点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

【购车经历】 从2020年1月拿证一直开着家里淘汰下来的手动挡小奇瑞，但是每天上班堵车的时候踩离合踩到脚麻，爸妈说先用它练练手再考虑换车的问题，终于在今年下半年松口让我考虑换车的问题。我是比较喜欢开快车的，之前的奇瑞1.5L，超车、爬坡地板油都跑不动，所以起初一直在考虑思域，但是家里已经有两辆油车了，且只是上下班通勤和城市周边游玩，考虑到用车成本问题，其实更想换一辆新能源。直到中秋在车展上看到了海豚，这就是我的梦中情车，到后面看到思域都觉得不香了。当时没有试驾车，等试驾车期间也咨询了几个比较懂车的朋友，对于海豚的各方面的配置做了下研究，结果是值得入手，所以试驾车一到就马不停蹄的去试车。 电门响应灵敏，提速也可以达到我的要求，尽管知道北方冬天电车续航会大打折扣的情况下也毫无疑问的下定了。 【提车价格】 试车当天店里一辆自由绿一辆时尚橙，我比较喜欢天窗和电动座椅，再加上自带行车记录仪也免去了我后期还要自己装的问题（我太懒了），销售说买时尚版可以选个粉色，但是我被粉色内饰击退了，最终定了蜜蜜橙。从下定到提车历经32天，裸车价格108800+保险3652+上牌120，全款下来不到11.3W，4S什么赠品也不送（提车当天连水都没给一杯T.T），脚垫和贴膜只能自费。 【空间表现】 基于身高173不想要太压抑内部空间，海豚一坐进去就觉得比较宽敞，尤其头部空间最为满意，从外观到内饰都让人眼前一亮。前排座椅调到我最舒适的位置，再到后排腿部也有大概一拳半的距离，不过遮阳帘卷轴那里真的会蹭脑袋。 后备箱空间是略微有些感人的，尤其是这几天用豚豚子搬家，每次放东西都会感叹一句，这后备箱为什么这么小啊T.T。（不过如果平时不常拉东西日常肯定够用了） 【动力表现】 不敢想象130KW的电机会是什么感觉，70KW给我带来的推背感已经完全足够了，提车当天运动模式一脚电门下去就到90了，红绿灯起步是油车们可望不可即的。ECO模式起步稍微肉一些，但是加速很平顺，没有突兀的感觉，载人的情况下乘坐感是很舒适的。 【续航】 提车一个多月，前面就说过我喜欢开快车了，所以能耗肯定不会太低，再者坐标山东，冬天能耗高也是在我的接受范围内，日常通勤温度6-15左右能耗是在10-13徘徊（最低开到9.9），1-4度是在15-17左右徘徊（空调一般是28度2挡风），我开车全程听歌，所以在降到零下之前满电是可以跑到250-350左右的。上过一次高速，时速120没有定速巡航表显-1度，最高能耗达到20.4，不到90KM的路程耗电量41%。回程温度11同样的路程和时速最高能耗17.9。 【不满意的地方】 这就不得不吐槽一下门把手了，也是影响我订车时间的最大因素，外面门把手对长指甲的女生大概会是噩梦吧，手滑指甲是真的会劈真的好痛啊... 门内拉手是突出的，而且塑料感很强，我是真的很怕它会断，也不知道是不是只有我一个人有这种担忧。 A柱在左转弯的时候确实犹如传说中一般挡视线，差点因为这个撞到人，所以豚豚车主转弯一定要减速多观察。 中央扶手的储物箱很鸡肋，提车一个多月我都没用过它，以后大概也不会用.. 屏幕反光里确实角度问题看起来老公很胖的样子，实际只是一个身材匀称的微胖小伙子，没有那么夸张。附图澄清 感谢姜筱余圈主推荐~

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.79分“优秀”

【购车经历】 作为一个打工仔，每天上下班110km的通勤距离，着实让我有点吃不消，粗略计算了一下，原有燃油车的情况下，一年的燃油费加车辆维护保养费用加起来不下于3万，这个时候，买一款新能源汽车作为代步工具，就显得尤其重要了。通过网上渠道，线下渠道多方面了解，发现比亚迪海豚这一款刚上市不久的新能源小车，完全符合我的用车需求，二话不说，直接在中秋节期间到店试驾下单，这车用重庆话来说就是属于很俏的那种，前前后后等了两个多月，多次催促销售，终于喜提新车。 作为城市上下班代步首选。 【提车价格】 最终我提车的车型是海豚骑士蓝，当时裸车价12.18万元，因为我走的贷款，所以有上牌费和贷款手续费一共一千元，新能源车型无需要缴纳购置税，保险四千元，所以我的落地价格在12.68万元（有五百现金券可以用，实际支付12.63万元）。客户经理很实在，因为我是比亚迪老车主，再有我家也是购车4S店的老客户，和4S经理交流后，直接将上牌费和贷款手续费降为一千元，这是我比较满意的。订车是在APP上交定金，抽的盲盒是鲜花，进店红包抽中五百现金券，金蛋砸到的是20寸行李箱，额外的赠礼有太阳膜、脚垫、电子秤、养生锅等。 【驾驶感受】 说说这段时间的驾驶感受，海豚是我接触的第一台纯电汽车，总体感受不错。从操控上来讲，海豚比较轻盈，转向挺灵活，加速比较快，比较安静，尤其是刹车灵敏，开运动模式下会感觉方向盘稍微有点重。车里面的功能很都不用动手，直接通过小迪对话完成指令下达，太方便了。 海豚骑士版平时使用eco模式动力很柔和，使用sport模式则会感觉很窜，动力很足。减震方面，前悬稍柔和一点，后悬有点硬，都达到我们的满意度的。 【续航】 我所在的城市在重庆，经历了一个冬春，每个月我大概要开三千多，目前我都是使用家用桩进行充电，每个月的电费在两百元，折合下来不到一角钱一千米。我的累计电耗为12.3度/百公里，略高于官方给出的11.3综合电耗，但是我每天的路程有一半是高速路段，在新能源汽车里，这个电耗我是非常满意的。 【最满意】 我觉得这辆车最大的亮点还是海豚的车机使用了比亚迪当家的DiLink 3．0系统，功能非常丰富，基本可以说就是在车上安装了一个安卓系统pad。骁龙660芯片在海豚车机上的优化相当不错，屏幕的跟手程度、打开App的响应速度、智能语音的识别速度都非常快每次接收到指令之后的语音反馈也相当快，还支持音区锁定以及部分功能的免唤醒。不过其语音系统所支持的功能基本仅限于中控屏的部分基本操作，例如设置导航、搜索音乐、打开空调等，在车机娱乐性、拓展性方面，比亚迪海豚的表现就相当不错了，基本上手机能玩的游戏、能下的软件都能在车机上实现，就像平板电脑一样能够满足我目前的需求。 【维修成本】 维修保养目前只做了首保，免费的。后续保养费用与比亚迪售后了解很低，大多只有一个工时费。 【最不满意】1.无前雾灯和大灯跟随转向功能，特别是大灯不够亮，雨夜或乡间道路行车有一定影响；2.左A柱盲区大，十字路口左转或直行以及过斑马线、过人多的地方切记注意左侧状况;3.后排无阅读灯，晚上或在车库，第二排太暗不方便;4.只有天幕没有天窗，换气不方便;5.尾门玻璃无后雨刷，雨天不能清扫玻璃，影响观测后面来车;6.冬季除雾效率不太好；7.新车味道很大，要经常晒太阳通风才有所缓解。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4分“优秀”

