福特电马怎么样_福特电马值得买吗

要结婚了打算买个车，受老叔的影响，一直都很喜欢野马，但是家里说结婚了买野马太招摇了，最终没办法，妥协买个电马。早早预约了试驾看车，这不周末就杀过来了不是。第一眼看到，眼缘就来了，造型前卫，溜背式很喜欢，鲨鱼大前脸酷炸了。肉眼看上去车内空间可能不大，但是坐进去不一样的，视野空间感略小但是感官空间感是够的。看网上对于内饰的争议还蛮大的，我觉得倒还好，看多了那种复杂多样豪华的内饰，看到电马简约大气的设计，倒有点返璞归真的感觉，中间15.5英寸的中控屏操作很方便，车机的反应很迅速，反正我在那一顿乱滑动是没有任何卡顿的。旋转式的挂挡可以，操作方便，L档有点东西，试驾的时候这个档位可是让我吃惯了销售的白眼，单踏板模式是真不习惯啊。这车还配置了座椅和方向盘的加热功能，冬天开车好帮手啊。安全方面也很不错，十个安全气囊，膝部都还有气囊，这设计贴心好评！

2022-01-12

上进的春风FDn：销售软文

有趣的船帆2O：这车很low

DIO381：我昨天去试驾的点马跟byd，感觉电马好点，实话实说

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点评车型: 2021款福特电马无疆后驱豪华版(长续航)

现在家里有一台A6,一台野马，然后准备搞个电马，那就轿车、跑车、SUV都有了嘿嘿选中了电马首先肯定是因为颜值，网上说的没错确实颜值天花板。门把手设计蛮有新意的，按一下圆钮就开了，车门底下还有个小杆，防止夹手的，只有车门完全打开小杆才会缩进去，挺不错。店里是一台黑色内饰的无疆，黑色基调我喜欢。坐进去驾驶室空间大，没有拘束感；试了试方向盘，用料挺足的，手感还行，试驾的时候转向挺得心应手的。座椅是皮质的，听销售说不是真皮，是一种环保的仿皮，不大懂，坐上去挺软挺舒服就够了。中间的触摸屏很大，习惯了全触摸屏，用到它中控大屏的按钮控制音量还挺方便。车内视野不错，后排坐垫加宽带点凹陷，可以躺着看窗外的风景，搭配着全景天窗，那感觉那舒适啧啧，不言而喻。想着有一台野马了，看看电马这个同一品牌同一系列出来的车子，应该差不了，果然，没有辜负我对它的信任（别问我为什么不选奥迪，因为丑）

2022-01-10

点评车型: 2021款福特电马跃世后驱版(标准续航)

像我家买车是经过我和家里人的商量的，车子嘛，毕竟是个大物件，不是随随便便买的，最近几年新能源挺火的，打算买个新能源耍耍，但是家庭需求空间大是最主要的。试驾了理想，电马，MY,蔚来。理想内部设计不喜欢，MY看着有点腻了，蔚来太贵了！综合考虑下来还是下定了电马。电马的空间是我最满意的一点，前备箱可以放随身行李，也可以装冰块冷藏物品，底下有个出水口，我还是第一次看到这种设计，感觉以后买冷冻食品也不用担心没地方放了；座椅可以调节，驾驶空间没问题，坐上去视野很广阔，车内的空间的话，之前有看到有人担心电马溜背型的设计会让坐在后座的人磕到头，我是没有感觉到，头部空间都还剩一大段，后排轻轻松松坐下一家人是戳戳有余，没有感官上的局促，伸展的空间也够。后备箱的空间，销售演示了一下，放了四个24寸的行李箱没有问题，后排打下来那个空间啧啧准备个床垫吧，可以说空间上是完全符合了我的预期。看了一下内饰，凑合，颜色主要是以黑色为主，没有什么花里胡哨的添加，简洁大方，其他方面倒是没有什么需求，动力差不多就行，过了冲动的年纪，安全最重要！

2022-01-07

点评车型: 2021款福特电马 GT

4.29分“优秀”

