点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.79分“优秀”

【购车经历】 作为一个打工仔，每天上下班110km的通勤距离，着实让我有点吃不消，粗略计算了一下，原有燃油车的情况下，一年的燃油费加车辆维护保养费用加起来不下于3万，这个时候，买一款新能源汽车作为代步工具，就显得尤其重要了。通过网上渠道，线下渠道多方面了解，发现比亚迪海豚这一款刚上市不久的新能源小车，完全符合我的用车需求，二话不说，直接在中秋节期间到店试驾下单，这车用重庆话来说就是属于很俏的那种，前前后后等了两个多月，多次催促销售，终于喜提新车。 作为城市上下班代步首选。 【提车价格】 最终我提车的车型是海豚骑士蓝，当时裸车价12.18万元，因为我走的贷款，所以有上牌费和贷款手续费一共一千元，新能源车型无需要缴纳购置税，保险四千元，所以我的落地价格在12.68万元（有五百现金券可以用，实际支付12.63万元）。客户经理很实在，因为我是比亚迪老车主，再有我家也是购车4S店的老客户，和4S经理交流后，直接将上牌费和贷款手续费降为一千元，这是我比较满意的。订车是在APP上交定金，抽的盲盒是鲜花，进店红包抽中五百现金券，金蛋砸到的是20寸行李箱，额外的赠礼有太阳膜、脚垫、电子秤、养生锅等。 【驾驶感受】 说说这段时间的驾驶感受，海豚是我接触的第一台纯电汽车，总体感受不错。从操控上来讲，海豚比较轻盈，转向挺灵活，加速比较快，比较安静，尤其是刹车灵敏，开运动模式下会感觉方向盘稍微有点重。车里面的功能很都不用动手，直接通过小迪对话完成指令下达，太方便了。 海豚骑士版平时使用eco模式动力很柔和，使用sport模式则会感觉很窜，动力很足。减震方面，前悬稍柔和一点，后悬有点硬，都达到我们的满意度的。 【续航】 我所在的城市在重庆，经历了一个冬春，每个月我大概要开三千多，目前我都是使用家用桩进行充电，每个月的电费在两百元，折合下来不到一角钱一千米。我的累计电耗为12.3度/百公里，略高于官方给出的11.3综合电耗，但是我每天的路程有一半是高速路段，在新能源汽车里，这个电耗我是非常满意的。 【最满意】 我觉得这辆车最大的亮点还是海豚的车机使用了比亚迪当家的DiLink 3．0系统，功能非常丰富，基本可以说就是在车上安装了一个安卓系统pad。骁龙660芯片在海豚车机上的优化相当不错，屏幕的跟手程度、打开App的响应速度、智能语音的识别速度都非常快每次接收到指令之后的语音反馈也相当快，还支持音区锁定以及部分功能的免唤醒。不过其语音系统所支持的功能基本仅限于中控屏的部分基本操作，例如设置导航、搜索音乐、打开空调等，在车机娱乐性、拓展性方面，比亚迪海豚的表现就相当不错了，基本上手机能玩的游戏、能下的软件都能在车机上实现，就像平板电脑一样能够满足我目前的需求。 【维修成本】 维修保养目前只做了首保，免费的。后续保养费用与比亚迪售后了解很低，大多只有一个工时费。 【最不满意】1.无前雾灯和大灯跟随转向功能，特别是大灯不够亮，雨夜或乡间道路行车有一定影响；2.左A柱盲区大，十字路口左转或直行以及过斑马线、过人多的地方切记注意左侧状况;3.后排无阅读灯，晚上或在车库，第二排太暗不方便;4.只有天幕没有天窗，换气不方便;5.尾门玻璃无后雨刷，雨天不能清扫玻璃，影响观测后面来车;6.冬季除雾效率不太好；7.新车味道很大，要经常晒太阳通风才有所缓解。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4分“优秀”

