海豚配置丰富值得买吗_海豚怎么样

点评车型: 2025款海豚 智驾版 520KM骑士版

4.75分“优秀”

只有续航不满意，标称520km，市区送孩子上学放学，续航估测380km。 2025智驾 骑士版，算作是海豚小换代吧，加长了，配置丰富了很多。外观和内饰仪表台大变化，换代的感觉，或者中期改款。 大灯尾灯更好看，亮度增加。 轮胎太廉价了，顶配骑士版应该 马牌米其林，其余版本小品牌也行。 新款上市，车价无优惠，无现车，等待半个月到车，销售也是现场学习。 智驾就是 自适应巡航+车道保持，这就叫智驾…… 没有物理收音机，收音机是跑4g5g流量的流媒体。 顶配竟然没有自动防眩目后视镜，无语冰箱都有这个减配。 不需要全景天窗 夏天超级热，还是钢板的好。 手机app客户端应该支持GPS轨迹和实时定位和驾驶速度分析。这样会更好。随车工具应该送个螺丝刀和扳手。 内置百度地图有待升级，不如高德地图好用。

点评车型: 2025款海豚 420KM 自由版

3.71分“良好”

优点 颜值超高超可爱:海豚这外观，车身线条柔美，配色超青春，每次出行我都是焦点驾驶轻松无压力:动力说来就来，轻点加速踏板，电机高效响应，加速线性丝滑，城市超车轻松，高速动力也足，驾驶体验超棒 配置丰富超实用:虽是自由版，倒车影像、雷达、自动驻车啥都有，对新手超友好。车内空间宽敞，后排坐仨成年人都不挤，爱了爱了 续航足够心不慌:420km续航通勤一周一充妥妥的，充电到处都有，偶尔长途规划好也无忧 缺点 后备箱小有点烦:空间真心不大，上次露营带个帐篷和烧烤工具就差点装不下，日常购物上下班还行，大件就费劲，隔音欠佳噪音大:高速上风噪胎噪呼呼响，特影响舒适性，只能靠音乐来救场念。 车机系统待优化:反应有时候有点慢，操作也不太流畅，希望能赶紧升级改进，让使用更顺滑座椅舒适性欠佳:长时间开车，总感觉座椅对腰部的支撑不太够，开久了腰容易酸，要是能有更好的腰部支撑设计就好了 灯光亮度不够强:晚上行车时，大灯的亮度感觉有点弱，特别是在一些照明条件不好的道路上，可视范围有限，有点影响行车安全。 蓝牙连接不稳定:手机和车机蓝牙连接的时候，偶尔会出现断开又重连的情况，播放音乐或者接打电话时就会中断，很不方便。 能耗受环境影响大:天气热或者冷的时候，能耗明显上升，续航里程就会大打折扣，要是能在不同环境下都保持更稳定的能耗表现就好了

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.71分“良好”

【购车经历】 预算10万左右，所以只对比了海豚和埃安Y的低配。埃安的空间真的非常大，但是对于我来说家里边儿已经有一个大车，所以不要求空间。再加上同样都是低配海豚，除了空间小点，各项配置高于埃安，所以选海豚。 【驾驶感受】 海豚和我家的另外一台油车，驾驶操控可以说是啥也没有，海豚能稍微好一些，方向盘轻，车身也小，但是转弯儿太晃了。 【最满意】 用车成本低，配置高，智能化方面比我之前的油车好多了。 【最不满意】 其他都挺好的，外观，内饰，智能化配置也都够用，总感觉这个车不值11万，八九万还可以。 续航有点短，0度左右续航基本接近四折，估计最冷的时候续航在三折。 开了两个月，4000km。气温20度以上，能耗大约在12 13。气温10度左右，能耗大约在15。气温零度大约就在18。 【续航】 分季节，冬天四折，秋天7折，春天，夏天没经历过。高速秋天五折，冬天估计三折吧。 请海豚圈主推荐。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4.29分“优秀”