车子轴距很长，空间没得说，后排乘坐非常舒适，小电车动力大，小电机马力强，看上去素质很低，但是0到60左右的加速非常的迅猛，只有上了100之后才会逐步减慢。 【购车经历】 关注比亚迪很久了，直到e3.0平台出来之后，就有打算购入一辆用于日常代步接娃买菜，当时我们城市这边有个车展，提前就去4S店看过了一波展车，感觉还不错，在配置上当时考虑到全景天幕和无线充电作用不大，就没选时尚版，额，现在是有点后悔了，应该上的。原因有时尚版的行车记录仪，还有电动座椅，都还是个很不错的配置，天幕双层玻璃带遮阳帘，感觉应该也不会特别热吧。车子是10月4号在车展上看过其他电车后定的到时看了一下哪咤U和v给我的感觉就是华而不实吧！漂亮的外观和一些相对比较诚意的配置，但是它的电池和技术并不是他的优点只是比较好的外观，给我的感觉感觉很一般吧尤其是v，如果相同预算的话，我应该会选宋的混动戓纯电。或者等元plls，但我的预算只有十来万。经过一个月的等车，11月3号左右还是几号来着？就把车提了。裸车103800，上牌500，保险4800左右吧，送的脚垫，车窗膜要去他指定的店去贴，我没要，而是到他4S店里商家租的店花980升级了一套膜。行车记录仪也是他那里买的380不是啥品牌，但是比较清晰，功能实用。 【驾驶感受】这车个头不大，开起来比较适合新手吧，就是过颠簸路面的时候，如果你车速快的话，可能会晃一晃，慢的话就还好路感很清晰！这个方向盘的虚位，我要重点说一下速度起来之后，感觉总往右边偏，但是时有时无的那种感觉需要你不停的微调这个对于一个新手来说不是很友好，而且如果你调成运动模式的话，方向盘变重，转向的时候会要更加用力。刹车踏板的模式，我调整是舒适，目前还没有用过标准，感觉前段刹车感觉力度小就没啥反应，但是要延迟个一秒左右吧，力度就上来了，逐渐往下踩，车子就能平稳的停住。回头调成标准的再试试另外，必须吐槽一下这车的a柱盲区有点大的，不知道老手怎么开，我的话就是一个脑袋要摇摇晃晃左顾右盼不过还好，这车有360全景，实在不行，你可以开着全景。 【动力表现】 一个字猛，车子虽小，动力真的是够用，起码对我来说绝对没有任何问题，上高速的话，问题就是100以后到120之间加速的时间可能略长，前面0到60非常快，80到100，速度一般，具体没有测试过，但感觉能秒杀大街上绝大部分车子 【亮点配置】 车子是LED的光源，晚上近光灯还是挺亮的，大灯高度可以按照你的需求来进行调节，我的车子默认是0.5，应该是设的最远的那种，我就没动，远光灯就差强人意了，对了，这个大灯各位车友，你们是怎么调制的？车载的系统比较好用，非常好设置里面常用的功能都有，蓝牙手机啊，导航啊，抖音啊，微信啊，啥啥都有，嘿嘿！在这里我要吐槽一下那个车子的配色吧，车子外形还是不错的，配色就那啥了。 【最不满意】 这个其实前面已经吐槽过了就不重复了。如果非要加一点的话，就是新车里面的味道还是有点重的。 【维修成本】 这里我就得说一说，我的第一次事故了，当天我是开车前往比亚迪的4s店去安装那个行车记录仪，他们门前有一条路是单行道，但是他们比亚迪有一辆无牌的车宋车型，从来单行道逆行开出来，当时下雨视线很不好，前面有一辆车开始倒车让，那我没办法，本来我应该停在那里的，但我是一个小白，不懂那么多，我就跟着倒了这个时候，后面有一辆宋plus dm i的车，是一个小姐姐开着试驾车上有随行工作人员，我倒的时候后面没车，估计是弯道过来停在那了…反正就是撞了呗，左后侧翼子板凹进去了，下面的那个反光的装饰灯条裂开，后尾门有一个轻微的凹陷，修理费用1000多吧，回头你们自己看截图最后一张是对方车子的赔损。现在正在修。事后想一想这个事故应该是我全责，对吧？ 【续航】 最后这个续航，感觉电车续航不续航的都是看你自己怎么开，高速开的快开热空调肯定电耗高，哦，这里要说一下充电桩，我已经装好了，装在自家楼下的储藏间边上，线多用了9米加买了一个他们的盒子，一米线45块，盒子480。 以上就这么多了，还有什么再慢慢聊吧！对了，充电是真省钱！追几张保险费图，大家参考一下。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.93分“良好”