先说说【购车经历】我是今年十月份打算再增购一辆车。因为老婆上下班骑电动车很是不方便，不是太冷就是太热，而且还不安全。当时的第一想法就是增购一辆我开，我的给我家老婆开。因为我一直开的都是SUV，那还是继续看SUV吧。最先看中的是比亚迪唐DMi，于是就开始看论坛。看各种参数，配置，使用分享。各方面都不错，就是看好多人说等车太久，一般都是等车三个月起步。 我觉得等的时间太久，就先放弃了DMi。又看了其它的车型，没有心怡的。于是老婆说要不先买一辆小电动车她开，我再等两年再换个更好的? 这么说的话我当然同意啦? 于是就开始看小型新能源电车，当时的预算是十万以内。就看了零跑T03 奔奔E ，都不太满意。我始终是对连气囊都吝啬的汽车厂家没有好感，连气囊这种最安全的配置都不给，实在是让人不敢恭维！！ 于是这个事情又搁置了一段时间。 一直到十二月。。。有一天老婆下班回来跟我说比亚迪有一款电动车挺好看的，说重来没见过。我一听也挺好奇的，就上懂车帝看一下，于是就看到了海豚，给老婆看，她说就是这个。这个外形就挺吸引我的，年轻时尚。然后就开始深入了解。 这个车来自比亚迪最新的E3.0纯电平台，八合一的电机，配备热泵空调，最新的纯电平台的第一款车，应该不会差。就是价格在预算之上，这个也不是问题，十万内真的没有能打的。只好增加预算。 于是和老婆决定去店里看看。到店里后销售介绍的跟我在懂车帝了解的差不多。试驾了一下时尚版，感觉不错。动力很好，开着很爽！当时就跟我老婆商量，买这个我开吧，你开我的油车，她也同意了?? 问了一下现在定多久可以提车，销售说订骑士版的话会快一点下个月中旬就能提车，就是价格会高一点，想了一下能够拥有大电机，大轮毂也挺合适的。没问题（12.6号）APP下单之后就回去等车。。。 12.25号销售说车到了。居然这么快?? 12.27号去提车 哇塞我好像说了好多废话? 步入正题 【提车价格】骑士版12.18裸车 贷了4.3免息 金融服务费2000 上牌费500 保险4500 。 送了贴膜 脚垫 电烤箱 四次保养 【驾驶感受】跟我当时试驾的感觉差不多，底盘的舒适型在同级别里算不错的。过弯和调头方向盘不重 很舒服，转弯半径比我之前开的油车小多了。整体车身也很巧小，如果是女孩子开的话，应该更容易上手。 整体隔音的话，因为没有发动机的声音，在时速80km以内车里还是比较安静的。超过80km噪音会增大，主要噪音来自于胎噪，风噪。不过市区代步的话，也跑不了多快，还算比较安逸? 【动力表现】 要说到这个动力，那可是老带劲了。当时选骑士版是没错的。130千瓦的电机，扭矩290牛。 在ECO模式下前四分之一油门不会太冲，和正常油车的感觉差不多，再往下踩四分之一就能明显的感觉到车的动力响应的很快。后面再踩的话推背感就上来了。这种动力响应和燃油车不大一样，它没有转速迟滞和涡轮迟滞，整个油门非常线性，踩多少速度上来多少。人车磨合好了可以很随性的开。 再说说运动模式，这个运动模式更加暴躁，前面四分之一油门响应就很快，多踩一点就会窜? 之前开油车喜欢上来就大油门的，这种估计一时半会适应不了。即使在80km以后给油门加速依然给力。 我的个人驾驶的意见是市区ECO 高架高速可以用运动模式。 【续航】 早上上班迟。出门的时候九点了，有太阳。所以上班路上开车不开空调，晚上下班回家的时候开空调。 上下班路线单程20km，一半高架一半正常路况。拥堵路段少。偶尔暴力驾驶。目前行驶了93km 表显掉了101。 现在表显还有300km。按照这个能耗表显，我通勤一天40km，一周充一次电，足够了。 【乘坐体验】 关于乘坐体验，我本人身高180，前排我的*驾驶位，我坐后面两拳。 整个后排做空间还是不错的，毕竟有2700的轴距呢。一般情况下家用乘坐是没问题的。 【保养】 暂时还没到保养的时间。不过，海豚后面保养一万两千公里保养一次。而且保养价格不高，还是很省钱的?? 【最不满意】 我的车刚出4s店就发现方向盘偏右。好像很多人都有这个问题，售后说让我过去调，我还没来得及去。后面我在更新方向盘问题。 【总结】海豚这个车整体性价比来说还是不错的，很多人说贵，我觉得贵有贵的道理。安全配置足够，三电强大。放眼十万以内真的都可以吊打。其实自由和时尚都够用了，也就是10W左右，还不够香吗？当然我选择骑士是最求更好的动力，只多了1.3W我觉得够划算！ 写的不好，还请担待?? 有什么问题评论区交流一下?

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4分“优秀”

【购车经历】 女儿高三不想住校了，我又经常出差不在家，考虑到老婆冬天早送晚接没车不方便，就开始计划添个小电车接娃。五菱，奔奔，小蚂蚁，哪吒，埃安，好猫，海豚都看了一圈和试驾过，综合了配置，续航，安全性，做工和性价比，最终10月26订了海豚，开头是想买时尚，1月6号本地时尚和骑士都到了粉色，最终确定提了骑士版。 【提车价格】 12.18全款，4100多的保险，500上牌 【最不满意】 没有后雨刷和喇叭声音差了点。其他小问题在这个价位都能接受 【续航】 提车后开头也没有专门测试，每天都开着空调，接送娃和买菜瞎逛，或者在车上看片儿，感觉就是标称的7-8折。 18号要下乡办事，就正好仔细测试了续航，不得不说，真的香。 上午10点左右出发，气温10-13度，表显续航371公里（忘记拍初始续航照片了），没有开空调，就导航听歌，市内+省道+山路(下坡多)，到地点跑了111公里，表显续航还有257公里，几乎达到了是1：1。办完事后回程，原路返回，山路上坡多，到家后续航还有141公里。总结下来，不开空调情况下，111*2+141=363，续航达成率接近98%。 这个路线我差不多跑了四年了，之前油车一个来回就是150左右的油钱，这一次大概花了二十几，比做乡镇大巴还少一半。因为家里充电桩还没装好，外边快充的，如果用家里慢充，就不到八元，真的很香。 【亮点配置】 车机系统很不错了。关了系统的智能语音，只用方向盘按键来唤醒，语音识别很准确，便捷性和安全性都很好。辅助驾驶还没机会用，不过我自己暂时觉得高速有自适应巡航就够了。 自动驻车也很好，开了一次以后，每次启动就自动开启状态了，个人很喜欢。 【空间表现】 对这个体型的小车来说，前排够用，后排和后备箱都是越级表现了。 【驾驶感受】 之前在城里跑，还没啥特别的感觉。昨天来回跑了一百多公里山路，才感叹太特么香了。山路几乎全是弯道和上下坡，有动能回收这个利器，全程都感觉没几次踩刹车，靠回馈减速就够了，开起来比油车特别是SUV车型，轻松舒服太多了，当然首先前提是路况非常熟悉，安全第一哈！。平路段开强回收（因为均速60-70，标准回收速度会降不下来），下坡路段换成标准回收自己划着走，大部分的弯道和坡路都不需要踩刹车，安逸的很，自己注意力集中就好了。至于上坡和超车，就是脚轻轻踩一下的事儿。感觉这电车就是给市内和山路设计的，非常适合这两个场景? 【销售态度】 销售还是很好的，这方面是相互理解的关系。 最后就是希望车子质量靠谱点，没大问题就好，小毛病都能接受。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.43分“良好”

