
3.配置方面真的很丰富,10多万元的价格,基本上我们日常使用的功能这台车都配备了,比如360度全景影像、蓝牙车钥匙、12.8英寸的屏幕、语音控制、LED大灯、自动空调等,孩子也很喜欢大屏,能够根据使用场景不同进行旋转。
4.外观时尚动感,整体设计很漂亮,车头大灯很像两个大眼睛,腰线硬朗,让这台车很有力量感,家里人都挺喜欢这台车的外观设计,车身小巧做工精良。
【不满意】
1.新车内饰稍有异味。
2.风噪和胎噪比较大,尤其是速度快一点的时候,比较明显。
3.车漆比较薄。
4.内饰很好看,但是浅色的内饰不太耐脏。
【电耗】官方百公里耗电10.3kWh,日常实际驾驶百公里电耗在13kWh。
【优惠】目前无现金优惠。
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型
3.93分“良好”比亚迪宋PLUS,这款插电式混动,外观上看线条感十足,最满意的点是油耗比较低,低速下都是可以用纯电行驶,纯电满足日常上下班是没问题的,配置也挺高,比如自适应巡航,主动刹车,车道偏离等都有,前排的双层夹胶玻璃静音性还是比较出色,
【驾驶感受】驾驶起来地盘颠簸性较大,滤震较硬,转弯侧倾小,拐急弯时不会有太大甩尾
【乘坐体验】轴距2765mm,后排地台是纯平,坐三个人也是非常舒服,不得不说这款车的座椅非常的软,特别是后排坐垫,下车时不会硌屁股,非常的软和,有一点不是很满意就是主副驾驶的座椅头枕是一体的,有点遮挡后边乘坐的视线
【提车价格】这款车没有优惠,指导价订车后3个月才提车,保险5000,上牌130,不用交购置税 这点非常不错。
【油耗】油耗出色, 纯电下续航能够到50公里,满足日常上下班代步。亏点油耗也能在5.5L
【最不满意】最不满意的就是等车时间太长了,可能是最近比亚迪的订单太多了,不过希望厂家能跟上订单的进度
外星人路过我家:人家都发海豚,你发个宋
用户6108254921672:黑色挺好看的就是有点灰就很明显了
用户3015509140670:这款黑色的也好看高端大气上档次啊但是和灰色一比较,就纠结😣
曾经沧海难为水,除却巫山不是云。当被燃油车驾驶养成了挑剔的性子,再去感受一番纯电动车的驾驶,会有怎样的表现呢?今天,就抱着期待来到了比亚迪海洋网,动态感受一番比亚迪海豚的实际表现。
【外观】
外观方面,比亚迪海豚整体的颜值非常在线。小巧可爱范儿,在科技感中找寻俏皮的设计语言,颇为有趣。
车身侧面来看,海豚基于海洋美学设计,拼色的修饰增添些许灵动。
车门采用了隐藏式的处理,但是相于弹出式的设计,这种机械门把手更为简单,便于开启。
车尾则是采用了贯穿式交织尾灯,右下角还有海豚样式的车标,彰显其身份。后杠方面同样采用了橙色套件进行修饰,保留整车一致性。
【内饰】
整体的内饰质感不错,但是大部分都是塑料件,也没有扶手箱,取而代之的是镂空式的储物槽。皮质的方向盘采用了三幅式设计,左边主要是辅助驾驶功能,右边则是多媒体控制。整体的内饰氛围不错,但是用料稍逊一筹。
取消了传统的挡把设计,取而代之的则是旋钮式的换挡,驻车挡(P挡)放置在最左侧,像驾驶模式选择、能量回收调节、空调调节均集成于此,降低上手难度,无需多级菜单控制。
【配置】
整车的配置还不错,像儿童安全锁、全景影像、定速巡航、NFC启动钥匙、远程启动、行车记录仪、12.8英寸悬浮式Pad、车联网、OTA升级、热泵空调等功能与配置均已配置齐全。不过也有些不足之处,譬如主驾是电动座椅,副驾仅为手动。音响也只能听个响,6个原厂扬声器,后视镜折叠需要手动,后排没有出风口。
【空间】
整体的乘坐空间还是掣肘于较短的轴距,头部较为逼仄,180cm的身高坐进去头部快顶到顶棚了,腿部还有大概1拳半的富裕。腿部承托还行,刚好贴合靠背,整体的坐姿不是很难受。后备箱方面,整体的储物能力表现平庸,不适合大量的负载需求,后排座椅支持整体放倒,提升负载需求。
【驾驶感受】
最先给感觉便是座椅没有包裹感,并不是特别贴合。方向盘的阻尼感适中的表现,适合女孩子。转向幅度的调控,并没有那么敏捷,有点慵懒的味道。刹车的脚感初段有点虚,中后段才能感受到制动力;电门的控制倒是非常线性,平顺且稳定,哪怕是运动模式下,也仅仅是让初段加速变得更窜,有点小推背感。前麦弗逊式搭配后扭力梁式的底盘在城市铺装路面下表现不错,但是一旦进入高速行驶,或者大型减速带,就有点难受了,整体的质感开始松散,有种海豚希望我降速的错觉,刹车踏板可以调节标准或舒适两种模式,但是相差不大。较高速过弯时,车身姿态还是有不少侧倾,不过较小的转弯半径倒是很舒适,可以轻松入弯。
总结:如果是作为一款日常代步买菜车来看,海豚的表现还是非常不错的,特别是其次顶配也才12.3万元的售价。续航里程官方宣传405km,实际应该在350km左右(夏天),电耗水平在11kWh/100km左右。目前,等车周期略长,普遍3个月以上了,基本无现车。
重金属硅谷银:颜值在线?你确定?
承诺406100324:等车的第101天
最满意的是空间及舒适度,空间够大,前后1米8都舒服的坐。相比较车子的大小,空间非常棒。
座椅也够舒服,长途驾驶没有太大的疲劳感。
买的骑士版,配置比较高了,还是缺少座椅加热座椅通风和方向盘加热。
续航的话跑高速还是有点担心的,冬天高速电耗20度百公里。
操控比较差,高速过弯没信心。
远光灯太弱👎🏻,晚上开车很累。
很喜欢车,也做过一段时间汽车行业和汽车媒体,依据预算、汽车销量、电池技术选择的海豚这款车,目前行驶一切良好,我想说现在的电动车同价位比几年前的电动车有质的飞跃,座椅舒服,配置较高,车机反映灵敏,同级别同价位确实性价比首选,北京这边4S店服务较好,没遇到较坑的问题,目前唯一觉着不好的就是轮胎共振确实有一点大。A柱挡视线问题我想说,开车不管A柱多粗多细,都要驾驶员多看,要不然,该发生的还得发生,以媳妇为借口买点粉色,超美。
user5869543887481:请问您提成等了多久?