提车快仨月，拖延症终于来认证车主了😂 已行驶1700+公里，这是我的第一辆车。 【最不满意】 方向盘偏右，如果完全摆正方向盘车会朝左偏…这个好像是通病，等首保的时候去问问能不能处理。没超过一千公里的时候 刹车踏板经常有异响，一种不知道该怎么形容的声音，有点尖锐，像金属摩擦的声音？后来再没了。不过最近出现了方向盘异响和起雾严重的问题，行驶中方向盘偶尔会有小沙粒跳动的那种声音，然后突然某天起车窗就好容易起雾，白天晚上都是，就一定要打开除霜功能吹五档风才行，我看好多车友都反映这个问题，咱也不知道这个起雾是不是正常现象。 【购车经历】 去年四月份学车开始，就在懂车帝上各种看车，最先相中的是欧拉好猫，由此开始关注电车，但他家不是终身质保，就又种草了广汽埃安y，为了这两款车我个威海的还特意跑到烟台去看车展，当时还没考到证所以只能看看而已，好猫展车是辆蓝色的感觉好难看当场拔草，埃安y还行，顺便还现场种草了几辆燃油车，后来威海开了广汽埃安4s店，不得不说埃安s plus是真的好看，就是超预算了😭各种试乘之后想来想去还是觉得电车更适合我，所以心里认定要买埃安y。但是我遇到了一家不靠谱的驾校，耽误好几个月工夫迟迟考不了科二，不然可能九月份我就交了埃安y定金了。俗话说迟则生变，后来我看到比亚迪海豚的宣传，觉得这小车看起来也不错，而且埃安y漏水的问题闹的沸沸扬扬，一直没有解决，我心里也打鼓，上网做了些功课，又对比了两款车的价格，觉得海豚性价比更高，在时尚版这个价位上埃安y给的配置实在太low了，而海豚刀片电池 八合一电机 都给我一种更靠谱的感觉，所以决定考科三那天去看车，因为车管所和汽车城就隔一条街。结果没想到科三掉了emmm，不过我还是去看车了，店里正好有一台别人的噗噗粉，实在太好看了尤其是内饰颜色我喜欢😍，试乘的感受也是特别好，一上头就交了定金，是的我在科三掉了的当天 都没能试驾的情况下给自己订了辆车😂然后等待了一个月销售通知车到了 这期间我也顺利拿到了驾驶证😁 可能冥冥中自有天定？如果早几个月拿到驾驶证的话我肯定是买埃安y了。 【提车价格】 裸车108800，保险4050，上牌120，无赠品 【驾驶感受】 就是冲着电车好开所以才买电车的，没有让我失望。 【续航】 6.5折的样子吧，有时候更低，没有感受到热泵空调冬天提升20％续航在哪里，有点失望 【动力表现】 挺有劲儿的，不用怎么踩电门就飚的飞快，朋友开了都说好（我闺蜜说她的轩逸都恨不得站起来踩油门）运动模式更是给力，但我大多数时候不敢开很快，毕竟还是菜鸟。 【乘坐体验】 坐过的人都说舒服 【亮点配置】 在我试过小鹏p7之后，我觉得海豚的智能配置都不香了😂 总的来说我还是相当喜欢我的小海豚的，长的可可爱爱名字也好听，曾经我说过绝对不买比亚迪，现在：真香😏

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

1.选车经历： 选车时，从小鹏P5、秦PLUS EV，AION S plus、AION Y，奔奔E-star中间徘徊，直到海豚横空出世，价格性价比重击我的心灵，从此心心念念去看海豚 2.车型配置： 当时看的就是第一次在超市看到的时尚版，当时还是108800的价格，保险5k，按揭手续费3k，送脚垫头枕贴膜香水＋四次保养，当时说全广州都是这个价格，也没特别去谈价，果断拿下！ 3.用车场景 ： 基本上就是上下班通勤，偶尔高速，大部分都是城市一般道路，就咱两，挺惬意的还。 4.配置部分： 12寸的中控贼戳我，还能分屏，就是想要一个地图+音乐播放器能够同屏的方案，而这个价位能上12寸屏幕几乎不太常见，想想当时才108800的价格，顿时心动不已！ 时尚版就有自动大灯也很nice，家里油车都习惯了，不过主要还是懒吧 可惜的就是没有内置胎压显示，还有没有前雷达，现在开车就很怕前面撞到人！ 5.动力部分： 电车起步有多顺畅咱就不用多说了吧！但是比亚迪的动力调整感觉比较保守，地板电的时候感觉动力不会一次性拉满，但是到了30-60期间，动力就很猛，虽然只有70KW，但是中低速度还是很给力的，上100其实也很快，城市快速路开的时候，我总会不知不觉就上100了。但是如果你说想要快速升120还是有点困难的，可能大概要3秒以上才能从100上到120。要是有钱上骑士版就好了 6.空间部分： 前排感觉还行，后排则是有点超乎意料，反正比隔壁小鹏G3要宽敞，稍微瘫着坐也不会说很拘束（我170），不过由于车子本来就小，车内空间大的后果就是尾箱短小，不把挡板拆下来的话，顶多横着放两24寸行李箱，只能说勉强够用，如果说3个人及以上的出游就很尴尬了。 7.电耗&续航： NEDC 405km，城市道路不特意控制，喜欢地板电的情况下，平均有360吧（25℃不下雨），电耗写着不超过11度/100km，但是感觉实际电耗稍微高点。 如果是在高速的话，平均100公里的时速＋频繁超车，大概有不到300，上高速真的对电车而言还是大考验啊，不过也还能接受。 8.购车体验： 去过两三家海洋网看过，最大的感觉就是，比亚迪现在也挺讲究销售服务体验感的，我试驾的那一家，销售带着白手套，还提前帮我给车里降温，让我在外边的快速路上随意体验。但是居然还要收绿本费和GPS费用，就换了一家，最后是在广州大道北4s，号称直营店，价格就是比较统一的价格，看车还有蛋糕吃（真好吃），就是给我派了一个新人销售，流程贼不熟悉，提车时一直要我去问各种流程😂 虽然有一些波折吧，到最后还是拿到了洗干净的宝贝车车。人生第一台自己的车，贼激动了！

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.86分“良好”