从来都没有完美无缺的圣人，就像选老婆时的标准也是综合素质合格、个别素质突出 ——突出之处诱发了强烈的吸引力、进而产生了爱，再由爱去包容她的平凡之处，携手去走平凡之路。车也一样，从来没有完美无缺的车。就像我现在开的P7，要说优点可以说四五条，但要说缺点十条八条也不止，但这止不住我对这款车的喜爱。虽然还没有拥有Mach-E，但我对Mach-E的总体感情是喜爱 —— 一款综合素质过硬、长短板更突出、个性更鲜明、更容易激发出车主强烈感情的车。就像它的驾驶体验一样：既有小众需求的操控特性，又有大众需求的舒适特性。因此，当Mach-E以坦诚、个性、热情征服小众人群后，有望破圈走入大众 ——即便是从大众消费者的普遍需求来看，Mach-E这款车也挑不出什么毛病。

2022-01-06

Forest8047：已入31，GT就别谈舒适性了，容易误导，试驾过GT，胎噪太大，悬挂太硬，起步大油太容易打滑。

阜阳绿梦蛋品：特斯拉涨价了，我感觉这车比特斯拉性价比高

爱轮会会长：我在P7和这个之间纠结，给点建议。只谈缺点。谢谢！

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点评车型: 2021款福特电马无疆后驱版(长续航)

4.43分“优秀”

不完美但是抵不住喜欢，年前去门店试的驾，订了28款二十过半，三十未满，车子首选就是外观，电马前卫时尚还有一丝沉稳，是我的菜。Mustang Mach-e看名字就知道，动力操控懂的都懂，最初认识Mustang还是在电影里面认识的，后来才认识的电马~（之所以不选野马，家里不同意...）家庭和工作原因，对舒适性有点要求，确实Mach-e的舒适性很合胃口，这也是为什么试完驾就订车的原因；有些东西就是一见钟情。前后座椅的坐姿设计怎么说，舒心，说是符合人体工学，这个真不清楚，但是坐着很舒服很软是真的，人可以陷进去，就像是一种躺的状态，体验过的人应该有感触，通俗一点来说有点躺沙发的感觉，支撑性没有那么好，但是想想上班开车的时候有类似沙发的座椅，嗯腰椎病都好多了内饰可以接受，主要是看过特斯拉后呵呵。车机智能做的不错，反应挺快的，触控也灵敏，不完美空间感觉有点小，并不是乘坐驾驶空间不够，而是这么大的轴距不应该才这么点的空间.....

2022-01-05

石磊125812116：视觉空间略小，坐着不觉得

点评车型: 2021款福特电马 GT

4分“优秀”

福特Mustang Mach-E，一听Mustang名号就不简单，一台电动野马！其实这台“电马”还是有很多亮点的，首先外形设计就很漂亮，尤其是蓝色车漆，轿跑姿态很棒，而且GT版车型用的式20英寸轮圈非常漂亮，性能范很足；其次就是性能，这台GT版车型有359kw功率、860N·m扭矩，数据非常夸张，零百加速只需要3.65秒，在这个价位中不论是燃油车还是电动车都是很无敌的存在。而且，另一个优势点就是拥有福特的操控基因，开起来的驾驶感受也很出色。配置不用担心，很丰富。但是在其他方面，相比特斯拉Model Y就没有太多优势，比如续航里程492km，确实比较一般；最重要的是内饰设计，没有太多让人惊艳的地方，还是偏向传统燃油车的布局，甚至不如自驾兄弟福特EVO的科技氛围足，这是比较令人遗憾的。毕竟绝大多数人买电动车还是非常看重科技的。乘坐空间体验过，不用担心，后排头部有很大掏空处理，不会顶到头。所以，如果更看重科技感的话，可能特斯拉Model Y更适合你，如果喜欢Mach-e的设计，喜欢它的操控体验或者是相对传统的内饰设计，可以考虑它，毕竟相对来说价格并不算贵。

2021-12-31

点评车型: 2021款福特电马跃世后驱版(标准续航)

谈谈选择电马的原因吧：（外观）首先是外观，这个因人而异吧，对比Model Y这种偏科技感的车，我和女朋友都比较喜欢电马这种沉稳又比较霸气的外观，而且野马标很帅，尾灯部分的设计我很喜欢，飞岩灰是我的菜（实用性）成家的人买车都会考虑这点，实车看上去空间和预想的差不了太多，驾驶空间够，乘坐空间也大，而且电马有个前备箱可以排水，家用用处挺大。而且福特的智能系统实用性更高，侧位预警对于我女朋友这种开车小白来说帮助很大，还有一个上坡辅助功能，上坡不踩刹车也不会溜车，安全性到位。动力和操控这方面要求不高，试驾总体来说动力足，操控也精准，底盘调校这块是福特强项，也不作多点评。座椅的舒适度我是非常认可的，坐起来很软，美中不足的是后排凹陷的设计有点不太习惯，可能要去多适应适应，不过传统车企的实力还是毋庸置疑的，下定等车了