非常适合上下班的一款车。 电耗：速度90码10千瓦，100码12千瓦，110码14千瓦，120码17千瓦，45度自己除 空间：比很多A级车优秀。后备箱略小。放大件行李需放到后排。不在乎 配置：360，内置行车记录仪，后视镜自动折叠，定速巡航，电动座椅加热，全景天窗，免费加装电尾门，能经常用到的都有，太高的配置也不敢玩。对遥控进入车位功能点个赞，使用频率很高，空调远程开启也很不错。终身免费保养，1600选了个精诚延保，第二任车主可以享受首任车主待遇。 建议：操控方向盘自动回位力度较小，复杂路况确保手不要离开方向盘，加速过程容易跑偏。把力度回馈开到强，弥补刹车较软的缺点，后备箱和扶手箱某宝有很多改装用品，非常实用。 总结：每个车都有优缺点，要熟悉车的性能和尿性，人车合一，我觉得如果是个人上下班，跑业务很不错，如果是家庭用车和商务接待就不要考虑了，欢迎车友多交流。

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.29分“优秀”

外观:车辆外观还是很漂亮的，整体曲线为主，没有明显的棱角，芝士黄的颜色也是男女皆宜。购车前，曾经和欧拉对比，外观欧拉确实更好看一点，但是整体太女性化了。 内饰:内饰层次感分明，以黑色、银色、米色做出了分层和颜色；外观设计上特意在体现海洋元素，涟漪的出风口，波浪形状的侧窗出风口和下侧音响形状，鱼鳍形状的开门把手都还是有一点小心思；扶手箱下边有个置物挂钩，估计好多人都没发现，平时挂个东西还是挺方便的；缺点:中控台上边这个波浪形状的大坑设计，真的理解不了，落灰倒是方便😡 配置:中规中矩，这个价位，安全气囊、气帘、360、定速巡航该有的都有，语音控制反应及时，基本的功能都有。中控屏幕反应迅速，毕竟是新车嘛，起步转向联动360的设计，还是很方便，在一些狭窄的行车空间可以及早发现死角，避免磕碰。 空间:中控屏幕下的两个置物架放置随手拿取的东西很方便，扶手箱、后备箱、四个门板上的储物空间也中规中矩，但是中控扶手箱（槽？？）的设计就有点反人类了，既不方便放东西也不方便取，还容易吃灰！ 续航:官方420的续航，因为我最多开到只剩下20公里，没有跑到宕机。低速路段基本上是实表，有时候还能多一点，经济能耗应该是在是40-90，跑高速只跑了两次，都没有超过200公里，续航基本上能达到六折左右，因为能在单位充电，也就没特别在意过能耗的高低，都是安全第一的情况下随意驾驶。 智能化:这个价位也不奢求，语音控制及时、基本的音乐、导航、空调都能实现语音控制，有效提升了行车安全感。 乘坐感受:我对这车的定位就是居家代步，下班闲逛好停车、周末带着媳妇、儿子周边转转，网友说的悬架软、高速过弯支撑不足，我到没有很在意，毕竟有了家庭，舒适出行，安全第一。 【不满意】 送的贴膜没得选，只有一种还是特别黑的那种，贴膜的拼命推销升级；说好送记录仪，我以为为是原装的，结果送的是插点烟器的、挂在后视镜上老掉牙的淘汰款式，线路外漏，分辨率低，我直接就取了扔在后备箱。 最后贴图:老白小黄，白色老本田只能出远门的时候再启用你了

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4.43分“优秀”

小车，大空间，配置高，价格高..。有快慢充，觉得比亚迪三电会好些，当时和好猫比较，好猫优惠2.2万，很有吸引力，最后选了海豚。提车后，先是刹车踏板卡顿，升级一下，算是解决了，现在又是后备箱盖不平路面异响，还未处理…对比亚迪厂家的品控无语了！还有就是前两天厂家又有5800的优惠，提车不到一个月，当韭菜了，果然背刺老车主。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