【购车经历】 19年底开始想买电动车，最初考虑过宝骏e100,宏光mini，看到后来的小蚂蚁，思皓10，原本想随便买个车开开，预算也就5、6万，去年下半年海豚出来，突然眼前一亮，今年去试驾，我和媳妇都感觉不错就定了，等了66天，正好因为疫情有人没法提车，销售就让给我了，很开心。 【提车价格】 3月9号订的，裸车111800，全款手续费1000，啥也不送，保险500万三者加座位险共5660。 【驾驶感受】 eco模式起步一般般，但是速度起来的很快，适合女同志开，sports模式从起步到80加速都还不错，时尚版网上说0-100公里11秒，但我自己用sports模式开到100感觉没有那么长，老感觉电机是不是反向虚标了。座椅还挺软的，减震还可以，能接受，底盘高度跟我明锐比较了一下高出5公分左右。总之，开起来还是挺轻快的。 【续航】 刚提车到第一次充电跑了320，都是空调22°，三档风速，剩余40公里，到底剩多少电量充电好，我也不知道，感觉到10%好像也不限速，有懂的人吗？第二次充满，没开空调，实际跑了33公里，续航只显示掉了20公里，5%，仅供参考。 【乘坐体验】 主驾电动座椅科技满满，但我还是习惯了用手动一把拉到位的感觉。后排乘坐空间同级别无敌，要是能装个后排出风口就好了，还少个后排阅读灯，这玩意应该要不了多少钱吧。 【保养】 保养还没有到5000公里或三个月。 【最满意】 作为电车首先要有科技感，有胜于无，虽然有360°环影，但我还是喜欢看后视镜。还有空间、续航也都挺不错的。 【最不满意】 后排没有阅读灯，无出风口，颜色搭配不好看，海豚圈子里贴纯色膜的也挺好看，真看不懂拼色的审美。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.86分“优秀”

【购车经历】 坐标浙江杭州，购车之路也是一路波折。去年年底跟爱人结婚准备购置新车，起先由于没有杭州增量指标我们准备买电车，先是去试驾了大众id3、欧拉好猫，试驾完后爱人本来中意好猫，后面出了换芯片门一系列问题之后打消了念头。后面也就没怎么看车了，今年3月在网上刷到了海豚，我跟我爱人觉得蛮OK的便去了4S店准备体验一下，试驾体验完后直接下了订金（ps：运气好刚好赶在涨价前😁）我们原先是定的骑士噗噗粉。后面就不用多介绍了就开始了等车之旅……从下定到后面6月份销售小哥说骑士订单店里没有排单有点等不住了就跟他商量换配置，后面聊了许久时尚一直有到车果断改了时尚版。等了将就4个月，7月19号这天销售小哥发来微信说是车到了，心里顿时来劲了！！那种心情真的无法用言语表达！！约了隔天也就是20号去提，估计是为了赶产能，之前的拼色全部改成了单色，不过问题不大。直接刷卡付钱，费用如下：111800车价➕1580的底盘装甲（后面付完钱之后感觉自己成了冤大头，某宝同款也只要400多还包安装😭建议各位豚友不要再4s店买，自己某宝或者某多上买划算多）、保险买的是平安，一共付了5754的保费 【提车价格】 车价：111800、平安保险保费共计：5754、买了一个坑爹的底盘装甲1580 【驾驶感受】 电车开着就是一个词：丝滑，这种感觉是油车给不来的哈哈哈，我基本是用ECO模式，动力方面还是挺棒的，高架上超车动力随叫随到，红绿灯起步直接冲出去。我好几次都开到了对面，并排车才刚起步过线。经过这段时间的体验，我其实提能理解为什么喷特斯拉刹不住车，不管哪个牌子的电车都一样这是通病，我也好几次差点没刹住。现在想想还心有余悸啊，大家开车还是得安全出行，控制车速！ 【续航】 我开车算是比较猛的，续航没怎么算，感觉挺耐造的，由于家里装了充电桩电表没去看，费用目前无法给出。电耗最低开只到过11，一般都在13多，不知道圈友们的6点多咋开的，求指教。 【亮点配置】 智能化还是不错的，可以通过手机遥控开空调，天热的时候出门前先开空调，等到车里的时候温度已经下来了，贼舒服。不用像油车烫屁股😂 由于这个车后期要给老婆开，车原装的胎压监测感觉有点鸡肋，在圈友推荐下买了一个铁甲兵的胎压监测，非常不错，实时监测。推荐购买！有兴趣的小伙伴可以看我下面发的图片。还装了一个后轮的挡泥板，没来得及拍照，找了一张商家图给各位参考。 【最不满意】 后排竟然没有阅读灯！还有两厢车后玻璃也没给配一个雨刮器，后玻璃真的太容易积灰了，比亚迪这真不地道，太扣扣搜搜了，阅读灯只能后期自己网上买了，至于雨刮器么暂时不想了，只能自己勤快点多擦擦吧😂

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.43分“良好”

【动力表现】 高功率电机130kW还是非常够用的，在市区里是随叫随到，跑高速的时候加速到80-120的时候还很跟脚，120以上的再提速就开始衰减的比较厉害了。 【驾驶感受】 目前来说，我只对比亚迪的汉，还有海豚感觉稍微有那么一点点的驾驶乐趣，其他的车型给我的感觉真的是一言难尽，不是不好，只能说太普通了。悬挂软，支撑性差都是问题。可能或许大概比亚迪目前也没有太往操控方向用力，毕竟精力都是有限的，现在三电技术领先这么多，也期待着未来的日子对操控感受上点心，至少有那么一两款注重一下操控也行啊。汉的三连杆真的是。。。 【保养】 200一年，没啥说的。。。 【提车价格】 官方指导价提车，想要优惠？？？还不如乖乖继续睡觉。说好的送脚垫，最后也没有。真的是纯裸车。。。 【续航】 我看有的大神市内能开出450的续航。确实牛逼。个人驾驶习惯问题，开车稍微猛点，受不了开慢车，室外温度0℃到10℃之间，纯市内驾驶平均电耗在14到15个左右，高速在110左右巡航的时候表显电耗在23左右，100左右巡航表显电耗在20左右，120的时候没怎么长时间关注电耗，大概印象里30左右的样子。 【最满意】 电车真的香，提车已经有小半个月了，短途高速加市区拥堵路况已经开了一千零几公里，目前因为小区不让安装充电桩，一直都是在小区外特来电充电桩充电。总计消费了203元，相当于两毛钱一公里，随然对于大多数人开电车来说已经很贵了。不过相对于我以前将近一块钱一公里的油车来说。。。真的幸福。。。 【最不满意】 轮胎抓地力不行，的换，大灯高度确实低，已经用改锥调了调，现在完美，问题不大。外观。说实在的，耐看，但却对不惊艳。有人说他丑。我也不反对。。。很庆幸买的骑士蓝，随然粉色很骚气，不过蓝色也不错。对于十万级的小电车，做工用料就不要要求太多了。。。哦，对了。喇叭问题。可换可不换，刚开始觉得太掉价了，跟我小牛电驴一个声音，不过后来感觉，声音小也有好处，至少对行人来说比较和谐。换🎺问题我在纠结纠结 关于改色问题，持保留意见。其实主要还是资金问题。唉。想改着玩。却囊中羞涩。每日奔波只为那吃饱穿暖。个人爱好还是先靠边站站吧。。。不抱怨了。在此祝愿广大车友事业顺利，多多赚小钱钱。加油！