2021-12-30

蹬脚踏车的老大爷：水文，又不是真实车主发的

这个世上只有一种病：不买福特家的车，因为迈尔斯。

以后滴以后77030116：车那么帅，钥匙那么丑

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点评车型: 2021款福特电马无疆后驱豪华版(长续航)

电马颜值YYDS，应该没人反驳吧。鸣月蓝灯光照耀下还是好看的，没有看到我最爱的飞岩灰~ 先说说电马的内饰，斩获20年的IF设计奖，经典的双眉曲线仪表台，对Mustang历史有所了解的肯定特别熟悉。不过内饰整体比较简约，但是比起MY的“毛坯房”还是略胜一筹，座椅使用合成皮材质，牌子不认识只知道是Ford Sensico，不过手感还可以，舒适度不错；有点真皮的味道，带有那么一丝简约的豪华感。看的是科技灰的内饰，灰黑一起的交叠感确实有点高级，配色设计方面用心了，低调的奢华感。空间层面，外观上就让我感觉很大气。一个大尺寸的全景天窗，没有配备传统的天幕，这样设计的好处就在于可以解放头部空间；后排座椅坐垫加宽，乘坐感受比较舒适，而且也没有空间小而产生的压抑感，头部、腿部都还有较大空间，后排侧躺下来睡觉不成问题。但是有一点我比较遗憾就是价格方面，这款豪华版没有吃到补贴确实有点可惜，不过确实这样配置30左右能够拿下也是比较值得的。

2021-12-27

点评车型: 2021款福特电马无疆后驱豪华版(长续航)

3.86分“良好”

福特的Mach-E，暂且称它为电马吧。是一款好车，但是不好卖。Mustang从某种意义上和福特是弱关联的，但是电马又将它们绑定在了一起，这其实是消费者或者说准车主不愿意看到的。它的加速放到所有车型中好像还不错，6.5s。但是如果是电动车在一起比较呢，连model 3都跑不过，更别说现在的新能源车动不动就跑进3秒俱乐部。电马的优势依旧是操控，这也是对手可能会比较缺少的，但操控怎么说都是小众的需求。一款车能卖的一定是有它的不可替代性以及大众性。这也是为什么现在很多车做的越来越大，越来越浮夸的原因。作为一款电动车，电马不够浮夸，也不够快，再加上价格也不够低，即便再操控上依旧很牛，但对消费者来说，就那样，花30多万买一辆福特也是一道槛。

2021-12-27

点评车型: 2021款福特电马 GT First Edition限量版

4.71分“优秀”

外观：工程试驾车，GT版的外观没的说，掠星蓝，专属轮毂，红色卡钳，豪车既视感，总体看上去很满意动力&操控：动力更是不用多加说明，大扭矩启动快加速强，没试驾过的可以参考官博3.65秒视频，看起来是真的燃；而且赛车级轮胎开起来就是不一样，启动制动得心应手空间：空间无可挑剔，很能装，后座放倒装个小朋友的自行车问题不大，居家旅行好帮手~ 舒适性：驾驶空间大，方向盘、座垫很软，驾驶起来很舒服配置：Brembo全铝四活塞卡钳是个好东西，点赞；氛围灯跟随不同的驾驶模式改变很有味道，B&O音标简单又高级很难想象拥有3.65秒的加速是一辆SUV，内饰不敢恭维，能够获奖我是没想到，可能更符合环保简洁的理念吧，但是我觉得快40W的车内饰多多少少要豪华一点，不然价不配位啊