3.64分“良好”

作为一个职业车评人，今天给大家分析一下海豚 2023款 时尚版的用车成本，该车的指导价为12.38万。 保险费用计算：必要花费950元（这里的必要花费是指交强险），商业保险4029元（其中第三方责任险按100万元的赔付计算，费用为1905元、车辆损失险2124元，赔付额度可以根据自己的需求选择），第一年保险费用合计为交强险+商业保险约4979元。每年不出险会有优惠，一般第二年车险保费打8.5折，费用约4232；连续两年没出险，第三年车险保费打7折，费用约3485；连续三年没出险，第四年车险保费打6折，费用约2987元，之后保持。 保养方面，车子29000公里或27个月保养费用约1159元左右，保养项目为空调滤清器芯、制动液、变速箱油、冷却液。 综上所得，该车的首年花费为商业保险4979元+电费费用840元，第一年的综合用车费用大约5819元，第一年平均每个月所需费用约485元，费用支出表现经济。 电费费用计算：车子搭载纯电动95马力电动机，电动机最大功率70kW，最大扭矩180N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速150km/h，官方0—50Km/h加速时间3.9s，百公里耗电量10.5kWh/100km。电池方面配备的是磷酸铁锂电池，电池容量44.9kWh，工信部纯电续航里程401km，快充0.5小时 慢充6.41小时。按照每度电0.8元计算，平均每公里耗电约0.084元，以一年一万公里的行驶里计算，该车所需要的耗电量预计为每年840元左右。（仅供参考），因为日常开车耗电量不仅和汽车有关系，也与行驶路况、载重质量、驾驶习惯等因素有关，所以耗电量会有所不同。 驾驶体验，油门踏板响应灵敏，起步阶段，动力输出直接，加速时，提速表现流畅，动力输出不会觉得拉胯，不过中段减速，在提速，会有一丝迟滞感，需要期间去适应。日常在市区行驶给我的感受就是好开，灵活的车身搭配360度全景影像，在拥堵路段也能较好掌控。 最后说说，车子的外观设计得比较时尚，车子作为小型车，轴距2700mm，前排座椅支持加热，内部空间表现在同级别中显得比较有竞争力，内饰看着比较有质感，配置配有六个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、手机无线充电，动力与续航能满足日常代步出行的需求，车子的养护成本经济。整体产品力表现不错，那么你对该车怎么看，小编对此保持期待。

点评车型: 2023款海豚 自由版

2.93分“一般”

【最满意】内饰设计语言新颖，非常符合海洋系列的风格。车尾和侧面线条可爱，芝士黄颜色有质感。内饰用料在同价位电车里还算可以，配置足够，空间足够非常适合城市代步使用。 【最不满意】涨价之后性价比略差，操控体验一般，指向反馈稍慢，过于软的底盘在高速信心不足。A柱视线盲区较大 【驾驶感受】95马力的动力实测百公里加速为11秒多，日常代步完全够用，初段动力轻快，高速上120左右使用无问题。方向轻重可调，但是不论运动模式与舒适模式指向与车身响应会有延迟，在高速上较为明显。日常道路底盘滤震舒适，中小幅度的颠簸几乎可以做到没有任何路感。应该大幅度的起伏滤震车身动作幅度较大。整车体验重心感较高，变道与匝道转弯信心略显不足。 【乘坐体验】后排空间够用，舒适度略逊于前排 【保养】提车半年无任何粉尘问题。 【续航】冬季热风高速状态续航约为实际50%～60%，日常无空调城区代步可达100%续航。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.33分“优秀”