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4.43分“优秀”

#提车日记 【买车背景】 之前一直是开油车的，第一辆车是吉利的博越，开了3年，除了油耗高其他都很好，毕竟是人生中第一辆车嘛， 后来换了本田的xrv，这个车嘛，除了省油，保养便宜，其他的远远比不上咱们的国产车，在当时油价越来越高的情况下，加上23年被裁员，工资降了好多，只能消费降级了， 于是决定想换电动车了，主要就是上下班来回40公里，有自己的车位可以安装充电桩，一年回安徽老家2次的样子，全程400多公里，主要还是在市区行驶的，目的就是为了省钱和省油。 【自我介绍】 自己身高是175，体重是在110斤，主要使用场景是上下班，平时每天行驶距离来回是在40公里，目前对海豚的表现和驾驶感受还是挺好的 【购车经历】 在选车的时候看了以下的车： 1：领克06emp，这是想买的车，因为是混动，可以充电也可以加油，没有续航焦虑，去四儿子了解价格，当时也是刚刚上市的车，没有任何优惠，然后需要等车至少1个多月，所以就放弃了 2：宋plus dmi，这个车绝对是个销量之王，空间大，内饰好，续航高等，了解了之后，是有现车的，然后价格也谈的差不多，然后在走的时候看到了海豚，看着这个外观也挺个性的 3：海豚，看了海豚之后，外观非常好看，小巧，然后是纯电的，想着混动的成本比纯电的成本要高，主要通行还是以纯电为主，所以决定买纯电的，后面试驾了一下海豚，感觉非常棒，提速给力，和油车有明显的区别 然后就是坐下来聊价格了，优惠1万多，估计是年底的原因吧。然后了解配置，最终选择了时尚版灰色的，有现车，保险5500,3年免息，无服务费，然后第二天就提车了。 【提车价格】 城市：南昌 提车时间：2023-11-18 裸车价：12.38 落地价：11.80 随车礼品：送了脚垫，后备箱垫，贴膜，小家电，电机护板，5次保养卡 【海豚静态空间感受】 外观：外观新颖，车型偏小，好掉头，有点好看 内饰：中控有软性的包裹，门板的硬塑料感觉很廉价，还有那个波浪的设计，留了一个大窟窿，弄成平整的难道不好吗 新车买回来味道很大，内饰配色我觉得还行，不能说多上档次，也不太差。要是和大众id系列一样怀挡就更好。 海豚的品控，一般吧，谈不上好。勉强够用。 乘坐空间：身高175:坐进去还可以，买回来满座5人，有点挤，一般4个人正好。腿部空间还行。后排没有像油车一样凸起的，很平整，还有后排水杯架，当然可以搭手很舒服 储物空间：储物空间足够，家用没问题，有两个水杯。 后备箱挺深的，可以放下家里的婴儿推车，只能说家用很够用的这种，毕竟车的尺寸摆在这里的。 空调问题：目前冬天开空调还是很费能耗的，制热来的也相对快。正常是开26度2档风速，然后打开座椅加热，对于冬天来说还是很舒服的。 静音问题：电车很安静，连轮胎上面卡了石子行驶的时候都可以听得到。 【海豚驾驶感受】 海豚的动力对于一直开油车的人来说，差距还是很大的，没有了油车的换挡逻辑，前段加速平顺，动力足。导致刚拿到手的几天，有点不适应，有点晕车。需要开几天适应适应。 0-80城市路段感受是动力随叫随到，红绿灯基本都是第一个出发，真的是遥遥领先,弯道侧倾底盘如果速度快的话有点侧倾的感觉。 我一直开的的是ECO模型，然后舒适停车，标准回馈，主要是怕晕车。 暂时没跑过高速，平时就是市区和快速路开的，平均速度是在60-80左右的，最近天气是在8度，电耗是在10.1不知道算不算挺高的。 【海豚车机系统】 海豚的车机系统还是挺好的，该简约的简约，该有实体键的有实体键，不像现在其他的新能源车，全部所有的操作都在大平板上面操作，车机流畅度还不错，可以安装自己 想要的软件，比如抖音，网易云音乐啥的，就像手机一样方便，主要是拍流量不够。 【能耗总结】 目前行驶了2000公里，能耗平均是在11个电耗，大概一公里是7分钱的样子，相比油车之前一公里需要6毛钱，那是真的太省了，现在有了电车之后，哪怕出门拿个快递都喜欢开车了 【海豚优缺点总结】 优点：外观好看，车机智能化程度高，支持NFC，蓝牙，卡片，实体钥匙解锁，可以使用手机控制，比亚迪的电控技术和刀片电池等 缺点： 1：冬天能耗高，如果不开空调容易起雾 2：近光灯还挺亮的，远光灯不行，开了和没有开一样的 3：时尚版内置的行车记录仪不够清晰 4：行驶在不平的路面时，总是有一些异响，有时候又有，有时候也没有，并且每次传出来的方位还不一样 5：用u盘听歌曲的时候，总是过一段时间总是不能识别，需要重新拔下重新插上才可以识别，u盘格式是fat32格式的，买了好几个u盘都不能解决 最后请海豚圈主推荐加精