【购车经历】 家里原来的车是辆14款的起亚智跑，差不多一年一万多公里，随着年限的增加小毛病变多多加上油耗逐渐升高，今年就计划着换个车。刚开始看的都是各个品牌的中大型SUV，结果正好赶上油价高昂的时候并且对老车的置换价格不太满意，最终决定老车先不换了等过几年再说，先买个小电车上下班代步，极少数跑长途的话还是用油车。预算10-15万区间的小电车其实选择不多，个人感觉大众ID3的机械素质更好试驾开起来质感更好，但是看网上评测三电系统的实际表现较一般，并且实际价格超过应该在15-18万左右。然后选择了性价比更高的海豚，试驾的是时尚版的感觉还可以，但是考虑到骑士版只多了一万多电机功率高了差不多一倍，加上老婆比较喜欢拼色版的噗噗粉，最终定了粉色骑士版。 【提车价格】 5月21号订车9月23号提车，等了四个月中间催了好几次，不过还好也没超出约定时间太多。当时订车的时候刚好车展，车价没优惠但是别的少了点。裸车130800，上牌费500，全款所以没有贷款服务费，送四次保养，首次保险店里上的三者300万共计5200希望明年能降低一点。送的脚垫留着了，送的车膜感觉太水了没要，自己在外面1500贴的强生的膜。然后坐垫方向盘套后备箱垫等各种小配件加起来花了差不多1000多。安装充电桩线超了26米，自己买的保护箱付安装费，加上地面开槽恢复加起来一共2000块。提车零零碎碎的全部办完差不多14万整。 【空间表现】 空间表现很好，我186的身高200多的体重正常开不憋屈，保持我自己的前排驾驶空间，后排我依然能坐进去，后备箱空间不大但是比较深，正常市区上下班代步或者超市买个东西都挺好，不适合带大件行李跑远路。车内储物空间一般但也够用，手机钥匙口罩餐巾纸各种卡也都能放在随手可取的地方。 【动力表现】 其他版70kw的动力市区也够用，骑士版的130kw开起来就更好了，提速很快，正常超车动力随踩随到，在高速也试过80的时速再加速，动力依然充沛，时速120以后能感觉到衰减，在法规限速以内，骑士版的动力可以说游刃有余。 【驾驶感受】 正常上下班代步，市区正常行驶感觉还行。在普通或较低的价位区间，电车的驾驶感受远超同等价位的油车，加速平顺线性，没有变速箱的顿挫和发动机高转下的抖动，感受非常好，但是仍然是普通家用车的水准，强吹操控多好也不至于，特别可惜不是后驱布局，猛踩电门提速的时候车辆抬头，又因为轮胎比较拉胯所以会打滑。前驱是油车时代家用车因为发动机舱在前面为了节约成本的办法，不明白电车为啥不用后置后驱。车辆重心偏前，急刹车点头幅度比较大，后轮悬挂一般再加上偏舒适的调校感觉很飘，满载的时候坐在后排并不舒服。 【续航】 提车的时候是91%的电12公里的里程，开到26%的时候试了下快充1个小时充满，现在又跑到76%了总里程347公里，相当于89%的电跑了335公里，总的续航达成率可以接受，平均电耗11kw。 【最不满意】 A柱倾斜角度比较大，虽然增加了一个小三角窗但是转弯的视野还是有一定的影响。最大的不满是空调出风口在车窗后视镜位置的反光特别严重，外部光线越差越严重，贴膜颜色越深越严重，严重影响视野和行车安全。后悬挂偏软，轮胎拉胯，急加速必打滑，完全匹配不了海豚本身的性能。无线充电发热严重功率还小，实际上并不实用。还有一点就是，都已经配备了这么多功能了，为什么不配个后视镜电动折叠？ 【亮点配置】 海豚提车的时间不长驾驶里程也不多，但是因为之前开过的车很多所以斗胆说一下自己的感受，绝不会刻意贬低也不至于过分吹捧。每辆车都有自己的优点和缺点，海豚比较吸引我的就是不错的外观、丰富的配置、较低的使用成本所带来的较高性价比。对其他朋友的建议是买车多试驾，多去自己体验感受。要有自己的主见和判断，买车的时候享受的是优点但是用车的时候承受的是缺点，一定要看你能不能接受这个车的缺点最后再决定。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.43分“良好”

【动力表现】 高功率电机130kW还是非常够用的，在市区里是随叫随到，跑高速的时候加速到80-120的时候还很跟脚，120以上的再提速就开始衰减的比较厉害了。 【驾驶感受】 目前来说，我只对比亚迪的汉，还有海豚感觉稍微有那么一点点的驾驶乐趣，其他的车型给我的感觉真的是一言难尽，不是不好，只能说太普通了。悬挂软，支撑性差都是问题。可能或许大概比亚迪目前也没有太往操控方向用力，毕竟精力都是有限的，现在三电技术领先这么多，也期待着未来的日子对操控感受上点心，至少有那么一两款注重一下操控也行啊。汉的三连杆真的是。。。 【保养】 200一年，没啥说的。。。 【提车价格】 官方指导价提车，想要优惠？？？还不如乖乖继续睡觉。说好的送脚垫，最后也没有。真的是纯裸车。。。 【续航】 我看有的大神市内能开出450的续航。确实牛逼。个人驾驶习惯问题，开车稍微猛点，受不了开慢车，室外温度0℃到10℃之间，纯市内驾驶平均电耗在14到15个左右，高速在110左右巡航的时候表显电耗在23左右，100左右巡航表显电耗在20左右，120的时候没怎么长时间关注电耗，大概印象里30左右的样子。 【最满意】 电车真的香，提车已经有小半个月了，短途高速加市区拥堵路况已经开了一千零几公里，目前因为小区不让安装充电桩，一直都是在小区外特来电充电桩充电。总计消费了203元，相当于两毛钱一公里，随然对于大多数人开电车来说已经很贵了。不过相对于我以前将近一块钱一公里的油车来说。。。真的幸福。。。 【最不满意】 轮胎抓地力不行，的换，大灯高度确实低，已经用改锥调了调，现在完美，问题不大。外观。说实在的，耐看，但却对不惊艳。有人说他丑。我也不反对。。。很庆幸买的骑士蓝，随然粉色很骚气，不过蓝色也不错。对于十万级的小电车，做工用料就不要要求太多了。。。哦，对了。喇叭问题。可换可不换，刚开始觉得太掉价了，跟我小牛电驴一个声音，不过后来感觉，声音小也有好处，至少对行人来说比较和谐。换🎺问题我在纠结纠结 关于改色问题，持保留意见。其实主要还是资金问题。唉。想改着玩。却囊中羞涩。每日奔波只为那吃饱穿暖。个人爱好还是先靠边站站吧。。。不抱怨了。在此祝愿广大车友事业顺利，多多赚小钱钱。加油！