外观的话不是很好看，但也不算很丑，就是配色一言难尽，也就粉色，看过去还相对可以。配置的话相对比较丰富，要是能多个后排出风口，座椅加热就更好了。用电的话百公里大概11度电，开电车可以不用刻意的去注意控制油门，低速状态下速度不会突兀。空间是比较理想的，可以说已经用到了极致。很多人会把海豚跟飞度进行对比，如果只看车内空间的话，其实我觉得他应该跟a级车进行对比。海鸥的车内空间跟飞度和Polo差不多，所以飞度和Polo对比的是海鸥而不是海豚。缺点的话，A柱比较粗影响视野，很多人说飞度和Polo就没有这种情况，据了解因为海豚的a柱有装侧气帘，所以很粗。续航在100km以内的时候，掉电比较厉害。在电量充足情况下掉电比较慢，平均一下，它的续航是比较扎实的。还有就是方向盘会往右跑偏，我看了一下，好像是通病。目前开了一年，跑了12000km左右，充电费用大概1000块左右，使用成本还是比较低的。只加过玻璃水打过气，可靠性还可以。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.72分“优秀”

外观：动感时尚，开出去连大叔都问海豚多少钱； 内饰：整体还是很好看，就是座椅和门板上的皮革配色太花哨，有些俗气； 配置：在这个价位很不错了； 空间：除后备箱外，乘坐空间比家里老款Q5还要大一点； 续航：比较扎实，基本在家慢充，且起步地板油，综合能耗12kwh； 驾驶感受：车子小加上电车特性开起来很轻快，底盘感受高于车辆价格，在市区代步无敌； 可靠性：目前行驶里程6300多公里，驾驶位小屏幕黑屏过几次，网上曝光的空调喷粉实测有出现，厂家的不作为加上脑残粉带节奏，作为实际消费者真的很难受； 用车成本：相当划算12kwh的能耗，家充每公里换算下来就几分钱。就算电车不保值，但使用成本低，跑的越多越划算。 最后，海豚提车当天开了20km就被女司机撞了，写小说都没这么精彩吧。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.71分“良好”

我认为，这车的性价比非常突出，以车的价格来说，一般的合资纯电动汽车不可能有这么丰富的配置，而这车有360度全景影像、定速巡航、自动驻车及上坡辅助等，给我的出行带来了很大的安全感。这车有着2700mm的轴距，这尺寸一看就非常出色，实际坐在车内的感受也非常好，后排空间特别宽大，我的个子坐在那里很轻松，坐三个人也不会觉得拥挤。不过后备箱的空间一般，装不了特别大的箱子，不过应对日常使用是可以的。 动力：之前也开过纯电动汽车，觉得性能上比较肉，所以我对这车也没有太高的要求。可能是技术上比较突出，所以这车的性能还是很强的，要单看马力还可以，能有95匹，不过跑起来很轻快，跟燃油车的感觉差不多。 操控：这车的辅助驾驶功能比较多，所以开着它一点压力也没有，比家里那辆油车还要好开，再加上它的车身也不大，所以非常适合我上下班用，不管在什么样的道路上，都可以轻松驾驭，电门的灵敏度高，方向盘转向也轻盈，协调的非常好。 电耗：我对比亚迪的电池技术一直很信赖，所以在电耗方面也没有任何顾虑，不过一辆车的用车成本受到很多因素的影响，但我觉得，电价要比油价便宜多了，再怎么开这车的成本也不会高。 舒适性：座椅的包裹性很好，坐在上面也非常柔软，方向盘的转向轻盈，也非常舒服，整体的舒适度特别强，而且前排还有无线电充，非常方便，车内的隔音效果也很理想，在车多人多的时候用车，也没有觉得多么吵。 我感觉这车的后备箱空间不是很大，车内的乘坐空间还不错，可能是因为牺牲了一部分后备箱的空间，毕竟这也只是辆小型车，空间是有限的。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4分“优秀”