2021-12-21

点评车型: 2021款福特电马 GT

很多方面都不太想说，车友圈懂车分都讲烂了，简单说，外观，能够传承下来的都是经的过考验的，动力，电车的优势就是在动力方面，说来就来，试驾的时候过红绿灯没一个有我快。这次就说一下智能系统，因为当时深有体会。一个大平板，语言控制系统很智能，导航、开窗、调节音量都可以通过语言来控制，但也不是很完善，一次性多说几个命令它就反应不过来。仪表盘上可以导航，现场的销售还展示了一个高科技设计，中控可以用 Face id扫脸登录账号，就像手机开锁，摄像头就在方向盘后面，比较方便。再来说说这个自动泊车，泊入操作简单，选择好垂直或者水平车位之后停好直接按住泊车键就可以，停的蛮精准，缺点就是泊车车速有点快；泊出有点复杂，要先打一下转向灯，车才会泊出，不过总的来说泊车、泊出都还算方便。其他方面的话，大冬天的，座椅和方向盘加热功能升温很快，手感不错；无线充电功能很灵敏，手机放上去就自动充电了，但是冲的比较慢，只能用来急用。智能虽好，但辅助功能永远都是辅助功能，不能代替驾驶，开车安全第一位！！

2021-12-18

thin136727926：福特这个中控大屏真的是一言难尽😅

点评车型: 2021款福特电马无疆后驱豪华版(长续航)

4.71分“优秀”

自从上周门店试驾完Mach-e后就一直在想Mach-e和被一直对比的Model Y到底哪个好，从个人方面来说，我是更加倾向于Mach-e的，很多方面Mach-e更加完美。外观来看，Mach-e是可以完胜Model Y的，看惯了满大街的特斯拉属实是有点腻，而Mach-e的外观第一眼确实是惊艳到了我。在驾驶表现方面，特斯拉的线性加速很出名，但是单踏板模式太过极致，让没有习惯单踏板的很难适应；Mach-e在速度上与Model Y实力相当，但是三种驾驶模式给驾驶增添一分乐趣。内饰部分，Model Y简约到除了一个大屏就没有其他配置了；而Mach-E除了一个大型的中控屏，仍保留了一些物理按钮和仪表盘屏幕，显得没有那么空旷。最重要的是，Mach-E是支持苹果的CarPlay和安卓的Auto！经常开车的人肯定会在意这个驾驶的舒适性，Model Y的座椅虽然有很好的填充和支撑，但不够透气；Mach-E的舒适度比起Model Y要好一些，座垫更柔软，而且有透气的穿孔面料;Mach-e 的悬架也更好的吸收了道路上的颠簸，长时间驾驶或乘坐也不至于感到颠簸难受。至于空间其实两车都是差不多的。仁者见仁智者见智吧，说再多只是仅供参考，不过还是想告诫大家，买车是大事，理性选择喜欢且适用的自己的车，加油！

2021-12-14

点评车型: 2021款福特电马无疆后驱豪华版(长续航)

昨天门店看完车之后，电马给我的最直观的感受就是一辆人性化设计特别突出的一款车，在美观实用的同时还能设计得这么人性化，确实该给福特的设计师点个赞。首先在外观方面，展车是一辆长续航的腾霜白，黑白双色搭配出来的溜背曲线，不仅帅气逼人，而且还兼顾了车内的后排空间，车内空间也并没有因为这个设计而显得局促——1储物空间上，前备箱很大100L，但并不是大这么简单，前备箱内有可冲洗的防水内板，底部有可插拔的导水孔，听销售解释说是在后备箱不能放潮湿、沾水等物品的时候比如日常买的菜等等可以放在前备箱——2车里内饰，布局清晰简洁，主要以黑色为基调，中控区域没有多余的物理按键，加上极大的液晶触摸屏和液晶仪表盘在简约的同时增添了几分科技感。座椅方向盘等采用皮革材质进行包裹，细节的缝线处理，用料真实，触感舒适——3配置上，电马的全景天窗是内置了隔热镀层的，但是销售解释了一个更厉害的操作，电马的前风挡玻璃也内置了三层IRR镀银膜的，在确保视线不被影响的情况下可以更好的隔绝太阳光的直射，毕竟夏天大家都是光手臂开车——4