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为已经有一部XTS了，想买一部小车方便城市出行，一来是缓解下油耗焦虑（XTS堵车油耗太可怕(๑ó﹏ò๑)），二来缓解下停车难的问题。 今年了解到电动汽车要涨价了（实际我下订的时候比亚迪已经涨了3000），然后想着早买早享受，就从下往上了解了五菱宏光miniev到广汽埃安Y。五菱宏光和qq冰淇淋直接给pass了，极速动力，续航，和安全性只能在城市里面通行，不符合我每天上班大概一百公里的需求（国道快速路通勤）。 然后看了奔奔estart ，300续航，动力也可以，价格也便宜。but家里人觉得不好看，而且如果走高速安全性也欠缺。 后面去了比亚迪店，试驾了e2和海豚。一开始觉得e2豪华版性价比更高，但是我没办法享受之前的置换补贴，所以变成了我老爸的老日产卖了，他换了一台e2 。我想着既然我都享受不了e2的补贴，干脆不买，就看上海豚了，但是海豚普通版本动力和e2一样，且想到有时候赶时间会跑高速，之前也习惯了XTS的2.0T，感觉普通版本的动力在高速上还有有些吃力（感觉应该相当于汽油车的1.6T水平），反正也贵不多，要买就买骑士版。 后面还去看了埃安Y，但是广汽的销售不太热情，而且家里人说这部车主要我通勤使用，没必要追求大空间，海豚的空间其实也够。所以就放弃了埃安Y。（其实销售如果热情一点，可能会买埃安Y ，毕竟小车身，内部空间真的巨大，一家人出行很舒服） 【驾驶感受】 等车两个月，刚提车，暂时还没怎么开快车，销售说磨合1000公里，我给打个折，磨合500吧。动力应该是没问题的，此前开e2感觉高速国道都够用，这台骑士版海豚应该更加无压力了。至于轮胎避震暂时不打算换（测评说偏软），毕竟我用车的动力是用来超车，而不是用来劈弯。这套原厂的避震兼顾了日常的舒适型，正常路面的nvh还可以。 【最不满意】 有时候开了acc定速，解除后会有概率突一下踩油门的感觉，不知道是不是因为驾驶习惯问题导致的。 【动力表现】 追评，昨天试了下sport模式，很猛，大概是从红绿灯以后，二三十公里时速踩电门超车大货车，推背感比之前的xts感觉还猛，低扭加速真的可以，感觉完全够用，真不知道m3p那种3.3秒的加速度是什么感觉？？

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.5分“优秀”

【购车经历】 过了年之后手里有点钱啦，跟老婆商量想买一辆车。想直接跳过燃油车时代，直接换纯电，我是乡下装充电桩也方便，而且分峰谷店，晚上用电只要3毛5，1度电。然后就看了比亚迪，感觉它的牌子最大最靠谱，然后是八合一的技术，三电终身质保。2月10号先看的秦普拉斯ev，元宵节看了海豚，直接当天晚上就在网上下定海豚骑士蓝了。 【价格】 骑士蓝124800+2000贷款+上牌1000+保险5200，一共花费13万3千。贷款分24期2年还 【能耗表现】 正常驾驶百公里电耗10kw。已经充了两次电了，跑了600km了。激烈驾驶的话，电耗13，15的样子。乡下跑跑，也开不快。选择标准回馈eco动力。家用电充满只需要15块钱左右，15块钱可以跑半个月。超级省 【满意】 动力：节能模式非常的平顺，适合全家人坐车的时候用这个模式。运动模式响应非常迅猛，适合飙车加速上高速起步。 科技配置 3.0的语音智能交互系统非常的强大，完全就不需要你去手操作，就连开启远大灯，开启日间行车灯关闭，屏幕关闭。屏幕亮暗，是你能想到的所有一切，只要不是关于行车安全的，所有的都可以用语音来控制，感觉电车现在发展的非常的快，我出生在了一个好年代。 360 360影像随按随用，一秒钟就响应非常的适合新手开车，我拿到驾照六年了，第一回开车非常的适合我，非常的方便，它可以分成360全景，前后左右。过个窄路障碍物都不是问题。 【建议和发现的问题】 车机不够人性化，他不会记忆你设置的功能，比如说无线充电这个功能，我上车关闭，下一次启动车子，它又自动开启无线充电功能了。又发热，又没有用。还有就是大灯的高度，好像每次大灯高度每次都会变化，第二次启动之后，不会记忆上一次设置的大灯高度高低。还有就是旋转屏幕，每次关机，车子屏幕都会横过来，可是我听歌，导航都是用的竖屏，为什么这点不能弄成记忆模式呢？ 【驾驶感受】 eco很平顺，运动模式推背感很强。 【乘坐感受】 前排座椅支撑性很强，我瘦的人也能保证不左右晃，前排座椅都是一体的，桶椅非常的包裹性很好。 【用车反馈】 买车前考虑的是三种选择，一个是三五万的二手油车，还有就是15万内的油车，还有就是10万出头的纯电车。我感觉海豚非常的适合我，这是一个非常明智的选择，充电以后都是趋势，早买早享受。而且我还是3月15之前下的订单都省了6000块钱了，后面的事儿不管涨不涨价都和我没关系，只能说买到就是赚到。 买车是我家两代人的梦想，甚至我觉得买车这件事比我结婚生子还要来的兴奋和重视 希望比亚迪注重科技发展的同时，也注重本身的质量。就是越发展越好吧。买这个车我已经在同事面前吹了好久了，也会推荐大家来买比亚迪的车。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.71分“良好”

比亚迪海豚是今年新推出的纯电车型，海豚是比亚迪海洋系列的首款车型，也是基于比亚迪e平台 3.0打造的。时尚版的价格为10.88万元， NEDC工况下的续航里程为405公里。作为一款体型较小的车型，比亚迪海豚开起来还是很灵活的。底盘的反馈很清晰，转向手感也很轻盈，对女生来说比较友好。海豚的低速阶段表现的很平顺，电门踏板调校的也比较线性。但是高速阶段这辆车的动力表现稍微有些乏力，毕竟这个版本电机最大功率只有70kW，但是这样的动力对于城市代步来说，还是够用的。我们前后大概开了150公里，主要路段为市区和城市快速路以及部分高速路。实际里程150公里，表显掉电里程182公里，也就是说实际的续航表现为表显的8折左右。在试驾过程中，室外温度-5~9度，空调设定温度为24度，动能回收开到最强档，百公里电耗在12~13kWh。比亚迪海豚的这个电耗表现在当下来说算是比较好的，在同等的室外温度并且打开空调的情况下，很多纯电动车型的电耗都在15kWh以上。比亚迪海豚这辆车的电耗能做到这么低也是有原因的。首先就是比亚迪海豚这辆车的风阻系数只有0.21Cd，其次就是这辆车也搭载了全球首款八合一电动力总成，说白了就是将驱动电机和控制器等一些东西通过模块集成在一起，提高空间利用率和效率。为了良好的续航表现，比亚迪海豚这辆车还搭载了与博世联合开发的IPB电液制动系统，这套系统将ESP，ABS，HHC等功能集合在一起，在保证制动性能的前提下实现动能的最大回收。另外还有热泵空调，比亚迪海豚也是同价位首款搭载热泵空调的车型。热泵空调的原理和家里的空气能热水器类似，就是将空气中的热能转化给电池加热，空调取暖，总而言之就是为了降低电耗，保证车辆的续航里程。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.86分“良好”