【整体外观方面】 1、外观造型方面采用了全新的“海洋美学”设计语言； 2、前脸的造型比较圆润，并且采用多线条勾勒的方式让前脸看上去更加立体，也更有层次感； 3、整体车身线条比例圆润光滑，前脸和尾部的车灯点缀很好看，让车身看起来更加活泼可爱；4、双拼色设计的原因，耐看度也比较高。 【内饰方面】 1、采用了环抱式的设计，中控区域使用了大量柔和的曲线勾勒； 2、空调出风口、方向盘、储物格等部件的造型很新颖再加上明亮的颜色搭配，营造出不错的质感； 3、仪表盘上能够显示实时车速、可续航里程、总里程、瞬时电耗、车外温度等信息，显示的信息还是比较全面的，能够及时了解车辆的实时状态； 4、仪表盘还提供深色和浅色两种模式，并且可以通过方向盘右侧多功能按键上面的翻页键进行切换，用起来非常方便。 【空间】 这个车的空间虽然是小了一些，但是前排还是比较宽敞的，平时开车出门也挺方便，一般带点东西都问题不大。 【动力】 海豚的速度输出还是足够的，起步很平稳。超车时，我能感受到它的爆发力。有时，我会走高速，速度完全够用，个人感觉电车的灵敏度比燃油车要好很多。 【驾驶感受】 方向盘操控性好，方向略微偏右，我开车比较喜欢调整方向，对我来说还好没有太大影响。挺喜欢车道辅助系统，也可以提醒驾驶人注意前方。开车过程中有一次感受到了主动刹车，车速较快左方超车车距较进，主动刹车提示，降低车速，拉开车距之后就解除了，还是挺有用的。 【总结】总的来看比亚迪海豚是一款比较适合家用的车型，外观造型比较年轻时尚，在内饰配置以及空间方面都有不错的表现，另外动力也足够家用，在续航方面也有不错的达成率，再加上快充模式的加持，能有效的节省充电时间，也能一定程度上减少续航焦虑。另外10万出头的价格也不是很贵，大多数家庭都能接受。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.57分“良好”

【满意】 1.舒适性还是很不错的，得益于电动车平台，这台车虽然尺寸不大，但是内部空间还是很出色的，乘坐5个成年人没有什么问题，座椅的材质也很不错，做起来很有包裹感，日常上下班代步开这台车家里都满意，是一个不错的代步车。 2.平顺性和动力性都很好，因为是电动车，所以起步的时候是要比燃油车平顺的，并且电机的效率更高，基本上加速要比很多燃油车更好，无论是平路还是爬坡路段，海豚都能够轻松面对，如果续航里程再多一点，那就更完美了。 3.配置方面真的很丰富，10多万元的价格，基本上我们日常使用的功能这台车都配备了，比如360度全景影像、蓝牙车钥匙、12.8英寸的屏幕、语音控制、LED大灯、自动空调等，孩子也很喜欢大屏，能够根据使用场景不同进行旋转。 4.外观时尚动感，整体设计很漂亮，车头大灯很像两个大眼睛，腰线硬朗，让这台车很有力量感，家里人都挺喜欢这台车的外观设计，车身小巧做工精良。 【不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.风噪和胎噪比较大，尤其是速度快一点的时候，比较明显。 3.车漆比较薄。 4.内饰很好看，但是浅色的内饰不太耐脏。 【电耗】官方百公里耗电10.3kWh，日常实际驾驶百公里电耗在13kWh。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.93分“良好”

比亚迪宋PLUS,这款插电式混动，外观上看线条感十足，最满意的点是油耗比较低，低速下都是可以用纯电行驶，纯电满足日常上下班是没问题的，配置也挺高，比如自适应巡航，主动刹车，车道偏离等都有，前排的双层夹胶玻璃静音性还是比较出色， 【驾驶感受】驾驶起来地盘颠簸性较大，滤震较硬，转弯侧倾小，拐急弯时不会有太大甩尾 【乘坐体验】轴距2765mm，后排地台是纯平，坐三个人也是非常舒服，不得不说这款车的座椅非常的软，特别是后排坐垫，下车时不会硌屁股，非常的软和，有一点不是很满意就是主副驾驶的座椅头枕是一体的，有点遮挡后边乘坐的视线 【提车价格】这款车没有优惠，指导价订车后3个月才提车，保险5000，上牌130，不用交购置税 这点非常不错。 【油耗】油耗出色， 纯电下续航能够到50公里，满足日常上下班代步。亏点油耗也能在5.5L 【最不满意】最不满意的就是等车时间太长了，可能是最近比亚迪的订单太多了，不过希望厂家能跟上订单的进度