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为已经有一部XTS了，想买一部小车方便城市出行，一来是缓解下油耗焦虑（XTS堵车油耗太可怕(๑ó﹏ò๑)），二来缓解下停车难的问题。 今年了解到电动汽车要涨价了（实际我下订的时候比亚迪已经涨了3000），然后想着早买早享受，就从下往上了解了五菱宏光miniev到广汽埃安Y。五菱宏光和qq冰淇淋直接给pass了，极速动力，续航，和安全性只能在城市里面通行，不符合我每天上班大概一百公里的需求（国道快速路通勤）。 然后看了奔奔estart ，300续航，动力也可以，价格也便宜。but家里人觉得不好看，而且如果走高速安全性也欠缺。 后面去了比亚迪店，试驾了e2和海豚。一开始觉得e2豪华版性价比更高，但是我没办法享受之前的置换补贴，所以变成了我老爸的老日产卖了，他换了一台e2 。我想着既然我都享受不了e2的补贴，干脆不买，就看上海豚了，但是海豚普通版本动力和e2一样，且想到有时候赶时间会跑高速，之前也习惯了XTS的2.0T，感觉普通版本的动力在高速上还有有些吃力（感觉应该相当于汽油车的1.6T水平），反正也贵不多，要买就买骑士版。 后面还去看了埃安Y，但是广汽的销售不太热情，而且家里人说这部车主要我通勤使用，没必要追求大空间，海豚的空间其实也够。所以就放弃了埃安Y。（其实销售如果热情一点，可能会买埃安Y ，毕竟小车身，内部空间真的巨大，一家人出行很舒服） 【驾驶感受】 等车两个月，刚提车，暂时还没怎么开快车，销售说磨合1000公里，我给打个折，磨合500吧。动力应该是没问题的，此前开e2感觉高速国道都够用，这台骑士版海豚应该更加无压力了。至于轮胎避震暂时不打算换（测评说偏软），毕竟我用车的动力是用来超车，而不是用来劈弯。这套原厂的避震兼顾了日常的舒适型，正常路面的nvh还可以。 【最不满意】 有时候开了acc定速，解除后会有概率突一下踩油门的感觉，不知道是不是因为驾驶习惯问题导致的。 【动力表现】 追评，昨天试了下sport模式，很猛，大概是从红绿灯以后，二三十公里时速踩电门超车大货车，推背感比之前的xts感觉还猛，低扭加速真的可以，感觉完全够用，真不知道m3p那种3.3秒的加速度是什么感觉？？

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4分“优秀”

买车以后一直上下班开续航相当扎实，也一直用家用充电桩充电节约了相当大一笔银子特别是我提车后的油价真的没法看了，感谢东风本田life四个月让我没提到车，省老钱了！！！ 现在跑了4200来公里了城市道路上下班一个字香，1-3月份电耗控制在10.5左右到了四月份每百公里电耗能控制在9个左右，反正限速多少我开多少，不超速不暴力驾驶，可能跟我开了4年电车有点关系，以前有个众泰云100s开了3年搞了2.2W公里，上班会经过快速路压着80限速跑在不堵车能跑起来的情况下。一天上下班20公里左右，半个月充一次电，家里唯一用车一般留100公里左右应急。 今天第一次搞了一次高速来回，去的时候表现很好总共跑了160公里掉了186公里续航城市路况24公里，高速136全程也是115空调22℃高速貌似打了8.3折，回来的时候先城市路况跑了50来公里然后充满电回程，总共226公里跑了68公里城市道路，158公里高速全车ACC115公里空调22℃回家直接剩干到剩57公里，城市道路按照一比一去算，401-68-57=276算了下高速158公里掉了276公里续航直接干骨折了高速续航变成5.7折了，回家想了下可能回程的时候上坡较多去的时候下坡多同样的设置一个8.3折一个5.7折差的有点多，再就是可能跟快充慢充有关系，去的时候是昨天晚上在家慢充充满电跑的，回程国家电网快充冲的电感觉有点虚！要是冬天跑这趟路估计能给我扔高速上！不过幸好单趟回到家了还不错。第一张是去的里程后面是回来的

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.5分“优秀”