最近我订了一辆比亚迪海豚2021款自由版，算是比亚迪车主了。虽然等车遥遥无期，但是我之前多次试驾过海豚 时尚版，所以来和大家分享一下试驾体验。 【冬季续航折损不多】 冬天的时候我在沈阳深度试驾过海豚，不过当时天气不算特别冷，只在零度左右，相比于更北方的极寒来说算是非常温和。不过对于电动汽车来说仍然不友好，续航折损肯定是有的，关键问题就在于它到底会折损多少。实际一整天的测试下来，续航折损率在11.3%，在车上两个成年人开着空调的情况下，表现还算不错。 很多朋友都知道电动车冬天续航打折的厉害，但不是很明白为什么，这里简单解释一下。燃油车的暖风来自排气温度，属于废物利用，所以基本不增加油耗，但电动车的暖风和电池保温的热量都来自电，相当于从驱动车辆的电量中取出一部分，所以根据能量守恒定律，电动车的低温续航折损必然存在。海豚减少折损的方法就是改善加热方式。早期的电动车，不管是空调还是电池保温，使用的都是PTC加热技术，简单理解就是用电热丝，这种加热方式最大的问题就是效率低，而海豚因为是e平台3.0的车型，所以使用了热泵加热技术，简单理解就是空调制冷的反过程，它的好处在于效率高，所以就会省电，自然就有利于减小低温续航折损。 【续航没有发挥E平台3.0的真实实力】 不过事实是，哪怕海豚把续航折损率降得再低，它的实际续航里程也不会太高，因为续航最长的活力版只有405km续航，只能算是十万级纯电车的平均水平。至少离e平台3.0设计的1000公里级别续航天花板还差了很远，这也是大家最初不看好海豚的主要原因。 【电机功率偏小】 海豚驱动电机功率偏小，活力版、自由版、时尚版都只给了70千瓦，只有骑士版才给了130千瓦。而好猫是全系105千瓦，埃安Y除入门版外均达到了135千瓦。从账面数据上来看，海豚的动力确实没什么竞争力，但它有一个优势，那就是轻。70千瓦版本的海豚整车重量仅为1.28吨，实际加速体验虽谈不上多有爆发力，但也不至于像功率看上去那么拉胯，它0到100公里的加速成绩为11秒多，但由于电机低速扭矩大的特性，所以在0-70公里的市区代步依然可以做到及时响应。 【制动成绩差但底盘调教舒适】 延续了比亚迪舍不得用胎的老毛病，海豚搭载的是16寸的朝阳RADIAL RP76轮胎，日常市区驾驶没问题，但百零紧急制动距离长达41米，如果经常跑高速建议自行更换。海豚的底盘调校风格并不像一辆小型车，它走的反而是中型车的舒适路线，避震对地面的震动过滤得很彻底，余震处理得也很干脆，所以在通过坑洼路面和减速带时也不会有开小型车那种小心翼翼的感觉，转向手感也处理得当，带随速随角度增益，这也说明比亚迪对海豚的定位很明确，就是一辆好开的城市代步车。 【技术工整带来的红利】 虽然车长只有4米出头，但是轴距却有2米7，轴占比达到了66.34%，粗略统计，在小型车里好像还没有比它轴占比更大的车型。车身短的优势就是方便停车和掉头，而轴距长又能带来巨大的空间红利。我身高178，人比较胖，当我把前排座椅按照我的坐姿调好，再坐到后排后，意外地觉得空间挺宽敞。要知道纯电车的车底要布置电池，车内空间本身就不占优势，要想进一步扩大第二排乘坐空间，往往不可避免要去偷后备箱空间，但海豚明显不是这样，因为它的后备箱进深目测达约有0.7米，再加上相对垂直的后挡风玻璃，所以仍然有着同级不错的容积水平。 作为一辆前置前驱车，海豚大概是我见过最短的机舱，防火墙就近在咫尺。但里面的部件也没有相互挤在一起，仍然留有足够的散热空间。我们都知道电子产品做大容易，想做小却很难，需要足够的技术支撑。海豚使用的是八合一电驱系统、扁线电机，这套驱动系统效率高体积小，虽然没有给绝对续航里程带来什么飞跃，但是大大节省了机械空间，扩大了乘坐空间，同时也减轻了重量，节省了电池，电机功率也随之减小。 【为什么我不选择骑士版】 当时我订车的时候，很多人和我说，你作为车评人居然不买海豹或者汉EV，你居然不买大电机的骑士版。大家一定要清楚你买这辆车的作用是什么，我想的很清楚，就是代步。对于非家庭唯一用车，我不需要太长的续航，不需要大空间，不需要强动力，只要日常代步。而且我的老帕萨特经常因为车身太长，小车位停不进去，所以我压根就不考虑汉EV这样的B级车。70千瓦电机的版本经过试驾，动力完全可以满足我的需求，加上等车周期更短，为什么还要选择骑士版呢？大家买车的时候，一定要充分考虑自己的真是需求，最畅销的版本真的未必是性价比最高且最适合你自己的。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.86分“良好”