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

曾经沧海难为水，除却巫山不是云。当被燃油车驾驶养成了挑剔的性子，再去感受一番纯电动车的驾驶，会有怎样的表现呢？今天，就抱着期待来到了比亚迪海洋网，动态感受一番比亚迪海豚的实际表现。 【外观】 外观方面，比亚迪海豚整体的颜值非常在线。小巧可爱范儿，在科技感中找寻俏皮的设计语言，颇为有趣。 车身侧面来看，海豚基于海洋美学设计，拼色的修饰增添些许灵动。 车门采用了隐藏式的处理，但是相于弹出式的设计，这种机械门把手更为简单，便于开启。 车尾则是采用了贯穿式交织尾灯，右下角还有海豚样式的车标，彰显其身份。后杠方面同样采用了橙色套件进行修饰，保留整车一致性。 【内饰】 整体的内饰质感不错，但是大部分都是塑料件，也没有扶手箱，取而代之的是镂空式的储物槽。皮质的方向盘采用了三幅式设计，左边主要是辅助驾驶功能，右边则是多媒体控制。整体的内饰氛围不错，但是用料稍逊一筹。 取消了传统的挡把设计，取而代之的则是旋钮式的换挡，驻车挡（P挡）放置在最左侧，像驾驶模式选择、能量回收调节、空调调节均集成于此，降低上手难度，无需多级菜单控制。 【配置】 整车的配置还不错，像儿童安全锁、全景影像、定速巡航、NFC启动钥匙、远程启动、行车记录仪、12.8英寸悬浮式Pad、车联网、OTA升级、热泵空调等功能与配置均已配置齐全。不过也有些不足之处，譬如主驾是电动座椅，副驾仅为手动。音响也只能听个响，6个原厂扬声器，后视镜折叠需要手动，后排没有出风口。 【空间】 整体的乘坐空间还是掣肘于较短的轴距，头部较为逼仄，180cm的身高坐进去头部快顶到顶棚了，腿部还有大概1拳半的富裕。腿部承托还行，刚好贴合靠背，整体的坐姿不是很难受。后备箱方面，整体的储物能力表现平庸，不适合大量的负载需求，后排座椅支持整体放倒，提升负载需求。 【驾驶感受】 最先给感觉便是座椅没有包裹感，并不是特别贴合。方向盘的阻尼感适中的表现，适合女孩子。转向幅度的调控，并没有那么敏捷，有点慵懒的味道。刹车的脚感初段有点虚，中后段才能感受到制动力；电门的控制倒是非常线性，平顺且稳定，哪怕是运动模式下，也仅仅是让初段加速变得更窜，有点小推背感。前麦弗逊式搭配后扭力梁式的底盘在城市铺装路面下表现不错，但是一旦进入高速行驶，或者大型减速带，就有点难受了，整体的质感开始松散，有种海豚希望我降速的错觉，刹车踏板可以调节标准或舒适两种模式，但是相差不大。较高速过弯时，车身姿态还是有不少侧倾，不过较小的转弯半径倒是很舒适，可以轻松入弯。 总结：如果是作为一款日常代步买菜车来看，海豚的表现还是非常不错的，特别是其次顶配也才12.3万元的售价。续航里程官方宣传405km，实际应该在350km左右（夏天），电耗水平在11kWh/100km左右。目前，等车周期略长，普遍3个月以上了，基本无现车。