【购车经历】 过了年之后手里有点钱啦，跟老婆商量想买一辆车。想直接跳过燃油车时代，直接换纯电，我是乡下装充电桩也方便，而且分峰谷店，晚上用电只要3毛5，1度电。然后就看了比亚迪，感觉它的牌子最大最靠谱，然后是八合一的技术，三电终身质保。2月10号先看的秦普拉斯ev，元宵节看了海豚，直接当天晚上就在网上下定海豚骑士蓝了。 【价格】 骑士蓝124800+2000贷款+上牌1000+保险5200，一共花费13万3千。贷款分24期2年还 【能耗表现】 正常驾驶百公里电耗10kw。已经充了两次电了，跑了600km了。激烈驾驶的话，电耗13，15的样子。乡下跑跑，也开不快。选择标准回馈eco动力。家用电充满只需要15块钱左右，15块钱可以跑半个月。超级省 【满意】 动力：节能模式非常的平顺，适合全家人坐车的时候用这个模式。运动模式响应非常迅猛，适合飙车加速上高速起步。 科技配置 3.0的语音智能交互系统非常的强大，完全就不需要你去手操作，就连开启远大灯，开启日间行车灯关闭，屏幕关闭。屏幕亮暗，是你能想到的所有一切，只要不是关于行车安全的，所有的都可以用语音来控制，感觉电车现在发展的非常的快，我出生在了一个好年代。 360 360影像随按随用，一秒钟就响应非常的适合新手开车，我拿到驾照六年了，第一回开车非常的适合我，非常的方便，它可以分成360全景，前后左右。过个窄路障碍物都不是问题。 【建议和发现的问题】 车机不够人性化，他不会记忆你设置的功能，比如说无线充电这个功能，我上车关闭，下一次启动车子，它又自动开启无线充电功能了。又发热，又没有用。还有就是大灯的高度，好像每次大灯高度每次都会变化，第二次启动之后，不会记忆上一次设置的大灯高度高低。还有就是旋转屏幕，每次关机，车子屏幕都会横过来，可是我听歌，导航都是用的竖屏，为什么这点不能弄成记忆模式呢？ 【驾驶感受】 eco很平顺，运动模式推背感很强。 【乘坐感受】 前排座椅支撑性很强，我瘦的人也能保证不左右晃，前排座椅都是一体的，桶椅非常的包裹性很好。 【用车反馈】 买车前考虑的是三种选择，一个是三五万的二手油车，还有就是15万内的油车，还有就是10万出头的纯电车。我感觉海豚非常的适合我，这是一个非常明智的选择，充电以后都是趋势，早买早享受。而且我还是3月15之前下的订单都省了6000块钱了，后面的事儿不管涨不涨价都和我没关系，只能说买到就是赚到。 买车是我家两代人的梦想，甚至我觉得买车这件事比我结婚生子还要来的兴奋和重视 希望比亚迪注重科技发展的同时，也注重本身的质量。就是越发展越好吧。买这个车我已经在同事面前吹了好久了，也会推荐大家来买比亚迪的车。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.5分“良好”

我是在2021年11月份提了海豚骑士版，当时也没急着写懂车分，因为使用时长比较短，怕盲目评分会误导新人。现在车辆使用时长已经半年多了，行驶里程已经超过12000km，我对海豚整体情况也有了比较清楚的认知，觉得可以写一些用车体会分享给关注这辆车的朋友。 【外观内饰】 比亚迪海豚称不上是“第一眼帅哥”，第一次见它时并没有给我一种很惊艳的感觉。外观、内饰设计与欧拉好猫相比是略逊一筹，车灯设计我不太喜欢，车身线条、车尾部分我觉得都挺OK，内饰也一样，总体还行，就是硬塑料较多，质感欠佳。还有一个比较不满意的地方就是车身颜色和内饰颜色的选择问题，当时骑士版就两种颜色可选，一种是骑士蓝，还有一种是噗噗粉，现在貌似还多了一个蜜蜜橙。当时在选外观、内饰颜色时都很纠结，粉色外观绑定粉色内饰，蓝色外观绑定蓝色内饰，身为男性用户，只能选骑士蓝，最后安慰自己深色内饰耐脏，要是放到现在我估计会选蜜蜜橙的配色。 【空间配置】 “好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，虽然海豚的外在并不会让很多人第一眼就选择它，但是你越去了解它，就会觉得它越有“内涵”:比亚迪e3.0纯电平台研发，搭载刀片电池、热泵空调，八合一电机最大功率130千瓦，最大马力177匹，4.1米左右的车身长度轴距却能做到2700毫米，辅助驾驶，语音控制等等，这些都是我选择它的理由。但这车也有一些短板，车身短，导致后背箱空间不够大；没有电动后尾门；没有后排出风口；横向空间稍显局促等。 【驾驶感受】 海豚的驾驶感受比较偏向家用，整体上是偏舒适的调教。车辆悬挂偏软，导致过减速带的时候会有晃动感，这点不太喜欢。骑士版搭载的是高功率电机，动力还是很足的，我在市区开基本也是运动模式，动力随叫随到，不拖沓。上了高速，骑士版动力还比较好，超过100再踩电门提速还是很明显，其他版本可能就差一点了，但是海豚的外形设计导致这车的风阻系数较大，没有开其他一些轿车舒服，市区日常开开没啥问题。 【爱车吐槽】 这车虽然优点多，但槽点也不少。最不满意的要数A柱挡视线的问题了，这个真的很头疼，海豚的A柱比较粗壮，行驶时会遮挡一定视线，大部分情况还好，但是转弯时尤其要当心，上个月差点因为这个发生交通事故，幸好老婆在后座及时提醒，才能避免事故发生。这车储物空间不够，现有的储物空间设计也有点不合理，中控下面有个大空间，弄了镂空设计，看似很大，其实没啥大用，拿取物品不方便，还不如弄个扶手箱实在；杯架就弄了两个圆形凹槽，距离贼近，无法同时放下两杯奶茶。后排座椅不支持比例放倒，放倒后也不能形成纯平空间，对于我这个经常需要在车内休息的人来说有点不太友好，还好最近网上出了个后备箱储物盒，帮我解决了这个烦恼，也增加了一些储物空间。大灯的照明也不理想，车外看着挺亮，到车里来看看，照明范围说实话不够大，夜间高速行驶时还是要当心点。车辆刹车制动力集中在后段，可能刚开比亚迪车的人要习惯习惯，我目前算是习惯了，但跟我油车比还是略显难受。 目前分享这么多，如果后续有新的发现也会在车友圈继续分享和吐槽。 2022年9月7日，补充两个缺点:①没有后雨刮，前两天下大雨，后视镜也看不清，后车窗玻璃也看不清，变道有点危险；②就是这车的后摄像头设置的位置太低了，下雨天开车太容易被路面积水溅到了，导致倒车入库也不方便。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4分“优秀”