提车一个多月了，冲浪蓝时尚版海豚，内饰也是蓝色，开了快一千公里，来说说这一个多月的感受。 【提车价格】 车子裸车11.78万，五千块钱保险，送了五次保养，脚垫还有车窗贴膜，车窗贴膜加了一千三换了个好一点的，花了一千五装了电池护板和电机护板，装上放心一些，原厂的避免以后扯皮。 【购车经历】 十一月中旬订的车，也没有试驾看车，直接和店里销售联系订的车，一月中旬提的，比预想的快一点，都做好了三个多月提车的心理准备了。提车过程也挺快，一上午基本办完，下午保险生效去上牌，中午吃了4s店的员工餐，4s店的服务态度还挺不错的。 【续航】 提车回家九十公里的路，没走高速没开空调，最后消耗了一百零一点的续航。平时在家开油门不踩猛续航基本能达到1：1，但是这是平时车子停在地下的状况，有一次车子在地面冻了一晚上，零下五度左右，第二天续航直接打五折，四十公里的路掉了八十公里的续航，最后到家就剩九公里，路上开得提心吊胆。 【驾驶感受】 电车动力还是非常强的，虽然时尚版和骑士版比差不少，但是日常开已经够用了。因为没有试驾看车，一开始觉得这个车很小，感觉也就比五菱mini大一点，等提车才发现空间比想象的大，和家里以前的轩逸空间差不多，而且车顶比很多轿车还高一些，只是后备箱比较小，所以显得车小，但是日常代步够用了，仪表屏也没像想象的那么小，看得都很清楚。 【最满意】 最满意的还是日常的费用，以前的油车一个月加油得花七八百，现在充电一个月才一二百块钱，只不过为了省那一二十块钱都是十一点之后去充电，还经常要排队，这点确实很折腾人，希望国家能把新能源汽车的基础建设跟上，不过每次都坐车里用车机屏幕看电视剧，感觉时间过得也挺快。车机挺灵敏的，QQ音乐网易云音乐都可以用，语音识别也很准，开车竖屏看高德地图很舒服，不好上下车的车位可以遥控开出来，平时nfc解锁不用带车钥匙了，华为watch GT3可以用手表解锁更方便，可惜我的是GT2，看看华为后边能不能更新吧。 【最不满意】 我觉得这个车最不满意的就是它的外观了，第一次看觉得这个车丑的一批，后来看看顺眼了好一些了，但还是觉得差点。360影像感觉不是很准，倒车雷达有一次刚响就撞上别人家的电瓶车了，主要还是得看后视镜。还有空调的风速不能用物理按键调节，每次打开感觉风速不合适还得看屏幕调，开车的时候就很危险。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.79分“良好”

【购车经历】 一直有换车的想法，尤其是今年油价大幅度上涨，媳妇的路虎神行者2和自己的马自达cx-7都不是什么省油的车，于是就有了换一辆电车的想法，和媳妇开了三天的会，最后还是因为马自达总堵车的原因，决定把我的小马儿卖掉（这里说一下，今年二手车行情真的太不好了，去年问过车商还可以出到七万，今年就给五万，十年赔了30w，奉劝大家还是不要买冷门车的好）。之后就开始选电车之路，由于小马赔得太多，还有电车现在还不是特别完善的原因，我们第一目标就定在了五菱宏光mini，去4s店一眼就看中了宏光GB200km（感觉300贵1w2有点不值），直接付了定金，可是 缘总是妙不可言，等了一个多月，我也没有成为尊贵的五菱宏光车主，打电话退车，然后又开始去看小蚂蚁，感觉太小，看哪吒v，整个东北只有大连有4s店，看宝骏kiwi，想想9万都花了，不如12万买海豚，至少像辆车，还是比亚迪的有保障，顺便去看了元plus，突然感觉差两万多不如买元了，还大了不少，可一看旁边宋plus，感觉也没差几万，这时媳妇及时制止了我的想法，再看下去不知道买回来什么了。直接付了定金，28天喜提小粉豚。 【提车价格】 订的时尚灰，看论坛各位老哥都说时尚快，颜色选的灰色，也是因为快，但先来的却是猛男粉，没办法等不起了，都说买比亚迪的车是比亚迪给你选颜色，裸车11.78价格全国应该都一样，这到方便了，不用砍价，赠品脚垫，后备箱垫，车膜，其他真的啥也不送啊，对了，集体交车送了一把工兵铲，另外车膜我觉得能去外面自己贴就去吧，送的太废了，我被忽悠加了钱，也不知道贴的是啥。 【驾驶感受】 动力分两种，经济模式的时候开起来跟正常油车差不多，加速并不快，但好在平顺，换到sport模式之后，才能感觉到真正在开电车的快乐，提速真的可以，超个车什么的太轻松了，虽然官方0-100要11秒左右，但是六七十麦之前加速应该秒杀路上大部分车了，后期再加速确实就慢了。 【油耗】 买电车就是为了省油钱，基本上五六分钱，跟油车相比，等于不要钱了好吧，好多人开到七八个电耗，也不知道怎么开的，我自己开基本在11左右，反正也不差多少钱，怎么爽怎么开嘛。 【续航】 续航405km，开空调再开音乐，基本三百七八跑的到，高速还没跑过，听说要打六折？马上冬天了，估计也要五六折，反正市区跑跑，每天都可以充电就没有焦虑，如果跑长途就换油车了，经常跑长途还是不推荐买电车，家庭一辆车也不太推荐买电车。 【维修成本】 维修应该不贵吧，毕竟不是豪华品牌，还没换过什么零件不太清楚，保养问过销售只有电路检测的工时费，但这个店终身免费，这个还好一点，还有就是易损件的更换要钱了。 【乘坐体验】 自己坐后排感受几次，不得不说这么小的车，后排能有这种空间，真的很不错了，但是后排中间座位应该不太适合高个子长时间坐。 最后还是比较推荐大家购买这辆车的，毕竟在这个价位，无论是驾驶感受、配置、智能化以及乘坐方面，还是外观和续航电池也好，这个车真的是性价比最高的一款了，如果你真的想买一款电车，买它，没错，毕竟群众的眼睛是雪亮的，销量在这，当然，它不是没有缺点 【最不满意】 争议最大的当然是A柱太过粗壮遮挡了侧前方的视野，另外就是没有后雨刷以及后排空调出风口和阅读灯。 这个车买回来以后，回头率真的挺高的，可能在我这里能见度太少，好多人也都说这小车挺好，问我这车要多少钱，我回答十二万多之后，他们大多都会说一句话，这小车这么贵啊。我明白他们的意思，是感觉这个价格买这个车不值，可能一个人一个想法吧，选择了就不后悔。