2021-12-13

winky祺：这个肯定是销售写的，我昨天刚试驾完。我说一下我的真实感受吧。我前一天在懂车帝上面留电话咨询，结果到第二天都没有人回我电话，这个服务也是够差的。然后我就去了福特4S店，结果没看到车，告诉我广州只有W酒店才有。我又打车去了。看到的是一台顶配车。外观根本就不是SUV，就是一台普通跨界车，你可以参考丰田的CHR。内饰全是黑的，哇26-30万的车，你给我这种内饰，环保皮，没有真皮可以接受，但是你能用好一点的环保皮吗？看着像是在外面500块钱包的。座椅4个位置都有内置包裹，是挺舒服的，仅限我这种瘦子吧，胖一点都不会觉得舒服。方向盘，中控台，仪表台，全是塑料。后排我1.73会顶头，还不是完全坐直的那种。有一说一，底盘很紧致，操控不错，没有虚位。可惜这个价位，不值得，销售从头到尾都是野马野马的，就是卖个情怀吧。可能底盘跟野马像之外，我没有感觉到任何野马的设计因素在里面。我问他野马的特点是什么，都说不出来。降到18万吧，可以抢一些广汽埃安的用户。

H9你等我：标才丑

奔跑的昂咕啾：一是没有现车，下订猴年马月才能提车，提车周期太长；二是价格配置很尴尬，想入手中配结果又不享受补贴，买低配配置又差好多。三是福特的车主权益，好像也没啥出彩的地方。如此销售，有兴趣都会变得没兴趣了。

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点评车型: 2021款福特电马追风全驱豪华版(长续航)

3.86分“良好”

【最满意】造型还不错，我说的是车尾造型，车头比较一般。【最不满意】标榜运动，但是底盘规格太低了，麦弗逊悬挂怎么好意思的，这也算是继承燃油Mustang的优良传统了。【驾驶感受】动力感受真的很顶，跑赛道刷圈很厉害，四驱调校很有意思，前后配重也合理。

2021-12-13

点评车型: 2021款福特电马 GT

首先满分给到动力，操控和空间。先说说动力，在广州门店试驾的是Mach-e动力顶配版本GT，纯电动488的马力，起步，超车，推背感，电门一脚下去随叫随到。操控方面，电马的底盘和反向盘的调校充满着运动感觉，驾驶起来很稳没有颠簸感；单踏板模式没有特斯拉极致，松开电门仍有像油车一样的溜车感，对我这种第一次开电车来说就很友好了，不用花太多时间去适应，家人孩子乘坐也不容易晕车。而后空间，溜背式造型让后备箱显得很大，加上前备箱就可以给电马的空间打高分了，除了储物空间之外，电马集各种功能于中控大屏，显得前排空间很大，后排的话有个隐藏的中央扶手可以给空间加分。外观，大概看过电马的人都会爱上这匹马的外观，想要吐槽的一点是试驾过程中，感觉电马的刹车有点硬，不是那种线性减速刹车的感觉而是层次感的刹车，可能是没习惯开单踏板模式的原因....

极狐阿尔法T 2023款森林版 688E+ 160kW

2021-12-06

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同级车热门评分

Model Y 2024款后轮驱动版

4.43分“优秀”

之前的马自达CX5太老了，然后取消了居家办公，每天160公里来回，确实需要更换电车，一直给老婆洗脑，终于答应了，试驾了Y，没有网上说的减震那么硬，之前不太接受Y的毛坯房，一直想订阿维塔12，可惜12没有免息，老婆也不相信国产新能源，趁着置换5年免息把老丈人的面包车置换了，价格压的太低。。。最好还是买个2000的破车置换或者找销售直接想办法，我是后来才知道还可以这样的。。。因为一直没考虑买Y。。。论坛来的少，整天泡在12论坛，唉。4月30号盐城订，3号苏州提的，苏州当天将近170个人提车，真是恐怖，流水作业，因为的保险的问题拖了一小时，最后还是在店里买的人保。提车的时候竟然不是满电。。。因为店里太忙了说，因为第二天要回盐城，所以找了个快充充满，4号415公里显示回盐城到家还有7%的电，实际里程280公里，高速稍微不注意就130+了，加速太舒服了，隔音减震都很好，毛坯房看着也习惯了。。。现在天天回家就插上充电桩，舒服。。。感觉不花钱，以前加一箱油350太痛苦，很满意。。。谢谢老婆

挥洒我热血吧

蔚来ES6 2023款 75kWh

4.28分“优秀”