自去年8月底上市以来，海豚的热度一直很高，市场表现也不错。据乘联会统计，今年一季度卖出29668辆，四月更是创新高，达到了12040辆。能让大家纷纷掏出十多万真金白银来买单，海豚究竟有什么魔力？难道只是靠外表“萌”蔽了大家吗？ 颜值，无疑是进入年轻人包括玩车妹视线的先决因素。海豚的“萌”首先来自于外形。“海洋美学”的设计理念下，海豚的双色车身、悬浮式车顶设计，确实比较符合年轻人的审美。 其实很多时候，流畅的车身线条很多时候是以牺牲空间为代价的，那么采用悬浮车顶的海豚，车内空间会不会拥挤呢？经过身高165cm的玩车妹实测，没想到的是，海豚的后排空间还蛮可观的。头部空间富余出一拳半，腿部则空出两到三拳的空间。加上后排地板没有明显的凸起，保证了长时间乘坐的舒适性。 爱抠细节的玩车妹还发现，海豚车内的储物空间确实还蛮懂女生的。包括眼镜盒、多功能挂钩、半开放式储物格、副仪表台置物盒、双层文件袋及隐私储物盒等二十多处，不仅容积可观，而且设计布局合理，没有额外占用内部空间。 作为一款纯电小车，动力性能和续航能力不容忽视，那么海豚的小身板里究竟有多大能量呢？ 玩车妹测评的这款骑士版搭载的永磁同步电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m，NEDC续航401km，提供运动/经济/雪地三种驾驶模式。从数据上来看，动力还是很强劲的，尤其与同级别的燃油车相比，优势明显。 作为日常通勤代步使用，玩车妹觉得ECO模式足矣。市区路况行驶，纯电驱动的优势，让海豚就像一台活泼的小精灵。高速通勤时，Sport模式就派上用场了，提速超车游刃有余。出色的动力响应，搭配始终连贯的平顺性，让人很容易把控车速。 至于续航方面，海豚全系提供了301/401/405km三种续航里程，光看数据它确实足够应付日常代步，甚至是自驾出行了。玩车妹很关心它的续航是否真实有效，表现剩余电量为0%时，是否会立即趴窝呢？关于续航真实性，懂车帝在去年12月就对海豚进行过极寒测试。在零下20℃的环境下，海豚标称续航405km，实际完成225.2km，续航达成率达到55%，这个成绩还算不错 通过一番体验，玩车妹的疑问算是找到了答案。海豚的热销，显然不仅仅是因为高颜值。无论是作为年轻人的首台车，还是家庭增补的第二辆车，玩车妹觉得海豚都是一个不错的选项。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.93分“良好”

【购车经历】 本来想买个小车给夫人代步，结果上海新能源政策有变上不了牌。当时只有好猫可选了，但夫人不甚满意，对尚未发布的海豚却有点动心。因为不急，等海豚发布三个多月，直接忙定骑士版（主要考虑女士开车不太熟练，对主动安全有点需求）。然后去店里试驾了一下时尚版，夫人非常满意，确认能上牌后就签合同敲定了。又苦等三个月，难产的骑士版才终于交了车。一开始我们中意噗噗粉，后来夫人觉得白内饰不耐脏，怕被小宝弄得一塌糊涂，看完车展图就换了深色内饰的骑士蓝，当时也不太满意（无奈没别的选择）这配色，将就选了。经过90多天等待提了上海第一辆骑士。 【提车价格】 当时找朋友介绍的，谈好的价就是车价加保险，最终12.7个w不到落地。 【乘坐体验】 开了几天，总体比较满意。乘坐空间比较大，储物空间比较多。有个好猫车主朋友陪我们提车试驾试乘，她觉得乘坐空间比好猫宽敞，座椅很舒适，后备箱要大很多。底盘，她说底盘质感比好猫的好很多，滤振支撑都不错，舒适性很好。 【空间表现】 海豚定位是个小型车，就是跟POLO，飞度等一众神车一个级别。他们的储物空间，后备箱空间不分伯仲，各有千秋，但乘坐空间，尤其是纵向空间海豚有越级表现，吊打同级车型。所以整体空间表现是超出我预期的。 【驾驶感受】 骑士版比其他版本动力强很多（即使是经济模式），最明显的就是途中加速，在路上超车，踩下油门说走就走，轻松上120。这动力我觉得并不能称之为生猛或者暴躁，因为不会让人感觉难受。准确的说，应该是沉稳中有点激进。说到这不得不提动能回收，这个比亚迪标定得真不错。标准回馈几乎跟有车松油门一模一样，很难察觉（即使在较大回馈也没有很突兀的拖拽感，而且来得比较柔和）但效果也不差，能到10几千瓦的功率。经济模式下，油门脚感跟油车也很接近，动力会慢半拍，而且是逐步释放，不会像涡轮那样突然爆发，总之这动力开了爱不释手。当然，客观评价，这个动力水平，从主观体感上我觉得与gti之类的纯正小钢炮还有差距（客观数据也差点意思），但我个人很喜欢这种加速质感。 说完动力说底盘。很多人试驾之前的自由版时尚版觉得底盘很扎实很稳，我也有同感，开上骑士版后我觉得有过之而无不及。这个底盘虽然算不上高级或者运动性很强，但是开起来确实有高级感，不软不硬，滤振很干脆，给人不错的舒适感。但先天缺陷，过大坑洼确实有晃动和弹跳，但我觉得骑士好像比其他版本好了些，不过坐在后排还是不如前排舒适。另外激烈驾驶时支撑性不是很好（偏舒适调校），过弯信心不是很强。 最不满意的是转向，在运动模式下，急加速过程中方向盘会跟手较劲（可能是扭矩转向问题），而且转向力度随速变化不线性，难以适应。 【续航】 开了300多公里，综合下来电耗在12度左右，开得比较猛，气温十度左右。省着点开能到10以下。气温低于十度的话会全程开起经济模式27°空调，非常接近表现续航。此前开同样路况，2.0t suv油耗在10.5-11左右，大家参考下，一样的脚法，一样的路程。综合能耗有待持续考证。 不得不说一下慢充其实还挺快，4个多小时30度电，还不错，家里安装了充电桩，基本就用慢充了，按照日常用车频率估计大半月充一次，真的好省😂 【最满意】 谈不上最满意，应该说比较惊喜的地方，居然是这个内饰，看到实车前一直嫌丑，反正就是不好看。但是看了实车上手之后，真香~主要是质感很不错。 【最不满意】 除了前面提到的转向手感之外，其实对骑士版的配置也不是很满意，一个是后视镜电折叠缺失，一个是座椅通风缺失，还有一个变道辅助的缺失，这都是非常实用的功能，还有毫米波雷达缺失，限制了ACC以及主动刹车的适用场景，有点遗憾。其他配置方面目前还比较满意。 另作个说明，打分是根据海豚的车型和价格定位，结合自己的预期进行评判的，应该说总体是符合预期的。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.5分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是等车周期太长，之前用了一个秦plus，后来又给老婆选择了海豚结果给我等了大半年，好在提上车了，跑了一万公里现在来跟大家分享下用车心得，也希望后期比亚迪能增加产量，让后来的车友们尽快提车 【购车经历】 本来一直用了一个秦plusDMi跑滴滴，但是现在我们这边混动，车型不让跑了，只能再买一个充电的看过很多车型想比亚迪e2宏光的迷你都考虑过。但是，由于e2的配置有点低，宏光mini只能作为一个买菜车使用，不让跑的还是选择了比亚迪海豚。因为我不是全职，所以说孩童的各方面都已经完全足够，也能正常的跑，滴滴之前也看过别人对的缘plus。但是由于它的价格稍微有点高好了还是选择了海豚骑士版，很多人都问我为什么不选择其他的配置是要说其他牌子的话他的点击玛丽只有95匹，但是骑士版他是177码的在日常生活中动力完全够用，偶尔爬个坡也完全没有压力他主要就是为运动跟操控打造的，偶尔来个中速过弯也完全没有问题， 【驾驶感受】 这个车总体开起来的话给我的感觉还是不错的，因为动力来讲可以随叫随到，操控性来讲不管多再大的湾，几乎都可以一把过，他的侧向支撑力都非常的足够，让你不管面对任何一个弯子都能非常的有信心。 【乘坐体验】 因为是偏运动型的车型，所以说整体底盘稍微偏硬一点，但是几乎都是我一个人在开，很少有满载的时候，我个人刚觉还行 【销售态度】 比亚迪的服务态度真的没得说从进门开始就把我捧得跟上帝一样，再后来订了车之后呢，我每天都在不停地催促，但是销售顾问也完全没有不耐烦的表现，也认真跟我解释，尽最大努力安抚我的情绪，买过比亚迪汽车的人都知道等车的滋味，真的很不好受。但是人家的服务态度真的没话说这一点我可以给满分。 【续航】 续航的话，官方标点是四百多一点，但实际跑下来的话呢，可能是在380左右。跑高速的时候呢，还会更低一点，可能只有330左右，因为销售顾问跟我解释说，因为他是电机只有一个档位，速度越快同时电机转速也快，他的耗电功率就会越大，跑高速的时候呢，可能会跑到12度左右每百公里的一个电能消耗，但是市区路面就不一样了，市区的话最低跑过9.2，我在市区里面几乎就是保持匀速行驶，最快可能也就是50码左右，所以他在市区里面的有时会更明显一点。 【提车价格】 价格呢，因为定车比较晚，在涨价之后才定的。指导价是130800，保险去了4700，上牌去了五百，全部下来价格在136,000左右，我个人感觉这个价格的话，我还能接受的。 兄弟们你们提车了吗？😉

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

【最不满意】 又又又又涨价了，一个疫情让我的油车不香了，加个油到处拍队，还有一次居然加油站没油了，让我瞬间有了紧迫感，油价涨了不说排队都排的心焦。之前就关注过海豚，看着它一次次涨价，下订了，等待期还在涨价，那个心情，像过山车一样，就怕接到销售的电话说，你的车涨价了… 还有一点不满意的是，内饰配色都是跟着外观走的，这个也是一个问题，选择性小了点。 【乘坐体验】 后备箱小了点。说句实话，就上下班代步用，是没问题，但凡是想要放大点的行李箱啥的，那还是放后排妥一点。 切换到动力模式，一脚电门下去，就是需要的动力。 前后排座椅空间还是可以的，没有顶膝盖啥的。 360度影像，对于现在哪哪都是车，停车都不方便的地方，优势就显现出来了。 我的驾驶习惯有点猛，本来骑士版会比普通版电耗要高一些，加上我经常加速，所以电耗比一般的偏高一点，但是比起油耗不知道要省了多少，所以没必要在乎这点电耗。 其实海豚的外观并不吸引我，也没觉得它好看，主要还是内饰好看，造型设计也比较动感前卫，精致的同时，它的旋转大屏幕也是大爱，直接语音控制系统也是方便了好多。 这个天气不怎么开空调，开个制冷还是挺快的，也不像油车一样需要热车，方便了许多。 新车异味还是有的，特别是天气热了，晚上到车里一股的新车味，还是多开窗通通风就好很多。这个估计是所有车都会有的，所以也不用纠结了。 海豚入手后也不需要在另外增加配置了，原车的配置基本够用了。 选择这款车主要是因为小巧，方便停车，而且比亚迪纯电动车起家也比较早，相当于其它车还是比较成熟的，更因为油钱省下来好多。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.71分“优秀”

【购车经历】家里有台16款途安，油耗舒适度都还行，但是随着油价的上升，今年8月开始考虑着手添置一台新能源，因为我平时也兼职做做滴滴，一开始看的就是小鹏p7和比亚迪汉，试驾后都挺喜欢的，那种推背和静谧性真的不是普通燃油车能做到的，让我对新能源充满了期待，但是20万多的起步价和加速太快产生的安全性让我放弃了，开始考虑低一级别的大众id3，不得不说id系列燃油车般驾驶感受太棒了，放弃id3一是想要的配置来到了17万，二是车机太枯燥。这时候海豚上市了（我也不记得哪个先上市，总之就是先看的id3），12万的蓝骑价格优势，差不多的造型，差不多的动力，感觉就是它了，12月3号下的定，当天订单转到了常州比亚迪海洋网，这里提一提我的销售?和李某，服务真好，大家都玩成了朋友，感觉体验挺棒的 【最不满意】硬要挑点东西出来吧，就是轮胎太小了，这么强的动力，每次都不敢大力输出，后期也不想改，真够用了。避震说得过去，12万的车要求太高就过分了 【提车价格】 透明的官方一口价，我这种懒人也省的开口，121800的裸车，9800的营运险，1000的上牌费，送了脚垫贴膜还有个大礼包里面都是小孩玩得小玩意 【驾驶感受】 这是重点，也是最满意的地方，上手后没有温柔对我的豚豚，根本不考虑电耗，路上一有空间就想崩一下，本人03年A2驾照，都是在安全情况下崩的，运动模式提速推背感受相当强烈，没有燃油车换挡顿挫，速度很快就会来到120，120以后再给还有，节能模式动力一样ok，也能崩，就是来的略慢，没有运动模式那种及时感