【提车价格】我第一辆车开的是油车，奥迪a4L，开了快5年，老是各种各样的小毛病，比如天窗漏水，空调电机故障，不能制冷，发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低，省钱，所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001，最开始考虑极氪，所以也去门店试驾了001。试驾体验还行，极氪的自动门很帅很酷，驾驶起来的底盘质感也确实不错，但网上一直有传极氪要降价、提高配置，新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息，就一直很犹豫，然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计，更喜欢蔚来的设计，就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车，当时没有补贴，因为是提前预定，所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元，我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等，整车买断的75度电池，价格40w出头。比现在是差远了，听说现在23款车辆促销，优惠很大，但是也有购置税了，只能安慰自己早买早享受。【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简，没有什么多余的花里胡哨，都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大，人坐的更高更舒服，作为一个SUV轴距非常不错，有2915毫米，整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单，和我家房子的装修风格一样，有一种轻奢风。【最不满意】买车大半年了，也有一些小毛病，如车里时不时会出现异响，去了维保中心又没了，在车速10码的时候会有严重的拖拽感，反映过，说是以后会ota，现在还没解决。续航有些拉胯，夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏，垫子下面也很容易藏灰。续航有点差，夏天300出头，冬天可能也就200出头，都这个价位了电池还是75度，导致续航里程差，可能因为能换电吧，但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强，曾经洗车，高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了，还专门因为这个事跑了一趟维保中心，维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定，直接没网。售后服务质量比之前也有了下降，体会过后，有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题，还是希望蔚来能注意，能改善，希望能保持公司建立时的初心，不忘初心的“服务”。【动力表现】电车的强项，根本就不用提了，我以前开的油车那完全比不了，毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时，基本上轻轻一踩，速度就立马起来了，百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛，副驾驶会吓到，哈哈哈。另外，还有一点也可以好好说说，今年湖北下大雪，路上全结的厚厚的冰，很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑，我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后，上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中，成绩也是名列前茅。【充电时间】我家旁边有第三代换电站，我平时基本都是换电，时间在3分钟多一点。【续航】续航有点差，夏天300出头，冬天可能也就200出头，都这个价位了电池还是75度，导致续航里程差，可能因为能换电吧，但大多数人还是希望能直接标配100度。【智能化】比我以前开的油车智能化好多了，高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助，刚开始体验还是有一些害怕和担心的，车辆会根据导航自动改变行驶限速，电车加速又快，感受到车辆突然加速到120，自己没有任何操作，会有一些些担心和紧张，但是使用的越久越觉得省心，哈哈哈，现在已经完全习惯了，听说今年又要推出全域领航辅助nop+，不得不说现在科技的发展日新月异，太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了，常用常新。

geqipeng

4.17分“优秀”

入手小狐狸也有半年了，刚做完首保。跑了快1万公里了吧，说一说自己的看法。【空间表现】后备箱空间确实是小了一点，前后排的空间很大很舒适，后排可以跷二郎腿也没什么问题【续航】续航还是蛮扎实的，冬天基本可以从太原往返石家庄（还是比较极限的）夏天充满电688的续航去跑高速到目的地一共322公里，到达后还有200多点的续航。从太原去青岛中途还是需要充电一回的【智能化】不是高通骁龙的芯片，车机真的是拉胯，响应速度和系统要差，希望后续可以升骁龙的芯片【驾驶感受】之前有4、5年的油车驾驶经验，入手小狐狸前试驾过蔚来es5、比亚迪汉和吉利星越混动，蔚来就不用说了，如果经济实力允许闭眼入。吉利的驾驶感还是不错的，比亚迪的驾驶感受是最差的（仅个人观点），当时试驾员很自信的跟我吹嘘了半天底盘，说加速入弯很稳的，试了一下真。。。比亚迪的底盘懂得都懂吧，通过比亚迪的试驾，开上小狐狸的感觉很舒服，有种开油车的感觉，加速很稳，底盘过减速带反馈挺不错，高速跑过170多，感觉还有余力，但是车顶天窗的风阻声响有些大了就，正常跑静谧性还是挺棒的。最后考虑市区通勤还是选择了小狐狸，主要贷款政策太香了。现在手机app上也可以买电了，我和我媳妇两个人一人1000两年充电应该是够死了。最后还是除了车机，这个车还是不错的，毕竟背靠北汽

Cx5295

问界M5 2022款增程四驱至臻版

4.50分“优秀”