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.06分“优秀”

首先声明本人不是迪粉，也不是任何一个品牌的粉丝，以下内容谨以本人常开的几台车做对比，供各位参考，如有不服，那很正常。 【购车经历】 老实说，我在2021年以前，对比亚迪这个品牌的任何车型都是嗤之以鼻的。在我看来，BYD就是汽车界不入流的代名词。我身边并没有买比亚迪开比亚迪的人，同时身边人对比亚迪的看法与我如出一辙。 （心路历程省略200字，2023.06.15修改） 适逢老婆想换台代步小车，我参考了解并且试驾过如下车型：五菱宏光mini，零跑t03，哪吒v，黑猫，好猫，但夫妻俩对其不甚满意。诸多缺点总结为四个字～缺乏质感。 后来在懂车帝中知道了海豚这款车，初看第一眼，我对其外观是比较满意的，无论是车头还是车位，都有一丝运动感，精致感。且外观是非常独特的，不像好猫那样有着浓浓的山寨味。 由于本地没有海洋网，于是和老婆到有补贴的城市-佛山进行体验和试驾。初看低配绿色橙色都不尽如人意，跑了两家店都没有粉色，老婆已准备打道回府。在我的坚持下，到了第三家4s店，终于看到了海豚骑士粉。 一番体验过后，我俩对空间，操控十分满意，我竟然找到了一丝越级的质感，柔软的座椅，舒适的底盘调校，让我当场决定下单。但是在选择时尚版还是骑士版上出现了分歧，我老婆是个彻头彻底的外观控，她看中了骑士版的轮毂，相较于其他版本，更显特色。 于是就这么愉快的决定了，就选骑士版。当然我才不会承认，其实我更看重它的动力。 【最不满意】 经过极其煎熬的三个多月，我差点就提了时尚粉，还好在打钱的最后一刻，销售告诉我有一台骑士粉到店了，当时差点眼泪都掉下来了。 BYD，不愧是be your daddy…… 等车太久了，我都忘了车长啥样了，再说句不好听的，我都忘了原来我还订了台车…… 此处省略一万字。 【乘坐体验】 提车后开了200km高速跑回家，第一感觉就是这车有毛病。 第一点，车速100以下，方向盘很正常。车速100以上，为啥还越来越轻了？绝对是调教问题，留意了一下车评，发现或多或少都是这么说的。 第二点，高速续航能力弱。说好的高速能跑300多，实际在我105-120时速下，200km里程耗费电量77%…… 第三点，座椅不耐脏，无解。 第四点，安全带无法调节高低，矮人勒脖子 第五点，后排没有灯，这也太抠了吧！ 第六点，避震软过头了，小震动不错，大震动打回原形。 第七点，轮胎确实不行，80时速以下，地板电打滑。 第八点，360太模糊了，节约到家了。 【亮点配置】 除了刚刚说的缺点，基本都是优点： 1，空间大，无论是后排还是后备箱，都令人满意。后排坐着舒服，比x3好多了。后备箱够深，轻松塞好多东西进去。 2，好开，好停，十分适合我老婆这种菜鸟。我自己开的时候也感觉得心应手，车身短，动力猛，超车一气呵成。 3，动力十足，虽说在市区基本上踩超不过70kw已无敌，但在高速油门到底，时速120的时候还能轻松上到某个不可描述的速度。 4，续航真实。虽然我不知道那些人的6.0kwh/百公里是怎么开出来的，但我自己正常开个11.5很轻松，由于我改了胎宽，换算下来真实续航还要再高一点，接近400km。 5，手机APP好用，出门可以不带钥匙，懒人福音。华为手机可直接用nfc钥匙，本人另外买了一个手表当钥匙 【改胎建议】 前文中我提到了轮胎打滑，后来我将原厂的朝阳205 50r17改成了马牌215 50r17，实测抓地力强了很多，由原来的80km下地板电随时打滑，变成现在仅仅起步地板电打滑。 零百加速实测由7.8s提升到7.1s，有需要的小伙伴我建议你们在不改轮毂的前提下可以上215的胎宽，改了以后加速刹车转弯都更有信心。 在不考虑影响续航能力的前提下，有条件的小伙伴可以改轮毂上225 45r17，圈里已经有不少这么改的，仅供参考。 【结语】 正常人应该没几个和我一样，买台车写这么多字。 事实上，我确实很喜欢这台车。 希望比亚迪再接再厉，争取早日做大做强。 【补充】 车机好使，语音识别快，无连续对话功能 自带应用商店软件少，兼容性尚可 无线充电发热大，充电慢 中央扶手箱不好拿东西 门板隔音一般，车外能听到音乐声 胎压监测偶发误报 【3000km补充】 目前平均电耗稳定在12.6 高速实测100-115电耗15.5 国道实测80-100电耗13.5（非匀速，空调21度，气温30℃） 主驾门板扶手轻微异响 其他满意 【25000km补充】 烂大街了。 还是很好开，与我问界能比，但侧倾大，莫劈弯。 电池无衰减，无故障，不吃胎。 电耗依旧低。 被我老婆撞了两次墙，一次树，一次车，麻了。 大灯偏暗，100以上隔音差（同级还算可以） 充电灰常快。 异响消失（这边路修好了） 售后垃鸡:做保养就是个形式，给我清洗空调，空调滤芯都没装回去就交车了，艹（一种植物）！