我是今年刚毕业的，在武汉工作。上班地点在光谷，但是我房子是以前买的，买在了东西湖，因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的，现在这个油价，让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉，这车外观确实很符合我的胃口，内饰很多人说太土了，我也基本能接受，然后比亚迪的辅助驾驶不太行，我对这方面的要求也不是很高，一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头，我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业，刚好又出来汉dmi和dmp混动，既能纯电跑，又能加油没有续航焦虑，非常符合我的要求，先是问了4s店dmp什么情况，结果告诉我没有试驾车没有展车，我问需要等多久，告诉我一两个月即可，当时还好没有相信，目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾，本来是没有考虑汉dmi的，一直觉得买个电车，才7秒多的加速。不过试驾了一下，感觉加速也够用，就下定了121km的尊享，告诉我要等两三个月，整个在4s店的试驾体验是极差的，全程销售对车子没有任何的讲解，都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能，问他才说话，不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说，回到店里到下完定金，水都没得喝，体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车，不过需要你你自己一个个的去问，然后又一个个的问，全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了，接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。你要说bba，我确实一直很想买，也去了解了a4l的45顶配版，确实很喜欢那个动力和四驱，可是我这个通勤距离和日益增长的油价，最终还是劝退了我，还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车，大家也懂的都懂，实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了，不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点，我觉得都是好车，小鹏的外观我不太喜欢，就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长，基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车，每次加油我都心痛不已，因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站，b站问界m5的车主真的挺多的，都说每多一个问界m5车主，b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了，然后看了一些拆解视频，车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了，她也是一直在看车。问界m5有华为的加持，我一个华为的同学也是负责车机这块的开发，华为在这个车上还是下了很大的心血的，然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的，唯一的遗憾就是它是一辆suv，而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测，非常喜欢，可惜销售直言要等3个月以上，且不确定，我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5，销售态度特别的好，把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚，试驾的时候也告诉我各种细节，自己试驾也感觉不错，音响我也很喜欢，音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了，告诉我一个月左右可以提车，时间我也比较满意。就在同一天，我同学也直接下订了，我定的四驱至臻，她妹子不开快车，就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定，619锁单，626配到车交运，630提车，这个速度惊呆了，感觉非常的爽！今天提完车后，先是开到公司，同事们都说要感受感受电车，带他们体验了各种车的功能，大家都说很香。晚上下班后，迫不及待的上车开回家，全程50公里高架环线，武汉的三环线岔路口那是真的堵，每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方，我直接开启了自适应巡航，调整好合适的跟车距离，就只需要打打方向盘，感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强，但我觉得在现阶段，真的非常够用了，更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。动力随叫随到，之前开的家里的1.5T的蒙迪欧，每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感，超车的信心没有那么足。今天开着m5回家，每次超车油门轻轻一踩，就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式，动能回收相比油车还是有一些感觉，但是我觉得感觉非常轻，开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来，开着空调，座椅通风座椅按摩，听着歌。到家看能耗是15.9度百公里，非常满意了这个能耗，我差不多可以2天充一次电，完全满足我的上下班需求。车子由于车身2.3吨重，速度快了也非常的稳，打灯变道超车一气呵成，没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适，是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫，更多是一种开车的享受。车子的音响也非常的棒，暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了，开了个VIP，听着周杰伦的歌一路开车回家，就是两个字，舒服！暂时的体验就是这么多了，大家见谅！

是小太阳诶

Model Y 2024款后轮驱动版

4.29分“优秀”

【空间表现】这车空间是真的大，没得讲。【续航】用车基本都是在高速，刚提车那几天当了几天移动路障，试了下极限续航，基本能一比一435的续航。后续又恢复了以前开油车的暴躁开法，基本上充满电也就跑个340、350这样。比想象中的差一点，554的续航本身在车上已经打折到435了，结果按我以前的开车习惯还得打折。【充电时间】充电时间中规中矩吧，超充不算快。家里有家充，基本上回家就插上，第二天睡醒都是满的。外面特斯拉超充也用过基本上1个小时多点。【提车价格】 4.18提车26.39的裸车价，4.21坐在这辆还没上牌的胖Y上玩手机，刷到了特斯拉全系降价14000，比吃了屎还难受，不过我心态比较好，没两分钟就缓过来了。【驾驶感受】网上都在说操控性很好，我其实觉得讲的有点过了，和我以前的高8比起来感觉没啥区别，甚至感觉高速上我的高8表现更好，y的方向盘在高速上我总感觉要一直修方向。

小神菜

蔚来ES6 2024款 75kWh